WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP73
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP71
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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■■ル・マン24時間LAP37■■
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直前は盛り過ぎたわw
1990のル・マンはR90Cが6秒差のぶっちぎりポールから本選2日目朝の燃料漏れリタイア
デイトナでは圧勝したけどな 今回フェラーリが序盤にタイヤ選択に失敗しなかったら
トヨタも食われてたんじゃないの
フェラーリのペース結構いいよね コース上で互角でもナット落としたりジャッキが上がらなかったりピットがばたついてちゃダメでしょ ビルヌーブがGTEとぶつかってリタイアな辺りバイコレス菌にもう染まってる感じが >>902
レースペースだけ見ればね
上でも言われてるけど、フェラーリのピット時間はトヨタより3分半も余計に掛かってるから実際に喰うのは無理だった
車両性能は僅差だけど、レースマネジメントの面ではトヨタは明確なアドバンテージ持ってる フェラーリはレインタイヤからの履き替えを抜きにしてもピット回数多いから
基本的にはもっと速くないと釣り合わんかもな alkamelの値から超雑に計算してみたが
フェラーリに都合よく計算しても
余計にピットストップにかけて良い時間は2分未満だね フェラーリのタイヤ選択は失敗なんじゃなくてあれしか選択の余地がなかったのよ
可能性で言ったら#3のキャデラックか#6のポルシェかな 低音ソフト使うとスティント全く持たない
高音ソフト使うと熱がなかなか入らない
じゃあ無制限に使えるウェットでちょっとでも時間稼ぐ
あわよくば雨は降りつづける
って感じだったんかなフェラーリ >>909
場末の賑やかしが気がつく程度の事に気がつかないわけがないから
あれが最善手だったんだろうとは思う >>901
日米欧の3チームで横のつながりほぼ0とかいう無駄の極みやってた時代あったなあ >>913
NMEが燃料タンクの弱点に気づいて対策した情報を囲って
NPTIに伝えなかったのでピットで乱闘騒ぎ
足の引っ張り合いと内部抗争は日産の社風だぞ R-90CP/CKはデザインも速そうで好きだったんだけどなあ それでもプジョーはルマン獲ってるから奇抜なことやっても許せるが日産ごときがFFだ三角形マシン走らせてもただの道化w 長谷見辺りも非難してたよな 勝ち方を知ってるチームが、変なマシン作る理由の方が不明。 フエラーリはルマンで速そうだな
天気が微妙で気温が低いルマンでは超速かもな トラブルを起こさなくなったプジョーは空気だな
映るのが抜かれる時とピットレーン出口で止まった時だけって 頼みの綱はプジョーでなくてフェラーリになったわけだねw 1991年出ていれば優勝候補最右翼だったけど、あの会社はル・マン制覇より社内派閥抗争の方が大事だった。 ル・マンではキャディラックに是非とも頑張ってほしい。
青じゃなくて黄色のほうね。 90年はマジで悔しかった
トムウォーキンショーのシルクカットジャガーの紫色が憎らしかったわw まだBoPでブーブーうるさい外人に対する外人のツッコミ
「BoPはバランスオブポジションじゃねーんだぞ」には笑った あーアキュラに出てほしい。キャデラック比較でフェラーリ位走れそうな。 90年のジャガーは白の方がベースカラーだったろう。
ニッサンが勝つなら94年にR94CPなるものを出しておくことだったな。ダウアーポルシェとサードトヨタには勝てたんじゃないかい？ >>926
91年からは確かターボ禁止になってたはず >>927
C1がターボ禁止になったのは92年以降、ついでにC2ならターボ車もエアリス付けて参戦可能だった
94年はLMP枠で参戦できた 今月はニュルがあるのでJスポに加入して今セブリング見ています。
みなさんはモースポは何を見ていますか？F1も見たいけど何で見よう？ 自分はスーパーGTとWEC
TVでスカパーとJスポーツオンデマンドで見てる
支払いがバカにならないので
オンシーズンだけで小まめに契約解約してる ようつべの海賊でWEC
ルマンのみjスポすぐ解約
DAZNでF1 929です。ありがとうございます。
DMMプレミアム(ファンザTV)入ってたからDAZNでF1見ますw サッカーも見られるし。 全社あげてル・マン制覇を目指したマツダと、全社あげて派閥抗争にあけくれた日産の違い。 DAZNでF1
huluでmotogpとインディ
アベマ無料でSF マツダってそんなに社をあげての活動ってイメージないな そんなこたあない。勝ってるし。
それが出来たのは91年だけかもしらんけど。 まあ勝ったのは凄いけど、社をあげてなら大スポンサー付けずに参戦すんじゃね？ 本社の方は三菱みたいに不祥事で金が無くなってレース活動どころでないとか
そういうんじゃなくレース活動そのものに全く価値を感じないタイプが社長に居るんだろ >>社をあげてなら大スポンサー付けずに参戦
いやそのりくつはおかしい(AAry 昨日セブリング見ました。フェラーリとキャデラックカッコいいな。ポルシェはいまいち… ポルシェは見た目が丸っこくて迫力ない
イルカみたい
もっとシャープにするか引き締まった感じにしてほしい 俺たちですらフィリップモリスマネー付けてるのに50年代60年代くらいか >>944
919LDの最終形態に似てるよな
スパではトヨタ８号車を抑えて走ってるの見てカッコよく見えた
ようは慣れだな ポルシェLMDhのデザインなんてマツダのDPiから皮着せ替えたようなもんじゃね スパでは難しいコンディションで、寒すぎるくらい低温なコンディションではタイヤへの出力が大きいポルシェ、フエラーリがコンスタントに速さを見せたな
しかし、総合力ではトヨタの強さが際立つな プジョーの宇宙船みたいなデザインは不気味でなんか好き
もっと頑張れw >>950
デザインだけなら人気ナンバーワンだろうな ポルシェの副社長が
ル・マン前にBoPの変更があるのを期待してまーすって
こいつルール読んでないのか プジョーあの見た目で別に最高速が速いわけじゃないってのが気持ち悪い フェラーリピットアウトの時フロントタイヤも思いっきり回ってたけどピットレーンなら190キロ以下でもフロントモーター使えるのね スパではポルシェも速かったからな
８号車は引き離すし、7号車には毎ラップ1秒詰めてたし
よくわからないトラブルで消えて残念
速さを見せたから突発的なBoPも無いだろうな EV走行でピット作業からスタートして
途中でエンジン掛かるのめちゃくちゃ好きだった
将来的にまたそういう姿が見たいなぁ >>957
ル・マンは予選終了後に突然BoP変更はよくある
GTEとかアルピーヌは予選で速かったから決勝はお仕置き処置食らってたし
ル・マン予選で3位に圧倒的大差でトヨタ予選ワンツーになったらどうなるか分からない コストガーとか泣き事言って自前でシャシーも造らず、よりにもよってマルチマチックなんぞと組んだ結果がコレだもんな
王者ポルシェがトヨタを叩き潰すとか息巻いてたヨタアンチ勢は今どうしているのやら
その点フェラーリは復帰してアウディに挑んだ頃のトヨタのようで、華があるし勝つところが見たくなる ポルシェは楽して勝とう感が見え見えでちょっとね
フェラーリは素直にトヨタのライバルとして好感持てる そのフェラーリすら、縛られて本来の技術開発力使えてないトヨタと戦ってるだけだがな ポルシェがLMH選ばなかった事は別にどうでもいいんだけど、
新規参入組で一番実走テスト重ねてるのに未だトラブルだらけで速さもイマイチなのはマズいだろう マルチマチックと組んだ時点でこうなる予感はしてたな
トヨタに挑むライバル筆頭ポジも華のあるフェラーリが取ったし、ポルシェ優遇のBOPは要らんな マルチマチックじゃこんなもんだわな
その点フェラーリは見事だと思う
華もあるし マルチマチックに見切りをつけて
本社の方でLMH作り始めてて欲しい プジョーがもうちょい強いと盛り上がるんだがな
キャデラックはようやっとる キャデラックは同じとこと継続してやってるからな
90キロ軽くして使える燃料もある状態でようやく互角にしか持って行けないマルチマチックじゃアカン 8号車ってほぼ最後尾スタートからの、さらにタイヤ1セット少ないという絞りプレイだったからな… タイヤウォーマー禁止やめようぜ
低温のスパ見てると恐ろしいだけだ ウォーマーが禁止じゃなくてタイヤを加温する行為が禁止だから日光に当てるのも懐に入れて温めるのも禁止なんだよな トヨタ以外が勝ち始めないと出て来ないでしょ
奴らには棍棒が必要 >>976
アンチの頼みの綱がポルシェ様だったからねぇ >>967
元々GT3みたいに商売にしたいって話だったから
いまさらLMHは無理だろ
アウディのF1中止してグループで本腰入れてほしいよな GT3にしてもこの時代に4000ccの自然吸気エンジンって何の冗談かと思うがなw エンジンは各社考え方や哲学みたいなもんがあるんだろうな
キャデラックのザ・アメリカンな大排気量V8みたいなの好きだわ笑 しかもダブルプレーンなんだなあれ<コルベット
今月のオースポ読むまで知らなかったわ
流石アメリカン 少し前まではトヨタはライバルなしじゃ無いと勝てないって騒いでたのにな
現実は圧倒的な強さ やっぱ継続は力ナリなんだよ
レギュレーション策定にも絡めるしな でもル・マン終わったらトヨタにだけエッグいBOP出そうで心配でもある
特にスパで34台抜きとかやっちゃってるし… >>987
ラップタイム自体は僅差だからそんなBoP出ないと思うけど。
ここまで差が付いてるのは他チームがトラブルやら戦略ミスやらピット作業ミスやらで
勝手に後退してるのが大きな要因だし >>989
せっかく参戦できるクルマあるんだから出てほしいよね 990過ぎたし次スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP74
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1683252948/ >>983
シングルプレーンのポルシェが振動のせいで信頼性に影響してるのはなんとも >>996
4.8Lのツインターボなんだし
別に回す必要ないんだからダブルプレーンにしてもいいのにな
というかどうせ出力制限されるのに
大排気量ターボ選んだポルシェってよくわからんわ ポルシェもBMWもベースのエンジン古すぎん？
アキュラなんて次世代インディ用の前倒しなんでしょ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
