青函連絡船6便 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2017/07/25(火) 08:31:57.00ID:0UpRctek

611回想774列車2018/07/21(土) 00:09:38.33ID:Vr2m438E
>>610
ゴメン、スマホの調子が悪いんだ
https://i.imgur.com/lx434Fl.jpg

612回想774列車2018/07/21(土) 01:24:20.79ID:HJ+beN4D
一般の旅客の間で「桟敷」という言葉が使われていたというのはともかくとして、
正式名称が「座席」だというのは八甲田丸や摩周丸に行ってみてもわかる

>>600は「朱色5号って何?タラコだろ」って言っているのと似たようなものでは?

613回想774列車2018/07/21(土) 12:00:44.28ID:Tw2Eh0Dl
>>608
グリーン船室、普通船室ともに「座席」と言われていた。

614回想774列車2018/07/21(土) 12:27:44.02ID:j8SYkFgE
グリーンの座席って何が違ったの?
絨毯がふかふかとか?

615回想774列車2018/07/21(土) 13:11:07.09ID:Jnim7aD3
ああ、普通席とは毛足が違ってふかふかだったねえ。

616回想774列車2018/07/21(土) 13:32:50.39ID:Vr2m438E
611は昭和44年ですが、
昭和48年にはグリーン席表示
https://i.imgur.com/jpcHzO8.jpg

617回想774列車2018/07/22(日) 11:22:13.63ID:L5f2ni5N
絨毯とカーペットの違いってことか。

618回想774列車2018/07/23(月) 23:40:57.18ID:BVVWZkq3
終航まで使われた船内掲示の案内図
https://imgur.com/a/lhXRRcq

619回想774列車2018/07/24(火) 14:59:15.54ID:TuUVS375
椅子よりカーペット座席のが倍位なんだな
寝転べる座席?ばかり使ってた

620回想774列車2018/07/25(水) 08:41:34.23ID:GYzovdvG
座席より椅子席のほうが一人あたりの占有面積が大きいってことだね。

621回想774列車2018/07/25(水) 12:03:31.20ID:Pvw7yLNp
カーペットの方が先に埋まってたね

622回想774列車2018/07/25(水) 19:13:35.46ID:vMGxsxPq
グリーン指定席の深く倒れる独立シートは良かったね。
大揺れの際には座敷に寝そべってるより楽だったような。

623回想774列車2018/07/25(水) 19:30:30.53ID:6cWAvIef
>>622
まったく同感

624回想774列車2018/07/28(土) 00:40:05.01ID:Ndh4esdQ
幸い縦によぉーっと揺れるだけの静かな航海しか知らん
時化の航海は如何だったでしょうか

625回想774列車2018/07/28(土) 12:37:44.84ID:qELtUAil
焼山沖でのぼせるときはピッチングとローリングのまざったような揺れが続き、船首を波に突っ込むと「ドーン」という音と振動、数秒遅れて「ザーッ」とかき上げた波が降ってくる。
30分〜1時間ものぼせたあとに落とすと、揺れが変わる。

626回想774列車2018/07/28(土) 13:43:38.75ID:LkhUZgBB
>>624
今もカーフェリーならどこでも味わえるよ。
水と鉄の塊がぶつかると、こんなにズシンズシンするかと驚かされますな。
船尾にいると時折プロペラが海面に出てしまい、ブーーン!と空回り音が響くこともある。

627回想774列車2018/07/28(土) 15:00:13.04ID:aIamjT0K
【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編:小室眞子さま〕★2

ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。

小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・(以下略)

詳細は、以下のスレッドでどうぞ!!

〔2chのスレッド〕:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕:http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703

628回想774列車2018/07/28(土) 18:28:43.84ID:K2BbwCex
青函航路の場合、海峡部を越えれば何とかなるからな。
陸奥湾に入ったーとか、松前半島の影に入ったーとか
ホッとする瞬間。

629回想774列車2018/07/28(土) 21:06:14.13ID:sK24fmp8
時化ると食堂は休み

630回想774列車2018/07/29(日) 23:16:20.02ID:yUMqf5Og
ボーイング747の出現で青函連絡船が斜陽化したよな
1980年のダイヤ改正で函館中心から航空機利用による千歳空港を中心としたダイヤに変更された
しかし今度はボーイング747が4発エンジンで燃費が悪くほぼ同一定員で平屋で双発エンジンのボーイング777に置き換えられ国内からは引退して世界的にも減少してる

631回想774列車2018/07/30(月) 20:06:04.15ID:4OhHksoi
青函連絡船じゃなくて、鉄道そのものが斜陽化したんだよ。
すでに長距離旅行の手段として、その役目が終わっている。

632回想774列車2018/08/04(土) 09:37:10.86ID:YNQCy8DP
飛行機に乗りたくない人にとってはやはり鉄道に頼りたいが、近場すらお金かかるようになったのはねえ…。

633回想774列車2018/08/05(日) 00:15:48.69ID:LQsQ5xw4
都市近郊の通勤路線以外は無用の長物。
消え去る運命といったところか?

634回想774列車2018/08/05(日) 11:16:16.33ID:OEhjZXhj
>>633
JRの本音は、新幹線網使っての旅客・貨物輸送、大都市近郊区間、リニア、
関わるのはこれだけにしたいんだよ。

残りは国道バイパス、遊歩道、にでもしとけってね。

635回想774列車2018/08/05(日) 11:18:31.55ID:QIfqg3F2
>>634
新幹線貨物は、今のところ実現していないのは何故?

636回想774列車2018/08/05(日) 12:36:31.48ID:83vhIloS
>>635
大型物資を大量に運べない
貨物輸送により、旅客輸送ダイヤに支障をきたす

637回想774列車2018/08/05(日) 20:47:00.43ID:OEhjZXhj
>>635-636
貨物ターミナルを今から建設しようにも適当な用地が見つからないだろう。
あと、コンテナの規格をどうするか。

638回想774列車2018/08/05(日) 21:22:17.07ID:IQNhvCOM
青函連絡船は2000円で行けたのに北海道新幹線で高騰してしまったな
運賃が年々高騰している
青春18きっぷオプション券は金額的にフェリーと変わらないが使ってる人いるのか?

639回想774列車2018/08/06(月) 02:06:28.43ID:UORxwtly
安い運賃で昔みたいに上野から寝台特急(はくつる、または、ゆうづる)に乗って、青函連絡船で津軽海峡を渡り、おおぞら、おおとり、北斗で札幌に行きたい。
叶わない願いだけど。

640回想774列車2018/08/06(月) 21:19:08.51ID:wO/E26ZC
>>639
十和田とニセコの組み合わせじゃダメ?

641回想774列車2018/08/06(月) 21:50:47.24ID:OigHwONu
八甲田と津軽を返せ

642回想774列車2018/08/06(月) 22:41:14.37ID:yiGAfdky
>>638
利用費の高騰=かさむ維持メンテナンス費用って現実問題もあるからなあ。
ならばこそ様々な種別列車を走らせて、誰でもウェルカムって姿勢が欲しいものだが…。

643回想774列車2018/08/09(木) 18:12:25.54ID:913BBtHd
おっさんですが、45年前の今日あたり、初めての北海道旅で急行「八甲田52号」(だったかな)で青森に着き、初めての連絡線に乗船しました。「八甲田丸」でした。思えばこの年が連絡線の輸送人員が最大だったんだな。

644回想774列車2018/08/09(木) 20:15:06.91ID:vG49iQgi
団塊の世代が20歳前後の頃

645回想774列車2018/08/09(木) 23:44:04.13ID:3PaVzAka
僕も37年前、すずらんから八甲田丸だった。

646回想774列車2018/08/10(金) 12:40:37.61ID:+LbB3j9R
往時知ってると、今の青森駅、脱け殻みたいで唖然とする。

647回想774列車2018/08/10(金) 21:17:55.87ID:piTfGX90
青森駅は単なる通過点で、駅周辺の記憶はほとんどないな。
駅には用がなくて、さん橋待合室は泊りも含めてすごく多用させてもらった。
1席ずつに区切られていない長いシートは仮眠に最適、冬は暖房が聞いて暖かく、洗面所もお湯が出て、夏は開け放した窓から潮風が心地よかった。
何便か見送ってのんびりして、その間に普段なじみがない貨物船の入港もゆっくり見られた。

648回想774列車2018/08/10(金) 21:21:37.87ID:piTfGX90
函館さん橋の椅子は1席ずつに区切られたFRPのやつで、しかも夜、2便が出ると待合室を追い出された。

649回想774列車2018/08/10(金) 22:17:37.91ID:WquOUb2F
青森は下りて階段上がって右行けば近かった
平成も後になって八甲田丸に再開するんで初めて青森駅出た
函館はニセコ待ちで途中下車したもの

650回想774列車2018/08/10(金) 23:53:28.33ID:0a1hXky5
>>648
函館って畳敷きのエリアが無かったっけか。記憶違いかも

651回想774列車2018/08/11(土) 00:28:32.09ID:4moXvUPJ
>>648
そうなのか?
おいら函館で一晩過ごしたけど。

たしかに椅子では横になれなかったな。

652回想774列車2018/08/11(土) 08:58:46.51ID:snqQg3I0
青森駅の女性待合室は畳敷だったような
函館駅のは記憶にない

653回想774列車2018/08/11(土) 10:02:06.66ID:3/8QS7zb
青森の桟橋待合室にお土産やさん(キヨスク)とコーヒースタンドあったなあ。

あそこって考えてみると桟橋の先っぽの方でほとんど周りは湾内なんだよね。
暴風雨の時なんかちょっと場所的に怖かった。

654回想774列車2018/08/12(日) 22:23:39.43ID:LByDcN2A
青函航路最後の夏から30年…。

655回想774列車2018/08/12(日) 22:46:23.77ID:maKmQSeD
いや、青森さん橋の位置は、西側は舟入澗、その先は油槽所、東側は1岸のスペースの先は安方倉庫(その後、最後の時期だけアスパムなど)だったので、まわりが湾内ということはない。

656回想774列車2018/08/12(日) 22:47:12.78ID:maKmQSeD
全体的に見れば、しいて突き出していたのは3岸程度だろう。

657回想774列車2018/08/12(日) 23:50:22.74ID:RjWLyk2R
>>652
時期とか年代で違うのでは?
大昔はターミナル駅で寝泊まり可能だったみたいだし

658回想774列車2018/08/12(日) 23:51:01.97ID:RjWLyk2R
>>653
子供の頃、金魚ねぶた買って貰った思い出

659回想774列車2018/08/13(月) 09:43:44.15ID:0w3pApoV
>>655
周りに建物が無い待合室は風当たりがあるから“湾内”って感覚を覚えたんじゃないかな。
青森の街自体が陸奥湾の南端だしね。
厳密に防波堤内だから外だからって定義つけなくてもよいと思う。

660回想774列車2018/08/13(月) 15:38:41.12ID:EruFcK6r
八甲田丸や摩周丸の保存に今のJRは関わってないの?

661回想774列車2018/08/15(水) 22:05:51.98ID:95mwLpFO
>>660
かかわっとらんよ。
函館はJRが撤退して何年になるか・・・?
お荷物になるものはいらないんだよ。

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