【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
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俺4万ちょっとから追加で5万ほど掛かったわ。
4年目2回目の車検。
色々言われるままに、替えてもいいって言ったらw 見に行ってみる価値はありそう
やはりHIDは魅力
AGSはどうなんだろう･･･ 鈴菌で183ｃｍのワイ、歓喜
しかしもうジャンボ買ったんだよな そんな荷台の狭い軽トラ作るくらいなら、ラパンベースでマー坊作れ 荷台の狭いハイゼットキャディは全く売れてないんだよな >>601
バリエーションを増やしてプロダクトアウトでマーケットをクリエイティヴ
実際にはジャンボの需要が増えているかどうかは分からないが、
ウチの近所の老人は標準車からジャンボに買い換えている人は多い。
ただ売れるかどうかはわからないな。ウチはジャンボ持ってるがスーパーキャリイも増車する予定。 >>601
ジャンボの需要なんてほとんどないよ
ハイゼットトラック100台のうち2-3台くらいなもの
だからS200の頃は専用の金型を作れずにノーマルのキャビンに継ぎ足ししてた 農家でも無けりゃ荷台長なんて1500もあれば十分だからなあ
キャビンのえぐれた部分で1800確保出来てりゃ十分過ぎるくらいだ 実際に100台に2台がジャンボなら需要があるほうやろ
スズキもライバルとしてそのユーザーを取り込むために開発したんだし
ちなみに俺の地元で見るハイゼットは10台に1台はジャンボだね スーパーキャリイの登場でジャンボはターボ化でもして対抗すると面白いのだが パワーはあったほうがいいけど高速走るわけじゃないし軽トラで必死になって走る必要ないからNAで十分
ターボなんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw S110Pエアコン無し
ファンベルトが一本タイプ
三ツ星1305Tベルトを購入し交換。
ダイナモ位置をいっぱいに広げてベルトの張りがちょうどいい感じ。
これじゃ緩んだとき張れないけど、こんなもんですか？
それともベルトの型番違いでしょうか？ >>606
建築屋も荷台長必要よ。
あれじゃあ脚立とか少し積んだらおしまい
12畳とか運べない 荷台長はあったほうがいいけど個人事業主で建築屋やるわけじゃないし軽トラで必死になって積む必要ないからジャンボで十分
12畳なんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw
って誰かが言ってた >>612
俺がレスしたのかと思った。
うちの近くの工務店さんは別に小型ダンプトラック他を持ってるからか、
標準車からジャンボに乗り換えたわ。
つかウチの隣の田んぼの農家もジャンボに変えたし真似すんなやww
よくよく考えるとウチの周りの地主農家はジャンボとは別に軽トラ持ってる。
地代で潤ってる農家は金持ちだね。 >>611
>>612
建築は業種によるわな。軽トラでどうにかなってしまうなら荷台長あった方がいいし、2tクラスでないと話にならないなら、軽トラの荷台長は要らないし 畳屋以外は建材屋に現場まで配達してもらえばいいしな >>615
畳屋に限らず、大口の材料は現場直送でも、小口のものや加工が必要なものは自分で運ばないといけない。
建築資材って6尺（約180cm）が基本になってるから、そのサイズが載るかどうかの違いは大きいよ。まあアオリ切るって選択肢もあるけど ゴモクソ言わずに金があるなら１７０万でジャンボ買え
貧乏人は農業軽トラ１００万を買え >>618
他人に仕事をやって長生きさせてはならない 来月スマアシ設定のMCがあるのか？
もうすぐジャンボの納車なのにショックだわ タコメーターはクルタボでも廃止されたくらいだから永遠に無理 >>610
純正品と同サイズの互換ベルトに買いなおしましょう。
やっちまったな！(笑) >>605
S200はキャビン継ぎ足ししてたねw
地元では最近の500ジャンボの増殖がスゴい！
軽トラでジャンボが売れ筋ﾅﾝﾊﾞｰ1ですねwww >>620
まだDにも情報おりてないみたいだけど
MTにもスマアシと聞いたけど、多分間違いでATオンリーなんだろうな… >>627
先進のダイハツのスマアシ
ボケ老人には嬉しい機能ですね >>629
何人かいる従業員に使わせるので安全装置はありがたい
対外的にも意識してるアピールできるしw
が、自分でも乗るからMTがよい。
ボケ老人かどうかは知らね MCしてたった半年でスマアシの追加は勘弁してほしいわ
去年のMCを待って買い換えたばっかりなのに >>629
私はボケ中年なんで助かります。
つか法律の通り商用車にも安全装備は義務化される訳で、
ボケ若者もボケ老人と同じく乗らなきゃ駄目になるんですよ MTには付かないってパターンだろうか
法律の義務化はどうなってるのかは知らんが カーゴがMTのスマアシは無視だったからトラックもMTには付かないだろうな。
全車義務化って言っても始まるのは数年先だろうし継続生産車は猶予期間があるからトラックに全車設定されるのは最短でも10年はかかるよ。 スマアシ付けたところで自動ブレーキ効いてもアクセル更に踏んで突進するのがオチだけどな 自動ブレーキがつくMT車はマツダとスイフトくらいかな？ >>637
スマアシが作動したらアクセル踏んでも加速はしない 現行エク・ジャン用純正メッキグリル、中古に出ると瞬殺…
何かのステータスだよな みんな、マイナーチェンジ前提に話してるけど、ホントか？。 >>639
スマアシが普及すれば
軽トラの激突自殺もなくなるよな
信号で止まってる大型トラックはいい迷惑
お前らも顔ぺっちゃんこで金もらうか？ OEMのサンバートラックのサイトには、
「掲載モデルの受注生産を終了いたしました。」
とあるから、マイナーチェンジがあることは間違いないな。 なんで自動ブレーキはMT車は除外されるんだろう？
大型トラックなんかはミッションに関わらず全車標準なのに 約1か月で納車になりますた
LEDかっちょいいね
よろしくオナシャス
https://i.imgur.com/eiDUU26.jpg オレも先月発注で20日すぎに納車だけど3月だとマイナーチェンジの事は言ってくれないのか？ スマアシは故障が多過ぎる
ディーラーでしょっちゅう交換してる >>646
アルミホイールにすれば益々
かっこよくなるぜ >>646
ナビとドラレコ、あとLEDフォグオススメ >>588
500初期型ローダンプでつけてる
ローダンプだから純正は無かった
金具はナビ男くんのプレステ使用
安上がり目指すならナビとカメラを富士通にすれば、
配線キット不要。 今どきナビってガラパゴスだよね。まあ、軽トラ自体ガラパゴス何だけど。 ん〜〜〜〜
ナビ付けてるからナビ使ってるって発想自体がガラパゴスだよね >>657
むしろ標準でオーディオレスで純正OPか社外のナビかが選択出来てナビを付けないって選択も出来る国産車全般がガラパゴスじゃね？
普段スマホのナビを使おうが使うまいがさ。
欧州車は余程の低価格コンパクトと逆にピュアスポーツ除けば標準車載ナビは、
DCTや追従型クルコンやレーンアシストやレベル2自動運転補助機能と一体化してて車から切り離せない。
ブレーキ補助機能もまともな市販のGPSナビもナビ連動の操作補助もそもそもが日本生まれなのに、
標準化先行したのは欧州車だもん。
日本は最近まで自動ブレーキで完全停止するのを国交省が認めて無かったレベルで技術以外が時代遅れ。
つか今時の標準ナビは国産でも輸入車でもiPhoneやandroidとBT接続でApple car playとか出来るから、
スマホナビを画面の小さなスマホでやる必要がないでしょ？
でも軽トラックでどこまで必要？
って話なんだけどね
いつかは軽トラックもというより軽トラックこそそう言った機能や制御と切り離せなくなる。 >>657
俺は純正CDデッキにタブレットとかでヤフーナビだけど、
機能として組み込まれてるとナビを買わざるをえない時もあるから困る。
アラウンドビューモニターなんかはナビ付けないと使えないのとかあるし。 >>657
文句を言わなくてもいいだろ
金が余ってしょうがないからナビ付けんだよ
金がなければラジオにしなさい まー何でも込みの仕様を限定された輸入欧州車と比較しても何ともだけど、
日本仕様のナビはパナソニックが横浜で作ってたり考え方の違いかもだけどね。
例えばドイツでは新車登録時の仕様以外は違法状態になる所では、
改造パーツも何でも新車の状態で盛り込まなければならない事情もあるかも。 近所の配達だけだからナビはいらないけどバックカメラのモニターにするためにナビを付けた。 外車のゴミナビを有難がってる奴って乗ったことない欧州厨なんだろうな >>665
ローダンプ乗りの農家だが、ウチもバックカメラにとナビ付けた
好きな音楽聞けるし、テレビも観れてハンズフリー通話があるから快適
あまりに便利車だからメインカーの型落ちワゴンRよりも出動頻度が高くなった
独身でワンマン乗車だから軽トラ一台体制にしようかな… >>668
女と遊ぶために乗用車持っとけよ
女は軽トラ嫌うでよ >>669
乗用車ってもワゴンRじゃ話にならんぞw ナビ付けると軽トラの荒涼とした車内が少し賑やかになるから好まれるのは分かる >>670
あんたは軽トラを容認できるような女としか付き合ったことないのかw >>666
外車のナビをナビとして使うとは言ってないからな カーナビがガラパゴスって事は無いわな
日本市場向けが先行したとはいえ海外市場でも普通に標準搭載されてきてるし。
スマホがあるからって言うけど、
今のナビはスマホ連動前提だしナビ自体SIM刺して通信するし、
カメラやミリ波だけじゃなく車載ナビのマップもレーンキープやクルーズコントロールやシフトチェンジの補助をしてる
そういうのって輸入車国産車問わない最近の傾向だし、
高級車だけじゃなくコンパクトでもある程度のグレードなら普通の機能。
レベル3自動運転の日本発売ももう間も無くだし、
スマホナビとは違う方向で重要性増してるからどっちがどうとは言えない。
未来の軽トラックは乗用の運転補助と違って、配車や顧客情報と連動したりするんだろうな。 ナビに否定的な人はナビ単体のみで考えてるから変な思考になるんだろうな
オーディオ一式+TV+バックモニターが全部入ってるんだからナビ買った方が得
使ってる側からすればナビはオマケみたいなもんだから バックモニターどころか自動駐車の車種も多いからな
車載コンピューターと標準ナビは切り離せ無いもんね。
車載コンピューターにとって道案内って既にオマケ機能かもね。
一部自動車メーカーの一部車種だと車載ナビの通信機能で運転手とオペレーターが会話して目的地やルートを決められたりする。
それに従って遠隔で目的地設定して目的地までエスコートして案内終了。
スマホナビと違うユーザー層向けの商売だよね。 自分の好きな車に自分の好きなモノ付ければええのよ。
他人がなにをつけようが法律に違反してなきゃ興味もないわ。 ゲームハードとか携帯、スマホ板に多い症状だよな
他人の使ってる物が気になるのは病気 バックモニターを付ける安上がりな方法を教えてください。
現在ナビも何も付いていません。
付いているのはAM/FMラジオです。 >>682
ヨメか誰かを荷台に後ろ向きに座らせて、んで、何かあったら言わせるとか >>683
バックモニターを必要としているのはヨメが運転時でヨメが荷台に乗る訳にいきません。
また、ヨメの運転時に荷台乗る要員はいません。 >>684
ヨメの彼氏を載せれば色々解決！
ミラー一体式のモニターでバックカメラ付きを買えば？
楽天とかヤフーとかアマとか見れば売ってるだろ。 >>682
ググればカメラとモニターのセットが数千円からあるぞ >>684
バックする時は死角を消すために
ジグザグでバックする練習
後輪で距離を推測する練習
ダメなら寝ること >>682
amazonで調べたら？
マケプレなら液晶モニターとバックカメラのセットで最安値2680円からあるぞ。 >>691
軽トラック旅に出ろよ。
ススキノなら18歳〜で1万円に消費税らしいぞ？
3万円分くらい消費してラーメン食いながら再南下しながら戻って来い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
