【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
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1おつ
前スレでバッテリーと書いたつもりがパッテリになっとるやん
自分で読み直してわろた 前スレ>>992 993
どんだけチキン野郎なんだ?
軽トラで衝突が怖いなんて言ってたらバイク乗れねぇよ 俺、大型バイク乗ってたけど、軽トラのが安定感無い！ >>6
バイクは飛んで逃げられる…かも？
軽トラはキャビンもろとも圧縮 >>8
事故の時にバイクで飛んで逃げられる訳が無いwww
たとえ飛べても身体はそのまま相手にぶつかって行くだろう。
同じ事故ならバイクの方がダメージ大きいわ。
…まーだからといって軽トラが安全とは全く思わないけどね(´・ω・`)
ビビりながら乗る事は大切だと思う。 60までのバッテリーはそのままで収まるんだっけ？
caosに替えてみたいけどなあ B19までじゃなかったかな
60は箱の大きさを表してる数値じゃないで >>7
わかる
隼の200キロはハイゼットの120キロより安定してる
緊張感はハイゼットの130キロ=隼270キロ 比べてどうすんだ？200kg積んだ軽トラのほうが安定して走るぞ 現行の500/510なら標準がB19、寒冷地仕様がB20かな
取り付けスペース的にはB24がぴったり収まるけど固定金具が合わなくなる
自分のは金具を無理矢理曲げてB24載せてる >>17
結構多いんだよね
信じて疑わないひとって 今のハイゼット、ドアがめちゃくちゃ開くね
危うく電柱にぶつけそうになった >>21
確かに。店の駐車場とかで隣の車にドアパンチすることが良くあるｗ 来月にカーキジャンボ納車なんだけど、皆さんはナビ、ETCを着ける際にピラーの配線はどうしてますか？
先代のアクティはピラーカバーがあったのでなるべく配線は隠したいです。 エーモンの配線モールとか家の配線カバー使う
邪道はフロントガラスに貼らずにメーター中に突っ込む >>25 現行EXですがETCアンテナ&GPSアンテナは両方共ダッシュ内に設置しているので配線は見えません。 ジャンボを発注してきました。
受注生産なので納期は1ヶ月半かかるとのこと。
待ち遠しいw いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PY3Z9 >ダッシュ内に設置しているので配線は見えません。
中卒特有のDQN臭が臭って来そうで仕方なｗｗｗ
学校指定の上履きに、マジックでナイキのマークとか書いてそう(笑) 配線や本体を中に隠蔽するのはトラブル避ける目的としてもありだろ
通信さえちゃんと出来てるなら >>33
見えないようにするのとDQNが結びつかないのだが、
DQN同士だと感じあう何かがあるのかね？
ただETCアンテナは推奨取り付け方法を守るべきだ。
オンダッシュタイプのアンテナだってあるんだし。 >>35
DQNさんは、無意味なキチ改造とかナンバープレートしゃくって隠したりするの好きじゃん？
カーナビやETCみたいな重要部品を、態々危険改造する付近、中二病チューン丸出しな所が
上履きにマジックでナイキのマーク書いちゃったりする頭の悪い厨房と同類って事ですよ。
厨房もDQNも常識人からは考えられない行動パティーンで虚勢を張る傾向にあり社会の迷惑な訳です。9m<DQN！ あのね、見せてるんじゃなく隠してんだよ
オマエ、かなりいじめられたクチでしょ
少し落ち着けよ >>37 = かなりのDQN、万引き癖アリ(危険) 落ち着く間もなく、かなり執拗にいじめられたようだな あなたのハートに！
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DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN
DQN DQN DQN DQN DQN DQN DQN メーター裏のボードに両面テープで張り付け
あの角度がちょうどいいんだよね
ガラスだとちょっと立ちすぎかなって >>41
安らかにお眠り下さい。
でもたまには出てきて下さい。 先月我が家にやってきたハイゼットジャンボ
祖父に貸したら、よそ見運転で田んぼのアゼ下に落とされたわorz >>44
あるあrネーヨ！
でも用水路とかあぜ道脱輪しても怪我しないから大丈夫。
車は買い替えたらエエのよ 後で聞いたら、ナビでNHKのニュース見ながら運転してたってさ
須磨足とか付いてればな… と思ったけど、だいたいナビ付けた俺が馬鹿だったよ だいたいナビとかどこ連れて行かれるかわからなくね？ 助手席側にナビUSBからUSBスイッチ着きますか？
納車待ちでワクワクしてます。 >>48
別段何かにぶつかってる訳ではないからなぁ。 ヒーターの効きが悪いなあと思ってたら、外気導入で窓全閉の時だった。
ドア閉めてもたまに半ドアになるくらい気密性良すぎて外気入っても出て行くとこないのね。
少し窓開けたらファン一番弱くても結構暖房効くようになった。 >>9
飛んで逃げられるというか飛ばされて助かる可能性はあると思う、キャビン内で圧縮よりは生存率はマシかと >>57
スゲー前のレスでなんなんだけどww
状況次第な部分が有るから何とも言いようが無いね。
飛んだ先が尖った場所なら柔らかい身体は刺さるかも。
つかそもそも飛ぶのはぶつかって来た相手に向かってじゃん。 >>59
何処からぶつかると跳ね飛ばされて大丈夫なの？
普通の車よりも比較的軽い軽トラックが跳ね飛ばされる可能性も高いだろ。
状況を限定しだせば何とでも言える訳で。 おれもバイク乗るけど鉄板に囲まれてエアバックが装備されてる軽が危険とか思ったことないな
実際軽乗ってて危ないとか言う人は普段から普通車と張り合って飛ばしすぎなんじゃね？ >>61
軽の事故画像・映像を見ると潰れ方はやっぱひどいだろ
速度なんて相対速度で、こっちがひかえてても相手が出してればどうにもならない
でも、軽トラって便利だから乗っちゃうんだよね トラックとぶつかれば全身ペタンコ
セダンなら足がヤバイ
でも便利で運転しやすいからやめられない 軽トラ乗ってから安全意識は格段に向上したよ 安全運転が大事です。
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DQN DQN DQN DQN >>63
バイクや自転車ましてや徒歩だって、相手が突っ込んで来たら終わりだろ？
どんな時でも死ぬ時は死ぬし、助かる時は助かる。
まずは、かも知れない運転だな。 ヤフオクやクローバーに出たらすぐ売れるメッキグリル
値段高いし、あれってステータスだよな ヤフオクで9800円で売ってるやつを買ってLINE-Xで塗装してもらおうと考えてる >>25
エクストラにナビ付けたけど、自分もカバーつけようと思ってたけど細いフィルムアンテナの線だけならピラーとガラスの間に2ミリぐらい隙間あるから綺麗に隠れるよ。
でもETCの線もねじ込むとなると厳しいかな 運転席側パワーウィンドウのスイッチ、前後逆が良かったな >>71
それの解決は簡単な話だ
結線を変えたら良いだろうw 俺のスタンダード パワーウィンド付きだったら良かったな…省力パック付け忘れた。そんな俺は軽トラが人生初のマイカーです！ >俺は軽トラが人生初のマイカーです！
中卒農民！？ｗｗｗ 俺も初じゃないがマイカーだお
漁師町だからめっちゃ溶け込んでるのが笑える >>71
どう言う意味かは分からんが・・・
運転席側の窓を開けようと無意識にボタン押すと、たいがい助手席側が開く。自分は >>70
現行型は１６５／７０－１３が限界じゃ
１７５だと微妙にハミ出したしコイルにも触れてた
いずれもノーマルホイールに装着 現行スタンダード半年乗ってるけど走行中荷台の方からギシギシ音が気になる
いつの間にか5ちゃんねるって名前変わったんだね ダンプだけど、スタンダードしか選べないのはアレだなぁ
結局フルオプションにして外装以外エクストラ相当にしたけど… >>80
そういう意味です。入れ替えられるかトライしてみる。 俺はハイゼットが人生初の軽自動車
170馬力以下の車初めて買ったけど遅くてビックリ 農家の過積載を観てると軽トラでパワーがあると、とんでもない事を起こしそうな気がする。 荷物を目一杯積んで強めにブレーキかけたらキャビンが押し潰されて死亡
っていう事故が去年近所であったらしい 前サスが二本折れたと同時に全荷重がキャビンに乗っかってきたって感じかね 軽トラの過積載ごときの重量でキャビンが潰れることはない >>94
軽トラのペイロード舐めすぎだ。
幅で140センチ
奥行き200センチ
高さ方向に115センチ
3.22m3というのは木だとだいたい1.5㌧
コンクリなら7.4㌧鉄だと25㌧くらいになる 700kgも積むと、板ばねが逆ぞりして、逆ホットロッドになり危ない。 >>97
そんなに積むなら4枚バネにしないと
たった5400円のオプションだ 4枚リーフだと1tくらいはイケるらしいね
ソースはこのスレだけど ただ増リーフは空荷での普段使いで乗り心地が犠牲にならない？
荒れた舗装路で結構撥ねると聞いたが。 軽トラのリアサスは機能してるのかな？
リアエンジンのサンバーに乗ってるけど、空荷だと固すぎて機能していないような感じ
アトレーですら空荷だと簡単に跳ねる 四輪のリジットなんて乗れたもんじゃないだろ
「固すぎて機能してないような感じ」なんてレベルではないと思われる >>103
ハイゼットなら板1枚抜いてみればわかる。
まぁ荷物積んでやっと真価を発揮するもんだけど。 シャックルブッシュ新品交換&シリコングリス注入で笑っちゃうほど動く足になるぞ 先代アクティから4WDジャンボに乗り換えました、乗り心地で言えばセミキャブ車のほうが上ですね。 アクテーはいい車だべ
ハイジェットも
オラはそう思う。 ふつお >>109
雪道での走りは断然アクテイ
高級感はジャンボ
ジャンボももう少し後ろにエンジン
移動すればバランスがよくなるのにな 空荷のバランス良くされても、積んだ時のバランス悪かったら困るわ >>112
積んだ時のバランスなどどうでもよい
空荷時のバランスが大事
ダイハツジャンボのバランスをよくしようと思えば
荷台の一番後ろに２０キロ土のう２個いつも
積んで走れば良い、加速は悪くなるがな >>97
タイヤショベルで砂を山盛り積んでやったら
４輪ともパンクした
バネは異常なし >>116
登坂力が悪くなる上に
燃費も悪くなる
ということで
お前は馬鹿 アクティはゴミ四駆を解除できるようになったら欲しい >>118
多少燃料は余計にいるが、悪い４駆ではない
ジャンボが出て、４速オートマチックで
塗装がダイハツ並みで値段が安ければ
ホンダアクテイを買う
ダイハツジャンボは本当イイ車 >>114
つまり、4枚リーフ車の過積載はタイヤ頼みになるってことね
いいこと聞いた アクティは8プだな
空気入れんと意味ないが、450だっけ その圧まで入れられるけど、それだけ入れてるやついるのか？ 現行のセルモーター、チョンとひねれば一定期間回るらしいけど、作動する時としない時があるな
あと、ジャンボはリーフ増しが標準装備になってるけど必要か？ジャンボで荷物沢山積んでる人って少ないよな >>124
拡大したキャビンが重い荷物なんじゃね？ >>121
4枚リーフに、145R12の8PRにするだけで、結構積める。純正のヨコハマは、ダメな気がする。 >>124
2WDのジャンボは増しリーフは標準じゃない >>124
水温の緑ランプ点灯中は勝手に回ってくれる！
（最近気づいた） >>126
ヨコハマタイヤは変形するで
俺は軽トラのタイヤとアルミホイールは
ブリジストンと決めているセットで買うと
空気が３キロ入っている 3/6(火) 11:57配信 朝日新聞デジタル
６日午前４時１０分ごろ、鳥取市叶の国道５３号で、中学生の少年（１４）が運転する軽トラックが事故を起こし、
荷台に乗っていた市内の中学２年の男子生徒（１４）が転落。病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。
鳥取県警が詳しい経緯を調べている。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00000045-asahi-soci >>132
経緯も何も中学生が無免で軽トラ乗り回して、
荷台に載せた荷物が落っこちた事故だろ(´・ω・`) >>133
鳥取ではほとんどの人が軽トラの荷台に
乗りたがる
軽トラで女の子とセックスも出来る 盗難車らしいじゃん
たぶん鍵付けっぱのを見つけて持ち出したんだな
同情出来ねえ >>138
ツバメは卵から返ってまだ目も開かないのに
巣の外に肛門出してうんこするよ
人間ならバケツ持って歩けよ馬鹿 >>138
いい年してウンコとか、糞食文化のある国の人は違いますねw 現行のエコパックって凄く魅力的に思えるんだけど、実際どんなもんなの？
普段乗りが凄く楽しくなりそう。 >>141
エコパックの何が楽しいの？
多少燃費は良くなるだろうけど加速が鈍くなるのに楽しいか >>142
楽しさだけで車に乗る人しかいないわけじゃないだろ(´・ω・`) エコパックつけると他のオプションつけられなくなるのはなんとかならんのかの ただでさえアクティ、キャリーより加速悪いのにエコパックなんてお薦めできないよ >>129
機能事態は知ってたけど、作動しない時があってどういうことだ？と思ってた。 >>147
加速は非常に大事
加速しながら車線変更はストレスなくスムーズ
ノロノロを追い越す時も安全スムーズ気持ち良い >>148
そんなセルモーターの実験よりもっと大事な
実験をしてくれ
時速６０キロで走行中バックに入れたらどうなるか？
壊れるのか強制ニュートラになるのか >>149
何で他の車より劣っているハイゼットで満足してるの？
加速がとても大事らしいのに大丈夫なの？ >>151
お前、人に聞くだけじゃなく実験をして
研究結果を教えてくれ >>152
自動的にニュートラルになんかならない。 戸当たりゴムが2つ行方不明になりました
見つけられた方、連絡をお願いします >>153
やってみて壊れたか
壊れたら見舞金をやるから教えろ >>158
俺は一応３０キロでバックに入れてみたが
セーフであった
今度はお前が６０キロでやってみろ >>160
ナマポは口を出すでない
ラーメン喰って寝とれ >>162
貧乏人にはちと恐ろしい実験、なので
お前の実験は灯油とガソリンの配合
５０対５０で走るかやってみろ
うまくいけば灯油８０円だからずいぶんお得 エコパック良くねぇの！？
空荷で普段乗る時はギア比低くなって扱いやすそうなイメージなんだけど。
高速乗る時なんて最高だと思うけどね。 >>165
馬鹿の話を真に受けるなよ(´・ω・`) エコパック搭載車は高速100キロ巡航でどのぐらい回転数下がってるんだろうか？ バスマーカー付けてる奴いる？
車検の時にハミ禁だし、どうしようか迷っている。
予定では紫色の奴で妖しい感じにして、気合の入ったハイジェッツをアピールしたい。
バトルの際は、荷台に積んである鉄パイプが相棒だぜ！
夜露死苦！！！ >>174
部品じゃなくてハイゼットトラック本体だよ >>172
俺は組み立て式の投げヤリ３本
ジャンボの道具箱に隠してる
猫見つけたらストレス解消 そんなあなたは！
DQN DQN DQN DQN
DQN DQN DQN DQN
DQN DQN DQN DQN >>178
なかなか当たらねえから小学校のウサギ
獲って骨ごと煮て食べたら美味しかった >>181
犬のお世話にならずともゴム手袋で
獲ったさ
皮は女のパンツ脱がすようにカッターナイフで
綺麗に剥いたさ >>170
エコパック乗りだけど、80キロで3500回転だよ。100キロで4200くらいだったかな。
OBD読みで。
非エコパックと比べたら静かっちゃー静か。
ただ起伏の大きい道だとギアチェン回数が増えて面倒＆2速発進は慣れが必要。 >>183
お！レスありがとう。
その回転数なら高速走行も苦にならなそうだね。
いつも2速発進してるけどらエコパック搭載してたら1速発進にした方がクラッチの負担も少なそう。
買うなら絶対オプションでつけたいなぁ。 >>185
ズルズル滑るよ！
もうこの仕様に慣れちゃったから別にどうでも良くなったが、
ロックアップ無くてもあと少しだけダイレクト感は欲しいかも。
使える油圧も限度があるから仕方ないが(´・ω・`)
次に買う時はスズキジャンボのAGSも乗ってみようかと思っとる。 スズキジャンボのAGS発売は5月頃発表ってホント？ エコパックは走ってる時には切り替えが
出来ないからなぁ
止まっていちいち切り替えしないだろうからオプションで付けても結局エコ側で固定になってしまうだろうw >>193
でも、クラッチ切れば、切り替えできちゃうのでやっちゃってるw
長い上り坂とかでHの4速は力ないけど、Hの3速じゃ回りすぎるーってときなんかに、4速のままL切り替えしちゃったりね
ちなみにHの4速とLの5速がほぼ同じくらいだからH5速からL5速の切り替えはすることないね 何？エコパックって、涙ぐましい努力をして得られる石油の一滴か？
おいらはリッター５キロでもいいからターボエンジンが欲しい
軽トラじゃないと減価償却１年まるまる認めてくれんのよ >>196
ターボが自分でつけれるもんか？
業者は金のためならどんな嘘でもつくぞ
世界のトヨタがターボ付けなきゃ信用できん >>197
おまえはテレビショッピング他人にばかり買わせて
自分では買わねーだろ
まあほとんどがゴミだもんな >>195
自己主張するために話割って皮肉ってんじゃねえよ
お前性格悪いって言われるだろ？ >>200
メーカーオプションにはない
信用するならお前がつけろボケ >>202
キチガイの話は話
何が悪いか？ボケ死ね キャリーの加速に驚いた！高速使わないなら鈴木もありだね きゃりーは赤のルーテシア乗り
そりゃ軽より速いだろう 軽トラにターボターボいうてるやつは所有したことない奴と見とる
なんかバン、ワゴンと区別つかずに一緒くたに語ってる奴もいるし ああ、勘違いしそうだから詳しく訂正
（トラック） と （バン、ワゴン） な プリントレザーと手動窓が良いから農用一択なんだが
ドアポケット省くのやめろよ >>208
山ほど積んで走る貧乏農家はターボなんて
いらねー、１速でパワー十分 こんなキット組んで楽しみたい人は、車種を変えた方がいいだろうね 昔GTSチャージャーって電動のスーチャー売ってたよな >>215
軽トラであえて金かけてやることに本人なりに意味がある 俺はターボよりLSD入れるわ
でもストレスなく坂道上れるのは魅力だなぁ まずあり得ないけど、CVT+ターボで坂を2000回転ほどで登っていく軽トラ…
素晴らしい >>223
最近LSD入れたけど、ターボキット出るなら小遣い貯めようかな… >>224
坂道より信号スタートで勝てば素晴らしい >>223
LSD入れるくらいなら潔くデフロックだろ >>227
4WDスイッチONでデフロックになってる う～ん。もしかして、パートタイム4WDのセンターデフの事？。話しの流れからしてLSDが出てきるのに・・・。 >>229
パートタイム4WDにセンターデフは付かねぇぞ >>231
すんません。書き方が不味かった。フルタイムとパートタイム(直結)の違いを言いたかった。 >>232
あ…いいえ、どういたしましてw
ただ、軽トラの用途からすると
LSDよりもデフロックの方が適任かと思うよ
当然、使いこなす頭を持ってないとダメだけどw
>>233
対角線スタックしても誰か一人居れば楽勝だろwww
後ろだろうと前だろうと、是非載って下さい！ってな形状だしw >>224
全然素晴らしくない
軽トラにCVTはNGの理由わかりますか？
乗用車でもCVTは牽引NGなのは知ってる？
過積載の４AT乗る時あるけど不満ないですよ
スズキキャリーのAGSは知らん 現行ハイゼットジャンボ5MT4WDに145R13履かせたら燃費がリッター11kmまで落ちた。
でも加速感が楽しいからやめられないよ ハイゼットジャンボには１２インチアルミが強度、軽量で素晴らしい
今後１００年新車でも変えてもらっては困る >>241
タイヤメーカー（ブリと横浜？）から12インチでやってくれと言われたんだって。 >>241
鉄とアルミでそんな違うの？
加速と燃費が変わるのかな >>243
軽い方がいいけど
買うときに実際に計り比べないとわからないけどね
このサイズはアルミでも鋳造が多いから重くなったりする
そもそも車検に通るJTWーL？が少ないけど >>243
隣にタイヤがあるから計ってやったぞ
１２アルミ１０，０５Kg
１２鉄 １１，２１Kgであった
軽トラは重量物を積むから薄く出来ない
４輪でアルミの方が４，６４Kg軽い、よろしいか >>242
いいこと教えてやる
新車でブリが来るかヨコハマが来るか分からない」と
言われたら断然ブリジストンを指名すべきである
性能耐久性が全く違う、 新車で横浜ならえーやん
わいハンコックタイヤやったでw >>248
ヨコハマは信じられないかもしれないが
変形する、まだ中国がよい >>246
流れ的にはそんな話では無かったけど(´・ω・`)
取り敢えず俺は付いてきたもので一巡目は使いますよ。
ジャンボでは現行も一つ前のも横浜が来ましたが。
買う場合はブリと決めてますし他を買った事もないのですが。
ミシュランが12も13も止めちゃったのは困った。 >>238
補正したら11.55kmでした、前車のアクティATより燃費が悪かったので報告しました。 >>245
ありがとう！マジで感謝！
そんだけ違うと体感でも分かりそうだね
ガチで運送やってるからわざわざ変えてもメリット大有りだわ >>244
今更過ぎるけど車検でJWL-Tはもう必要ないぞ >>256
なに逝ってんだオマエ？
まだ必要なんだけど？
オマエの村では、いつ不要になった？
ソース出せよ！
ソース！
俺は都内なんでブルドックソースだな。 >>257
第8章 継続検査及び構造等変更検査等
8-11 走行装置
8-11-1 性能要件
(2) JWL-Tなんてとっくに不要だよね。昨年のディーラー車検でも乗用アルミで合格してるよ 今や１２インチアルミホイールは軽トラ専用
全メーカー共通取り付け可能
いつからかはわかりません 軽トラにはトラロープがよく似合います
必ず１０メートル２本積んでおきましょう トラロープは滑りすぎで非推奨、荷掛用ロープの長短2本をお勧め。 >>262
高級なロープは泥棒されます
ゴミ捨て場で拾ってきた３分トラロープで十分
トラック結びも２回巻けばゆるみません >>265
はぁ？
漢なら綿ロープだろ！
エロい結び方出来たら最強だぜ！ >>261
トラロープ10メートルとか仕事やってないだろ(´・ω・`)
その上拾ってくるとか凄いな君は… >>264
弘法筆を選ばずである
お前は修行が足りん >>268
いやいや常備最低限必要な量である
でかいものを積むときは毛布なども
持っていく
全国的にみればトラロープの方が多い トラロープは貧乏くさくていかんな
ラッシングベルトの方がオサレだな >>270
トラロープは滑るじゃん緩むじゃん(´・ω・`) トラックロープの事をトラロープと呼んでいるのかな？
噛み合ってないぞ >>272
トラック結びで重要なのは最初に作る輪っかが
解けるか解けないかである
滑りはあっても解けなければよい
まあ練習しなよ、俺のように名人になれるから >>275
トラロープは建設現場で立ち入り禁止のロープ
に良く使ってあるそして工事が終われば
ゴミボックスに山ほど捨ててある
黒と黄色のロープ >>274
軽トラに２０はいらん、４トントラックなら
まだしも、大型トラックなら鉄のチェーンブロックが
安心である >>277
プロの方はゴミから拾うの？(´・ω・`) >>279
トラロープだけじゃないよ
ぐじゃぐじゃになったワイヤーロープも
綺麗にアイプライスを編んで対にすると
皆から喜ばれる、色んなサイズが売るほど
出来たぜ トラロープなんか付けたら、阪神ファンって思われるやん・・・ 俺は自転車用の両端にフックのついた伸びるやつ使ってる
ダイソーだけど案外良い >>284
船の電動ウインチアンカーロープには
２００m高級ロープ４万円を使う
軽トラには拾ったロープを使う >>285
伸びてもらっては困る
車体と荷物が同じに振動すべくガッチリ
締め上げなければならない
伸びれば目的地に着くまでに荷崩れを
起こし最悪の場合トラックが横転する ロープ使えるオッサンはかっこいいよな
俺は出来ないからラッシングベルト >>288
今どきはねー
俺もバイク屋から貰った輸入時にバイク固定してる、
簡易固定ベルト沢山貰って付けてるわ。 パーキングで俺のジャンボの隣にあったハイゼットから金属音が鳴ったんで、
「ドア締める音が安っぽいな」と思ったらベルト金具を挟み込んだ音だった。
普通に今の新型は密閉音された感の音で閉まるよね。 ロープを扱えるってことは南京縛りができるってことだもんね
>>288
練習すればできるようになるよ >>292
車内を覗き見てナビが付いてるか
貧乏人か確認してんだよ >>292
ホムセンの駐車場だと3台くらい並ぶことも珍しくないぞ
たいていは車体が白だからシートの色が同じだと間違えて乗り込みそうになる 俺はすぐに自分のって理解するためにアンテナに三色のビニールテープ巻いてるわ
今のところ他の車で見たことないねw 軽トラは鍵してないのも多くて間違えたらドア開くしな
ホムセンで知らない婆ちゃんが座ってたって珍事も聞いたわ >>294
もうすぐ我らの朝鮮人民軍最高司令官
金正恩元帥が日本に水爆をお見舞い
してくださる、心して成仏しなさい うちオレンジ
毎日のように覗いてる隣町のブログ主も
白い軽トラからオレンジハイゼットになった
先日たまたま近所のホームセンターで
オレンジハイゼット見かけた
変に寄ってきて避けたけど相手の荷台のロープの結び方が
下手くそなのが印象に残った
その日の夜ブログみたらハイゼットの荷台の荷物が同じで
あの時ブログ主であったと思われる
あのブログ主はオレンジハイゼット見たら
毎回寄せてるのかも知れない >>306
シルバーだと目立たなくてイケないわ。
うちの近所の農家はシルバーばかりだったので目立つようにオレンジにしたら、
周りも思ってたらしく農家がカラフルになってしまった。 >>301
ロープワークがデタラメでオレンジはイゼット、つまり俺のことか
デタラメロープで済んじまってるから恥ずかしいとは思いつつもきちんとした結び方覚えられねーんだよなあ >>308
俺はミストブルー海苔
最初は周り誰もそんな色選んでなかったのだが今じゃ近所では
数では白銀に次いでミストブルーのハイゼットとなっている
さすが田舎・・・ 俺は自転車用の両端にフックのついた伸びるやつ使ってる
ダイソーだけど案外良い カーキはお世辞にもキレイな色じゃない庶民が理解出来ない色だからなぁw
物好きが買う色だわ カーキはガス屋とか配管屋が使ってるけどザ・働く男の車って感じでいいぜ >>314
中年ニートにはシルバー軽トラがよく似合う >>317
そんなやつらは評判悪いだろ
何かの犯人て言うと土方とか配管工とかしょっちゅうだ >>321
オレンジは目立つ色だから
空き巣泥棒はいないと思う
変わってるから
手足の器用さはない、足も遅い
車は好きそうなので女でも出来る運送業者かな >>321
山仕事の人々には人気があるらしい
ハスクバーナのイメージカラーがオレンジだから
国産の共立もオレンジだけどな >>325
ああ山ん中で鉄砲うちがオレンジの服着てるわ
木を倒す時に使うくさびもオレンジ
目立つからなくなりにくい >>328
白は錆に弱い
強いのはシルバー
何といってもシルバーは耐熱シルバー塗料
をホームセンターで売っている
鉄にはシルバー塗料って常識である >>330
俺に逆らうのは馬鹿の証拠
温度１０００度に耐えうる色はシルバーと
ブラックのみである
お前はいつまでたっても馬鹿
なので死ね >>332
伝わらないのは、多分だけど語学力と性格の問題だよ
知識はそこそこある雰囲気だしてるし
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271
【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268
新型N-BOX 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
好きな自動車メーカー・ブランド(日本・世界） 人気投票ランキング
https://www.u-stat.net/stat.php?id=419
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 荷台テントといえばマニアご用達軽トラックシート
24色の好きなのを選べ
俺も好きな色にしたし満足ですわ >>344
何をカリカリしてるんだい
爺さん5ちゃんは初めてかｗ 幌は昔からある緑が多いね、トラボ欲しいわ～
しかし高杉だ >>349
ハトメパンチで新しい穴作らないと
合わないでしょ >>352
新しい穴作らなくてもゴムロープで合わせりゃいいのさ
ハトメ開け直すことまで気にしたことないよ 今日、スタンダードの2駆ＭＴに、カラーパック、スタイリッシュパック、４枚リーフ、ＬＥＤヘッド、ＵＳＢ充電
助手席エアバッグ着けて新車注文してきた。
納車が楽しみ。
納期はまだはっきり分からないと言われたけど、どれくらいかかるかな？
最近メーカーＯＰ着けて新車買った人、納期どれくらいかかりましたか？ >>354
アルミホイール８本、ナビ、４輪駆動、
４速AT、フォグランプ、白ナンバー付けてよ
それで１か月待ち オレンジボディに緑シートでミカン コーディネート
だけどシートが古くて黒ずんでるから不味そう 200ハイゼットに旧パッソ純正の鉄チン+155（扁平不明)はいりますか？紳士な皆様ご教示をおねがいします。 連投すんません。155/80R13だそうですが、オフセットまではわかりませんでした。 >>359
じゃあ駄目だな
何も情報もなく現物合わせなんだったら、
持ってって合わせてみれば良いじゃん。 カーキに黒だぜ。ジャンボだから折ってハトメパンチだぜ。 今ってスタンダードをオプション盛ってエクストラ相当に出来るん？ >>363
軽トラといえども１７０万用意
して下さいね >>363
オプション盛ってエクストラ相当するんなら、最初からエクストラにした方が安くつくだろう？
オプション盛る理由がわからないな。 メーカーの値段の付け方は、ホントに絶妙だと思う。悩んだ結果、最後は上級グレードを選でしまっている自分が悲しい😖。 現行ハイゼットでナビ以外に時計が欲しいんだけどいいのありますか？ セイコーのランドマスターはテレビの前で
もう８年も動いている、素晴らしいね 農作業用に久しぶりに軽トラ買った。
スタンダードだけど乗り心地の悪さに驚いた。
コンビニ行っただけで背中が痛くなった。
作業用にしか使えない。 >>372
片道200くらいかなー
俺は一泊したいけど。 >>372
オイル交換等、メンテナンスを怠らなければな >>370
俺も農作業用にスタンダードを購入しました。もうすぐ納車です。
平成8年登録の三菱ミニキャブからの乗り換えです。
試乗もしてないけれどハイゼットてそんなに酷いの？
そのうえ、MTの四駆から(ATにすると嫁がお買い物の足がわりに使えるので)ATの二駆にしました。
大丈夫だろうか？ >>376
悪いこと言わんから絶対に四駆にしておけ。 >>377
もう、注文してしまった。
>>378
農道といっても舗装されているから大丈夫と思った。あと、ご近所も2駆だから大丈夫かなと思った。 あと、リアの板バネを4枚にしてない、標準ノーマルの3枚。
登録済未使用車で購入だからオプションで付けられなかった。 >>379
今からでも変更できるのなら変更してもらえよ。
俺の実家の少し登りになる車庫に、バックから入れようとすると、
後輪が空回りして登っていかない。
四駆に入れると楽勝で上がっていく。
結局前に重心が移り、後ろが軽くなると後輪駆動の二駆では厳しい。
ぬかるみにはまった時でも、四駆は役に立つ。
まぁ普段は、ほとんど二駆で走っているけどな。 >>372
赤帽さんなんでめっちゃ遠乗りしてるぞw 軽トラで２駆を買うのは情けない
仕事の出来る男なら４駆が当たり前
ゆったり豪華に走るならダイハツ、スピード出すと事故だから
カーブを攻めるならミッドシップのホンダ
雪道を７０キロで攻めるなら４駆のホンダ軽トラ >>384
荷物が無しで走る頻度が高ければミッドシップはいいけど、荷物積んでる頻度が高けれミッドシップの優位性ある？
あと、ホンダのアクティトラックは長い間、モデルチェンジしてないのが候補から外れた理由かな。 >>385
荷物を積めばミッドシップは関係ない
ロープワークと安全運転が大事
歳取るとダイハツがいいよ 同価格帯で売っているのだから実用性は大差ないよ、空荷の時に個性が出る。 >>376
前に乗ってた8年式ミニキャブは4駆を使わなかったんだな
しょっちゅう4駆にしてたら必須と思うだろうし >>376
絶対、四駆が良いと思います。
私は5MT 4WD ジャンボです。
雪の降らない四国ですが四駆にして良かった事が多々有ります(笑) >>376
よほど2駆で十分と思う
どうにも4駆が必要な使い方してるなら農繁仕様
ATと3枚リーフはどうだろ？たくさん荷物積んでそれに耐えるか不明だけど、うちの周りもその仕様の農家さん多いからなぁ
あと、ジャンボはとても微妙です おれ、山のミカン畑に行くけど
ずっと2WDでふべんなく使ってるけどなあ？ >>391
おめえが同じ仕事しかしないから
わからないんだよ
たまにはバックでミカン畑に行ってみろ ほんと、バックは鬼門。自分もほぼ全部って位2駆で走ってるけど、4駆で良かったと思った事が雪道以外でも何度かある >>395
ちげーよ
”よんく”というひびきがいいんだよ ひ・び・きが 地方だと4駆に10万の価値は…あると思うよ
街中オンリーなら微妙だね
ATに10万の価値はわからないけど 376だけど
ここ10年近く4駆は使ってない。
昔は農繁使用が必修な環境だったけれど、今は農道などの環境が整備されて(注意していてば)4駆を使う機会がなくなった。
4駆にするにこした事はないと思うけど、今回は2駆にした。
農作業用といっても農作業より普段の足代わりの使用が多いと思う。 俺の周りだと農家といえば米農家か花農家だから4駆はほとんどいないな
604vとかTG4履いてる人も皆無 10年も4WDにしてなかったらこれからも不要だな
燃費も悪くなるし余計な物を買うこともないし >>401
オプションであるものは使おうと使うまいと
全て付けた方がよい
ロープワークもいつくるかわからない災害で命を
守るため身に付けていたほうがよい
バタフライノットはぜひ身に付けておきたい結び 自分のジャンボはこれ一台で通勤から遊びまで使うし、1シーズンに5回か6回は積雪があるから4WDにしたよ
距離500km近く走って風速18mのアクアラインも走ったけど、風に煽られまくってたのが4WDにしたら途端に安定して真っ直ぐ走れるようになったから高速をよく使う自分にはメリットはあったな >>397
運転しながらオメ子が触れるから
十分価値はある >>404
あなたは運転中に何やってんだよ
そんな俺は軽トラじゃ舐めてもらいながら運転した事ないよ >>406
かわいそうに嘘を言ってやるでない
ダイハツの４駆は高速走行では必ず壊れる
ホンダの４駆は１２０キロ出してもへっちゃら
ホンダの軽トラはミッドシップスポーツカー >>409
何が？
障害児君
詳しく書けよ、教えてやるから スタンダードだけど、ライト暗いな
ハイにすると手前が暗い。
40年前の車みたいだ >>411
手前を明るくしようと思えば
フォグランプを点灯すること
バッテリーは２年ごとに交換 6年毎に乗り換え予定だから絶対必要な装備しか付けてないや
今のは特装にワイドバイザーだけ >>414
ほとんどの軽トラは１０年以上乗ると
セールスマンが言っていた 前のは20年以上乗ったよ
93年式S83Pから14年式S510Pに乗り換えだった >>415
仕事と私用で年3～40000㎞走るから傷むのが早いんだ
なので適当なタイミングで乗り換えるのが色々な意味で楽、という判断です >>418
そんなに乗るなら2トントラックに
しろよ 俺は、年に2000～3000ぐらいしか走らない。
10年どころか20年乗るかも？ >>420
あまりにも走らないとブレーキデイスクが
錆びてざらざらになりパッドがいかれる オレはもっと乗らない
もうすぐ6年目の車検だけどこの前1万kmになったわw >>419
赤帽だろ？
私は仕事で年間10万㎞走る。
大型トラックですが(笑) >>424
そうか赤坊さんね
それはそうと、三菱ふそうのトラックの前輪スプリング
は、すぐ折れるね修理代で会社倒産したで
俺もニートになった 大型トラックって100万キロくらいまで走れるのか？ >>426
定期的にオイルとエレメントと消耗品をケチらず交換したらノンレスで200万キロは大丈夫ですよ！ >>425
板バネ1本6万円するみたいだな？
板バネ代金と工賃でだいぶ金要るな… >>425
フソウはリコール隠し以降は会社がフソウと縁を切り会社のトラックは日野とイスズにした。
僕がジャンボ買うたら会社の連中もジャンボ買うてハイゼットが増えたねwww >>428
倒産の主原因
ただでさえ競争の激しい大型ダンプ業界で
なんとポンコツ三菱を20台も揃えてしまったこと
儲けの良いクレーンやユニックに手を出さなかったこと
悔しい人生よのう、ダイハツよ裏切らないでくれい >>429
いすゞはステップの所がプラスチックで出来ていて
社長は曲がった時に板金出来ないと文句言ってたけど
今から思えばいすゞの方が正しかった >>432
前から中卒ナントカ言ってた奴だろコレは >>432
お前には人に伝える情報もなければ知識もない
従ってここにこなくてもよい >>432
ニートはいいけどナマポが偉そうな
事を言うのは遠慮したまえ
税金で生活させてもらってる事を忘れるな
軽トラを所有してはいけない、ちゃんとナマポ
回数券を提示してバスに乗れ ここは、中卒の農民が廃農してニート自慢する糞スレですか？ >>437
おまえもダイハツニートなら良し
自慢せよ うちは20年で26000kmほど。
必要な時だけレンタカーで充分なんだが、なかなか必要な時にレンタカーが有るかどうか解らないので所有している。
(米農業用に使用の為) もう営農で任せちゃいなよ
米はネットで新米買うに限る ジャンボのLEDライト車見たけど実物見るとカッコいいね ATで高速道路走るとき、一番燃費のいい速度ってやっぱ80km/hぐらい？今度500kmぐらい走りそうなんで >>445
コレは夢のテストコースでの直線でのOBDの話だけど、
120だと6500回転以上回って燃費は10キロ以下。
90から100だと15キロ行かないくらい。
普通にトラック以外の全員に抜かれる位の速度が楽だし燃費は良いよ。 200系のATって高速道走れるような代物じゃねーな。よくあんなのを今の時代に売ってたな >>450
４ATはダイハツだけかな
下り坂ならスピードでるか？
高速道路未だに走ったことないから >>447
俺普通に走ってますが？
でもエンジンが五月蠅すぎることは確かｗ 今日、スタンダード4ATが納車されました。
ホームセンター等の貸出AT軽トラはモッサリ感が有ったので心配でしたが、空荷で走るぶんには快適です。 >>453
オメ！センス良いオプション付けてるね！ >>458
普通のスタンダードはパワステもエアコンも有りだよ。
パワステ・エアコンレスのグレードも有るけどね。 最近のＡＴ車はいちいち止まらなくても前進走行中
バックに入れるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来るらしい >>462
大型トラックでもオートマチックの時代
レーシングカーもオートマ >>463
俺が免許取った頃はオートマ限定免許なんか無かったが、買う車はオートマにしてる。 200系の酷すぎるギヤ比を補うために
タイヤ径を大きくして
高速道路を楽に走れるようにしてます。 >>468
感覚的にどのくらい違いますか？
4本ホイール付きでタイヤ買うといくらでしたか？
実際高速使うことが多いので、昨年ETCは専用のを付けました。
それまでは乗用軽のをシガーで共用してましたが。 思い切って1万円超の荷台シートを買ってみようかと思ったけど
荷台シートって盗まれたりしないんだろうかと不安になってきた
でも荷台シート泥棒なんて聞かないしなあ大丈夫だよなあ まずは人柱だな
んで、君はどこに住んでるのかね？
人気は少ないところ？？ 新型のベルト警告音消したいんですけど、カプラー抜いて短絡すればいいのかな
センターコンソール外せばカプラー見えます？ オドメーターにb-onを出してb-offに変更すればいいよ >>475
それが試してみたんですが出来なくなってるんです(´･ω･`) アホばかりが乗るアホゼット🐸🐸🐸🐸🐸🐸
クッソワロたち 明るいオススメのLEDフォグ誰か教えて
やっぱりIPFなん？ なんと素晴らしいことでしょう
最近のAT車はいちいち止まらなくても走行中
バックにいれるとコンピューターのおかげで
スムーズに素早くバック出来る
警報音は無視して素早くUターンしましょう ハイゼット川柳
ある人が
納車してくれ
ハイゼット >>485
軽自動車の人気ナンバー
第１位 ２５２５ 「ニコニコ」 >>486
意外、777じゃないのか。
あっ、俺はパチンコやらないよ。 近所には現行ジャンボで***1が居るな
乗ってるのはお爺さん 80以前の60とか古いの乗っている奴っているの？
うちの近所だと、建築屋が水色の80ジャンボ乗っている。
それより前のマユゲの箱バン持っている自動車修理工場もあったけど
廃業と同時に廃車されたんだと思う。
うちのS100は、まだまだ現役バリバリのビンビンなんだけど
1→2→3とバビューン！！！と加速するけど(実際2→3だけど
4と5は、ガックン！って加速落ちるんだよね。(4で1:1で5がODだから仕方ないな。
最初の加速なら、現行の500よりも1.5倍は速いぜ！
やっぱり軽トラは、キャブ車だよな？
ただ、高速道路80km/h制限の時代に作られた軽トラだけあって
最高速は、110km/h止まりって感じなのが残念
マフラーの音量規制は、106dbなので気が向いたら社外の奴入れてみたい。
きっといい爆音がするはずだぜ？ｗｗｗ クルマはアメリカで生まれました。日本の発明品じゃ ありません >>493
キャブレターと言いたかったのでは
>>492
燃費悪くない？
うちはS130VのEFIと同時期のサンバーのキャブ車があるけどキャブ車は燃費が悪い S510P乗りだけど、エンジン切ってしばらくして助手席前から「カツン」って二回程音が鳴る >>499
霊の仕業です。
普通に仕様じゃないの？同じ音かは知らないがウチのも鳴る。
よっぽど気になるならデラへ行ってレポよろ。 >>495
んな発言すると、展示車乗ってかれるぞ。 やはりハイゼットの簡易LEDよりもキャリイのHIDのほうが明るいのでしょうか？ >>496
ガンガンに飛ばして9.5km
クーラーガンガンに入れて8.5km
法定速度を守って丁寧に走ると12.8km
平均して、10.5km前後って所かな？
昔の車にしては上出来なんじゃないかと思っている。
最近、ドアノブのスプリングが折れて交換した。
まだ部品が普通に出る所が良い車だと思う。
まだまだ逝けるぜ！ でもマニュアルレベリングで暗い簡易LEDならハロゲンのほうがマシなのは確か 明るさや色温度は比べるまでもなくHIDなんだよね
マニュアルレベリングというのは光束がハロゲン並の車に許されたコストダウン方法だから
ダイハツにはちゃんとしたLEDを採用してもらいたかった所だね、でもムーヴやイースも同じ暗さに墜ちたから仕方ないよね >>504
10モード燃費すら記載されてない時期の車だけど、燃費を意識して乗るとS130Vが16くらい
サンバーは15いかないくらい
S130Vを燃費気にしないで乗ってた頃は13くらいだったと思う
すべて、高速を使わない起伏のない田舎道
クーラー使って長期間乗ったことないからクーラー使用時はわからない
クーラーは、ほとんど使わないから夏場の方が燃費は良いよ 納車待ちだけどLEDヘッドライト暗いのか…
ムーヴのが明るいからてっきりこれも明るいものだと思ってたわ
まぁ眼つきがいいから良しとするか >>508
心配しなくてもハイビームなんて最高に明るい
対向車があるならローにしないと怒ってくるでしょう >>507
うちは23区内の都内なんで、丁寧に走ってもストップ&ゴーと坂道が意外とあるんだよね。
埼玉みたいな田舎に逝くと、もう少し燃費が伸びるかも知れない。
でも、まぁ、今んとこクーラーもちゃんと効くし都内では珍しい古い軽トラなんで満足してます。
最初は、初期型のS100なんで、SOHCでヘタこいたー！と思ったけど(S100は後から、EFIになったりDOHCになったよね？
慣れて来るとSOHCでもぶん回すと、現行の軽トラに負けない加速の良さがあるので気に逝ってます。
S130V(3代目のアトレーだっけ?)も、かなりレア車になりつつあるので是非大切に乗ってあげてください。(^o^) >>513
うちのはターボなんで全部で6バルブしかないエンジンだけどS130Vは初期型でEFIだよ
今となっては、副変速機付きのバンは売ってないし、発電付きは、さらにレアなんで、このまま乗り続けます
お互い長く乗れたら良いですね >>508
機器計測の数値では暗いかも知れないが、インパクトと明るさ感では満足すると思うよ
昔のハロゲン全盛時代に、高ケルビンの青いバルブに変えて明るくなった、と感じたアレと同じ
数値よりも乗り手がどう感じるか、だから。純正エアロパーツなんかも・・・ 旧車に乗ってるのを長々と自慢しないでくれ
マフラーの後ろにいるとすごく臭いだろ
今のS500に比べたら何十倍もの汚ない排ガスを撒き散らしてるんだから 嫁と畳は新しい方が良いと言うが
軽トラも新しい方が良い
１０万で売れるなら売ってしまった方が良い
あまりお金は貯めるものではない >>517
古い軽トラの排ガスは別に構わないが、平成10年未満の古い大型トラックの排ガスは臭くて堪らん
( ＞Д＜；)
V型エンジンの古い大型トラックの後ろに付いたら窓も開ける事もできない程、臭い…
(。>д<) 貧乏な地方自治体の町営バスとかまじでいい加減にしてほしい 輸出専門に持っていって競合させると20年物ポンコツサビサビでもどんどん値が上がるね
ええ値で売れてよかったです >>521
同意ですな
臭くて堪らん…
つか、今年7月にジャンボが1回目の車検。
デラで点検整備をしてもらいユーザー車検にと検討中。 >>523
寺で整備受けるならそのまま検査も受けたら？
ユーザー車検のメリットほぼなくなってるで ディーラーで整備してユーザー車検したら逆に高くならないか？
ディーラーでの車検＝整備費みたいなものでしょ。 イッェェェエッェッェエ・・・・・
おれ、９万出しておつりが来た程度だぞ ユーザー車検て安いようだけど費やした時間で稼げたと思うとそうでもないんだよな。 ユーザーが点検整備をしましたって前提の制度だからな
ユーザー車検受けに来てるおばちゃんとかなにもしてるはずがない >>531
えーっと、前はロアアームんとこ、後ろはホーシング辺りだっけ？ >>531
わからない時は取説を見ようと思わないのか？ >>528
車検の早太郎に行きなさいよ
お近くにあるでしょ >>525
本日デラで、エンジンオイル交換した時に車検金額を見積もってくれた。(笑)
走行距離1800キロでDパッドの残量も残っているから6万円ちょいと車検代金を見積もってくれたよ >>514
PTOタイプの発電機でしょ？
四駆のウィンチ並みにレアですやん！
うちのS100も、発電機程では無いけど純正の後付けエアコンユニットが付いている。
前に電装屋でガスチャージ頼んだら、「あーR12のぉ～」とか言われたけど
「134aですぜ？グヘヘ」と逝ったら「えっ？」って言われたけど
R12なのは、S80までだったと記憶している。
それとフルトラデスビと言うのも、今やレトロチックでいいよね？
これも前に、ポイント点火&遮蔽板付きと勘違いされた事がある。(笑)
本当、この手のレア車は乗れる限り乗りたいもんです。
>>515
おう！挑まれたらやってやるよ！！！
小僧の乗った原チャとも、いつもガチ勝負だぜ！！！
ヒャッハー！！！
まぁ、実際はフル本気の原付やスーパーカーには勝てないので
ライバルは、去勢気味な加速に落とされた現行のS500とかS200ですね。(; ･`д･´)<勝負じゃい！ >>534
>車検の早太郎
正直聞いた事すらねぇ！
うちの方は、昔「ヤマト車検」と言う宇宙戦艦ヤマトの絵がバーン！と看板になっている所ならあった。
なにがヤマトなのか良くわかんないけど、いつの間にか看板外されて普通の民間車検場になってた(笑) 車検の早太郎、都内だとMADタウンの足立区にあるみたいだけど
俺の住む山の手からは遠いし無縁な地域なんだよね。
足立区って言うと危険なヤンキーと違法改造車しか走ってねぇ！って言うイメージだし
自動車の盗難とか犯罪が多そうで怖い！
夜露死苦！！！ >>535
俺ら新車買ったら、もう２度とデーラー行かない
それが買う時の条件だから
セールスマンは「それでもいいから買ってくれ」と
言ってくる >>535
デイスクパッドの残量なんざタイヤ交換の時に
自分で見ろよ、まあ９万キロまでなら交換いらず
それぐらい使うと次の新車が欲しくなるから
パッドの交換はいままでしたことがない >>539
なければ仕方がない、山奥は金がかかる
まあ買ったところで受ければよい
美人のねーちゃんがコーヒー持って来てくれる Dパッドってなんだろうと思ったらブレーキパッドのことなのね
自分がバカになったかと思った
みんなどっちの言葉使ってる？ >>544
ディスクブレーキはディスクパット
ドラムブレーキはブレーキパットと言ってる。 ディスクブレーキはブレーキパッド
ドラムブレーキはブレーキシューと言ってる まあ皆さんブレーキパッドだろうとデスクパッドだろうと呼びはどうでもよろし
悪徳業者にだまされて３万キロや４万キロで交換されては
たまりません
あんなパッド全部なくなればキーキーガーガー音がするから
それから交換すればいいですよ
ブレーキデスクに多少傷は入るけど問題なし >>549
またかよとはなんぞね
同じ軽トラ乗りの仲間だから教えてやってるだろ
知ってるなら同意
知らなかったらありがとうと言えボケ 末期にガーガー言うのは、ディスクが削れる音じゃなくて
摩耗を知らせるピンが付いているせい
（実際にディスクが削れるまでには、もう少し猶予がある） そっかなるほど
バイクと違ってホイール外さないとパッド残量点検出来ないんだな
今度タイヤ交換ついでに見せてもらお >>554
点検時に残量書いてなかったっけ？
書いてあるのは、タイヤの溝深さだけだったっけ >>555
6ヶ月点検では書いてないけど
12ヶ月(法令)点検では書いてると思う。 >>554
ハンドルをいっぱいまで切ってホイルの穴からキャリパー覗けば見えるよ。
デラで見てもらう時に教えてもらえば良いよ シートカバー買った 味噌汁こぼしてもＯＫになった。 三重県桑名市の国道1号でトラック同士の衝突事故 84歳男性が死亡(CBCテレビ) >>560
８４歳なら御家族も喜んでらっしゃるでしょう
此処の住人も８０代の方多いのかな？ 軽トラックの運転手が死亡で相手の中型トラックの運転手はケガ無し。
軽トラックはハイゼット？ ハイゼットのS500
たいして壊れてないのに死亡ってことはシートベルトはしてなかったんだろう >>565
エアバックは標準だけど横からど突かれてるから展開してない。
左バンパー付近が壊れてるだけだから修理すれば売れる。 クルマの安全装備を強化するのではない
人間を強化するのだ >>557
ありがとう
過走行だから整備丸投げだと金かかるんで助かるよ >>570
見えづらかったら懐中電灯とかで穴から光を当てたり、
キャリパーが見える位置に車を少し動かしたり工夫してね >>571
一番最初は懐中電灯でクリは見えにくい
やはりV字解放で見た方が良いのではないか？ タカタ製のエアーバッグのリコールはハイゼットはあるの？テレビでやってるけど！ >>576
「ハイゼット（トラック除く）」
「ハイゼットデッキバン」の一部 >>575
⚓イカリの軸に使わせていただきましたよー >>563
中型とぶつかった割には壊れてないな。さすが新型 ジャンボの欠点は形状からも想像できるが
頭でっかちで運動性能が極端に悪いところ
危険回避能力がまったくない ホンダアクテイ４WDは良い車だった、
ジャンボに７年乗ったらまたホンダに戻りたいよ
少し見た目が貧乏くさいけど仕事の出来る車だった 車検の案内です
検査整備費用１４０００
自賠責 ２５０００
重量税 ６６００
印紙代 １１００
オイル交換 無料
エレメント交換は２０００しなくてもよい
合計金額 ４６７００ と印鑑をお持ち下さい
これで工場やっていけるのか俺が心配 点検に30分かからんし、修理箇所があれば別途だろうし
指定工場（自分とこで車検を通せる）だったら十分に可能 >>580
S100だったらキャビンが潰れて半分になってる >>588
ホロやキャンピングシェル乗せた時は、バックが見辛いから付けた。
自作で、手元のスイッチでオンオフ出来るようにして、
ルームミラー代りに使えるようにしたが、電源部が調子悪くなって、
映らなくなって、今車検だったので外してある。 >>584
ライン持ちの指定なら、それ位の値段のとこは特に珍しくはないよね
宣伝では、基本の課税対象分が1万円切ってる店も有るし（実際は知らんけど）
ちなみに当方のディーラー、3000km走行の初車検でも見積もり総額が約3万↑だったわ 俺4万ちょっとから追加で5万ほど掛かったわ。
4年目2回目の車検。
色々言われるままに、替えてもいいって言ったらw 見に行ってみる価値はありそう
やはりHIDは魅力
AGSはどうなんだろう･･･ 鈴菌で183ｃｍのワイ、歓喜
しかしもうジャンボ買ったんだよな そんな荷台の狭い軽トラ作るくらいなら、ラパンベースでマー坊作れ 荷台の狭いハイゼットキャディは全く売れてないんだよな >>601
バリエーションを増やしてプロダクトアウトでマーケットをクリエイティヴ
実際にはジャンボの需要が増えているかどうかは分からないが、
ウチの近所の老人は標準車からジャンボに買い換えている人は多い。
ただ売れるかどうかはわからないな。ウチはジャンボ持ってるがスーパーキャリイも増車する予定。 >>601
ジャンボの需要なんてほとんどないよ
ハイゼットトラック100台のうち2-3台くらいなもの
だからS200の頃は専用の金型を作れずにノーマルのキャビンに継ぎ足ししてた 農家でも無けりゃ荷台長なんて1500もあれば十分だからなあ
キャビンのえぐれた部分で1800確保出来てりゃ十分過ぎるくらいだ 実際に100台に2台がジャンボなら需要があるほうやろ
スズキもライバルとしてそのユーザーを取り込むために開発したんだし
ちなみに俺の地元で見るハイゼットは10台に1台はジャンボだね スーパーキャリイの登場でジャンボはターボ化でもして対抗すると面白いのだが パワーはあったほうがいいけど高速走るわけじゃないし軽トラで必死になって走る必要ないからNAで十分
ターボなんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw S110Pエアコン無し
ファンベルトが一本タイプ
三ツ星1305Tベルトを購入し交換。
ダイナモ位置をいっぱいに広げてベルトの張りがちょうどいい感じ。
これじゃ緩んだとき張れないけど、こんなもんですか？
それともベルトの型番違いでしょうか？ >>606
建築屋も荷台長必要よ。
あれじゃあ脚立とか少し積んだらおしまい
12畳とか運べない 荷台長はあったほうがいいけど個人事業主で建築屋やるわけじゃないし軽トラで必死になって積む必要ないからジャンボで十分
12畳なんて言う人間は違う車に乗ったほうがいいw
って誰かが言ってた >>612
俺がレスしたのかと思った。
うちの近くの工務店さんは別に小型ダンプトラック他を持ってるからか、
標準車からジャンボに乗り換えたわ。
つかウチの隣の田んぼの農家もジャンボに変えたし真似すんなやww
よくよく考えるとウチの周りの地主農家はジャンボとは別に軽トラ持ってる。
地代で潤ってる農家は金持ちだね。 >>611
>>612
建築は業種によるわな。軽トラでどうにかなってしまうなら荷台長あった方がいいし、2tクラスでないと話にならないなら、軽トラの荷台長は要らないし 畳屋以外は建材屋に現場まで配達してもらえばいいしな >>615
畳屋に限らず、大口の材料は現場直送でも、小口のものや加工が必要なものは自分で運ばないといけない。
建築資材って6尺（約180cm）が基本になってるから、そのサイズが載るかどうかの違いは大きいよ。まあアオリ切るって選択肢もあるけど ゴモクソ言わずに金があるなら１７０万でジャンボ買え
貧乏人は農業軽トラ１００万を買え >>618
他人に仕事をやって長生きさせてはならない 来月スマアシ設定のMCがあるのか？
もうすぐジャンボの納車なのにショックだわ タコメーターはクルタボでも廃止されたくらいだから永遠に無理 >>610
純正品と同サイズの互換ベルトに買いなおしましょう。
やっちまったな！(笑) >>605
S200はキャビン継ぎ足ししてたねw
地元では最近の500ジャンボの増殖がスゴい！
軽トラでジャンボが売れ筋ﾅﾝﾊﾞｰ1ですねwww >>620
まだDにも情報おりてないみたいだけど
MTにもスマアシと聞いたけど、多分間違いでATオンリーなんだろうな… >>627
先進のダイハツのスマアシ
ボケ老人には嬉しい機能ですね >>629
何人かいる従業員に使わせるので安全装置はありがたい
対外的にも意識してるアピールできるしw
が、自分でも乗るからMTがよい。
ボケ老人かどうかは知らね MCしてたった半年でスマアシの追加は勘弁してほしいわ
去年のMCを待って買い換えたばっかりなのに >>629
私はボケ中年なんで助かります。
つか法律の通り商用車にも安全装備は義務化される訳で、
ボケ若者もボケ老人と同じく乗らなきゃ駄目になるんですよ MTには付かないってパターンだろうか
法律の義務化はどうなってるのかは知らんが カーゴがMTのスマアシは無視だったからトラックもMTには付かないだろうな。
全車義務化って言っても始まるのは数年先だろうし継続生産車は猶予期間があるからトラックに全車設定されるのは最短でも10年はかかるよ。 スマアシ付けたところで自動ブレーキ効いてもアクセル更に踏んで突進するのがオチだけどな 自動ブレーキがつくMT車はマツダとスイフトくらいかな？ >>637
スマアシが作動したらアクセル踏んでも加速はしない 現行エク・ジャン用純正メッキグリル、中古に出ると瞬殺…
何かのステータスだよな みんな、マイナーチェンジ前提に話してるけど、ホントか？。 >>639
スマアシが普及すれば
軽トラの激突自殺もなくなるよな
信号で止まってる大型トラックはいい迷惑
お前らも顔ぺっちゃんこで金もらうか？ OEMのサンバートラックのサイトには、
「掲載モデルの受注生産を終了いたしました。」
とあるから、マイナーチェンジがあることは間違いないな。 なんで自動ブレーキはMT車は除外されるんだろう？
大型トラックなんかはミッションに関わらず全車標準なのに 約1か月で納車になりますた
LEDかっちょいいね
よろしくオナシャス
https://i.imgur.com/eiDUU26.jpg オレも先月発注で20日すぎに納車だけど3月だとマイナーチェンジの事は言ってくれないのか？ スマアシは故障が多過ぎる
ディーラーでしょっちゅう交換してる >>646
アルミホイールにすれば益々
かっこよくなるぜ >>646
ナビとドラレコ、あとLEDフォグオススメ >>588
500初期型ローダンプでつけてる
ローダンプだから純正は無かった
金具はナビ男くんのプレステ使用
安上がり目指すならナビとカメラを富士通にすれば、
配線キット不要。 今どきナビってガラパゴスだよね。まあ、軽トラ自体ガラパゴス何だけど。 ん～～～～
ナビ付けてるからナビ使ってるって発想自体がガラパゴスだよね >>657
むしろ標準でオーディオレスで純正OPか社外のナビかが選択出来てナビを付けないって選択も出来る国産車全般がガラパゴスじゃね？
普段スマホのナビを使おうが使うまいがさ。
欧州車は余程の低価格コンパクトと逆にピュアスポーツ除けば標準車載ナビは、
DCTや追従型クルコンやレーンアシストやレベル2自動運転補助機能と一体化してて車から切り離せない。
ブレーキ補助機能もまともな市販のGPSナビもナビ連動の操作補助もそもそもが日本生まれなのに、
標準化先行したのは欧州車だもん。
日本は最近まで自動ブレーキで完全停止するのを国交省が認めて無かったレベルで技術以外が時代遅れ。
つか今時の標準ナビは国産でも輸入車でもiPhoneやandroidとBT接続でApple car playとか出来るから、
スマホナビを画面の小さなスマホでやる必要がないでしょ？
でも軽トラックでどこまで必要？
って話なんだけどね
いつかは軽トラックもというより軽トラックこそそう言った機能や制御と切り離せなくなる。 >>657
俺は純正CDデッキにタブレットとかでヤフーナビだけど、
機能として組み込まれてるとナビを買わざるをえない時もあるから困る。
アラウンドビューモニターなんかはナビ付けないと使えないのとかあるし。 >>657
文句を言わなくてもいいだろ
金が余ってしょうがないからナビ付けんだよ
金がなければラジオにしなさい まー何でも込みの仕様を限定された輸入欧州車と比較しても何ともだけど、
日本仕様のナビはパナソニックが横浜で作ってたり考え方の違いかもだけどね。
例えばドイツでは新車登録時の仕様以外は違法状態になる所では、
改造パーツも何でも新車の状態で盛り込まなければならない事情もあるかも。 近所の配達だけだからナビはいらないけどバックカメラのモニターにするためにナビを付けた。 外車のゴミナビを有難がってる奴って乗ったことない欧州厨なんだろうな >>665
ローダンプ乗りの農家だが、ウチもバックカメラにとナビ付けた
好きな音楽聞けるし、テレビも観れてハンズフリー通話があるから快適
あまりに便利車だからメインカーの型落ちワゴンRよりも出動頻度が高くなった
独身でワンマン乗車だから軽トラ一台体制にしようかな… >>668
女と遊ぶために乗用車持っとけよ
女は軽トラ嫌うでよ >>669
乗用車ってもワゴンRじゃ話にならんぞw ナビ付けると軽トラの荒涼とした車内が少し賑やかになるから好まれるのは分かる >>670
あんたは軽トラを容認できるような女としか付き合ったことないのかw >>666
外車のナビをナビとして使うとは言ってないからな カーナビがガラパゴスって事は無いわな
日本市場向けが先行したとはいえ海外市場でも普通に標準搭載されてきてるし。
スマホがあるからって言うけど、
今のナビはスマホ連動前提だしナビ自体SIM刺して通信するし、
カメラやミリ波だけじゃなく車載ナビのマップもレーンキープやクルーズコントロールやシフトチェンジの補助をしてる
そういうのって輸入車国産車問わない最近の傾向だし、
高級車だけじゃなくコンパクトでもある程度のグレードなら普通の機能。
レベル3自動運転の日本発売ももう間も無くだし、
スマホナビとは違う方向で重要性増してるからどっちがどうとは言えない。
未来の軽トラックは乗用の運転補助と違って、配車や顧客情報と連動したりするんだろうな。 ナビに否定的な人はナビ単体のみで考えてるから変な思考になるんだろうな
オーディオ一式+TV+バックモニターが全部入ってるんだからナビ買った方が得
使ってる側からすればナビはオマケみたいなもんだから バックモニターどころか自動駐車の車種も多いからな
車載コンピューターと標準ナビは切り離せ無いもんね。
車載コンピューターにとって道案内って既にオマケ機能かもね。
一部自動車メーカーの一部車種だと車載ナビの通信機能で運転手とオペレーターが会話して目的地やルートを決められたりする。
それに従って遠隔で目的地設定して目的地までエスコートして案内終了。
スマホナビと違うユーザー層向けの商売だよね。 自分の好きな車に自分の好きなモノ付ければええのよ。
他人がなにをつけようが法律に違反してなきゃ興味もないわ。 ゲームハードとか携帯、スマホ板に多い症状だよな
他人の使ってる物が気になるのは病気 バックモニターを付ける安上がりな方法を教えてください。
現在ナビも何も付いていません。
付いているのはAM/FMラジオです。 >>682
ヨメか誰かを荷台に後ろ向きに座らせて、んで、何かあったら言わせるとか >>683
バックモニターを必要としているのはヨメが運転時でヨメが荷台に乗る訳にいきません。
また、ヨメの運転時に荷台乗る要員はいません。 >>684
ヨメの彼氏を載せれば色々解決！
ミラー一体式のモニターでバックカメラ付きを買えば？
楽天とかヤフーとかアマとか見れば売ってるだろ。 >>682
ググればカメラとモニターのセットが数千円からあるぞ >>684
バックする時は死角を消すために
ジグザグでバックする練習
後輪で距離を推測する練習
ダメなら寝ること >>682
amazonで調べたら？
マケプレなら液晶モニターとバックカメラのセットで最安値2680円からあるぞ。 >>691
軽トラック旅に出ろよ。
ススキノなら18歳～で1万円に消費税らしいぞ？
3万円分くらい消費してラーメン食いながら再南下しながら戻って来い >>691
54才独身はわかるけど童貞はありえんだろw >>693
50歳の童貞いるみたいよw
ちなみにワシは素人童貞www 50歳で普通以上の女が私処女ですなんて言うやつは冗談もほどほどにしとけって殴ってやろうかと思うわw >>691
俺も今年で50になる。
嫁は小中高の同級生
12歳から付き合ってて14歳で初体験。
高校も一緒。
大学は別だったけど2人とも地元よりは都会の同じ街の学校に進学したから一緒に住んでた。
親も流石にこの頃までには公認だったし。
中学の頃は渋々、高校の頃には間違いだけはおかすなよって感じでお互いの家の行事に参加してた。
で卒業して地元に戻ってすぐ結婚した。
ずーっと切れ目なく見てると嫁が14歳でも50歳でもあんまり変わんねえな。
相手が何歳ってあんまり思わないけど自分のは思うからなあ
そういえば同級生だったなと。
あんたも実家か地元に住んでるの？
ならもういい歳なんだしバツって帰ってきた同級生とか幼馴染と結婚すりゃいいんじゃね？
バツイチ抵抗あるとか言ってる場合じゃねえぞ？
年齢的に厳しいと思ってた息子娘が出来てラッキー2度美味しいくらいに思わなきゃ。 バックモニターはそれなりの値段のやつ買った方がいいよ
会社の車に安物付いてるけどモニターの発色良くなし画素が荒くて見づらい
あとちょっと周りが暗くなると白黒になったりカラーになったりうざい やっすいカメラと5インチのオンダッシュモニター買ってつけるかな >>698
それ、モニターと言うよりカメラの性能だろ？
暗くなれば、どんな高性能のでも色は分からなくなるだろうな。 >>697
俺は地元に住んでてイチゴ・米農家
同級生や知人、はたまた甥・姪はみんな結婚してて、そのうち数人は孫まで居るわ
俺自身、学生時代は元々かなり目立たないから友達すら居なかったが、今は地元の飲み仲間が居るから寂しくも何ともないや
「農作業は独りじゃ大変だろ、早く嫁貰わんか！」と、農大卒業後から散々言われてるが、俺はマイペースな人間だから今に至る
当然、基本的に農作業はワンマンだが、必要な時は知人を雇うから全然問題ない
これから死ぬまでこんな感じになるだろうけど、趣味の自作PCやクルマ弄りが楽しみだから生き甲斐はあるな
さて、明日はmyハイゼットにドラレコとミラーカバー付けるか
脱線すまん MCのキャリイの安全装備は超音波ソナーの前後誤発進抑制装置だったー
自動ブレーキなしとか何を考えてるのか(´・ω・`) >>705
MC後のハイゼットのMTにはなにもつかなくて叩かれる可能性あるのに… >>707
別にその時はその時でしょう。
今回はガッカリしましたっていうチラ裏なんだし カーゴのMTに設定しなくてトラックのMTに設定アリではおかしな話になる 現時点では自動ブレーキは鈴木よりダイハツのほうが数段上ですね >>711
スズキの新システムはホンダと同じ仕入先で買ってるので、
スペーシアならNボと同じレーダークルーズも仕入先にお金を出せば付く。
それ以前の最初の段階でダイハツがお粗末な対応だったのに対して、
スズキは対抗の為に一つに拘らず様々な安全装備を用意して来た訳で、
メーカーとしてなら考え方の違いで上下は無いのではないか？ ウーバーの死亡事故を知ってからは
自動ブレーキの優劣なんてどうでもよくなったな。 スバルのアイサイトの公表データでさえ 追突事故がマイナス84％、対人事故マイナス49％ だからね
保険会社までも自動ブレーキ割引きをやってるので自動ブレーキの効能は疑いようがない 自動ブレーキって日本の役所最初自動停止禁止だったからな。
逆に危険とかの理屈で。
ボルボとかに詰め寄られてカメラ式だけ渋々認可した関係で同じくカメラ式のスバルが日本車の自動ブレーキの代名詞になっちゃった。
ミリ波式やミリ波カメラ兼用の解禁は電波望遠鏡近辺で機能停止する回避策出てからだった
故に当時のドイツ車が自動ブレーキと純正ナビは切り離せ無い装備だった。
今のドイツ車はミリ波の帯域変えて電波望遠鏡に影響しない様に変更されたけど。
なんにせよ日本で生まれた自動ブレーキが日本で立ち遅れたのは何より運輸省の無策
次いで生みの親のトヨタの消極
欧州じゃ安全のために義務化されてるデイライトも去年まで日本じゃ補助灯の輝度違反だった。
今でも現行型の日本仕様標準車輌は良いけど、
一部の工場ではコーディングでデイライト有効化した車両を違反車両として車検通さないって言ってる。
でもデイライト機能付き欧州Eマークヘッドライトは日本でも相互承認されるから、
車検は通るはずで国交省もそう名言してるのに、
実際の認定工場は日本の法律も国際条約も安全性も無視して商売上の論理だけで車検通さない。
いつか日本の車はガラパゴスどころか化石になる。 キャリィ版のジャンボ出るらしいが、買い替え検討してる奴居るか
ジャンボよりキャビンが広くライトはHID。ただATが3速・・・ 致命的だな ツイッターでさすがスズキ今までになかった車を出してくれるとか書いてるやつがいて爆笑した >>722
HIDは魅力だけどキャリイは顔がのっぺりしててちょっと･･･ >>724
バンと同じようにAGSを入れて3ATを廃止しようと思ってたけどAGSの評判があまりにも悪いから3ATを残してある。
バンも後から4ATを追加する羽目になった。 >>593
キャリーに対抗してスーパージャンボを発売して欲しいなwww バッテリーM42に交換した。
電装品多くて寒冷地仕様の44B20Lでもバッテリー上がりしたから。 >>724
上の人も言ってるけど、AGSはMTの派生でATではないよ。免許の区分ではATだけど
MT派からは受け入れられる代物だろうが、一部のAT専からは 『なんじゃこりゃ !?、壊れてんの？』 って動作するし スーパージャンボはアオリもノーマル車の流用の手抜きでカッコ悪すぎw
売れなかったのはわかる ハイゼットトラックで箱バン作れば買うよ
マッドマスターでもいいけど スーパーが駄目ならハイパージャンボを…
もしくは標準車のキャビンを削ってハイゼットハッスルを… ダブルキャブが欲しいな
デッキバンは荷台が使いにくい
荷台のアオリは三方開きじゃないと >>746
自慢は大に（おおいに）結構
嘘つき泥棒基地外より１００倍いい人 >>743
ダブルキャブ仮に作ったら、荷台無くなるわな。荷台長0.5mになるか？ >>749
そんなことはない
標準の荷台長が1945mm後ろキャビンに945mmとっても1000mm残る
デッキバンはボンネット分の長さでもっと荷台が短いから使い勝手が悪い 今は現行ジャンボだけど、なんだかんだでスタンダードが一番だと思う 荷台にコンバイン載せて移動するのでジャンボなんてぜってぇ買えねーな >>752
ヒッチ付けて台車引くとか
>>754
バインダーって言うんだっけ？手押しの…あれならなんとか 非農家の道民だが軽トラックに積載可能な農機が想像つかない。
ホームセンターで売ってる家庭菜園用を除いては。 コンバインは一番小さい2条刈りでも7-800kgくらいあるだろ
それにブリッジなんかも載せるだろうし
どんだけ載せてるんだw >>754
うちのコンバインはサイズ的には軽トラに載ると思う。載せた事はない。
買い換える時に下取りのコンバインを農機具屋は軽トラで持ちかえった。それと同サイズだ。 俺の実家近辺じゃあ小型特殊の農機具すら見かけない
大体大特のナンバー付いてる。
農家じゃないから名前は知らんけど、
麦刈りの時期の機械なんて車線はみ出すから前後に回転灯付けた車に挟まれて深夜移動してる。 お騒がせしてます。752です。
ホント小さなコンバインです。
あとは手押しの田植え機とかも載せる。 >>762
2条刈りの中でも小型の方なので700kgぐらいだろう。 ハウスの入り口でアンテナ引っ掛けるから、前後に倒せるマイクロアンテナ希望 アンテナは普通の軽と同じ倒れるやつか、
乗用みたいなシャークフィン欲しいよな
テレビがフィルムアンテナなのにラジオは手で伸ばすとか面倒くさい >>763
スズキがスーパーキャリイの発売と同時に標準キャリイにも誤発進抑制機能が設定されるからダイハツはハイゼットにスマアシ設定で対抗してくるのは確実 距離を乗らないから20年くらいは買い替えない予定だけどスマアシは耐久性はあるんだろうか？
電子機器だから年数がたつと反応しなくなるとかないのかな ハイゼットジャンボ RS“トップエディション SA Ⅲ” さっき、草刈りしてたら小石が飛んで
ハイゼットの横の窓ガラスが割れた
修理代幾らくらいかかるのかな？ 軽トラとかで飛ばしてるヤツって頭空っぽなのか？全員中卒にみえる >>782
うん～
「玉乗り仕込みたいね～」て事？ >>777
動体視力が良くてかつホンダの４駆軽トラなら
スピード出せる
それと金と点数にも余裕がないと怖くて出せないよ >>765
２まいめのハンドル切っても曲がるのに、遅れる？。どこかに突っ込んで行きそうな気がする >>788
>>760の2枚目写真のコンバインの事かな。
ハンドルというかレバーで右左だけど(低速で動くモノなので)曲がるのに遅れる事はないし、(田んぼの隅で方向を変えたりだから)かなり小回り出来る。
タイヤじゃなくキャタピラーで田んぼの中で使う機械なので舗装路などはすこし辛い。 ごめん、載せてる軽トラがって事か
同じような状態で走ってる軽トラを何度か見たこと有るけど普通に走ってるよ。 >>793
年齢テストには引っ掛からない！（←引っ掛かってる） 近所に車検通らないくらい弄ってるハイジェッツが居る
ウーファー乗っけて初音ミクをﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝ鳴らしてるわ >>798
俺友達になりたい
この前ひっかけた女の子が３Pとアナル体験
したいと言ってるから穴友になりたい >>799
そうか友達になりたいんか
ハイジェッツの所有者は若い兄ちゃん(工務店勤務)だが、可愛い嫁さん連れてるよ(ﾉ≧▽≦)ﾉ 田舎に住んでる
ド田舎というより僻地
ガソリンスタンドは15キロ山を降りたところのJA-SSしか無い。
農家以外の人で元売りが全農のガソリンなんて給油した事あるかい？
乗用車
近所は畑しかないし家に帰る道はいつも泥だらけ。 田舎に住んでる
ド田舎というより僻地
ガソリンスタンドは15キロ山を降りたところのJA-SSしか無い。
農家以外の人で元売りが全農のガソリンなんて給油した事あるかい？
認定中古の乗用車買った時にディーラーには「ガソリンは昭和シェルをオススメします。」って言われたけど元売りでスタンドを選ぶとか無理だ。
頑張ってあと10キロ走ればエネオスと出光のスタンドがある街に出る。
近所は畑しかないし家に帰る道はいつも泥だらけ。
だから高速洗車とかで洗って帰っても無意味。
各家庭に洗車機必須。
農家はホンダとかのエンジンの洗車機持ってるから良いけど、
俺は農家じゃないから安いケルヒャー。
ガソリンも携行缶にガソリン入れておかないと帰りの時間が遅くて麓のSSが休みだと次に給油に行く事も出来なくなる。
古くなる前に軽トラに入れて新しいのを給油しておく。
農家はある程度の道具持ってるけど、
農家以外は車の為にだけ洗車機や小型コンプレッサーやフロアジャッキとかを揃える必要がある。
軽トラックも農家じゃなくても生活の為に必要
通勤車両兼用で
JAハイゼットじゃなくダイハツでハイゼット買ってるの近所で俺くらい。 都会に住んでる
大都会というよりドヤ街
風俗は10メートル坂を降りたところが一番近い
童貞以外の人で近所の風俗なんて利用した事あるかい？ >>809
北海道にJA全農のスタンドはないだろ？
北海道はホクレンSS JAハイゼットて昔の営農サンバーのようにJA専売仕様車が売られているのですか？
うちの方のJAでは扱ってないようなので気になりました。 >>808
車洗うなら安いケルヒャーで充分じゃない。
俺は農機具もホームセンター購入の安いケルヒャーで困ってないけど。
農家てすがJA-SSで給油した事ない。
JA-SSて元売りは昭和シェルなり出光なりその他で提携してるだけじゃないの？
ディーラーに「ガソリンは○○がオススメ」と言われた事ない。 >>808
私も農家ですが、ガソリン・軽油も全てドラム缶で買うて買い置きしてますよ。
ハイゼットジャンボに200Lドラム缶2本を積み、ユンボでワイヤで吊っていますよ(笑) >>814
元売りとか関係なくガソリンを精製している会社は地域で一つか二つだろうからねー >>815
いくら置く場所があっても火災は怖くないのか？
火災になったら軽油や灯油のドラム缶はいいけどガソリンのドラム缶は大爆発するぞ。 >>808
プロダクトオイルタンカー乗りだけど、全農、ホクレン共に出光製油所から運ぶこと多いよ
シェルが良いのか分からんが、エネオス系は旧日鉱系製油所なのか旧日石系かでかなり違うし、合併しまくってるから綺麗な製油所とボロボロ製油所なのも違うし、アジア圏からは製品油輸入してたりするし、コスモ製油所と出光製油所でチャンポンしてたり…
綺麗な油、汚い油はあるけど、どこならいいとかはないな。
ただ、経験上、出光が一番ゴミが少ない（気がする） 三日前に新車納車されました。オプションで着けたＬＥＤヘッドあんまり
明るくないね・・・残念。
でも初軽トラ楽しいな！夏は荷台でテント張ってツーリングします。
ひょっとしてこの車（2ＷＤＭＴ）燃費いい？
納車時メモリ２個で１０４キロ走って警告灯点いたよ。
ちなみに燃費ケチるために納車すぐにタイヤ４本空気３キロ入れました。 >>821
嫁のウェイクLEDは社外LEDに交換したよ！
めっちゃ明るくなった！ >>815
ガソリン２００Lをバックフォーで吊るなどとんでもない
爆弾と一緒だぜ
明らかに犯罪行為、消防法違反
ガソリンの長期保管は水が溜まるからやめたほうがよい ガソリンをドラム缶で売ってもらえるものなの？
消防法か何かで拒否されそうだけど。
セルフのスタンドなんかだと20L携行缶に入れると言うだけで消防署からの指導と言って拒否する所が有るぐらいだから >>808
全国車中泊の旅してると、普通にJAのスタンドで給油することあるし。
案外安い場合もあるし、品質的に問題あるわけじゃないからおかしくないと思う。 >>812
営農サンバーは今もあるでしょ中身はハイゼットだけど
農協の営業車は基本、営農サンバー&サンバーバンだし
普通に買えるけどオプション変更は一切できない代わりにハイゼットの中では一番安い >>812
あるよ
うちも乗ってるのはJAサンバー うちの近くの農家の軽トラはキャリイ、ハイゼット、ミニキャブがほとんど。サンバーはマニアックな人のみ。
農協の営業車もサンバーどころかスバルじゃない。
昔は三菱で今はスズキ。
JAハイゼットとか営農サンバーてJAエンブレムが付いているんだよな。
そういうの見た事ない。 >>828
JAサンバー買う人って理由があるんでしょ
人には言えない下心みたいな >>822
純性ＬＥＤヘッドを社外ＬＥＤにできるの？ >>832
中卒農民でも月賦払いが出来るからじゃないの？(笑) >>833
できるよ！
ググってみたら？
種類はピンきりで有るので。 >>832
農協と付き合いがあるからに決まってるじゃないか >>836
素朴な疑問ですが、農協の組合員でなければ買えないのかな？
預金と保険とかは組合員で無くてもできそうだから、ひょとすればと疑問になった。 JA専用車って組合員むけにお得にしてあるんだろうけどそんな貧相な装備なのを欲しいのか？ >>838
ハイゼットのAT買って１ヶ月もたってないし、ほしい訳ではない。
それに俺は組合員だ。
うちの地域のJAでは扱ってないし見かけた事もないからわからないが、そんな貧相な装備なのか？
普通に売られている農業仕様グレードにオプション装備が強制的に付けられて売られていると思ったが。
ネットを見ているとダイハツ製じゃない営農サンバーの中古を求める人は結構いそうだ。俺は興味ない。 別にエクストラみたいなキーレスやらパワーウインドウとか要らないしな
何を貧相と言ってるかはわからないけど >>841
牛の糞を運ぶだけの軽トラなら貧相トラックで十分
ほとんどの人は乗用車なみに使うから
アルミ、キーレス、パワーウインド要るんすよ >>842
牛糞積む車にアルミはどうかとw まー主観だから尊重するけど。
快適装備も足として使ってるなら有りだね。 牛糞て、JAハイゼットてそんなに牛糞運ぶ頻度が高い軽トラなの？
農業と言うより酪農家仕様の軽トラて事？
兼業農家でご近所も兼業農家だらけだけど牛糞運んでる軽トラを見たことない。
普段は足がわり、農繁期のみ農業使用てのがうちの地域の使い方だ。
好みでアルミ履かせたり色々といじってる人もいる。
あと、AT車も増えてきたな。 少し前のキャリイのスレでは荷台両サイドにコンパネ立てて
ブルーシートで覆った荷台に鶏糞山積みにした画像がいくつか貼られてた
農家が肥料用に普通に養鶏場から直接購入していくらしい >>835
ぐぐったけど見当たらないよ・・
そもそも純正ＬＥＤヘッドバルブってＬＥＤチップ換えれなくない？ 購入を検討してるんだけど
Dとそこらの代理店というか新車販売もしてる中古車屋と
どちらが安くか買えますか？ キーフリーに慣れてしまってるからキーレスですらめんどうに感じてしまうわ >>834
1.月賦って大正生まれですか？
2.農民ならローンじゃなく組合勘定じゃないですか？
3.ローンの審査って学歴より収入や資産や金融事故の有無が重要じゃないですか？ >>849
軽トラに限らず軽四輪は意外とサブティーラーの方が安い時がある。
実際に見積もりとってみるのが一番と思う。Dと断言できない。
あと、それこそJAハイゼットのキャンペーン期間に購入が安いのか？ 我が家に新しいハイゼットが来て20年経った
やっぱ最新は良いわぁ >>847
サブディーラーとかは知らないけど未使用車専門店や軽トラック専門店はノーブランド社外品のフロアマットや荷台マットやアオリガードと純正品の差額まで値引き額に入れたりとか平気でやるからなあ。 >>834
今時の農家は大卒(一流、二流～三流大学含む)が多い。中卒高卒は恥ずかしくて村社会てはやっていかれないぞ。
他産業より(60才以下限定なら)大卒以上が多いかも。
中卒てどこの農家だよ。 >>854
高卒米農家のワイ、恥ずかしい
ちょっとハイジェッツ乗ってくる トヨタ車乗ってるならピクシス取り扱いディーラー系列ならピクシスとハイゼットで競合、
ピクシス取り扱いのないディーラー系列はハイゼット取り扱ってる場合が多いから、
ダイハツとトヨタディーラーでハイゼット同士の競合とかもありうるな
車両本体からの値引きはどうせ微々たるものだから総支払額やサービス体制の良し悪しの勝負になるのかな？ なんだかんだでディーラーのワンプライスが１番だべ
四年で乗り替えたら買った金額のほぼ半額分くらいで買い取ってくれるしな おいおい、このスレって本当に中卒農民がジャンジャン釣れるなｗｗｗ
入れ食い状態の釣り堀か！？ｗｗｗ (´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>860
おいおい、障害児が偉そうな事を言うものでは
ありませんｗｗｗプププ >>859
愛知県仕様
バッテリーカバーがついたり特別色あったりというあれ おまえら底なしの意地悪だな
仕様ってのはA～Gまであって6段階で決まったオプションが安くなる仕様のことだよ スバル製のサンバー選んで乗ってる人って
変わり者が多いと思いませんか？ >>866
他人のdisりは自分の価値を下げますよ 仕事終わった
今からハイゼットで帰路につく
そして明日もハイゼットでアスファルトを駆ける
廃車までオイル交換なんてやらない >>870
俺だよ、俺、おれ
ちょっと風邪ひいてさー >>866
農道のポルシェ
RR方式の唯一の軽トラ
4輪独立懸架
マニアックな人でしょ。
農道のNSX アクティトラックよりマニアック。 × マニアック
× マイノリティ
○ サイコ
・・が正しいと思ふ × マニアック
× マイノリティ
× サイコ
○ スバル販売のダイハツ製サンバーのこと
・・じゃないかと思ふ >>875
もともと>>866に書かれいる
スバル製のサンバー選んで乗ってる人の話だよ。
現行のダイハツ製の話じゃないよ。 >>876
うん、知ってる
>>866が間違えてるんじゃないかってことを指摘したかっただけなんだ スバル製最後の6代目サンバーの中古の価格は高く、程度のよいものは新車と変わらないよね。
それで、書いてたんじゃないの。
現行モデルをスバル製とは言わないし。 >>876
俺は、スバル製のサンバー選んで乗ってるけど、ほとんどの人は、ハイゼットに代わっても気にしない人が多いんじゃないかな
ハイゼットカーゴがフルキャブならサンバーは買わなかったかもしれない
20年落ちの軽トラでもエンジンの振動や音がキャブに伝わりにくいのは良い点だけどね ハイゼットに替えたらワイパーの音が劇的に静かになって驚くわなｗ >>881
6万km以上走ってるスバル製を120万円ぐらい出して買い求める人は違うんじゃない。
かなりのこだわりがある。 >>883
そんな中古車買うより
大型エアーコンプレッサーやガレージジャッキ
でガレージに金かけたほうがよい >>885
農協に言えば紹介してくれるぞ。
俺んちは農協で売ってるビニールガレージだけどね >>886
ホームセンターで買う方が安くつかない？ >>887
ソレはある。
つか、ウチの買ったの十数年前だから…(´・ω・`)
フレーム組み上げて上からターポリン被せるだけだから、
二人居れば何とか作れる。オススメ。
土地があればねー そこそこのイナバのガレージがコンクリ込みで200万あれば買えるから
高い軽自動車買うと思ったら安いよな 2台分のカーポートでも、30万円台だな。
屋根、三方壁ありだと固定資産税が掛かるようになる。 寿司屋でシャコ頼むと「ガレージおまち！」とか言われるけどどうすればいいの？ >>892
大工さんに建ててもらった方が良い
５，５メートルの８メートル２階建て瓦葺
壁は焼杉、前は三和シャッター
電気水道付きで４００万円也 超安い うちの古い農機具倉庫
縦7ｍ、横12ｍ、高さ3ｍでシャッターと窓と屋根以外コンクリートブロック積んであるから
大きな地震来たら農機とともに終了だな >>897
それ、固定資産はどうよ。
ちゃんと取られてる。
畑に立てたりしたら固定資産税はかかってなかったりして。
相続したり何かのひょしにバレて固定資産税が取られるかもしれんが。 >>900
まだ親父生きてるから詳しくは知らんけど払ってると思う
20年前爺さん死んだときは登記滅茶苦茶だったって言ってたわ 固定資産税は航空写真から新規の建物探して現地調査するから大抵は逃げれない
登記してなくても、建築許可無しの違法建築物でも、建物が存在すれば課税される…893より怖い… >>904
スレチだが確かに怖いwww
固定資産税を払わなかったら、給料を差し押さえに来る！ >>903-905
これが中卒農民の程度と知識って奴ですね？
わかります。(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>905
固定資産税は割と融通が効くが
所得税の過少申告は怖いな、逮捕権を
ちらつかせる 新築時に二階への階段付けない外構やらないのは常識だもんな >>908
だけど後から見にくるんだよ
あいつらは自宅の新築でも明かりを見て住んでいるか判断してるんだからゴミのような奴らだよ、役所の人間は いい年したおっさんなんだから国民の三大義務だと割り切れよ。 灯りと言えば…
ハロゲンハイジェッツのヘッドライト弄りたいけど、HIDとLEDどっちがいいん？ 時代はLEDでしょう。
これからHIDを付けてくる新型はない。 >>909
イヤイヤww
自分の行いを差し置いて相手をdisっちゃ駄目でしょ >>909
役所は市民の味方である
新築で一番重要なのは建築業者の選定である
悪徳業者にかかれば価値の３倍で契約させられる
一生の不覚を味わうな >>911
ファンレスタイプのH4LEDに換装したけど見易くなって快適だよ。
値段も3300円程度。
HIDだとバラストの設置に悩みそう。 マイチェン前ってシートベルト戻らないとかの不具合ある？ リアの反射板がユルユルですぐ外れます
エルモア、エルモア！！ >>917
ある
不具合てか仕様みたい
パネルバンで宅配やってるけどドア内側はキズだらけだよ！ シートベルト交換してくれんかな、クレームで
スプリングが弱いのか戻らない バックル持って自分で戻さないのか？
オレは自分で戻すからドアに傷つくこともないし戻ってないのもない。 >>909
民商&日本共産党 = ほんまもんの愚図 >>921
新車の時は恐ろしいくらいに戻るなw
古くなるとベルトの柔軟性もなくなるからしょうがない
戻りを悪くしたくなければなるべくベルトを手で触らないこと
ベルトが手垢でコテコテになるとよけいに戻らなくなる >>924
1年半前に買った新車だけど最初から戻り悪いぞ？
流れからして経年劣化車の話はしてないよ そうなんだよね、だから去年のマイチェンで変わったのかなって... >>916
【NIGHTEYE正規品】 H4hi/lo車検対応 車用ledヘッドライトファンレス 50W(25Wx2) 8000LM(4000LMx2) 6500K
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知人に勧めたりして計4車種に付けてきたけど今のところ不具合無しですわ。 あと現行型はエアコン効かない気がする、ジャンボのせいかな？ >>927
ありがとう！ちなみに現行型のハイゼットだよね？ 荷台マットみんなは何ミリ厚にしてる？
3ミリ検討中だけど風で飛ばされないかで悩むんだ 荷物が滑るの嫌だからゴム製のマット使ってるけど、ゴムは5mmしかないよね 旧規格のきゃりーのゴムマット使ってる
当然幅が少し足りないが、丈夫で堅いから野菜入れたコンテナ滑らせる為にこのまま使ってきた
ただ、ひび割れしてきたから新調したいなぁ
誰か替わりになりそうなの教えて 滑らせたいからコンパネ敷いてる
釘打てるし腐ってきたら野焼きで燃やせるしな 次の軽トラはジャンボ一択だったけどスーパーキャリーが気になる
以前のジャンボはスーパーキャリー並みにキャビンが広かったけど今のは荷台が広いから悪くもなさそうだけど スーパーキャリイはジャンボに対抗してキャビンを大きくしたんだろうけど逆に大きすぎて不恰好に見える
S100のジャンボもやりすぎでカッコ悪くて売れなかったからS200で元に戻した 荷台が狭いと言ったって床面は幅1,315×長1,975×高230有るからコンパネも積めるし
実荷台長1,480×幅1,410で対角線長2,044有るからバイクも積める
https://i.imgur.com/hIlmbEB.png >>937
以前のジャンボってスーパージャンボの事？ ゲートを開けると開けたゲートが邪魔して荷物が出し入れし難い
狭くて遠い使えない不思議な荷台
https://i.imgur.com/HZ1QyQ5.jpg 荷物乗せてない時にリクライニングしたくなったら、
キャビン後部が後ろに広がって、リクライニングできる仕組みなら
値段がそれ程高くならなければ買うな。
普段は現行のキャビンの広さで。 >>934
丸一ゴムの合成ゴム3㎜をオススメする
片面スリット入り
楽天が一番安かったかな
荷台ロープもそうだけど
クソ劣悪天然ゴムは色移りして取れないトラブルがあるので気を付けてください そもそも素材としての天然ゴムは紫外線やオゾンで劣化するから、
荷台ゴムとして屋外の使用には向かない仕様なんだよね。 >>945
そういえば普通の軽トラのアオリと違うんだな >>949
あ、わざわざ返信いただき恐縮です
ダイハツ純正指定会社なので品質は問題ないハズ
心持ち大きいけど形状に合わせてペタっとなるので切らずにそのまま貼れます
他の方が言ってた3mmだと飛んじゃうんじゃないの？ってのも心配ない感じ
使ってみて2年ですが「ええのこうたわ！」が感想 今年発売予定のNバンがターボ6MTなんて情報あるけど
ちょっと心動かされてる 3年後の車検で検討してみようかな Nバンはタントと同じピラーレスで助手席までフルフラットシートだから、
バイクもチャリも良い感じで乗りそうだし寝るのも楽そう 車検の代車でデッキバンを借りたことあるけど荷台のアオリが深すぎてすごく使いにくかった。
アオリ自体もデカイから開閉が邪魔だしw
オレもトラックベースのダブルキャブ欲しいな。
荷台がデッキバンより30cmは長くなるだろうし深さも浅いし。 >>952
NVANの6MTはNAだけターボにはない 副変速合わせたら正直7速だけどな
N-VANよさそうだけど後席薄っぺらくてヘッドレストなさそうだから
それならカーゴのクルーズターボで良いわってなるわ この車って新車納車直後の燃費より数百ｋｍくらい走った後の燃費のほうが
いいってありえるかな？
新車納車から１０リッターずつ入れて燃費みてるけどかなり良くなってきている
感じ、ちなみにＭＴ操作に慣れたとかじゃないよ（ほかのＭＴ乗っているので） 楽しいさ。燃費が良いと分かると気分いいじゃないか。 変にプライドの高い質問でワロタ
キミは免許取り立てだろ！！！ >>958
ありえん、新車の方がエアークリーナーが綺麗だから
燃費は最高にいいはず
ガソリンはいつも満タンが気分がいいぞ
そんなけち臭い生活はやめろ >>958
なんで10Lだけしか入れないの？
その方が正確なの？ 大人しい運転に合わせてECUが学習したとか。他には気温かな。 俺なんて14インチにしてナンカンのクソ重いマッドタイヤ履かせてるからリッター11だぜ！オフロードバイク積んだらリッター10だ… 燃費がいいってことは、その分パワーを抑えているってことだから、
俺だったらそんなに嬉しくないな。
昔の車と比べりゃ、エンジンの性能も上がって、同じような走りしてても、
燃費は凄く良くなった事は認める。 ガソリンの質も変わってるからな
エンジンオイルもそうだけど地味だけど燃費に係わるあらゆるものが進歩してまっせ でも極端にエコモードか何か知らんけど、省エネ走行してる車の後ろにつくとイライラしている。
そこまでして燃費を気にした走りはしたくない。
他の車に迷惑ってこと。 エコカーが増えて軽トラの鈍足ぶりが目立たなくなって良い時代になったと思うよ >>974
エンジンは馬力と耐久性だ
旧型か新型かではない
どうも女は小さくても新しい珍子を好む癖がある >>976
そんな普通なことではこの世に生まれた甲斐がない
次は縛り上げて充電式電動のこぎりで逝かせろよ >>974>>975
KF-VEの中でもエコにふって馬力とトルクを弱めた最新型だと思うけど。 今の赤帽サンバーは
エンジンに赤帽専用として何かしていますか？
昔はやっていたと長老から聞きました。 多分…ハイパーブーストが付いていて臨界点に到達するまでの40秒間は空を飛べる！ ハンドル裏にボタンが隠されてあって押せば加速するよ
これは赤帽仕様ならではの装置 赤帽仕様は伝説、速さだけ乗り較べるとそうでもないよ。 ジジイが乗っていって
右側のテールランプ割ってきやがった！
部品代、いくらくらいするの？ >>986
ウチのジャンボは婆さんに左側テールとリフレクターやられたorz
ヤフオク探すか… トラック、軽トラのテールレンズとかドアミラーとか汎用社外品も売ってるよな >>984
3速と4速離れすぎだよね、そのくせ4速と5速近すぎ
1速は過積載専用だし >>984
あのギヤ比どんなユーザー想定して設定してんのかね このスレッドは１０００を超えました。
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