□■2023 F1GP総合 LAP3175□■イギリス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3174□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688308020/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
SC時のピットストップウィンドウ外まで差つけてる場合が多いからノーチャンスだと思うがな 26年はエキゾーストノートが変だという問題出てきそう
フルブレーキ以外は、常にコーナーでも直線でもエンジン全開の音がするって… 電気が500馬力もあればFEみたいなモーター音も聞こえるかな？ >>914
違う点はアウディはPUのノウハウを持つ人材が集まらない マクホン時代のホンダは工学科出たての素人でも無双出来ると思ってただけどね >>960
LMP1-H時代のオンボードみたいな音じゃねえかな
モーターで発進するの好きだからやってくんないかな >>957
冗談抜きに草刈り機みたいな感じになるんかな 電力足りないなら、前輪でも回生したほうがいいような気がする…
コーナーでもエンジン全開の音がするのはなんか嫌だな… 500馬力って新幹線のモーター1基に相当するのか
凄いパワーだな
ちなみに新幹線は1両にこのモーターが4基ある 充電しながらスマホ使うみたいにバッテリーに良くないし発熱も凄いだろうな
全個体電池ならその点問題ないがどうなるか シンプルな2.4L-V8辺りに戻る道はないんか？
環境どうこういうなら、燃料側を変えて。 >>953
それでもVSCじゃなけりゃ差は無くなるでしょ
リスタートで何か起こるかもしれん 別にエンジンの回転数が一定になる訳じゃないのになんで一定になるような話をしてるんだよ >>968
それで思ったけどホンダは発電機も造ってるからエンジンからの充放電の制御もうまそう >>969
SC明け再スタートでトップが入れ替わるってほぼ見たことないけどね。
まだトラブル期待する方が確率高い。 そんなレガシーエンジンF1は搭載しないだろ今の時代じゃもう
昔みたいに自動車以外のエンジンでF1やるとか例えば今なら草刈機なんかで
あるいわ基本に戻ってトラクターエンジン搭載するとかランボルギーニ歓喜で >>970
ジェネレーターで喰われる分のパワー分は余分に回さないと
燃費は良くても遅いだけになっちゃうし >>970
一定じゃなくて、フルブレーキ以外はほぼ全開
クランクシャフトとMGU-Kのリンクが2026 年から変速可能になったからこれができる >>949
上がるのが数％で済むならいいが
常に前回なら数％ではすまんだろ >>975
駆動力とジェネレーターを回す動力を別々に制御出来るんだな SC明けの順位変動が無いのはそのとおりだけど、トップマシンにとってSCが怖いのはタイヤ戦略によっては一気に有利不利が入れ替わることか エンジンを発電機としてだけ使えばいいような気もするが >>975
これが大きいんだろうな
まさしく発電機積んでるようなもんじゃん 新構造タイヤ投入はいいけど去年より規定内圧高いのな F1だけ特殊なドライビング要るようになるな
WECとかも燃費良くするための走法あるだろうけどそんなもん目じゃ無いくらい酷いな
F2、F3とも違い過ぎて名ばかりのピラミッドだし馬鹿馬鹿しいな もうさエンジン3基積めよ、駆動エンジン、発電エンジン、サウンドエンジン >>982
芝刈り機かなんかでホンダが世界最速記録持ってたの思い出したw >>974
あのな、どこまでいってもブレーキで回転数下がる、シフトアップでも回転数が下がる訳よ
エンジン全開率がどんだけ高くなってもエンジンの回転数が上がっては下がる、
上がっては下がることは変わりがないと言ってる >>975
CVTみたいなのでMGU-Kの回転を一定に保つんじゃダメなの？ というか、俺ではなく草刈り機イメージしてる奴に解説してやれ >>882
周もあれやれば評価爆上げしたのにピョンと逃げちゃうんだもんなー CVTみたいなどっかの企業が特許持ってるのを採用OKすると
正当な競争ができなくなる可能性があるのでF1では禁止されてるはず じゃ自転車のディレーラーみたいな副変速機でMGU-K用の回転保つようにするしかないのか 前進8速および後進1速のギアを備えること
ギアチェンジはドライバーが”機械的”に制御出来なければならない
ギヤはスチール製でなければならない
半自動ギアボックスはOK、自動ギアチェンジとCVTは使用不可
ギアボックスの後方には衝撃吸収構造を設置すること
コックピット前方に、コックピット外側からクラッチを解除出来る機能を設置し、白い丸で囲んだ赤文字「N」で記す事 というか山奥の現場で使う発電機のイメージだな ほぼ全開で回ってる感じだもんね アクセルって概念は残るのかね？
クラッチだけあればいい気もするが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 3時間 25分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
