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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>170
今年のメルセデスがわざと当てたところでメリットないだろ
アストンマーティンに当てるなら意味あるけど
2021 のシルバーストンとは状況が違のでは？ そもそも28歳までF1乗れてない時点でお察しだし
2019年のF2は2位がラティフィの時点で https://i.imgur.com/TOvwDfd.jpg
この画像面白いな
健闘を讃え合うルクレールとペレス
口論するフェルスタッペンとラッセル
それを眺めるアロンソ 中古ソフトだとノリスもオコンも3周で崖が来たのか
アストンとレッドブル以外は残り5周とかの赤旗再スタートでも使えないな TODOリスト、「タウリの為とは言ってない」
だったのかね >>191
ほとんどの人は分かってるし、言っても聞かない人は何言っても聞かないよ。 そもそもハミルトンの話をしてるんであって
今の話はしていないｗ
まあラッセルもわざとやってると思うよｗ
自分の価値を高めるためにｗ つーか、わざとぶつけられると思ってるのは
ゲームのやりすぎか、根本的に頭悪い >>193
おじさん「おっ！やってんな～？」って感じに見えて笑ってしまう ラッセルにとってスプリントでマックスへぶつけるのメリットしかないからなｗ
将来の布石、メルセデスやハミルトンへの貸し
失うポイントの少なさ
やるしかないでｗ ミニでもいいからサーキットで走った事あれば
ぶつけれると普通は判断するぞｗ
相対速度の問題だと分かるからなｗ ラッセルの2コーナーはどう考えてもタイヤ冷えてて止まれてないからわざとではない
ただ全員タイヤ冷えてる状況は同じだし
それを考慮してドライビングすべきなのも事実
マックスはそう言いたいんじゃね？ それもわざとって言うんだぜｗ
冷えてるの解ってるしやれば当たるなと判断は当然出来てる
でも押し込みに行くんだからわざとだろｗ 低速でピットボックスに止めるのに苦労する視界で
わざとぶつけられると信じられるのって幸せだよねとしか言えん
ヘルメットカメラの視点で見てみりゃわかるが
マシンの隅ほとんど見えてないんだぞ SC中のルクレールの無線で流れたやつカットじゃなくてキャット(猫がいる)だったのはネタじゃなくてマジだったのか サージェント、デフリースと壊しまくるがピアストリはさすがだな。F2初年度チャンピオンはダテじゃない。 フェルスタッペンは応援してるけど
普段のバトルのオラオラ具合からしてラッセルとの接触くらいでは文句言えんわ
たとえアレがコントロールミスだとしても >>209
ピケって全然喧嘩慣れてないな、へなちょこ猫パンチと短足キックは草 >>209
見慣れていたはずなのにマシンから頭部がポッコリ出ているの中々怖い画だね
ヘイロー大事やわ… ハミにも殺されかけてるんだからアウト側は警戒しないとな 故意と未必の故意の違いだな
被害者目線だとどっちも同じだｗ >>213
喧嘩のウマいヘタなんて如何でもいい！
襲い掛かって行ける気力が大事！ ジャッキースチュアート生きてたら
苦言呈されてただろうな、オランダ人に関して >>207
未必の故意は概ねわざとと呼んで差し支えなくないか？ 角田の事故もフェルスタッペンの事故も前々からバクーではよくあったことだし、やる側もやられる側も並んで入れないのはわかってるんだから入るならぶつかる覚悟で行かないとダメ、覚悟がない、避けてくれるって甘い考え、デフリースもラッセルも舐められてるって事 そういえばアルピーヌは今回のアプデでコンマ3、イモラで更にコンマ3つめてRBに次ぐ2番手になると自分たちで豪語してたけど蓋を開けてみたらさっぱりだったね
アプデ入れて2台ともＱ3に進出したマクラーレンとは対称的 もう結果はわかったでしょう？
レッドブルのワンツーで
ルクレールは3位になれるかタイヤマネジメントの孤独な旅
サインツ、ハミルトン、アロンソのバトルがメインイベント そのコンマ3がエンジンモード変更によるもので結果ああなったと予想 >>211
ピアストリは本当に将来のチャンプになる器かもね
他の2人とは素質が段違いな印象
サージェントも言うほど悪くないと思う
年齢的に先も見えてどうしようもないのがニックでフリーズ
マジで昨日はTV見てフリーズした。 >>222
近年、バクーが荒れなかったコトの方が珍しいからなぁ
通常は１/３程度はリタイアする程荒れまくるコースだし ピアストリはマクラーレンにいる限りタイトルも優勝も無理 ハミルトンは完全に狙ってクラッシュさせてるが
ラッセルは来たら当たる位置にいるだけだから
まだ可愛いかもしれんぞｗ >>223
というかPU周りの問題解決しないとだねぇアルピーヌ ピアストリってド新人なのにマクラーレンの糞マシンでQ3に既に2回進出して
ノリスにも後れを取ってないのに過大評価なのかな？ 無理にパワーあげてぶっ壊れるようになったフェラーリと被るよねルノー レッドブルはスタートで無理する必要がないから
まずルクレールに先行させてタイミングが来たら抜くだけでいい
バクーはオーバーテイク率が高いサーキットだからタイヤマネジメントできないドライバーがジリジリと順位を下げてゆく ピアス鳥は相当なもんでしょ
ノリスだって若手では良いドライバーだし新人でやりあえてるのは凄いよね >>234
昔から火を噴いてたルノー
怪しげなフルーツ臭の排気ガスを吐いてたフェラーリ ノリスて新人か？
もう完全に中堅の域に入ってると思うが F2一年目でタイトルとるようなやつはやはり速いね
岩佐とは別格 ピアス鳥に代わった事によって
リカルドは単なる劣化だったって事も分かったしな マクラーレンはいうほどクソマシンじゃないだろ
ウィリアムズとアルファタウリはクソマシンだと思うけどアルボンと角田はクソマシンドライブに長けてるから
比べられる新人は辛いと思うよ まぁ曲がるからいい車だよなｗ
曲がらない車は本当にダメ >>243
そのウィリアムズの代走でポイント取ったから爺様に見込まれたんだろ？ >240
岩佐はF1経験ないだろ
3年目のポンコツニダより才能があるのは事実だな デフリースでデータは取れたけど、タウリの本当の速さは結局角田が走らんと分からんってオチだな
チームからもペースがなかったって言われるぐらいだし トトがルクレール移籍可能性否定しなかったのは煮え切らない態度のハミルトンとのチキンレースでもしてるのかな? ラッセルとルクレール、ハミルトンとサインツがチームメイトなんて絵、頭痛がする。 フェラーリPU勢ルクレール以外なんかパッとしないけど出力抑えてるんかね フェルスタッペンに対しては、お前が言うなが全世界の共通認識
あの人、基本的に俺は良いけどお前はダメ思考だよな スプリントやると金がかかるよねって多数のチームが言い出す流れ 昨日のせいでフェラーリが最悪3ストップ必要とわかった絶望感。 お前らも朝鮮人や黒人殺せって言いながら
自分がパワハラやいじめにあったら怒りだすんだろ？ >>247
本当に何の役にも立たない”即戦力”だな・・ >>245
直線番長のウイリアムズにとってモンツァは数少ないポイント期待出来るサーキット
尚且つ比較対象がラテフィだったのが幸いだった
色々と運に恵まれてたけどたった一度のチャンスをものにしたのは凄いと思った
アルボンじゃなくてラティフィの代走だったらたぶん今頃はWECのドライバーだったかも >>255
チームもかなりマジギレだろうし
デフの扱いはどんどん悪くなると思うが >>233
下位カテの実績からしてハミルトン並でもおかしくないわけだしな
違いはハミルトンは現行に近いマシンでテストしまくってた事だけど ニューイが設計に携わったアンチダイブフロントサスペンションが特にレースでの圧倒的強さの鍵だとは分かったけど、メルセデスPU勢は予算制限下でおいそれとコピー出来ないんだな。。 ピアストリちょっと前までチャンピヨンの器とか言われてたノリスと
ほぼ互角のタイム初年度から発揮してるんだから過大評価だとは思えない >>62
それは二回目だからね
一回目はラッセル全然後ろなのに突っ込んで
それでマックスの邪魔して二回目に有利になっただけ cutとcatの発音て結構違うと思うけど無線だと聞き間違えるレベルなのかな 違うな、一回目が並走で二回目がラッセル後ろ(だが接触)で三回目がマックス後ろか ルクレールとラッセルは自分がタイムを出してからコースアウトする……が運営はスルー
昔はアロンソ今サインツは旗その他運営判断でだいたい損する
黄色はまだ認められていない
中田以前の日本人フットボーラー程度 ラティフィに比べればサージェントはようやっとる
ピアストリは言わずもがな
もう1人誰かルーキーいた気がするけど知らん ターン2で接触だろ
ラッセルはターン1からターン2まで一度もフェルスタッペンの前に出てない やっぱり最短で下位カテゴリ抜けたドライバーは速さあるわ なんかハミチンのリアタイヤ当てをわざとじゃないとか言ってる奴いるけど、そもそも視界が更に悪化したのは
2022年からの18インチタイヤとタイヤフィン導入からなんだよなあ
そこから伝家の宝刀を使わなくなってる事から、2021年まではちゃんと見えててわざと当ててたと思うわ >>262
Catが出てくると予想できないコンテクストだと間違えることはある。 クラッシュしないまでもスピンやコースアウトするくらいのプッシュは
なるべくFPのうちに済ませておいて（スプリントの土曜含む）
予選は周回ごとに着実にタイムを削って決勝は一貫性を最優先に
タウリはマシンを直す（パーツをとにかく交換するだけだが）
ことさえできればいい流れかもしれない
DNSとDNFがありませんように >>268
上位チームはペース差が開いて単独走行が増えただけだぞ
ハミルトンにしろフェルスタッペンにしろ
だからブラジルでペースが接近した時に接触したんだろ？ だからF1は決勝レースとか下手にスプリントレースはしなくていいよ
一周タイムアタック制のカテゴリーにしたらいいよ
それで全て解決だろ >>268
あれはあれで高等技術だよなあ、低速でも100kmは出てて、俺はそんな時速で操れんw >>190
ハミルトンは去年のベルギーでアロンソにコツンされてるのだが スプリントを後ろに持ってくのどう？
決勝ラスト5周赤旗再スタートみたいな事になるけど エイペックスまでニュートラルに曲がってるのにアウトに車が要るとアクセルオンでアンダー出しながら突進するからな 一周タイムアタック制のカテゴリー
FE予選のデュエルトーナメント方式でラップタイムのみを競うカテゴリーにしたらいいじゃない 一周タイムアタック制の競技にしたらタイヤも無駄に消費しなくていいし燃料も無駄に消費しなくていい地球環境に優しいサステナブル効果抜群だぞ
F1は安心安全でドライバーとチーム同士で配慮と信頼関係に基づくクリーンでフェアなモータースポーツになる
F1は決勝レースとスプリントレースを廃止しろ >>278
システム的にはあれは悪くないかもしれないが
FEだとドライバーがミスして終わる展開が多すぎて見てもしょうがないと言うか スプリントはまだまだ改善の余地ありそうやね
金曜日に予選持ってきて盛り上げるのは成功してるけど、スプリント関連で不満も目立つ
スプリントに拘らず、土曜日に別のイベントやっても良いと思うけどね >>268
それな。
ハミルトンファンだけどオーストリアでアルボンの初優勝を台無しにしたのは許さない。 アストンvsメルセデスvsフェラーリくらいしか見所ないな
RB優勝は確定のようなもの いくつかの車が横並びでちょっとした展開のアヤで順位が変わるような優勝争いなんてまず起こらないF1で
スプリントはメリットないわ
結果を先に見せてるのと同じだもんな 「だろうな」「だろうな」と思いながらレースを見る訳だからな >>262
イタリアだとネコはガットなので
イタリア人が英語でネコ！言うとカットになっちゃう
知らんけど >>280
FEデュエル予選の良いところは時間差出走にしてコース上でバトルするわけじゃないのにきちんと一対一の直接対決でタイム(勝敗)が決まるところ FP1予選
スプリントFP2(パルクフェルメ)
決勝
のがまだマシな気がする 週末に5時間もテレビ見るのは苦痛だわ
予選+決勝の2時間半で充分 ハミルトン好きでもないけど
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