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銀座線と丸ノ内線の旧型車を語ろう
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0001回想774列車
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2010/05/20(木) 16:30:44ID:Nqgv3x/5
銀座線の車両の面白さを無くした元凶01系。これが置き換えられるらしい。

最近、復活したサインウェーブ。
こんなのじゃものたりない。かつての旧型車を語ろう。
0338回想774列車
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2014/06/19(木) 11:06:23.34ID:Zbl/RSpE
NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題

NHKマシンセンター中東パクキン沖縄海焼きそば　西村ニューヨーク反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題
0339回想774列車
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2014/06/19(木) 22:12:14.60ID:h7S5+hQ/
>>336
側扉がオリジナルということは相当古そうですね。
0340回想774列車
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2014/06/21(土) 17:59:36.27ID:S0RiTu7h
片開きドアは後年まで2段窓の車両居たのだが、網棚が短い車内を収めたのが貴重かも。
0341回想774列車
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2014/09/08(月) 11:50:09.28ID:t90VJewi
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
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0342回想774列車
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2014/10/07(火) 00:02:37.61ID:jO/TRXws
銀座線は今の溜池山王辺りにギャッとねじれるS字があったと思ったが。場所が違うかね
0343回想774列車
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2014/11/11(火) 18:43:26.19ID:eYp5yTTA
木は全く使われなかったのかな
0344回想774列車
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2014/11/11(火) 19:37:40.67ID:d25gbUI9
設備は古かったけど都営線よりは掃除が行き届いていて綺麗だった記憶が
特に丸ノ内線
0345回想774列車
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2014/11/11(火) 19:43:57.60ID:viHRlOn5
銀座線の1000形２両が引退後冷房試験に使われたそうだけど、
具体的に、どんなコトしたの？
ひょっとして屋根上とか車内にクーラー付けたの？
0346回想774列車
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2014/11/11(火) 23:48:55.90ID:2GpAqBjT
>>343
車体はオールメタル製ですが、集電装置の支持梁や床下機器カバーに
結構木製のものがありました。（地下博に展示の３０１号で確認しました）
0347回想774列車
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2014/11/12(水) 15:44:22.11ID:g8Lfk6pQ
>>304
うっかり「この戸」を先に操作してしまい
挟まれてジタバタしてた車掌も結構いたらしいww
ラッシュ時には混雑で右から左へ移動できなくなり
客に鍵渡して車掌スイッチを操作してもらった車掌もいたときく。
0348回想774列車
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2015/01/18(日) 18:46:44.48ID:9xpqKn3h
>>344
それは比べる相手が悪い
営団は平均的。都が悪すぎた。
親方日の丸経営の弊害だ。
0349回想774列車
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2015/01/18(日) 21:17:15.95ID:7J+nidDF
>>321>>323　骨格はともかく外板の大部分は張替えられ内装は別物に更新されていた訳だし、
大都市中心部で第一線で働いていたといっても 虚勢されてTだからなー
走行距離も郊外に路線を伸ばす大手私鉄各線と違い延びないし・・・
台車も戦後一度交換している。
昔の銀座線は、老舗の焼き鳥屋のタレみたいに新しいクルマも古いのもごっちゃにして一緒の編成で走るある意味特殊な環境（見劣りを誤魔化せる）だったから・・・
高性能の後輩に煽られる苦戦酷使されない好条件が長寿と劣化が鈍かった要因か・・・
0351回想774列車
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2015/01/19(月) 14:57:29.89ID:uEF0geix
バネふかふかの古い車両狙い。片開きドアだっけ、さすがそこは覚えとらん。
0352回想774列車
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2015/01/23(金) 02:35:52.09ID:3gxGmg2c
春頃に茗荷谷近辺を走る赤い丸ノ内線は絵になったよな。
0353回想774列車
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2015/01/23(金) 21:26:38.64ID:0BTWyxoi
丸ノ内線の地上部の良い風景度は異常
0354回想774列車
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2015/01/23(金) 22:32:10.52ID:zfgOkcQu
丸の内線の300-500　都営浅草線に居た5000の派手な色の塗装や、ステンの飾り帯は、
戦後日本の路上を席巻したアメリカの自動車の影響かな？
0355回想774列車
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2015/01/24(土) 00:03:47.20ID:M5p+sd+C
>>354
都営浅草線の5000形は知らないけど、営団丸ノ内線の方は当時の営団総裁が視察に行ったアメリカで見た
タバコの箱のデザインがベースだという話。
0356回想774列車
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2015/01/25(日) 22:51:39.09ID:LELusIeE
営団総裁がタバコの空き缶持ってきて「このデザインいいよな。新路線の新車のデザインにしてくれ」
って担当者に言ってきたらしいね。
その空き缶は地下鉄博物館に保存してあるらしいが。
0357回想774列車
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2015/01/26(月) 00:36:08.23ID:7CdxQfee
サインはV、いや丸の内線
0358回想774列車
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2015/01/26(月) 21:27:49.23ID:xgdjh9zH
地下博の301号のサインカーブで指切ったことあるorz・・・・・結構エッジが鋭いんだよね。
0359回想774列車
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2015/02/02(月) 17:02:38.97ID:NQvyxwm5
アメリカの技術で作られた車両だから
アメリカ製品を元にしたデザインでよかったかと。
0360回想774列車
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2015/02/02(月) 21:54:58.03ID:gNbULYrD
>>355
アメリカじゃねーぞ。ロンドンの空港で買った「ベンソン＆ヘッジズ」だ。
0361回想774列車
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2015/02/03(火) 01:32:25.23ID:yhMb5MRN
鉄道伝説見ればよろし
荻窪駅でプシューとATSの打子が倒れる光景、貴重な記憶だ
0362回想774列車
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2015/02/03(火) 20:52:52.77ID:LMHLRJRs
02系更新、あるいは部分更新車で床色を500なみの色調にしたが、
却って元のツートン基調の方が着席マナー上良い気がする。
0363回想774列車
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2015/07/07(火) 00:07:15.40ID:3mcgMFFP
来年で丸ノ内線500(300)引退から20年か……

ブエノスアイレスは遠いな……
0364回想774列車
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2015/07/07(火) 02:11:33.90ID:D8MJ9N+1
現物があるだけまだマシだよ
一部を除けば二度と帰れない黄泉の国に行っちゃったんだから…
0365回想774列車
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2015/07/07(火) 08:39:47.79ID:3mcgMFFP
ブエノスアイレスで引退した時は、1編成中野に連れて帰ってきて保存して欲しい……
0368回想774列車
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2015/07/15(水) 15:16:25.36ID:HcbIWi7J
1500Nのユニット連結面、300の中間車改造、その他編成中間封じ込め車両は何故か貫通扉を設置しなかったり撤去したり……

生ぬるい風が吹き抜けるは幌は煤けて汚いはで何とかならんかったのかね……
0369回想774列車
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2015/07/19(日) 18:27:21.93ID:zDq5w9KP
銀座線の自動ブレーキ扱いは、今思えば神業だったな。
ホーム先端、トンネル壁ツライチに停めるという…。

01でホントの自動になってしまうとは。
0371回想774列車
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2015/08/22(土) 21:55:16.10ID:8yI7p755
これはすごいね。
0372回想774列車
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2015/08/22(土) 22:34:35.30ID:zcZl2p7+
ああ、以前見たことあった
こんなスレだから紹介済みだと思い込んでた…

京橋の鉄骨の駅名表記、数年前の工事のとき露出してたよ。
0373回想774列車
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2015/08/25(火) 17:02:04.95ID:gBUJWMkK
丸ノ内線のサインカーブのライン入りの旧型の赤い電車は、ゼンマイで動く
玩具の電車としてもおもちゃ屋とかでも同シリーズの国電なんかと一緒に
売られてたよな
0374回想774列車
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2015/08/25(火) 21:30:54.78ID:sACYmCS3
ダイカスケールでは１１３系に無理やり塗装されてた
0375回想774列車
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2015/08/26(水) 14:58:20.97ID:NamAf5PN
補助燈が家の中で行方不明orz
0376回想774列車
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2015/09/04(金) 20:16:45.31ID:FIR+gId9
速度計のない先頭車って中間に連結するのを前提に
製造されたんですかね？
0377回想774列車
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2015/09/04(金) 20:54:05.77ID:As5keOW/
>>376
頭に出る車だけ速度計が後付されたんじゃないかな
0379回想774列車
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2015/09/07(月) 14:29:09.73ID:+ZGsWXli
国鉄でも速度計が計器盤から離れた左側に外付けだったのは
後から付けた名残なんだね
0380回想774列車
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2015/09/26(土) 22:24:31.73ID:YvQZ0cQO
75ｋｗ×４の全Ｍの割には、霞ヶ関〜国会議事堂前の35‰上り勾配で40ｋｍ/ｈくらいまでしかあがらなかったね。
0381回想774列車
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2015/11/14(土) 18:17:07.54ID:HgVu9dgr
ドアスイッチのカギが特徴的

乗った回数は少なかったが、よく覚えてる
0382回想774列車
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2015/12/31(木) 15:34:27.88ID:sXO/lfvd
https://www.youtube.com/watch?v=6Mb6F8JAVFk
ブエノスアイレスA線。車齢１００年の車両が６両編成で
つい数年前まで地下鉄で使われてたってのが凄すぎる。
釣り掛け音は世界共通なんだなｗ
0383回想774列車
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2015/12/31(木) 15:41:30.10ID:24MDCOL6
>>376>>377>>878 昔の電車は速度計がモノが多かった。
地上だと架線柱の景色の移り変わりとかを目安にできるけど、
地下鉄の場合参考目標物が、ないから速度感の把握に苦労したのでは？
・・・線路標識だって今ほど充実してないだろうし・・・。
0384回想774列車
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2015/12/31(木) 20:29:22.15ID:X/b8uLio
速度計がないのは今の感覚からすると怖いが
昔は柱の動きなどで凡そ判断できたということね
0385回想774列車
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2016/01/05(火) 23:02:08.52ID:y8xApir0
ウテシって毎日そこばっかだから
どれだけ嫌でも勝手に慣れるよ。

特に地下鉄は風景も天気も全く変わらない
地上の鉄道より速度感掴むのは早いだろう。
そんな小説あったよね。
運転士になるのにそんな理由で地下鉄を選んだっていうやつ
0386回想774列車
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2016/01/07(木) 16:25:23.70ID:pBtTu6ql
1992年頃だったか？
0387回想774列車
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2016/01/07(木) 23:56:58.91ID:PZzcHsO8
昔の電車は電流計読んで判断してたって科学の教科書にでてたなあ
0389回想774列車
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2016/02/08(月) 20:36:31.11ID:MbMGWlHW
https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト
0390回想774列車
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2016/02/25(木) 00:56:11.70ID:KhT6kZBc
間もなく銀座線最後の旧型車が銚子で引退
後継の01が消え行く中、良く持ったものだ
0391回想774列車
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2016/02/27(土) 17:31:15.90ID:BeF2PkI6
銚子のもと銀座線さよならイベントでは、元丸ノ内線も並べられたが、白帯に銀の波線がなかった
そこまでは再現出来なかったのかな？
0393回想774列車
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2016/02/27(土) 21:44:57.92ID:BeF2PkI6
>>392
ありがとうございます。
そうなんですか！？
知りませんでした。
0394回想774列車
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2016/02/28(日) 21:29:07.82ID:blOOAIRv
中野の車両基地で全身真っ白というシュールな姿の500形を見たことがある。
たぶん塗装の途中なのだろうけど、写真に撮っておけばよかった・・・・・。
0395回想774列車
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2016/02/29(月) 07:18:10.62ID:toEMCqGH
地下鉄の電車は何処から入れたんでしょうかね？
私は考え出すと一晩中寝られなくなっちゃう
0396回想774列車
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2016/03/01(火) 10:45:53.21ID:QN1qtOxH
地下鉄の電車は中野工場に入れたんです
0397回想774列車
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2016/03/01(火) 13:37:42.86ID:pXSgdVCU
>>391>>393みたいな反応があることにびっくり
リアル厨房なのか･･･?
0398回想774列車
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2016/03/01(火) 15:07:11.07ID:cOadCfHl
リアルタイムで知らない世代だろうし、
物事なんでも最初は誰でも知らんやろ。
どこで知るかの違い。
バカにしてやるなよ。老害だぜ
0399回想774列車
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2016/03/01(火) 15:19:02.43ID:0HG2/qQE
当時丸線毎日乗って通勤してても、池袋〜大手町とかの利用者で
方南支線側へ行かない人は知らないかもね。
0400回想774列車
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2016/03/01(火) 15:21:27.18ID:pXSgdVCU
こんなコアな板に書き込んでおいてなぁ･･･
0401回想774列車
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2016/03/01(火) 17:05:46.78ID:iw+aMK4z
コアでも何でもねえよ
何だか歪んだ価値観で怖いぜ
0402回想774列車
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2016/03/01(火) 18:57:42.53ID:pXSgdVCU
老害だの歪んだ価値観だの、きょうびのゆとりは怖いなぁ･･･
0404回想774列車
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2016/03/02(水) 03:36:27.53ID:KxjJrk7Z
↑
自分に言ってどうするわけ？笑
0406回想774列車
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2016/03/02(水) 17:41:49.08ID:1BB1rtFX
>>399
いゃ そういう問題でもないでしょ
鉄道関連の雑誌等で地下鉄の特集組んでるのは多数あっていくらでも写真が載ってるわけで…
0407回想774列車
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2016/03/02(水) 22:31:44.41ID:KxjJrk7Z
>>405
そう。あんたのこと。
2行目いらんやろ。おとなげないレスしなさんな。
0408回想774列車
垢版 |
2016/03/02(水) 22:32:55.36ID:KxjJrk7Z
>>406
ヲタは全員趣味誌を読んでないし、
好き度だってヲタ個々でさまざま。
0409回想774列車
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2016/03/02(水) 23:00:56.65ID:KRST5RNp
>>407
2行目いらんと自分に言うは関係ないわなあ
0410回想774列車
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2016/03/02(水) 23:09:00.89ID:1BB1rtFX
あぁもう 面倒くせぇなぁ
方南町支線 2000系 画像で検索

はい サインカーブありませんね？

それが答えです
0412回想774列車
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2016/03/03(木) 00:17:35.10ID:Qc9codQ3
夏場のラッシュ時はきつかった。車内冷房ないし。窓開けてても、あまり風入ってこないし
0413回想774列車
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2016/03/03(木) 16:20:24.67ID:JdsYiVC6
銀座線2000の最後の夏はとにかく暑かった。
渋谷駅で待ってて、2000が来たら
嬉しさよりも、モワッとした車内の不快さ。
当時ですらそんな印象。
0414回想774列車
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2016/03/03(木) 18:36:42.20ID:mtFjO+Rx
銀丸に乗るため駅で待つとき夏場は巨大駅冷房の送風口の前で待つのがお約束だった。
皆　乗車距離が短いだろうから　通勤ラッシュ時（俺は、知らない）は、さぞ送付口付近が激混みしたの？
0416回想774列車
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2016/03/05(土) 20:58:57.84ID:ny/Mfojq
>>415
施設がダメになるまでやってたらしいね。
0417回想774列車
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2016/03/06(日) 07:14:13.14ID:CCSMBFvo
車両を冷房化せずトンネルを冷房化しようという節電に逆行する失敗例です 銀座丸の内限定
0418回想774列車
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2016/03/06(日) 11:18:38.37ID:zvmaY127
忘れちゃいかんぞ
隧道内全体を冷やそうとしたのは
人間が涼を求めるためだけではない。
車両も抵抗制御時代
それを冷やすことも兼ねられてあったからな。

隧道内にこもってゆく排出熱、
単純加算計算では何百度だっけ、
そうなるらしいからな。
0419回想774列車
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2016/03/06(日) 12:46:18.88ID:0XoUwLNM
そうは言うけど
俺予備校時代池袋-御茶ノ水で丸ノ内線使ってたけど
あの区間じゃどんなにトンネル冷房しても無意味
0420回想774列車
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2016/03/06(日) 12:54:26.51ID:VtC7YvHW
冷房車登場前の1965年頃は当時の銀座線のトンネル内は涼しく、国電から乗り換えると天国だった。
地下鉄で幻滅したのは千代田線の欠陥103系。
一度車内温度を測ったら43度もあった。
0421回想774列車
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2016/03/06(日) 14:53:07.27ID:PB0iVAW4
>>419
そうはいっても、当時の人がそう思って実行してた事実なんだから仕方ない。
結果的に失敗だったとかは後代の人間だから言えることなんだし。
0422回想774列車
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2016/03/06(日) 14:56:54.34ID:0XoUwLNM
>>421
当時からみんな駄目だこりゃ状態だったよ
0423回想774列車
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2016/03/06(日) 17:45:47.62ID:BOX1sdO7
狭いトンネルの中、抵抗制御車に冷房付けたら、トンネル内の温度がより上昇して冷房効率が落ちる、電気の無駄食いになるだけなんでは？
トンネル冷房があまり効果ないのであれば、熱排出量が少ない新車が投入されるまで、車内冷房もトンネル冷房も断念するしかない。
0424回想774列車
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2016/03/06(日) 17:51:33.54ID:0XoUwLNM
>>423
そういう理由なら6000系や7000系に冷房載せなかった理由が分からん
0425回想774列車
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2016/03/06(日) 18:37:44.47ID:pDBOyfDl
銀座線で廃車になった1000で冷房試験やったらしいから　それなりの結論、
理由付けがあったのでは？
0426回想774列車
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2016/03/06(日) 18:41:50.26ID:MpE4UVGt
だから6000系は発熱の少ないチョッパを採用したんだろう。
登場当時、夏でも暑くならないというPRは確かにしていた。
オイルショック後に登場した7000系は節電効果の方を強調してたが。
0428回想774列車
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2016/03/08(火) 00:00:18.60ID:ZbdCewNh
>>424
営団の方針で地下鉄はトンネルを冷やして、窓を開けて涼しくする事に決まっていたんだよ。
車両冷房をやるとせっかくチョッパで廃熱を減らした意味が無くなるという考え方だった。
70〜80年代は東京の地下水位の低下が酷くて、トンネルの温度上昇を抑える為に躍起になっていた。
トンネル冷房の効果が出てきたとして車両冷房が解禁された。
地下鉄物語って本に詳しく書いてあった。

>>427
博物館にあるのにね？
民間だと昭鉄やポッポにもあるし。
動態やる以外に買い戻す意味はないよな。
0429回想774列車
垢版 |
2016/03/08(火) 16:24:01.82ID:mdSl02pj
莫大なカネかかるのに買い戻そうとする必然性がまったくわからんな。
0430回想774列車
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2016/03/08(火) 20:11:05.20ID:wdNGjUwM
そういや千代田線に乗り入れた9000系は冷房を止めていたっけ103系も8Mで電気を爆食いしていたな
0431回想774列車
垢版 |
2016/03/09(水) 01:46:33.82ID:TdLSmkGd
>>429
日本の新性能電車の嚆矢として動態保存の価値はあると思う
3001の経験なんかで態勢も整ってきたってことじゃないかな

うまく車両が抑えられてればNYの地下鉄で動態保存してもらえるはずだったんだよね
0432回想774列車
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2016/03/11(金) 22:34:39.38ID:D1GTSJT3
方南町支線が2000形だった頃、中野坂上の中線ホームから乗ろうとしたら、
隙間から第三軌条が丸見えだった。考えてみると、あのホーム怖いよな・・・。
0433回想774列車
垢版 |
2016/03/17(木) 21:16:24.46ID:/8tDV9zU
>>425
ソースｷﾎﾞﾝ。
0434回想774列車
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2016/03/18(金) 05:47:17.18ID:j5M2xZBt
>>432
第三軌条って線路の向こうにあるイメージだけど
両側ホームに挟まれてる中野坂上の中線だと足元に第三軌条があるんだよな
あんまり意識してなかったけど確かに怖いわ
0435回想774列車
垢版 |
2016/03/31(木) 08:10:52.15ID:vIRMpHH3
スカイツリーが見える昭和の杜に銀座線→銚子のクルマがやってきた。
0437回想774列車
垢版 |
2016/04/02(土) 11:14:49.72ID:ydNqH3R8
長野の183や113みたいにポッポの丘に流れ着けそうだな 1001
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