●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 454●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 453●
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関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合557周目【Circuito de Jerez】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1684211909/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダウンフォースマンはいったい何と戦ってるんだ？いい加減ウザいにも程があるわ >>193
バイクを曲げる時バンクさせるのは、遠心力に対抗するためだろ？
バンクする力が強ければそれだけ、遠心力に抵抗できるって考え方じゃないの？
単純にバンクするだけだと、タイヤの限界超えそうだけどさ・・・ >>199
>二枚にすればいいだけなのに
どのような計算なんだ？ >>199
ダウンフォースを増やせば良いわけじゃないだろ。アプリリアがダウンフォース増やしても微妙なんだし >>202
バカなんだよ スレトートでのダウンフォースを稼ぎゃそりゃ真っ直ぐは速くなるだろうけど倒れない＝曲げられないバイクになる 傾いてるとき地面に引っ張られるような力が働けばそっちに曲がってるときはいいかもしれんが切り返しがメチャクチャ重くなる 角度の移動中は地面へのドラッグが効き始めるといきなりペタンと倒れるし、飛行機のフラップやエルロンみたいな可変式でもない限りそんな単純な話かよっての ヤマハのCEOが現地に来てて桑田さんと話したらしいけど
「解決策が見つからん」的な事を桑田さんに言ったらしいね
そう考えると、サマーブレイク後に大幅なアプデが入る予定のホンダはまだマシなんだな
速くなるとの保証はないけど希望はあるからね >>207
スプリントでNAKさんに千切られて、心が折れたなｗ >>211
そらそうよ
ホンダマンて意識が強いだろうし、良いとこ見せてやるぜて言うよりは俺がここで踏ん張らないとホンダがダメになる、みたいな使命感があると思うぞ 「解決策が見つからん」って嘘でしょ
とりあえずドゥカティコピーして遅いままだったらその言い訳でも許されるけど
まじでＦ１とのレベル差がやべぇなぁ
Ｆ１は全車速いマシン、レッドブルコピーしろで進んでるのに ホンダやヤマハはF1でいうところのフェラーリみたいな存在
フェラーリだって1979年にシェクターがチャンピオンとって以降は低迷期に入り2000年まで20年もドライバーズタイトルから遠ざかってしまった 6輪たいれるのジョディ・シェクターさんってフェラでチャンピオン獲ってたのか 長くやってるだけでフェラーリとは違う
フェラーリはレースを続ける為に車を売る
ホンダもヤマハも市販車を売る為にレースをしているのであってフェラーリとは違う 羽根無くしたら速いんじゃね？
2016ころのペドロサさんがウイングいらねーって言ってたし >>210
メディカルチェックでアンフィット判定だぞ？ >>220
> >>210
> メディカルチェックでアンフィット判定だぞ？
追突してまたどっか炒めた？ 中上はここで頑張れば来期に繋がるからな
そらもうやる気満々よ 何気にNAKさんだけRCVでそこそこタイム出しても安定してるのが謎 マルクは昨日の追突転倒で肋骨骨折箇所にズレ、気胸発症の恐れありでドクターストップ >>214
HRCの有能な人材は全て4輪に引き上げて2輪にはカスしか居ないとしか思えないくらい ヤマハはもう思い切った事をやろう
まずはエアロ取っ払って素のマシンで開発しよう
エアロつけても土台が悪けりゃどうにもならんのだから、まずは土台を固めよう >>229
HRC社員といえば、8耐で醜態晒して監督を2年でスピード解任された1009はどこで何やっているんだろう 佐々木・・・2位
小椋・・・2位
中上・・・WUP2位
全クラス日本人2位ならヨシ！ 小椋グッジョッ
アコスタロングラップ消化失敗の再度ロングラップのペナルティ出てないだろ、出てた？ 小椋また無理してコケそうだった
よく我慢できたな価値ある2位だ マルケスとホンダは今年で終わりだな
プーチが声明だした >>227
佐々木はポイントリーダーに届きそうな感じは出てきたけど勝てそうで勝てないなあ このままランキングトップになっても勝利ゼロではいろいろ言われそうだし早くシーズン1勝目が欲しいとこだ >>240
同レベルで無能だった1009やチーアジ時代のタディよりも見苦しいぞ。1009なんか2年で解任だぞ プーチこんな事言ったんじゃアコスタマジでホンダに来るのか？ アレイシ3位おめ！
アプリリアはRNFの2台が昨日も今日もトラブル起こしてるのはチームがあかんなあ
ミヤチさんは相変わらず適当ぶっこきまくってて草
長年よく首にならないもんだ 恐らくマルケスとの契約にパフォーマンス条項があって、今の状況だとそれが発動出来る状況なので
プーチがマルケスにオプトアウトの権利を行使してホンダから離脱したらと提案したと
流石にプーチがホンダに無断でオプトアウトの行使をマルケスに勧めないだろうし
これが本当ならマジでホンダとマルケスとの関係終わってるやん もうマルク離脱でホンダと話ついてるのかね
行き先がなさそうなんだが 先週HRCの社長が同じ発言してたからな
なぜか騒ぎになってなかったが とりあえず休み明けの大型アップデートとやらまでは様子見すんじゃないの？ 昔のホンダは夏休み明けに恐ろしく手を入れてきたマシンを出してくるのが通例だったが
今回は何も変わっていないとか言われそう >>245
だって昨日マルクがニーニに鎌掘った時
メット被ったクルーが笑ってたんやで
この前もレース終わってピットに戻ってきても
誰もクルーが近づかなかったし
多分空気も最悪なんやろな >>251
00 01プロトの新フレームNSR
02 ラムエア211V 前半戦にレプソルが使ってたラムエア無しが大治郎に
05 211VNGプロト
09 シームレス >>252
外部の俺らが知ることができた範囲だと
あの中指立てパフォーマンスは致命的な決裂に繋がってしまうのではと思えるほど最悪の行為だと感じた >>254
それなー
欧米人にとって中指立てって
ワイら日本人が思ってるよりヤバいんだよね
アメリカで中指立てたら撃たれても文句言えないレベルだとか >>255
ビアッジのキック、ロッシの脱獄パフォと比べてられるよ >>257
ロッシのキックはヤマハ時代だしギリギリセーフ ホンダなら弟のチームの大先輩のミサイルだろう てかマルケスはドカやKTMいっても
ロレンソとロッシみたいになると思う
もう超人じゃなくなってるんだよ >>255
欧米じゃなくて日本企業でアウトだからこうなってんだよ
最近だとビニャのレブらせとかな
副社長の面談で最後通牒突きつけられてたんだろうな、それで中指立てりゃ終わりますわ 転倒しても追突してもマシンのせいに出来るからやりたい放題だな >>261
?? 『ルッキがエンストしていて避けることが出来なかったからミサイルした。 (失格と出場停止は)コレがビアッジだったりロッシ、原田みたいなアプリリアのレギュラーライダーだったら、当該レース失格と次レース出場停止という厳しい処分になっただろうか。ルッキを転倒させるつもりはなかった』 あとちょっとだけフロントに接地感が増えて、あとちょっとだけリアにトラクションがかかって、あと0.25～0.3秒レースペースがドカに近づくと勝負ができるようになる。 >>254
そんな中でマルケスおやじは、どんな心境でピットにいるんだろ？
既にグレッシーニに避難してるんだっけ？
行ったり来たりしてるんだったら、こっそりどかのデータ盗んで来たらｗ レクオナより下位でフィニッシュって、ブラドル本当に乗りたくないっぽいね親父のあの立ち振る舞いが何故許されてるのかさっぱり分からん 良いテストライダーがいるメーカー(DUCATI、KTM)は速くなってるんだから、HONDAもテストライダー見直したらいいのにね 来年はmotogpは中上か日本人は残るだろう
放映権の都合で日本人はほしいとおもう カウルのウィングは単純にダウンフォースを産むだけじゃなくてサイドの過流を発生させるボルテックスジェネレータの約割もある。
コレはコーナリング中に地面とのベンチュリー効果を発揮するサイドカウルに過流を流し込む約割を果たす。
これにプラス機械的な慣性制御を加えてコーナー中の安定性をアクティブに制御している しかしここに来て中上再評価の流れになるとは去年の今頃からは想像もつかんかったな マルケスがホンダ離れたらKTMが濃厚かな
揉めに揉めてVR46に落ち着いたりして >>266 65と3 追い出されたり、破断にされたグレッシーニのナンバーワンライダーは2度と活躍出来ないようにしている アコスタ LLPやり直し無し
アレイシ オレンジボール無し
ドカティ FP1予選振り分け反映無しに唯一反対
ドルナ 来季 KTM マルケス アコスタ両取りの為ルールー無視
他にも一杯あるだろうな アコスタのロングラップのはみだしはセンサーが感知しなかった？ マルケス今季で終了ならやる気のないテストライダー、ブラドルも切れるな >>278
ブラドルは前回「乗らずに済んで良かった」
って言ってたらしいから辞めたくて仕方ないんじない？
今回もツーリングだったし
そんな発言したやつなんかホンダもとっとと切れよとは思う >>276
折れてしまって危ないから、1枚物のウイングはダニさんたちの意見が通って禁止されたと思っていたが
形だけループしてても意味ねーじゃんとは思った
現に落ちてはいないし、脱落してコースに残る危険は相当下がってるのだろうけど Moto2Moto3では無くても全然問題ないんだから脱落やら危険が伴うエアロパーツはMotoGPでも禁止にした方が良いんじゃないか？ マルカスは黙ってるけど転倒続きで実は複視が再発していてまともに走れない説がありそう
移籍に関してもKTMが移籍候補に名前出てるけどKTMはダニが居るしから拒否すると思う…可能としてアプリリアのどちらが抜けたら入るかもしれない
後、ファビがヤマハからドカに行けばマルカスヤマハがあるかも知れないがこの場合ロレみたいに移籍後直ぐ引退だろうね >>285
だからないって
ジャービスが直で「君たち兄弟とは何があってもヤマハが契約することはない」
って通告してるから >>283
パワーや速度域が違うから下位クラスで大丈夫だから要らないとは言えないだろ。
アッセンはそんなにスピード出ないけどムジェロとかは360キロオーバーなんだし >>284
俺は頭打ちすぎてパンチドランカーに一票
先週コケた後落ち込んだ振りして暫く動かなかったのは実は脳震盪で動けなかった説 ロッシマルケスクラスのスターは当分出て来そうにない？ トプラクには期待していたんだけどなあ
かつてはジョナサンレイも ここ20年のライダーでロッシマルケスクラスは存在しないからな
腕前で言えばストーナーロレンソペドロサだけど人気が違い過ぎる
バニャもファビオもミルも腕前はあっても人気がな 休み明けにマルケスの姿はあるのだろうか、プーチの発言は24年以降は自由だって意味なんだろうが 最近トップ争いやチャンピオン争いしてるのは、速いバイクに乗れば勝てるけど…って程度のライダーしかいないね
ロッシマルケスクラスのスターを早めに作り上げないと 何連覇してもキャラが追いついてこないとスーパースターにはなれないからなあ
バニャイアには華もアクも無い…薄すぎる
ベッツェッキやニーニ、ミルリンスにはスターの素地を感じる
3連覇くらいできればの話だけど 何はともあれ裏で殴り合いするくらいのライバル関係ないと盛り上がらん
肘鉄で押し出して後で抜かれて中指立てられるくらいのインパクトがないと マルケスに契約破棄を認め無くて24年末まで他車には一切乗らせないって言ってガーデニング休暇させちゃうとかしたらどうなるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
