青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2017/07/25(火) 08:31:57.00ID:0UpRctek

2回想774列車2017/07/25(火) 09:04:09.88ID:MfNZ3YfC
>>1
次スレ立ち上げ乙
函館に向けて出港
Ring up engine→港内操船から航海中の巡航状態へ

3回想774列車2017/07/26(水) 00:42:35.50ID:58ZqMGYp
>>2
野暮なツッコミだとは思うが6便なんだから青森行きじゃないのか?

4回想774列車2017/07/27(木) 15:50:57.93ID:lIrS2tNZ
オーモテよし〜ぃ!

5回想774列車2017/07/27(木) 18:20:53.92ID:4CrYwUw4
ではフルアヘッド

ああテープ海峡

6リンク ◆BotWY4G33E 2017/07/30(日) 19:31:28.69ID:NiQiyJ+k
舫い綱を降ろせ(レッコーショアライン)!

全速前進(フルアヘッド)!

この専門用語がわかるのも、船舶に詳しくなったからな…。

7回想774列車2017/07/31(月) 03:08:38.67ID:+vVbIAI/
やっぱ青函連絡船に詳しくなると船舶のことも詳しくなると?

8回想774列車2017/07/31(月) 06:44:49.66ID:NcstGWsp
青函連絡船の出航時の「蛍の光」はもちろんいいけど、港に到着するお知らせの頃に流れる「エーゲ海の真珠」も良かったよね。
函館なら「さあ、これから北海道の旅だ!」と想い
青森なら「旅ももうすぐ終わるか‥‥」の感傷の想い。

あくまで本州から渡道するものの場合だけど。

9回想774列車2017/07/31(月) 11:10:35.81ID:Qc5IAvFa
>>7
自分は坂本幸四郎さんの著書で洞爺丸事故を読んでから、気象について知識を広げたな。
子供向けの学習漫画を読み返すとなるほどこういうことか…、って20いくつにもなってから理解できたものだ。
その事がツーリングや外出時に天気を読む勘を養わせてくれたよ。

10回想774列車2017/08/01(火) 00:34:26.38ID:xB4ROLwi
そうですか。
青函連絡船は俺たちにとって学習道場でもあるわけだよね。

11回想774列車2017/08/01(火) 03:37:14.32ID:tBepUXOF
青函無線アンテナが道内特急にはついていた(らしい)が運用の詳細ご存じの方はいますか

12回想774列車2017/08/01(火) 08:00:48.36ID:5NoWovSC
こないだ坂城の169系を見に行ったら、青函連絡船に乗せるために付けられたと思われる車体下のフックがいまだにあった

13回想774列車2017/08/01(火) 18:24:23.44ID:EbY7El4o
>>12
クレーン吊り上げ用でないの?

14回想774列車2017/08/01(火) 19:14:10.95ID:l6UWR8m9
>>12
よくそんなデタラメ書けるなw

15回想774列車2017/08/01(火) 21:28:30.56ID:eIJrYT5J
でたらめな人生より

16回想774列車2017/08/01(火) 23:09:02.38ID:xB4ROLwi
♪ばかばかしいひと時がうれしい オーオ オーオ オオ♪

17回想774列車2017/08/02(水) 08:23:08.87ID:O3fNjbgF
ここ、本当おっさんしかいないよな
あの日の少年は何処へ行ったのか

18回想774列車2017/08/02(水) 12:52:00.06ID:PksV6AYA
あの日の少年の頃は半ズボン履いてたな…
ハーフパンツじゃなくて

19回想774列車2017/08/02(水) 13:11:45.59ID:bw8TX3wU
ドラエもんに出てくるのび太はいまだに半ズボンだけどな

20回想774列車2017/08/02(水) 13:29:58.05ID:O3fNjbgF
白ブリーフに半ズボン履いたら
あの日の少年に戻れるかも知れない

21回想774列車2017/08/02(水) 17:49:37.20ID:CgRxywkb
そして白のランニングシャツに麦わら帽子。
あの頃は夏休みが楽しかったよね

22回想774列車2017/08/02(水) 19:16:58.59ID:O3fNjbgF
楽しかったが
麦わら帽子にランニングシャツで連絡船に乗らんわ

23回想774列車2017/08/02(水) 19:41:12.20ID:zfBnW7Zo
麦わら帽子はーもう消えーたー

24回想774列車2017/08/02(水) 20:07:29.96ID:2xM5O3DD
田んぼの蛙はーもう消えーたー

25回想774列車2017/08/02(水) 21:37:43.95ID:YPeytrEg
>>12
マルチすな

26回想774列車2017/08/03(木) 00:04:19.48ID:Qhk6H9Tg
拓郎の”夏休み”かい? いいね!
夏休みと言えば北海道 
北海道に行くには青函連絡船
それが俺たちの青春だった

27回想774列車2017/08/03(木) 12:31:21.09ID:X91hn5oc
あの頃は非冷房の旧客や50系やキハでも暑さは気にならなかったし
当たり前にあった喫煙車のタバコの臭いも気にならなかったな
今はどっちもダメだけど…

28回想774列車2017/08/03(木) 13:42:18.06ID:b6QoPMEV
だなぁ
あの頃は誰に気兼ねなく自由にタバコが吸えた。
今の日本はどうにかしている。

29回想774列車2017/08/03(木) 14:19:08.65ID:BCR2dRq3
都会の道は缶ジュースの蓋と吸い殻だらけだったけどな

30回想774列車2017/08/04(金) 01:20:50.86ID:MoOnDpZx
今の日本は清潔すぎると思う。
汚いほうが免疫つくから健康のためにもいいはず。

31回想774列車2017/08/04(金) 10:43:43.02ID:cpJA0oWx
アメリカあたりに池

32回想774列車2017/08/04(金) 22:50:42.94ID:DaX7JtOY
当時、ゴジラ対ヘドラとかやってたじゃん。
ヘドラって良いなって思わなかった?

33回想774列車2017/08/05(土) 10:35:55.03ID:AglORk6q
>>24
それーでもー
ヤッーてるー
なつやーすーみー

34回想774列車2017/08/05(土) 11:13:48.04ID:gJuFgpxB
jasracに通法しました。

35回想774列車2017/08/05(土) 22:00:06.29ID:IGLfW+a5
なんで青函トンネルなんて作ったんだろう?
青函連絡船の寿命を縮めただけじゃん?

36回想774列車2017/08/06(日) 02:36:10.76ID:gk56Emwu
583系寝台特急 ゆうづる はくつる (B寝台)
青函連絡船 八甲田丸 大雪丸 摩周丸 羊蹄丸 十和田丸(桟敷席(普通船室))
80系気動車 北斗 おおぞら おおとり 北海

37回想774列車2017/08/06(日) 06:26:15.86ID:/V2n/ptp
>>35
>青函連絡船の寿命を縮めただけじゃん?
そこに意義があるんだよ
津軽海峡船で渡るのと鉄道トンネルで列車で行くのとじゃ
安全性、安定性等で大きな違いがあるでしょう

38回想774列車2017/08/06(日) 08:50:59.88ID:8rua2953
まずは明神礁に消えた桑原弥寿雄の夢、ですな

39回想774列車2017/08/06(日) 16:43:08.47ID:oI1aE353
>>37
俺たちは安全性や安定性なぞ求めていない。

40回想774列車2017/08/06(日) 18:05:31.50ID:CFlZCxQ8
連絡船は戦さ船じゃない。
船乗りへの冒涜だ、馬鹿者め。

41回想774列車2017/08/06(日) 19:02:58.52ID:hmbHOgCX
人生は日々是決戦!!

42回想774列車2017/08/08(火) 21:07:11.43ID:gdhPMVAM
一部の鉄ヲタってたまに極端に不合理な事言うよね

43回想774列車2017/08/09(水) 01:22:03.84ID:68jWfMT2
>>35
貨物用に連絡船が復活すれば良いよ
その方が安く付くし

44回想774列車2017/08/09(水) 23:52:57.58ID:OjytYgG5
今日ぶらりと横浜大桟橋行ったら、夕方に飛鳥Uとにっぽん丸が立て続けに出航する日だった。
飛鳥Uは単音の「ブゥーーーッ!」の大味な声だったが、にっぽん丸は十和田丸そっくりの「ボゥォーッ!」というまことにキレイな和音だった。
後進出航の短3笛なんだけど、連絡船およびジャパニーズ・ドリームのいた日々を思い出してウルッときましたわ。
またこの声を聴きに行くとしよう。

45回想774列車2017/08/10(木) 01:23:21.25ID:0BWUctmN
横浜大桟橋
良いけど、歩くの疲れる
今の青森港は横浜港の小型版の様な感じ

46回想774列車2017/08/10(木) 02:46:48.95ID:YZ2048Pr
山手のドルフィンは 静かなレストラン

函館のFMいるかスタジオに喫茶店が併設されてて、連絡船が見えたかは覚えてないや
もう十数年行ってない、卒論でコミュニティFM第一号のいるかをリサーチさせて頂いて以降、
数回港を見ながら独りでお茶してました

47回想774列車2017/08/11(金) 19:55:31.72ID:Sn750Gvs
山手のドルフィンは静かなレストランってユーミンじゃね(°▽°)
青函連絡船とは全然関係ないよ
ギガワロス チョwwwwwwwww

48回想774列車2017/08/13(日) 15:02:16.55ID:+knqqEvr

49回想774列車2017/08/13(日) 19:42:48.70ID:+knqqEvr

50回想774列車2017/08/14(月) 00:51:17.10ID:iVEyCtQf
>>48>>49
このような価値のあるものを大事に保管にしているのは素晴らしいことです。

51回想774列車2017/08/14(月) 22:29:25.88ID:LYygH01S
お台場に羊蹄丸の錨が展示されてるらしい

52回想774列車2017/08/14(月) 23:34:58.27ID:TbYTWdTO
お台場に?
そんなのあったかなぁ

53回想774列車2017/08/15(火) 12:36:43.08ID:TuoQS9KO
プロペラなら係留当時からあるが、何年も経った今さらアンカーを?

54回想774列車2017/08/17(木) 22:18:00.21ID:2psZWgDg
8月12日放映のNHKスペシャル「本土空襲 全記録」の録画を、つい今見てビックリ。
米軍が撮影した青函連絡船空襲の映像が、しかもカラーで流れてた。

このスレで話題になっていないから、取り上げられていないものかと思ったら…。



車両甲板がむき出しの車両渡船だったので、やられているのは第一青函丸か第二青函丸
ってことまではわかる画像だった。なお船体色は戦時警戒色だった。
かたちはどうあれ青函丸形のカラー動画があったなんて…

55回想774列車2017/08/17(木) 22:25:54.75ID:sTo3HreW
>>54
後年の着色、もしくはカラー復元技術(色合いが解るものと比較等)
いずれにせよ、ありがたいよね

56回想774列車2017/08/18(金) 00:07:29.98ID:LCoGQOMP
>>54
見逃してしまった いいなぁ

57回想774列車2017/08/18(金) 00:17:19.03ID:gH+OVR7+
>>56
Youtubeに上がってるから見てこい。
33分20秒。

58回想774列車2017/08/18(金) 01:13:23.50ID:Pk+H2Hh0
>>54
Good Job!

59回想774列車2017/08/18(金) 07:22:07.03ID:F4I2UUtE
1932-7-10 青森駅
http://i.imgur.com/9wLnmKB.jpg

60回想774列車2017/08/18(金) 12:03:11.24ID:fMhuLp4M
>>59
いいね!いいね!いいね!

61回想774列車2017/08/18(金) 15:56:03.46ID:gwVdzcOH
JAM天賞堂ブースにB級品扱いで連絡船5つあった

62回想774列車2017/08/18(金) 17:16:32.63ID:WXv5yklw
天塩川温泉駅降りたことあったっけ、俺?
学生時代、天塩川温泉か東六線降りたことがあるんだがどっちだったか思い出せない
付近に民家はなかった気がする

63回想774列車2017/08/18(金) 18:00:38.94ID:1kWiTDrR
>>62
学生時代にお前のことを豊富温泉で見たよ。
豊富駅で下車したんじゃないのか?

64回想774列車2017/08/18(金) 18:10:27.98ID:h/4oVm7h
>>63
真冬の豊富温泉は良かった。温泉は油っぽかったけど

65回想774列車2017/08/18(金) 21:58:33.16ID:lKz0B75O
>>64
ワックス満載でお肌に優しい豊富温泉

66回想774列車2017/08/20(日) 01:41:58.14ID:1JDw2p2g
若い頃だけど青函連絡船で函館に渡り函館から「おおぞら」で旭川まで行き、旭川の駅前でテントで一泊したあと鈍行で稚内に行った。

67回想774列車2017/08/20(日) 13:39:58.95ID:f1qGiDMO
>>66
カニ族ですよね?
僕もカニ族でした。大きなリュックを背負って。
とても懐かしいです。
”ふきのとう”の”初夏”という曲覚えてますか?
僕がカニ族してた頃の話です。
北海道には学生時代に何度か行きましたが、
初めて札幌の地下鉄に乗った時にはちょっとした
カルチャーショックを受けましたね。
タイヤがゴム製。東京の地下鉄とは違い、
ものすごく静かで近未来を体現した気分に
なりました。
今となっては懐かしい思い出です。

68回想774列車2017/08/21(月) 16:34:55.42ID:7SxuHZ3z
>>66
カニ族のころだと、北海道ワイド周遊券利用ですかね?
あのころは急行自由席が基本で、特急券は別途購入だったから特急なんて金持ちしか乗れないもんだと思ってた。

69回想774列車2017/08/21(月) 18:22:42.80ID:MdOL3bi0
初夏は1975年の曲だから当時は周遊区間内でも急行自由席のみだね

70回想774列車2017/08/21(月) 18:35:58.83ID:+4a6XB8d
鉄道博物館で「青函連絡船教室−通信士の仕事編−」を開催

■日 時 2017年8月26日(土)13:00〜15:30
■場 所 2Fスペシャルギャラリー前 特設スペース
■協 力 青函連絡船史料研究会
主なイベント内容
・青函連絡船の歴史についてのご紹介
・青函連絡船の通信士の仕事についての紹介
・モールス信号体験コーナー

http://www.railway-museum.jp/news/pdf/20170818_2.pdf

71回想774列車2017/08/21(月) 20:05:51.67ID:RcF30GNd
青函連絡船開業3年目
函館港1/10000平面図
http://i.imgur.com/7lzU9Wv.jpg
http://i.imgur.com/WrSrpoA.jpg

72回想774列車2017/08/21(月) 23:34:01.31ID:5Qz0QaJB
>>70
やったね〜
このスレのみんなで押しかけようぜ!
レッツゴー!

73回想774列車2017/08/21(月) 23:35:18.46ID:5Qz0QaJB
>>71
いいね!

74回想774列車2017/08/22(火) 00:33:58.39ID:JV7Layfn
>>68>>69
66だけどやっぱり長旅は疲れるからね。
家庭教師とかのアルバイトで資金は潤沢にあったので
函館から旭川までは特急を取ったよ。
北海道ワイド周遊使いながら適材適所で特急に乗ってた。

75回想774列車2017/08/22(火) 00:42:05.05ID:JV7Layfn
>>67
北海道に行ったときにはまだふきのとうはレビューしていなかったかな。
そのかわりに加藤登紀子の知床旅情がメガヒットしてたよ。
ユースホステルでみんなで大合唱した思い出がある。

76回想774列車2017/08/22(火) 12:37:19.43ID:ilGoUbFN
ふきのとうの初夏は懐かしい
俺が札幌の高校を卒業して上京した年の歌
北海道ではトウモロコシのことをとうきびと呼んでいた
上京して初めて出来た彼女にとうきび食いたいとねだったら、はぁ? という顔をされて以来その彼女とは音信不通

77回想774列車2017/08/22(火) 18:41:12.74ID:2MYwRA2j
>>70
行きたいけど、大井のイベントがあるからパス

78回想774列車2017/08/22(火) 21:51:05.76ID:3Sjj590C
北海道といえばキャプテン・ビーフハートのbat chain pullerだな
夜行列車の走行音のリズムとマッチしてた

79回想774列車2017/08/23(水) 00:18:25.27ID:hblV1xQU
自分がユースホステルよく使ってた頃は、ふきのとうといえば風来坊なんですよね…
単に自分が薄学か、或いは世代差か。

80回想774列車2017/08/23(水) 00:30:10.42ID:HUI2F0lT
84〜85年頃、航海中の連絡船夜行便のトイレが水浸しになってたことがあったけどあれは何なの?
たしか中3のころだったが最悪の結末を考えて怖かったぞ

81回想774列車2017/08/23(水) 01:27:13.57ID:V5iwC31P
>>79
風来坊を知っているだけでもご褒美ものです。
ふきのとうファンとしてはマジ嬉しいよ。

82回想774列車2017/08/23(水) 04:08:09.74ID:hqTHUkMF
千春や五十嵐浩晃世代なんでイルカのマークがついた後かな

83回想774列車2017/08/23(水) 07:04:05.89ID:umuOxwBn
イルカのマークがついたのは青函連絡船廃止の10年くらい前ではなかったでしょうか。
比較的最近のことだと記憶してます。
五十嵐浩晃はペガサスの翼しか知らない。
今どうしてるんだろう。

84回想774列車2017/08/24(木) 03:03:49.69ID:yY+dJN86
>>81
僕はもっと下の世代です。
リュックもカニ族みたいな横型ではなく縦型。
ICIスポーツで買いました。
シュラフはデュポンのダクロンフォロフィル製。
テントはモンベルの超軽量テント。
僕の時代は松原みきの真夜中のドアが流行っていました。
ただ、先輩方のようにみんなで大合唱というのはありませんでした。

85回想774列車2017/08/24(木) 06:55:03.35ID:E7iKo0Vr

それでいいんだよ。
青春時代に青函連絡船に乗って北海道に渡ったという事実は共有している。
それが大事。
たとえ流行歌が違うとしてもだ。

86回想774列車2017/08/24(木) 10:33:46.97ID:d7kLPBJH
>>69
北海道と九州に関してのワイド周遊券のみ1981年から自由周遊区間内で
特急の自由席が利用できたのでそれ未満はワイド周遊券で特急には乗れ
なかったです。

87回想774列車2017/08/24(木) 22:23:39.77ID:GiCYkzl+
>>54
戦災による鉄道被害なら
こちらへ
鉄道と戦争 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1502585383/

八甲田丸見に行ったときに、
「白い航跡 青函連絡船戦災史」 北の街社 絶版
を買いました。

平和の尊さ、青函連絡船の戦禍を知るには貴重な書籍

88回想774列車2017/08/25(金) 00:00:33.09ID:WS6BDHLp
大正4年
函館桟橋駅が開業
会下山丸だけ遅い…
http://i.imgur.com/4RJWKMw.jpg
http://i.imgur.com/dF2JkHS.jpg
http://i.imgur.com/77HG3NR.jpg

89回想774列車2017/08/25(金) 00:45:52.15ID:3n4ssJjd
>>87
戦争は嫌だよね。
当時の青函連絡船にイージスシステムを搭載していれば
外国からの攻撃に専守防衛で応戦できたのかもしれない。

90回想774列車2017/08/25(金) 00:48:50.36ID:3n4ssJjd
で、明日の鉄道博物館の青函連絡船教室に行くやつはいるわけ?
俺は彼女とデートがあるから無理。
行ったらスレに詳細を報告してね!!

91回想774列車2017/08/25(金) 13:33:08.19ID:SA6r7445
>>89
当時は憲法的にも戦時中と言うことを考えても専守防衛である必要はない

92回想774列車2017/08/25(金) 15:10:41.90ID:Q3Zjx1sQ
松原さんも亡くなって一昔

93回想774列車2017/08/25(金) 19:49:57.89ID:SB8gzg+O
>>89
連絡船もやられっぱなしではなく
一応対空機関砲は武装していたらしいね
焼け石に水だったけど

94回想774列車2017/08/25(金) 23:34:26.07ID:3n4ssJjd
>>93
Really ?
Please attach the evidence.

95回想774列車2017/08/26(土) 17:18:03.67ID:zBXZi5I/

96第一弾2017/08/26(土) 19:36:28.37ID:GRSt5C9r
ネ申降臨ダゾ
HOKUSEIDOなる会社のだがググってもないので
一枚ダブってるみたいだがマンドクサいので各自たのむ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350086.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350087.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350088.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350089.jpg.html

97第二弾2017/08/26(土) 19:37:18.25ID:GRSt5C9r
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350090.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350091.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350093.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350095.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350096.jpg.html

98第三弾(終)2017/08/26(土) 19:38:23.13ID:GRSt5C9r
因みに昭和55年な

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350097.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350098.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350100.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350101.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1350102.jpg.html

99回想774列車2017/08/26(土) 19:41:41.08ID:GRSt5C9r
摩周丸がダブリか、200円となってました

100回想774列車2017/08/27(日) 18:43:39.72ID:gxZRu9Iu

101回想774列車2017/08/28(月) 08:21:24.71ID:hTaB8zCq
なんだ、絵葉書か。


最近、観光地の土産で「絵葉書」って減ったよなぁ。
やっぱりスマホで撮ってメールで送る、またはスマホの中で保存再生する時代だから、
「絵葉書」なんて必要ないんだろうね。

でも需要は小さいながらもあるようで、観光地の街にある写真屋に行くと細々と売って
いるんだよね。
そういうところではこれまでの絵葉書にない独特の写真もあって面白い。

スレ汚し失礼。

102回想774列車2017/08/28(月) 11:04:07.26ID:D6FhuDfV
>>101
絵葉書は安いし、小さな額に入れて飾れるので外国観光客から
人気と景勝地が多い観光地のお土産屋さんから聞きました。

103回想774列車2017/08/28(月) 12:51:56.12ID:f5T0ydA6
昔は旅の記念にスタンプ
駅、史跡名勝だけでなく、
旅館や案内所、
果ては車掌専用のスタンプまであった。

104回想774列車2017/08/28(月) 16:23:25.10ID:IWRDxsWY
絵はがきとは言え船内売店で直接買った絶版を1200dpiで時間掛けてスキャンしたのに反応が残念だなあ

105回想774列車2017/08/28(月) 19:14:36.47ID:JZPNLzZG
>>104
>>96で「ネ申」とか自称しなければよかったのでは?

106回想774列車2017/08/28(月) 21:31:52.28ID:8aP+DY5h
でも、貴重な資料を見れるだけでも、オレの様な当時を知らない若造には
ありがたいですよ

107回想774列車2017/08/28(月) 21:35:00.63ID:Xasw+u6L
>>96-98
貴重な画像、ありがとうございます

108回想774列車2017/08/28(月) 22:37:58.86ID:IWRDxsWY
鉄系の人に冗談は通じにくいか。感謝の催促する訳じゃないけどうp主的に役立ってるか気になりまして
イルカマークのあるなし混在の時期ですね。はつかり11号ー十和田丸(購入箇所)ー北海で札幌へ王道16時間パターンでした

109回想774列車2017/08/28(月) 23:17:48.65ID:JZPNLzZG
>>108
ここ年齢層高い人多いからねぇ
私も感謝しているYo

110回想774列車2017/08/28(月) 23:21:14.88ID:Bcr/3MY3
ハガキサイズの額(無印等で売ってる)に
部屋に飾る用に旅行先で絵葉書買う事はある
キーホルダーとかの方が使わないと思う

111回想774列車2017/08/30(水) 11:23:40.49ID:XoPvCj+l
往きは売店で道内時刻表を買い、帰りは観賞用まりも買った

112回想774列車2017/08/30(水) 13:39:09.93ID:kGUUk2DN
JR時代の姿を再現した模型を連絡線8船分出してたら売れそう

113回想774列車2017/08/30(水) 19:50:23.89ID:w+uP6AmB
>>112
JNRです。

114回想774列車2017/08/30(水) 20:38:04.25ID:4R5x6H6r
北海道みやげにも栄枯盛衰あるよな。

ニポポ人形、木彫りの熊、わかさいも、北見薄荷、すずらん、まりも、ホワイトチョコレート、
North fox in Hokkaido のキタキツネキャラもの、夕張メロンもの、鳥獣保護区、
富良野ラベンダーもの、

時代的にこんな流れかな?

115回想774列車2017/08/30(水) 21:07:56.11ID:xsEXQMkK
ホワイトチョコレートはほんとにないね
わかさいもはまだあるじゃんw

116回想774列車2017/08/30(水) 22:25:00.66ID:5U6DCn1E
幸せの黄色い〜
ゆっくり走ろう北海道
おーいおーい北海道
北海道の家〜
賞味期限偽装?

117回想774列車2017/08/30(水) 22:34:49.36ID:WnI4yRVt
>>115
六花亭のホワイトチョコは一口サイズのが主流になったけどまだある。板のもサイズ小さくなって売ってる。

118回想774列車2017/08/30(水) 23:45:04.97ID:EwyyKjDP
>>116
ゆっくり走ろう北海道は1970年頃だったと思うけど内地から来たやつらが飛ばすんだよね。
一般道を高速道路並みに。
そして北海道は全国一位の交通事故死者数になった。
それで生まれたステッカーが”ゆっくり走ろう北海道”

119回想774列車2017/08/30(水) 23:47:34.93ID:EwyyKjDP
>>114
北海道の土産は熊の木彫りが定番だったよね。
俺もついつい北海道旅行するたびに木彫りの熊を買ってた。
鮭加えたやつ。家に五個くらいあったんじゃないかな?
知らぬ間に捨てられてしまっていたけど。

120回想774列車2017/08/30(水) 23:51:15.29ID:EwyyKjDP
あと、阿寒湖行くとついうっかりまりもを買っちゃんだよね。
なんで買っちゃうのか分かんないんだけど。なぞ。
ついでに買ってたのがまりも羊羹。

121回想774列車2017/08/30(水) 23:52:36.94ID:EwyyKjDP
あとはお勧めというわけではないんだけどハスカップジュエリー。
比較的新しいお菓子だと思う。
女子に買っていくと必ず喜ばれる一品。

122回想774列車2017/08/30(水) 23:54:18.43ID:EwyyKjDP
網走刑務所に滞在している人たちが作成したニポポ人形は大切に保管してます。

123回想774列車2017/08/31(木) 01:36:57.94ID:/ZIYC9rK
>>119
熊の木彫り風のプラスチック容器に入ったバター飴なんてのもあった
メーカー倒産で過去帳入りだが

124回想774列車2017/08/31(木) 01:55:05.98ID:F6ZbqnQ3
>>123
情報ありがとう。
熊の木彫り入りのバター飴は食べたことないなあ。
バター飴と言えば、俺にとっては雪印の缶に入ったバター飴が印象深い。
あとトラピストバター飴というのもあったよね。
トラピストバター飴と聞くと多岐川裕美の聖獣学園を思い出します。
全然関係ないのですが・・・

125回想774列車2017/08/31(木) 12:50:32.24ID:CPmOmEDM
いやでも今は観光活性化という名目で、各地を廻ってスタンプラリーという企画を
やっているところが増えているからな。スタンプラリーを完遂するとオリジナルグッ
ズが貰えたりする企画をやっていたりする。

126回想774列車2017/09/01(金) 02:11:53.71ID:xp1U3DGf
>>112
天賞堂本店で3年前に売っていたよ

127回想774列車2017/09/01(金) 08:50:57.45ID:y4kY37wz
>>108
では、自分も絵葉書を
当然、生まれる前の時代ですが
昭和2年以降と思われます
貨物積込と函館駅
http://i.imgur.com/95au0jT.jpg
http://i.imgur.com/bMRGdMO.jpg

128回想774列車2017/09/03(日) 12:16:42.91ID:uvBj450F
でおまえらは鉄道博物館の青函連絡船教室には出席したのか?

129回想774列車2017/09/03(日) 20:19:44.31ID:7loSfasZ
>>128
鉄道博物館と青函連絡船っていまだにつながりあるのかな?

130回想774列車2017/09/03(日) 20:23:38.73ID:pdXflCcK
>>129
それがわからないから出席するように指示を出したわけじゃん。

131回想774列車2017/09/03(日) 20:43:55.88ID:eF1DZKdG
指示が出てたのか?

132回想774列車2017/09/03(日) 21:05:23.75ID:pdXflCcK
そのとおり。情報収集は大事な任務。

133回想774列車2017/09/04(月) 11:07:46.36ID:vQcR3+25
昨夜の関ジャニに石川さゆりが出てたね。

134回想774列車2017/09/04(月) 18:09:18.14ID:Gj7w7+YQ
北朝鮮 弾道ミサイル発射の兆候
青函連絡船が狙われないことを祈るのみ

135回想774列車2017/09/04(月) 20:52:38.78ID:5bx2pUxN
そんな小さな的に当たる訳ないだろ

136回想774列車2017/09/05(火) 00:00:41.87ID:31oIy5VY
そういえば北朝鮮に売った船はどうなったんだろうね

137回想774列車2017/09/05(火) 03:41:24.12ID:1cYI2pKA
北朝鮮を迎撃するとかすれば面白いんだけど。
宇宙戦艦ヤマトのイメージ。
宇宙客船洞爺丸。
そういうセンスが日本政府にあれば、クール
ジャパンで日本は生きていけると思う。

138回想774列車2017/09/05(火) 04:34:47.26ID:E1VaJMiu

139回想774列車2017/09/05(火) 08:32:59.78ID:wgop+iyu
水爆に対空機関砲じゃ蟷螂の斧だな

140回想774列車2017/09/05(火) 22:12:52.41ID:31oIy5VY
今の時代に水爆とか遅れてるなw
流石北チョンw

141回想774列車2017/09/08(金) 00:42:35.45ID:uQA5XSQ/
>>139
宇宙客船洞爺丸には波動砲がついている。
波動砲の威力はオーストラリア大陸クラスの物体を破壊することができる。
宇宙客船洞爺丸が出動すれば水爆搭載ミサイルなんて楽勝で破壊が可能だ!!

142回想774列車2017/09/08(金) 01:46:21.87ID:DKCcR3D7
破壊したら、放射線飛び散るじゃん

143回想774列車2017/09/08(金) 09:24:21.67ID:PCcuYLzb
>>142
被害が拡散しないようにシールドするから大丈夫!

144回想774列車2017/09/08(金) 13:27:02.72ID:BLfyuAjP
函館港の摩周丸と青森の八甲田丸にSM3、イージスショア、THAADを配備しよう

145回想774列車2017/09/08(金) 14:16:53.41ID:esKFDcDa
ネトウヨが湧いてきて草

146回想774列車2017/09/08(金) 21:08:40.88ID:A/Gq89yI
>>114
土産といえば我が家には着色したログハウスで引き出しを開ければ知床慕情のオルゴールが鳴るやつがあるな。
連絡船の売店で買ったやつ。
あとは定番のメダルが何枚もw
鉄道路線網入りのハンカチもあった希ガス。

147回想774列車2017/09/08(金) 22:21:57.20ID:SB16QWmX
お土産と言ったら函館トラピスト修道院のバタークッキー

148回想774列車2017/09/09(土) 19:30:14.65ID:emN1hA/A
>>144
いいね!
摩周丸、八甲田丸。
そして海底から洞爺丸が宇宙客船として復活する。
これだけ揃えば日本は大丈夫だ(^_-)
レッツラゴン!

149回想774列車2017/09/10(日) 00:34:07.83ID:3xo8+Pd1
津軽海峡冬景色の中で、主人公が青函連絡船に乗るけどどの連絡船に乗ったかわかる人いる?

150リンク ◆BotWY4G33E 2017/09/10(日) 14:09:09.64ID:OAlnzkQm
>>148
それを烈車戦隊トッキュウジャーで入れて欲しかったんだよ。
鉄道連絡船の要素を何故考えなかったんだ?

鉄道連絡船が出るかと思ってワクワクしてトッキュウジャーを見ていたのに失望させられたよ。

151回想774列車2017/09/10(日) 14:50:19.05ID:W3xE0ZQS
>>150
じゃあ言わせていただきますけどあなたはその企画をテレビ朝日に提案しましたか?
自分が動かないと何も変わらないよ。
日本女子バレーの中田監督も自分で考えて行動しないとダメだと言っている。

152回想774列車2017/09/10(日) 16:20:49.80ID:9/Ptk1nr
レッツラゴンの時点で完全藁い狙いレスだからおおらかに
銅鑼が鳴り蛍の光、エンジン音がうるさくなって
少し右に動いてイルカと共に前進するのだよ

153回想774列車2017/09/10(日) 17:17:59.75ID:xkjcvTcl
>>152
イルカに乗った少年のつもり?
笑えるんだけどwwwwww

154回想774列車2017/09/10(日) 20:06:07.37ID:nXkrkV93
連絡船スレに来て、イルカを知らんとはな・・・

155回想774列車2017/09/10(日) 20:55:23.71ID:l/Bn92kU
いるかいないかいないかいるか

156回想774列車2017/09/11(月) 08:11:31.97ID:RhTZQoyS
♪あなーたがふねを〜 選んだのはー
♪わたしへのー 思いやりー だったのーでしょ〜かー
♪別れのテープは 切れるものだとなぜ
♪きづーかなーかったの でしょ〜かー



…このイルカじゃないって?

157回想774列車2017/09/11(月) 12:02:32.02ID:+Chj8l5y
>>156
作詞作曲 伊勢正三

158回想774列車2017/09/11(月) 19:14:34.12ID:5lX45ddA
「連絡船内での関西弁の銀箱座談会」という言葉を思い出した。

SLブーム最盛期の青函連絡船を象徴する風景‥‥。

159回想774列車2017/09/11(月) 19:53:40.81ID:7I6dUcnZ
>>155-157
おっさん達、何遊んでんの。

160回想774列車2017/09/12(火) 01:11:34.48ID:Q30j53Qp
東京オリンピックに向けて摩周丸と八甲田丸を整備して東京湾ナイトクルーズ用に復活させたら海外から来る人達にも受けると思う。

161回想774列車2017/09/12(火) 02:22:43.85ID:kuhsc9RJ
何にでもケチつける知的障害者が一人いる模様

162回想774列車2017/09/12(火) 02:39:08.19ID:qUFDwAls
>>161
だよね。
みんなが湧きワイワイと会話を楽しんでるときに場をしらけさせるやつ。
英語では、Wet blanketとかParty poorというんだけどそう人って現実社会でもきっと嫌われ者だよね。

163回想774列車2017/09/13(水) 06:16:13.53ID:Jt0wUv1v
>>149
ゆうづるがバンバン走ってた時代だし、朝5時半か7時半頃の便じゃないかな。
それにしても駅や岸壁で海鳴りが聞こえるようじゃ、現実には欠航しちゃうんじゃないかなーと今は思う。

164回想774列車2017/09/13(水) 07:00:45.08ID:m3XdhBK+
>>163
ゆうづる、はくつる、八甲田、十和田
主人公はどれに乗っていたのでしょうか?

165回想774列車2017/09/14(木) 02:17:26.56ID:Qp1iP1fv
ゆうづるもはくつるも好きだったな。
白地に青のライン。素敵でした。

166回想774列車2017/09/14(木) 18:28:34.13ID:Raj/ocKP
歌のイメージは2等車座席
寝台だと絵にならない

167回想774列車2017/09/14(木) 20:06:38.15ID:GFpcxRG+
>>164
急行津軽っぽい
吉幾三の「雪國」に出てくる列車も気になる
だいたい演歌に出てくる列車は下り列車だよね
あゝ上野駅だけは上り列車を歌っている
木綿のハンカチーフは東へ向かう列車なので
やはり上り列車?

168回想774列車2017/09/14(木) 21:08:43.06ID:Raj/ocKP
急行津軽の自由席
そこら中、新聞紙だらけの車内

169回想774列車2017/09/15(金) 00:01:53.85ID:cbYaGiSh
津軽と特定した根拠は?

170回想774列車2017/09/15(金) 18:40:03.16ID:OIjgNeaG
吉幾三の里帰りご用達列車
東京で大成功したから津軽なんか乗らずに青森便のファーストクラスかな?

171回想774列車2017/09/15(金) 19:02:10.55ID:jJh8Wn+c
石川さゆりだって当時はゆうづるに乗ってたんじゃないのかな?
津軽海峡冬景色大ヒットだし。

172回想774列車2017/09/15(金) 23:21:22.53ID:djIhsuVy
私の髪の毛が 抜けているのは
加齢なんかじゃないわ 隠したりしない

ただ都会の絵の具に染まらないで帰って

何のスレやら

173回想774列車2017/09/16(土) 10:39:39.09ID:rzC2Uuah
なんである
ハゲである

http://29g.net/html/a012802.php

174回想774列車2017/09/16(土) 14:26:24.35ID:OOfCkpkC
>>171
当時乗ってたら、車内パニックだろう
特に地方では芸能人が珍しがられた時代なんだから

175回想774列車2017/09/16(土) 21:14:58.42ID:d04XXXFY
都会なんか車内に有名人いても驚かない。
てか、気づかない。
陛下が皇太子だったころ、一人皇居を抜け出して山手線だかに
乗ったこともあるし。

176回想774列車2017/09/16(土) 22:52:32.19ID:vJFc/PN8
下りエスカレーターで中井精也の直後に立ったら髪の毛がウザ(ry

177回想774列車2017/09/16(土) 23:00:42.45ID:GVStnsHC
今来てる台風18号はかの台風15号マリーの進路に似てるな。
今日は九州西方でモタモタしてるのに、明日からは楔が外れたように日本海を一気に北上するだろう。
日本海をずっと北上…つまり明後日の海峡は危険半円に入るわけで…。

178回想774列車2017/09/16(土) 23:44:48.96ID:TKeG5hu5
>>177
五番街のマリーは良かったよね

179回想774列車2017/09/17(日) 08:42:49.49ID:P5JMkt4Z
>>177
枕崎台風じゃない?
上陸日も17日だし

180回想774列車2017/09/17(日) 12:05:02.29ID:ZHduYuBe
>>175
学習院高等科の校門で学校のまわりを学友何人かで散歩してくるという話になって
お付き一人と学友数人と歩き始めて目白駅に向かっちゃったんだよ
お付きは一人だし当時連絡手段無いから付いて行くしかなかった
銀座の喫茶店で学友の一人の友人の女子高生と集まって駄弁ってるところを御用

181回想774列車2017/09/17(日) 13:11:16.45ID:iB5T59HU
苫小牧発仙台行きフェリーは今日は決行?

182回想774列車2017/09/17(日) 13:16:17.41ID:oJ+dhhx7
太平洋フェリーも新日本海フェリーも欠航だね。
シルバーフェリーは運行するみたい(最終の苫小牧発は早発)

183回想774列車2017/09/17(日) 16:15:13.81ID:Orf+ASWY
青函連絡船だったらどんな暴風雨でも決行だったのに。
今のフェリーはあの頃の青函連絡船を見習ってほしい。

184回想774列車2017/09/17(日) 16:23:27.16ID:oJ+dhhx7
いやいや、青函フェリーも津軽海峡フェリーも平常運航のようだよ。
青函航路は地形的にも守られているよね。
外洋に出て行くのとは違うでしょ。

185回想774列車2017/09/17(日) 19:17:47.13ID:QZSIGLb1
洞爺丸の転覆もあったのを忘れてはいけない、船長の判断ミス或いは錨の構造に原因があると言われてるが。生まれる前のことだが叔父が乗った後の帰りに事故があったそうだ

186回想774列車2017/09/17(日) 21:08:16.70ID:Hg+SXx6G
>>185
青函連絡船が本州と北海道の間の唯一の輸送機関であるうえ、
台風の進路予測の技術が未成熟な時代だった。
そんな時代に時代に、過去の経験則では推し量れない未曽有の
台風が来たのだから、船長の判断ミスといいうのは酷だと思う。
問題があったのは、錨の構造ではなく、車両甲板の船尾に海水の
侵入を遮断する扉がなかったことだ。

187回想774列車2017/09/17(日) 23:45:27.67ID:RXf01Esb
そして富士山頂:新田次郎に繋がる訳だ

188回想774列車2017/09/18(月) 00:09:00.42ID:NwIeUpJq
新田次郎の息子が藤原正彦だったよね。

189回想774列車2017/09/18(月) 05:34:43.52ID:NwIeUpJq
>>185
その洞爺丸が宇宙客船洞爺丸として蘇る計画があると聞いたけどその進捗状況は?
洞爺丸が復活すれば北朝鮮の弾道ミサイルも木っ端みじんに粉砕してくれるはず。

190回想774列車2017/09/18(月) 08:02:28.66ID:z/TbdLkm
そう言えば29年前の1988年9月18日は青函連絡船の臨時運航の最終日でしたね。

191回想774列車2017/09/18(月) 09:03:10.98ID:+ntvDZXF
台風18号、洞爺丸台風と同じ進路?
今、津軽海峡横断中

192回想774列車2017/09/18(月) 09:14:40.54ID:YU6NGNwl
岩内が大火にあったんだよね

193回想774列車2017/09/18(月) 12:51:16.34ID:yBKx7F5B
>>192
それは、言わない。

194回想774列車2017/09/18(月) 13:38:41.86ID:2gIVDHFI
青函フェリーに桟橋使わせてくれれば徒歩客にとっては非常に便利だし、青森駅に昔の旅情みたいなのも戻って来るんだろうがな

195回想774列車2017/09/18(月) 15:41:04.84ID:/AwVjbHo
>>192
岩内大火は洞爺丸遭難報道の影に隠れて当時はあまり全国には知られていなかった

196回想774列車2017/09/18(月) 17:27:51.89ID:m4mQwyMI
>>195
だからそれは言わない。

197回想774列車2017/09/18(月) 22:25:41.50ID:2M42tUEs
宇宙客船洞爺丸が就航した場合の船長は誰がいい?

198回想774列車2017/09/18(月) 22:39:01.89ID:3yEdGCWm
船内でBGMかかってたのってグリーンだけだっけ?

199回想774列車2017/09/19(火) 22:18:11.95ID:PuqkSEJY
BGMは知らん。
蛍の光しか知らん。

200回想774列車2017/09/19(火) 23:45:38.87ID:2eBnHMFo
>>197
戸塚宏

201回想774列車2017/09/20(水) 02:20:08.95ID:n+FEFxfl
俺がイメージする宇宙客船洞爺丸の乗組員

船長   戸塚宏
機関長  鳥羽一郎 
戦闘班長 豊田真由子 
生活班長 山尾志桜里
航海班長 白石康次郎
船医   天野篤

202回想774列車2017/09/20(水) 18:26:34.55ID:yNCfHh1K
>>201
違うだろ!このハゲ―!!

203回想774列車2017/09/20(水) 21:38:42.44ID:XeDsCUi7
>>199
jr化前後に10回程しか乗ったことはないんだがそのうち1回だけグリーン自由席に乗ったことがあって
そのときのBGMが心地よくってもう一度聴きたい
印象的な曲だったから聞けば一発でわかると思うんだが、曲名がまったくわからないんだよなー
普通席ではBGMが流れてた記憶がないからグリーンだけのサービスだったのかね

204回想774列車2017/09/21(木) 00:49:16.23ID:zppNFayF
>>203
んなこと言われても おいらは普通船室桟敷席しか乗ったことないからグリーン席のことはわからん。
だけどおいらは桟敷席が好きだった。
ゴロンと寝れるから楽ちん。

205回想774列車2017/09/21(木) 02:41:37.72ID:SReEhKNt
多分、港に近づいた時のBGM
イージーリスニングみたいな

206回想774列車2017/09/21(木) 10:14:16.22ID:9oSGy0ZT
>>205
港に近づいた時のBGMとイージーリスニングって目的が180度違うと思うんだが大丈夫だったんか?

207回想774列車2017/09/21(木) 17:05:47.98ID:s+YK+7DB
こんなのがありましたけど(人様のブログ)
>青函連絡船で使われていたBGM用8トラテープ
https://blogs.yahoo.co.jp/seikan_ferry/12941247.html

このような出港時、入港時の放送用BGMではなく
おもいっきり航行中に流れてました

208回想774列車2017/09/21(木) 19:15:36.09ID:DU0OReJU
夜行便で目覚まし代わりに、小鳥の声がピヨピヨ入った曲が流れていたような。

209回想774列車2017/09/21(木) 20:36:07.20ID:ZlQWY47K
航行中のBGM
本当に記憶にない
もし、新幹線のグリーン車でイージーリスニング流れてたら嫌だと思う
船の場合は良いのか?

210回想774列車2017/09/21(木) 20:49:45.19ID:89Y1QfO4
みんなシャワーはやっぱり浴びた?

当時は列車内シャワーはほとんどなかったから船とはいえ貴重な施設だったから必ず使ったな。寝台は‥‥試しに一回だけ。

211回想774列車2017/09/21(木) 21:20:56.14ID:f8ofuQZ+
青森になかなか着かない
なにがあったのだ?

212回想774列車2017/09/22(金) 01:23:40.83ID:tRIFNxG1
見たけど使った事ない。淡水だった?

213回想774列車2017/09/22(金) 07:01:31.64ID:2x12oy5c
>>211
君が今いる時代は平安時代だ。
青函トンネルはおろか青函連絡船すら就航していない。
青森にたどり着くのに時間がかかるのは当然だし場合によってはたどり着くことができない場合もある。
津軽海峡を甘くみないでほしい。

214回想774列車2017/09/22(金) 08:28:54.94ID:4pNRdpY9
>>212
黄金水

215回想774列車2017/09/22(金) 08:32:38.26ID:4pNRdpY9
貝を拡げて帆にした帆立貝が、津軽海峡を渡る伝説

216回想774列車2017/09/22(金) 18:21:11.43ID:2X/n4wg0
>>213
平安時代に津軽海峡横断していたの?

217回想774列車2017/09/23(土) 03:00:42.78ID:ev6Evo01
蝦夷が坂上田村麻呂と一戦を交えるために。

218回想774列車2017/09/23(土) 05:24:37.39ID:Zx4fI9ND
>>201
宇宙客船洞爺丸の就航の時期と乗組員
の公募開始時期を教えてください。

219回想774列車2017/09/23(土) 17:09:25.05ID:fh4H9q8P
青函連絡船の船体規模のフェリーで座席主体のフェリーってある?

220回想774列車2017/09/23(土) 18:42:17.25ID:/vSatvca
>>219
佐渡汽船のときわ丸が今の国内では近いスケールじゃないかな。
夜行じゃないから寝台も無いし。

221回想774列車2017/09/23(土) 22:57:36.90ID:fh4H9q8P
>>219
sサンクス
佐渡汽船を忘れてた
ジェットフォイルばかりイメージが強くてフェリーは印象が薄かったんだけど
5000トン級のそこそこ大型だったんですね

太宰治の小説に出てくるおけさ丸って名前はまだ残ってますね
当時のは488トンとか。。。

222回想774列車2017/09/23(土) 22:58:18.56ID:fh4H9q8P

223回想774列車2017/09/23(土) 23:28:16.68ID:MRaMBy24
>>222
そういう初歩的な間違いするなよー
マジムカつく。

224回想774列車2017/09/24(日) 01:07:18.30ID:CBm42du8
なぜ見ればすぐわかる安価ミスでムカつくのかはわからんが桟敷席で横になってると出港直前から
グオオとディーゼルの音振動が五月蝿く響いたのは覚えてるような
BGMは記憶にないがトイレの芳香剤的なやつなんだろね

225回想774列車2017/09/24(日) 13:57:20.06ID:58g72b+r
>>218
就航時期は北朝鮮情勢を見極めて決定される。
ただし、その時期は公開されない。
乗組員の募集は行なわれない。
船長以下、数名の幹部が乗組員を決定する。

226回想774列車2017/09/24(日) 19:38:49.78ID:MQkirZEh
JR貨物の機関車スレで
青函貨物問題の話題で白熱?している

227回想774列車2017/09/25(月) 02:25:17.56ID:o+F6cHls
>>226
kwsk

228回想774列車2017/09/25(月) 13:01:23.25ID:MsTWQA0d
>>226
URL貼れよ低能

229回想774列車2017/09/25(月) 17:43:19.36ID:NlAdwiV6
JR貨物の機関車について語るスレ Part6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502576091/

230回想774列車2017/09/25(月) 21:50:11.49ID:/OP6RsDy
フェリーだとどのくらいまでネット使えるの?瀬戸内海ならほぼ全域?
船は青函のほかは短距離いくつかと八丈島ぐらいしか乗ってないな
暇見つけて阪九か新日本海あたり乗ってくるかな

231回想774列車2017/09/25(月) 22:31:56.24ID:2DgV8N8A
>>230
船乗りはネットなんかしないさ。
海を眺めながら加山雄三の曲を口ずさむだけ。
ただそれだけ。

232回想774列車2017/09/26(火) 00:56:03.06ID:y6dkh8mf
破れた網はとりさし網か

今日で洞爺丸台風から63年、慰霊祭があるとNHKで言ってた

233回想774列車2017/09/26(火) 09:03:26.95ID:Wd6uS9zc
>>232
満を持して宇宙客船洞爺丸が海底から現れればいいのだけど・・・

234回想774列車2017/09/26(火) 18:02:32.46ID:83bjFgjF
洞爺丸は座礁したんだから沈んで無いんでは?
(詳しくは知らん)

235回想774列車2017/09/26(火) 19:01:30.20ID:vz3lXUn8
紫雲丸は復活させて使ったらしいな

236回想774列車2017/09/26(火) 19:06:55.81ID:1sirE3Sw
>>234
なんで夢も希望もないことを言うんだろう?
しらけた気持ちになる。

237回想774列車2017/09/26(火) 20:30:16.27ID:3UsplQmi
撃沈された青函連絡船を潜って見に行った人はいないのかな?

238回想774列車2017/09/26(火) 20:56:00.35ID:vz3lXUn8
素で潜られる深さじゃないぜ

239回想774列車2017/09/26(火) 21:01:36.47ID:TiGk7nV+
>>236
人がたくさん死んでる事件を茶化しているのに、なにが夢だ希望だなんだ
しらけたとか以前の話だろ

240回想774列車2017/09/26(火) 21:19:56.45ID:83bjFgjF
因みに
宇宙戦艦ヤマトは、不遇の戦艦が全人類の為に復活する、戦艦大和の鎮魂の物語

241回想774列車2017/09/26(火) 21:27:42.15ID:3XDIj+Oj
因みに
宇宙客船洞爺丸は、不遇の客船が全人類の為に復活する、客船洞爺丸の鎮魂の物語

242回想774列車2017/09/26(火) 23:50:03.10ID:83bjFgjF
ほう、その話、聞かして貰おうか?

243回想774列車2017/09/27(水) 00:18:07.92ID:FSIL3/5F
>>232
海猫が鳴くから ニシンが来るんですね

2442362017/09/27(水) 00:21:18.78ID:FSIL3/5F
>>234ごめん、>>232だったm( _ _ )m

2452362017/09/27(水) 00:22:07.57ID:FSIL3/5F
何やってんだ・・・orz

2462432017/09/27(水) 00:22:59.01ID:FSIL3/5F
>>236もごめん、吊ってくる・・・

247回想774列車2017/09/27(水) 08:13:40.41ID:qBtMUMF0
>>243
あれからニシンはどこへ行ったやら

248回想774列車2017/09/27(水) 14:15:32.40ID:r0ExaqqD
鰊どころか、北海道のイカ漁も不漁です

249回想774列車2017/09/27(水) 16:02:47.64ID:isqyJOuS
試される大地
試してみたけど、やっぱり無理でした。

250回想774列車2017/09/27(水) 23:56:57.58ID:ENoMk9Y1
明治維新以降、大量の内地人が北海道にやってきたから、蝕まれているんじゃないのかな?
アイヌ民族が北海道(蝦夷)を支配した江戸時代までが絶頂期だったような気がする。

251回想774列車2017/09/28(木) 00:25:37.61ID:UOdkzBhw
HTBニュースの資料映像で津軽丸形に地平から乗船するカットがあった。
別カットには臨港線にありがちな倉庫→キハ82・80→踏み台使って下車する人々の画で合わせても数秒。
これって八雲辺りの土砂崩れの代行輸送なのか航路外クルーズか気になる。
倉庫は函館の中央埠頭に現存するものとよく似てる。
当時は中央埠頭にも臨港線が延びてたから特急車が入れなくもないんだろうけど、
函館・有川の両桟橋を使わない理由が見当たらないし室蘭の映像だったのかな。

252回想774列車2017/09/28(木) 00:41:48.00ID:MUKSm/8q
>>251
映像をアタッチしてくれませんか?
具体的な情報を与えてくれないとみんなコメントできないと思いますよ。
老婆心ながら警告(イエローカード)です。

253回想774列車2017/09/28(木) 01:32:53.60ID:nbwl6jVA
著作権侵害しろとは無理な注文だな

254回想774列車2017/09/28(木) 02:04:57.95ID:QDgHdPmX
>>253
著作権侵害しろなどとは申しておりません。
掲載する場合は著作者の許可を取ってください。
これは常識です。

255回想774列車2017/09/28(木) 10:05:01.61ID:5mtzTrxo
警告だとか馬鹿かこいつ

256回想774列車2017/09/29(金) 00:13:49.11ID:7tXA5nfX

こういうやつがいるとスレが過疎るんだよね。
二度と来なければいいんだが・・・

257回想774列車2017/09/29(金) 18:03:42.55ID:NhjO6tPg
青函連絡船時代を知っている先輩諸兄に敬意を示さない知ったかぶりが湧く

当然荒れる

258回想774列車2017/09/29(金) 21:27:00.52ID:LzvjSR2t
揚げ足取りはやめて>>252の謙虚さに真鍋
青函航路以外にもいざと言う時役立ってた訳だ

259回想774列車2017/09/30(土) 05:30:12.86ID:ZZ7pMSZa
青函連絡船の楽しい話をしない?

260回想774列車2017/09/30(土) 11:28:31.55ID:BivV4iV/
青函連絡船で楽しい話はないよ
苦しいことばかりだった

261回想774列車2017/09/30(土) 12:12:08.18ID:POKvIM5l
>>251
画像を見ていないから何とも言えないが、
函館側艀廃止は大正4年
室蘭発は1700だから、
周囲の明るさ等で判別付かないかな?
https://i.imgur.com/HBRBFZ7.jpg
https://i.imgur.com/IoTCbl8.jpg

262回想774列車2017/09/30(土) 13:18:57.94ID:vjwIOQr4
そんな古い映像なのか?

263回想774列車2017/09/30(土) 15:38:34.76ID:POKvIM5l
>>262
桟橋を使わずに地表からなら、艀じゃないの?

264回想774列車2017/09/30(土) 22:53:31.48ID:ZK+kcJIU
>>251
見た見た。あれどこなんだろうな。

265回想774列車2017/09/30(土) 22:53:59.49ID:ZK+kcJIU
>>262
カニ族っぽいの映っていたよ。白黒だったけど。

266回想774列車2017/10/01(日) 01:49:50.74ID:iJzQtz9Y
>>265
カニ族か?
俺も映ってるかも。

267回想774列車2017/10/01(日) 08:50:32.32ID:kjVnMURv
昭和48年8月5日に、乗船者殺到で函館桟橋だけでは旅客が捌ききれなくて、
乗りきれなかった旅客を急遽有川桟橋へバスや臨時列車で運んで、有川発着
の貨物便(津軽丸形運行便)に乗せたという記録がありますよ。
この日は青函連絡船の歴史の中で、輸送人員最高を記録しています。

268回想774列車2017/10/01(日) 15:34:50.45ID:bxzYBY6P
>>267
なんでその日だけ旅客が殺到したの?
普通、乗客数は函館から青森に向かう場合は北斗、
おおぞら、おおとり等の乗車数、青森から函館に
向かう場合はゆうづる、はくつる等の乗車数に
相関すると思うけど・・・

269回想774列車2017/10/03(火) 19:18:12.08ID:+V1OjjIj

270回想774列車2017/10/04(水) 01:40:43.78ID:fVq25/Am
>>269
これらが何を意味しているのかピント来ないがとりあえずありがとう。

271回想774列車2017/10/04(水) 06:40:05.04ID:uVUm3ffn
台風で前日まで欠航が続いたとか?
まあ、画像中にある「台風」ってのは、洞爺丸のことだと思うが。

272回想774列車2017/10/04(水) 18:59:23.46ID:SDHXbBWs
>>271
そんなに混んでるなら函館空港から飛行機に乗ればいいじゃん?

273回想774列車2017/10/04(水) 22:06:15.94ID:uVUm3ffn
昭和48年だぞ。
飛行機に乗るなんて、かなり特別なこと。
庶民がとっさに思いつき、支払いできる代替手段じゃない。

それに飛行機が1便飛んだって、連絡船1隻の10%の
人間しか運べない。

274回想774列車2017/10/04(水) 22:33:31.70ID:Deg31Btj
>>268
夏休み中の日曜日だからでしょう。
当時は現在と違って、社会人が「盆休み」として長期の夏休みを取れる時代じゃなかったから
多くの人が日曜日を絡めて3〜5日間程度の旅に出るから、行楽シーズン中の人の移動が
分散しにくかった。
調べてないけど、この日行楽客が殺到したのは青函航路だけじゃないと思う。
また、前の週や次の週の日曜日も、有川から客を乗せる程でないにしてもかなりの人出だった
と思うよ。

275回想774列車2017/10/04(水) 22:44:25.78ID:fVq25/Am
>>274
わからない。
青函連絡船というのは函館駅(あるいは青森駅)に到着した列車の人たちを青森駅(あるいは函館駅)に運ぶための船じゃないの?
であれば、当然、連絡船の乗船人数は函館駅に到着した列車の乗車人数に相関するはず。
青函連絡船に乗れない人が出るほど混雑するのかが理解できない。

276回想774列車2017/10/05(木) 02:23:35.49ID:lT4DntFv
連絡船が欠航する位なら飛行機も飛ばないんぢゃねーかな
当時の函館は150人クラスの便が1日数本位だしねえ
とにかくそれだけ大切な交通だったんだねぇ

277GION2017/10/05(木) 02:47:20.89ID:9zs7kUB5
ねぷた祭り期間中というのも関係しているのでは。

278回想774列車2017/10/05(木) 03:45:09.89ID:oh5hQKeb
去年、73歳(当時)のおじいさんが津軽海峡を泳いで渡ってたよね。
青函連絡船が混んでるなら泳いで渡ればいいのに。

279回想774列車2017/10/05(木) 07:01:52.92ID:4lvI71eO
>>276
当時は、函館駅や青森駅に到着する列車の定員より、連絡船の定員の方が少ないよ。
函館駅に着く列車の自由席が通路まで一杯の混雑なら、連絡船に積み残しが出るのは
ある意味当然。

280回想774列車2017/10/05(木) 07:48:41.97ID:F3RAvGmj
昭和48年はベビーブームの絶頂時で、
実家に帰って出産が多かったんだろう

281回想774列車2017/10/05(木) 11:40:30.61ID:xk4G73Of
>>279
そこそも列車の定員なんてあってないようなものだけど
船はそうはいかないからねえ

282回想774列車2017/10/05(木) 17:56:39.29ID:NTM0+8OB
>>279
だけど青函連絡船乗って青森に着いた後の列車のチケット買ってるはずだろう?
オンタイムの連絡船に乗らないとその人たちは東京に帰れないし莫大な損失になるので君の仮定はあり得ないな( ^ω^ )

283回想774列車2017/10/05(木) 19:19:29.79ID:xk4G73Of
>>282
接続列車の指定券持ってる人は優先ってのはこのスレじゃ常識じゃないのけ?

284回想774列車2017/10/05(木) 20:35:44.29ID:VQloBm0u
いやそういうのはちゃんと記録しとかないと残らない

285回想774列車2017/10/05(木) 22:00:26.10ID:DxUqZVpH
>>283
そういや当時の時刻表にそんな但し書きがあったな。

286回想774列車2017/10/05(木) 22:48:16.89ID:Euq27M7B
連絡船の指定券>接続列車の指定券>○特の乗船名簿所持者>それ以外
って優先順位だったような記憶がある

287回想774列車2017/10/05(木) 23:16:05.49ID:JVdFXogC
緑と白の搭乗者名簿だっけ

288回想774列車2017/10/05(木) 23:57:16.87ID:lT4DntFv
連絡船乗車の方は車掌が通りました際に乗船名簿のご記入願います。ご乗船予定の船は十和田丸です。
のアナウンス後レチが・・・

まあなんだガキの頃羽田千歳線ジャンボに乗ってプラモ貰ったりもしてるが

289回想774列車2017/10/06(金) 00:16:43.36ID:g38MBC/a
>>288
JALの四代目の制服が好きだった。ミニスカートで可愛かったよね。
アテンションプリーズで紀比呂子が着てた制服。
あの頃は良かったよね。

290回想774列車2017/10/06(金) 00:27:49.31ID:g38MBC/a
>>288
押し入れ探してたらDC-8のプラモが出てきた(笑)

291回想774列車2017/10/06(金) 01:47:36.50ID:/TtDfi46
>>287
緑と白はグリーンと普通船室の差で、優等列車内で配布される乗船名簿はそれと別に○特の表示があった。
トラベルミンの広告付きだったな

292回想774列車2017/10/06(金) 03:33:34.70ID:XP0OJBJt
>>291
なんかそう言うのあったな
少しずつ思い出してきた

293回想774列車2017/10/06(金) 09:18:35.94ID:998giTld
>>292
トラベルミンあったな。今思えば「乗り物酔い=船酔い」に絡めてたのか。

294回想774列車2017/10/06(金) 14:19:21.91ID:PoBAmsfD
トラベルミンバスの遠足ではいつも呑んでた、中身は普通の精神安定剤だと大人になって知る

ミニスカはハナエモリだっけか交通博物館に歴代JALスッチー制服飾ってた

295回想774列車2017/10/06(金) 17:02:31.34ID:fQWNNeTI
>>291
しかしその時点で広告見せられても買えるのか?

296回想774列車2017/10/06(金) 17:55:13.69ID:4ruaiN68
>>294
へ〜、トラベルミンってそうなんだ。
知らないうちに精神安定剤飲んでるのは怖いね〜。
ミニスカ制服は良かったよ。
紀比呂子も可愛いかった。
そのあとの代の制服は囚人みたいな感じだったよね。

297回想774列車2017/10/06(金) 17:59:30.68ID:4ruaiN68
>>295
その時点では買えないんじゃないかな?
きっと、その時は買えずに船酔して、次に連絡船に乗る時は同じ轍を踏まないように買う人が多かったんじゃない?

298回想774列車2017/10/06(金) 18:42:45.76ID:fQWNNeTI
>>297
やっぱりそうだよねえ
トラベルミン自体は有名だけどそれがエーザイ製品ってのは知らん人多いよね
何でCMしないんだろ?

299回想774列車2017/10/06(金) 20:10:16.85ID:/TtDfi46
>>297
高校の修学旅行の時に未開封を一箱持参したけど、帰りの連絡船が大時化で同級生達に配って空になった。
自分は乗船前に飲んでおいたので平気だったがトイレの前には青い顔した連中が屍累々。

300回想774列車2017/10/06(金) 20:36:51.62ID:nLKGqJRh
同じような商品で「センパア」ってのもあったね。

301回想774列車2017/10/06(金) 21:15:09.12ID:fQWNNeTI
うちの近くのドラッグストアだとセイブ錠ってのが一押しらしくレジ横に置いてある

302回想774列車2017/10/07(土) 01:56:39.55ID:VntZmNlS
だけど船酔いするようじゃ本物の青函連絡船オタクとは言えないな。
酔い止めの薬飲んで乗船とかファンとは言えないよ。

303リンク+ ◆BotWjDdBWA 2017/10/07(土) 04:33:27.81ID:rPOhZtyr
ベテランの船乗りだって、大荒れの時には船酔いするくらいだから気にするな。

304回想774列車2017/10/07(土) 08:21:53.90ID:ZSeAiQ+8
>>289
堀ちえみが着ていたのは何代目?

305回想774列車2017/10/07(土) 09:54:16.95ID:PhbSdq+r
>>304
五代目。
囚人みたいな感じの制服だった。
四代目のあの可愛い制服からなぜ?
あの頃がJALの終わりの始まりかもしれない。

306回想774列車2017/10/08(日) 02:21:34.65ID:9QuABqtg
このスレは青函連絡船のスレ。
飛行機の話はやめてもらえませんか?

307回想774列車2017/10/08(日) 16:41:54.22ID:1z4RC0Ne
脱線もいいぢゃないか
さて車輌搬入ー固定はフルでどれ位時間かかるのだろうか

308回想774列車2017/10/09(月) 02:04:42.73ID:gaFAEACa
脱線はマズイだろ
死傷者出る

309回想774列車2017/10/09(月) 03:26:08.27ID:wuz066Mc
>>308
底抜け脱線ゲームは脇ワイワイとして面白かったよね(^_-)

310回想774列車2017/10/09(月) 09:02:54.24ID:cDaQalus
16歳の時に初めて乗った青函連絡船で船好きになり、今では長距離フェリーから2泊
程度のショートクルーズまで乗船してるけど船に酔った事が殆どない(但し小さな船は
酔う事がある)。17歳の時に高校の修学旅行で利用した青函連絡船3便で船酔いした
事があるけど青函航路接続列車の、ゆうづる2号(13M)が生まれて初めて乗った寝台特急
で興奮して寝ずに朝まで起きていたので寝不足による体調不良だったのかも知れない。

311回想774列車2017/10/09(月) 12:26:11.39ID:wuz066Mc
ゆうづるですか?
いいね!

312回想774列車2017/10/13(金) 20:55:50.26ID:8qazqCLn
>このスレは青函連絡船のスレ。
>飛行機の話はやめてもらえませんか?

函館で飛行機がらみの話ははずせないだろうが。
ばんだい号事故
ベレンコ中尉亡命事件

313回想774列車2017/10/13(金) 23:09:03.01ID:jGiqzer/
五島軒や路面電車、競馬もあるでよ

煮込みの味が落ちちまうぞ、と言う居酒屋映画もあった

314回想774列車2017/10/15(日) 00:35:25.29ID:sYRgtsAV
鉄道の日だったのになんの報告もして来ない。
それでも鉄ちゃんを名乗りますか?
皆さんにはがっかりです。

315回想774列車2017/10/15(日) 12:45:26.51ID:9W+tnZYb
なんの有益な情報ももたらさない>>314さんにはがっかりです。

316回想774列車2017/10/15(日) 15:20:18.71ID:KW4EpODy
正しくは船ちゃん、磯野フネだろうな
観光だと夏が多い利用、冬の函館や小樽の街は坂が多くて内地の靴だと転びまくる
一見影に見える氷が一番怖い

317回想774列車2017/10/15(日) 17:16:50.80ID:tus0Y1Ah
>>315
意味不明ですね。
私は管理する側ですから。

318回想774列車2017/10/15(日) 17:58:07.06ID:tPGkQw7M
鉄道の日切符類
連絡船はなかったなあ
https://i.imgur.com/snOo3Y6.jpg
https://i.imgur.com/ch1Wl2j.jpg

319回想774列車2017/10/15(日) 19:25:27.15ID:Sj27SBJ+
>>317
何を管理してんの?

320回想774列車2017/10/16(月) 00:41:48.93ID:GmAtfjlO
みなさんがちゃんと働いてるかを管理してます。

321回想774列車2017/10/16(月) 21:01:59.81ID:2yJ9dC/R
銀河鉄道管理局とか答えて欲しかった

322回想774列車2017/10/16(月) 23:08:28.35ID:V81/tuns
当局の弾圧には負けない。連帯だ。

323回想774列車2017/10/17(火) 06:53:45.40ID:EKh3GB70
>>321
それ、それですよ。
銀河鐵道管理局です。

324回想774列車2017/10/18(水) 00:53:00.46ID:8cbqyg8A
>>323
阿呆か

325回想774列車2017/10/18(水) 21:05:59.77ID:IkcmXPZe
懐かし板おあつらえのマル生運動か

326回想774列車2017/10/18(水) 23:51:10.78ID:ex1Ts2zd
>>324
配送です。

327回想774列車2017/10/19(木) 01:07:25.88ID:zDIbOl+1
数年前流れた中国で座礁させられてる大雪丸ってまだいるの?
ほかの連絡船は全滅?

328名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:48:54.18ID:YY0sqhtO
摩周丸はエンジン外して艀扱いだが八甲田丸はどうなんでしょ

その摩周丸集客に苦戦してるが船の科学館時代の羊蹄丸みたいな昭和の函館展示(新横浜ラーメン博物館的な)すればどうJARO

329名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 19:41:32.47ID:Xnaypxe1
大雪丸は昔よく乗った。
函館までおおとりに乗って函館から青森まで大雪丸。
青森から上野まではくつる。
古き良き思い出です。

330回想774列車2017/10/22(日) 22:45:21.24ID:NwXBFb8g
1957-7
青森、函館の発着番線
https://i.imgur.com/Q5DkFHf.jpg

331回想774列車2017/10/26(木) 02:33:29.07ID:n3dcGUdD
久しぶりに海峡ラーメン食べたくなってきた。
海峡ラーメンってどこで食べることができるの?

332回想774列車2017/10/26(木) 11:22:51.98ID:1eQsbUKQ
>>328
摩周丸はエンジンを外したんじゃなくて、コンクリートを流し込んで不動にしたと何かで見た気が。

333回想774列車2017/10/26(木) 14:17:18.38ID:0UuObzvd
昭和をテーマにした展示も全国で様々な形で行われてきていて、いささか食傷気味だな。
まあ人が北海道、こと函館を観光する際の抑える要所要所で摩周丸は外れているんだろ
う。まあ、シーポートプラザ時代、あっちの倉庫街とかもベイエリアと称して若者の拠点に
した事もあったが長続きはせんかったからな。

334回想774列車2017/10/26(木) 23:28:50.77ID:HmUiprjd
>>332
コンクリート云々はデマだと聞いた。
八甲田でも、エンジンはそのままで手は加えられていない。
プロペラを外し、舵が固定されていることで2度と動けないことは自明。

335回想774列車2017/10/27(金) 00:06:17.31ID:6Yl0i77v
実は摩周丸がエンジン外したのは船内で聞いた
そして駅前の六花亭の入ってるビルの店で海峡ラーメン食ったのは以前スレにレスった

336回想774列車2017/10/27(金) 00:12:55.78ID:StjrCPCo
>>335
都内で海峡ラーメン食べれるとこないの?

337回想774列車2017/10/27(金) 04:05:23.36ID:pxpVUX9v
>>331
ビストロ COOK(クック)のランチ : 函館の飲み食い日記
http://hakodatedayo.blog.jp/archives/51959507.html

338回想774列車2017/10/27(金) 11:44:46.98ID:1/a6z0R+
>>335の海鮮ラーメンは>>337みたいな塩だった
海峡ラーメンは塩+味噌だったのかなぁ、醤油+味噌だと思ってた
自宅で薄めの醤油ラーメンに味噌合わせるとあのラーメンの色と味(怪しいけど)な感じじゃ

339回想774列車2017/10/27(金) 17:09:07.47ID:HCYoiQ9X
>>334
湖ならエンジンもスクリューも付けたまま廃船扱いにしてもいいらしい

340回想774列車2017/10/27(金) 22:48:20.49ID:StjrCPCo
私はサッポロ一番塩ラーメンにワカメをまぶして海峡ラーメンと称しています。

341回想774列車2017/10/28(土) 09:01:56.12ID:8oY63dls
最後に歌ってるオジサンが一番カッコ良く歌ってる件
https://youtu.be/jy7m9boR1y0

342回想774列車2017/10/29(日) 17:58:16.89ID:2F0lR+06
サッポロ一番塩らーめん+わかめ焼豚+味噌についてはどうかなあ、それっぽい感じにはなるかな
函館市場の観光食堂は高くて豪華でコレジャナイ感あるね、最近だと函館逝って通うのはラッキーピエロになっちゃう

343回想774列車2017/11/01(水) 02:39:27.65ID:aGBguJbY
>>342
ハセガワストアは?

344回想774列車2017/11/10(金) 11:30:47.15ID:73ksU/rH
津軽海峡の最も深いところで140メートルってことは新日本海フェリーあたりの船だと垂直に沈んでも船体の80メートル程は水上に出てるってこと?
浅いな

345回想774列車2017/11/10(金) 15:46:16.68ID:mgJsz0y2
三厩〜福島は浅いんじゃないか、その東側は240m位あるとか
青函トンネル物語だっけな、地質調査やブラキストン線が違った話を昔読んだっけ

346回想774列車2017/11/10(金) 20:59:56.11ID:V60oPIZ2
下北半島の方は深い
空襲で撃沈された連絡船はサルベージ可能?

347回想774列車2017/11/10(金) 23:40:45.88ID:kXYttx9M
来週末の18日、船の科学館で講演会がありますね。

http://www.funenokagakukan.or.jp/2017/7116/

348回想774列車2017/11/11(土) 08:43:40.40ID:URVxH3gZ
>>347
そのうち、講演できる人もいなくなるんだよな

349リンク+ ◆BotWjDdBWA 2017/11/12(日) 06:07:38.55ID:2h36JEIc
第二次世界大戦・太平洋戦争の戦時下を知っている老人もめっきり少なくなっていますからね。

昔の青函連絡船、宇高連絡船を知っている人も居なくなるのも時間の問題。

350回想774列車2017/11/12(日) 11:49:13.32ID:TiI1zWg5
元乗組員方も現地近隣以外はもう交流も途切れ途切れみたいだしね。
数年前に摩周の船長が急逝された際はローカルニュースながら記事になってたが、他の語り部も失われつつあるはずで。

351回想774列車2017/11/15(水) 23:54:14.92ID:FwsCyPeS
さしもの俺もタービンの時代は本で知るまでだし誰かアーカイブ、っても北には体力が

352回想774列車2017/11/19(日) 12:05:37.17ID:8GxgaKrH
北国はここ数日大荒れだけど、津軽海峡フェリーは頑張って走ってる。
『平常運航しています』…そのことだけで胸が熱くなる俺もトシだなあ。

353回想774列車2017/11/19(日) 13:42:06.08ID:NJW4v9S8

354回想774列車2017/11/20(月) 23:01:20.72ID:WwfqzVtm
某氏のブログによると、鉄道ジャーナルも取材にきてたとか・・・

355回想774列車2017/11/21(火) 13:09:43.95ID:msIRTJhY
青函連絡船資料研究会の人たちがこのスレに来て語ってくれればいいのに

356回想774列車2017/11/24(金) 00:10:00.90ID:yt1sK58y
昭和32年
十和田丸の進水式
https://i.imgur.com/zXsl2UK.jpg

357回想774列車2017/11/25(土) 09:21:46.77ID:bu37HuRU
洞爺丸の代わりの方だよね。

358回想774列車2017/11/25(土) 17:56:49.23ID:fKCPi29N
>>356
営業運航が始まると振動や騒音が目立って酷評された船も、生を受けた時は華々しいものだな。
わずか9年で用済みになるとは想像もつかなかったろう。

359回想774列車2017/11/30(木) 01:47:21.79ID:HL4s6q2d
>>358
貨物船に転用?

360回想774列車2017/11/30(木) 09:29:50.94ID:OH2PMYGj
>>358
でも古川氏の本だったかには、元々次の新型船が出るまでのピンチヒッターとして割り切られた
みたいなことが書いてあったと思ったけど…。

361回想774列車2017/12/01(金) 02:38:25.02ID:qC8MNvcN
短期間でも立派に役目を果たした十和田丸@、か
当時は洞爺丸台風被害もあり輸送力が逼迫してたんでしょう

362リンク+ ◆BotWjDdBWA 2017/12/03(日) 11:07:26.71ID:CK2QIkMa
>>356
初代の十和田丸は、南極観測船宗谷で使うような2ストロークディーゼル機関であったため、
エンジン音と振動が激しく、利用客からは不況であった話がある。

大型船のディーゼル機関は、ドカンドカンといった感じのロングストロークの爆音。

363回想774列車2017/12/04(月) 05:08:45.44ID:h82DP0Ip
最新の大型船舶用はユニフロー型2ストだが、宗谷のはどんなのだったのだろう
タービンが売りだったらしい連絡船だけに五月蝿さは特に目立ったのか
津軽丸型は振動はそこそこでもデッキの音は結構ガーとしてたような

364回想774列車2017/12/05(火) 00:14:49.39ID:enAW5F0Z
>>362
羊蹄丸解体前の船内ツアーに参加した時に
川崎MANエンジンはターボ音がかん高くてちょくちょく故障した、
三井B&Wエンジンは音も故障もそこまででもなかった
と元乗組員の人に聞いたな。

自分は青函航路廃止後の生まれなので航路使ったことないけど、
珍しい大型船の高速ディーゼルサウンド(本当は中速ディーゼルに分類されるらしいけど)楽しんでみたかった。
定時運航のためとはいえ、こう見えて8つもエンジン積んでるとか、羊の皮を被った狼ですよぉ

365回想774列車2017/12/06(水) 22:26:34.25ID:OKX9ElTZ
>>364
現役時代の青函連絡船乗った事無い人が
このスレにいるのは驚き(良い意味で)

366回想774列車2017/12/06(水) 22:43:38.16ID:0/cht7sS
俺乗ったことねーよ
展示館は行ったが

367回想774列車2017/12/07(木) 09:15:11.48ID:t9c0wqaX
羊蹄丸がお台場から今治に回航されたときも、追っかけてる奴に連絡船時代には
産まれてなかったと思われる若いのがチラホラ混じってたよ。

368回想774列車2017/12/10(日) 01:08:42.45ID:rzfQ/3BH
津軽丸型は5500馬力×8基のディーゼルエンジン、シャフトは4本かな
一年間無停止でギネスに載ったらしいお

369回想774列車2017/12/10(日) 18:06:34.19ID:xr5mSl2G
エンジンってV12気筒?

370回想774列車2017/12/10(日) 19:11:00.98ID:hxIHXzjs
一年間無停止
乗船してる時は疑問に思わなかったが、殆どピストン輸送
現役時代の錆びだらけの画像も納得

371回想774列車2017/12/10(日) 19:16:56.64ID:XRIKDNKv
>>369
川崎MANエンジンがV16
三井B&WエンジンがV12

372回想774列車2017/12/10(日) 20:02:49.19ID:Dgd0N6i/
整備のためにローテーションしてるから、航行中に8基(左右各4基)すべてが常に動くわけじゃないよ。

373回想774列車2017/12/11(月) 23:22:30.20ID:XGk5Wvt/
>>372
荒天時は場合により8基稼働するんだっけ?

374回想774列車2017/12/12(火) 22:19:18.58ID:OJox+9KP
>>368
津軽丸型、渡島丸型のエンジンは1600馬力✕8台。
>>373
気象じゃなくて遅れで運転台数は決まる。
荒天でも、さほど遅れなければ通常通り4〜6台で走っていた。

375回想774列車2017/12/12(火) 22:21:00.58ID:OJox+9KP
>>369
ダイハツは直6。

376回想774列車2017/12/13(水) 17:42:33.52ID:iO4gqv+1
>>374
ただ、荒天時は念のため点検作業は中止して、全部のエンジンをいつでも稼働できるように
してあるって話でよかったよね?

377回想774列車2017/12/13(水) 22:23:29.56ID:jSStVQrk
ガガガがガルガルガルになりそろそろ出航、ドラと螢の光にイルカが伴走し桟橋を斜めに離れるんですな
着岸はタグボートにしっかり回してもらう、バウスラスターのみより速く確実なんでしょう
そして函館桟橋マラソンが始まる・・・

378回想774列車2017/12/14(木) 17:26:01.90ID:PNjJ6Sf8
>>376
主機の検修は多くの場合乗組でなく検修班や業者がやったはずなんで、荒天云々とは
あまり関係ない。計画的にやるものなので、荒天時に8台稼働可とは限らない。
7第とか8台使うのは、荒天時よりむしろ接続列車が遅れて発生した遅れを取り戻すとき。

379回想774列車2017/12/16(土) 18:15:24.54ID:GymqIKt4
>>377
大型船はそんなトラックや路線バスみたいにあからさまに響かない。
排気音がシュルシュルと前後の煙突から聞こえてはくるが。
それから港内にはイルカもアザラシもおらん。

380回想774列車2017/12/16(土) 23:37:07.20ID:1bJOt0Jw
煙突出口の近くはバリバリすごいよ、一番高い甲板から後部甲板まで降りればゆったり
桟敷に寝てると振動が変わって発進だな、とわかるしイルカは出航数分後にはなんか飛んでる、冬でも深夜でも元気なのが
ただ毎回十和田丸Aと摩周丸、昼は八甲田丸ばかり当たって外乗ってない
じゃあマリンガールでも冷やかしに行きますか

381回想774列車2017/12/17(日) 21:38:26.24ID:Un0zuT1E
便所が水浸しだったことが何度もあるけどなんでああなるの?文系のせいかよくわからないんですよね

382回想774列車2017/12/17(日) 21:57:52.27ID:+Y+V16K0
尿が滴り落ちたんやろ

383回想774列車2017/12/17(日) 22:27:12.19ID:q3gvE3nA
そんなレベルじゃなくトイレ全体が1〜2センチ浸水してた

384回想774列車2017/12/18(月) 20:07:29.64ID:aBqYbIKX
海に垂れ流し管に津軽海峡にはいないセイウチ詰まってたんじゃね

385回想774列車2017/12/18(月) 20:26:40.55ID:cOongtCq
意外とシャワー使った事ある人少ないんだな。

船なら当たり前だけど当時の鉄道(連絡船)利用でシャワー使えるのがなかったから楽しかった。

386回想774列車2017/12/18(月) 22:47:56.61ID:oCGwQBz0
>>380
出港数分後じゃあ、まだ港内だからいるかはいないよ。
いるかが出るのは海峡中央部。
それも、ひんぱんに出るもんじゃない。

387回想774列車2017/12/19(火) 09:19:28.85ID:Z2NhiKWV
>>386
カモメと勘違いしたんだろう。

388回想774列車2017/12/19(火) 09:45:31.80ID:7hNIoxab
羊蹄丸ってお台場に係留し続けることはできなかったの?

389回想774列車2017/12/19(火) 22:26:49.97ID:3AsqsfT5
>>388
フネ館本体が建物の老朽化(ということになってる)により続けられなくなった。
そうなると年間三千万もの維持費を出せる主体がいない。
あそこは公営ではなくS川さんの法人が大元だからね。

390回想774列車2017/12/22(金) 21:03:30.95ID:Ne1xMcM+
RMライブラリ221控車のすべて
ニッチな需要にマッチでーす
知識だけでガアガカ突っ込むのは好きじゃないが

391回想774列車2017/12/23(土) 04:51:42.07ID:y3oBzd7N
可動橋に機関車を入れない為という控車なわけだが、それでは数ある蒸機や電機を運ぶ際はどうしてたんだろうね?
シロクニとかとてつもない重さじゃん。

392回想774列車2017/12/23(土) 07:32:03.77ID:jeyp0G48
>その目的は、可動橋先端部から船体にかけて重量の重い機関車がのると、
>通常ヒーリングポンプで船がその分沈み込んだ分を修正するが、
>可動橋と船体接続部は、傾斜の変化により踏面が不安定になり、
>その不安定な可動橋や接続部踏面上で入替機関車が直接駆動力や制動力をかけると
>空転・滑走して脱線や激突の危険が生じるためであり、
>可動橋の強度上の理由とする俗説は誤りである。
>実際C62でさえ青函連絡船により航送されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/控車

393回想774列車2017/12/23(土) 10:58:07.67ID:karbXvy1
>>392
お〜、ありがとう。
控車の章にそういう記事があったのかあ。
あれだけ立派な鉄橋並みの枠なのに変だなと思ってたよ。

394回想774列車2017/12/23(土) 22:29:12.62ID:V7JpAuuJ
今年の紅白歌合戦の紅組のトリが「津軽海峡・冬景色」

やっぱ根強い人気があるな

395回想774列車2017/12/24(日) 07:31:12.03ID:8jAVMC8U
>>394
連絡船も上野発の夜行列車ももうないのに不思議だよね

396回想774列車2017/12/24(日) 07:39:20.26ID:2jGG5tr8
最後の年末年始から30年だし、当時の映像を蔵出しでバックにしてくんないか期待してしまう。
そういや年越しの祝笛は連絡船でも盛大に鳴らしてたのかな。

397回想774列車2017/12/24(日) 08:01:04.41ID:8jAVMC8U
東京発の新幹線だと歌になりにくい?

398回想774列車2017/12/24(日) 09:40:23.56ID:g+YOQifz
山下達郎のクリスマス・イブ
東京発のシンデレラエクスプレスの画像がだぶる。

399回想774列車2017/12/24(日) 10:18:02.17ID:N20XoVZm
今、まさに北海道新幹線に乗って札幌に向かってるんだが、津軽海峡は北海道に渡って山間部から
ちらりとしか見えないんだよなぁ
函館市民は喜んで居るかもしれないが
新幹線が出来て在来線が減ったので不便になった。
今朝、東北新幹線の設備故障があったけどはやぶさ5号だけ定刻発車は凄いな…

400回想774列車2017/12/24(日) 11:51:51.46ID:8jAVMC8U
>>398
あー、西に行く新幹線があるね!
それなら、「ビーアンビシャス」とか「花咲く旅路」とかがあるかな?

401回想774列車2017/12/24(日) 13:00:19.73ID:D0H3mmxJ
>>396
連絡船は年越しの汽笛などは、一切鳴らさない。

402回想774列車2018/01/03(水) 20:16:59.20ID:BduXOOgT
嘘知識でドヤ顔されると萎える

403回想774列車2018/01/04(木) 18:48:49.91ID:+HWXp/hu
愚痴らず平和に行こうず
陸奥湾奥にイルカいるのはマジだぜ

404回想774列車2018/01/05(金) 09:35:18.10ID:lzX5FhtJ
>>400
新幹線は早いけど旅情は無い

405回想774列車2018/01/07(日) 11:20:52.25ID:gaMeVo+K
>>392
「沈み込んだ分の修正をする」というのは誤解を招く表現だな。
正確には、機関車の重量で船体の喫水が「沈み込んだ(?)」分は修正されない。
ヒーリングは傾斜の補正だけで、トリムの調整は別。

「可動橋と船体接続部〜」のところとか、「可動橋の強度〜」の表現はほぼ正しいが、そのため入換の機関車は主桁までは普通に乗り入れるが、補助桁に入ってはいけないことになっていた。
航送する機関車などは中線の船尾側に搭載することになっていた。もちろん火は落とした状態。

406回想774列車2018/01/07(日) 16:44:36.94ID:8W1SWhW4
>>404
ぷらっとこだまええで

407回想774列車2018/01/08(月) 11:19:38.34ID:Z04PU82E
>>406
遅いだけで車両はのぞみと変わらないじゃん

408回想774列車2018/01/08(月) 18:12:39.64ID:Tpp/urJZ
グリーンで口開けて寝てると安くて楽>ぷらっとこだま

車輛の可動橋もそうだが人様が乗り移る太いベルトコンベアみたいな橋もごつかった、鉄人28号のリモコンみたいなので操作してた

409回想774列車2018/01/09(火) 07:45:44.98ID:DL9Ti+xN
ぷらっとこだま
考えた事あるけれど、のぞみグリーンにしてしまう
安いのはいいけど予約が面倒
そのくせ夜行バスは予約して乗るけど

410回想774列車2018/01/09(火) 22:00:52.43ID:ygxQVNTT
んじゃEX-IC早得

411回想774列車2018/01/11(木) 21:27:00.58ID:3QIKP6XW
>>408
鉄人のリモコンみたいなので操作するのは可動橋だな。
人が乗降するのはタラップで、さん橋の各タラップ脇の油圧装置の操作スタンドで動かしてた。

412回想774列車2018/01/18(木) 00:52:35.07ID:UbRoR0ag
のぞみの感覚に慣れちゃうと、ひかりに乗って豊橋とか止まると、は?ってなるよwww
ましてやこだまなんて各駅だろ、いくらG車だとはいえなあ。それに車販もないし。

ちょっと聞きたいんだけど、Nじゃない700系のトイレて和式?

413回想774列車2018/01/18(木) 01:56:55.60ID:ZgR9ud6H
全部グボッ吸い込み式じゃねーの
連絡船は海水垂れ流しかねぇ

414回想774列車2018/01/18(木) 18:19:47.60ID:LMi8QIIw
今時和式の新幹線とかあるのか?

415回想774列車2018/01/18(木) 21:07:31.37ID:FXC60yp9
700系

416回想774列車2018/01/19(金) 09:27:36.62ID:DR/VU2VN
えーとっ
ここ何のスレだったっけ?

417回想774列車2018/01/19(金) 18:45:18.54ID:epOsgRXm
>>413
連絡船は、第三補機室にし尿処理装置を積んでいた。
羊蹄丸の船内見学で説明してたよ。

418回想774列車2018/01/19(金) 21:35:56.77ID:qbHKO70Q
カキはじめ貝当たりの原因がノロ、人糞由来と聞いて。連絡船は海に優しいな

419回想774列車2018/01/20(土) 01:28:50.51ID:dbfx0SPO
少なくとも今は海洋投棄は禁止のはずだしな

420回想774列車2018/01/20(土) 19:25:27.56ID:cpWX8Paz
し尿処理装置は、法規制で装備しなければならなくなったから建造後に取り付けられたんじゃなかった?
津軽丸型の建造当初はついていなかったはず。

421回想774列車2018/01/28(日) 14:44:27.35ID:iotmxwyj
青函カーフェリーの所要時間3時間なんだ
青函連絡船は4時間だったけど
船の性能上がったのかな?

422回想774列車2018/01/28(日) 21:24:00.00ID:2KZ+ocK6
>>414
500系
700系
800系
の一部に有る

423回想774列車2018/01/28(日) 22:13:24.01ID:gS5oX4Bx
敵は運賃バカ高いとしても新幹線相手に頑張らんとな
連絡船3時間50分は若干余裕も考えてんだろう

424回想774列車2018/01/30(火) 21:45:09.07ID:x9U4Y/t5
>>421
青函フェリーは4時間だよ。
津軽海峡フェリーは3時間40分。

425回想774列車2018/01/30(火) 22:52:25.45ID:eVMMzO6G
青函フェリーと津軽海峡フェリーがあったのか
ごっちゃにしていた
どっちかが大間発着

426回想774列車2018/01/31(水) 01:53:12.06ID:w62NI2vy
東日本フェリーの後裔が津軽海峡フェリーだよね。
函館は船首着けだから、二度も旋回を要する上り便が時間食いそうだが同じ時間なのか。

427回想774列車2018/01/31(水) 09:46:13.34ID:/vY9brHQ
>>425
どっちも基本は青森発着だが…

津軽海峡フェリーに「大間航路もある」という表現が正しいね。


>>426
厳密には、津軽海峡フェリーはかつて貨物専用だった道南自動車フェリーだけどね。
東日本フェリーが潰れたときに、道南自動車フェリーが青函航路と大間航路を引き取って
津軽海峡フェリーになった。

俺は青森〜室蘭航路が好きだった。
若い頃(90年代)、18きっぷで北海道行くときによく使ったよ。

428回想774列車2018/01/31(水) 17:31:15.47ID:/6uxKY2T
基本的に、往時の青函連絡船も、現在のフェリーもどちらも母港は函館で、函館発着という
のが認識として正しいと思う。青森は寄港先のひとつにすぎない。
津軽海峡フェリーは函館−青森、函館−大間。
青函フェリーは函館−青森で、こちらは複数社(確か共栄と北日本)の共同運航。

429回想774列車2018/02/02(金) 08:16:58.28ID:qo1GtNz9
でも、津軽海峡フェリー青函航路のブルードルフィン姉妹は、船籍港は青森なんだよね。
マーメイドとハピネスは函館なんだけど。

大間港の「大函丸」も、船籍港は大間。

自治体の援助の絡みでもあるのかな?

430回想774列車2018/02/02(金) 22:34:15.31ID:vGO8OX+H
>>429
その通り。

431回想774列車2018/02/08(木) 21:57:07.25ID:f1uF5ij7
朝日新聞の出してる「みんなの漢字」っていう雑誌の特集で青函連絡船が出ている。
https://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=19741

432回想774列車2018/02/08(木) 23:50:58.49ID:kQRAJJ84
>>431GJ
天賞堂から1/500各種再発されてるみたいよ

433回想774列車2018/02/09(金) 20:28:12.81ID:/q0WaHzo
青函連絡船がなくなってからもう30年か・・・

434回想774列車2018/02/10(土) 05:10:03.55ID:MJnyb9z7
1988年3月13日と9月19日は終生忘れ得ぬ日となりました。

誰にも等しく30年の流れは過ぎてきた。
自分の人生、ただいま荒天運航中。

435回想774列車2018/02/11(日) 08:11:38.51ID:mbOeZJFA
短声 連発

436回想774列車2018/02/12(月) 18:25:04.19ID:X90jfXja
>>434
俺はテケミ

437回想774列車2018/02/12(月) 19:13:51.29ID:Efu02pb+
>>436
人生は立ち止まって進路確認はあれど、流れを見合わせるわけにはいかんぞ。

438回想774列車2018/02/13(火) 21:30:32.62ID:7h7ROx74
日本だけ沈没

439回想774列車2018/02/15(木) 16:21:54.93ID:Rl4SUr63
>>433
青森、函館から夜行列車が消え
青函トンネルに新幹線
在来線で北海道に行けなくなる
本当にこんな時代が来るとは・・・

440回想774列車2018/02/15(木) 19:48:49.69ID:X4IbXXHW
>>437
避泊とかドック入りとかあってもいいのでは?

441回想774列車2018/02/15(木) 23:47:26.34ID:8YBFJzgr
>>432
JR化後まで運航した8隻のJRバージョンを再現したモデルも出してもいいのでは

442回想774列車2018/02/16(金) 19:17:51.78ID:nHEPxv8Q
>>441
横長でないJRマークのファンネルは貧相でみっともない。

443回想774列車2018/02/16(金) 22:01:01.64ID:disdkJB5
煙突だけかね、中曽根ムカつくからJNR
青函トンネルの名札もなんの因果か中曽根・・・

444回想774列車2018/02/24(土) 12:47:37.79ID:A5JNMjrx
終航&開通30年イベントはなにかアリ?

445回想774列車2018/02/24(土) 13:52:14.18ID:sh0+i33T
扁額を名札と言われても・・・

446回想774列車2018/02/24(土) 18:07:42.96ID:Bm2Tg9iP
イベントとかしても誰も来ない悪寒

447猫娘+ ◆BotWa53rWA 2018/02/25(日) 06:26:02.54ID:QJuuRxkg
>>436
懐かしい連絡船の略語だ…。

448回想774列車2018/02/28(水) 19:54:53.28ID:OlFNgWEl
>>444
3月17日に船の科学館で青函連絡船史料研究会の講演会があるね。

http://www.funenokagakukan.or.jp/2018/7560/
https://blogs.yahoo.co.jp/jnr_ferry/38743732.html

449回想774列車2018/03/13(火) 07:37:22.85ID:2HhiGmJp
今日で30年経ったんだな

450回想774列車2018/03/13(火) 16:35:29.06ID:Qm5+99rC
今日、NHKの「首都圏ネットワーク」で青函連絡船の特集が。
http://www4.nhk.or.jp/P350/

451回想774列車2018/03/13(火) 18:27:25.30ID:08ZooBf5
30年前の今頃は八甲田丸の船中に居た。
時の流れははやいものだ

452回想774列車2018/03/13(火) 19:04:03.29ID:Epy+RaQN
ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
ダーッシュダーッシュダンダンダダン♪
三平汁〜ぅダァーシュゥ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

453回想774列車2018/03/21(水) 18:40:48.46ID:jzvwkNdi
久須志道踏切で長々待ってると、引き出されたコンテナがガチャガチャと操車場へ向かう。
入れ替わるように盛岡からはつかりがゆっくりと到着…というタイミングがあったな。
定期終航後の春は駅付近がホントに静かになっちゃった。

454回想774列車2018/03/22(木) 21:23:37.10ID:VL/AZYnO
青森に行くと八甲田丸、棟方志功美術館、駅前の市立図書館しか見ないな
他に青森盛り上げる資源ある?アスパムは無理ゲー

455回想774列車2018/03/22(木) 22:49:38.81ID:WF4XrDxl
>>454
三内丸山遺跡だろ

456回想774列車2018/03/23(金) 19:23:57.30ID:7Eg7jX1j
>>454
施設系目当てに行くよりも、食事処は以外とあるんだな。
FBに入れるなら↓
https://www.facebook.com/macigourmet/

457回想774列車2018/03/23(金) 20:24:48.47ID:GB2uUyC5
今月の鉄道ファン
一本列島特集

458回想774列車2018/03/27(火) 01:46:30.36ID:H8F7gQtZ
青森って、何もないよな。
八甲田丸もすすけてるし。

459回想774列車2018/03/27(火) 02:24:58.30ID:KNpfYc0B
だって、津軽と南部の緩衝地帯として、もともと何もない所に港町を作ったわけですから。
港としての重要性が下がれば、県庁所在地の役割しか残らないわけで。国立総合大は弘前だし。

460回想774列車2018/03/27(火) 19:17:02.98ID:1GVw1kUX
桟橋がなくなったら向こうに薄らさむい海があるだけのつまらない駅周辺だったな、青森駅

461回想774列車2018/03/27(火) 21:52:33.45ID:AE/tigMa
函館駅ってなんであんなにカーブしているかと言うと、
桟橋連絡への名残だったのね。

462回想774列車2018/03/30(金) 15:43:26.84ID:F1MalZm/
連絡船講演会に逝った人はいませんか?
質問とかもできるのでしょうか、回答は知ってる限りとして

463回想774列車2018/04/01(日) 17:49:55.41ID:PeFg0pBq
青函連絡船現役時代
青森駅は24時間営業でコンビニより、都会の雑踏みたいに賑やかだった。
連絡船側の乗船待合室も冬場も暖かくてホームレス来ても大丈夫…

464回想774列車2018/04/02(月) 07:25:00.98ID:xqtUR7XQ
>>462
今回は行けなかったけれど、毎回質問する時間は多く取っています

465回想774列車2018/04/02(月) 17:03:06.45ID:Pfiixkf7
>>458
青森、食いモンは旨いよ
郷土料理の居酒屋とか
つまらない街だけど

466回想774列車2018/04/03(火) 22:29:09.37ID:hitYoRx3
ホタテの刺身フライあんきもホヤに地酒
食いものはいいね

467回想774列車2018/04/04(水) 20:48:20.32ID:FEVHiN6r
八甲田丸
ねぶた会館
十和田湖
岩木神社
昨年のGWに青森旅行したけどいいとこだったわ

468回想774列車2018/04/07(土) 07:20:44.89ID:kQV7uCcg
一度行ったら、二度と行く気にならないところだな。

469回想774列車2018/04/07(土) 07:57:41.98ID:FR+Mg+7T
個人的好みはあるだろうけど、それは言い過ぎだろう
ねぶた祭りとか一度見れば充分だとは思うが

470回想774列車2018/04/09(月) 01:09:45.45ID:brACYzQe
八甲田丸がある以上、連絡船ファンなら好むと好まざるとにかかわらず訪れることになる街ではある

471回想774列車2018/04/09(月) 01:56:02.42ID:AA2JIe1H
昔は駅前でリンゴを買ったとか言うが俺には青森函館共乗り換え中継駅だったから昭和の記憶は鉄道施設しかないな
青森は八甲田丸が楽しく観光がすくない、函館の摩周丸は模型展示と休憩所位だが北方民族の博物館やらレンガ倉庫街やら観光がいい

472回想774列車2018/04/09(月) 11:43:14.04ID:oPnTrl9z
往年程ではないが、今でも駅前でりんご売ってる店はある
夏になると青りんご(王林などではなく赤くなる前に捥いだりんご)を売ってる
早起き出来るなら、青森駅前の朝市は今でもある
函館の朝市は観光客向けだが、青森駅前は本当の朝市

十和田湖も函館山も中国人観光客だらけだけど
誰も来なくて寂れるより良いと思う

473回想774列車2018/04/09(月) 20:39:23.30ID:brACYzQe
青森は一見観光客がまばらに見えたけど、市場がすごい賑わってて驚いたわ

474回想774列車2018/04/10(火) 00:16:34.20ID:psC3D5e4
駅前アーケードの地下のやつ?

475回想774列車2018/04/10(火) 22:22:25.59ID:wUObxp9i
駅から歩いて5〜10分位の建物の中
ネタを選んで調理してもらってその場で食べる感じだったかな

476回想774列車2018/04/14(土) 05:26:08.45ID:d0Knd8YY
函館では倉庫街の真下、見えるところにいるハゼを無視とか勿体無いと思う

477回想774列車2018/04/30(月) 10:42:26.96ID:MGeh5Vuo
青函フェリーに
はやぶさとあさかぜって名前の船があるんだな

478回想774列車2018/05/02(水) 07:53:44.95ID:ft8rxHSp
会社ごとに名前が違うのな。
あさかぜは昔は第●朝香丸。

479回想774列車2018/05/08(火) 22:30:07.53ID:Bl2zPHkj
苫小牧発仙台行きフェリーは青函連絡船のライバル?

480回想774列車2018/05/09(水) 03:45:48.55ID:kxm0mjIB
ライバルは陽水

481回想774列車2018/05/09(水) 07:33:08.42ID:jVyETou2
爺さんからもらったサイコロまだ持ってる

482回想774列車2018/05/09(水) 18:11:54.20ID:h92benwv
サイコロ?

483回想774列車2018/05/09(水) 22:37:39.06ID:5XXHyVP/
落陽もすっかり忘れられてしまったか…

484回想774列車2018/05/10(木) 03:16:55.76ID:rJmMhpe9
さんふらわぁがCM打ってた時代もあった

さすが涙の連絡船はわからん

485回想774列車2018/05/12(土) 01:40:45.10ID:s3/yXNQn
古本 旅と鉄道'86夏号青函連絡船他げと
海の幸ラーメン、乗船口すぐの売店(品物いっぱい)やら懐かしい写真が
北海道第二次特定地方交通線特集やら時代の終わりを痛切に感じる号でもありました

486回想774列車2018/05/15(火) 08:42:36.61ID:jv0R8a4O
一等(グリーン)室用と二等室用の二つの売店(キヨスク)があったなあ。
別にどっちでも買えたけど

後年、グリーン用の売店はテレビと休憩スペースになってたんだっけか。

487回想774列車2018/05/15(火) 09:52:08.03ID:Ybg5Otfj
絵葉書とか今ではあまり見掛けないような物を売っていたな

488回想774列車2018/05/15(火) 13:26:24.54ID:zLKod3xt
>>470
機械遺産になったので暫くはスクラップにされる心配は無い
でも、入場者数減ると、どうなるか分からんから、機会がある毎に行く様にはしてる
その後、三角のビルの居酒屋で海を見ながら日本酒

489回想774列車2018/05/15(火) 18:42:40.66ID:0VWM6xDj
アスパムも15年行ってないがあんきも出す飲み屋はやってるだろうか

490回想774列車2018/05/16(水) 07:12:41.18ID:pUJLiBg2
再び、全国販売して欲しいね。

http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html

http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf

150歳おめでとう! 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場

http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/

実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年!
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社(以下、サッポロビール)より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日(火)に北海道にて数量限定発売されます。

サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売

2018/5/9 12:30

発表日:2018年5月9日

「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売

〜北海道命名150年を記念し、復刻発売!〜

http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/ 

 サッポロビール(株)は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。

 本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。

 この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法(注1)の中でも、最も低い温度(注2)で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。

 また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」(注3)に「企業版ふるさと納税」(注4)として寄付を行います。

 当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。

491回想774列車2018/05/16(水) 22:08:12.16ID:GtApF9Wj
お〜いお〜い北海道
トカップやニッカもあるでよ
釣りバカで飲んでた大法螺は知らん

492回想774列車2018/05/17(木) 23:02:29.05ID:uAfdmuuN
タグボートの模型欲しいな、スクラッチするしかないかな
摩周丸内に模型展示してるんだが

493回想774列車2018/05/18(金) 00:10:30.33ID:uRgPBbY2
犯行予告?

494回想774列車2018/05/18(金) 01:22:36.14ID:9Di1W10c
先日の船の科学館の講演会で、十和田丸のほかに青船が展示されてたぞ。

495回想774列車2018/05/18(金) 22:00:17.97ID:QOMUvj9W
今度の9月は末っ子十和田丸が最後の旅立ちをして30年…。
節目だから久々に青森&函館へ行きたいなー。

496回想774列車2018/05/19(土) 09:00:11.88ID:casnKZJz
サンシャインを見て久しぶりにラッキーピエロに逝きたくなってる

497回想774列車2018/05/19(土) 09:17:22.89ID:2m9bu8cA
>>492
海外製品も含めて、タグボートのプラモって結構あります。
でも国鉄の補助汽船に似ているのって、ないんですよね。

498回想774列車2018/05/23(水) 00:18:01.78ID:M6c4K+Vc
離岸はバウスラスターで出来るとして素早い着岸回頭はタグボートの出番
それを見てゆっくり下船できる時は列車まで時間がある時、指定席でも函館は走る

499回想774列車2018/05/23(水) 03:01:39.86ID:1cB+oQLS
昔は指定席でも早くから並んでた

500回想774列車2018/05/23(水) 17:01:42.75ID:XgvR2s5p
函館は早くホームに行かないと立ち売りの三平汁が売り切れるんだよな
あれと鰊みがき弁当が自分の定番だった

501回想774列車2018/05/24(木) 03:40:48.69ID:QZOv6pmm
函館、青森駅での駅弁はとうとう食べる機会が無いまま。
親が「まりも」や「大雪」の食堂車好きで。

502回想774列車2018/05/28(月) 00:53:31.67ID:oeCsww6m
>>498
青森側は難しいが、函館側は風にもよるがタグなくてもつけられる。

503回想774列車2018/05/28(月) 09:16:35.73ID:r9xj2E+/
桟橋に敷設されているフェンダー(緩衝材;主に硬質ゴム)の設計をする時は、
風が船を桟橋に押し付ける方向に吹いていると条件がきつい。

ボラードはどうだったか、忘れた。

504回想774列車2018/05/29(火) 01:58:37.72ID:HK+dqqM8
青函連絡船のさん橋の緩衝機構については、いろんな本に出てるよ。
表面鉄板で、フェンダーそのものは露出していない。

505回想774列車2018/05/29(火) 17:42:59.75ID:7m4fBKa5
さすがに古タイヤじゃない罠、縦のゴムみたいなやつだっけか記憶にないな
岸壁の整備も大変だったろうに

506リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/06/02(土) 03:33:11.68ID:Vg6kKus+
宇高連絡船の伊予丸では、第三宇高丸に客室を設けたような形の前積み。
狭い瀬戸内海での運行では、前積みの方が動きやすいから。

紫雲丸では、普通の後ろ積みの船。
ワム型15トン積み貨車なら14両、ボギー車なら6両を積載する。

この積載数でも、当時は用は足りたのかな?

507回想774列車2018/06/05(火) 01:01:31.32ID:CJjbMLEX
さあねえ、青函は貨物型まであったから
戦争と洞爺丸台風では悲劇で失われたりね

508回想774列車2018/06/05(火) 21:13:09.72ID:o6H7itg6
>>507
洞爺丸に乗船した事がある、って言うと歳がばれるけど、
青函連絡船の車両甲板に出し入れする橋は
航行中も扉は無かったから開けっぱなしだった。

15号台風遭難事故前は
かなりの荒天でもそれで航行をしていて、
波と直角に進路を定めれば安全性は余り損なわれないと意識されていたらしい。

嵐が来る時に港の設備が貧弱な時は、
港外に避難するのは「ヒーヴツー」(風上に向かって波に直角に)の常識。
津軽海峡は連絡船の数に対してそれだけの広い海水面が無かった。
事故の要因はそれ以外にも沢山ある、と後で知った。

509回想774列車2018/06/06(水) 02:36:01.02ID:ic/X6/AI
>>508
この板私は初投稿ですが、洞爺丸乗船とは凄いですね。
また投稿楽しみにしてます(^^)

510回想774列車2018/06/06(水) 12:10:04.56ID:7Oq4EaIG
もう生きてない人の書き込みかも

511回想774列車2018/06/06(水) 21:51:26.65ID:ifv01kvC
>>508
早く成仏して下さい

512回想774列車2018/06/06(水) 21:55:23.04ID:IIOIN29w
生きてるやつが青森にイルカはいないとかえせ知識ばっかり

513回想774列車2018/06/07(木) 01:57:07.14ID:XgUp15dW
>>512
青函連絡船に乗っていて、
一緒に泳ぐイルカの群れは
陸奥湾で良く見掛けたよ。

・・・悪いがまだ地上で生きている。

514回想774列車2018/06/08(金) 03:39:04.68ID:gUnaBXa2
長生き乙です
青森を深夜出る便の出港すぐに伴走するから目が良いのかなイルカ

515回想774列車2018/06/08(金) 13:22:31.23ID:ehcMupFl
イルカは、聴覚が鋭いので、目は関係ないんでわ?
専門家じゃないから分からんけど

516回想774列車2018/06/09(土) 00:18:32.24ID:nN+59nq4
>>513
うらめしや〜
ワシが乗った洞爺丸は沈んでしもた〜

517回想774列車2018/06/09(土) 12:44:38.44ID:vw7UqOYn
>>513
長生きしてくださいよ。

518リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/06/09(土) 20:40:36.99ID:CReqyClg
かつて、翔鳳丸型でも、大荒れで車両甲板に波が打ち付けた事例もあるが、後ろを濡らす程度にしか過ぎなかった。

荒波が打ち付けて、滞留しだすほどまで至ったのは洞爺丸台風での事故が最初だった。
洞爺丸では、排水性の悪い車両甲板の構造だったことも災いし、被害を大きくする要因にもなった。

生き残った洞爺丸型(羊蹄丸(1代)、摩周丸(1代)、大雪丸(1代))では、排水性を向上させる
改造工事を受けた上に、後ろに扉を設けることになった。

図書館の本で読んでわかった結果。

519回想774列車2018/06/10(日) 02:01:21.22ID:X3YfDYsq
基地外◆BotWjDdBWAをあぼーんでスッキリ

520回想774列車2018/06/12(火) 22:04:25.11ID:9Vc/Gbfo
連絡船に接続する列車では乗船名簿の用紙を車内で配布してたんだな
普通車とグリーン車で色が違ってた
今だったら自宅でPDFで印刷して持参も可能で一部の船舶で採用されてる
EXCELファイルだと必要事項を入力してから印刷可能で手書きしなくていい

521回想774列車2018/06/12(火) 22:42:17.52ID:omoDZDnA
接続する連絡船は十和田丸云々と車内放送の後レチが小さめの名簿用紙配って回るんだな

522回想774列車2018/06/12(火) 23:04:12.35ID:9Vc/Gbfo
乗船名簿は船員法で規定されている
宮島航路は距離が短く適用対象外

523回想774列車2018/06/13(水) 00:27:11.20ID:CTYkUiXf
お、おぅ

524回想774列車2018/06/13(水) 09:11:06.64ID:4yC1HtvO
>>520-522
青函連絡船への乗船は接続する急行列車の乗客が優先だった。
だから青森・函館から連絡船だけに乗る時は、
少ない配布枚数の乗船名簿用紙を入手するのが大変だった。

函館の湯川温泉や青森の朝虫温泉に滞在して連絡船で帰る客には
旅館の番頭さんが早朝に桟橋出札に行ってそれを入手するのが大仕事だった。

特に年末年始はお盆の帰省時期には大混雑で一苦労。

ちなみに接続する急行以外のローカルの列車からの経験は無いので知らない。

525回想774列車2018/06/13(水) 11:51:45.52ID:qzVbPWC6
北海道って、終戦直後は都道府県別人口で最大だった
函館青森が栄えた訳だわ

526回想774列車2018/06/13(水) 12:47:34.29ID:N97/Hegr
>>524
それってどこから情報?

527回想774列車2018/06/13(水) 18:43:11.58ID:xLnP1ZFw
>>526
実体験だよ、団塊の世代だから。
洞爺丸にも乗った事がある。
しかもそのあとの昭和天皇皇后両陛下の
北海道への行啓幸でお使いになった
1等船室だったと言う自慢の体験の持ち主。

528回想774列車2018/06/13(水) 19:35:39.47ID:N97/Hegr
>>527
>函館の湯川温泉や青森の朝虫温泉に滞在して連絡船で帰る客には
>旅館の番頭さんが早朝に桟橋出札に行ってそれを入手するのが大仕事だった
これは?
番頭さんだったの?

529回想774列車2018/06/13(水) 20:31:04.93ID:/ijrLids
浅虫温泉は遠いねえ
乗り継ぎでしか乗船してなかったから定員の苦労は知らんかった

530回想774列車2018/06/13(水) 20:40:13.90ID:Ka5Xfl+z
乗船名簿は家でコピーしたの持参しても大丈夫だった?
偽造防止対策とか特にされてなく青焼きコピーを駅で渡してたみたいである

531回想774列車2018/06/14(木) 03:07:39.67ID:O3KjZQ0D
>>528-530
旅館の下足番から宿泊客の色々の世話をする男衆を「番頭さん」と言っていた。
乗船名簿の用紙は乗船する便ごとに枚数が決っていて、
当然便名のゴム印(日付も)と番号が入っていたと思うよ。
しかも乗船乗車券の発売とセットで配布したのでは?

だから用紙は何枚も持ち帰りが出来た訳で無くて、
コピーなんかもっての他だったと思う。

しかも白焼きコピー(昔はXeroxで呼ばれた)が普及し始めたのは、
昭和40年代になってからで、
洞爺丸乗船した昭和20年代はコピーなんて夢の時代・・・

流石に浅虫温泉からは番頭さんが出向くのは大変だから、
青森駅桟橋出札には旅館組合の常駐の係が通っていたのではないだろうか?
(他の温泉のお客の乗船名簿の世話も一緒に)

532回想774列車2018/06/14(木) 04:57:33.99ID:o8pBkWS1
>>531
そんな推測並べられても少なくとも>>528への答えにはなってねえな

533回想774列車2018/06/14(木) 06:43:36.67ID:i0/9s85g
乗船名簿なんてデタラメ書いてたな〜
田村正和とかミック・ジャガーとか
乗船前に桟橋で箱に入れるだけだったし

534回想774列車2018/06/14(木) 12:04:47.48ID:O3KjZQ0D
>>533
15号台風での洞爺丸遭難以前は、
乗船名簿の記入はほとんどの人が真面目に書いたし、
(隠れた目的で旅行する時は知らん)
その代わり遭難事件の後は、
まさかもう沈没はしないだろうと
いい加減な記入は増えたのだろうな。

宇高連絡船の紫雲丸の事故もあったから。
その後は日本では大きな海難事故は発生していないし・・・

535回想774列車2018/06/14(木) 13:02:06.08ID:zMu2Y+L6
>>530
家でコピーとかお前絶対現役時代しらない世代だろ

536回想774列車2018/06/14(木) 13:02:55.40ID:0IgxTGio
>>531
乗船名簿とボールペンが一緒に洗面所にぶら下がっていたのを見た事ある
但し普通船室用だけで、グリーン寝台用はレチから貰う必要があった
583系と485系の特急車両のみだったと記憶している
はつかりの場合、浅虫付近で
レチが回収に回ってくるのも当時の光景

537回想774列車2018/06/14(木) 17:01:42.85ID:SoBoAF5v
「レチ」って何だろう?と、思って調べたら「車掌」の事か

538回想774列車2018/06/14(木) 17:05:25.42ID:0O2kqeDa
懐かし板に来るくらいの人間でその疑問が出るのは不思議だな
コピーの話もだけどなんか若い人が無理矢理話に絡んで来ようとしてるね

539回想774列車2018/06/14(木) 17:16:57.78ID:SoBoAF5v
「レチ」知らないのに、若さは関係ないんでは?

540回想774列車2018/06/14(木) 18:39:56.73ID:1dAoP0Pz
昔を知るのは善い事、知識だきひけちらかして空気壊さぬようにね
救命胴衣のつけ方も見とくんだぞ

541回想774列車2018/06/14(木) 20:12:17.64ID:/qnek5s8
レチ、レチチは相当にマニアックだけど
カレチさんってそれなりに知られていたように思うが。

542回想774列車2018/06/14(木) 21:36:58.67ID:ZBGzGL6s
使用済みの乗船名簿はどうやって捨ててたんだろうか?
あの当時は個人情報保護法なんてものはなく住所・指名が書かれた紙を平気で燃えるごみとして捨ててた?
流石に海洋投棄はしなかっただろうが
今だったら運行終了後シュレッダーで処理しないと個人情報漏洩の危険性がある

543回想774列車2018/06/14(木) 23:27:27.14ID:XJS9TqUv
>>533
上方落語の「三十石」だなw

544回想774列車2018/06/15(金) 00:28:49.54ID:NAvdqyaH
青函連絡船の廃止直前と
昭和30年代でも時代の違いがありそう。

洞爺丸乗船経験の世代にとっては、
「北斗」のC寝台〜連絡船1等船室〜「まりも」特別2等車が頭に。
(123等制の時代)
鉄道3等で旅行する人も、
青函連絡船の3等は車両甲板の下が船室だったから、
『異』級乗車券を買って、青函連絡船だけは2等に乗船するのが通だった。

545回想774列車2018/06/15(金) 04:06:42.22ID:Kqr95ErC
「異級乗車券」
「車両甲板の下に船室」
もう訳分からん

546回想774列車2018/06/15(金) 13:13:47.80ID:mIUMfAFD
「車両(搭載)甲板の下に(3等)船室」
洞爺丸遭難事故以降の連絡船は、
大型化した事もあって
123等全ての船室が車両搭載甲板の上の構造に設けられたけど、
遭難事故以前の旧型の青函連絡船では、
3等の船室は乗船入口は勿論桟橋と同じ高さにあったけど、
長い階段を降りた一部喫水線の下にも船室があった。
(上の階に線路が敷かれた車両搭載甲板があった)
それを嫌がって連絡船区間だけは2等の「異級乗車券」を買うのが
津軽海峡を旅する旅慣れた乗客の常識だった。
何しろそうしないと甲板で過ぎゆく浪間も眺める事も難しいのだよ。

洞爺丸転覆事故では12等の乗客も脱出出来ないまま犠牲になったけど、
3等の乗客に至っては外の様子も分からないまま、
いきなり「ポセイドンアドベンチャー」状態で閉じ込められて・・・

一般の客船でも例えば昔の伊豆七島に向かう東海汽船でも
小型船の3等は壁が船底そのままに斜めになって不気味だった。
(学校の行事で乗船して団体だったからしょうがなしで)

547回想774列車2018/06/15(金) 13:40:36.09ID:mIUMfAFD
>>545
「異級乗車券」は上の「車両甲板の下に船室」にも関連して、
何時まで制度があったか知らないけど、
123等、後の12等制度の時に、
元々1等または2等で旅行する乗客が、
鉄道区間でも3等(のちの2等、今の普通車)しか
運転していない区間を挟んで旅行する時に、
乗車券を買う時にその区間を申告して指定すると、
その区間は下級の料金に差し引いて運賃計算して発行される。
本当の金持ちはそんなセコイ事はしないけどね。

昭和30年代頃までは幹線だと普通列車にも半車の2等車がよく連結されていた。
乗車券の地紋が3等は薄赤で、2等は薄青、1等は黄色だったから、
異級乗車券は上の等級の色で発行されたから所持していると鼻が高かった。

連絡船区間の運賃は鉄道区間キロ程通算とは別の等級別運賃だったから、
差額の計算も楽で簡単に「異」級乗車券が買えた。

鉄道区間でも一部だけ12等とする「異」級乗車券が買えて、
下記の様な遣い方が出来た。

(1)特急「つばめ」「はと」にしか無い、最後尾の展望車のデッキで
出発の見送りに答えたいコスい成り金見栄っ張りは、
展望車は1等乗客しか利用が出来ないから、
東京〜小田原位までは1等で後の目的地大阪までは2等の「異」級乗車券を買った。

(2)地方の事業所の幹部社員・家族が転勤で任地を離れる時は、
規定で2等旅費が支給されるから、(今なら飛行機でビジネスクラス?)
いきなり本州方面の接続急行に乗れない駅でも
普通列車の半車2等車に乗り込んで社員の見送りを受けるのが習慣だった。

心ある幹部社員は3等で構わないと言うが、
(乗り換えた先の急行列車では特別2等車に)
庶務の社員がそれでは示しが付かないので是非2等でと懇願して。
そんな時に列車が空いた時期なら始発駅からなら3等でも大丈夫で、
「異」級乗車券を買う事に。

セコい社員は全区間2等の乗車券は乗り換え駅で払い戻ししたりして
「異」級乗車券に買い直して差額をせしめる輩も。

社員や役人の出張でも階級で2等乗車券が支給されるけど、
同様に差額をせしめる奴もいたそうな。

何しろ2等は3等の倍額で1等は更に倍額だったから。
急行料金も等級で違って高価になった。

私の世代の2等乗車券のイメージは、
今で言うグランクラス位の値打ちがあったね。

548回想774列車2018/06/16(土) 03:06:28.34ID:VJxS+hRw
ちと長いが歴史の勉強だな
さすが船底は知らん、親は船底のが揺れないと言ってたが強がりだったのか

549回想774列車2018/06/16(土) 18:22:41.15ID:2LdlTNO8
船現物を知らなくても洞爺丸事故の経過やその後の代替船(初代 十和田丸や津軽丸)の構造改善を読めば、三等が船底だったコトは自然と知りそうなもんだがなあ。
知識経験があるから偉いかタコとかじゃなく、末期に自分の見たまま以外まったく関心が無いなら寂しいね。

550回想774列車2018/06/16(土) 22:20:57.84ID:aqWIgDoH
多分実体験として知らないって意味じゃないかなと読めるんだけど

551回想774列車2018/06/17(日) 07:58:34.09ID:/vhPEAN0
船底とか書いてるが、実際には船底じゃなくて第二甲板。
車両甲板の1層下で、床面よりちょっと上が喫水線。

552回想774列車2018/06/17(日) 09:15:37.67ID:mrQwp8Aw
高齢者は意固地になりやすいの、分かってるのに
「番頭さん」の件で、執拗に突っ込んだ奴は誰だよ

553回想774列車2018/06/17(日) 09:24:45.49ID:tR4PScBT
>>546
洞爺丸形なら、三等でも椅子席なら下部遊歩甲板だから、
車両甲板の下まで行かなくても良かったのでは?
車両甲板下の第二甲板にあったのは三等桟敷席だけで、
他の三等施設は下部遊歩甲板にあったはずなのだが。

554回想774列車2018/06/17(日) 13:58:21.22ID:P3mBS4d5
>>553
好き好んで3等の船底の船室に乗った訳では無い。
その端艇甲板の船室は競争が激しくて。

混んで座れなかった3等急行の旅や、
本州の夜行急行で3等の硬い座席に座って過ごした後は、
青函連絡船の4時間半で寝そべって背筋を伸ばしたり、
洗面や食事と短い休息の時間だった。

だからちょっと余裕がある馴れた旅人は、
差額を払って2等船室に「異」級乗車券を買って乗った。
ちなみに昭和29年で3等が220円で2等は440円。
その差額の価値は当時日雇い労働者の日給が
彼らを通称ニコヨンと呼んだ254円だったから想像出来る。

2等船室なら洗面所も明るくてお湯がたっぷり出るし、
食堂はメニュー豊富で美味いし、売店も花盛り。

1等船室は1780円で高値の花、
ボーイさんもいて何かと世話を焼いて呉れる。
坊っちゃまと呼ばれたは人生でこの1回だけ。

555回想774列車2018/06/17(日) 14:10:27.79ID:P3mBS4d5
>>551
「船底」は言葉の綾で固定閉鎖の丸窓から外を見ると、
目の前に海水面が広がって港外に出ればちょっとの波で
窓ガラスが洗われる。気分は水没・水面下・船底だよ。

後年アムステルダムで泊った安ホテルが
床が水面下で目の前の運河をボートが通る度に
波が窓下に打ちつけて落ち着かない夜だったよ。

共に「板子一枚下は地獄」とは良く言ったもの。

556回想774列車2018/06/18(月) 00:52:47.12ID:16kF7VAr
船底へ行くには乗降時間かかりそうだな
二代目は入口広くて売店があった
そしてマリンガールなる案内の人?

557回想774列車2018/06/18(月) 01:43:09.51ID:AUfhzq0E
>>556
その通り、
接続する急行の3等は自由席しか無かったから、
(函館、青森)桟橋ダッシュで先頭を走るには、
到着時刻より早めに下船口で待ち構えていないと出遅れて大変。
だから下の船室の奥なんかに乗っては最悪。

558回想774列車2018/06/18(月) 13:44:30.01ID:nMPixylJ
この人妄想入ってるよね
結局「旅館の番頭さん」の件まともに答えてくれてないし

559回想774列車2018/06/19(火) 01:38:05.67ID:PPHEGYIi
正論だと思って他レスを真っ向否定する発達の臭いがする
それが嘘だったり

5605532018/06/19(火) 07:34:02.41ID:XVW/J20q
>>554
そういう話を聞くための書き込みではなかったんだけどなぁ。
まるで「三等船室全てが第二甲板にある」みたいな>>546の書き込みに対する
「第二甲板以外にも三等船室はあったでしょ」っていう確認のつもりだったのだが…。

これは大事なことだけど、洞爺丸形では「端艇甲板」には船室はなかったよ。
本当に乗ったことがあるなら、知ってて当たり前のことなんだが…。

561回想774列車2018/06/19(火) 17:00:57.45ID:D7ce+Wgx
ここに書き込む諸兄はほとんど、
学生や成人してから専門的な知識も探査吸収しつつ、
乗り船をした経験で語っているのでしょ?

それと幼い頃から小学生位で洞爺丸に乗った経験と
比べるのは無理じゃない?

60年も昔の社会の仕組みは
当時の人しか実感としても語れないし、
歴史として聞き置けば勉強にはなるから。

562回想774列車2018/06/19(火) 20:26:27.68ID:LBc+Y4ns
末期が消防厨房の頃ではあったけど覚えてるものです
十和田摩周八甲田ばかり当たって当時は不運と思ったが青森函館に残って逢えるから今となっては良かった
まだ函館市電の海岸通り線があってニセコ待ちに市電乗り潰したりね

563回想774列車2018/06/19(火) 22:00:45.93ID:zgDFbvbK
洞爺丸の記憶がある人は70歳くらいですかね

564回想774列車2018/06/20(水) 02:38:46.54ID:OLZJa2NB
>>563
姉妹船なら昭和40年頃まで残ってたよ

565回想774列車2018/06/20(水) 22:21:07.53ID:MUmr/jXb
宇高連絡船のホーバーを青函連絡船に転用は不可能
波が荒いのでスカートが破損する危険性が高い
ジェットフォイルがかつてあって1時間40分で結んだが短命だった
ナッチャンReraも短命だったが引き波が強烈すぎて漁業被害が出たのが一因である

566回想774列車2018/06/21(木) 01:41:21.36ID:hrH8szQz
お、おぅ

567回想774列車2018/06/21(木) 12:18:59.61ID:mhYJszRM
八甲田丸や摩周丸の保存に、JR東日本やJR北海道は関わってないの?

568回想774列車2018/06/21(木) 15:59:54.35ID:gn+i26y7
やー。洞爺丸乗った人の話おもしろいっす。
当時の日雇人夫の日給と乗船するだけの金額が同じってことは
現在だと1万くらいだろうから連絡船乗るだけで1万かかるってわけだ。
俺が最初で最後の連絡船って高校さぼって松前線に乗りたかったんだが
時間的に無理で江差線の途中駅で引き返した思い出が・・・
周遊券の値段が行き帰りの急行券込みで3万行かなかったと
思った。当時は連絡船見納めなはずだが、そんなに人がいたって記憶ないな。今なら葬式鉄がたくさん押し寄せるのだろうが。

569回想774列車2018/06/21(木) 20:53:15.64ID:yC07FQuO
連絡船終了後に、一回イベント運航があって
客が1人だけだったって噂聞いた事あるけど
話の出処憶えていないからデマかも

570回想774列車2018/06/21(木) 20:59:52.53ID:yC07FQuO
ちょっと調べたら
廃止の半年後に復活運航があったのか
列車の接続はしない観光船で夜はホテル!か

当時、話題になった記憶がないけど
この時乗った人、ここにいるのかな

571回想774列車2018/06/21(木) 21:05:51.17ID:yC07FQuO
廃止された同年6月から9月まで1日2回運航
この時、一回くらい乗客1人の日があったかも知れないけど
分からない

572回想774列車2018/06/21(木) 21:52:36.33ID:gn+i26y7
江差線で折り返した駅思い出した。
わらびたいって駅だったと思う。
夜の便で青森に戻ったが、食堂なんて俺一人だったな。
三平汁と何か名物を食ったな。
その1年後だか2年後に宇高連絡船に乗ったな。
宇野と高松行ったり来たりした。ホバーも乗って食い放題のアイスも
もちろん食った。

573回想774列車2018/06/21(木) 21:59:25.99ID:yC07FQuO
今思ったけど
お一人様の乗り鉄って無害だよなぁ

574回想774列車2018/06/21(木) 22:01:03.73ID:BfSRoG4O
大分でホバーの余生に乗った、波しぶきすごかった、空港の陸に上がってからぐるぐる回って遅かった
思えば青函で車運んでたがいつ載せたのやら、5〜6台なら時間はかからんか

575回想774列車2018/06/21(木) 22:54:05.42ID:OMjPgAAg
>>570
ノシ
土日祝は行楽客や青函博がらみの利用者でグリーンを除いてそれなりに埋まってた。
平日1人しか利用者いなかったのって記憶あるけど、夜間のホテル利用者のことで新聞に載ったんだっけかなぁ。
いい場所取ろうと構内からダッシュして乗船口の橋に敷いてる緑色した凸凹マットが滑って大コケしたのも思い出。

576回想774列車2018/06/22(金) 02:06:49.82ID:/t9WDbnR
>>575
アンコール運航開始と青函博開幕に一ヶ月もギャップがあるからねぇ。
今考えてもやけに早すぎた感があるが、休止期間は三ヶ月以内とか制限があったのかな。

577回想774列車2018/06/22(金) 04:10:53.58ID:xswwmCyn
>>575
うわぁ
本当にありがとう
1人乗客のエピソード、記憶違いじゃなかった

でっかい船に1人だけ乗船とか、自分だったら精神的にキツいかも
だとしても、1人だけで乗れたら良い思い出だよなぁ

578回想774列車2018/06/22(金) 09:28:51.27ID:PVBcUcf2
>>572
わらびたい(蕨岱)は、函館本線では?

579回想774列車2018/06/22(金) 11:38:43.07ID:m8N/8oFE
>>578
すまん。
今wikiで調べたが湯ノ岱だな。
遠い記憶の彼方だからごっちゃまぜ。
金も時間も制約ありまくり(今もそうだけど。)だから江差線完乗できないまま廃線になり。本来の目的の松前線も時間で乗れなかった。

580回想774列車2018/06/24(日) 18:58:01.03ID:UPCeh2C0
上下に揺れながら進む連絡船に乗るのは特に貴重

581回想774列車2018/06/26(火) 01:38:06.22ID:hjjbDZbg
>>575
十和田丸、羊蹄丸は現存せずだな

582回想774列車2018/06/27(水) 19:34:03.85ID:AJRUlGIn
3月が熱狂的なお祭り模様だったせいか、アンコール運航はどうしても冷めた扱いが多いんだよね。
年表でも何も触れないとか。
だけど日に2往復便とはいえ各船には正統なクルーが乗り組み、タグや地上要員の皆さんが支えた紛れもない青函航路だったのですよ。
末っ子の十和田丸が回航で大トリを飾ったけれど、別れを告げる涙声はずっと忘れない。

なお、東奥日報1988年9月20日朝刊には、写真との二段ながら回航便出航の光景が掲載されている。
桟橋の光景や乗組員の切ない心情をまとめた秀逸な記事だけど、さすがにバックナンバーは無いだろうなぁ…。

583回想774列車2018/06/27(水) 22:10:38.60ID:k8iWcmAI
アンコール運航とか復活運航ではなく、正式には「暫定運航」というのだそうだ。

584回想774列車2018/06/27(水) 22:30:09.11ID:VVfb6qZT
>>582
当時大学生だった自分は復活運航も東京から通いました。JR東3日間乗り放題15000円のE Eきっぷがあったからね。バイト料をつぎ込みました。
6月初めの青函博が始まる前は本当に空いていて、後部桟敷は基本閉鎖していました。
食堂やサロンも売店も普通に営業していたし、シャワーも使えました。
洗面所のカランがカーテンで区切られて、今で言えばシャンプードレッサーみたいに改造されてました。また、案内所で売っていたD型硬券のデザインは変わっていました。
6月3日の1便は出航式があったけれど、ガラガラでした。6月中は空いてて、ブリッジだけでなく、気軽に車両甲板や総括制御室とか見せてくれたし、航行中に船尾扉を開けてくれたりしてくれました。
7月位から船内ツアーって形になってたけど、航行中の船尾扉を開けるのは運輸省に言われてダメになってました。やってた便もありましたが。
羊蹄丸の車両甲板には3月13日22便の黒板がそのままになっていて、清水50t、乗用車◯台(台数は忘れました)、さようなら、と書いてありました。
夜はくつろぎカードで十和田丸も羊蹄丸も泊まりました。企画券で9月18日の最終日まで一斉に売り出したんだけど、1ヶ月前からと思ってる人が多かったのか、あっさり取れたんで、びっくりしました。
9月18日の4便はシャッターが開く前から並んでみどりの窓口に走ってグリーン船室が取れたのは嬉しかった。
回5001便は青森で見送りました。自力で動いている連絡船を見たのはそれが最後でした。ちなみに動いてる連絡船は羊蹄丸の回航が最後です。
長い思い出話ですみませんね。

585回想774列車2018/06/28(木) 17:12:53.80ID:8iOvbVZY
海峡編成はトンネルで潜ってる場所が表示されたりトンネル壁に残像で絵が出る演出があったが
それすら昔になった、新幹線が逆に遠い存在

586回想774列車2018/06/28(木) 18:35:16.84ID:wwCtgEZG
北海道新幹線な
あれほど、地元のニーズ無視した交通機関も珍しい

587回想774列車2018/06/28(木) 21:52:07.25ID:qf1Qjd/q
>>584
レスありがとうです。
船尾扉半開はRJ誌の1988.09月号の羊蹄丸レポにも紹介されてましたが、指導を食らったとは当時は知りませんでしたね。
貴兄が乗られた最終4便を安方岸壁で待ち受けましたが、旋回すると船尾扉は半開しており明かりが煌々と灯された空の車両甲板が印象に残っています。
「これで最後だから!」で夕凪の陸奥湾を眺めたんだろうな、と想像してました。
この日曜夜も船上ホテルがあって回航が翌日になったのは当地の住民として幸いでした。
待合所のベンチを積み込んだのはそこそこ知られていますが、乗船案内パネルにはきちんと十和田丸の船名と照明が入っていました。
乗客のいない回航でも最期まで函館行きとして送り出す…はなむけと心意気だったのでしょうね。

588回想774列車2018/06/29(金) 12:00:44.36ID:C+5f8HFk
>>586
いやーでも便利だよ速いし結構混んでる

589回想774列車2018/06/29(金) 13:06:52.33ID:gqblTG+X
>>588
新幹線、在来線特急共に中国人が多数
外国人パスが有るから殺到するんだろうな

590回想774列車2018/06/29(金) 18:35:49.84ID:0riJr90g
>>589
ジャパンレールパスは廃止しろよ

591回想774列車2018/06/29(金) 19:03:29.79ID:uzACmGET
>>590
外国人専用パス廃止
日本人専用パスを作れば良い
高速1000円効果と同じになる。
中国人が増えても日本人客が逆に減るし…

592回想774列車2018/06/29(金) 23:40:06.75ID:LL33dBOo
>>586
函館駅と青森駅の間の移動が大変になったともいえるからな

593回想774列車2018/06/30(土) 00:23:14.78ID:m2Z6zSbp
青函フェリーは駅から遠いのかな
海を渡った感が渡道のミソだったからトンネルは便利であっけなく

594回想774列車2018/07/01(日) 09:01:48.20ID:Xf+jzblh
> 海を渡った感が渡道のミソだったからトンネルは便利であっけなく

そこを解ってくれる乗り鉄が、年上の人でも減っちまった。
「北斗星」に乗って目が覚めたら北海道!って、「つまんねー」って思ったのは俺だけか?
(実際に乗ってみてつまらなかった)

まだ新幹線と特急で乗り換えながら行った方が楽しかった。
今も北海道に乗り鉄で行くときは、青森と函館で乗り換えすることをマイルールにしてる。
現在だとどうしてもフェリーになっちまう。

595回想774列車2018/07/01(日) 13:21:02.36ID:yO84V1mC
青森駅と函館駅からフェリー乗れればな
もう何度目だろうか、この愚痴

後、本線を第三セクターにして、経営分離するのも何なんだろう
鉄道から自動車へ主要交通機関変えるなら、自動車の利便性高める様にするべきだが、それも無い

地方の交通インフラについて、長期的な展望が、まるで感じられない

596回想774列車2018/07/06(金) 09:00:14.86ID:2GGjv9/1
「日韓トンネル」物流利益は年間2253億円 対馬・壱岐経由で利用・収支予測 日帰り圏拡大 新たな観光需要

最終更新:7/6(金) 0:58
長崎新聞
7/5(木) 12:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42

韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康(としやす)教授(開発論)が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を2253億円と試算。
旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。

 野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。
今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。

 2020年着工、30年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。
国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、3276万トン、655万TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)とはじいた。

 この量を運ぶには鉄道18万両が必要となる。1両当たりの通行料金は英仏トンネルが約45万円のため、距離に比例し約5倍の225万円と設定。
年間収入は4095億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し2253億円とそれぞれ見込んだ。

 建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を10兆円と想定。このうち4兆円を出資で賄い、着工3年後と6年後に
それぞれ3兆円ずつ融資(利率1%)を受けることで確保する。
30年の供用開始から元利均等償還すれば35〜50年後に完済すると予想した。

 野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン(貸し付け条件の緩やかな借款)が供給されれば実現可能」としている。

 日韓トンネルは戦前から構想があり、1980年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団(東京)が対馬、壱岐、佐賀県唐津の3市内で調査用斜坑工事を進めている。

597回想774列車2018/07/06(金) 13:16:17.79ID:79b8YCws
>>596
中国と韓国の間に北朝鮮があるだろう
政治的に安定しないと無理

598回想774列車2018/07/11(水) 21:52:11.79ID:hQNzmN3s
銅鑼が鳴る蛍の光、夜は桟敷で寝る昼は後部デッキへ

599回想774列車2018/07/14(土) 16:41:58.33ID:wWp2YZ26
あの席は桟敷ではなく座席というのだ。

600回想774列車2018/07/14(土) 16:54:26.50ID:qMwoFeF2
桟敷席だろ・・・

601回想774列車2018/07/14(土) 22:06:32.13ID:wWp2YZ26
青函連絡船では、いわゆるごろ寝できるじゅうたん席は正式いは「座席」、または「じゅうたん席」、椅子のところは「椅子席」と言っていた。
規程やマニュアルなどもすべてそのようになっており、少なくとも乗組員は桟敷などとは言わない。

602回想774列車2018/07/14(土) 22:32:49.48ID:YJXPTCci
所要時間3時間50分だが寝台あったんだな
ただ夜中や早朝に移動とかあって睡眠時間が十分とれなかった?

603回想774列車2018/07/14(土) 22:42:32.27ID:wWp2YZ26
寝台、通は往復取って、折り返しでは起こさないでもらったものだよ。
折返し便が客扱いしてないとダメだけど。

604回想774列車2018/07/15(日) 04:12:20.59ID:Bzv6TUNk
>>559
>>601
1974年から1988年まで青函連絡船に乗ってきたけど絨毯の
席は桟敷席って言われてたよ。事務長も船内放送で桟敷席と
いう名前で述べてたし、交通公社の北海道時刻表でも青函連絡船
見取り図のページに桟敷席という記述があった(1976年頃)。

605リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/16(月) 04:24:53.29ID:dyeg3LxQ
>>596
中国の高速道路で、開通と同時に崩壊するダンボール戦機の高速道路という洒落にならない事例があったくらいだからね。

製造技術の未熟さが災いし、開通したと同時に落盤事故でおじゃんになるだろうな?

606回想774列車2018/07/16(月) 10:26:37.21ID:KoORVdOF
>>604
私も同じ頃青函連絡船に乗務していたが、規程、マニュアルのほか、図面でもじゅうたん席は「座席」となっていた。
ただ、「座席」でわかりにくいこともあったので、そのようなときは「じゅうたん席」と言っていた。
お客さんの間でどう呼んでいたかは知らないが、正式には「座席」が正しい。

607回想774列車2018/07/16(月) 21:28:13.81ID:OpuHsbFC
リアル船員さんのお出まし

608回想774列車2018/07/20(金) 00:43:07.17ID:S8hyV49t
グリーン桟敷は指定だから座席なのかな
救命胴衣とか仕切りがいろいろありそう

609回想774列車2018/07/20(金) 01:15:44.08ID:ordm9Tqu
道内時刻表ではこの表記
https://i.imgur.com/iYEoZvK.jpg

610回想774列車2018/07/20(金) 09:23:41.23ID:4f9Xe5YL
>>609
折角貼ってくれたけど、肝心のところがボケて見えない

611回想774列車2018/07/21(土) 00:09:38.33ID:Vr2m438E
>>610
ゴメン、スマホの調子が悪いんだ
https://i.imgur.com/lx434Fl.jpg

612回想774列車2018/07/21(土) 01:24:20.79ID:HJ+beN4D
一般の旅客の間で「桟敷」という言葉が使われていたというのはともかくとして、
正式名称が「座席」だというのは八甲田丸や摩周丸に行ってみてもわかる

>>600は「朱色5号って何?タラコだろ」って言っているのと似たようなものでは?

613回想774列車2018/07/21(土) 12:00:44.28ID:Tw2Eh0Dl
>>608
グリーン船室、普通船室ともに「座席」と言われていた。

614回想774列車2018/07/21(土) 12:27:44.02ID:j8SYkFgE
グリーンの座席って何が違ったの?
絨毯がふかふかとか?

615回想774列車2018/07/21(土) 13:11:07.09ID:Jnim7aD3
ああ、普通席とは毛足が違ってふかふかだったねえ。

616回想774列車2018/07/21(土) 13:32:50.39ID:Vr2m438E
611は昭和44年ですが、
昭和48年にはグリーン席表示
https://i.imgur.com/jpcHzO8.jpg

617回想774列車2018/07/22(日) 11:22:13.63ID:L5f2ni5N
絨毯とカーペットの違いってことか。

618回想774列車2018/07/23(月) 23:40:57.18ID:BVVWZkq3
終航まで使われた船内掲示の案内図
https://imgur.com/a/lhXRRcq

619回想774列車2018/07/24(火) 14:59:15.54ID:TuUVS375
椅子よりカーペット座席のが倍位なんだな
寝転べる座席?ばかり使ってた

620回想774列車2018/07/25(水) 08:41:34.23ID:GYzovdvG
座席より椅子席のほうが一人あたりの占有面積が大きいってことだね。

621回想774列車2018/07/25(水) 12:03:31.20ID:Pvw7yLNp
カーペットの方が先に埋まってたね

622回想774列車2018/07/25(水) 19:13:35.46ID:vMGxsxPq
グリーン指定席の深く倒れる独立シートは良かったね。
大揺れの際には座敷に寝そべってるより楽だったような。

623回想774列車2018/07/25(水) 19:30:30.53ID:6cWAvIef
>>622
まったく同感

624回想774列車2018/07/28(土) 00:40:05.01ID:Ndh4esdQ
幸い縦によぉーっと揺れるだけの静かな航海しか知らん
時化の航海は如何だったでしょうか

625回想774列車2018/07/28(土) 12:37:44.84ID:qELtUAil
焼山沖でのぼせるときはピッチングとローリングのまざったような揺れが続き、船首を波に突っ込むと「ドーン」という音と振動、数秒遅れて「ザーッ」とかき上げた波が降ってくる。
30分〜1時間ものぼせたあとに落とすと、揺れが変わる。

626回想774列車2018/07/28(土) 13:43:38.75ID:LkhUZgBB
>>624
今もカーフェリーならどこでも味わえるよ。
水と鉄の塊がぶつかると、こんなにズシンズシンするかと驚かされますな。
船尾にいると時折プロペラが海面に出てしまい、ブーーン!と空回り音が響くこともある。

627回想774列車2018/07/28(土) 15:00:13.04ID:aIamjT0K
【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編:小室眞子さま〕★2

ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。

小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・(以下略)

詳細は、以下のスレッドでどうぞ!!

〔2chのスレッド〕:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕:http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703

628回想774列車2018/07/28(土) 18:28:43.84ID:K2BbwCex
青函航路の場合、海峡部を越えれば何とかなるからな。
陸奥湾に入ったーとか、松前半島の影に入ったーとか
ホッとする瞬間。

629回想774列車2018/07/28(土) 21:06:14.13ID:sK24fmp8
時化ると食堂は休み

630回想774列車2018/07/29(日) 23:16:20.02ID:yUMqf5Og
ボーイング747の出現で青函連絡船が斜陽化したよな
1980年のダイヤ改正で函館中心から航空機利用による千歳空港を中心としたダイヤに変更された
しかし今度はボーイング747が4発エンジンで燃費が悪くほぼ同一定員で平屋で双発エンジンのボーイング777に置き換えられ国内からは引退して世界的にも減少してる

631回想774列車2018/07/30(月) 20:06:04.15ID:4OhHksoi
青函連絡船じゃなくて、鉄道そのものが斜陽化したんだよ。
すでに長距離旅行の手段として、その役目が終わっている。

632回想774列車2018/08/04(土) 09:37:10.86ID:YNQCy8DP
飛行機に乗りたくない人にとってはやはり鉄道に頼りたいが、近場すらお金かかるようになったのはねえ…。

633回想774列車2018/08/05(日) 00:15:48.69ID:LQsQ5xw4
都市近郊の通勤路線以外は無用の長物。
消え去る運命といったところか?

634回想774列車2018/08/05(日) 11:16:16.33ID:OEhjZXhj
>>633
JRの本音は、新幹線網使っての旅客・貨物輸送、大都市近郊区間、リニア、
関わるのはこれだけにしたいんだよ。

残りは国道バイパス、遊歩道、にでもしとけってね。

635回想774列車2018/08/05(日) 11:18:31.55ID:QIfqg3F2
>>634
新幹線貨物は、今のところ実現していないのは何故?

636回想774列車2018/08/05(日) 12:36:31.48ID:83vhIloS
>>635
大型物資を大量に運べない
貨物輸送により、旅客輸送ダイヤに支障をきたす

637回想774列車2018/08/05(日) 20:47:00.43ID:OEhjZXhj
>>635-636
貨物ターミナルを今から建設しようにも適当な用地が見つからないだろう。
あと、コンテナの規格をどうするか。

638回想774列車2018/08/05(日) 21:22:17.07ID:IQNhvCOM
青函連絡船は2000円で行けたのに北海道新幹線で高騰してしまったな
運賃が年々高騰している
青春18きっぷオプション券は金額的にフェリーと変わらないが使ってる人いるのか?

639回想774列車2018/08/06(月) 02:06:28.43ID:UORxwtly
安い運賃で昔みたいに上野から寝台特急(はくつる、または、ゆうづる)に乗って、青函連絡船で津軽海峡を渡り、おおぞら、おおとり、北斗で札幌に行きたい。
叶わない願いだけど。

640回想774列車2018/08/06(月) 21:19:08.51ID:wO/E26ZC
>>639
十和田とニセコの組み合わせじゃダメ?

641回想774列車2018/08/06(月) 21:50:47.24ID:OigHwONu
八甲田と津軽を返せ

642回想774列車2018/08/06(月) 22:41:14.37ID:yiGAfdky
>>638
利用費の高騰=かさむ維持メンテナンス費用って現実問題もあるからなあ。
ならばこそ様々な種別列車を走らせて、誰でもウェルカムって姿勢が欲しいものだが…。

643回想774列車2018/08/09(木) 18:12:25.54ID:913BBtHd
おっさんですが、45年前の今日あたり、初めての北海道旅で急行「八甲田52号」(だったかな)で青森に着き、初めての連絡線に乗船しました。「八甲田丸」でした。思えばこの年が連絡線の輸送人員が最大だったんだな。

644回想774列車2018/08/09(木) 20:15:06.91ID:vG49iQgi
団塊の世代が20歳前後の頃

645回想774列車2018/08/09(木) 23:44:04.13ID:3PaVzAka
僕も37年前、すずらんから八甲田丸だった。

646回想774列車2018/08/10(金) 12:40:37.61ID:+LbB3j9R
往時知ってると、今の青森駅、脱け殻みたいで唖然とする。

647回想774列車2018/08/10(金) 21:17:55.87ID:piTfGX90
青森駅は単なる通過点で、駅周辺の記憶はほとんどないな。
駅には用がなくて、さん橋待合室は泊りも含めてすごく多用させてもらった。
1席ずつに区切られていない長いシートは仮眠に最適、冬は暖房が聞いて暖かく、洗面所もお湯が出て、夏は開け放した窓から潮風が心地よかった。
何便か見送ってのんびりして、その間に普段なじみがない貨物船の入港もゆっくり見られた。

648回想774列車2018/08/10(金) 21:21:37.87ID:piTfGX90
函館さん橋の椅子は1席ずつに区切られたFRPのやつで、しかも夜、2便が出ると待合室を追い出された。

649回想774列車2018/08/10(金) 22:17:37.91ID:WquOUb2F
青森は下りて階段上がって右行けば近かった
平成も後になって八甲田丸に再開するんで初めて青森駅出た
函館はニセコ待ちで途中下車したもの

650回想774列車2018/08/10(金) 23:53:28.33ID:0a1hXky5
>>648
函館って畳敷きのエリアが無かったっけか。記憶違いかも

651回想774列車2018/08/11(土) 00:28:32.09ID:4moXvUPJ
>>648
そうなのか?
おいら函館で一晩過ごしたけど。

たしかに椅子では横になれなかったな。

652回想774列車2018/08/11(土) 08:58:46.51ID:snqQg3I0
青森駅の女性待合室は畳敷だったような
函館駅のは記憶にない

653回想774列車2018/08/11(土) 10:02:06.66ID:3/8QS7zb
青森の桟橋待合室にお土産やさん(キヨスク)とコーヒースタンドあったなあ。

あそこって考えてみると桟橋の先っぽの方でほとんど周りは湾内なんだよね。
暴風雨の時なんかちょっと場所的に怖かった。

654回想774列車2018/08/12(日) 22:23:39.43ID:LByDcN2A
青函航路最後の夏から30年…。

655回想774列車2018/08/12(日) 22:46:23.77ID:maKmQSeD
いや、青森さん橋の位置は、西側は舟入澗、その先は油槽所、東側は1岸のスペースの先は安方倉庫(その後、最後の時期だけアスパムなど)だったので、まわりが湾内ということはない。

656回想774列車2018/08/12(日) 22:47:12.78ID:maKmQSeD
全体的に見れば、しいて突き出していたのは3岸程度だろう。

657回想774列車2018/08/12(日) 23:50:22.74ID:RjWLyk2R
>>652
時期とか年代で違うのでは?
大昔はターミナル駅で寝泊まり可能だったみたいだし

658回想774列車2018/08/12(日) 23:51:01.97ID:RjWLyk2R
>>653
子供の頃、金魚ねぶた買って貰った思い出

659回想774列車2018/08/13(月) 09:43:44.15ID:0w3pApoV
>>655
周りに建物が無い待合室は風当たりがあるから“湾内”って感覚を覚えたんじゃないかな。
青森の街自体が陸奥湾の南端だしね。
厳密に防波堤内だから外だからって定義つけなくてもよいと思う。

660回想774列車2018/08/13(月) 15:38:41.12ID:EruFcK6r
八甲田丸や摩周丸の保存に今のJRは関わってないの?

661回想774列車2018/08/15(水) 22:05:51.98ID:95mwLpFO
>>660
かかわっとらんよ。
函館はJRが撤退して何年になるか・・・?
お荷物になるものはいらないんだよ。

662回想774列車2018/08/23(木) 20:24:05.27ID:1u+0pga+
>>661
八甲田丸の車内にはJRの車両がたくさんあるのだが

663回想774列車2018/08/23(木) 22:38:07.90ID:riw392Xx
>>662
元JRの車輌な。
あるからって、だからどうしたって?
八甲田丸も摩周丸も、今現在どこが管理しているのかを言ってるんだろ?

664回想774列車2018/08/23(木) 22:38:08.01ID:riw392Xx
>>662
元JRの車輌な。
あるからって、だからどうしたって?
八甲田丸も摩周丸も、今現在どこが管理しているのかを言ってるんだろ?

665回想774列車2018/08/23(木) 22:39:42.32ID:riw392Xx
大事なことだから2度言っちまったわ(苦笑

666リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/08/24(金) 18:41:41.54ID:dPU/Ff8S
雨がすごかですね。
このままでは、”テケミ”せざるを得ませんな。

連絡船の船乗りなら、この略号が通じる。

667回想774列車2018/08/24(金) 23:19:42.22ID:iL1M1Ji6
>>666
あのぉ〜

風が弱くなってわずかに日がさして来たんですけど・・・

668回想774列車2018/08/24(金) 23:24:50.24ID:4m+vPtk5
台風が去ったと誤解して出航、七重浜の悲劇に至る運命であった
遭難方々へ南無阿弥陀仏、ご供養

669回想774列車2018/08/26(日) 01:15:34.90ID:Ftf9jxpk
それ以前に、テケイとかテケロが出ている。

670回想774列車2018/08/26(日) 12:22:25.32ID:K3lhQX0/
津軽とあけぼのは連絡船との接続悪かったと
J-Trainに書いてあった

671回想774列車2018/08/26(日) 13:29:16.80ID:5cIeWTBo
連絡船待合室で、ゆっくりしたいので、接続良過ぎるのも考えもの

672回想774列車2018/08/26(日) 14:14:31.30ID:kXvbZ5jj
>>670
奥羽沿線重視で役割が違うからね。
航路接続はいわば余技。

673回想774列車2018/08/26(日) 17:12:53.92ID:35lXxcB7
八甲田も連絡船待ち一時間位あったかねぇ
津軽は待ち悪くて使った事ないな

674回想774列車2018/08/26(日) 18:07:10.61ID:/ALj0DD1
>>672
だけど大阪からのでも接続悪いパターンが多かったんだよなあ
日本海の二本目のと白鳥くらいだものまともな接続の奴は

675回想774列車2018/08/26(日) 18:18:53.85ID:35Bq4WjD
まあ乗り換え時間にメシ食えたろ

676回想774列車2018/08/26(日) 18:20:04.70ID:+jyTLWUc
非常時の貨車の海洋投棄の実験したことがあるが今だったら実験後に投棄した貨車を引き上げないと海洋汚染の問題が起こりそう
それも鉄製の傘を貨車に取り付けて非常時に海に投げ落とすことで水圧で引っ張り投棄するという豪快なものだった
昔は船内で出たゴミも海に捨ててたとか今じゃ考えられない

677回想774列車2018/08/26(日) 20:21:33.97ID:ln+Gx7t7
>>670
そりゃ書いてあるだろな。
元々が秋田・青森の地元向け列車だからな。
ゆうづるにだって、東北向け(北海道連絡を考えていない)

678回想774列車2018/08/26(日) 20:22:57.25ID:ln+Gx7t7
送信しちまった。


ゆうづるにも東北向け列車があったんだから。

679回想774列車2018/08/26(日) 22:00:02.90ID:kXvbZ5jj
トンネル開業後も「はまなす」に接続しない最終はつかりは走り続けた(時刻は少し繰り上がったが)
1便ありし頃は乗り場や名簿記入とか定番の案内に加えて、奥羽線方面白鳥号は明朝だから桟橋待合室へ行くように放送されたもんです。
トンネル開業後は当然それらは渡道客と共に無くなったけど、国4を行き交うトラックを眺める夜汽車風情はずっと好きだったな。

680回想774列車2018/08/27(月) 20:20:58.14ID:CU8L2L1H
青函博記念で八甲田丸船長の名前入りポスターが家に貼ったまま。昭和63年8月15日の日付。
ただ昔からの疑問が。
この船長が青函トンネル開通の番組にも出ていたのだが、その時は違う船名の船長と紹介されていた。何度も見たから間違いない。
船長っていくつもかけ持ちとかしてたんでしょうか?あるいはテレビ出演時は他の船、サイン当時は八甲田丸の船長になっていた?それともサイン用に八甲田丸船長に扮していたのかな?

681回想774列車2018/08/27(月) 20:40:47.70ID:yWnGN9AH
>>680
連絡船の船長って列車長みたいなものじゃね?
新幹線の列車長も常に同じ車両担当じゃないみたいな

682回想774列車2018/08/27(月) 21:48:08.83ID:1C8orRIM
いや船長はその船に乗ってる時命を預ける人だよ

683回想774列車2018/08/27(月) 22:35:53.37ID:yWvz2bPW
青函博のときの八甲田丸だったらK船長だろ?
青函博当時、青森桟橋長兼展示船の船長。
63年1月までT丸乗り組み船長。その後船員区船長。
T丸の前はH丸だったか?
船長でも、貨物船→客船、組別ではC→B→Aと席次が上がるたびに、ほとんどの場合船も変わるから異動は多いよ。

684回想774列車2018/08/27(月) 23:08:50.47ID:yWvz2bPW
とくに、3月13日以降はJR北海道に残った人たちだけだったし、乗組員の乗務も船も終航前とは違ってた。

685回想774列車2018/08/28(火) 06:41:29.86ID:QzXedi72
>>683
そうです。Kさんです。
異動は多かったみたいなんですね。
レスありがとうございます。

686回想774列車2018/08/28(火) 06:47:21.35ID:Z39IG1oq
K山さんは1月に大雪丸が引退して以降、乗り組み船長休暇時の代務やメディアの取材対応もされてたよね。
今はつべから削除されたが「新・日本の駅(番外編) 青函連絡船」1988.03.11本放映?にもホスト役をされてる。
津軽丸船内で産まれた子が数年前に事故で亡くなったことに沈痛な顔をされてた。
後年、横浜大桟橋へジャパニーズ・ドリームを見送りに行った際、ブリッジのK山さんに手を振ったらにこやかに帽を振り返してくださったな。

687回想774列車2018/08/28(火) 10:35:08.99ID:nJd3qbRX
今期のJトレにもなんか載ってたような

688回想774列車2018/08/28(火) 12:20:41.22ID:/g+YQ6zl
k山さんは齢83かな。
ご健在ですか?
長崎でお世話になりました。

689回想774列車2018/08/28(火) 20:12:30.29ID:l5ZSVX0O
ちなみに今もつべで見られる動画に大雪丸のがあり、青森出港後のクルー紹介放送で『本船の船長はS田XXX、事務長は…』というのがあります。
このS田船長こそアンコール運航で十和田丸に乗り組み、最後の函館行き回航5011便の大トリを務めた方です。
(新聞には実名掲載あり)

690回想774列車2018/08/29(水) 05:52:38.86ID:ZnbuzzUp
>>686
代務で乗るのに乗組船長の代務、と限定することはなかった。
相手が乗組船長でも専属船長でも、休暇を取った「船長」の代務で乗る。

691回想774列車2018/08/29(水) 06:00:10.85ID:ZnbuzzUp
>>689
何年ごろの動画でしょうね?
Sさんが大雪に乗っているなんて、S60年以前?

692回想774列車2018/09/02(日) 12:08:42.87ID:fsWz5ks6
今度の台風21号は強いまま海峡西〜日本海を北上しそうですねえ。
予想天気図を見ると必ず青函連絡船遭難に思いを馳せてしまう。
しかし今でもカーフェリー会社は、いつまで走らせようか止めようかを悩む立場に変わりはない。
どうかフネに関わる総ての人々がただただ無事にありますように!

693回想774列車2018/09/02(日) 20:10:52.38ID:Q+/dPFaP
ナッチャンreraは短命だったな
ジェットフォイルも消えた
高速船は水の抵抗が大きくてどうしても燃費が凄まじく悪化してしまうので運賃が高くなってしまう
小笠原TSLがぽしゃってしまったのは燃料費高騰のため

694回想774列車2018/09/03(月) 06:13:21.10ID:dM3UaEKW
>>693
水の抵抗が少ない船形そのものはとうの昔に出来てる。
波高が年がら年中変わる海域では高速を発揮できず、投資効果が得られないからだ。

695回想774列車2018/09/03(月) 22:17:53.34ID:wOAXkXM2
バルバスバウ?

696回想774列車2018/09/03(月) 22:50:26.98ID:esXdb3cB
ナッチャンReraは引き波が洒落にならない位凄くて漁業被害出てしまった

697回想774列車2018/09/03(月) 23:34:03.75ID:DRgHXIYs
高いカネ払って時間を買う需要のない地域、ってことだね。
いまや、青函フェリーがいちばんいいんじゃない?

698回想774列車2018/09/04(火) 08:33:14.91ID:egMTX/QY
と言うかどこに勝算があったのか俺には分からん

699回想774列車2018/09/04(火) 08:40:10.01ID:xQOAhAuf
>>693-694
インキャット社製の高速船は、荒れる海には向かないからね。

それでもなんとか高速フェリーをやろうとしたけど、リーマンショックがなぁ…


>>696
それは「ゆにこん」時代の話では?

700回想774列車2018/09/04(火) 11:04:00.19ID:rIYM2Ay3
>>697
青函フェリーって最近新しくなったんだっけ?

701回想774列車2018/09/04(火) 14:18:22.28ID:fs8mcfhx
マリー台風のようなルートで津軽海峡へ

702リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/05(水) 05:28:58.84ID:rzJKY8aY
高速船は、ジェット機と同様に燃料どか食いだからな…。

水の抵抗を乗り越えて、船足を36ノットや48ノットなどと速くすると、燃料消費量が多くなる。

ガスタービンエンジンはターボプロップエンジンを船舶に使うようなもの。
エンジンの排熱を周りにある海水で冷却する手立てが要る。

703回想774列車2018/09/06(木) 18:49:40.11ID:IKA7kk/z
>>702
別に、海水冷却なんぞ連絡船当時のディーゼルエンジンも同じや。
特記するほどのことではない。

704回想774列車2018/09/07(金) 03:34:44.45ID:1fIIG5zG
道内の交通機関が全麻痺の中、青函のカーフェリーはいち早く動き出したな。
輸送艦おおすみも向かうそうだが、海を渡る手段の多様性は再検討すべきと思うたわ。
関空なんかしばらくは船便頼りになるのでは?

705回想774列車2018/09/07(金) 10:31:49.75ID:rtUmLmoq
船と飛行機と鉄道以外に何増やそうってんだよ?

706回想774列車2018/09/07(金) 12:49:46.60ID:19WNf4lb
橋かけるの計画だけあった

707回想774列車2018/09/07(金) 15:02:50.41ID:1fIIG5zG
>>705
どれか択一ではなく複合や融合させたリカバリー手段をってこと。
新幹線は真っ先に動いたものの、在来線は滞ってる。
本州側にもどこかの駅で足止め食らってる貨物列車がいるわけで。

708回想774列車2018/09/07(金) 19:09:31.21ID:ZQ7i60OX
関空のタンカー衝突の事故で「走錨」というワードをよく聞くたびに洞爺丸台風で遭難した各船のことを思い出した。

709回想774列車2018/09/07(金) 20:59:04.09ID:rtUmLmoq
>>707
別に今でも多様な手段があって択一じゃないだろ
リカバリ手段はたくさんある
鉄道貨物の船への積み替えなんて必要分は普通にやってるだろ

710回想774列車2018/09/07(金) 23:33:49.65ID:iCWl0mgT
道産たまねぎは最盛期(今)6割が鉄道輸送なんだと
臨時にトラックを至急手配してるらしいがそれでも遅れるってNHKが
青函フェリー臨時収入か

711リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/08(土) 05:37:22.43ID:3l8ykTZr
走錨とは、錨を引きずって流されること。

荒波に流されて走錨すると、ウインドラスでのアンカーチェーンの回収が困難になるため、
海難事故の要因になる。

錨を下ろす際、ウインドラスの冷却と制御がうまくいかないと、摩擦熱で煙が上がり、
最悪の場合、船首で火災に陥る。

※鉄製品がぶつかりあうため、火花が散るんだった…。

キハ40系で非常ブレーキを使用した時でも車輪と制輪子の間に火花が散るのと同じ。

712回想774列車2018/09/08(土) 08:28:30.30ID:txqsP2Yr
猫を引きずるに見えた

713回想774列車2018/09/08(土) 14:41:50.76ID:8gvRs0Fp
三味線に皮を提供したぬこの肉はどうしたのだろう
やっぱりローストですかね

714回想774列車2018/09/08(土) 20:18:00.57ID:WpRePHre
>>711
書いてることが見当違い

715回想774列車2018/09/09(日) 00:15:09.86ID:GGcgd6Mp
自衛隊がなっちゃんチャーターして北海道へ物資輸送
て言うか、ニュースはなっちゃんがどんな船なのか説明するべき

716回想774列車2018/09/09(日) 09:25:48.36ID:ygo8qSjc
大洗〜苫小牧間のフェリーも災害支援に大活躍だってね。

青函連絡船が残っていたらどうなっていたか…

717回想774列車2018/09/10(月) 03:51:28.97ID:pdB+WJ46
貨物列車が動かぬうちは滞留して、旅客輸送ができるだけ。

718回想774列車2018/09/10(月) 12:36:45.56ID:dbP1VtWG
青函連絡船が残っていても、活躍の場はないな。
本州からの臨時輸送はフェリーかRoRo船持ってくれば済む話。

719回想774列車2018/09/11(火) 20:47:12.73ID:M7TRX5CP
>>716
苫小牧発仙台行きフェリーは誰かの歌にあったな

720回想774列車2018/09/12(水) 07:02:29.82ID:MwBIZIfO
よしだたくろう

721回想774列車2018/09/13(木) 18:08:29.09ID:V9xe7i7R
サイコロネタはループするな
チェリッシュのはつかり号は北国へのが好き

722回想774列車2018/09/14(金) 01:14:21.97ID:x2loRMZo
>>721
よく知らんのだが、チェリッシュによれば、はつかり号は夜行?

723回想774列車2018/09/14(金) 08:41:27.45ID:FEwN3nZ8
>>722
昼行です。

724回想774列車2018/09/14(金) 21:54:22.22ID:Cikox74L
はつかり号は2002年まで北東北で走っていたのに

725回想774列車2018/09/14(金) 21:57:33.92ID:/nHKuu7L
2002年と言ったら、16年も前の話
生まれた子が、高校生に成長してるくらいの年月

726回想774列車2018/09/14(金) 21:58:59.27ID:x2loRMZo
>>723
歌詞では、夜行のように歌われている。

727回想774列車2018/09/15(土) 06:56:21.31ID:pN/u9LUL
青森に着くのは日付が変わってからだもの。
フネに乗り換えたら一寝入りするわけだし、まだまだ旅は続くのだ。
上にも書いたが到着前のアナウンスは独特の言い回しだぞ。

728回想774列車2018/09/15(土) 08:52:41.82ID:FkdlNiUp
窓の雪景色がきれいに見えるのは確かに明日の朝になるだろうな
北海道渡ってからだけど

チェリッシュによればっていうけどあれって荒木とよひさの作詞だぞ

729回想774列車2018/09/15(土) 09:34:33.61ID:IRma07/y
>>728
荒木とよひさって結構有名な作詞家だよね?

730回想774列車2018/09/15(土) 10:13:38.50ID:FkdlNiUp
>>729
JR西の社歌の作詞家だな

ヒット曲いっぱいあるよね
全く売れなかった曲もたくさんあるけど
はつかり号は北国へは後者

731回想774列車2018/09/15(土) 12:59:51.15ID:pN/u9LUL
こんなやり取りをしてると、やはり北国行き新幹線は「はつかり」であるべきだよな。
愛称発表時に違和感ガッカリ感を覚えた人は一万はいるはず。

732回想774列車2018/09/15(土) 17:21:44.97ID:JMzLJJRr
札幌延伸のときにまた名前変えるかもしれんやろ

733回想774列車2018/09/15(土) 21:25:06.17ID:pN/u9LUL
青森開業時点で「はやぶさ」ゴリ押しだからな。
ましてや札幌開業は北海道主体で決めるから「はつかり」は望めない。
公募しといてなんてザマかと。

734回想774列車2018/09/15(土) 22:51:52.65ID:LtgxeLXb
「国電」→ゴリ押しで「E電」→定着せずに愛称消滅みたいなもん?

735回想774列車2018/09/16(日) 00:59:37.46ID:mvCThdxt
E電は愛称だけど
はやぶさは正式名称だろう

736回想774列車2018/09/16(日) 11:48:46.70ID:f+fHXXoL
公募一位が通らないなんて昨日今日始まったことでもなかろうに

737回想774列車2018/09/16(日) 11:50:02.43ID:Gj9KdJEy
>>711
本気で書いてる?
釣り?

走錨したら、やるべき事は早く風に立てる事と、捨錨だ
ウインドラスは関係ない

738回想774列車2018/09/16(日) 13:45:39.77ID:OZp40RNs
>>733
「かむい」か「ほくと」かもね
函館山線並行だから
「ほっかい」「おおとり」もありか

しかし、平仮名にするとかっこ悪っW
いい加減新幹線愛称のカタカナや漢字も解禁してほしい

739回想774列車2018/09/17(月) 00:02:48.78ID:EoowL0Aj
「カムイ」って響きが格好良いよな
意味的には列車の名前には大袈裟過ぎるけど

「シャクシャイン」とかダメなのかな
これも響きが格好良い

740回想774列車2018/09/17(月) 00:04:28.17ID:EoowL0Aj
公募一位で決めるルールにすると
「田代」とかになりそう

741回想774列車2018/09/17(月) 00:18:14.65ID:W3Mo2VTJ
新幹線 萱野 茂

742リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/17(月) 08:28:44.59ID:7wwa7EK0
リンク
「だめです!船が傾きすぎていてクレーンを動かせません!」

この意味は、船が傾きすぎると、救命艇のダビッドを動かせなくなるという意味。

救命艇のボートダビットは、重力で落ちるような仕組みになっている。
したがって、船が傾きすぎると、ダビットが降りなくなってしまう。

その理屈は、模型の船で試してみればわかる。

743回想774列車2018/09/17(月) 09:07:28.06ID:fD6EArtu
>>738
「きらら」になったりして。
もちろん397号もできる。

744回想774列車2018/09/17(月) 17:00:05.63ID:j09KMu7L
>>740
マーシー?

745回想774列車2018/09/17(月) 18:39:56.29ID:6RljF/B3
>>742
本当に船の知識のない人だね。

746回想774列車2018/09/18(火) 19:23:26.12ID:40YVTfxS
今年も、いや最期の二日間から30年の歳月が経つんだな。
3月の定期終航には及ばないものの、青森発臨時3便羊蹄丸は左舷各デッキからこぼれるほどの人々を乗せて去っていった。
そして夕暮れの中、臨時4便十和田丸がゆっくりとふくうら丸の援けを受けながら最後の青森着岸。
それを待っていたように青函博会場から花火が上がり全ての閉幕を知らせていた…。

3月と違い即日回航はせず、この夜も船上ホテルを営業したのは幸いでした。
翌19日(月)1040にふくうら丸が、1200に十和田丸が歴史的な船出をしていったのです。

747回想774列車2018/09/22(土) 17:10:09.99ID:4P+l1Yq1
アキバIMONで書籍海峡の鉄路青函連絡船・道新刊げと
歴史を時系列に追った本ですな

748回想774列車2018/09/22(土) 20:21:06.56ID:/dHCN5z1
補助汽船かあ 「ふくうら丸」 2000本おめでとう(関係ない)

なぜか「かつとし丸」が印象に残っている。葛登支(かつとし)岬からの命名なんだよね。

749回想774列車2018/09/22(土) 20:49:16.79ID:2CXHzKJX
乗船中、いつでも乗組員の美人女性から性感マッサージが受けられる性感連絡船ができればいいんだけど…

750回想774列車2018/09/23(日) 00:43:50.12ID:MKAc0A7X
>>749をホモ性感連絡船の刑に処す

751回想774列車2018/09/23(日) 07:07:54.22ID:xbPrLeQC
>>749
性感トンネルって言う風俗店はあったぞ

752回想774列車2018/09/23(日) 08:13:18.78ID:MKAc0A7X
>>751は、ホモタイタニックの刑

753回想774列車2018/09/23(日) 23:25:28.01ID:NSiVM3P/
青函連絡船ご利用の方に申し上げます、接続便は青森0時35分発1便、十和田丸です。お乗り換え時間があまりございませんのでご注意ください。
これから車掌が乗船名簿をお配りします。連絡船ご利用の方はご記入の上・・

754回想774列車2018/09/23(日) 23:36:34.83ID:MKAc0A7X
憶えてないんだが、接続列車から乗船する場合と
連絡船待合室から乗船する場合って、同じ列に並ぶんだったろうか

通称「桟敷」の方が人気あったから、前例で駆け足でないと、居場所が確保できなかった

魚の干物に、マヨネーズと醤油付けて食べるのと
発砲スチロールの容器に入った味噌汁
セトモノの容器に入って釜飯弁当
茶葉で淹れるお茶、冷凍ミカン

今では当たり前になった、ファンタの350ミリ缶
当時は北海道限定で、連絡船内に自販機があった

755回想774列車2018/09/24(月) 04:04:58.44ID:0bL7m91g
>>754
接続列車からしか青函連絡船に乗ったことないけど、列車が駅に着くとすぐに連絡船の桟敷席目指して死にものぐるいで走った記憶がある。
悠長に並んでた記憶なんて全くないよ。

756回想774列車2018/09/24(月) 13:59:19.93ID:GIy6q+ai
>>754
列は同じだったはず。
青森駅から連絡船に乗るときは、改札→ホーム→連絡船待合室だから青森発の客か接続列車の客かは区別できない。
列が何本かあったのは、先発便と次発便のそれぞれグリーン船室と普通船室の列じゃなかったかな?

757回想774列車2018/09/26(水) 21:38:20.23ID:BAp4i1zl
64年前の今日は・・合掌

758回想774列車2018/09/27(木) 01:06:29.89ID:paQlSYrJ
>>757
追悼記帳
9月26日は台風の特異日、だったかな、
こちらでは伊勢湾台風になるが。
先日の関空もだが、走錨しだすと何ともならんのだろうなあ。

759回想774列車2018/09/27(木) 02:55:00.55ID:06nGvzsl
婆さんの姉が洞爺丸。爺さんがハガキを50枚出して青函トンネルの試乗会の1番列車に当たって乗った。

760回想774列車2018/09/27(木) 04:58:14.08ID:yZDixUBs
洞爺丸には妹がいたのか

761回想774列車2018/09/27(木) 13:38:26.06ID:sPr4DLfa
>>760
www

762リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/27(木) 19:54:19.56ID:sNGtmOeW
何度も洞爺丸の模型を使って、当時と同じ波浪を再現した波でやっても座礁してしまう。

座礁後、左側から波を食らわした後、右舷のビルジキールが水槽の底に接触して、復元力を失って転覆する様子。

図書館で読んだ青函連絡船洞爺丸事故についての本から。

船舶は、起き上がりこぼしの原理で、ちょっとくらいなら傾いても元に戻ろうとする。
だが、傾きがある限度を超すと、復元力が効かなくなり転覆してしまう。

特に重心が高い船の方がちょっとした傾きでも転覆しやすいということがわかってきている。

763リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/27(木) 19:58:05.10ID:sNGtmOeW
>>745
だから、机の上での計算や理論だけでは、十分に求めることはできない。

電気配線だってそうである。
電気配線をシミュレーションするソフトウェアだってある。

リンク
「シーカー修正機を使って、デタラメに書いた電気配線の回路図を
修正した結果、きちんとしすぎて、何が何だか分からない…。」

764回想774列車2018/09/27(木) 21:03:04.95ID:v7CUa3/3
洞爺丸台風に伊勢湾台風に
9月の末ってのがな
運よく助かっても寒くて凍え死にそう

765回想774列車2018/09/27(木) 21:42:57.23ID:XrSNwpSL
>>762
それは『座礁してしまう』ではなく『座礁するだけで転覆には至らなかった』ないかな?
そこで流砂を模すために毛布を沈めたら、ようやくビルジが引っ掛かって船体が倒れたという結果。
積載貨車が倒れたのも傾斜にトドメを刺した。

766回想774列車2018/09/28(金) 02:45:20.76ID:f66ySlWj
>>765
重量級の寝台車マイネフ38が船内で横転したとか?

767回想774列車2018/09/28(金) 07:44:56.05ID:Y/2hqSPg
車両甲板には横転するスペースはないよ。
すぐ壁にぶつかる。傾く程度。

768回想774列車2018/09/28(金) 09:05:20.13ID:csGmSkYA
>>767
傾いたいるだけとはいえ、固定具が切れるほどの状況ならば、車体の重量は殆どが
壁に掛かっている状態で、それが船を横転させる方向へ押す力になる。
だから、視覚的には傾いているだけでも、力学的には「倒れた」と言える状況。

769回想774列車2018/09/28(金) 17:32:47.98ID:HvXYvxag
あおもーりー あおもーりー
あおもーりー あおもーりー

770回想774列車2018/09/28(金) 19:10:27.36ID:vmdflwHd
お疲れ様でした 終着 あおもりです
駅出口は 到着した列車の 後ろの方向です
(この間に連絡列車の案内 奥羽線 津軽線など)
北海道方面 連絡船にご乗船の方は
到着した列車の前の方向にお進みください

今度の連絡線は ○時○分 出航 ○○丸です

771回想774列車2018/09/28(金) 19:53:56.69ID:WAuAiaiV
>>766
ナ・・・・
オ・・・・重い
ス・・・・・すごく重い
マ・・・・・ますます重い
カ・・・・・・・かなり重い

だっけ?
貨車のムラサキと違って覚えにくい

772回想774列車2018/09/28(金) 23:43:58.61ID:TVYPekYe
>>771
コホナオスマカ
コは小型車?
ホはボギー?

773リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/29(土) 05:44:09.21ID:B6Df/o+j
>>765
生き残った元乗組員の中には、貨車緊締具の鎖が切れる音を聞いたと言っていたな…。

緊締具は、貨車がずり落ちないように留めるための鎖やワイヤー。
宇高航路では、気象・海象が穏やかで、かつ航海時間も短いので、
よほど荒れない限りは貨車緊締具の出番は無かった。

774回想774列車2018/09/29(土) 12:25:24.77ID:NwFz9JZC
船の揺れで貨車が脱線しないよう車止めに連結器とブレーキホースがあったんだな
ブレーキを掛けておいて車両をロックさせることが出来るが電気指令式ブレーキは間にブレーキ読み替え装置積んだ控車を入れない限り使えない
電気指令式ブレーキ車を航走した事例を聞かない

775回想774列車2018/09/29(土) 13:43:04.66ID:Y9YJTX51
航送してる頃は北海道にそんな車両が無かっただけ。

776回想774列車2018/10/01(月) 17:27:19.57ID:xqKX6Zm1
>>754 >>755 >>756
特急列車からの接続客には車内でマルトク(〇の中に特の文字)の名簿が
あらかじめ配られていて、それ以外の客よりも優先的に乗船できた。
マルトク以外に接続列車の指定券を持っている客も優先された。

すべての便で適用されていたかはわからないが、多客期に混み合う深夜便で
桟橋で乗船を待つ列をしり目にマルトクの名簿で優先的に乗船したことがある。

777回想774列車2018/10/01(月) 20:09:50.14ID:tI/ruCnD
>>776
そうだよなぁ
接続列車から跨線橋走って、通称「桟敷」確保した思い出がある

778回想774列車2018/10/01(月) 20:46:11.01ID:/r2blK2k
そりゃ仮にも連絡船なんだから、接続列車の指定とってるのに満員で乗船できませんとはいかないだろ。

779回想774列車2018/10/01(月) 21:49:29.18ID:cdzESsmt
「しらゆき」から連絡船で北海道に渡ったけど、
「はつかり」「みちのく」「白鳥」の客が優先だったなあ。
こちらの行列を尻目にさっさと乗船していった。
目的の便に乗れるかヒヤヒヤだった。

780回想774列車2018/10/02(火) 11:18:27.49ID:HcWkTTro
昭和50年代以降は、満員なんて年末年始と5月連休前半の特定日のほかは、、終航間際くらいしかなかった。
あとは客室はガラガラで空気運んでた。
もっとも、青函連絡船は貨物が重要で、旅客はついでみたいなものだったけど・・・。

781回想774列車2018/10/03(水) 20:11:48.93ID:ZuhpBnAL
>>778
青森までの列車が普通列車なら満員の場合は後回しになったはず
その場合、乗車券類有効期限を一日延長と接続列車の指定席変更は手数料なし(満席の場合はグリーンにしてくれたが、あくまでも特例)

782回想774列車2018/10/04(木) 11:55:46.29ID:61MTqajL
青森が発駅の客にはたまらんなそれorz

783回想774列車2018/10/04(木) 21:35:17.18ID:6sD6o5pE
今でもそうだろうが、青函間だけの旅客需要なんて少数だろうから、優先度は低くて当たり前だったのだろう。

784回想774列車2018/10/06(土) 07:54:30.63ID:AHuCNFtA
距離と時間が長いせいか「東京からのお客(さん付け無し)がいちばんエライ!」というヒエラルキーがあからさまだよな。
宇高連絡船には優先権どうこうは無かったのにね。

785回想774列車2018/10/06(土) 18:49:55.11ID:tOOJks5D
昭和40年代迄の栄光の時代ではあるなぁ
外廊下で寝てた担ぎ屋のおばちゃんなんかは空いてる便(早朝以降の)乗ってたて事か

786回想774列車2018/10/07(日) 19:59:33.72ID:iONsXE52
担ぎ屋家業からして朝市で仕入れて昼に行商するんだろうが、朝の便は夜行接続で混んでいそう。
廃止前の昼前便しか乗ったことないから知らんが。

787回想774列車2018/10/11(木) 12:07:49.33ID:UneYzq/r
朝の便はそんなに混まない。
やっぱり混むのは真夜中に出て早朝に着く11便、1便、12便、2便。
その深夜便も、最後の頃は常時客扱は1便、2便だけになっちゃってたよね。

788回想774列車2018/10/11(木) 12:13:35.44ID:3uuBLoFb
末期改造船の石狩丸・檜山丸も乗って見たけど、旅客サービスが少なくなってたのが寂しかったね。まあ客数も減ったし、食堂や寝台がなくても仕方なかった。
シャワーはあったよね

789回想774列車2018/10/11(木) 19:55:21.30ID:kR3ZCChP
船楼甲板の自動車格納庫の船首側、弘済会の部屋のとなりだっけ?

790回想774列車2018/10/17(水) 17:55:53.42ID:Os+v/OPR
35年位前、夏休みアルバイトしてたな。売店食堂で。

791回想774列車2018/10/17(水) 23:21:57.34ID:enE+pmlN
>>790
弘済会って、乗組員の組別とか交代とまったくちがうんでしょ?

792回想774列車2018/10/18(木) 18:29:52.37ID:HZP78otH
乗組員の勤務はわからないけど、弘済会は2往復と3往復の2パターンだったよ。
ちなみに乗組員の食事は弘済会の職員が作っていた。

793回想774列車2018/10/18(木) 21:03:26.02ID:C0S4sCjM
【世界教師マ@トレーヤ】 ニート親子共倒れ、トレーダーはビルから投身自殺、貧富ダブルノックアウト
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539828384/l50

株式をギャンブルにして企業経営を不安定にして失業者を増やした投機家は、その報いを間もなくうける!

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