□■2022 F1GP総合 LAP3042□■サンパウロ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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2022年公式カレンダー
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□■2022 F1GP総合 LAP3038□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3041□■サンパウロ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667291921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：田中健一 柴田久仁夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：中野信治 田中健一
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫 あと2戦か
去年はアメリカ時間も仕事調整してみてたけど、今年は結局maxが勝つから録画でいいやってなるわ
去年が神シーズン過ぎるわ 誰かのファンになると毎回どきどきだぞ
ミックファンとかもうちびりそうなくらいなんじゃね ブラジルはルイスが来るって山本言ってたけどホントに来るのん？
フェルスタッペンに勝てるとは思えないな 一番可能性あったメキシコで力負け食らってるから普通にいけば無理
雨なら分からん 何がフェラーリの面白さって
後半の問題がどこから来てるのかを理解もしてないくせに来年のーとかいってもなｗ
両ドライバーともが何故なのか理由は分かってないんだとかいってるのに
チームはそんな事どうでもいいいんだよ来年来年とかいってるというｗｗ まあタッペンがなんらかの要因でリタイアしたらハミが勝つんじゃないのと思う程度に高地のメルセデスは良い
とはいえフェラーリもメキシコよりは速いだろうから分からんね またトト（株主）に説教されショボンとしてるルイスがみたい >>7
来ると言っておいて来なくてやっぱりフェルスタッペンが最強でした。ハミルトンは衰えたし引退したら？の筋書きでも書いてんだろ 株主といってもメルセデスとイネオスとトトで別れてるからね
メルセデスとイネオスを説得する時にはトトに近付き
戦術の言い争いでトトを恫喝する時にはメルセデスとイネオスに近付く
こんな感じだよハミルトンのポジションは 「今後は、ミラーやエンドプレート、ブレーキダクトの様な非構造的な小さな損傷はブラック＆オレンジ旗違反とみなされる事が減るだろう」
「技術諮問委員会とスポーツ諮問委員会でさらに議論されることになるだろうが、既に一定の境界線が描かれたと理解している」
「これらにより、ドライバー達がより良いレースをする事が許される事を願ってる」
ジョー・バウアーとニコラス・トンバジスが、過去の事例の指摘と比較検討から、こうした姿勢を示したとアルピーヌは指摘してる様だね
まあ、フェラーリとメルセデスは序盤からミラーが無い状態で走り続けて、何の指摘も受けてなかったし、ポイントを持ち帰ってたからなあ…
可能な限り対処する様に指導するのは悪くない事だが、ここらへんは一度正式に技術諮問委員会とスポーツ諮問委員会で明確な線引きをきっちりやっとかないとな
そうでないと、一部のドライバーは許されるけど、一部のドライバーにだけ厳しくするなんていう不公平にも繋がりかねないので あと、ミラーが取れた場合にピット時に予備と簡単に交換出来る構造も考えるべきなんじゃ？とも思うな
それと、そろそろ後方視界用の第三の目であるバックモニターもつけるべきだろうと思う
なんかF1ってそういうところで時代遅れなとこあるよね フェラーリがメルセデスなど眼中にないとしてる根拠が
「我々は早期に今季の開発を切り上げた」からってのは確かにちょっと…なとこあるな
ソレを言い出すと去年１年丸丸切り上げてたのになんで負けたの？＆最近追いつかれて来てんの？って話だし
ビノットの先に開発したら絶対にゲインを取り戻せない論ってのはかなり無理ある話なんだよね
そんなの、彼我でどっちがうまくやってヘマやったかでアッサリ覆るだろっていう
メルセデスが大失敗したのだって妙な取り組みにこだわってしまったからだろうし、
レッドブルだって風洞エラーの影響で何年も苦戦してた
フェラーリが今年グダグダになったのもデグラコントロールが無茶苦茶になってるからだろうに
そんな単純な予定通りになんかいかんよね
まあ、今年度中盤以降の連続大失態を誤魔化す為にも強がるしかないんだろうけども 長文ってなんの嫌がらせ？ま、読まんけど
ヒマなん？ほかにやることあるやろと思うわ >>19
読む 読まないの時点で見えてるって事だよね？あぼーんしたら見えもしないのでそんな文句すら出なくなるよ？ 名車F2003がオークションにかけられるのか
日本でもデモランでよく使用されるマシンですな
欲しい人多そう 長文書くやつは短くまとめられない頭の悪いやつ
多分発達 >>12
山本氏は発言みるとハミルトンをドライバーとしては認めてると思うけどな >>20
いつもは長文NGにしてますよ、たまに外してたままぬなってるんだわ
しかし、いまだに長文おるんやもんビビったって話 ローソンはSF行き
ダルバラとハウガーはRBJｒ離脱
マロニーとフィティパルディはRBJｒ加入？
- ローソンは2023年に日本でレースをします。
- F2 の RBJT ドライバーは、Hadjar、Iwasa、Crawford、
および 2 人の新しい署名 (おそらくマロニーとフィッティパルディ) です。
ダルバラとハウガーが出てきたようです。
https://twitter.com/alejandrogil017/status/1589594143541456896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マロニーRB入りか。
ローソンは余程気に入られているんだなぁ。 >>10
ラッセルが勝つんじゃないの？にならないのが悲しいね ラッセル最近微妙だからな
1年目からこんなにハミルトンと張り合えてる時点で確実にボッタスより上なのは間違いないんだけど >>30
年齢差はあるにせよ、例えば、再来年に角田がレッドブルに昇格したら、その年にマックスよりもポイントでリードしてるっていう状況だもんね
レギュレーションが大きく変わったり、バウンシングしたりという要素もあるにしても凄いことだと思う ラッセルはあのコースによってパフォーマンスが変わりすぎる糞マシンに乗って安定した順位を残してるのが凄いな >>30
実験やめた途端にハミルトンに追いつかれたので、このままだと負け越しそうなんだよな ちょっと前にSFに来たけど結果出ずに、途中でレッドブルクビになったヤツ居なかったっけ？ ティクトゥムはレッドブル育成クビ→ウィリアムズ育成クビ
というなかなかの離れ業を成し遂げてるのでお察しください案件
配信でラティフィはクソ野郎だとか言ったんだっけｗ アレで馬鹿っ速ければ面白かったがハナから大したことなかったからなぁ >>36
ラティフィはうんち発言してそれを見てた視聴者にコメントで
でもお前はF1乗ってないじゃん的なことを言われたらそれに対しても色々暴言吐いてBANしたりしてた ティクトゥムはSFで中野さんが面倒見てたけどスタッフか誰かを殴ったとかそんな話があって、
基本ドライバーに対しては厳しいことは言わない中野さんですら言葉を濁してたレベルの問題児 >>9
例年だと夏前には来年に集中してるから今年はだいぶ良い方だぞ。 >>5
去年と比べちゃいけない。
ポイントの僅差具合やリーダーの入れ替わり頻度もさることながら
ポイントトップを争う両者がコース上で何度も直接バトルするなんてことは
これまでン十年F1見ててもほぼなかったよ。 つーか今年が大チャンスだったのに早々に来年の車の開発にうつるって
さすが俺たちのフェラーリだろ 今年のマシンでもバトルなかったメキシコって糞コースなのでは そういや、後半戦全部勝つことも不可能じゃないって言ってたっけな
全部負けることが現実になりそうだが 開発やめてたのにそんなこと言ってたの笑えるんだが
のび太アホだろ ローソン切らないのが不思議
余程良いデータがあるのか後ろ楯か フェラーリが早々に2022の開発やめて2023からRBのリアサスみたいなの積むならまだわかるけど
今年のマイチェン止まりだったらしょうもないと思うわ アレジもそうだけど結果がそこまでないのに語り継がれるドライバーって現代でどれだけいるだろ
ヒュルケンベルグかな？でもそこまでのエピソードがないよな 俺はベルガーがずっとヒーローだわ じゃあ来年はデフリーズ抜けてローソンになるのかな？ >>55
リカルドは、昔のナイナイの岡村と同じように心の病になったかもな… ハウガーを1年で切るのは意外だな
F3で無双した昨年、角田のシートを奪うと予想されてた時からあっという間の転落 ローソンはパパがそこそこの金持ち
自動車部品と物流会社を経営している経営者 >>59
別に角田を脅かすまでは言われてて無かったろ(一部の角田アンチはともかく)
2020はチームメイトのローソンに大差で離されて翌年プレマに移ってチャンピオンだからな
1年でクビは意外だけどプレマでチームメイトのダルバラにも負けてたし
予選遅すぎてトップ10にも入れずリバースグリッドの恩恵も受けれてないレベルやったし ローソンがスポンサーになってくれるかもしれない…？ >>63
裏をかいてセブンHDがスポンサーだったら注目度抜群 レッドブルは他の育成と違って資金援助までするって話だけど
ローソンは親がスポンサーで資金援助の必要ないから外されにくい感じか
ダルバラもスポンサー居て3年はF3乗れたしな プレマ2つ空くなら角田とハジャール乗せてガチンコ勝負させて欲しいな
クロフォードはマルコがF2F3の育成ドライバーの話をしたとき1人だけ名前が上がらなったのは可哀想やった >>68
あそこまでではないが、ほどほど良い暮らし程度な
そもそも今時のフォーミュラーカーのドライバーなんて
金持ちしかできないからな >>33
ウィリアムズで過ごした時代はムダじゃなかったのだね ローソンは一応、DTMではアルボンより好成績なんだよな。
初速はすごいのに、シリーズが進むと尻すぼみになるとこあるよね。 >>54
ベルガーは低速コーナーは下手だったけど、高速コーナーの多い踏めるコースではセナより速いこと多かったからな。逆にセナは高速コーナーで踏み切れないことがあった。プロストい言わすと、セッティングを低速コーナーよりにして予選タイム稼いでいたそうだが。 ポチ適正がペレスより上なら即交代だがデフリースはどうなんだろうね 甥のルーカス・アウアーも、ベルガーに鈴鹿のコツという話を聞いて、そのクレイジーっぷりに呆れたそうな >>59
角田アンチがハウガーと交代って良く書いてたよな
ハウガーが交代しちまった ハウガーは途中で掴みかけた所までは良かったんだけどなぁ
その後も自爆しまくってた リカルド、マクラーレンのリザーブに留まる可能性もあるのかよ。でもメルセデスのリザーブで決定だろうね。 ハミルトン予定通り正式にブラジル名誉市民承認されたからブラジルではマックスがブーイング受けるのかな メルセデスのリザーブやって24年にF1戻れるシナリオって何？
ハミの引退は無しで >>86
インチキチャンピオンのブーイング受けるだろうね。 レッドブルのノウハウを抜き取りたいんでしょメルセデスは >>91
2018年の奴なんか抜き取ってもしょうもないと思うが。PUは古いルノーで別にだし、マシンも特段良い訳でもなくて、リカルド車なんか出ていくからわざとぶっ壊してリタイアさせた疑惑が出る様な信頼性うんこマシンなんだけど >>95
抜き取っても仕方ないのは当然だが
あの年のベストシャシーはRBやろ
パワー要らないとこ行けば普通にメルセデスより上行ったんだから >>86
去年の時点で金曜日からブーイングされてたぞ
レース後は当然大ブーイング
あんな動きをしたらどのGPブーイングされると思うけど >>96
そんな特殊な環境なら速いから1番ってどう考えても3番目だけど… RBのノウハウ欲しいならエンジニア引き抜いた方がまだマシな気がする フェルタッペンも去年ブーイング受けてたぞ。ニューウェイのせいかもだが。 最近のレッドブルは割と長い目で見る傾向やったし
ハウガーF2昇格1年目クビはちょっと意外やったな
ミックの例もあってF2レベルで予選遅いドライバーはアカンっていう判断かも
ハウガーの予選の遅さはミックどころじゃ無かったし >>5
去年はメルセデス2匹（🐵と🦍）によるイギリスとハンガリーの撃墜がなければフェルスタッペンが余裕で勝ってたんだけどね！ F3で才能出しきってF2じゃ通用しないって結構レアケースだよな >>103
F3ニ年目プレマでチャンピオンになって
F2ルーキーイヤーはプレマなのに全然駄目ってのはミックも同じだし
もう1年F2に乗ったらハウガーもチャンピオンに…とか思ったけど
予選遅いドライバーがF2二年目でチャンピオンになってもアカンって例をミックは作っちゃったからなあ >>86
ハミルトンはブラジルに金を幾ら積んだんだ？ブラジルGP前に名誉市民とか、フェルスタッペンに大ブーイングヨロシクな、てか(笑)
今年のイギリスGP直前はネルソン・ピケがハミルトン批判した去年の記事を取り上げたお陰で、イギリスGPではフェルスタッペンが木曜日から大ブーイングされてたな。
ハミルトンのやり方は巧いわ、トトヴォルフと気が合うのが分かる(笑) 単純な疑問なんだけど
レッドブルはなんで徹底的にFIAと争わず罪を認めたのに他チームに謝罪を求めてるの？ 角田アンチはローソンと交代ハウガーと交代は連呼してたけど岩佐と交代だけは言わなかった
日本人は嫌らしい プルシェールもSFに来るのか
インディはオッサンどもが居座ってるし、F2卒業生の行き場がいよいよ無くなってきたかね >>67
マルコじゃなくてホーナーやった
F2育成ドライバー全員とハジャルとジョニー・エドガーの名前が上がったのにクロフォードだけスルーやったやつ
https://www.as-web.jp/f1/834440 写真週刊誌に大谷と同じ投資会社に出資してるf1ドライバーでハミルトンノリスアルボンサインツの名前が書いてあるな。 >>108
メディア報道されてなくて他チームから騒がれてもなかったらそもそも揉み消せただろうしなぁ >>110
言ってたやつ結構いたと思うが
ここだけじゃなくてヤフゴミでも 居たは居たけど限界ホンダ信者の集いことヤフコメではあまり見なかった ハミルトンは元々前半シーズンに良く分からないミスをしたりする事があるんで…
去年だって青旗処理ミスってスリップしてコースアウトからのウイング折り曲げしてたり、
ボーナスリスタートで曲がれず直進とかやってただろう？
他のシーズンでも後半に勝利が固まってる事が結構あるんで、元々スロースターター気味なんだよ >>108
レッドブルの提示した金額は実際には300万ポンド以上下回ってる額だった
つまり、トトやビノット達が触れ回っていた500万ポンドってのは内部にしか分からない「差額」だった
実際に超過したのは税金分を含めて百数十万、税金分を省くと40万ポンドくらいでしかない
つまり、トトやビノット達は差額としてはあってるけど、超過額としては正しくない金額でアレコレ喧伝しまくって
更にバッシングをさせようと煽ってた訳だな
ちなみに、こうしたやり口の影響で既にデブリーズがホテルで襲われそうになってたりしてる
トトのやり口ってこんなんだからな…ラティフィとかも殺害予告喰らってたんだろ？
その癖にイギリスからの連続体当たりをクラッシュゲート扱いしようとすると絶対に許さないそんなことを言うな！ってやってる >>117
昨シーズンはキャリアでベストスタートだぞ 仏自動車大手ルノーと米グーグル、今後開発する自動車向けソフトウエアサービスで提携を拡大
グーグルがルノーの優先的なクラウドサービスのサプライヤーとなる
グーグルとの提携は「車の設計から生産、市場投入までエンドツーエンドのデジタル変革」を加速させる
暫くはGoogleから来たルカ直轄ローランロッシの時代が続くのかね…まあ、グーグルが呆れる様なミスを繰り返せば流石に干されるかもだが >>120
アルピーヌはマイクロソフトがスポンサーなのに(´・ω・`) >>119
ハミルトンの戦績全然知らないで書いてるだろ？
序盤4戦ベストは2015年、序盤8戦ベストは2019年だぞ
2021年は14戦4勝しかしてないのになんでキャリアベストに入れるんだよ >>25
実質24年まで角田とデフでいくってことだな。
ハウガーはRB離脱させられる成績と言ってたのが予測通り。1月から予測してたぜw
岩佐に関しては後2年F2のままやろな。
デフルートかな？ >>111
場合によってはF1が少し支援してレース増やすかもね。安全確実に開催できるし。 >>108
FIAと戦っても超過違反したのは事実で負けるし、場合によっては更なるペナルティ食らうだけで利がない
でも何とか体裁は保ちたいのとホーナーの保身で周りのせいにしようとしてる 岩佐は運気をどうにかするしかないからな
能力云々じゃないし ニックを意識しすぎて序盤から空回りもし先行されるようなったらさらなる焦りでミス連発
ありえなくないのが恐いな >>133
今期ハジャールは結構とっ散らかってたやん。
シリーズは尻すぼみだし。 >>136
今のF2F3に昇格候補おらんからな。
ほかの育成含めても。 岩佐はもっとアグレッシブさ、勢いの良さってのが欲しいのよね
クレバー、クリーンに行き過ぎるところがつまらないというか
良くも悪くも角田と対照的 >>133
イコールコンディションが厳しいF4で岩佐がハジャールをボコボコにしたんじゃなかったかな。同じ車ではハジャールは岩佐に勝てんだろ。 >>138
よく知らんけどそれはマルコの好きなタイプとは真逆じゃないのか >>140
マルコの好みはアグレッシブなドライバーってだけで、別に嫌いということではないと思うよ
速さ自体は評価してるのがどっかの記事にあった レッドブル、今の風洞重要建造物登録されているから作り変えられなくて、新しい風洞に5000万ユーロ出費して稼働するのは2、3年後って、どうせまた予算制限オーバーして使えなくなってるかもしれないのにお金あるなぁ >>121
スポンサーと本社提携パートナーはまた話違うからねえ…
プロストがロッシが我が物顔で好き放題して困ってるってチクってたね
で、今回の提携促進の流れへ…
ロッシはGoogleで自動車業界の主要アカウントとのビジネス構築を担う
グローバルアカウントビジネスマネージャーをやってて、ルカの直属として抱えられてる >>134
そんでアドバイスをもらう
「YUKI、序盤の5戦でスタンダードを見つけるんだ。ベターなドライブがわかればランキングも上がるよ」
（デフリースがどんな奴かわからんので過去データから想像しました） >>142
マクラーレンも風洞を新しくしてたが、新規建造費はまた別の計算だからね デブリーズの相方だったドライバー達はデブリーズが良い奴ではあるが、
物凄く負けん気の強い子だったのでガスリーとの関係みたいにほんわかしたものになるかは難しいかも
みたいなのを語ってるね。彼らも宥めるのに結構苦労してたってことなのかね？
ただ、そこらはお互いの関係性やRBならではのパーティムードとの違いなんかもあるだろうから…
表面上はそれなりにイチャコラしたシーンも見られるのかも知れないね
デブリーズも自分より背が低い相方は初めてだ！とかなんか良く分からない興奮してたし、割とコンプレックスがあったのかも知れない マルコ「私は自分を冷酷や残酷とは思わないよ」
まあ、チャンスを与えない事で批判を受けないチームが多すぎなだけだからねえ
チャンスを与えたら切る判断をする必要が目立つってだけで、
他の代表達はチャンスすら与えず追い出す決断してただけなんだよな
それに、浮き目が無いと感じたらお金をドブに捨てるのではなく、稼げるシートを探す手伝いをする
っていうのもそんな無責任な話じゃないんだよなレッドブル卒業生は結構良い年棒貰ってたりするし
F2やF1リザーブで粘ると滅茶苦茶お金かかるからなあ… >>148
風洞建設費はコストキャップに入らないらしいよ マクラーレンとアストンマーチンも作ってるんだけど、なんで2030年に禁止が予定されてるのに作るのか？
っていうと、旧来型の風洞はスケール対応度の違いもあるが、想定速度に達するのに時間がかかるんだって
で、風洞実験の割り当て時間が制限されてる訳だから、旧式風洞はそのまま実験の実可動時間を目減りさせる事になるんだね
それで色々なチームで風洞建設ラッシュになってる訳だな
風洞実験時間の計測は風速5m/sから行われてるので、試験に必要な風速50m/sに達するまでが遅いと時間を大幅にロスしてしまうんだよ ハミルトンブラジルの名誉市民ってなんやねん？
だったらマッサにトルコの名誉市民やれよ。 いや、別に名誉市民くらいいいだろｗ鈴鹿の名誉市民も与えたらいいんじゃないかと思う
ハミルトンは鈴鹿を克服してからはお気に入りになってたしベッテルにも与えようぜｗ >>139
成長曲線は個々各々だし。
まぁ見てからでいいんじゃね。 ローソンは初参戦で2戦残してポイントリーダーだったが
相手のAMG(チャンピオン絡んでない車)に2戦連続でぶつけられてチャンピオン逃す
DTMのメルセデスの汚さ半端ない フェラーリにもぶつけてるし、別カテでも当てまくってるし、メルセデスは味をしめてるっぽいんだよな
罰則は難しいとしてもいい加減救済は必要だと思うわ
当然、メルセデスがやられた場合も救済されるんだから悪い話ではない筈だけどね
大体、ぶつければポイントを潰した上で開発費を数億円奪えるんだろ？それで5秒とか10秒とペナ2点なら格安だよな ニューウェイと同等の才能を持った、若手の天才デザイナーはもう出てこないのかな… >>150
予算制限の中から数十億円掛かる時代逆行の風洞作ろうとすると思うのは妄想おじさんぐらいだろう ハミルトン、授与式で政治家から8度のチャンピオンって称されてニッコリ。ブーイングとチーターコール酷くなりそう。 別口だよって書いてる相手の話を捻じ曲げてそう思ってるってしようとするのがなんともｗ
大体、それじゃマクラーレンとかも時代逆行してる話になっちゃうだろｗ
風洞を作る時になんで作るのかについてF1チーム連中がコメントしてただろ？
最大風速に達するまでに数分ロスするだけで結構大きな違いになるんだよ何回も計測やり直すんで
むしろ計測時間が限られてる＆その計測方法が妙な感じになってるからこそ風洞を作る羽目になってんだな >>160
サンパウロで表彰台に乗るのはラッセルのほうかも知れない 妄想だけなら良いけど、妄想を見てきた事実のように書き散らすからタチが悪いよ。 >>158
出てこないだろうね
レーポの日本人エンジニアが言ってたけどF1において空力が重要視されるようになってきた最初期から
第一線でその進化を直に経験してきたニューウェイはマシン全体で空力を考える事ができる
今は複雑化&分業化が進んでるから一部のプロフェッショナルにはなれるけど全体で見る事は出来ないらしい
ロリーバーンやニューウェイはまさに不世出の天才だよ。チャンピオンより偉大と言っても過言ではない(かもしれない) SFはヨコハマとピレリのタイヤ2種選べるようにして欲しい まあ、天才ってのは突然出現するもんだから…
いつかは我々を驚かす人が出てくるかも知れない
ただまあ、天才自体は居てもタイミング良くチャンス与えられないとどうしようもないんだけども… >>108
FIAは何も発表せず、当のRBにも何も通知していない状態で、"大幅にオーバーしてるのは公然の秘密だ"等と事実に基づかない情報(偽リーク？)でバッシングしまくったから
実際はルール上の軽微な違反なうえ、FIAも後からルール変更したり解釈の余地のある状態で、法廷で争えば無実もありえるが、そんな事に費用と時間をかけるよりABA？締結してサッサと済ませた
って感じかと 去年のブラジルでの物凄いハミルトンが記憶にあるから期待しちゃう 前にここでチラッと書いて反応無かったけど、公式がブレーキデザインがデグラに与える影響をかなり丁寧に考察してくれているな。内容は妄想じゃないから安心。 ABAを締結しないとどういう内容なのかを当事者が喋れない
これを逆手に取ってまったく見当違いな大規模超過かの様に言い張ってたんだよなトトやビノット達
で、話が出てきてからは500万ドル違ったのは正しかったとかやってるけど、これの殆どの部分は超過部分じゃない
レッドブル側の申告分が元々かなり低めだったので、そこからの差額なんだけどその事になると知らん振りしてる >>173
妄想って一年中ずっと連日やってたあたりもしない嘘確定連呼の事かな？ｗ
全然当たらんよなほんとどうやったらここまで外すの？っていう
まあ、願望主体で全然吟味してないからなんだろうけどさ… 今頃レッドブルはルノーに土下座していて、プルシェールもアルピーヌに土下座していて、
角田は年の途中に解雇されて追放されていて、ポルシェが今年からレッドブルを完全支配していてホーナーやマルコをクビに
レッドブルは500万ドル超の違反で全ポイント剥奪とかだったっけ？延々と良くやるよな
フロアを使えなくなるからレッドブルがメルセデスより遅くなるとかも言い張って大喜びしてたっけ…
いやあ、凄い予想屋だよなある意味、的中率が凄いと思うよ >>25
マロニー確保したのは良い
あれは伸びるぞ >>156
ローソン自体も散々荒い走りで他のマシン潰して滅茶苦茶批判されてたからなあ なんかラリーJAPANは結構メディアで取り上げられてるな、一方F1… 報ステなんて特集やってるし >>185
報ステ特集だけならまだわかるけど
日曜21〜23時に地上波で番組流すのはちょっと凄すぎる
流石はトヨタマネーって感じ >>160
そこで「いや7だ(ニッコリ」と対応すればリスペクトされるのになｗ >>185
まあ。興味もたれても見る人は少ないだろう F1は局や出版社との関係を取り戻さないとかつてみたいにはやって貰えなくなってるそうだからねえ…
個人では熱意持ってる人も居るそうだけど、大手を振って大規模に盛り上げようみたいなかつての雰囲気ではなくなってるというか >>175
もうそのパターン見飽きたから新しいの出せよ、また論破してあげるからｗ マロニーは期待してる バルバドスからF1ドライバーになれたら初だよね多分 >>190
論破したら角田が今からクビになったりポルシェにホーナーがクビにされたりするの？
スゲーな妄想癖ってのは
大体、俺の話って大体可能性の指定がされてたり、こういう話もあるけど実際はまだわからんよ
っていう話のが多いよね？妄想ってのはもっとポルシェに支配されたらホーナーがクビにされて
みたいななんかキメてんのかな？みたいなくらいにどんどん膨らんでいく＆断定しちゃうタイプかとｗ ぶっちゃけ最近ツマンネレースばっかりだから今回もあまり期待していない
いちおうはじまったら起こして F1二連戦のあとワールドカップが開幕
その後スラダンの映画公開と今月以降はなかなか娯楽に満ちてんな >>167
でもニューウェイはF1ではレギュレーションのせいで空力的にできることの興味がほとんどなくて手をひこうと何度かしてるからねぇ…
今年は他が駄目過ぎるんじゃないの？ メルセデスのリザーブになるといくつかのカスタマーとの共有リザーブも目指せる可能性があるとか
また、メルセデスがリカルドと距離を置こうとする時にオコンみたいにメルセデスの支援付きで
シート斡旋をして貰える可能性もある
そういう形でメルセデスだけでなく、マクラーレンとかのPUカスタマー含めたシートでの
偶発チャンスにありつける可能性の増加を狙ってるなんていう事が報道されてるね
それとハミルトンが警戒心を高めてるので、ハミルトンを早期引退させる事は狙ってないとアピールしだしてる
ハミルトンにはもっともっと長く現役を続けて欲しいと考えてるんだ！という様な事をコメントする様になってる >>160
どうしても獲りたかった8度目のチャンピオン。死に物狂いでフェルスタッペンを殺そうとしたくらいだから（大笑）
良かったな、アタマ同レベルの知能のブラジル名誉市民になれて マルコが反撃に出てるって報道が出てるみたいだね
F1委員会の会議中にいくつかのチームが予算を超過しても無罪にしろ
という様な事を求め出してると指摘してる
レッドブルの様な罰則を受けるなら分かるが、今から無罪にしろは行き過ぎなのではｗ
逆を言うと、レッドブルが微妙な超過にも関わらず意外と重い処置になった
ということで先に大穴を開けてしまおうと動いてるんじゃないかみたいなのが突っ込まれてる >>176
たった1周の最終戦、抜かれなければ🐵の殺人ミサイルとゴリラ🦍のボウリング効果で8回目のチャンピオンになれたのに、何故に抜かれちゃったの？
ハミズルチョン ハースヒュルケンベルグの発表も2,3日中には発表か
ミックは来年どうするんやろどこかのテストドライバー兼リザーブなら最高形だろうけど難しそうだし
アウディ関連で何かに乗れるんかね 妄想おじさんが気狂い装ってパターン化したレスするのもう皆んな分かっただろうな >>204
超過は厳罰にしろって騒いでたデブは更に厳罰化要求してんだよね？ >>86
イギリスのナイトの称号にブラジルの名誉市民かぁ〜
次は何が欲しいのかな？アカデミー賞とか？グラミー賞？
あれ、確か"カス"デビューしてたよね？カスだから全く売れなかったけど >>207
妄想おじさん連呼するおまえはトトと同じ知障だろ。お薬変えた方がいいと思うの、マジキチのハミオタお爺さん(笑) 妄想おじさん、本物の気狂い召喚したのか？
そうです、私がハミオタお爺さんですよ
何か? >>186
世界陸上、世界水泳など世界選手権は何でも世界○○とする流れに乗って、ずっとテレ朝でWRCを→「世界ラリー」と称したラリー番組で芸人を使って普及活動やっててたしその流れで直前に同局報ステで取り上げるのは必然だろね
コロナで伸び伸びになりつつもトヨタマネーの後ろ楯を得た広告代理店がガッツリ動いてる
動いている行政も鈴鹿市みたいに一つじゃないしね ヒュルケンベルグって、でっかいスポンサーがついてるの？ 結局、ドライバー市場の中からライセンス問題もクリアしハースがシガラミ無く使えるドライバーの中から選ぶとすると、、、な、消去法でしかないと思われ
リカルドを振り向かせる魅力も無く、他のチームの息が掛かっているドライバーを違約金払ってるまで横取りする力も無い、育成として支援してきたドラがいる訳でも無くFDAから流れて来るドラもいなければそうせざるを得ないわな
逆に言うと、ミックよりマシという判断でしかない フェラーリのタイヤを暖める予選向きの仕組みが暴走してるのなんか前から指摘されてるだろう
最近問題になってるのはなんでそれが突然激しくなったのか？何故雨天ですらも厳しいのか？という話なんだよ
だから、色々な記事で専門家やドライバー達、またはフェラーリのドライバー本人達があれこれ指摘をしたり懸念したりしてる訳だな
彼にとっては俺の妄想だそうだけどもｗそれを妄想っていうなら、関係者やフェラーリの人間が妄想を言ってたって話になるだけだよｗ
前半戦のフェラーリはメルセデスと違ってコーナーではポーポイジングも抑えて、それなりにグリップしてたのさ
ストレートでは厳しい事になっていたけどね
最近の低ドラッグ志向やコーナリングでのブレがタイヤを激しく磨耗させたり、余計な熱を生み出すのに一役買ってしまってるってのはそうした話なんだよ まあ、中身のある反論が出来なくなると悪口を言うしか残らんよね
珍妙な願望が果たせなかった代償行為みたいなウサ晴らしの腹いせだろうし、
どうせやめるなんて事は期待しとらんけどねｗ >>213
ギュンター・シュタイナーも交渉してるのを認めてるし記事とか見てもほぼ確定な感じ
ミックとマゼピンのルーキー2人でやってたのがよほど実にならんかったからか
反動でベテラン選んだんやないかとか言われてる >>216
なるほど。だからジョヴィナッツィを試したりしたのか。
あの結果だったが。 ブラジルはハミルトン優勝だろうな
去年スーパーチャージは凄かった ミックはFEとかDTMとか選択肢はいくらでもあるやろ
元々親父が稼いだ資産で一生食いっぱぐれのない身分だし ボーパ問題は新道爺じゃなくてサスが解決したんだろ
えらそうに >>221
あれはフェラーリにFDAから誰かくれって打診したら、ジョビを使ってくれって押し込まれたんじゃね
結果フェラーリは黙るしかなくなって、ご自由にどうぞとなったんじゃないかと ブラジルでハミルトンは優勝しそうだけど、あのチョコっと当ては出るかなぁ >>209
ハミ王子には是非ともハリウッドデビューしてケツの穴の大きな男になってもらいたい！
いや、ホモ友が多いからもうなってるか？笑
ビートたけしがハリウッドデビュー後のインタビューで、危うくケツの穴の大きな男になるところでした発言には笑わせて貰った >>204
重いか？
インチキチャンピオンは訂正が当たり前なのに、全然軽いよ ハミルトンは優勝
ラッセルはクラッシュしてリタイアするだろう そのうちF1を日本での独占放映権を取った何処かが「世界フォーミュラ」とか名付けて新たなプロモーションし始めたら嫌だな
東京でのFEを「電気フォーミュラ」とか電気グルーヴばりにベタに仕掛けるのはまだアリだけど F1スポンサー料で強気になり過ぎてエミレーツもうスポンサー止めるってよ エミレーツが去る？
よし、エティハドを呼べ
エティハドも嫌だ？
カタール航空や！ ヒュルケンベルグもシート失った直後は遅いチームじゃ乗る意味がない的な言ってたよな
今はハースでもいいのか >>214
しかもWRCはトヨタ以外だとヒョンデとセミワークスフォードしかいないからな。
基本勝てるから余計宣伝しやすいのだろうね 予算制限の上限額って、記事でよく出る固定額しか知らんかったけど
インフレルールによって上限は増える方向らしい
F1予算上限額
固定額+レース数加算+インフレ加算+スプリント加算=合計
2021年 1億4500万ドル + 360万ドル + 0ドル + 45万ドル = 1億4950万ドル
2022年 1億4,000万ドル + 120万ドル + 460万ドル + 45万ドル = 1億4,625万ドル
2023年 1億3,500万ドル + 360万ドル + 1,520万ドル + 90万ドル = 1億5,470万ドル
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-budget-cap-entwicklung-2023-150-mio-dollar/ >>230
その超過理由がスタッフへの医療費と食事代。 >>239
なんかもう必死すぎて冷静さを失って詐欺師に金を搾取されてる感じだな >>243
承知の上で言っているのだから、相手にしないほうがいい >>243
それ他チームはちゃんと含めてて、違反したのはレッドブル・ホンダだけ >>232
FIAが世界選手権に認定しているから世界電気フォーミュラって言うなら問題ないでしょ >>243
それが超過理由ってなんか違和感
あくまで超過したのは全体でみてってことじゃん
ならフロントウイング一個分とか
クラッシュ一回分とかなんとでも言えるし いやいやレッドブルはピットストップで遊んでるのに ハミルトンの優勝は楽観的過ぎるっしょ。 ガスリーって言い訳、責任逃ればっかり、ほんと嫌いだわ >>253
そう何度も「ビューティフル」はないだろうしな 現状レッドブルというかフェルスタッペンに勝てるチームはないと思う 予算制限なくてチートマシンで相方はポチ
これは負けようがないわ ホーナーもフェルスタッペンも
フェラーリの優勝は許せてもメルセデスの優勝は全力で阻止すると思うw 結果的に04年の顎&俺たち無双のようなシーズンになったな
違うのは当時は日本人が上位の車に乗っててそれなりにポイント取れてたところか 今年はルクレールの年かと思った開幕数戦が懐かしいね >>260
2004もマクラーレンとウィリアムズが失敗マシンでああなったし
今年もフェラーリとメルセデスが勝手にコケた感。 結局マシンありきな世界ってことだなハミもタッペンでも モータースポーツって古今東西すべてがマシンありきだろ
今更すぎる 「F1における史上最高のドライバー」ピエール・ガスリーがフェルナンド・アロンソを称賛。
そらアロンソ様々だもんなガスリーは リカルドがガスリー持ち上げたり
ガスリーがアロンソ持ち上げたり
傷を舐め合ってる感じだな。 2番手の車でタイトル取れたのってセナと05アロンソぐらいしか知らない >>251
予算項目に入れるかどうかのグレーゾーンだったからでしょ
広告活動など、F1と直接関係無い項目は対象外になるルールなので、ケータリングが対象かどうか、スタッフの医療費が対象かどうかが微妙だった
スタッフの給料は対象だが、リストラにかかった退職金は対象かどうか、とか細かい解釈の違いがおきてる
ウイングだのクラッシュは端から対象なのは当たり前 >>268
05って言うほどルノーはNo2では無かったと思うけどな。新道作のMP4-20は確かに速かったけど壊れるのも早かったし 21フェルスタッペン
08ハミルトン
99ハッキネン
94シューマッハ
86プロスト
83ピケ
82ログベルグ
81ピケ
非コンストラクターズチャンピオンマシンでチャンピオン。 >>268
シューマッハ→95
ハミルトン→08、17、18 >>273
すげえな去年産まれたフェルスタッペンの子供は超サラブレッドじゃん >>274
17,18はどう考えてもメルセデスのほうが上でしょ >>273
トッドブラウン体制からたった一年ちょっとで俺たち化してたんだな 予算超過問題は、会社で出納帳を作ったことがあるかどうかで印象は全く変わるだろうな
例えば、お店の店長だとして出納帳を作るとする
お店の入口に、新商品をアピールするポスターを掲げるために、ポスターフレームを購入したとする
そのポスターフレームはどういう項目に計上すべきか？っていう
新商品をアピールするんだから広告宣伝費だろう、いやいやずっと使う備品なんだから備品代でしょ、コロナで「ご来店の際はマスクを着けてください」のポスターを掲げるから広告ではないでしょ
などなど三者三様の解釈で分類される
新商品を開発するための費用は研究開発費に分類するが、その研究の途上でできた商品をテスト販売するならどう計上する？
そのテスト販売が大好評で、テストの名目のまま販売を継続して主力商品になっても研究項目のままでもいい？とか
どっちにすべき？という判断は多岐に渡る >>277
ルクレールに手も足も出なまったボロ負けな上に、不要なクラッシュをしたベッテルがエースだったという事実を踏まえると
この2年のフェラーリは最速だったと再評価せざるを得ないわけよ 医療費や食事代でオーバーした分開発費に回ってるはずだというドンブリ感覚のヤツが
Twitterでギャーギャー言ってて草 >>280
でもフェルスタッペンの彼女の連れ子 クビアトとの子供なのにフェルスタッペン似らしいけどな >>277
ベッテルじゃなくてハミルトンなら確実に取れたぐらい速かったよ。多分インチキしてたからだろうけど 基本的に
ハミルトン フェルスタッペン メルセデス ホンダ
この信者はやばい FIAが必要としてるのはその信者、そのために曖昧なルール
実際はほとんどつまんねーレースなのに盛り上げ役を買って出る
言ってはいけない事言いました >>286
そうだよ。マシンはフェラーリが上だった
ベッテルがドイツやシンガポールでクラッシュするなど、ミスを
連発したから。 >>279
違うよ
去った途端に俺たちのフェラーリが帰って来たんだよ >>290
ベッテルや馬がやらかさなきゃ獲れてたよなぁ・・・ >>294
基本的にやらかしなければってシーズン多いよな、今年もそうだし、ミスした方が負ける図式が多い気がします >>290
いやPUパワーで負けてたね
スパで離されてたし 俺は鈴鹿だけは自国GPのせいかよく覚えてるんだけど
17も18もメルセデスがあの時期だと圧倒してた記憶しかない
スレを誘導すれば現実が変わるとでも思ってんのかな？ハミヲタって >>285
隔世遺伝とかもあるし…
クビアト@震え声 >>297
ホンダ信者と違って1番なら1番というし、それを恥だとも思ってないぞ >>299
スレ誘導しようってみみっちい行為を恥とも思わない厚顔無恥さは見た印象そのまんまってことか >>264
マシン関係ない世界なんかモータースポーツには無いだろ？もうお前みたいな馬鹿をみるのが疲れる 連れ子じゃなくてタッペン実子説
ピケ子計算高そうだし全然あり得る話 17、18はロングホイルべースのコースを苦手としてただけ
夏休み以降はメルセデスが圧倒してたでしょ >>290
以前、三味線弾いてたって記事出てたじゃん。
メルセデスの本気なんて、去年が初めてのお披露目じゃね？ RB・フェラーリ・メルセデス以外から勝者は出ませんわ >>288
その中で信者の度合いと数考えたらホンダが1番ヤバいんじゃね？
純粋なフェルスタッペン信者がそんなにいるとも思えんし この状況でアルピーヌやマクラーレンその他チームを応援する意味とは ここは日本だからな。
ハミルトンやフェラーリ信者が多いのが望みなら
イギリスやイタリアの掲示板行けばいいよ。 >>310
テストでBタイヤで他者を圧倒するからCタイヤだと余程速いんだろうと思ってたらBタイヤでこそ速かったというよく分からない時期もあったけどね…
今から思うとメルセデスの底力なんかホントにあったのかなぁ…とかは思ったりする マルコ博士がさらっと来年もローソンがリザーブ言ってるな
リカルドはフラれたんか
スーパーフォーミュラと被るときだけリザーブって扱いにはならないやろうし >>306
エリクソンは全日本F3チャンピオンで日本となじみが深い
、、、んだが、乗ってたチームはトヨタ系のトムスなのでホンダは関係ないw >>313
F1知ってたらそうはならんでしょ
最近見始めた人？ >>316
F1活動終了したら構ってくれるだろうが、ドライバーとしては要らないでしょ。
ホンダを信じられないでルノーに行ったんだから。 >>318
そうだな40年くらいしか見てないらな、まだまだぺいぺいやね。 >>316
ガスリーはそんな立場でF1呼ばれてスーパーフォーミュラ欠場したりしたよ？それでチャンピオンも逃した >>319
フェルスタッペンのポチは嫌だで出ていくとかマルコからしたらふざけんなだろうしな。レッドブルとしてはリカルドボコボコにしてフェルスタッペン強すぎワロタがしたかったのだろうし スプリントレースのフォーマットは今のままとして、
決勝グリッドをスプリントレース中の最速ラップ順で決めるとしたら、
どう変わるかな？ エリクソンのがグロよりインディで結果残してるのが意外だわ
グロってやらかしまくるだけでそれなりに速いイメージあった グロージャンは速かったと思うよ
エリクソンがオーバルに合ってたとかマシンの差とかじゃない？
とはいえエリクソンもF1時代言われてた程は遅くなかったと思うが 実際にはスーパーフォーミュラの為にF1欠場してる
https://www.topnews.jp/2017/10/21/news/f1/164448.html
https://www.as-web.jp/super-formula/172613?all
「最終的に決めたのはレッドブルとホンダだ。僕としてはもちろん、スーパーフォーミュラのタイトルは
ほしいし、そして、アメリカのサーキットは走ったことがないから走れたらいい経験になるだろうし、
どちらでも自分のキャリアにとっていい経験になると思っていたよ」 >>94
代々の大金持ちなんて言える家庭は中国には無い
文化大革命で金持ちは残らず全滅させられたからだ
おまえ、基本的に無知なんだな。歴史を知ってたら決して出てこない台詞だから
ちなみに文化大革命が終わったのは1976年でそんな昔じゃない
中国が金持ちの存在を許容したのは、鄧小平の南巡講話以降のことで、それは1992年のことだった
中国の成長はここからで実に歴史が浅いんだよ。たった30年の歴史 >>329
そしていつ中国共産党に叩き潰されないかビクビクしながら経営 >>251
イギリスと、ハンガリー連続でメルセデスに破壊された6億円の修理代がなければオーバーしてなかったて事ですかね
負けそうになると相手のマシン破壊。いい仕事したなハミルトンとボッタス スポット参戦ならともかくリザーブ待機のためにスーパーフォーミュラ欠場とかせんやろうし
ハジャルにライセンス取らせるんかな
岩佐は40ポイント到達厳しいし >>312
ヤフコメ見てこいよ、ハミルトン信者の頭が一番のヤバイから
世界的に見てもチームLHはイカれてるし狂ってる >>334
個人的にはチームLHとホンダ信者は2強だと思う。 このスレではヤフコメ大好き爺のレスが一番キチガイじみてるからレッドブル信者の方がヤバいってことになるぞ >>285
クビアトの子供なのにフェルスタッペン似
誰の子供だろうが、どうでもいいんじゃねえの？クビアトとケリーは一度も結婚してないんだから
頭が小学生みたいに純粋な日本人からしたら許せないことだよな、未婚で出産なんて
不倫が〜とかワイドショーでバカ騒ぎするのもバカが多い幼稚な日本人と韓国人くらいだろ(笑) >>331
まぁどんな理由があるとしても超えていい理由にはならんのですがね 自分の意見に合わなければなんでも信者扱いするアホが一番ヤバイわ >>341
2030年で風洞が禁止になる予定なのにまだ完成してないからだろ。ニューエイもCFDに移行したほうがいいって言ってるみたいだし。 >>337
今日も朝からお疲れ様です、GO HAMさん？か脳足りんpowerさん
笑 もう1万回言われてるだろうけど
ローソンにLAWSONスポンサーつくべきだよな。
ローソン顔もいいしCMいける。
「コンニチワ！ローソンデス！」って。 >>339
メルセデスが予算超過してないと本気で思ってる？何のための女スパイなんだよ(笑) >>344
チームLH同様ホンダ信者もやばいのに自分だけはまともだと思う辺りがホンダ信者らしいわ >>346
じゃあ暴いたらいいじゃん。そうすりゃトト追い出せるかもな >>339
ホーナーが言うには今年は何の心配も無いそうですよ
敵にマシン破壊されてないから当然だよね
笑 >>348
調査されてるそうだから、その内色んな事が出てくるんじゃないの？
ハミルトンも終わるかもな >>347
あらら、まさかの本人登場
図星でしたか(笑)
脳足りんの方かな？
日本人なんだからHONDAの応援して何が悪いんだよ
それが気に入らないならイギリスの掲示板に行けよ >>345
インディ500に出る時があればスポンサーして欲しいな
牛乳関係してるし >>350
流石に今年もやったら確信犯だもんな。てか壊された～のくだりちょいちょい見るけどだから何？としか言えないわ。無罪になんかならないし無罪にしたいならルールを変えればいいだけなのにな >>352
ホンダの応援するなじゃなくて、速いのは分かってるからいちいち他所を貶めるなというだけだぞ。 >>329
周の父方は山東省の名家で大金持ち wiki調べ バイナンスがFTX一部を除き買収って話もなかなかやな その日本人だからホンダの応援ってのも十分きもいんだよな
ホンダがいなかったら何応援すんの？ホンダがきたからホンダ応援にかえんの？ 好きなドライバー、好きなチーム応援でいいじゃん。
応援するきっかけや動機は人それぞれ。 どう拗らせると>>359みたいになるんだろうなw
イタリア人だからフェラーリ応援してるティフォシも全否定かよ。 さすがにフェラーリはずーっと参戦してるしな
日本人だからホンダPUを応援してるっていうのがクソきもいね
帰属意識に近いもので応援してるのがきもい
っていうかちゃんとレッドブルレーシングを応援してほしい 俯瞰出来てる俺カッコいいとかなんだろうけど
>>361
これ一発で完全論破されてるのが笑える クラスに一人くらいこういうのいたよねw
中二病の亜種みたいなやつ。
生暖かく見守ろうぜ。 >>340
ほんそれ
俺の嫌いなものを応援する奴は○○信者に違いない！
って思考回路ってほんと知能足りないと思う ホンダが嫌いだから応援しない、ってのは個人の自由だしわかる。
それを応援してる人にまで憎悪するって病気だよね。 >>367
そんな単純な話じゃ無いのが分からないなら読解力無さすぎって事になるぞ
含みや真意が透けて見えるレスなんかジジイしかいないから直ぐバレる
それで火消しのつもりなら救い様が無い >>369
むしろF2までアブダビ最終戦にするのやめろと
ライセンスポイント余裕なやつはともかく当落線上じゃ完全にストーブリーグ乗り遅れじゃん メルセデスが嫌いだから応援しない、ってのは個人の自由だしわかる。
それを応援してる人にまで憎悪するって病気だよね。 別に嫌いなチームもドライバーもいないけど
造語症のキチガイが嫌いだからそいつが発狂するように振る舞う ホンダにせよ本田△にせよ大谷くんにせよイチローにせよ、日本人だからという理由で応援する人は多くいるけど、必ずそれを否定する天の邪鬼が少数出てくるからね
恐らく自虐史観を植え付けられてるか、統一教会信者か、在日二世辺りだろうと思われる 今週のブラジルGP、民度の低い貧乏人を買収してハミルトンとチームLH仕込みのフェルスタッペンへのブーイングがどれくらい禿げしいものになるのか楽しみだな。大笑 そりゃ他国の選手であっても、戦ってる所が好きとかで好きな奴はいるよな。
でそれに対して日本人なら日本のチームや選手を応援しろよ非国民がと言い出したらそりゃキレられるよな >>374
日本の掲示板でHONDAや日本人ドライバーを応援する日本人を見下し憎悪してる日本語しか話せない名誉白人こそ病気だよな(爆笑) オランダ軍団とかこないだのペレス軍団が見えない人がいるんだね ホンダを応援しないと非国民なんて誰か言ってるの？
被害妄想じゃね？ そもそもここは総合スレだから皆で共有出来る話題で楽しむのが大前提だろに
誰を応援しようが誰が嫌いであろうが、そんな事はどーでも良い
応援している特定のドライバーやチームの話をしたければ、そのスレに行けば良いし無ければ作れば良い、その逆もまた然り
過剰に反応すれば、面白がってそんな連中を釣ろうとする輩も混ざって悪循環になるだけよ ブラジル人って昔はホンダエンジンでピケ＋セナで計4回チャンピオンを手にしたのに今やホンダにブーイングかよ 週末ブラジルの天気悪そうだが雨のラティフィがまた見られるのかもしれない
https://imgur.com/a/V11I5KU タッペンの彼女はピケの娘なのにブーイングされるの普通にかわいそう ピケはサンパウロでは人気無かった。圧倒的にセナだった。
中嶋と亜久里の違いくらい >>362
ホンダはPUでしか参戦してないんだからPUの応援して何が悪いの？
その昔FIAのお偉いさんにF1にイエローは要らないとまで言われながらもホンダは頑張って来たんだよ。日本人か半島人か知らんが、おまえもイエローなんだから日本人を馬鹿にするのヤメろや >>385
まあ世の中君が代を聞いたら倒れるっていう君が代神経症なる人までいるから… >>390
今年まだ1勝も出来ない哀れな元チャンピオン
チームLHが金配って貧乏人応援団にブーイングさせる事で、「僕から8度目のタイトルを奪った憎きフェルスタッペンは嫌われてるけど僕には世界中に応援団がいるんだよー」てアピールか？ >>370
つまりまだまだ伸び代があるって事だな
開発にまで影響したら無敵だろうけど誰も運転出来ないマシンになる可能性も
今くらいで完成してると思うけどな オレンジ軍団とか目に入った瞬間にキモすぎて発狂してるのかな しかしリカルドはメルセデスリザーブになるんかねぇ
ほぼメリットはないと思うが
何もしないとそのままF1界から去る可能性高いから仕方ないか >>390
ピケの娘だからだろ
レイシスト同士お似合いだけどな
一緒にホンダとかツノピンとかdisってそう チャンピオンって一回とったらずっとチャンピオンじゃないのか
元チャンピオンになっちゃうのか >>398
地元の野球とかサッカーを応援してる人を見た瞬間にキモすぎて発狂してるかもよ >>404
元ってついてることある？英語ではないけど >>404
別に決まりないと思うけど、引退したら元チャンピオンって言っても違和感ない気がする 風洞制限があっても我々はスタッフの質でカバーすると言ってるが、グランドエフェクトである限りはニューウェイ有無で全てが変わるだろうと。
他のチームがポーパシングに悩んでんのに、テスト1回で解決してくるとかレベルが違う。 角田がデフリースに惨敗したらシーズン途中にでもローソンとトレードなのだろう 角田が警戒すべきは同じホンダ枠の岩佐だけなんだよな >>403
ハミルトンも「HONDAははなしね」とディスりリカルドと大笑い。その隣にいたベッテルは無表情でしたね(笑)
あの〜どうしてフェルスタッペンがブラジルでブーイングされるのかな？メキシコでハミルトンが大ブーイングされてたのを理解できないハミオタさん、教えてくれる？(笑) >>414
ローソンが2年目F2でアカンくてスーパーフォーミュラ送りになったから
岩佐も来年頑張らないとって意味やないか
1年目ローソンと比べても岩佐は頑張ってるとは思うけど
来年は期待されて昇格してるハジャルとの勝負な感じやな >>403
日本人下げするハミオタこそレイシストだよな(笑)
おまえみたいなチンピラの爺なんて生きてる価値ないだろ(笑) >>415
もしかしてブラジル国民がホンダが好きだからマクラーレンを応援していたとか思ってます？ >>417
ハンガリーだかで結構な差をつけてPP取ったときには一発の速さあるんだと思ったな
それを上回る運の無さでパッとしないイメージが強いけどね 親が大富豪とかじゃない限りF1に上がりたいならF2にいてもいい期間は最大2年ってとこだよね
それ以上ともなると余程特殊なコネがない限り才能なしと見なされF1には上がれない…
だから岩佐は来年は何としてでも結果出さなきゃね
マルコのお眼鏡にかなうには2年目ならチャンピオン取るくらいじゃないと だが来年もDAMSならノーチャンスだろうなあ
MPかカーリンのシートを掴めたら良いが リカルド、心を病んで心理士をたよる
ホーナー達から引き留めらたのに言うことを聞かずホンダPUを馬鹿にして出ていった罰(笑)
ついでにアタマのイカれたトトヴォルフと一緒に通えばいいんじゃね？ >>416
ローソンと岩佐は根本的に違うだろ
ローソンは自滅走行
岩佐は相方が戦力外、更にチーム変革時期、岩佐のリタイアや走行ダウンはトラブルが殆ど。
何をどう見たら同じ扱いになる？
ローソンなんてF2から自滅多かった時点でなー >>419
いまだにブラジルではホンダの車が沢山売れるセナイメージで >>425
別に俺がそう言ってるわけじゃなく>>408がそう言ってるんやないかって予想だし知らんわ
自分はF2二年目を迎える段階で当時のローソンより今の岩佐のが頑張ってるって>>216で言ってるし評価もされてると思うよ
ただ1年目のハジャルに負けたら駄目だから正念場なのは確か >>426
なるほどそうだったのか。知らなかったわ F2は2年目で卒業しないと先がないってのが定説でしょ
ローソン云々でなく正念場だよ >>423
何見てノーチャンスって言ってんだか
角田のときカーリンはゴミとか行ってそう >>426
そういやジーコってトヨタカップで貰ったカリーナED今も持ってるのかな
ホンダじゃないけど ほっといてもLAWSON言われるのにお金払うのはただの無駄。
ジョーク的な話題になる程モータースポーツは人気ないし。 まあF2内部のエンジニア事情は知らないから、なんとも言えないな
いいエンジニアがいるかどうかでチームの強さ変わるし >>404
将棋のように5回以上チャンピオンになったら永世チャンピオンとかで良くないか。
インチキとかヒューマンエラーチャンピオンとかは無しで DAMSは以前よりは良くなってるという話ではあるけどね
今年はプレマがやらかしてるからってのもあるが だと今は誰もいないけど
誰が初の永世になるか楽しみだ トト「予算超過のチームがある」→スパイだ！
マルコ「予算超過のチームがある」→ペナルティだ！
なぜなのか >>432
セリカは今も大事に乗ってるって前にニュースで読んだ >>424
チョンペン贔屓が嫌で出ただけでホンダなんか関係ない
サインツもガスリーも結局それ >>424
あれホンダも一因ではあるけど、一番はレッドブルのチームフェルスタッペン体制に嫌気が差したからだぞ レッドブルF1 元エンジニア 「マックス・フェルスタッペンは技術面に弱い」
みんな知ってる。
ヒールトーって何？だったからなｗｗ >>434
あれ、セリカだっけｗ
てかまだ乗ってるのかよ！ >>447
それの技術ってのはドライビングの話じゃなくてメカニカルの方ジャネーの？ >>448
しかも辞めるとなった途端に何故かリカルド車にだけトラブル頻繁だもんな。 >>446
嫌気さされてもなぁ…それでレッドブルは成功してるし…
勝ち馬に乗りたいか乗りたくないのかだけの話しだったのに… ドライバーだって高給取りになりたいのは当たり前だしな >>423
マルコ爺さん
来年は岩佐にチャンピオンとらせる言ってなかったっけ？ グランプリのうわさ話：チームの不振にフェラーリ首脳部は失望。ビノット代表の更迭を決断か
https://www.as-web.jp/f1/880665
だから最近チームに帯同してないの？ >>453
それは想像されている奴とちょっと事情が違うんだよな。
あれは自分が対等ならまだしも、フェルスタッペンのポチとしてやるのは嫌だという奴だし、勝ち馬云々では無いのだよな。チャンピオン取りたいか世界最速のポチになりたいかで全然リカルドの立場は違ってくる >>457
今季の成績を説明しろって締め上げらたのかぁｗ 今年のフェラーリのチーム状況で
誰も責任取らなかったら組織として終わってるわな >>457
いや遅いぐらい
なぜもっと早く更迭しないのか理解不能レベル
まあビノットはエンジニアとしてマシンを仕上げる能力はあるだけに
開発力が不安定になることを避けたかったのかもしれんが ビノットってプロパーだからクビにもできないって聞いた
技術の責任者に専任させるかWECの責任者とトレードするのかな ハミルトンが複数年の契約延長アピールしてんのに
メルセデス側はシーズンオフにゆっくりやりましょう、とまごついてるのは
ルクレール狙ってるからなのか。 ハミルトンとルクレールの交換は興味ある
ノリスが3強に行ってくれればもっといい ノリスがトップ3なら選択肢はメルセデスかフェラーリのどちらかになるな ビノットがクビになるなら例の不正PU騒動について洗いざらいゲロって欲しい
あんか白ける結末になったせいで未だにモヤモヤするし
なんだ｢秘密の合意｣ってwバカにしてんのか >>465
そうなれば面白い展開になりそうだ
ただしルクレールはビアンキの夢を背負った生粋のフェラーリっ子
（本人もフェラーリでチャンピオンを取ることしか考えてないとコメントしてる）
なかなか移籍は難しいんじゃないか？
フェラーリがルクレールを捨てたら話は別だが
エルカーン会長とピエロフェラーリ副会長はルクレールにベタ惚れで
しばらくは契約更新するのではないかと >>469
ゲロってほしいといっても
その張本人がビノットだから自分の悪事を自分で語るだけの恥ずかしい行為になりそうだw >>469
マラネロに人事異動されるだけとかなんでは？ >>458
あの頃はフェラーリからもオファーありの噂あったりもしたけど、リカルド認めてた人達もルノー以外は全員ナンバー2としてだと思うぞ？ のび太をクビにできるフェラーリの首脳部っつーとフィアットじゃなくて今はステランティスだっけ？のエラい人ってことか >>473
他所は実力で上回ればルクレールベッテルみたいなことになるが、レッドブルでそれは無い >>467
2年後は3強を中心とした動きがあるだろうな
ハミルトン、ルクレール、ノリスあたりが注目かな? >>476
でもフェラーリじゃミハエル上回る8回目のチャンプは取らせてくれないだろうなぁ… Twitterでもここでもデフリースの評価謎に高いけど
何でなん？ メルセデスとレッドブルはエースドライバーにあれだけ給料出しててセカンドに誰取れるんだろうな
流石のメルセデスもこの2人の両立はもう無理だろうし
ハミがそんなに長くないだろうから、またシャッフル起きるかそこで >>480
角田ファンがデフリース上げしておいて
角田はえーしたいようにしか見えない
そもそも何でこの年齢までF1のシートがなかったのかで答え出るのに トトが俺はアイツの才能知ってたよ！ってドヤ顔で言うほど評価してたんなら
さっさとデビューさせろよって話で
ずっと塩漬けだったのはつまりそういうことでしかない 角田スレではデフリーズの評価がは低いよ
F2でのポール回数が少ないとか、しっかり見られてる >>484
川井ちゃんの話だとエルカーンもルクレールLOVEなんだとさ
たしかルクレールのことベタ褒めしてる記事もあったはず デフリースがここまで評価高いのはF2だけじゃなくてFEでもチャンピオンになってるからじゃないか
あとフォーミュラカーのレース経験が多いのも >>486
そうだったのか
女だけじゃなく男のハートもとらえる男なんだなルクレール 2023
デフリース 35p予選最高位7 決勝最高位5
ツノダ 42p予選最高位9 決勝最高位7 ハミルトンが生涯シート契約の口約束をトトと交わしてんだから
アロンソ抜くまではシート手放さんよ >>479
デフリースの評価が高いというより最近のF2ドライバーの評価が下がりまくってるせいで
まだF1フルシーズン走ってないF2チャンピオンのピアストリとデフリースの評価が相対的に上がってる感じ
今まで参戦してクビになったドライバーはもういいわってなってるし メルセデスとフェラーリは裏取引によって今年予算を大幅超過する事を許させようと狙っていたとか
しかし、レッドブルが粘らずABAで罰則を受け入れてしまったので目論見が外れたという指摘が出てるね
既に両チームは頻繁なアップデートによって、厳しい金額で予算を使い込んでしまってると指摘されていて、
複数チームを誘って一斉に超過する事で罰則をうやむやにしようとか、
予算上限を更に大幅に引き上げさせて複数チームの要望によって罰則を受けない範囲の超過に仕立てよう
という様な画策をチーム会議でやり始めてるとか
そういう絡みから、いくつかのチームは既に超過が厳しくなっているのでは？という様な事が報道で語られてる
実際に既に超過してるのか、今期予算を流用して来期分の何かをやるつもりなのかまでは詳しくは分からんが…
どうも、チーム代表者会議がかなりきな臭くなってきてるってのは確かな様だ
元から予算上限に届かないチームは憤慨してるとかで でもFEマシンってF3マシン並の馬力なんだよね
F2→F1でも2カテゴリ分違うと言われてるのに
FEの成績が当てになるんかね FEの成績でも1年だとアレだけど一応は3期やってるので素人ではないって評価程度かな
他にも世耐にも出てるよね
今あまってるF2候補の中ではまあマシなんじゃないかな？試して見ようみたいな感じなのでは
F2でも一応優勝はしているが、一発卒業組じゃない上に3年目のARTだったから他の鳴り物入り程はルートが開かなかったんだよな ハミルトンがフェラーリに行ったらまたチャンピオンになりそうだな。
10回目もいけるんじゃね？ あと、代表の人たちはF1で入賞する事を特別なイベントだと考える面も大きいってのもあるね
実際の所は初戦でポイントを取ってもそれが続くとは限らないんだけども
角田やバンドーンも初レースでポイント持ち帰ってたからね
まあ、FEだけで評価されたっていうよりも、そうした初参戦を足して繰り上がったみたいな感じなんじゃないかな？
安定して稼げるかどうかは未知数だね
経歴的にはもう長い事やってるんだから、初心者を脱してると良いのだけどどうなるか >>498
ワンチャン顎みたいなフェラーリ魔改造してくれる可能性はある。チャンピオン取りに行くのに周りも巻き込んで全力出すタイプだし ギュンター「スプリントの結果で決勝走ったら強いチーム安定するだけじゃん予選は別で二回やろうぜ」
まあ、分からんでもないかなｗ
折角Q3進出しててもスプリントで巻き返されてたら意味ねぇじゃんって感じではある
あと、土曜のFPって何なの？って言いたい気持ちも分からんでもないｗ ハミルトン移籍の条件でトトとか色々とセットで戦術に従う契約をすればいいんじゃない？
ハミルトンが他のスタッフの為に一蓮托生を受け入れるかは分からんが、
シューマッハはそうやって自らのクビを賭けてスタッフの発言力を守ってた
あっこはそれくらい思い切った事をやらないとダメなのかも… メルセデスってゼロサイドポッドコンセプトだと結局ポーポイズ治らないから来年変更確定だな、いやもう手遅れか あとF3F2を1年でパスして若くしてF1に乗ったが下部カテゴリではチャンピオンになってない3年目の角田と
F2に昇格するのも遅くて卒業にも3年かかり、その後も浪人してるオールドルーキーだけど
F2とFEでのチャンピオン経験はあるオールドルーキーのデフリースって
対照的すぎて面白いってのはあるわな トトがメルセデスは来年は8〜10ヶ月遅れだみたいな事を言い出してる
これをそのまま受け取った場合はゼロポッドをあれこれ試した期間まるまる遅れになった
という風に言っていると考える層もいるそうだが…
実際の所、トトは技術系の話だとあんま発言がアテにならんので、2週目テストのマシンを見ないとなんとも…
1週目がゼロポッドで2週目が別モノとかもまたやらかすかも知れないし… バーニー
「彼(ミック)が来年もハースにいると思わない。彼のせいかチームのせいかはわからないが、明らかに彼を勝てるチームに入れる人を見つけるのは難しい」
「今のところ場所はない。彼はF1を忘れて、ほかのモータースポーツシリーズに集中する必要があるんだ。自分の名前が最大の重荷であり、
それに精一杯応えようとする。それが彼にとって難しいことなのです。」
まあ、本当に可能性がまったく無くなったのかはともかくとして、バーニーのコメントは匙投げた感じだな 長文バカ、NGされて相手にされないんだから
自慰的書き込みはやめとけ 人の話はまるで聞く気がないのに人に安価しまくるのはホント迷惑 メルセデスのことだからFIAとまた結託してズルしていると俺は睨んでる ラッセルとハミルトンで主張にズレが出てるんだよな
あと、実際はポーポイジングが出てるかどうかじゃなくて、出ても速いかどうかだよ
フェラーリも前半戦ガクガクしてたけど、速かったしゴール付近まで競えてたので、
あの頃はそんなには言われなかったろう？
実際の所、メルセデスで問題になってるのはメルセデスの技術スタッフやハミルトン達が
たびたび言ってる様にストレートでパラシュートが開くみたいなエアロの挙動不審の方かと
こっちが解決しないとオーバーテイクやブロックで大変になってしまう
ウィリアムズはちゃんと最高速を出せてるからね 断定で俺好みの話じゃないと絶対に許せない！外れても知らん振りな連中はそりゃやりとりにならんだろｗ
気に食わない話だとホンダ関係なくてもボロカスになじる方々だしｗ 釣られても妄想アルゴリズム発動させて言い訳するだけ、俺は動くよ シーズン前テストでのメルセデスのポポりっぷり懐かしいね
あれは酷かった
そしてこのスレで三味線連呼の嵐
ゼロポッド絶賛 開幕前テスト見てジェームス・キーをJK!JK!と称賛していた妄想おじさんもいたなぁ、もう消えたのかな 走ってみなきゃわからんし、修正してくる可能性があるって言われてただけだよ
実際、中団よりはリードしてるし、バランスを損ねたフェラーリやペレスとは競えてもいる
だから失敗し過ぎとか、大成功とかは気が早すぎって言われてただけだ結局どっちでもない
大失敗って程ではないが、成功はしてないっていう中途半端だった
あと、因果関係をデタラメにやり過ぎなんだよここの連中が言ってた！とかさ
そりゃ、断言君みたいなのは本人が変な事を言ってる訳だけどね
アルピーヌ騒動にしてもピアストリ本人とそのマネージャーとマクラーレンがおかしいって言ってて、
更にFIAでも審議した人たちが一致して「これ契約書が成立してないわ」って突っ込まれてるのに
「ピアストリが悪い」「ここの連中がおかしい」みたいな形へ持ち込もうとするだろ？
言ってるの俺らじゃねえし、そもそも契約が最初からおかしかったのはアルピーヌだ
話を聞いてたら契約書を送って来る事すらもちゃんとやってなかったとかダメだろそりゃ… >>356
中華人民共和国に名家なんてないべ
強いて言うなら毛家かね
愛新覚羅家がまだあるならそれも メルセデスがゼロポッドを長引かせちゃってるのもそうした中途半端さ故だよ
あと一歩で差を削れそうだけど、解決したと思ったらまた問題出たって言うのを繰り返し、
そんなこんなでもう残り2戦まできて未だに態度が煮え切らないという…
いっそのこともっと失敗してたら、アストンみたいに割り切る事が出来て楽だったのかも知れないな >>511
ズルは最早レッドズルの専売特許
唯一のズルチーム 無限 野尻 ローソン
中嶋 サージェント 大湯
ダンデ 山本 ハートレー
ドラゴ 笹原
GO 佐藤 ダルバラ
B-MAX 松下 ハイマン
インパル 平川 ブエミ
トムス 宮田 シューマッハ
コンドウ プルシェール 阪口
セルモ 坪井 シュワルツマン
KCMG 可夢偉 ドルゴビッチ
ルーキー 山下 ベッテル メルセデスは新レギュレーションの目標タイムを見誤ったっぽいから
ゼロポッドにしてなくてもレッドブルといい勝負出来たとは思えないけど
来年通常のサイドポッドにするのに今年のデータが使えなくて他のチームより1年遅れになるのがなー
フェラーリはフェラーリだし来年レッドブルが今年より勝ちかねない 中国共産党政権下でいう名家は建党当時から貢献して云々とか、
現在の主流派の知己で庇護を受けて云々って奴だから普通の国の話と違うんじゃないかな
古い名家としても幅を利かせるには党の偉い人たちの庇護が必要だ
現在でも粛清の嵐だし、目を付けられたら大変なので… >>523
そうなんよね
あの有名な「いくつかのチームは悲惨なしーずさになるだろう」発言といい、想定タイムを低く見積りすぎてたんだと思う
一番の根拠はギアレシオが異様にハイギアードで最高速が全然出ないギアレシオなところだね
恐らく「うちの最強PUとゼロポッドで直線もコーナーも最速だせ！」と本気で思ってた臭いw
蓋を開けたら他のチームが速くて、どひゃーって メルセデスの思惑違いで有名なのはやっぱパラシュート発言だろう
いつまでたってもあの発言が何度も何度も飛び出すんだよな
PU的にはカスタマーの事例からストレートスピード出る筈なんだが、
リアウイング小さくして寝かせてても全然いう事を聞いてくれないという…
流石にハミルトンもイライラしてる
低速時の挙動は悪くないそうなんだけど、抜きどころでああではなあ
なかなかうまいこといかんね
F1の最高速あたりは風洞のキャパオーバーしてる部分だったりして、
チェックし難い箇所だから、レースで実際に走ってみて想定外で大慌てって感じだったね >>527
本当にパラシュートが開くっていう表現は秀逸だよねw
めちゃくちゃわかりやすい
最高速はPUのパワーは大体どのPUも横並びらしいから関係ないんだけど、俺が言ってるのはギアレシオのことね
カスタマーは普通のギアレシオなのにメルセデスだけ設定を失敗した感じ
風洞の速度や時間の制限や予算の制限は、ようするに連覇してるメルセデスを引き摺り落とすための施策なので、その意味では大成功だった 通常はフロントタイヤからの乱流をサイドポッドで横に出すってやってるのを
ゼロポッドではそのまま後ろに素通しすることで影響を抑えるってコンセプトが
風洞では分からない高速域では上手く行かなかったとかなんかね
結局それだとポーパシング抑えても高ドラッグなことは改善せんよな 長文バカ、NGされて相手にされないんだから
自慰的書き込みはやめとけ スプリントとレースそれぞれ予選する案が検討されてるらしいけど
2回予選やるなら予選形式は変えて欲しいな
昔の1台づつラップするスーパーラップ方式が好きなんだが 風洞は60％スケールで5m/sを上回るたびに1回扱いで最大で50m/sまでなので…
320〜350km/h付近の挙動は走ってみないとわかんないとこあるよね
あそこまで妙に抵抗受ける＆延々と引きずるとは完全に想定外だったんだろうなと思う スプリントのグリッドは一つ前のGPの決勝の結果をそのまま使うか
FP1の結果で十分
くじでもかまわない
金曜 FP1 スプリント
土曜 FP2 予選
日曜 決勝 >>530
リアタイヤのドラッグが大きいという話だったね
普通はサイドポッドで弾く気流がリアタイヤに直撃する
これだけ聞けば、誰もが「そりゃそーだろ」なんだけど、トップチームの設計がそんな初歩的なミスをするか？っていうね >>529
トトはああいう表現するのは上手だよねスタッフかドライバーの受け売りかも知れないがｗ
メルセデスのギアボックスもちょっと難物かもってのはあるね
レースクラフト面で悩ましい面ありそうではある
最高速に関しては今年から同じギヤボックスを採用してるウィリアムズは出てるんだよね
それで、あっちでは同じ構成で出てるじゃないかみたいな感じになってドライバーの不満を更に増してるのだとか
モンツァで最高速なウィリアムズより7.5km/hも遅かったんだよね
当然、レッドブルやフェラーリにも負けてるし、なんならマクラーレンにもちょっと負けてた
マクラーレンでも最高速度は来年の課題になってるそうなんだけども デブリでポーポイズ、バウンシング、ボトミングと分類しているチームあったな >>535
シミュレーターや風洞では上手くいってたやろな
実際のところ低速コーナーでは速いわけだし中段勢より速いマシンにはなってるわけで
レッドブルとフェラーリが想定以上に速かったってのが誤算やったと >>531
たまに知らない奴がレスすると嬉ションもんやからな >>535
お前のような天才がいるわけでもないしレッドブルみたいに不正をしてるわけでもないからな >>536
ウィリアムズとギアレシオも同じだったのか
それは俺の間違いですまなかった
いくらコーナーで接近出きるようになったとはいえ、直線で遅かったらオーバーテイクは無理だもんね
本当にゼロポッドのメリットは何もないと思う
具体的にゼロポッドだからここが有利だ！っていう情報は今まで見たことないし メルセデスほどのチームがやってる事を素人がメリットないとか断言できるのが凄いわ レッドブルは謎の被害者ヅラで不正も有耶無耶に出来たし卑怯なアドバンテージ継続出来るから笑いが止まらんだろうな すごいのはシーズン中にレギュレーションを変える力であって >>541
まあ、誰でも間違いはあるから、修正に気付いたら問題ないよ
ゼロポッドはメキシコみたいなとこでは有利かなｗでもちょっと稀有な例過ぎるよね…
想定では最高速度もしっかり出て、なおかつ低速でより強いみたいなコンセプト目指してたのかな >>543
確かに
何かしら俺には知ることができないメリットがあるんだろうね
あくまで素人の妄想だけど、話題にもなってる予算制限や、風洞の責任者がいなくなったりしたことで、今年にコンセプトを変更するのは難しいと棚上げしたんだと思うけどね
メルセデスの力があれば、本来ならレッドブルと競ってるはず
それがこうなってるのはゼロポッドが失敗で、それを今年のうちに軌道修正する方法が無いからだと思ってる
よく来年もゼロポッド継続か？それとも変更か？というが、俺は来年はゼロポッドじゃないと思ってる というかギア比って2022シーズン中1回は変えられるってことだし
最高速が遅い原因がそれならもう変えて改善してるんやないか
https://formula1-data.com/article/regulation-gearbox https://youtu.be/edZycMFeEkU
all we need is downforce?
妄想じゃね？ >>519
愛新覚羅家の一人が日本で眼科医やってるぞ メキシコでもセクター1の長いストレート区間で迫れて無かったし、課題残ってるんじゃないかな
そこらへんがある程度解決してきたら、トト達も報告するんじゃないかと思う
残り2戦ではまた苦しくなるって言ってるし、まだうまくは行ってないのかね？
どこかの段階で多少改善されたりもしてるのかも知れないが、目に見えてって形ではないのかもね >>550
おう、知ってるよ
皇帝の弟の方の家系だっけ？ >>548
開幕数戦では、すぐに吹け上がるって話だったから、その後改善してるだろうね
開幕時のイニシャルのギアレシオが、メルセデスの想定していた今年のターゲットだったんじゃないかって意味ね
あくまで妄想だけど、例えば「うちは最高速310キロも出ちゃうもんねー」ってなってたら、
え？レッドブルもフェラーリも330出るの？じゃあギアレシオもダメじゃんこれ
っていう フェルスタッペンとほぼ同等のドライバーはルクレールとハミルトンだけか。 ルクレールはまだハミチンやマックスの域にはいないと思うなあ
ミスもこの二人に比べると多いしタイヤマネジメントも及んでない
というかマックスのタイヤマネジメントは今年いきなりレベルアップしたと思う。今じゃペレスより明らかに上手い >>557
なるほど
分家みたいな感じかな
川島芳子は皇女だったはずだけど直系ではないんだな ルクレールはフランスでのクラッシュが痛かった。
今シーズンの天王寺の言われる大事なレースでクラッシュは2018年ドイツグランプリのベッテルを彷彿させる醜態だ。
あれで評価を下げたね。 >>545
それよ
「最終戦だけポイント100倍」
可決でシーズン台無し 予選1発の速さは現役ドライバーでルクレールが最速だと思うけど決勝の組み立てとかだとマックス≧ハミ>アロンソ>ルクレール >>458
結局勝てないチームに行って調子崩して居場所がなくなったよな >>567
この有料らしい認定シールは予算制限に含まれるのかな >>535
ドラッグ目標値を見誤ったんじゃないの、2017年のレッドブルみたいに。
ドラッグ大きいけどダウンフォースも大きいから空力効率自体は悪くない筈 スプリントのあとのFP2かw
ますます存在意義が問われるな。 暗号通貨屋が苦境だけどF1チームは大丈夫なのかな
メルセデスをスポンサードしてるFTXが買収されるそうだが サージェントはアブダビでもフリー走らせて6位でもライセンス取れるようにするんやろな
ペナルティポイント無しでも大丈夫だけど保険として
と思ったけど金曜限定ライセンスで土曜のFP2走れるんか？
スプリント予選あるときは特別なんかね >>571
今だとギアどんどん飛んでるって無線が流れて
それを知ったパトレーゼが手を抜かずに抜いてんだろうな >>580
そうしたら…
メルセデス
年間24戦はやりすぎww >>578
マジかよwwww
バイナンスのメガネくんでもビビるレベルか https://www.topnews.jp/2022/11/07/news/f1/211572.html
ニューウェイ「何が待ち受けているかは想像していた。せいぜい、その程度に驚いたという程度だ。でも、本当はみんな知っていたはずなんだ。このクルマの遺伝子の中にある現象なんだ、とね」
https://jp.motorsport.com/f1/news/teams-may-get-new-f1-car-designs-really-badly-wrong-says-allison/7578210/
アリソン「我々全員が、ある程度予期しなかったものを残してしまっているだろうと想像している。そして他のマシンを見て『ああっ、どうしてこういうことを考えなかったんだろうか』と思うこともあるはずだ」
この差 >>583
予期しなかったものを残してたのに
『ああっ、どうしてこういうことを考えなかったんだろうか』と思うことさえ出来ず迷走
こんな見事な赤っ恥はなかなか見れないレベル
天狗に乗りすぎた報いだわ ルクレール は速く走ることは天下一品だけど
レースを俯瞰する能力は低いよな。 予算上限がどうこう言ってたらスポンサーが一晩で2兆円溶かしたらしいんですよ～ 【仮想通貨】FTXのCEO、投資家に破綻を警告 [puriketu★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668038505/ >>371
本スレにトヨタの書き込みがある度にバッシングして叩き出してた、ホンダ推しの所業は今でも忘れられないわ。 >>587
それでも一応進歩はしてるよ
去年までは中団以下からスタートしたら焦ってぶん回して間違いなくクラッシュしてた
今年は制御できてる >>482
そう思ってるんなら最初からそう言えよ
キショイ奴だな >>583
とはいえ今年のレッドブルも序盤は手こずってたり、過去何年かは最適ではなかったわけで
組織や人の得手不得手と当たり外れがあるのよね F1のトヨタと新井ホンダはほめるところを見つけるのが難しい ホンダF1、実は2021年にカーボンニュートラル燃料を実用化していた！ HRC浅木部長「技術を先取りしたかった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-honda-racing-carbon-neutral-fuel-used-in-2021/10397311/
記事見てたらカーボンニュートラル燃料ってバイオ由来じゃなくて空気中から抽出してるみたいな内容でおもしれーなーって思った。特殊な膜とか使ってやるんかねこういうの 水素はCNFの次の世代じゃないかな
インフラ含めて変えていかなきゃならないから
CNFは既存のエンジンもインフラそのまま使える利点があるからね 発展途上国なら水素＆水素ステーションをガンガン作るでいいけど
バイオ燃料は既存のガソリンスタンドを流用できるから
昔ビデオでもベータってのを押してる奴いたけど
市場原理ってのはクオリティだけじゃない VHSが勝ったのはエロビデオのおかげやろ
エロは大事 ネットが一気に普及したのもエロ
エロは人類文明発達のパワーの源 大気中からカーボン抽出か
まぁ単純にCO2からCを取ってくるという そもそも燃料に関してはアメリカが最先端なんだから
それをホンダはインディでもずーとやってるし
まさにホンダ有利にしかならないレギュになってるよな・・・・アホ社長のせいで撤退してるけど F1のカーボンニュートラルはバイオ燃料一本で行くのかと思いきや、さにあらずなんだな >>611
まあ未来予知は無理としても、結果論的には撤退は失敗だったね
F1はバッテリーも燃料も含めて正にCNの技術のレースだし
ホンダが撤退したからF1もCNにより舵を切ったという逆の因果もあるかもしれんけど 海外の子供のライブ配信見てるとフェルスタッペンとルクレールに似てる娘は結構多いよ カーボン対策は色々あるもんな
地中深くにパイプで注入して捨てるとかまである 電動エンジンにしたくなければ、
グリーン水素燃焼エンジンか、回収CO2とグリーン水素から製造する化学合成燃料かな ホンダはせっかくオイル開発研究までやってるのに26年からは電気担当とかちょっと残念だね codでネイマールやらメッシがプレイアブルキャラとして追加されるからPVに出てたノリスもそのうち使えるようになったりしないかな メルセデススポンサーのFTXが同業でマクラーレンのスポンサーのOKXに頼むちょっとお金貸してって言ってるけど、まぁ裏ではゼロサイドポッドの技術教えろとかになるんだろうな 来年マクラーレンのサイドポッド無かったら、まぁそういうことだぞ 水素有力候補って20年くらい言われてる気がする水素ロータリーは実際のとこどうなの 来年マクラーレンがゼロポッドにしてメルセデスがノーマルポッドにしてたら草 >>628
水素そのものを燃やしても熱量足りな過ぎなんだわ 水素はアンモニアからの水素が本命じゃなかったっけか [アメリカGPでの裁定を巡り、スチュワードに誹謗中傷や殺害予告が相次ぐ]
スチュワードのシルビアベロットが先月のアメリカGP後に攻撃の標的にされたという
オースティンでのレース後アルピーヌのアロンソがレース中に危険な状況で走行したとハースが申し立てを行ったがベロットはその申し立てに対して裁定を下した4人のスチュワードの内のひとりだった
分からないのですが、何故この女性が攻撃されてるのですか？ >>633
男性スチュワードじゃ話題性がない
女性スチュワードだから記事になってる
この裏では一緒に仕事してた他のスチュワードも攻撃されているでしょう >>544
どんな不正をしたのか、開発費の不正に幾ら使ったのか詳しく書いて下さい >>634
殺害予告をするほどの問題なんですかね？理解できないのですが 小松エンジニアのコラム15回読んだらスチュワードはもっと公に避難されるべきじゃないのか。あとキャッシュゲートの罰則はやっぱり軽いと言ってるね。最後にミック今まで有難う。 スチュワード四人のうちその女性とやらを除いた他の三人は性別問わずなぜ攻撃されないのかな 小松さんは自チームからの視点に偏りすぎだが生の意見は貴重なのでまあ >>639
小松のコラムの予算超過へのコメントは的外れやな
ラグビーのサラリーの例は、恐らく意図的に超過したような悪質な例を挙げてる
レッドブルの場合は超過した経緯や内容に情状の余地があるし、そもそも軽微な超過のペナルティはルールで事前に決められてた ホーナーが6チーム違反してるって言ってるけどこれはどこ情報なんだろ？レッドブル側にも他チームの財政見れるスパイがいる？しかも6チームも？ アルピンは数億円のバッファを設定してコスト管理していたし、疑問があればFIAに問い合わせも出来た。予算制限ギリギリまでお金使っていたチーム他に無いんじゃないの。メルセデスは数年前のピークから予算1/3程度になったけどオーバーしていない。外野からFIAに圧力掛けたいだろな。 >>644
7月にインフレとエネルギーコストの上昇に関連してF1コミッションで話し合われた時に、予算上限を上げる事に積極的だったのが6チームだったとのこと。
結果3.1%上限が引き上げられた。 子供の小遣いじゃないんだから
少しの認識の違いで大幅な金額に変わるもんだろ
挙足取り出したらどのチームもって話じゃね？
知らんけど 小松のヤフコメにアンチレッドブルの日本人か！！とか書かれてて草 日本人である前に敵チーム所属だからなw
日本人ドライバーがハースに転がり落ちてきたらこの毒舌っぷりで面白そうなのに >>644
ABA受諾した以上、事実無根のでっち上げは通用しなくなったので、今度は俺だけじゃない周りも破っている。だから仕方ないじゃないかという線にしたのだろうね。たとえそれがでっち上げでも騒げば勝ちなんで ただでさえ予選上限に達してないのにミックに壊されまくってアップデートもままならないチームにいたら
レッドブルみたいな予算潤沢なチームが上限違反とかしたら思うところもあるんやろうなとは
まーでも軽微な違反でアレ以上の罰則は無理やったやろう 【速報】ベテラン新井敏弘がSS1でクラッシュ 赤旗中断でキャンセルに コドライバーとともに負傷か、救急車も出動 ラリージャパン第1日 [ギズモ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1668075185/ >>651
予算超過にしてもポーパシング規制にしても
騒げば勝ちはメルセデスの十八番やのにな ＞マルコ、フェルスタッペン向きにアップデートがなされたとするペレスの主張について「ナンセンス」
マルコポイントを気にしなくて済む立場にはなったということ？
ペレスさん >>654
正確にはトップ3だけどな。メルセデスはトップだから フェラーリは伝統だから レッドブルは2チームいるからでそれぞれがクソわがままなんよ 規制で上位チームを縛ったところで劇的に遅くなんてならないんだから
予算オーバーした分とその罰金は下位チームから順に分配した方が全体のレベル上がらない？ >>657
それだとフェラーリやメルセデスが得しないし >>655
どこのチームがセカンド向けのアップデートするんだよw >>643
その通り
各チーム代表が決めたルールを今さら厳罰にしろと言うのは間違ってる
何処かの法治国家じゃあるまいし レッドブルは無罪ならそうと主張し続ければよかったのに
時間がかかるからーとか行ってたけど
時間かかってもいいじゃない >>660
タウリ「角田、ちょっとこのパーツのテストしてきて」 不景気なんだからガンガン金使って回した方がいいだろ
予算定額超えるから金はあるけど使えませんとか何なのこういうのを悪平等と言うんだ
下に合わせてどうする野球で150km以上出すのは禁止とかするか
サッカーでシュート打つのは1試合10回までに制限とかするか まあなんだかんだ言って明日からまたF1サーカス始まるしなW
最近まともなレースなくて最初から眠ってたか途中から眠ってたしなW
さすがにブラジルは何か見せてくれるだろW >>391
その代わりセナはリオデジャネイロでは人気なかったんじゃないの？ もう終盤なんだなあ
異次元レッドブルを除けば、失敗作と言われたゼロポッドメルセデスが最速か >>664
あーフロントサスからフロアからディフューザーからノーズからあちこち違うから意味なかったわーごめーん >>669
ハウガーのMP入りとかを当ててた人が来年も今年と同じヴィルトゥーシから参戦って言ってる >>658
ダサい？
何もしないお前よりは全然カッコいいよ ユニ・ヴィルトォスイなのは分かりつつ、ユニヴィルって切りたくなるの >>628
30年ぐらい前に試作車はできてる。ただ水素って諸々エネルギー効率が良いとは言えないのが…
都市部の排ガスを減らすって意味では有効だけどさ。 サージェント再起用は前回赤旗のせいでギリギリ距離足らなかったからか
22周（97.262km）と、ライセンスポイントまであと1周届かなかったんだよね ホーナーの話は報道で出てるだろ
F1の会議上で他のチームが今年の上限をもっともっと上げてくれって悲鳴上げてるって話だよ
だからホーナーは彼らはよほど厳しいんだろうね＆彼らはついこないだまで言ってた事とやってることが違うね
って呆れたコメントをしてるのさ >>675
おれ！サーキット走ってきます！！
つってサージェントがランニングしてたらファンになったのに ホーナーやマルコね
ハースが指摘して危惧してたのはこっちなんだよ
都合で破ってもペナナシみたいなのを作ろうとする勢力が蠢いてるって奴だな
レッドブルは実質4千万付近でそれなりに罰を受け入れたが、彼らは罰を受けない仕組みにして、
より多く使うつもりなんだな >>677
わろたｗ下見のウォーキングとかはやってただろうけど、後で走るのは斬新でユーモアあるなｗ >>628
イマイチ。水素ロータリーはパワーがかなりなく、トヨタが走らせてた水素カローラは50kmで水素切れとBEVより更に極悪燃費で、これはM1エイブラムス戦車並の燃費であるのよな。カローラでこのザマなので、F1だと相当デブにしないとスパ1週全開アタックとか無理だろうね。 ラリージャパン観てたけど今イチだったな。
気を取り直してブラジル。
と、思ったら今回はスプリントかぁ。
個人的に好きになれんのよね☹ サージェントはフリー走行100キロブラジルかアブダビのどちらかが達成できなくて
さらにペナルティポイントもらってペナルティ無しボーナス2点も貰えなくて
さらにF2で6位になったらライセンスポイント1点足りなくなるけど
そこまで行ったらフリー100キロ走行出来なかったのを不可抗力ってことでライセンス発行認められそうな気もするな >>674
昭和の頃も水素エンジンの研究はされてたなあ
普通に水素を燃料にして燃やせばクリーンな排ガスかと思いきや、大気中の酸素だけじゃなく炭素と窒素と結合してやはり有害な排ガスになったという記事を読んだ
あと、馬力が出ないからヤンマー（たしか）はロータリーエンジンダブルがけで一つをスーパーチャージャー、２段目を内燃機関用として回してテストしたらしい圧縮用がやや小さいロータリー
結局はボツ マルコが語ってる話はタッペンは前半戦のマシンから更にコンマ数秒の引き出しを見つけたって話なんだよな
ペレスがその引き出しを使えなくて、他の引き出しを捜そうとどんなセッティングを試しても決勝で引き離されるってだけなんで…
戦績にしてもペレスが遅くなったというより、メルセデスの二台と前半調子悪かったサインツが速くなってきたので競争激化してる話だし
両者がコンマ数秒引き出せるアップデート内容が明確に分かってるならそういう方向も構わないだろうけど、そんな簡単な話じゃないしね
サインツはリアがちょっとルーズなフェラーリに適応する為に、年間を通して走り方から全面的に見直したと努力を語ってた
ペレスもそこらへんは頑張らないと >>682
まあ、フリー分の100km達成は今回のFP2でなんとかするとして…
1Pくらいの不足ならなんとかひねり出してもらえるかも知れないな
ただまあ、それが数Pとかになってくるとちょい厳しいので何事もなく入賞を重ねてもらいたいとこ >>682
逆にそこまでいくなら神がF1やめときって導いてる気がするw
強引にF1いったら事故にあうとかありそう >>685
サージェントの条件が6位+3ポイントなんだけどフリーはまだアメリカの1ポイントだけだから
残り2レースで2回とも100キロ走行を完了しないといけないのよ
またブラジルのFP2雨が降りそうっていうタイミングの悪さ
もちろんF2で5位以上に入るか6位でも今年終わるまでペナルティポイントなければ良いから
フリー走ってるのは保険なんだけど 出走するフリーが荒れないといいねえ…
本人や天気がおとなしくても他が荒ぶるとだめだし、前日か当日にマシンがどっか壊れても当然駄目だし
まあ、実際どうなるか見てみようって感じか >>673
周のスポンサーだったユニが消えたから今はただのヴィルトゥーシになった 「全ての地方は、科学的で正確な予防と制御のレベルをさらに向上させ、
最小のコストで最大の予防と制御効果を達成し、経済と社会の発展への流行の影響を最小限に抑えるため努力する」
未だにゼロコロナ政策を堅持するとはしてるけど、来年からはちょっとは見直し機運になるのかな？
中国GP開けると良いんだけどねえ…開催可否や代替含めて、どうなる事やら… >>682
まあその前にランキング５位未満になるの
かなり可能性低いけどな どういう天候だろうが走り続けるしかないからな
アルボンは気の毒だけど
来年一緒に走る奴の助けをしてるんだから納得してるだろうけどね インテルラゴスのバンピーさが新レギュマシンにどういう影響が出るか
というのをちょっと心配してるドライバー達もいるみたいだね
言う程ではないかも知れないし、やっぱツレェわ！なのかも知れないし…
ここらへんがどうなるのか視聴やドライバーコメントの楽しみにしとこう グランドエフェクトカーはガチガチにサスを固めて車高安定させないと空気の吸入が安定しなくて性能でない
ここまでは誰でもわかってたわけで、そこからサスくっそ固いから跳ねるって誰でもわかることだったよね ミックは極端な話、サージェントにFPでミサイルしたりカーリンのマシンにどこかで細工したりすればウィリアムズのシートの望みが出るのか 船を漕ぐのが予想以上だったとか言われてるけど
最近のF1ってサーキットとFIA側が怠慢でコース改善鈍いし、
マシンもクッソ長い上にクッソ重いし、別カテでは利用出来てるってのも速度も重さも長さも、
急ブレーキからの急加速っぷりもちょっと違いがあるんだよね
そこらでいけるだろと運営側からして甘く見てた面もあったのかも知れないね
もうちょっと周到に用意してればも少し接戦でシーズンを迎えられてたかもな 今年のデータを元に開発される来期マシンでどうなってるかに期待するしかないか… >>696
それはバウンシングでポーパシングはまた違う原理 >>615
「だ…大地よ 海よ そして生きているすべての みんな………
このオラに ほんのちょっとずつだけ 元気をわけてくれ…!!! 」
大気からではない >>700
ポーパシング、ポーポシング、ポーポイズ現象、ポーポイジング、まとめ
https://youtu.be/LsDo_mKV0NQ
■ポーポシングの原理
速度上がってグラウンドエフェクト強くなりフロアが地面に近づく
→トンネル内の空気が途切れてグラウンドエフェクトがストールする
→ダウンフォースが失われ車高が上がりグラウンドエフェクトが復活する
→グラウンドエフェクトによりフロアが地面に近づく（以後繰り返し）
https://i.imgur.com/YH3AldP.gif
■解決が難しい理由
車高を上げれば解決するが、それによりコーナー区間のグラウンドエフェクトが弱くなりラップタイムが落ちる
https://the-race.com/formula-1/alpine-can-switch-porpoising-on-and-off-after-breakthrough/ ノリス、普段からお腹が弱い自慢するくらいだからなあ…
明日には走れる程度に収まってると良いんだけど >>697
問題はサージェントがライセンス取れなかったとして
代わりのドライバーがミックになるとは限らないってことやな >>701
劇場版では空からも元気貰ってたから
ノリスってサインツとの動画でもあったけどお腹弱いよねぇ
そりゃ生魚に拒否反応示しちゃうわな >>706
ノリスに限らずだけど、実際、レース中に腹痛で大を催した場合はどうするのだろうか。 そもそもポーパシング起こってもストレートならそんなスピードに影響しないし
ある程度は織り込み済みで開発してたんじゃないかと
フェラーリなんかはポーパシング起きてても速かった
メルセデスはコーナーでもポーパシング起きてダウンフォース抜けてた上に
高ドラッグマシンでストレートも遅いっていう状態やったからな FTX破産してCEOに逃走疑惑出てるの草でしょ
FTXってメルセデスF1もそうだけど大谷にもついてなかったっけ？？ >>710
ジャックビルヌーブが自伝で「F1初優勝の時、終盤う○こ漏れそうでそれとの戦いだった」と回顧してたな 暗号資産市場混乱したら調子づいていたF1ビジネスも酷いことになりそうだな Bybitもだけど、F1の暗号資産のスポンサー多いよね
F1全体が北米人気でウハウハとかいって調子に乗ってるけど、足元すくわれるかもしれんね またスプリントあるから予選が金曜ってタイミングの悪さやなノリス マルコ「他チームが予算超過している」
あれ、他所の予算分かるのおかしいって話じゃなかったけマルコはスパイ雇ってんのか ノリスの万が一の代役、デブリースなのか
人気者だな 今年の予算超過はインフレによるもので、数ヶ月前に全チームとFIAの会議で実際に超過の可能性について話し合ってるからでしょ 開幕戦リカルドが間に合わないかもってなったときピアストリ貸し出す契約してたけど
年間通して開幕戦だけの契約やったんかな
マクラーレンはもともとリザーブ居なくてメルセデスとドライバーレンタルの契約してたからデフリースはその関係かね
もしデフリース乗ったら今年4チーム目か
しかも来年乗るのとは別チームという デフリースはもしマクラーレンをドライブすることになると、1シーズンに4チームのマシンに乗ったドライバーとして地味に記録になりそう 名門ウィリアムズとマクラーレンの決勝レースを
同一シーズンで走ったら史上初か ノリスが魚嫌いなのって生魚でも食って当たったりしたんかな マクラーレンとウィリアムズ両方に乗るとか凄い強運というかなんというか >>727
魚自体が嫌いなだけでなく、魚が少し触れたとか、魚と同じ皿に乗ってたってだけでアウト判定
サインツがこれは食材に魚を使ってないよって言っても「ダメ」って慌ててた ダメな理由も味じゃなくて「僕がお腹壊してもいいの？」っていう感じだったので…
そういう経験あったんかな？って思わせる反応だったね >>710
あるドライバーが言ってたが
観念してレース中にウンコを漏らそうと思ったらしい
「これから漏らすぞ！って思ったけどいざやろうとしたら出なかった
ウンコってある程度リラックスしてないと出来ないんですんね」らしい 表彰台に向かう途中うんこ漏らしたのがバレて世界中から大恥かく
バレないようにマシントラブルなフリしてリタイアするか
究極な選択だね。 >>722
予算超過でアメリカ以降は参加できないチームが出てくるということだったな
それがフェラーリやメルセデスだったら、大ブーメランなんだが オリンピックのマラソン中に堂々とウンコ漏らす奴もいるってのにケツの穴が小さいドライバーだな >>708
大地、海、空は惑星からって事だよ
大気からではない うんこを外に漏らす機構ができればレース戦略にも関わってくるな >>598
食用にならない植物由来って書いてあるけど >>741
>>742
ワッチョイ丸見えなのになぜ自演するの？？？ ハース、ミックと契約か
ヒュルケンはただ契約交渉、その駆け引きに利用されただけで終わったな >>743
大気中からカーボンを生成したものや、食用でない植物由来のバイオ燃料を原料として
モービルに提供、カーボンニュートラル燃料に精製してもらったということだろう 漏らしたウンコをエネルギーとしてリアルタイムにモアパワーで活用出来ればとってもSDGs
ガスリーの時代が来るな >>741
後ろの奴へのウンコミサイルでまさにウンコ野郎 ホンダ公式キンプリのF1取材シリーズ
今更感と今こそ旬が混じり合うネタの鮮度の塩梅が絶妙
https://youtu.be/Ku6cL_VQvmI デフリースは今年はラッキー年だな
枕でもポイント取ったら史上初？ >>752
ココじゃ日本人や日本チームなどは全力で応援するのが作法だからな
いつもレッドブル！フェルスタッペン！角田！って言ってる奴も今は全力でトヨタを応援しWRCタイトルを祝福してるはず 金曜予選でデフリースに負けたらさすがにリカルドさんヤバいよね デフリース契約決まった後なので安心だわ
数年前に、一戦目だけちゃんと走れてその後ぶつけまくった下手くそ居たしｗ ノリスには悪いけどデフリースに代役で乗って欲しいな
本当にマクラーレンのマシン特性が特殊なのか
リカルドがダメなのかノリスがスーパーなのかある程度判明しそう いくら何でもリカルドがデフリースに負けることはないやろｗｗｗｗ
…無いよな？ 不謹慎で申し訳ないが、村田兆治さんのニュース、
フジテレビでインタビューうけた隣人が着てた
ベネトンルノーのカーディガンやば格好いい 食中毒て.. カンピロバクター？ サルモネラ？
ブラジル料理で食中毒となると生肉でも食べたの？ >>766
水では。
昔から南米はGP毎に注意されてる。 ラリー・ジャパン
伊勢神トンネルの祟りで大変らしい >>767
するな。今のところSMAPと同じ末路をたどってる >>750
室伏の野郎、21年の鈴鹿フル無視したくせに
ラリージャパンには来賓祝辞 やっと金曜日だね
オフシーズンは気が狂わないようにプラモでも作るか 予言
予選
サインツ ハミルトン ラッセル フェルスタッペン アロンソ ルクレール ペレス
決勝
ハミルトン アロンソ ペレス フェルスタッペン >>750
室伏広治と三原ずん子は本当に顔がいいな スプリントがレースのグリッドを決めないんならもっとエンタメに振ってフルリバースグリッドにしてくれ ポイントもグリッド順も関係ないなら壊すリスク避けてチンタラ走るだけじゃん
F2みたいなワンメイク車両でリバースグリッドなら面白そうだけど ワンメイクのマシンで予選とスプリントするなら面白そう
ドライバーの差とかもわかりそうだし >>786
結局スプリントレースの結果は大体同じになるだろう。
スプリントレースって改めていらねーとか思っちゃう。 金 FP1
スプリント1(FP1の結果順)
土 予選
スプリント2(予選のリバース順)
日 レース（予選順）
コレで金曜日から満員やで >>774
ヒュンダイだけに綺麗に全焼したね
トヨタ車が燃えてたら違う意味でも炎上してたかも >>790
Q1を一番ノロノロゆっくり走ったやつがポール？ 盛り上がるんかな？ スプリント(土日それぞれ1回)だけやって使用料も入場料も安い国あってもいいけどな。 >>789
予選でやらかした奴の救済でしかないよな
決勝のネタバレも兼ねてるし😙 土曜プラクティスやる意味が完全になくなるのがダメなんだよスプリント
予選後の車弄り解禁するならともかく スプリントはエキシビション的な位置付けにしてワンメイクとかがいい
F2からマシン借りるとか 大雨で上位10台以上のマシンがリタイアすればミックの勝利もありうる
勝てばハースに残れるはず
1000年に1回くらいはそんな奇跡もあるベ スプリントって予選失敗した3強が定位置に戻るだけの茶番だよね 1コーナーガラガラと上位スピンがあってもマグが優勝する確率の方が高いんだよなあ･･･ >>801
モタスポ民なら、ワイルドスピード、ドリブン辺かな(´・ω・`) レッドブルフェラーリメルセデスアルピーヌマクラーレンが全車リタイヤしたとして
中盤戦あたりまでのハースならともかく
今のタウリにも勝てなくなったハースのマシンで優勝するのは相当厳しいな
上位全車リタイヤって状況で優勝しても去就には関わらんやろってのは置いといて スプリント安全策になるのなら本レース並みにポイント増やせば変わるのかな デフリース出たらリカルド正念場だな
無様な負け方したらリカルドはもう衰えたと結論ついてしまう デフリース乗って欲しいね
リカルドとのバトルが見たい
ラティフィの引退も、以前から決まってたかもしれないが、デフリースに負けたのとも繋げてしまうし
リカルドにキッチリ引導渡してくれてもいいし、リカルドまだまだやれるじゃん！でもいい ぶっちゃけデフリースに各チームの印象と車のフィーリングを聞いてみたい。秘密だろうが 負けそうになったらまた必殺リカルドスペシャルが出るかもしれない リカルドに勝ったとこで評価上がるようなもんじゃないしね。ノリスに勝ったなら別だが スプリント方式なのも含めると他車の動きも関わってくるレースはともかく最初の予選リカルドは絶対に負けられないな
逆にしっかり差を付けて勝てばサージェントがライセンス取れなかった時にウィリのシートが転がり込んでくる可能性がある
逆に負けたら1年浪人の予定なんだろうけどそうじゃなく永遠にさよならになる可能性が サバティカルなんぞぬかしてるところにとっとと止めを刺してほしい気持ちはあるな リカルドがデフリースに負けたら今のリカルドがラティフィ並みのドライバーってことになるな
それがリカルドの今後にどう影響するかは知らんが FTXは1.1兆円の資金不足、日本法人は一部業務停止命令
バイナンスが買収の噂もあるけど確認取れず
どうなるメルセデス デフリースの評価がさらに上がる
来年の角田との戦いが楽しみだね >>356
それは何も矛盾しないな
名家である。今、大金持ちである
でも、代々、大金持ちというのは違うってことだ
中国は文字通り毛沢東に破壊され尽くしたわけで、伝統はそこで断絶した
要するに、周家を復興したってことだよ ハースはブラジルまでにドライバー発表って言ってたけどいつなんだ？レース後か？ 各チーム一台で新人乗せて予選とスプリントレースしたほうが盛り上がりそう ブラジルGP後ってどっかの記事で予想されてたよ
またヒュルケンベルグだったら全然ワクワクしないわ >>818
勝てなくて発狂して専用マシン準備させたタッペンの立場ねーだろ >>827
大体予選前やな。FP終わった段階も多いが どっちにせよリカルド誰かの代役ぐらいしか復帰出来ないと思う >>800
そんなレースで真っ先にクラッシュリタイアするのがゴミック 暗号資産に限らずその手のブローカーって
普通にやってりゃ損失なんか出ないと思うんだが、一体なにしたの？
昔使ってた証券会社で先物の巨額損失ブッチした客がいて倒産したってのはあったけどｗ デフリースがリカルドに負けたら、ラティフィの評価がとんでもないことに。
もしくは少し期待値高くなってるデフリースの評価も落ち着くかね >>840
この一年で暗号通貨が大暴落して流動性がなくなった
客も逃げて取引所は撤退ラッシュだよ >>843
FTXはそれに加えて自社の独自トークンを大量保有していてそれが資産だったみたいね。
でそのFTTが暴落して一気に経営危機に陥ったと。
結局ブローカー以外の部分で儲けようとした結果か。 >>722
マルコはそれでハミルトンのフロントウイングは作られてると言ってるな
やっぱりメルセデスもやってたんか >>799
カーリンブル、ハイテックセデス、プレマフェラーリ、ビルトーシピーヌ、カンポスマクラ、DAMSリアムズ、チャロウズハース、ARTロメオ、トライデントタウリ、MPマーチン。角田ガスリーの俺たち受難は続く。 >>805
デ・フリースなんだな、Gのデ・ラ・ロサとはまた違うんか >>818
レッドブルにいた頃は嫌がらせされる位には速かったのにな >>848
デはミドルネームと言うかtheに近いと言うか.. この場合で日本の姓名に当て嵌めるとフリースが正解。
日本方式なら名前の方のニックか姓名のフリースが正解。 >>850
それ内山田さんを山田さんって呼ぶようなもんだろ
マックスをスタッペンと呼ぶか？ 日本にはミドルネーム制度が浸透してないからな。それならニック･D•フリースの方が良いかも。 >>853
いずれにしてもデとフリースは離さないとおかしい。
今後はフリースで統一しよう。 >>848
似たようなものだろ
デ・フリースで苗字
日本方式で～とか意味ないそもそも日本人じゃない カルロス•サインツJr.のJr.も日本では名前申請出来ないんだよな(´･ω･`) バンデルガルデとかもどこで切って読むのかわからんかった 津川爺さんのアヤトン・セナ、ゲーハード・バーガー、ニコ・ロズバーグ呼びになぜかいつも吹いてしまう >>865
地上波中継時代は
「バーガー」が「バカ」に聞こえる
バーガーが誰なのか分からない
などの視聴者からの意見があってディレクターから注意されたらしいね あぁ今週も地獄の時間帯かよ
スプリント観たいから起きとかないと😭 >>840
慈悲深いバイナンスのメガネが買収やめるレベルだから
テザーレベルでやらかしてるんだろうな タウリはトロロ時代のストレートエンドで両サスポッキリ芸やらなくなったな 今回はﾊﾐﾙﾄﾝが優勝するだろう。
ﾏｯｸｽとﾙｸﾚｰﾙはﾗｯｾﾙのﾐｻｲﾙ特攻でﾘｱｲｱするだろう。 食中毒までいかない食あたりくらいだったってことかな 少し前の記事で、外国人は日本に帰化するときに好きな名字付けられる特権があるから羨ましいとかいうのがあったな
アニメキャラの名字つけるやつが多いんだと >>877
コンスト2位争いはフェラーリじゃん。既にタイトル確定してるRBに当てるメリットが無い。
ハミルトンと同士討ちしたら喜ぶのはフェラーリじゃん(´･ω･`) >>859
どゆこと？
フェルスタッペンってフェルで切れてんの？ Max Emilian Verstappen だからフェルで切れないね。切るのは日本人の悪い所です。短く言いたいのならマックスが正解。 実際マックスってホーナーもマルコもいってるからなｗ
つまりずーと昔からマックスと書いてた俺は正解 >>883
オランダの名前のde、はフリース出身の、って意味合い
Vanとかもそうでミドルネームじゃない
Verも同じ意味でVerになると区切らないルールらしい
フェルメールとかヴァン ゴッホとか聞いたことあるやろ >>887
そう言う意味でもマックスとかニックと言うのが日本人からしたら一番無理が無い。 ブラジルUAEの連戦って鬼畜だなw
ワールドカップあるから詰め込んだのか だからデフリースが正解
フリース単体だとただの地名
>>888
ファミリーネームの話してるのになに言ってるの？ >>892
Nyck de Vries が正式名称です。 >>892
WikipediaにはHendrik Johannes Nicasius "Nyck" de Vries となっています。
面倒くさいから以後はニックでお願いします。 ダヴィンチをヴィンチって言う人は居ないのと同じなんやなデフリース Hendrik Johannes Nicasius "Nyck" de Vries
が正式みたいよ多分前二つが両親の名前でニックは通称っぽいな >>897
ダヴィンチをダヴィンチって言うのは日本人ぐらいらしいぞ。 >>900
それは知ってるけどデフリースの名前の流れとは関係ないから言わんやった
それこそF1ドライバー同士とか関係者同士やとファーストネーム呼びやし そもそも無理にカタカナ語にする日本人が悪い。デ•フリース派もフリース派もデフリース派もニックなら文句無いだろ。
この話題はめんどくさいから以後はニックで統一な。 >>899
実際、ハイドフェルドは肉、ニックフライは肉揚だったし一定数はいるかと >>883
van der stappenでスタッペン出身の、という意味らしい
で、van der（ファン・デル）をver（フェル）と略すことがあって、その場合はverstappenと続き字になるみたい
名前になると略字か否かが選べるのか分からんけど、由緒正しい言い方はファン・デル・スタッペンなのかもしれない 誰もフリースなんか呼んでないし
別にデフリースでもデ・フリースでも分かるんだからどちらでも好きに表記すれば良いだけ
ミックみたいに(シューマッハだと親と紛らわしいからだけど)定着するならニックでも良いけど
現状だとニックって言われたらハイドフェルド思い出すわ この堂々巡りを何時まで続けるの(´･ω･`)？
オランダも正確にはNederland(ネーデルランド)だし..
カタカナ語に強引に当て嵌める日本人が悪いと思わないの？ フリース派もデフリース派も痛み分けでニックで良いだろ。 フェルスタッペン
「過去には生きられない、前を向いて行くだけだ」
おーい(笑)
ハミチョンの8回目のチョンピオンを未だ夢見る諦めの悪いヒューマンエラー連呼の雑魚チョン見てるか？ >>897
書いてて気づいたがゴッホは切るな日本だけだろうが
>>908
だからお前は好きにしろよアホ
>>855のおかしさを話してんだよ >>842
口座持ってるけどいろいろイベント案内来るよ
でもどうなんだろうな
bybitより上位のFTX逝ったし
FTXは自転車操業みたいなもんだったからあれだがbybitもBITってコインに大金つぎ込んでるみたいだが >>907
van derが同じく出身を表すんでヴァン・デル・ガルデ、つまりガルデ 出身表すどうたらじゃなくて
出身を意味する部分含めて苗字なんだよ
っとにわかってねーな サッシャさんは
ベッテルって呼ぶなら
ベルスタッペン
フェッテルなら
フェルスタッペン
どっちかに統一しろって言ってたねー タッペンとルルルが別格でキモい
それ以外はなんて呼んでもいい サインツ、オコン、ルクレールに続く寿限無ネーム参戦か >>914
カタカナで完全に表現するのは難しいが
それでも日本のF1メディアはレースダイレクター並みに一貫性ないわな
サッカーメディアとかは割と一貫性ある
エジルとか特殊な名前は日本語では厳しいが >>913
つまり俺の場合、サトシ•シブヤ•トウキョウと言う事ですかね？ >>794
ジョビナッツィのつもりで書いたけど、記憶間違ってたらゴメンｗ
ノリス出るみたいだね >>917
F1はテニスよりはマシかなマレーもマリー表記あったりしたし
ベルディヒとか媒体ごとにで5～6種類あったりしてネタになってたレベル >>916
フェルディナント・ズヴォニミル・マリア・バルトゥス・カイト・ミヒャエル・オットー・アンタル・バーナム・レオンハルト・フォン・ハプスブルク＝ロートリンゲンくんはF1来るのはムリか… メルセデスのスポンサーやってたFTXって破産したのか
最近大谷翔平のスポンサーになって日本上陸とか見たのに >>922
良く覚えられるな。俺には無理です(´･ω･`) メルセデスだし予算制限分の資金は余裕やろうとは思うけど
ハミルトンの年俸に影響したりするんやろか >>914
こっそりジョーって呼んでるよね
地上波でも貫くのかな あぶね今日ははじまるの早いんだった
早くはないけどw サンパウロGPのたびに見たくなるアウディの超クールなプロトタイプ3輪車(´・ω・`)
https://www.youtube.com/watch?v=ono2ASp7HWo デアンジェリスは日本で中継が始まる前に亡くなったので呼び名に焦点が当たることはなかった
デチェザリスは語呂が悪くて実況しにくいのでフジ中継ではデが端折られてそれが定着した
デフリースはデ云々よりフとスに濁点を付けるのか統一しておらずサッカーのエムバペのように媒体によって表記がバラバラ なんかもう今週も決まっちゃった感あるんだけど
セッティングを変えられるので FP１だけよな クソデブはよそのチームの足引っ張ることに精出してないでお前んとこのマシンを速くしろよ
クソデブ アロンソ全然PU交換しないな
めちゃくちゃ壊れてると思ってたが そのエンジンは修理したとかなんとか
確かレギュレーション変更である程度エンジン修理可能になったような サインツ、エンジン交換5グリッド降格
フェラーリって毎回誰かしらペナルティー食らってね >>949
さすがにもう交換してほしいね
お金かかるしケチってんのかな 来年の為に信頼性が関係してる場所を特定したいから
壊しにかかってるとBBCで言ってたな
パワーましましで走ってるとかなんとか 角田君今日も怒鳴ってたな
車のフィードバックならもっと落ち着いて話せば良いのにと思った
あとノリスはゆっくり休んでろと思った >>955
それって裏を返せば信頼性の原因がまだ何もわかってないってことじゃ 切り取られた興奮している一シーンだけ見て、ああいうフィードバックしかしてないって思うって、、、
そんなわけないじゃん でも俺も角田が落ち着いて喋ってる無線聞いたことない 角田はオフシーズンに寺で座禅でもしてメンタル鍛えてくれや >>961
興奮するような事じゃ無いと思うんだ
マックスは6〜7コーナでフロントが入らないと冷静に伝えてたし
ルイスはリアが浮いてグリップが無いと伝えてリアウイング弄ってたし
そんな感じで良いと思うのだけど？
メキシコのリカルドに興奮して文句を言うのは分かるんだけど 角田は声を荒げる方だとは思うけど明らかに国際映像に狙い打ちされてるよなぁ
まぁショー的には「ピー音流しまくってる日本人」みたいなキャラ付けできた方が良いんだろうけど >>962
ピックアップされるとこそういう場面多いからそこまで関心ないとそういう印象になるのは仕方ないね キレてる比率が高いから抜かれるだけだろ、アロンソも一時期抜かれまくってた >>965
マックスは荷重コントロールはペレスよりあまり上手くないのかもな
あそこかなり登ってるから左足のブレーキをクリップまでかなり残し気味で曲がるといいかも >>974
フェルスタッペンに勝っても良いとお達しがあるなら権利あるよ >>865
津川さんは英語できるから、本当はそっちの方が正解なのかも？
マクダーナルをマクドナルドと呼んでいる民族もいることだし。 今日のDAZN、ずっと中野さんだと思ってハミルトン贔屓しないなと思ってたら違う人だったw誰だよ柴田って >>978
>マクダーナルをマクドナルド
語尾に「ズ」を付けないと米国人には通じないよ。 >>967
あれだけ滑りまくればそりゃ頭くるよな
フロントは入らないリヤは流れる
マシンが異常なほど決まってない ミナルディのやつらは出てくガスリーの面倒くさいグチ聞かされるぐらいなら残る角田にキレられる方がマシと思ってる >>956
遅い、クラッシュの山、訳の分からないペナルティ
そのくせチームには暴言
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