【KHI】川崎重工業 part13 【神戸新聞は家来】
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>>947
(賃金減額を行わない)って書いとるやんけ! うちは航空
コロナ以降に業務上関わる範囲でも入社3年目以内社員が5人やめてるわ そりゃぁ、「ワクチン打つ時間は、どこの工数ではらうんだ!!」という輩がいて、
軍隊さんにも、「ワクチン打ってる時間もお金下さい。」とは言えないので。。。
不就業 >>956
たぶん、その人たちは真実を見抜いたんだろう。。。 >>955
不就業だけど賃金減らない感じでしょうか。
信じていいですか? 不就業ってなんやねん
表現がわかりにくい
有給付与でええやんけ >>929
朝礼で「メンタル不調の休職者が増えている、原因はだいたいKPS」
って聞いたんだが、そんなにヤバイのか? KPS肯定: MCE、航空宇宙システム、精機ロボット
KPS否定: 船舶、車両
KPS無関係(導入なし): 船舶以外のエネマリ
であってる? >>966
KPS一本打法で分社化やら赤字やら切り抜けられると本気で思ってる?
所詮上が本社に対してやってる感出すだけのままごとにすぎんよ
現に品質も収益も向上してないし >>966
"KPS肯定"って書いてる部門も一枚岩ではないぞ
粛清を恐れて批判の声が上がらないか
粛清があらかた完了したかのどちらかだ 車両はお客さんに品質下がるならKPS辞めてくれって言われてたやん KPSが手段やのうて目的になった時点で終わりや
フルーツくんはもっと休んでくれてええよ KPS連呼するようになってから車両の品質が落ちたのは明らかだしな KPS問題に関してはまったく門外漢なんだけど、つまるところ
「職人的なこだわりと責任感で品質を維持していた現場に、分きざみのKPSを持ち込んだら、ノルマのプレッシャーで単なる手抜きになってしまい不具合多発」
「システマチックな品質保証とカイゼンの体制があれば有効に機能しただろうが、そんな投資をする意思はなく、単に担当者をいじめてるだけ」
って理解であってる? >>975
大体あってるけど、
そもそも車両に関しては元々不具合ありきの見切り製作で品質もよくなかった。台車問題は起こるべくして起きたと思うね。
その対策としてKPSを導入したけど、量産向けのKPSの思想とは全く合わず、後に引けなくなった上層部とフルーツが過去の栄光 >>976
途中で送信しちまった
過去の栄光にすがって精神論振りかざしてるのが今のKPSの現状だ
俺は設計だからまだ直接的な被害は受けてないけど、現場は疲弊しきってる
大した成果も出てないのになんでやめないんだろうなあって不思議で仕方がない フルーツ はKPSコンサルの意。
彼の苗字に由来。 KPSは、正しい図面とJITで納入される購買品が揃って運用される仕組
正しい図面が書けず、サプライヤーに舐められて納期通りに購買品が入ってこない船舶や車両では成立しないと推察 製造工程が似てる航空で出来たんだから車両でも出来ないはずはないと思うんだがな >>984
工程は似てるけど、部品(完成品含め)の精度がかなり違うのでは?
車両は人の調整ありきの製造から抜け出せてない KPSはただのマイクロマネジメント。社内SNSでも言ってる人いるけど。 MiTERASとかいうツールは事技職がリモートワークでサボらないための、事技職向けKPSといったところか? TPSではこうですよね?って聞いたら
これはKPSだから無理ですって否定されたんだけど
TPSの悪い面も見習えよ >>980
そういう意味だったのか
俺はついてっきり糖質を更に進化させた揶揄表現だと思ってたw 事技職でひとくくりにするなよ
そもそもテレワーク導入されてる前提のメール来てどこの話かと笑ってるようなうちの課もあるし >>991
フルーツって隠語で呼ばれてるんやな。
こっちはどっかの魔法使いみたく例のあの人や。 ライセンサー様の言う通り作ってればそこそこ金払ってくれるカンパニーと違って、
グローバルマーケットでボコボコにタコ殴りされてるカンパニーでは、
老人の小手先の施策ではどうにもならんってとこか? >>995
KPSとは関わりない部門だけどググって納得したわ
〇〇ー〇 的な
>>関係部署
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