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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モナコのペレスのクラッシュはわざとだったんか?
そのことの方が問題に感じるんだが >>848
俺はアルグエルスアリかヴァンデルガルデを押すよ ラッセル肩車してるクルーいいな
俺もラッセルのチンタマーニの感触を後頭部で存分に味わいたひ ペナルティポイント（ブラジルGP終了後暫定）
角田-2pt、リカルド、ストロールが急上昇、ガスリー更新ならず
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)、ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
6pt 角田(-2pt 22/12/05)
5pt フェルスタッペン(-2pt 22/11/21 -3pt 22/12/05)、オコン(-2pt 23/03/20) 、ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)、ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ボッタス(-1pt 22/11/21)、ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、ミック(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、サインツ
*訂正あればお願いします RBはめんどくさいドライバーは潰しにかかるような気がするからアロンソ入れてタッペン追い出してアロンソも追い出してデフリース角田昇格とかやってほしい ふと思った
ペナポは一年で消えるんだよね？
でも次戦グリッド降格とかのペナルティはずっと消えないよね？
もし今バトンが復帰したら復帰戦いきなりペナルティ確定してる状態なの？ ペナルティポイント（今期中に消えるpt反映ver.)
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt ストロール(-2pt 23/04/10)、リカルド(-1pt 23/03/25)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
5pt オコン(-2pt 23/03/20) 、ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)、ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、ミック(-1pt 23/10/23)
0pt フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、ボッタス
*訂正あればお願いします >>847
いやシステムや手続きを急いで修正する必要はないって言ってるんで
変更しなかったらアブダビでも同じこと起きるって話や ミックが序盤上位に来たとき「まあでも終わってみればポイント獲れないんだろうな」って思ってたけど案の定いつの間にかポイント圏外に消えてた
ポイントアレルギーだなあ >>838
角田も来年1年走ればペレスに代わって
十分マックスのポチ役をできるくらいに成長するだろ。
現状でも速さだけならペレスよりあるだろうし。 >>863
ミックポイント取れなかったか、来年どうなるんだ？ >>842
モナコよりもシンガポール予選のチームのミスの方を根に持ってそう。ポールは確実だったしレースも圧勝だったと思う フェルスタッペンってやっぱ頭おかしいヤツだったんよ
クレイジードライバー >>845
腹立つわ
角田が普通にリスタートしたらしたで「邪魔すんな」って叩かれるのは角田だし
いくらブービー争いだろうがレースしてるのに変わりはないだろうが まあでもタッペンはヨスから全てを押しのけ自分がトップにとスパルタ思想植え付けられてるんで
そんくらい横柄横暴でないとチャンプとれん >>770
アロンソに対して自分がやった事に似てるなw ハミルトンとメルセデスが来年に向けてあるプランを実行中らしいけどどんなインチキなんだろう？ ペレス同点で3位か。
タッペンに順位返してもらえてれば2位なのになぁ。
順位が上の方が両者０点でも勝ちという状況の方が絶対有利なのになぁ これが優勝かかってるとか表彰台とかならまだわかるけど6位と7位争いでもうチャンピオンシップには何も関係ないっていう状況であれはまじで意味わからんな
獲得したポイントより今回の事で失った物の方がでかそあう マックスはレース後に謝れればギりなんとかなるかもだが、謝れないとクズ確定だろ
レース中はアドレナリンのせいにしていいけどさ サラリーマンじゃないからきっちりチームプレーできなくてもいい
むしろフェルスタッペンにはチャンピオンの凄みを感じる
ペレスもちょっと噛み付いてただの人のいいオジサンで終わらせない気概もよい
この程度の衝突はあっていい
仲良しこよしの方が気持ち悪い
結局は遅いやつは順位が下るというわかりやすい世界 >>856
下手くそなドライバー順てことだね。
これを見るとマシンチャンプかどうかすぐに分かるよね。 歴代ランキング2位とランキング3位なんて誰も覚えていないだろ
コンストラクターズなら賞金が違うからわかるが、ドライバーズランキングなんて自己満足でしかないぞ フェルスタッペンとしてはもうペレスのアシストなしでも来年のチャンピオン余裕と思っているのかな ペレスも若い時はクソ人間だったって井上の本に何回も繰り返し書かれてたな。 ごキルトンオタクがラッセル批判に余念がないが
優勝すればペ○スのようにひと皮剥けるから安心せえや フェルスタッペンらしい判断だし、批判はあえて受け入れるんだろう。
余計な言い訳し始めたら終わりだな。 ラッセルが去年メルセデス移籍してればラッセルチャンピオンだったね ハミルトンはフェルスタッペンとの接触なければ...あるいはペレスのアンダーカット防ぐために早めにピットインいかなければ...優勝あったのかなー 雇われ管理職の辛い立場が表に出てきたな
ホーナーハゲるぞｗ ところでツノピン、最初のスタートのピットスタートのとき、レーススタートしたときにまだピット出口にいなかったよね。
やらかした？
結局すぐSC出て追いついたからいいけど >>892
ボッタスが空気だから最終戦まで決まらなかった
ハミルトンと共倒れになっていただろ >>845
普通にシステムエラーだろ
今回、InPitになった車の順位が一旦下がったあとまた元のポジション戻るって順位表示が何度かあったように思うんだけど、おそらくこれと関連してると思う。
いずれにせよこの状況をチェックしないスチュワードはおかしいし、単純にラップダウンカーをあの位置に残すのはそもそも危険極まる(ラップダウンを維持させるなら、むしろ全車にパスさせて最後列に回すべき) ところで角田がピットスタート間に合ってなかったのは何だったのアレ >>895
あまりに自然にピットでのんびりしてたからピットスタートのルール変わったのかと思った >>701
無線で離れすぎて残り周回みても無茶すぎるみたいなクレーム飛ばしてりゃヘイト集めなかったかもねえ >>884
でも一応シーズン３位まで表彰されるじゃん 角田はピットスタート選んでセットアップ変えたけど
効果なかったみたいだね
その時点で今回はどうにもできなかったわ >>895
確かに遅いと思ったが、あれがやらかしなら、
さっさとピットアウトさせないチームの問題だろうな >>895
だよな
あのピコピコやるので遊んでたらレース始まっちゃったのかと アルボンはハードタイヤギャンブル失敗だったね
SC中すぐにタイヤ替えたからよほどフィーリング悪かったんだろうな >>887
あの時のオコンの"顔"はただしかったんやな >>902
空気になる効果はあったみたい
FIAから完全にイジメのターゲットにされてる感じがした そもそもSCでラップダウン解消って話は青旗振られる車が集団の間にいたら危険だからって事なんでしょ？
システムに頼りすぎて目的忘れてアホになってる感じだな。 >>892
ハミルトンと食い合ってゆしろタッペンが余裕で勝っていそう >>869
ヤフコメで発狂してるあたりなんか幼稚園児だよね >>878
来年のこと考えるとねえ、、、
去年ペレスいなけりゃチャンピオン取れてないわけで >>909
実際危なかったしな。
リスタートで一番スピードが上がる瞬間に、ストレートを塞ぐようにスローダウンしてる車がいるって、クラッシュ誘発するようなもんだ。
>>907
そういう意味じゃ他のドライバーにとっちゃ空気どころじゃなかった。 ペレスはランキング2位と言う大義名文があって、それに乗っかってスプリント含めて順位を要求した、まあそれは誰もが当たり前っぽく見える。マックスは事前に取り決めがありそれ遵守する方が最優先だったと、その取り決めの内容がどう言うものなのか知りたい >>370
オコンを小突いた時と同じ事逆の立場でやらかしてペナルティはおかしいとかチームオーダーを守る気はないとかかなりヤバイよな 今後きっちり謝罪したところでモナコ云々を持ち出して無線でぶち撒けたのは消せないからな
ネトフリとかウッキウキだろｗ 色々あったけど今回一番ダメージでかいのハミルトンやろ
来年どうすんねんメルセデスは >>917
そう考えるとそのハミを撃墜したのがタッペンというのがなかなか笑えるけど
アレなかったらどーなってたんだろな リカルドがメルセデス入れば丸く収まるね！！！(´・ω・｀) リカルドの劣化はどうしたもんかね
次走る意味あんのかね ヤフコメでは滅茶苦茶マックス叩かれてるけど
こっちは一貫してハミルトン叩きでいこう足並みを乱さないように
完全にファーストドライバーの座を奪われた元チャンピオンほど哀れなものはない普通なら恥ずかしくて今年で引退するレベルだけど来年以降も走る気でいるのかな？どういう神経してるんだろうねw ハミルトンはこれからは長くF1ドライバーを楽しむスタイルになるんでしょ instaでそのときのオンボードラジオのやり取りをタッペンがpostしてるな。改めて客観的に見てみると…って感じで、本人が現時点でどう捉えてるのかは分からんが 角田応援してるけど、なんかピットスタートにしろセーフティカーにしろチームエラーやら運営の不手際やらツイてないっつーか持ってないっつーか…
で、時々自ら印象に残るミスもやらかすし…
来季はチームメイトも代わって実力も見えてくるから何とかRB昇格出来る結果出してほしいわ 今回のライブ配信チームは、とんでもねえポンコツだったなあ。
ラスト20周あたりはなかなかラッセルvsハミルトンを映さないし。まあフェラーリ陣営の
オーバーテイクを取りたかったのかもしれんけど、トップの状態が数字でしかわからんて、
ライブの意味あるのかと。
ラストのルクレール泣き言ラジオ、サッシャさんも翻訳投げたラッセルチェッカーのタイミ
ングでのフェルスタッペンラジオぶっ込み。
見ててイライラした。 RB昇格したところで、あのタッペンがチームメイトじゃね >>932
結局、日本人が載せてもらえるのはミナルディやケータハムなんだろうな
頭くるけど >>937
角田はもはやマスコットキャラ的な立ち位置を確立しつつあるから、誰とでも仲良くやりそうだわ 全然状況違うけどルクレールの無線はGTの柳田を思い出した ガスリーまた重機丸見えセーフティカーなのに黙りか
雨降って重機見えてキレただけの自己中のアホ >>909
おかしいのは見ればわかることなのにシステム上の特殊なケースとか言ってるから酷いな
あれで角田が原因の事故でも起こったらどうするつもりだったんだ？ これがイギリス人ドライバーだと辞めるまで叩かれるけど、日本人なら問題なしにするのがEU。 >>897
スチュワードじゃなくてレースディレクターの範疇だろ こんな急に速くなったのは
あのときのフェラーリぐらいだな
って感もあるけど違う
今回はRBが糞遅くなっただけだよ 442 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 090f-UB4d) sage 2022/03/28(月) 11:17:51.00 ID:MNDYWz9a0
>>437
さすがにお花畑はメルセデスが復活するほうだと思うが ID:Dku88XTDM
この嘘つきのキチガイのハミ儲って何なの？ 今どき紳士協定違反とか胸熱
いいぞ!もっとやれ!
F1は564愛なのじゃ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
