青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2017/07/25(火) 08:31:57.00ID:0UpRctek

814回想774列車2018/11/03(土) 21:10:24.10ID:Uidzjc0h
各船のイラストマーク、船員さんが描いたものだったいうことを、先日出た道新刊の本で初めて知った。
黒岩さん的な人が他にも居たんだね。

815回想774列車2018/11/03(土) 21:12:12.83ID:Uidzjc0h
あ、Jトレだったかな。
同じ頃に買って読んだからごっちゃになってる。多分Jトレだ。

816回想774列車2018/11/03(土) 22:19:28.32ID:fpV1rYwl
>>814
クマさんのマークのが可愛かったね 大雪丸だっけか

817回想774列車2018/11/04(日) 07:43:33.20ID:3cOImTon
青函連絡船の講演会に行った人はいないかな?

818回想774列車2018/11/06(火) 22:56:48.77ID:ifpkk+M7
>>817
いろんなところで紹介されてるが、ここがいちばん詳しく出てる。
http://train-garakuta.cocolog-nifty.com/blog/2018/11/post-68d6.html

819回想774列車2018/11/06(火) 23:33:56.26ID:TZeqUYwq
>>818

820回想774列車2018/11/07(水) 06:51:48.24ID:URT2Krr+
四つ葉牛乳売ってたなー エントランスに自販機あった。

821回想774列車2018/11/07(水) 06:57:07.19ID:URT2Krr+
おお そう言えば函館の桟橋でお酒注文したらおばちゃんが一杯だけ酌してくれたのはビックリ

822回想774列車2018/11/07(水) 13:14:09.69ID:bcZlJgSM
>>816
クマって猛獣なのに可愛いイメージ
子グマから飼うと人に慣れるらしい

823回想774列車2018/11/07(水) 14:55:29.31ID:zEHMw+Zp
犬(オオカミ)でも、ライオンでも、ウシでも、馬でも、キツネでも、鳥でも、小さい頃からずっと(特に親や仲間と離して)育てれば馴れるもんだ。馴れた親と一緒なら野生より人間との距離は近くなるけど。
ちなみにアイヌがイヨマンテ(っつったっけ?)で使う熊は、子熊の時から人間と一緒に育った馴れた熊な。野生ではない。

ところで、グリーンと普通は乗船口が違ったと記憶しているけど、中入れば繋がってるでしょ?
あれ、グリーン持ってたら普通乗船口から乗ってもおkだったの?

824回想774列車2018/11/07(水) 17:36:13.84ID:7g7VAbjA
よつば3.4牛乳は三角パック?

825回想774列車2018/11/07(水) 18:29:30.69ID:hBzcuDdm
>>823
とくに問題なく、普通乗船口入ってすぐの階段上ればグリーン。
グリーンのタラップは出航5分前で上げてしまうから、それ以降に乗ろうとすれば寝台客もグリーン客も普通船室の舷門から入ることになる。

>>824
船内の牛乳は自販機で、最後の頃は四角パックだった。

826回想774列車2018/11/08(木) 04:55:48.19ID:bh+ffqkj
北海道から帰る時に台風か何かで大幅に遅れて寝台
発車してしまい 青森で旧客のグリーン車だけの特別列車で上野まで帰った記憶が。おそらく1970年前後。連絡船が満席で階段に座っていた記憶もある。

827回想774列車2018/11/08(木) 11:33:08.27ID:Pd/jcGFK
そういう国鉄の良さ、サービスにどれだけの経費がかかっていたか。
乗客数は前の列車に乗れなかった人だから収入的には0だし、乗務員の手配、余計な列車が走ることによる、わずかではあろうが車輌や線路への負担、リネン類の交換。もちろん折りかえしは空で回送だろうし。

国鉄魂を感じるね。
当事者でなければ、それを放漫経営だと言うヤツもいるんだろうけど。

828回想774列車2018/11/08(木) 11:56:51.44ID:/CBpHU5w
まあでも今なら大体交通機関もあるし、宿泊施設も充実してるけれど
当時はそうじゃないから国鉄が始末つけるしかなかったという事情があると思うよ
連絡船が満席だったわけで、それだけの客が青森駅に滞留したら大パニックだわな

国鉄魂とかはあまり関係ないと思うよ
JRになってからも青森や秋田の雪で白鳥が運休だっやりすると
富山あたりから救済臨出したりしてたじゃん

829回想774列車2018/11/08(木) 15:10:29.95ID:bh+ffqkj
話が脱線するけど 用意された車両は
確かスロ62 で座席の下の一段高いヒーターが夏なのに熱くて
お土産が暖かくなった記憶が。
巨大な座席灯が印象的だったなー
払い戻した特急と寝台料金は上野に迎えに来た親がしっかりと没収しました。(全部グリーンで親もおったまげてた)

830回想774列車2018/11/08(木) 21:40:35.31ID:RK7N5a30
>>829
自車発電機の真上だったとか?
いわば“キロ”の始まりだものねぇ。
全車両Gというと見た目にはお座敷列車っぽいな。

831リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/11/18(日) 05:19:33.91ID:4chhdptC
もしも、翔鳳丸、飛鸞丸が生き残っており、洞爺丸台風級の大荒れに見舞われたら…。

北見丸、日高丸のような海難事故に陥っていただろう。
※翔鳳丸の車両甲板後部開口部は広いため、荒波が打ち付けると、一気に海水が入る。

832回想774列車2018/11/27(火) 00:01:13.20ID:91MpM3VA
眼下に下北半島、当機は着陸体制に入りますとアナウンス
船に揺られていた時代はゆるかったのか長時間耐えていたのか、飛行機だと大切な儀式を忘れた気になるな

833回想774列車2018/11/28(水) 07:20:49.20ID:l7Qwxir8
私も函館に行くときは100%飛行機になってしまったな。
下り便で東向きにおりるときなど、青森から津軽海峡をそのまま北上してくれるときもある。
函館発の上り便は秋田のほうに向かってしまうのでいまいちおもしろくないが。

834回想774列車2018/11/28(水) 21:42:49.32ID:oMo5LL+B
>>818
この講演会って一元さんでも行ける感じ?
常連さんばかりで初めての人が入りにくい雰囲気はない?

835回想774列車2018/11/29(木) 02:05:36.16ID:HRJ8D7YK
>>834
一見が一元と変換されるって清瀬民?

836回想774列車2018/12/04(火) 19:53:00.36ID:WmucOseY
3日に青森駅へ行ってきた。八甲田丸は休館だったけど青空の中で静かに佇んで津軽海峡を見つめている姿に感動した。 すっかり変わってしまって駅周辺だけど、青函連絡船が運航していた時とそのままだったものの一つがあった。
「あ お も り 駅」とひらがなで書かれた本屋の上の駅名板‥‥。 あの頃はその横にサンポットだったかの暖房ボイラーの宣伝板があったっけ。

ガランとした駅のホームはやはり寂しかったけど。

837回想774列車2018/12/05(水) 02:33:10.24ID:UHsFF10B
>>836
往時の賑わいは無いからな
青森駅からフェリー出す訳に行かんのかねぇ

838回想774列車2018/12/05(水) 08:48:37.71ID:MuWVqAI9
>>837
ベイブリッジの下をくぐれんだろう?

いずれにしても、トラックとかがあそこまで乗り入れるのはちょっと…

839回想774列車2018/12/05(水) 12:34:56.70ID:UHsFF10B
>>838
確かにスペース無いわな

840回想774列車2018/12/05(水) 18:13:19.16ID:2eVmgdni
むしろアプローチ道路が無いから。
大トラやトレーラーが国道から街中を昼夜とわず通られたらタイヘン。

841回想774列車2018/12/13(木) 23:54:52.01ID:UQZFQGSS
このようにして青森の街は寂れていくのであった。

842回想774列車2018/12/14(金) 00:15:10.36ID:k058GAgt
まぁ、もともと何もない所に町を造ったようなものでしたからねぇ。

843回想774列車2018/12/14(金) 07:05:19.13ID:MQz5i6YF
かと言って、弘前が栄えるかと言うと
まぁ、他の街より寂れてないがって程度

844回想774列車2018/12/15(土) 03:45:01.05ID:doJ9tvq2
道民からすると通過点な青森函館
函館はサブ北島GLAYだが青森は誰だろう

845回想774列車2018/12/15(土) 07:52:20.78ID://uM6pPP
淡谷のり子、吉幾三、田中義剛(評判悪い)辺りか
青森市内に記念館とか無いんでは

函館以外、都市が無い道南と
それなりに人口が分散してる青森じゃ違うだろう

846回想774列車2018/12/15(土) 15:06:33.48ID:umMUG1Qg
そう考えるともうチョイ栄えてても罰は当たらないと思うんだよね > 青森
なんなんだろうな

847回想774列車2018/12/15(土) 16:21:18.04ID:dsyP9yu1
>>846
>そう考えると
どう考えたんだ?
本州の果てだから仕方がないよ
山口だってあんなもんだし

848回想774列車2018/12/15(土) 23:20:31.24ID:b5krigOf
>>844
青森、函館はすでに通過点ですらなくて、飛び越し点。

849回想774列車2018/12/16(日) 16:03:31.36ID:maRiEgvq
>>845
>淡谷のり子、吉幾三、田中義剛
南部出身のキャラメルヤクザを混ぜるなと津軽人の怒りの声が聞こえる

850回想774列車2018/12/16(日) 20:31:13.16ID:AvqxeGda
南部と津軽の仲の良さはマジ半端ねぇーな

851回想774列車2018/12/16(日) 22:25:25.41ID:ooWAv/c7
もともとひとつの県にするの無理があると思う

852回想774列車2018/12/28(金) 02:46:39.35ID:o9FbPitX
生還連絡船が現役のころはゆく年くる年の中継現場として使われてたよな、青森駅

853回想774列車2018/12/28(金) 09:07:35.06ID:ayV7jTh6
雪の青森駅は、年越しの良い絵になっただろう
横浜港みたいに、年越しの汽笛鳴らしたんだろうか

854回想774列車2018/12/29(土) 07:40:10.14ID:qLNPq34d
連絡船は年越しの汽笛などは鳴らさなかった。

855回想774列車2018/12/29(土) 07:43:18.02ID:qLNPq34d
でも、青森港だったら00時05分に長声二発、00時10分に長声一発が聞けたはず。

856回想774列車2018/12/29(土) 08:04:28.55ID:e/DuT7l9
写真集に船上からの初日の出とサロンに置かれた鏡餅のものがあったのが印象的だなあ

857回想774列車2018/12/30(日) 22:12:58.16ID:DqXD3/rN
ブリッジの操舵スタンドの脇か、海図台にも鏡餅が置かれてた。
終航間際の頃は見なかったが、以前は船によっては古株のクオーターマスターがするめを
上手にドライヤーであぶって伊勢海老の供え飾りを作ったりしてたものだ。

858回想774列車2018/12/31(月) 00:43:37.41ID:40xvh+9j
(´・∀・`) ヘー

859回想774列車2019/01/01(火) 00:19:26.82ID:p+i/k85G
大晦日の出港時に蛍の光流していたっけ?

860回想774列車2019/01/01(火) 01:28:55.68ID:YqvN4xee
流してた。
いつもと変わらず。

861回想774列車2019/01/01(火) 23:41:07.87ID:YqvN4xee
大晦日、元旦を含む年末年始は、全部走るのは乙便だけ、甲便、丙便は沖泊で間引き、
貨物船も沖泊。走る船も空船ばかり。
客便は普段と変わらず、しいて言えば船内放送が大晦日、元旦に合わせてちょっとアレン
ジされるくらいか?

862リンク+ ◆BotWjDdBWA 2019/01/04(金) 08:54:01.77ID:eLR1Go5F
小型船で走行する

中型船や大型船は思うように動けないので、決して近づかない。
船舶は日本であっても基本は右側通行。

だから、大型船とすれ違う際には、お互いに右に舵をとって避ける。

863回想774列車2019/01/04(金) 20:00:41.37ID:0xRG1/JF
 
46リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/25(水) 20:28:23.77ID:gG5bAjJV
栃木県からの接続でもRadiko.jpは東京判定になる…。

優れた地域判定ができるサイトなら、きちんと栃木県栃木市の判定になるのに、どこかがおかしいぞ…。
※Radiko.jpの地域判定の精度が糞仕様なだけかな?

IP アドレス:
106.73.238.65
ホストネーム:
M106073238065.v4.enabler.ne.jp
ドメイン
enabler.ne.jp
プロバイダー (ISP):
KDDI CORPORATION

国:
Japan (日本) - [ Wikipedia]
地域:
Tochigi (栃木県) - [Official Site] [ Wikipedia]
都市:
Tochigi
 

864回想774列車2019/01/07(月) 23:35:00.98ID:boMKWF1u
風力何メートルかの風が吹いていて多少揺れるかもしれませんがご安心ください、と言う船内アナウンスはちょっと怖かった。

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