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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデス速かったのはドラッギーなマシンが高地で和らいで丁度いいバランスになっただけじゃないのｗ >>895
最後尾の車両がピット出口を通過したのになかなかシグナルが青にかわらんかったんよ
scリスタート共々インテルラゴスの設備やセンサかFIAのプログラム自体に何かの問題があるんじゃね？ どうでも良いポイントなんて捨てて来年のペレスの忠誠心を買うほうがお得なだと思うんだけどな 大事な場面で裏切られるぞ レッドブルが遅かったオーストリアも標高同じくらいでスプリントもあったのは共通してたけど う～ん、ここはペレスを先に行かせたほうがトータルでは良策だったんだないのかね、マックス どのタイヤのときだったか忘れたけど、ガスリーが後ろに来そうになったらタイヤ交換にはまだちょっと早そうなタイミングなのにピットインさせられたよな角田 >>225
それ今年なんだけど タッペンは去年に言ったどうこう言ってる >>956
能力が才能全振りのせいでそういう計算できない子っぽいな
ヨスの教育が悪かったのか フェルスタッペンは追いかける側の時は面白いけど王者となると完全なヒールキャラだな
正義のラッセル、ルクレールに撃墜されるカタルシスが来年、再来年見られたらF1も盛り上がりそうだ >>950
逆じゃね、義理や目先の利益よりも冷酷だが協定の方が遵守された シート喪失で引退に追い込まれかけてたところを、フェルスタッペンのサポートドライバーとして雇って貰ってんのに
複数年契約してから急に偉そうに意見言い出したのは笑うわ
お前は後ろブロック要員やろうと >>952
というかもはや今年の開発終わってるフェラーリとメルセデスがそんなに差がないことを考えたら、シンプルにマシンを仕上げられなかっただけじゃないのかと
デグラデーション悪いのは流石に改善しきれていないし >>914
巷で言われていた許可なく俺様に勝ってはいけない。前に居るなら譲れ。チームオーダーは俺様は聞かないが、チワワは俺様のチームオーダーを守れ
じゃないか？ 自力でランキング2位になれないドライバーなんか要らないだろ
チャンピオン争いできるドライバー2人雇えよ 今シーズン、ラッセルがハミルトンに勝てそうなこともデカいことだな
来期はあからさまなハミルトン優遇もなくなるかな ペレス、ベッテル、アロンソでチームメイト被害者の会作ろう マックスとペレスの間は置いとくとしても、マックスとホーナーの間はやばくね？
もうチャンピオンだからマックスの方がホーナーより立場が上なんか？ >>972
フェルスタッペン親子が拒絶するから無理だぞ ラッセルはチームメイトが微妙だから判断難しいってのはあるな ルクレールは自滅多すぎるからチャンピオン厳しそう
見た目は一流ドライバーなんだけどな ここにきてアロンソがポイントでオコンに追いついてきてるのが流石だわ
次回も楽しみ ルクレールはチームに足引っ張られるから
余計に無理な走りで挽回しようと悪い流れになる >>974
ペレスとベッテルはともかくアロンソは身から出た錆な感が強い フェルスタッペン「所詮この世は弱肉強食。強ければ生き、弱ければ死ぬ。弱者は強者の糧となるべき。糧にすらならない弱者は存在する価値すらねえ。」 >>972
今回チームオーダーで譲ってるから譲り返せよって話であって、だったらバトルしてよかったんだな？って話なんだが、馬鹿なのかな？ 二度とそんなことを僕にたのむな！ってそんな言わなくても
いつかレッドブルは１台体制になっちまうぞ タッペンはポジションもスペースも譲ったことなんてほぼないのに何を今さら騒いでんの フェルスタッペンはペナルティーなしで良いという声もあるけど、ハミルトンが大きく順位落としたから、そうもいかないんじゃね ほぼ同じ条件のソフトよーいドン！で
簡単に1秒以上の差をつけられてDRS圏内に入れなかった時点で
完全に力負けだよな マックスはまだまだ速いだけのクソガキやな
腹黒さがぜんぜん足りない スペイン→ペレスおこ
モナコ→ペレス仕返しマックスおこ
ブラジル→マックス仕返しペレスおこ まあ譲れば角は立つまいが
そういうメンタリティーではチャンピオン取れないかもな このスレッドは１０００を超えました。
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