●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 454●
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前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 453●
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関連スレ(バイク板)
【2023】MotoGP総合557周目【Circuito de Jerez】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1684211909/
※スレ立ての際に本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
が本文1行目になるように追加でコピペして下さい
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>298
レース後にハグして一緒にビデオ見て談笑してるからな
優勝を争うライダー達が〇〇は友達だからとか、
VR同士でやらかしたら王にしばかれるとか言ってるんだから望み薄 >>286
かなり険悪なんだね。
何かあったの？ロッシ絡み？ >>302
8位完走の喜びようじゃないな
今のホンダには表彰台にも匹敵するのかもしれないが(´･ω･`) >>277
アコスタのLLPは、はみ出たのが外側でなく内側だったから？
けどあれだけ明確に外出てたらダメでしょ、と思うんだが >>302
さすが我慢のレースの男
>>299
ホンダはすでに弟マルケスが他メーカー移籍すると好調って実績を上げらちゃっているので評判の面から今さらする必要も無いかも
で、マルケスが他メーカー乗らなければホンダがギリギリタイトルがとれる位置にいるわけでも無いのであんまりメリットが無いかなあ、まあどうなるかわからんが
バニャのタイトルがもしかしたら脅かされるかもって思ってドカが浪人させて欲しいと思っているかもだが motoGP LAST LAPシケインの、ビンダーコース外走行で3秒ペナも、とてつもなく厳しすぎなんじゃない？
それまでに、4回コース外走行が累積あって、5回目をやってしまったからなのか？
ビンダーに対しては厳しい判断出過ぎてる気がする >>302
オーダー66が発動され大虐殺が執行されても
傷を負いながらただ一人生き残ったジェダイが奮闘してるかのようだ >>308
クソマシン乗れる唯一のライダーが隠居して裏方にまわってしまうやないか。 >>307
ライダーにしてればあそこは土にしておいてくれよと思うだろうな
走れるけど走ったらペナ、とか気分良くないだろう >>309
アイオグラへの見守り活動がはじまるのだ クワルタラロとザルコの転倒は、クワルタラロがフロントを失って倒れ
タイヤひとつ分くらい並びかけて外側後方にいたザルコのフロントタイヤをなぎ払った感じ
ザルコはまたフロントからやられて散々やな >>307
厳しすぎるね
これもレースをつまらなくしてる要因のひとつ
コース外走られたくないなら縁石から外はペイントじゃなしにダートにしろよと >>315
昔はなかった4輪用の縁石外アスファルトをマルケスみたいな何でも有の非常識人に
悪用させないためのルールなんだからしゃーないだろ。 マルケスさん頑張ってください！
あなたがいないとレースが盛り上がりません >>302
もうこれ優勝やろ
マジで来年ワークスで走らせてんくねえかなぁ >>319
ｵｲｺﾗﾐﾔｷﾞ MM93-83vd か ｵｲｺﾗﾐｷｵ MM93-83vd
だったら完璧だな？ >>313
画像作成乙乙
そこまでしてくれるとうれしくなる >>315
昔だとああいうとこで、土煙あげながら抜けてくのロッシが得意だったよね いろいろと外野が囂しいけど僕はホンダで頑張るよ
2019年以来の王座に返り咲くべくね >>302
今更なんだけど
中上さんはチームアジア出光で、監督は青山さんだと思ってたww
LCR出光で、監督はルーチョさんじゃないか、、、、、 ビニャーレスはことあるごとに
ヤマハを離れて俺は正しかった、もう日本メーカーと働くのはごめんだと
自分を正当化する言い訳や文句を言うので好きだったけどダルくなってきた。
勝ちに行く宣言から3戦ほど消化したが、表彰台も登れてねえわ ホンダはシャシー系よく言われるけど、排気系はアクラからsc projectに戻したほうがいいかもね >>334
アクラの方が作業スピードが早い というかエンジン系は悪くない >>324
そうだね
ｵｲｺﾗﾌﾟｰﾁがよかったかな >>326
そう、僕もいつか同じことしたけどああいったのもレースのうちだと思うんだ。 >>335
そうなんだ
じゃあ夏休みの宿題はフレームだなぁ >>338
中上の話だとリアタイヤのスリップを抑えるために電制でトルクをかなり抑えざるを得ないというから車体のメカニカルグリップが足りないのは間違いないと思う。
グリップしないからリアが暴れてコーナリングも安定しないし加速も鈍るしトップスピードも伸びない。
フロントにも課題を抱えているようだけど、リアをどうにかするのが先決だと思う ドカの課題ってあるの？
前半突然コケてるライダーいたけど最近なくなったよね メカと空力の2重苦なんじゃね
本物のエアロ担当いるのか怪しいけど 4輪のツテでレッドブルの空力おじさん連れてこれんのか
KTMが唾付けてるかもしれんけど >>339
CBRもメカニカルグリップが全然無いって話だし >>345
それを言い出したらレブル250なんかもリアの挙動がおかしくて荷重がかからないから流れ易い
レースで得た嘘ッパチのノウハウでホンダ車を全部ダメにしたマルケスの功績は凄い とうとうバイクがダメなのはマルケスの責任にされたのか おれのスーパーカブのフロントサス（テレスコ）がかすかにキコキコいうのもマルケスのせい 俺のSV650Xのハンドル切れ角が隼より少ないのもマルケスの所為 岡田忠之と原田哲也の談話で、ホンダのバイクは曲がらないという結論出てたね
伊藤真一や宇川徹は気がついてないみたいだけど とにかくパワー、曲げるのはライダーがなんとかしろ
それがホンダの理念 >>352
見たいライダーが誰ひとりいないってのもすごいな >>352
> 高橋巧は昨年の優勝ライダーであり、連覇をすれば通算5回目の優勝となり、鈴鹿8耐の最多勝に並びます。
もう昔の8耐とは別物だし優勝回数に意味ないんじゃ無い
平さんの1勝は現在の10勝より遥かに重いし >>354
昔はよかったー、とか言いたくはないがGPのチャンピオン級がゴロゴロ走ってたもんなあ もうタイトルの目もないし
ホンダの4人は8耐に懲罰出場 >>352
あー哲太さんやっぱり間に合わないかー(´・ω・｀) >>355
今だとバニャイアミルクワタとか普通に出場しているレベルだったな >>356
8耐がメインでSBKはオマケに付いてくる >>354
だよなあ 高橋選手には悪いけどもう世界を狙える選手でもないし8耐で何勝しようが興味ない 長島も世界はもう無理だろうし外国人選手もふーんな感じ >>350
宇川はプライベートで1199パニガーレ乗り回してたらしい ヤマハもカワサキもワークス出ないんだっけ？行く気無くなった。。 >>362
プーチやチーアジ時代のタディよりも短い2年で解任 >>352
Kawasaki組は来れないのにHONDA組は来れるのか >>339
ポルがホンダに移って1年目はそれで乗れなくて
去年のシーズン前にそれが改善されてテストと開幕戦まで好調だったのに
それからミシュランタイヤの仕様が変わったのか成績がガタガタに落ちてったね >>347
マルケスのせいだろ
この3、4年欠場、リタイアばかりでろくに走ってないのに
開発遅れだのバイクが悪いだの笑わせんなよ >>365
ホンダはSBKの契約がオマケに付いてくる 去年ペッコがジジに「鈴鹿8耐に出たい」と直談判したから、それに期待するしかないな 8耐って元々プライベーターのためのレースじゃけん
元に戻ったっちゃ >>370
あわよくばワークスを食ってやろうと虎視眈々と上を狙うプライベーターやこれから世界に羽ばたいていく若手ライダーなら大歓迎だけど実際には今やピークを超えたロートルライダーの同窓会だからね だいたいお金もらって雇われてるライダーが
企業のトップと直談判に行くくらいだから
頭がおかしいんだろうな転びすぎてパンチドランカーになったか そもそも○兄ファンて居るの？熱くて汚くてオレは元々好きじゃないから今の状況ザマー観てるけども。 サーキット行くとむしろロッシファンとマルケスファンで98%くらい占めてる >>370
ちがうな
8耐は耐久レースの王者RCB1000のためのレースだったのだ
ところが吉村スズキンがスプリントレースみたいなことして勝ってしまったのが始まり >>370
プライベーター相手にどこをどう見てもプロトのお山の大将RCB、
世界選手権になったらTT-F1準拠でも通らないチートマシンが有終の美を無双するはずのレースだったが残念ながら…
まあアレが負けてくれたおかげで続いた？w ヨシムラは元々ホンダの下請けだったけどある日いきなり理由も知らされずに切られたんだっけ
それ以降ヨシムラがやってきた事は、全て本田宗一郎への復讐心だった >>370
>>376
いつだったかホンダワークスが撤退した年か忘れたけど
まだ千石さんがNRで8耐のマーシャルやってて
イベントブースでの千石さんのトークショーで「8耐をプライベーターに返すとか言ってるけど、お前らこんな8耐見たいか？」「俺はやっぱりシュワンツとか世界一流のライダーの戦いが見たい」「お前らもそう思うやろ？」みたいなこと言ってて
流石千石さん、俺たちの気持ち代弁してくれて最高だぜい！と思った
そして最後に、「お前ら来年も来いよ！」「絶対だぞ！」
と言っていた千石さん
いつのまにか来なくなった…＿φ(￣ー￣ )
八耐ライブもいいけど
表彰式の最後に高原兄の生演奏で「風よ、鈴鹿へ」が聴けたら他の演出はなーんもいらん >>378
>彼の人生は、称号の華やかさとは逆に、苦難の連続であった。パラシュート事故、
>ホンダからの部品供給停止、アメリカで詐欺にあい、商標を含めすべてを失った。
スズキでヨシムラと付き合っていた方から内情を聞いたことがあるが、世間で知られているよりも泥臭いみたいだ
でも彼の所から多くのエンジンチューナーが巣立った経緯には賞賛する
>全て本田宗一郎への復讐心だった
ヨシムラの根幹は対ホンダよりも特攻隊の生き残りの負い目だと著書にあった（実際は特攻隊の先導役） >>373
そりゃたくさんいるだろう
モトGP史上最高の天才であることは間違いないし。
ただロッシファンが自動的にマルケスアンチになっているので
その才能ほどにファンが付いていないけど >>365
ホンダはライダーだけ来日すればいいけど、カワサキはチームほぼ丸ごとで来なきゃいけないからな。
7月はSBKが隔週で3レース、8耐はテストも本戦もSBKの決勝翌週だから負担が大きすぎるんだろう。
チームグリーンが残っていればねえ・・・ >>384
2輪ライダーの平均年齢わかっててそれ言ってんの？ レクオナもコケたのかな
相当乗りづらいマシンなんだろな >>357
レースは出てないのに、解説員何やってこんな長引く怪我したん？
テスト中の転倒？ CBRのテストで骨折
先日の鈴鹿事前合同テストで松葉杖
ツベ生配信で北川レポーターに3ヶ月で治るだろと突っ込まれてたけど
無理でしたと >>387
バウティスタが倍の給料貰っても使い物にならないと匙を投げた 8耐で優勝するためのライダー確保のエサだから日本でもロクにテストしていないそうだ コロナがなかったらバウティスタはハスラムと鈴鹿を走らされていたのか >>392
今も昔もホンダでは8耐は絶対に勝たなければならないレース。SBKなどのレースはその情報収集という意味合いが明確にある >>388
多分テスト中じゃないかなぁ
足首で手術もしてる
最近やっと松葉杖取れたらしいので
あと1か月じゃ無理か(´・ω・｀) >>393
昔の技術者 = 今のジジイ達は凄かったって事だな >>398
いや単にエレキや空力設計とかやらなきゃいけない分野が昔と段違いに広がってるからだろ。
日本製でも一昔前だとひどい設計してたりするぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
