□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3038□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667106340/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/11(金) 24:30～ 実況解説未定
予選 11/12(土) 4:00～ 実況解説未定
フリー2 11/12(土) 24:30～ 実況解説未定
スプリント 11/13(日) 4:30～ 実況解説未定
決勝 11/14(月) 3:00～ 実況解説未定
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/11(金) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
予選 11/12(土) 4:00～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
フリー2 11/12(土) 24:30～ 解説：浜島裕英・山本雅史 実況：塩原恒夫
スプリント 11/13(日) 4:30～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫
決勝 11/14(月) 3:00～ 解説：川井一仁・森脇基恭 実況：塩原恒夫 ミックがクビになったらFANTAは仲良く首を括るしかなくなるね！ レッドブルはペレスのピットをミスってこの前はフェルスタッペンもミスったけどルール変わってから安定しないね >>1
乙です
ベッさんと一緒に日本で活躍路線もいいなぁ>ミック
でも一番いいのは残留して成長を見届けられることだけどね… トトはリカルドを純粋なリザーブだけでは足りないと見てる様で
レッドブルのチーム内部にもぐりこんで2018年にやったのと同じことをしてくるのを望んでるんじゃないか？
みたいなのも言われてるね
リカルドが角田に襲い掛かったのもそこらへんでライバル意識があってアピールしようとしたなんてのも
ただまあ、レッドブルが相手にしなかった場合は素直に契約するのかも知れないが…
どっち道、1-3年はリカルドを使わないので、その間はレッドブルでデータ集めさせるってのは一つの手ではあるね ハミルトンとラッセルが歩調合せてトトのタイヤ戦略擁護を批判してるね
僕はもっと引っ張ってSタイヤを考えてたみたいなのを双方がアピールしてる
ハミルトンは契約更新条件、ラッセルはタイヤ選択権の主導権を巡ってつばぜり合いになってるのかな
今年勝てなかったのはトトのせいなので今年も勝ったドライバーとして内容を考えてくれみたいな ガスリー「自分が危険な走りをしていたとは思わない」
もうちょっと早く離れ始めてれば問題なかったんだろうけど、そのまま外へ直進しちゃってたし…
というか、トラックリミットだけで違反になってるみたいな事言ってるけどガスリーってぶつけたり
フラッグ処理中のペナがメインで純粋なトラックリミット違反は1Pだけじゃなかったっけ？
今回の裁定でも押し出しじゃなくてコースオーバーしてゲインを得た扱いにしてもらえて1Pで済んでるのだけども ミックはもうスポンサーも速さもなくて
あるのはドイツ国籍だけってことか…
もしかしてミックがF1ドイツ代表選手になんの？
ドイツそんなに人材不足なの？ >>26
F1界のスーパーサブ、ヒュルケンベルグさんを呼ぶしかないな 小松エンジニアの最新コラム読むとF1の運営側って思っている以上に杜撰という印象持つな 今は国からブラジルモータースポーツというこっちで言うホンダが開催みたいな事になったので、サンパウロGPになった。 国によって様々な都合があって名称が違ってくるからねえ…
来年はブラジルGPなんだっけ？ >>30
www.formula1.com
Sao Paulo Grand Prix 2022
www.fia.com
Brazilian Grand Prix
https://jp.motorsport.com/f1/news/judge-suspends-sao-paulo-f1-gp-contract/4972473/
ブラジルGPからサンパウロGPに改称された理由は、新たな契約には地元の自治体からの
支援が必要不可欠だったからだ。 >>30
確か他の団体がブラジルGPの権利持ってるらしい >>33
ボルソナーロ次第かな。リオサーキット計画は頓挫したからまたインテルラゴスに金出すかもしれないし メキシコは結局メキシコGPだったのかメキシコシティGPだったのか トト降伏したみたいだな
我々が選択を間違ってましたごめんなさいって言い出してる 新大統領次第でまたもめるかもってのがあるか
あっこはマクラーレンとの契約でもややこしくなってたしな
無事にブラジルGPでやれると良いんだが ハミルトンってブラジルで人気あるけど理由あるのかな >>29
これか
【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】“一貫性のない”レースコントロールとFIAに抗議。透明性にも欠ける裁定に辟易
https://www.as-web.jp/f1/877608
運営側はアロンソのオンボード映像すら見ずに危険性無し！オレンジボール無し！の判断してたと インテルラゴスは好きだなあ。色々ドラマチックな展開になること多いけど2019年のガスリーVSハミルトンが好きすぎる ブラジル人のドライバーでF1行けそうなドライバーはもう出なそう？
ピエトロはパッとしなかったな フェリペ・ドルゴビッチ「おい！ちょっと！」
まあ、ちょっと他の国に先を越されてて今一歩足りないって印象はあるっちゃあるな まあ、F2やF3の今後次第だな…最近のF2は一巡したみたいな感じで見られてて
新人に期待が高まってるのでそこでひっかかるドライバーが出てくるかどうか ドルゴビッチはなぁ……出涸らしの出涸らしみたいな所から来てるから良さがな…… ガスリーがペナで出場停止なんて事になったらチャンスが巡ってくる可能性も…
まあ、ブラジルで消化して今年でペナを一掃してから移籍するかも知れんが まあ、順番的にはドゥーハンの方が先だろうとは思うが… アストンと契約したドルゴビッチはブラジルとイタリアの二重国籍なのか
バンドーンもアストンと契約したから2人のドライバーに何かあったら
ドルゴビッチでなくバンドーンが代走だろうな 共有契約次第ではリカルドが代走乗ったりして…ｗ
ハースは一応リカルドに照会はしたそうだけど、ハースじゃ確定取れない上に
大幅なディスカウント提示に応じないといけないとかが言われてて断ったみたいな話が言われてるね
まあ、ハースが大金積めるとも思えない＆即断出来るタイプでもないので、そりゃそうだろうなとは思ったが… 小松さんのコラム、ミックの事が何も書かれてなくて草w
ミックは組長、小松、ジーンのハース3巨頭全員に嫌われてて凄すぎる ラルフも大方ヒュルケンベルグじゃないかとかいう流れになってるね
ただまあ、ハース側も出来る限りお金を引っ張ってこれる方が欲しい様で
ギリギリまで条件釣り上げで粘りそうなことも言ってるが…
果たしてブラジル付近で動きがあるのかないのか ヒュルケンベルグとマグヌッセンって過去にトラブって目茶苦茶仲悪かったんじゃなかったか？
大丈夫か？
アルピーヌと並んでギスギスしたチームになりそう マグヌッセンは大抵のドライバーと仲が悪いから大丈夫とか言われててちょっと笑ったｗ 俺の××をしゃぶれと言って喧嘩になり俺の××をしゃぶれと言って和解する不思議な関係 去年の小松さんはめちゃくちゃミック推してたのにな
コラムの回数進むごとにミックへは肯定コメントばかりになり
シューマッハの名前はこんなに強いんだなと妙に感心した覚えがある マグ「しゃぶれよ」
ヒュル「しゃぶれよ」
和解
…つまり >>65
ドイツ国籍＋シューマッハブランドでかなり恵まれたポジションにいたはずなんだけどまさか2年でシート喪失寸前まで追い込まれるとはな アストンが来年もヒュルケン継続でなくバンドーンと新たに契約だから
ハースにヒュルケンほぼ確実なんだろうな そもそもミックはF1来るべきじゃなかったよ。F2もほんまにチャンピオン？って感じだったし。とにかく見てて速い！って思ったことない。。 ミックの来年予想
フェラーリのリザーブ、テストドライバー(シミュレーターのみ)
アルファロメオの以下略
日本でSFかSGT参戦
アメリカでインディ
フォーミュラーE
一年間何もなし 確かミックもマグに同じ内容の挨拶したんだっけ
ユーモラスな人物だけどもうちょっと壊さなけりゃねぇ リカルド→メルセデスリザーブ？
バンドーン→アストンリザーブ
ヒュルケンベルグ→ハースレギュラー
ミック→？
第二の玉突き移籍勃発 ミック自体に害はないんだけどミック使って暴れ回るクソコテのせいでミックアンチ多くなってそうだよね フェラーリはミックをF1で走らせたがってたときに
アルファロメオが先んじてジョビナッツィライコネンの継続を同時発表とかしたからな
ルーキー2人になるのが嫌でもフェラーリとの関係性からミックを乗せるのは断れなかった
ジョビナッツィかライコネンの代わりにアルファロメオに乗ってたり
1年フェラーリのリザーブ兼テストドライバーしてから今年デビューだったらまた違ったかもしれない >>79
ミック自体はアンチするほどじゃないしアイツ茶化すのに利用してるだけよ
強いて印象あげるなら親父のことだけでも可哀想なのに才能も受け継げなかった悲しきドラ グロージャンがマシン真っ二つにして大炎上した時、まぁこんな大事故(マシン真っ二つ)そうそう起きねーよな～。
って思ってたら、2年目のミックがバコバコマシン割りまくったのは衝撃だった マジでミックってドライバー生命もやばくないか？
WECはもう決まってる
アウディは実績で決めるつーから解雇履歴しかないから無理
ポルシェは最初からミックに眼中なし
DTMが一応可能だけど超絶オワコンカテゴリーになりさがったからな
まじ何処乗るんだろｗ フリーで速さを発揮出来なくてメカニックがセッティングをまとめられないとか
Q1の段階でも予選1発の速さをまとめられないとか
テストドライバーとしても使いにくそうってのもあるんだよなー >>74
ハイパーカー行きじゃね？フェラーリやるんでしょ >>82
あれはもうガチホモなんじゃね？ってレベル
自分のせいでシューマッハが嫌われようと、自分だけのシューマッハって感じだもん >>87
坊っちゃんのセカンドはワールドチャンピオン級が必要なんだぞ >>89
ハートレーみたいに耐久レース向いてるかもしれないしな ミックがハイパーカーはないだろうな。
WECにいくのなら、GT3かどこかのLMP2チームしかないんじゃね？ フェラーリルマンはジョビは乗らんの？
つか乗れんか ヒュルケンはもういいよ…
せめてシュバルツマンにしてくれよ… そもそもフェラーリ育成を途中解雇されてるのに
何でミックが乗ると思うのかｗ
ジョビは乗れるだろうけど
WECって殆どのチームがドライバー持続で決まってるから今更無理じゃね
もっと早くから動いてればありえただろうけど
可能性でいえばサージェントがライセンス取れなかった場合とか
アウディにお願いするとか サンパウロはハミルトンが優勝するだろう。
ラッセルはクラッシュするだろう。 パトロンドライバー = ジェントルマンドライバーな >>96
シュワルツマン見たいなぁ
来年ルーキー4人になったら面白いのに シュワルツマン見たいけどハース（特にジーンハース）は新人起用に後ろ向きなんだろうな
ミックもマゼピンも大失敗だったから ジョビナッツィもこの前のFP1で相変わらずクラッシュして笑った
なんでフェラーリはこいつをリリースしないんだよ >>65
小松は1周目の狂人を巻き込まれて文句言う奴が悪いとかほざいてた屑野郎でまともな意見は言わない >>54
今やアメリカ一国で3回開催する時代だからね イタリア人だから解雇するのに高くつくのかもね。
他カテゴリでも中団に埋もれてるし、普通にトップドライバーの才能ないよね。 いっそのことジョビにフェラーリのセカンドドライバーやってもらって
ルクレールのポチに徹してもらったほうがうまくいくんじゃね？ >>90
シューマッハ親子の話しかしてないのになんでフェルスタッペンが出てくるんや家系図壊れてるやろ 小松さんがFP2で速さを発揮してそこからセッティングを詰めていきたいのに
マグヌッセンはその点では遅い（ミックはもっと遅い）って言ってたから
もしかしたらヒュルケンベルグはその点で優れてるって判断なのかもしれん
フリーでマシンの性能を引き出せないって開発にも影響するわけやしなー ヒュルケンベルグのハリウッド映画で性格は悪いけど腕は立つからなんやかんや頼れるやつみたいな顔は好きだよ もし角田とフェルスタッペンが接触したら日本のファンはどう言い合うのか楽しみ >>113
ツノシンがヒューマンエラーの八百長野郎と罵るだろうな
対するヒューシンはツノピンは所詮ペイドラと叩くだろう なんでバカって訳の分からないタラレバ話が好きなんだろう。 >>113
ペナルティ出た方が非難されるに決まってるだろ？頭おかしい奴だな。 ブラジル、大統領選挙結果でえらいことになってるみたいだが
ちゃんとグランプリ開催出来るんか？ >>114
もうすぐヤフコメ引退？また通報してやるから楽しみにしてな
コ・ジ・キ >>117
ここはペナルティ出たレッドブル非難ではなくトトガービノットガーとあたおかの集まりだぞ >>89
家系は全く違うけど息子のミックと違って、速くて勝つためなら反則技さえやるとこはまんまミハエルそっくりだろ。 >>113
都合の悪い話はトトとハミルトンが悪いで終わりよ ツニダは相変わらずダサいレースばかりで学ばないね。
さっさと行かせれば良かった トトとハミルトンは永遠の悪者
2014〜2020年の不正揉み消しスパイインチキチャンピオンのイメージは今後永久に消えることは無い アホーナー「我々は不正をしたけど謝罪なんかしないニダ逆に不正を非難されて不快だったから謝罪を要求するニダ」 ハース小松さんのコラムをいくつか読んだんだけど
今度はミックは良くなってきてるけどマグヌッセンのパフォーマンスがメンタル原因で下がってるのが気になったらしい
ベルギーあたりからということなんだけど何かあった記憶もないのだがどうしたんだろね >>128
それ日本とオランダとオーストリアだけではw トトはなんだかんだで人気あるとは思う
ファンサもまあまあだし >>120
やっぱり頭悪いわ(笑)
レース中の出来事の話かどうかすら区別付かんとは。 ファン「トト！マイコー？マイキー？」
トト「マイクー！」 >>128
今は予算制限のスパイ疑惑が深まってるところだしな
風洞50%減くらいのペナルティ出そうだ ミックとかミハエルの息子じゃ無かったらF1デビューすら出来てないだろ スパイ疑惑w
レッドブルが苦し紛れに主張して誰にも相手されてない件かよ スパイしてホンダPUの情報横流ししても雑魚PUしか作れないMってマジ雑魚技術劣等ドイツって感じだな
クリーンディーゼル詐欺で毒ガス撒き散らすナチスドイツなだけあるわなさすがは世界大戦2連敗コンプレックスの塊w >>130
>メンタル原因で下がってる
なんだべなあ？ デンマーク人だから、ウクライナのことはそんなクリティカルなこともなさそうだし。 >>141
まぁオフまともにF1の時のようにトレーニングしてなかったやろしな
マゼピン問題でいきなり呼ばれたし ほんとほんと。予算オーバーしてインチキしないとその劣等種にすら勝てない黄色い猿って実は大したことないんじゃ
2015年に参戦した当初は、我々は優勝争いして雑魚メルセデスを蹴散らしますと堂々と宣言してたのに随分時間がかかりましたね >>127
それで乗せるのが表彰台未経験記録保持者でいいのか…？ >>144
何言ってるか知らんがHONDAはコンストラクターじゃないけどな
予算オーバーってなんや？ マシン壊されるよりは完走してくれるだけマシってことか >>146
他にいるかというとジョビナッツィも微妙だしなー
ベッテルに引退撤回してもらうくらいか？
正直なところ新人もピアストリとデフリースがシート獲得したら
あとはこれといったドライバー居ないわけで
そら実力のあるドライバーがシートを得られるようにチーム数を増やそうみたいな流れにはならんよなと ハースが払えるギャラで実績あるベテランは雇えないからな 22年は三強以外で表彰台に上がったのが
ノリスがイモラで3位が最高
オコンが鈴鹿で4位
それ以外は5位以下
ワンチャン優勝どころか表彰台すらワンチャンだった
来年はマシンパフォの格差はどうなる？ >>89
ハイパーカーもぶつけて壊したら高いんじゃね？ >>151
メルセデスが損切りでゼロポッド諦めて2024のチャンピオンに向けたマシンの開発のための1年にしたら
どうせフェラーリはやらかすし三強以外の表彰台は増えるんじゃね
メルセデスがゼロポッド継続したら中段上位は維持出来るかも知れないけど
継続してもレッドブルには離されていくだけだろうし諦めるとは思うんだが >>150
来期は結構払えそうじゃない？タイトルスポンサーついたし
まぁミックの年俸+修理費 と ベテラン年俸 と比べたらどうだろ レッドブルとSky Sportsが喧嘩してるけど
どちらも、もっと冷静に対応してほしいな…
Skyがレッドブル叩きやって、レッドブルが出演拒否とかやっても
いつまでも埒が明かないし マスゴミメディアなんて無視でええやん
取材させてもらう立場の分際で何様なん >>154
ドライバーの報酬はバジェットキャップの対象外とかだった気がするから修理費かさむよりは良いのかもね
そもそもハースが上限叩くほど金使えるのかはわからないけど >>155
ブラジル以降は今まで通り対応するって言うてるし
冷静に対応してると思うけどな
skyもおとなしくなったし
冷静じゃないのはハミルトンファンの連中だけで レッドブルーはインチキチャンピオンを返上しようよ。 >>154
ミックなら修理費くらい
お小遣いで払えそうだが ファンタ焦ってるんだろうな
コテ無しでレスしてるけどwww >>159
レッドブルは2021返上ならメルセデスは2014〜2020を返上な >>160
シューマッハ家も金が有り余ってるという訳でも無いと思うけどね
ミハエルの収入は止まってるし今後も医療費に幾らかかるか分からないし >>48
俺はやっぱマッサのアレ（その後のｽﾞｺｰも含めて）だなあ マグ｢しゃぶれよ｣→ヒュル｢😡｣
ヒュル｢しゃぶれよ｣→マグ｢😍｣
ヒュルがタチでマグがネコということか… そいつに代えたいと思われてるミックが逆にやばいだろｗ 確かに
アストンがバンドーンをリザーブにしたからヒュルケンベルグで決定かね ミックに漂う暗黒感よりはヒュルケン方がはるかにマシだろ
むしろヒュルケンをハースに乗せたらどれだけやるか楽しみ、まである マグ自身安定感のあるドライバーじゃないし、ミックに至っては安定感以前の問題
ヒュルケンはハースがどの位置にいるのか良いベンチマークになる存在だと思うけど アロンソさん｢アルピーヌの信頼性はマクラーレンホンダ時代と同等｣
来年のアルピーヌは飛躍的に良くなりますね それで行くのがアストンマーチンでは完全に負けフラグ 何かブラジル国内選挙結果で混乱してんのな 来週までに落ち着くのかこれ？ ヒュルケンベルグはもう遅いだろう。昔のように走れず縮み代しかない。インディのテストでも他より遅いし。レース続けてたマグヌッセンとは違う。ベテランが良いなら戦い続けてるバンドーン、ハートレー、ブエミのほうがよっぽどいいと思うがなあ。 >>180
ドイツ人にしろとリバティに言われてんだろ さすがブランドル、火を注ぐスタイル
マーティン・ブランドル、同僚テッド・クラビッツを擁護「全面的に支持」
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/red-bull-sky-boycott-brundle-28384407
>「F1パドックという容赦ない坩堝の中で問題や論争を解決するには、面と向かっての対話が唯一の方法だ。我々は皆、意見があり、やるべき仕事も違う、それが人生だ」
>一方ホーナーは、ボイコットは今週末だけの予定であることを明かしている アロンソ 「アルピーヌF1の信頼性はマクラーレン時代のホンダと同等」
以前にそのような不幸を経験したことがあるかと質問されたフェルナンド・アロンソは2つの状況を比較して、「ホンダでは、年末に72グリッドくらいのペナルティがあったので、似たような感じだ」と語った
「ホンダの状況では2台とも止まっていた。今年は14号車だけだ」
ホンダまたディスられてワロタ >>183
自己レス
クラビッツは面と向かって言ったんかな、ホーナーやフェルスタッペンのいないところで言ったのなら破綻してるが >>186
琢磨「昔の話するなら、F1でチャンピオン取ったくせにインディ500で予選落ちしたマヌケがいたね、そう言えば」 >>175
アルピーヌ
車は良いけどドライバーの仲は…
になりそう 今年も残りあと２レースか…
マックス残り2つも全勝しないと年間勝率だと顎上回れないんだっけ？ 信頼性に関しては弄れるルールだからな
壊れない遅いのよりとりあえず信頼性度外視で速いの作るつってたし
アロンソも今年始まる前まではそれに同意してたがｗ
むしろ役病神いなくなって信頼性も上がるかもなｗ >>186
誘導する記者とサービス旺盛なアロンソ
ホンダは信頼性もない上にパワーも無かったから厳密には似てはいないがね
くらいのこと言うのを期待していたに違いない ホーナーって、レッドブル・ホンダが予算違反したのに罰金の使い道がどうのこうのって言ってんだな
違反者の立場で何偉そうにしてんだか アロンソとアルピーヌがどさくさ紛れにホンダdisってて草 アロンソ「今年故障するのは自分が乗る“ナンバー14”のマシンの方だけだ！」
オコン「壊れるのはアロンソのF1マシンだけじゃない！僕のも壊れる！！」
サフナウアー代表は「運だよ。BARホンダ時代は佐藤琢磨ばかり13回故障していた！！」 F1はマスコミとメルセデスを黙らせろよ
いつまで決まったことにグチグチ文句言わせるつもりだ?
レース関係者なら清く敗けを認めて前に進めよ
レッドブルやホーナーはその辺清くて良い >>198
>サフナウアー代表は「運だよ。BARホンダ時代は佐藤琢磨ばかり13回故障していた！！」
やめてあげて、佐藤琢磨の古傷をえぐり返すのは ホーナー「罰金払うけど有意義なことに使えよな！」
清い態度ではないと思うw >>202
不正は認めるが謝罪しないというのもレッドブルだよな >>202
Wシリーズが資金不足でシーズン途中終了していながら
また女性だけの新シリーズの話が出てきてたり
マシ更迭して新しい体制にしたもののマシの時よりグダグダしてたりするし
ちゃんとしたことに金使えと言うのもそれなりに納得できる話だと思うが >>205
だな
フェラーリはインチキエンジンでもそんな事はなかった話にしてるし
メルセデスもスパイやレギュ違反してもやってない事になってるしなｗ
レッドブルはなかった事にできなかったから雑魚だよなｗｗｗｗ >>205
>不正は認めるが謝罪しない
西ヨーロピアンスタイル ホントに罰金を私的流用せず有効活用して欲しいものです。 >>201
マシンの故障なら痛くも痒くもないだろう
13回クラッシュしてリタイアしていたって言うならアレだが >>168
WECで史上初の全クラスで優勝をやったりした後にここ1年くらいでは空飛ぶ車でのレースの開発ドライバーとかやってる USGPでウィリアムズがSPカラーリングにしてたショーカー置いて来てたんだな
SAMAショーにウィリアムズブース作って展示してるわ
てか、こっちが本命か
https://www.instagram.com/p/CkbvK4Yvggf/ レッドブル応援してた方だけど、謝罪はしない、むしろ謝罪してもらう側って流石に頭おかしいて
ホーナーそういう炎上商法もうやめてくれ… レッドブルとしては違反したとは思っていないが早期に解決することがレッドブルを含めたF1関係者全体の利益になると判断して罰金を払うことにしたというスタンスだからおかしくないでしょ まぁ不正してるのなかった事にしてる某糞2チームよりははるかにマシだわな
そんな奴がどの顔で他人の違反語ってんだって話だし メルセデスとトトの方が余程タチ悪いよなw
映画なら裏で画策した挙句にバレそうになってる小物悪党みたいでさ ヤオンソRB乗りたくてRBとタッペンにゴマってるのかと思ってたが違うのか
若いころは
「ボクとルイスは遅いマシンで勝てることを示したけどもう1台(禿ッテルを指す)はどうかな？
だって奴は開幕7戦で6勝したマシンに乗ってるんだぜ？」なんて言ってたのに それいうならチートデス相手に勝ってるからなマックスは
自分を褒めるならマックスも褒める事に自然となるしｗ >>213
そこは文化の違いよ
組織の代表が謝罪＝100/0で非を認めた事になるからな
今回のケースだと社員の為にもそれくらいの態度取って丁度良いくらい
何でも直ぐに謝罪する日本の文化は世界では異質だからねぇ
取り敢えず謝ってれば丸く収まるなんてのは島国日本の中でしか通用しない >>214
ドラチャンもコンスト決定もレース外の話題で吹き飛んだもんな
なお仕掛けたのはいつもトト 最近のニュース見てると信頼性アプデって承認自体は案外簡単に下りそうだよね
みんなアプデをしてないだけで >>217
突如最速マシンになったのは笑ったわｗ
あれでバレないと考えるイタ公クオリティｗ >>227
モンツァでDRS開いたメルセデスを引き離したのは笑った
あんな完全なインチキが内々に処理されてペナルティなかった時点でもうね >>232
それってまさか、伝説のぬかるみ糞尿GP？ >>227
やるにしても徐々に速くするとか、勝ったり負けたりするとか上手いことやれよって話だよなw >>214
ドーピングしておいて我々の認識では禁止薬物ではないと言ってる異常者なだけ F1なんていかにレギュレーションの抜け穴を見つけて出し抜くかの争いだからな。
レッドブルは、5%以内なら軽微な罰則で済むっていう抜け穴を利用しただけ。 軽微な違反で済ませるのが問題だね。
インチキチャンピオンは訂正が必要 数億程度でパフォーマンスに寄与したとも思えないし故意ではないだろ。
みんなギリギリのグレーゾーン狙って予算組んでる中ミスがあっただけ。
そういうのも想定して5%は軽微な違反であり利益は殆どないことは
全チーム合意の元下された罰則規定でも明白なわけで。
そんなことよりメルセデスにぶっ壊された修理費のがダメージデカい。 >>242
ルールで決まってからしょうがない
それが嫌なら変えるしかない フェルスタッペンは既に史上最高のドライバーっぽいからな
年齢的にはまだ伸びる余地があるのが怖い ケチつけたところで数億程度で何も変わらんかっただろうことは誰の目にも明白だしな。 >>219
ガチのチートで卑怯者呼ばわりされて発狂してたのがチョンペンだがな
数億程度で変わらないとか負け惜しみ言ってもインチキチョンペンの汚名は返上不可 しょーもないケチつけてレッドブルにやり返される始末。
罰則キツすぎて来年コンマ数秒失うわー、ってなw
これでレッドブルに勝てなきゃ他のチーム雑魚すぎるって話にしかならん。
くだらんディスカウント仕掛けてきた奴らブーメランで草w 上で潔いとか清いとか書いてる人いるけど、
レッドブルもメルセデスもフェラーリも、全員汚いことやってるし潔いやつなんかいないぞｗ 相手チームのマシンを撃墜しまくって、超えた予算上限に文句言うメルセデスって冷静にやべえと思う
ボッタスミサイル辺りがなきゃ超えてないだろうし >>86
跳ね馬のリザーブじゃね
バドエル的なかんじ Ted notebookで検索して動画観てこいよ
テッド悪くないし謝る必要もない、逆にレッドブルが謝るべき フェルスタッペンとハミルトンの"チャンピオンの価値"発言の炎上で
アロンソは「SNSでの敵対はやめよう」とツイート
ハミルトンは、アロンソの発言に「ちょっと笑ってしまうよね」と発言しTwitterに2007年の表彰台の写真を投稿
フェルスタッペンはテッドについて「彼は今シーズンに入ってからずうっと僕を見下し続け、ある時点でもうそれを許せなくなったんだよ。だから答えるのをやめることにしたんだ」とボイコットの理由を説明
アロンソの"チャンピオンの価値 "発言はテッド・クラヴィッツのフェルスタッペンへの失礼な発言を見てタッペンの代わりに言ってるだけでは？テッドが煽るからSNSでの敵対も酷くなってるしね
テッドやチームLHが昨年から言い続けてる"盗まれたタイトル"
自分達はフェルスタッペンのタイトルを"価値が無い"と見下すクセに、ハミルトンが同じような事を言われるとキレて暴れるチームLH(笑) 来年のチャンピオンはレッドブルが取る以外
もう価値無いことが既に確定してんのウケない？ ハミルトン実際はちょっと気にしてるよな。
誰でも勝てるようなマシンでしかチャンピオンになってないことを。 >>247
毎日頑張ってるな知障(笑)何を食ったらそこまでバカになれるんだ？母親の腹が腐ってただけか？ チャンピオンの価値なんかライコネンに言わせると
「ポイントが誰よりも多かっただけで、それ以上の意味はない」って言いそう 予算オーバーしてない訴えてやると言っていたのに実際はオーバー、オーバー分はパフォーマンスに影響していないからOk、俺は謝らない逆にお前らが謝れよ >>202
トトヴォルフの女とグルになって特定のチーム虐めて大金ゲットして、いい商売だなオイ(笑)
女遊びに使う可能性もあるからチェックしないと >>213
もともとレッドブルというのはそう言うチームだし、フェルスタッペンだってクリーンではない
ここ数年、PU推しで正義扱いしてる奴がいるだけ 普通 連勝って価値が上乗せされるはずなのに連勝すると価値が減じられるなんてF1くらいだな
インディ500で4連勝もしたらスーパーレジェンドだろう はやく他のチームも勝ってくれないかな
後半戦からレッドブルしか勝ってないんだが 連勝するチームがいても
どうせ裏で汚いことやってるんでしょってイメージしかないもんな…
現在の落ちぶれたマクラーレンとかが、たまに勝つ方がなぜか評価される 禿&タッペンが今のレギュでは最強だわ
PU性能はパワー的に差は無いけど設計が良いんだろうね >>255
史上最多チャンピオン優勝獲得数を誇るハミルトンから見ればアロンソなんて格下だからねその余裕があるからハミルトン側は何時もアロンソを立ててきた間違っても新人の自分でも倒せた雑魚とは言わないよねw
一方格下のアロンソはこの十数年ハミルトンにキャリアを狂わされた事が悔しくて悔しくて頭から離れない様子
速いマシンを得られないのは自分のせいなのにw アロおじはがさつだからすぐマシーンも壊れるW
持ち家だってガサツだとすぐダメになるだろW レッドブルの空力テスト10%削除は痛手だが、スタッフのモチベーションは25%アップとか
今回、従業員も自分たちが大切にされているのを再認識したから、そりゃやる気出るよ >>258
レッドブルに6億円のマシン修理代を払う事になってたらメルセデスが予算超過してたのかな？(笑) >>269
そもそも風洞実験がどのチームより少ないから、ニューウェイの頭脳に予算制限付けないと意味がないと言われてる。
スタッフはやる気満々でしょ。
他のチームよりも明らかに待遇良いんだから。 原文を読めないアホは面白いな
ホーナーが謝ってほしいといってるのはトトみたいな奴が言ってたが額でもないのに
まるでそれを真実のように風潮した事を謝ってほしいつってるだけなんだけどなｗｗ
頭ゲートだから仕方ない感じかｗ >>242
インチキしてもチャンピオン取れなかったとこはどうすれば >>269
ホーナー、ケータリング代は今まで通りケチらないよと頼もしい発言してるからね
チョコバーのチーム可哀想 レッドブルは、アプデ無しでセッティング煮詰めるスキルアップのチャンスだろう。 ゲートソースのアホが多いのが面白いなこのスレ
アフィアフィいってたサイトがソースなのがまた笑えるｗｗ アロンソ相変わらず毛唐だわ。
レースの上手さは評価するが人としては最底辺だわ。 >>263
レッドブルとフェラーリとメルセデスの計6台全部がやらかさないと一位になれない
ベストオブザレストにとって地獄のようなシーズン
ノリスが如何に奇跡だったかってことだな メルセデスから頭脳引き抜いて独自パワートレイン作ります宣言カッコいい >>269
ザック「スタッフのやる気を出す不思議なチョコバーは要るかい？ホーナーよ」 レッドブルはPUが速いって言うけど アルファタウリはどうなの？ アロンソが14号車だけ壊れるのはおかしいと陰謀論めいた事言ってるけど
メキシコでのPU故障は前戦アメリカでのド派手クラッシュの影響だと思うんだけどな
同じPU使ってたらの話だけど F1人気の為にも残りレースはどこ勝ってもいいけど
メルセデスだけは腹立つからそれ以外で 項目、金額が明らかになってから騒ぐならまだしも
何も明らかになってない時点から「大幅な超過」「公然の秘密」はさすがにね
本当にどこの誰との間で「公然の秘密」だったのやら >>267
史上最多チャンピオン
ハミルトンのPRIDE、これしかないんだろうな。だから何としてもフェルスタッペンを潰したい、トトと一緒に
来年も怖いわ >>263
それ考えるとメルセデスは7年もうまい具合に勝ち数を調整してたよね
勝ちが余裕すぎて顰蹙買いたくなかったんだろうなあ
レッドブルはお構い無しだけどｗ ラッセルは自分から戦略を提案できるので案外フェラーリが合ってるような気がする
逆に忠誠心溢れるルクレールはチームへの不満を言わずに溜め込んでいるから可哀想
こういう性格の人はきっちりとしたメルセデスの風土が合ってると思う
二人を入れ替えたい 忠誠心溢れるルクレールだからこそ今フェラーリのエースとしての席があるんだよなあ >>288
メルセデスは何年もPUのパワーをセーブしてたみたいだし
ハミルトンはタイトルを獲得した後は露骨に遅くなってた 予算超過の主因は還付金狙い失敗と従業員の心臓手術への出費が過剰な福利厚生扱いにされたことだろ
還付金は失敗するゴミコンサル雇ったのが悪い
個人へ多額の福利厚生が見解の相違を生んだんだろうけどラインきっちりさせるべき
ケータリングは現物給与扱いかい >>287
ドライバーとしてこれ以上の価値はないのに何言ってんだこいつ。
フェルスタッペンを中傷してるやつと大差ないな メルセデス7連覇
優勝/レース数
14 16/19
15 16/19
16 19/21
17 12/20
18 11/21
19 15/21
20 13/17
メルセデスが空気読んだのは17,18の前半戦くらいかな。 イチドライバーごときがフェラーリ様の戦略に文句言うとはありえない 空力は一番と自慰しながら8年間タイトル独占されたレッドブルにはメルセデスに修理代を請求する権利あるな
請求書はしっかりした税理士にチェックしてもらおうね ハースはバンドーンじゃ駄目だったのか？
ヒュルケンより五歳も若いし実績も悪くないと思うんだがなあ…
F1にいた頃はマシンが悪すぎただけだしミックより腕は確かだと思うんだが ウィリアムスの責任者が言ってたがアルボンはマジで良い人らしい ヒュルケン懐疑派を装うなら
せめて「あ」を小書き文字に変換できるようになってから書き込め、馬鹿FANTA >>282
アルファタウリは車体がうんちなんで同じPU載せてもあのザマ 別にヒュルケンベルグでもいいんだが
出切ればバンドーンの方が見たかったなあああ >>299
アロンソも遠回しにバンドーンはライコネンよりは速いって言ってたよね
実際バンドーンよりライコネンの方がアロンソにボロ負けしてたからね >>295
17年頃からのグレープフルーツ臭がすると言われたオイル燃焼も調査さえされなかった これで来年坊っちゃんがコロナったりしたらアロンソバンドーン組がまさかの復活なのか
これでバンドーンが勝ったら吹くな 去年のレース後の検査で角田なんかはしょっちゅうなのに
ハミルトンのマシンはスルーで例のDRS隙間大きいよ事件のときも
ウイングだけを持って行って調べる徹底ぶりに笑った 残りレースPU保護でRBもHRCの出力下げてきそうな気がする むしろどこまで上げれるかのテストをしてくるんじゃね
ブローしてノーポイントでもいいんだし インテルラゴスは全開じゃない？ブラジルで人気があるハミルトンのメンツ潰した方がウケるでしょ >>308
マゼピンをクビにしといてロシア人乗せないだろ PU保護する意味なくね？
その為に2戦連続で交換したんだから
残りは全開でしょｗｗｗ タウリのどっちかがペナルティで最終戦出場停止のとき
誰が乗るのー それで表彰台にでも乗ってしまった日にはマックス以外の誰も幸せになれないから止めてさしあげろ >>314
出場停止ってドライバーであって車両ごとではないのか
ほんならデブリースかローソン乗せる事も出来るんか？ デフリースはメルセデスが許可しなさそう
ローソンはライセンス無いんじゃなかったっけ >>235
アロンソさんの頃はやっぱり「GP2エンジン！アッー！」なのか >>312
マゼピンは一家丸ごとプーチンとズブズブだけどクビアトはそんなしがらみないし既にNASCARにも乗れてるから話が違うかも… 日本人ってF1だけじゃなく殆んどのスポーツで親は活躍、又はプロになれたけど子供はプロで活躍出来ずやプロ以下がばかりだな >>321
FIAはロシア籍のライセンスはいまだに認めてないんじゃ。 トヨタ、テスラより販売台数7倍以上なのに純利益で抜かされたんだな
Appleもそうだけどアメリカ企業は為替を言い訳にしないで稼ぐから凄い >>305
グレープフルーツジュースの匂いはフェラーリだった気が >>322
ほならクビアトくらいしかおらんのか
マックスとケンカしそう メルセデスはデフリースとアルファタウリのアブダビテスト参加も認めたし露骨な嫌がらせはしないんじゃないかな デフリースは認めてくると思うが、良い結果なら問題ないがクラッシュとかしちゃうとクラッシュゲートだとここは騒ぐのだろうな 小林可夢偉
2012 F1日本GPで輝かしき表彰台
10年後
2022 SFランキング17位 >>333
低レベルなSFでそれなら落ちる所まで落ちたな >>156
こいつやばいな
頭悪すぎ
マスコミがどうしょうもないことはその通りだがプロスポーツって興行だからメディアがないと成立しないってわかってる？
特にskyなんてオフィシャルメディアみたいなもんだしメディア対応もプロスポーツのビジネスの一貫だ
取材させてもらってますって関係じゃねーよ 最近のトストのガスリー優先角田に我慢させる指令って
もしかして来期角田の早めのRB昇級通達されてる？
デフリースの来期タウリのエース宣言とも辻褄合うんだけど 今のままでは無理だし、仮に行けたとして母国レースだろうと毎回勝ちを譲る角田は見たいのか？と思うが >>323
リザーブやってる以上はスーパーライセンス持ってる
F1マシンでの300キロ走行とかの情報が出てなかったから
ヴィップスの代わりにリザーブって発表されるまでは持ってなさそうだと思われてたけど >>341
超オーバーステアマシンに慣れたら有り得る。 >>343
前スレかな？ラップタイムの表が貼ってあったけどバラツキが割と少なかったよね角田は。マックスは異次元だったけど(笑) >>345
これね
847 音速の名無しさん (ｽｰｯﾌﾟ Sd33-Uhhn) 2022/11/01(火) 11:40:11.40 ID:/5LbS/CWd
メルセデスは今シーズン最後の輝きだったんかな
https://i.imgur.com/XuAKkAv.jpg 欲しいのはタッペンの邪魔をしない程度に速くてチームプレイOKで2位を確保できるドライバー
角田くん昇格の可能性は大いにあると思うけど昇格したとところでどこまで行ってもセカンドでしかないのが難しい 昇格したときレッドブルがまだトップチームでありますように >>348
なんでフェルスタッペンがマシントラブルで優勝無理ですか、今年のシンガポールGPみたいに勝ちたくないですという時しか勝ってもいいよと言われないのがな。勝手に勝つと親子から散々文句言われるし そのグラフで見るとミスしてないのはマックス、ハミルトン、ラッセルか
ペレス、サインツ、ルクレール、ノリス、角田あたりもうまい クビアトさんはマックスやケリー・ピケと
ニアミスするたび変な空気になりそうでなあ >>348
1勝でも拾えたらF1史に残る
欲をかかず1ステップずつだ >>349
2025まではトップチームやろ
メルセデスがゼロポッドでやらかしてなければ分からんかったが
今から通常のサイドポッドにしても1年遅れだからなー >>333
可夢偉といえば鈴鹿表彰台で柵にふんぞり返って態度悪くて印象悪くなった レッドブルの2ndシートなら角田行けると思う
来シーズン成長してキレてミスするの克服すれば
デフリースがチームリーダーをこなしていい成績収めたらムリだと思うがタウリで安定した成績残せるとは思えない
ペレスも歳だし来シーズンもマックスについて行けないと非難され過ぎてモチベーション無くしそう
デフリースと角田は来シーズンが正念場だよね
次のマシンもクソならわからん >>355
あれは疲れとシャンパンと表彰台のトリプル酔いじゃないか？ >>346
これを見ると既に角田は3強マシンぐらいマシンを限界までコントロールしてるね。 >>356
再来年だろう。
わざわざ小柄二人で揃えたんだから2年はそれでいくやろ。
少なくとも角田はガスリーを上回ってきてるし
デフリースも来年は相当苦労するし
モノコックのデザインからも2年はそのままやろ。
ペレス離脱で角田が上がる可能性も高いが。 来年は、角田が安定してポイントとれるようなら途中でテスト昇格はありえるかもしれん
デフリースを圧倒した上で、内容的にも上手くいけば あと3戦で表彰台は達成してほしいが
みんなの意見は？
無理？ >>359
> わざわざ小柄二人で揃えた
タウリがそんなこと考えてると思う？ タウリだよ？ もうコロナも下火とはいえ、アルボンの盲腸みたいに、いつドライバーが休むかもわからんのに、角田とデフリースの身長に合わせて設計したりはしないでしょ
二人とも小さくて明るいキャラクターだからファンイベントなんかは楽しくなりそうだね 角田はレッドブル昇格の前に
来季デフリースに負けるようなら
レッドブルジュニアの契約も危ないと思うけど… 鈴鹿をようやく経験した辺りから角田沸騰するにはするけど沸騰しつつもドライブは冷静に対処できつつあるように見えるから後2戦ちょっと楽しみなんだ >>367
負けるようならそこまでの男よ
ホンダのシートとして24年までは乗れるかもだが、岩佐とチェンジかもね
負けるようならね 角田と岩佐が共存する道が無さそうだから岩佐には別チームに行ってもらわないといけない
ホンダエンジンを復活させてウィリアムズハース辺りにＰＵ供給してくれれば >>335
だから、何を言われても我慢しろと？何様なんだよ、ブリカスメディア(笑) >>368
96年のモナコぐらい荒れてなおかつ角田が生き残れば。 トップ3以外で表彰台登ったのはノリスがたった1回だけの今年で
なぜコンストブービーのクルマに乗ってる角田が表彰台に立てると思うのかね >>368
去年のマシンならあったかもしれんが今年は無理だろ
どうやってもレッドブルフェラーリメルセデスで6は埋まるしアルピーヌもマクラーレンも基本的にタウリより速い 今年は難しいだろうな
次のブラジルは特に中段や下位チームがまぐれ勝ちできる変則サーキットでもないし
最後のアブダビは去年の最終戦での角田は会心の4位だったけど、去年のマシンと今年のマシンじゃポテンシャルが違いすぎる
ブラジルが雨でも降って、メチャクチャに荒れたりしたら可能性はありえるが、アブダビは完全に無理 >>294
チートマシンで楽に7回獲れただけじゃん。アロンソが言ってる通りライバルはチームメイトだけ(笑)何言ってんだこのチンパンジー信者。頭腐ってんのか >>376
雨にしても降ったり止んだりの混沌とした状況になればって感じならようやくワンチャンでてくるかもねってくらいだね そんな状況だとまず生き残る事がハードル高いけど コンスト8位以下のチームが表彰台なんて
ここ10年1度もない。
どんなに荒れたとしても厳しいよ。 タウリ来年は中団上位くらいのマシンだといいけどなあ
角田には優勝は無理でもポディウム童貞くらいは早いとこ卒業してほしいよ お前ら未だに角田角田言ってるのか
日本人応援したいならFポン見てるのが1番やで？ ワイにはヒュルケン何故そんなに需要があるのかわからん
関係者内での評価は高いのね >>382
ミックに需要がなすぎるだけじゃね
あとは消去法 >>379
一応細かいこと言っちゃいますと2021年コンストラクターズ8位のウィリアムズでラッセルが表彰台に上がったことがありましたけどね 下位チームにとってはスポンサーや育成元が金出してくれるなら若手乗せるメリットあるけど、そうじゃなきゃ安定感のあるベテランがいいわな。 アストンマーチン・ヴァルキリーAMR PROはかなり凄い車両らしいが
ヒュルケンベルグレベルのドライバーがドライブすると軽くこれだけ攻められるってやっぱ凄いな
モータージャーナリスト()だとこうはいかねー
https://www.youtube.com/watch?v=1tqnH0AnBkQ >>359
何らかの理由で2005 アメリカGPみたいに6台出走になってそれがアルファタウリ ハース ウィリアムズだけとかになったらあるかもな トラックレボリューションの予選結果がそのまま決勝順位なんじゃなかったっけ？ まあ、ああいう運を掴むのもF1ドライバーの能力のうちですよね
運だけではどうにもならないけど なるほど皆の意見を聞くと厳しそうだけど
運があれば角田は表彰台もあり得るということだね
あと3戦、決勝を早起きして見続けよう
必ず報われると信じて こういう時は育成の枠を超えてプルシェール乗せてほしい >>390
今年同じことが起きてもレース不成立だしね >>388
あの数週SCランさせただけで終了して、現地からは金返せと言われた2021のベルギーGP >>377
何言ってんだ
2017年、2018年はマシンはフェラーリが上だった。ミスを連発したベッテル、ミスしなかったハミルトンの違い
2021年もマシンは明らかにRB、インチキヒューマンエラーがなければチャンピオンだった。 >>378
まあチャンピオンシップはもう終わったし、角田関係なく、どうせならしっちゃかめっちゃか荒れてくれると面白いけどね >>395
まぁ角田が表彰台乗るより宝くじ当てる方が簡単だろうとは思うけどね。トップ3に加えアルピーヌもマクラーレンも潰れてるGPなんてまず無い。ましてや残り2戦でそれが起きるとは思えん >>363
0%ではないが今のマシンでポディウムに上がるには実力よりむしろ複数の運的要因が重なることが条件であり残念だが可能性は限りなく低い >>393
トラックレボリューションて浜島さんかよw ほとんどリタイアのないレースでもクラッシュしてリタイアばかりしてるツニダがサバイバルなレースミスせず上位完走できる確率は無いに等しい。
先週のレースもそう >>402
何等をイメージして言ってるか分からんが絶対宝くじのが難しいだろ >>405
バクーでハミがミスらんかったらアブダビによらずWCだったな
はい、終わり >>406
トップ3のレッドブル フェラーリ メルセデスに加えアルピーヌ マクラーレン アストンマーティンも消えてるようなサバイバルレースで自分も自滅せずに上位走行してるレースをあと2回で引かなきゃならんのだぞ。しかもあと2回はスパなんかと違って波乱の展開とかそこまで多くないコースだし、去年と違ってレース操作は無いはずだし、ぶっちゃけ宝くじ当てる方が簡単だろ。 上位が崩れなくても角田は１０位くらいウロウロはできるので
上が８台消えるだけで表彰台やん だから何等をだよｗ
去年のスパとか96年モナコとか数百戦で2回ぐらいは起こるんだから
宝くじ1億当たるよりは頻度高いだろｗ コンスト1位はずっとメルセデスだったし
圧倒的ではないかも知らんが他より良いマシンだったのは間違いないね >>412
で、インテルラゴスと、ヤスマリーナで起きんのか？トップ3プラス4が皆消えてて角田が上位走行してるレース。
1億の方が簡単だわ 楽観的過ぎる突っ込みはリカルドだけじゃなかった……
今年のメルセデスはボッタスじゃないしスパイシーでもないので超ド安定でほぼ5位以上
レッドブルとフェラーリは片方が遅くてももう片方はほぼ5位以上
ノリスの3位があるマクラーレンとアルピーヌが中段上位でやはり片方は安定
他のチームは上位が崩れてもわずかなポイントしか狙えない 宝くじ1億が1000万分の1だし
1000万回レースしたら表彰台乗れるやろ >>410
上がいてもいなくなっても10位前後なんだよ
だから10台リタイヤしても10位 >>415
しかも元はあと2戦で角田は表彰台取れますかだからな。コンスト9位でウィリアムズと最下位争いしてるチームの2年目が乗れるかと言うと普通無理でしょ 雨の降る難しいレースでツニダがミスせず完走できるわけがない。 >>421
エキストラの下位にポイント振って喜んでるお前らは要らない
永遠にひん曲がった視線でF1を見てな >>424
ゲームでならお前の腕と敵レベル次第で叶えられるぞ >>414
どっちも起こらない。
そして1億はもっと当たらない。
おまえアホだろ。 いやぁしかし何のドラマもないメキシコだったな
おかげで今だにリカルド案件くらいしか語りネタ無いし
早くサンパウロ来ねえかな。ブラジリアンサンバが見た〜い。
https://www.youtube.com/watch?v=ibc_2u0hlW8 >>432
随分ストレートな表現だが、
日本のお盆みたいなもんか >>333
まぁ今の役責や年齢から、そろそろ監督業専念でもいい気はする……。 遅くても、クラッシュしても仕方ないさ！
結果を出さず暴言はやめて欲しい！
日本の恥だよ メルセデスの1000kmの実コース＆現役マシンによる新タイヤ極秘テスト
(本来なら追放か大幅なゲインに応じたペナルティモノだがゲイン0を言い張って軽い戒告と微罰のみ)
フェラーリの世間を騒がせた明かす事すら出来ないアレ
(本来なら追放か大規模な制裁だが、フェラーリさんの為に和解して新燃料開発主導権利をプレゼントの刑)
レッドブルのルール内で指定された範囲の違反とABA条項に基づく制裁実施(つまり制裁逃れはしてない)
(メルセデスとフェラーリがもしもの為に自ら作ったセーフティゾーンを他チームに利用されて許せないと逆ギレ中)
ルール通りの処罰を受けたのってレッドブルだけなんだけど、ろくに処罰されなかった2チームがルール無視して
我々の利益の為に罰を別に作れと言ってるんだよな
ハースが求めてる様に次から厳しくする為にルール変えろなら分かるが、トトとビノットは調子良いよな
リークの責任も他にあると言いながらそのソースを示そうともしないそれも重大違反なんだけどなｗ
財務担当者10人のうちの一人が言ったかも知れないと言っているが、そうするとその財務担当がリーク元だし、
本来知りえない情報を受け取った上で、意図的に外に漏らしたのもトトという事にもなってくるが、ルールはどうしたんだ？ レッドブルはいい加減、メルセデスやフェラーリ相手に宣言をやるべき時に来たんだよ
メルセデスによる連続体当たりというやり口に耐えてなんとか「開発費を他のチームより数億円抑えて」
「雑費の超過」程度まで予算を抑える事に成功したのだが、我々は極秘テストやPU騒動と違って、
ちゃんとルールに沿って事前に全チームで指定された超過範囲内で収め、ルールに沿った罰も受けている
ルールを逸脱した行為をしながらろくな処罰も受けなかった上に、その張本人であるトトとビノットは厚顔無恥も甚だしいと
彼らの懇願に配慮して、それらを今まであまり指摘せず居てあげていただけだが、彼らがこうしたおぞましい脅迫行為を
延々と続けたのだから、我々は今後、両チームに対して批判を展開し続けるだろうってぶっちゃけてやればいい
1000kmテストは何秒のゲインがあるんだ？連続タックルで相手に数億損害与えられたら開発格差ゲイン何秒なんだ？って
ことある毎に連呼し続けてやるべきだろう。トトやハミルトン達がやってるのはそういう事だよ
我々はメルセデスとハミルトンを称えているよ？それば別として彼らのやり口は卑怯だし、命を軽んじているってさ
和解した風でいて、あいつ等はやり口が悪質なんだよ。同じことを徹底的にやられないと反省なんかしないからなああいう手合いは 1位 2チーム
2位 3チーム
3位 4チーム
4位 5チーム
5位 8チーム 大体、メルセデスは毎年毎年ぶつけて相手をリタイヤに追い込むのをやり過ぎなんだよ
今年もフェラーリ相手にやってるだろ？
レッドブルだけの問題では済まないだろもう
点差が開いて苦戦せいたら直接競ってる相手にぶつけてマシンを破壊してポイント接近＆開発予算を奪うとかさ
これを罰する気がないなら、こういう悪質な手口をやられても開発費にまで損害を受けすぎない様に
やられた者だけが大損をする仕組みを改めていかないといけない
そりゃ喜んでぶつけるだろうよたった数百万、数千万円でも0.5秒だーって言うならマシン全損させたら相手を何秒遅く出来るんだ？ >>436
そういうチラ裏にでも書いてろってことをトトやビノットが大金かけてメディアにばら撒いてるのだ問題なんだろ？ >>439
てめえが再発信する必要もないだろ？(-_-#) 真昼間から散々騒いでおいて俺に都合が悪い話は一切許さないとかミスター1000kmトトみたいな奴だなｗ なら撤退して新カテゴリでもつくったらいいんじゃない？レッドブル・フォーミュラ・ワールドシリーズみたいな名前でも付けてやる方がいいかもね >>442
ルールを越えた処罰しろって公式に文句を言い続けてるのはトトとビノットだろ？
メルセデスとフェラーリが出て行くべきなんじゃないのかその屁理屈だとｗ
そして、紳士協定を破ったのもこの二人だから、ミスター1000km、ミスターチートPUと連呼してやればいい
ハミルトンは相手を壁に突き刺して狂喜乱舞する素晴らしいドライバーって事になるな
彼らがおねだりするから指摘せずブーイングはよくないってしてきたが、もうそんな配慮する必要なんか無いんじゃない？
相手がブーイングを利用してきてるんだしなｗ >>443
そいつらが聞き入れられないなら撤退するとか抜かしてるなら分かるけどな。トトビノットは極端にしても基本的に厳罰に処せとアルファタウリ以外からは言われてるわけでな >>444
何を寝言言ってるんだ？その珍妙な理屈を言い出したのは俺じゃないぞ？ｗ 大体、ミスター1000kmゲイン0トトやミスターチートPU隠蔽ビノットと違って
レッドブルはメルセデスに数億円開発費を吹っ飛ばされた上でもフェラーリとメルセデスが強く要求して
その上で出来た制限ルール内での範囲内の超過に抑えていて、事前に指定された範囲内の超過内での罰も受け入れてるだろ？
なんで自分で厳しすぎるってああいうルール作った癖に、自分に有利になるからって勝手にルール変更しようとしてるんだ？ｗ
罰らしい罰すら受けなかったご両名がだよ？大体、トトとビノットってなんで追放されてないんだ？張本人だよな
ブリアトーレが可愛そうって最近は思えてくるよｗ ブラジルでの大統領選挙の結果に関する抗議のため、ブラジルGPはキャンセルされる可能性があります。
FIAは状況を注意深く監視しています。 >>441
散々騒いでおいて →✕ 俺は騒いでない
俺に都合が悪い話 →✕ 都合の良し悪しもない
てめえが１人でギャーギャー騒いでんだろ
自分で自分のためのスレを立ててそこで騒げよ トトとビノットが破ったのはルールで定められた範囲を遥かに超えた案件だったよな？
それとも、実車を利用した1000kmテストをやってもヤングテストしなきゃオッケーで通るのか？ｗ
他がやったらメルセデスは絶対許さないだろｗありえん違反内容だったぜ？ >>448
そうかそうか、他の連中にも一切やるなって頑張ってなｗダブスタさん >>183
何が言いたいのかさっぱり分からない
ブランドルは認知症でも始まったのか >>446
2013年のメルセデスチーム代表が誰か分かって言ってんのかね >>450
おそらく誰からも疎まれていて、尊敬もされていないのに、
嫌がらせのようにチラ裏するその精神力というか鈍感力は異常過ぎ レッドブル「フェラーリは余計な発言せずにフェア」
フェラーリ「タッペンは不正マシンによるインチキ王者」 ブラジルGP開催の危機？
大統領選の結果に対するデモが激化してしまったら中止判断もあり得るとか？
けど中東のどっかで近くで紛争中でもGP開催してたし中止はよっぽどかな？ >>452
2013年1月にメルセデス・ベンツ・モータースポーツのマネージング・ディレクターに就任
同年4月ニック・フライに代わって最高経営責任者にも就任
で、不正な極秘タイヤテストをやらかしたのは2013年5月中頃のスペインGP後の3日間な
ニック・フライに変わったトト最初のお仕事が極秘タイヤテストだよ
ちなみに、この何故か突然現役マシンでの極秘テスト(本来ならかなり古いマシンでやらないといけない)は
突然振って沸いた話だったので、トト最初の裏の大仕事とかも言われてた
なんでルールで厳禁されてる現役マシンでそんなことがやれたんだ？って不思議がられてたね
まるでスポークが突然使える様になるかの様な型破りな出来事だった あの時にゲインはまったく無い
我々はもっと専用パーツとか持ち込みたかったくらいだとか珍発言してたご本人がトトだよ 妄想長文おじさんいつも以上に暴れてんな
酒でも飲んでるのか、それとも薬が切れたのか 我々のルール破りを批判するのは負け犬の遠吠えだみたいな事ものたまってたなトトはｗ
まあ、恥知らずな敗者とやらを地でやってるのが今のトトな訳だがｗ 結局、圧倒的なマシンを作って、シーズン前半のうちに勝負を決めないと、
メルセデスやフェラーリのイチャモンには勝てない、ということが解った2022シーズン。 >>453
スレ工作として分かりやすい反応する奴だな
まあ、スレ住民にマウントしたくて来てるだけだろうから、こんな内容にしかならんのだろうが >>462
レッドブルが興行の為に僅差にした方がみたいなのを言われて
「大差をつけておかないと何がおこるか分からない」と拒否した話もここらがあるんだろうな
実際、僅差になってるフェラーリはメルセデスにオカマ掘られて0Pにされてマシンも壊されてたし
まあ、全損レベルでの破壊でないだけフェラーリはかなりマシだったろうけどな
あれのお陰でまた最終戦もつれこんでコンストであーだこーだ言い出したら苦笑しか出ない >>459
正義の味方レッドブルが冤罪事件に巻き込まれて有罪になったとでも思ってるからイラついてんでしょ。
無罪だと言うなら戦えばよかったのにな ベッテルはこのまま共産主義者になっていくのだろうか ハースは次のドライバー発表は遅くてもいいけど
ミックを来年乗せないことの発表は早めにしてやって来年に向けて動きやすくしてやれよと思う
フェラーリもFDAは今年までって正式発表はしてないし >>463
交流を望むならそう言えばいい
それが叶うかどうかは別として
顕示欲がなせる業なのか、
それとも愉快犯的気分によるものなのか… ラティフィは変なとこでぶつけまくってなきゃもうちょっと居られたかも知れないが…
遅いだけなら資金で何とか出来ても何度も壊すのは持ち込み資金目減りするのと一緒だからなあ ラティフィはクレアを見送ったドライバー。
プライベータ時代の終焉に居た、それだけでも価値がある。 >>468
顕示欲があるなら5chなのにコテハンとかの良く分からん事やってると思うぞｗ
Twitterとかもあるやろ
大体、レースに関する内容まったくなしに罵詈雑言だけ書きに来る奴はこんな反応しかせんよな
マウントだけが目的で来てる欲求不満解消目的でやってるってのが分かりやすい >>465
応援してる筈のメルセデスの人事すらまったく知らずにドヤ顔してる人は言う事が違うな
レッドブルはルール内で定められた範囲の違反をしてしまったのでルール内の処罰を受けてるぞ
あからさまなルール破りしたけどそれには知らん顔してる人たちとは違ってなｗ
正義の味方気取りって凄いよなこういうダブスタを厚顔無恥でやり続けなきゃならない
それを言ったら天に吐いた唾がトトとビノットに返ってくるってだけだよ 誰かと思ったら30-じゃん
結局何が言いたいのかわからんしNGだろこんなもん ハースについてはミックのフェラーリ契約がまだ完全には終了してなくてあれこれ交渉中ってのと、
ウィリアムズでサージェント枠がどうなるか確実ではないってのが影響してるとも言われてるな
報道的にはヒュルケンベルグにかなり傾いてるとも言われてるが、こういうのはドライバーとチーム双方が
お互いに調印の承認をしないと何が起こるか分からんので…アルピーヌのアロンソやピアストリみたいな仰天展開もあったからなあ
決まったら最初からそうだったみたいな事をコメントするかもだが、ここまで粘るからにはそれなりの理由もあるんだろうしなハース 都合が悪くなると逃亡する＆NGだ！って言いながらNGしてないのはいっつもだな
まあ、都合が悪い事を言われたら封殺しないとダメし、
相手がミスしたらそこを突っ込みたいのでNGしたくても出来ないんだろうけどさ
NGした筈の相手に突撃して、間違いを指摘されてNGだ！って何度同じ事をやるんだかｗ まぁ、レッドブル・ホンダの予算超過違反もようやく罪を認めて罰を受ける事になったんだから、とりあえずは終了だよ
今年度同じ過ちをしなければね
しかしブラジルどうなるかね ラティフィ今年初ポイントのツイート見てきたら
リプ欄でめっちゃやさしい世界が繰り広げられていた >>477
別の30-はしてたけど、今回のはしてなかった ハースがああなってるのは良い条件を引き出したい説と、
ドライバー側がウィリアムズとハースで天秤にかけてる説がある
サージェントがレース展開のせいでダメになった場合はウィリアムズがドライバー確保に動き出す
また、ウィリアムズの可能性が僅かにでも残ってるなら、ハース側も条件で強気に出にくい面もある
ウィリアムズが確定してくれるか、ドライバー＆支持者側がハースの希望を大幅に受け入れたなら交渉も楽なんだろうけどね
流石にもうブラジルGPで発表じゃないかとかとも言われてるが、どうなるのやら 【ハースF1】来季のドライバー決定は「もうすぐ」だとチーム代表 うわさではヒュルケンベルグが「当確」
https://news.yahoo.co.jp/articles/aca89d876a5f02e150dc8554d283624146097dd3
ハースを率いるシュタイナーは、ドイツのテレビ局『n-tv』から、2023年に向けたドライバー人事が決まるのはいつになるのかと質問された次のように答えた。
「もうすぐだよ」
また、シューマッハ続投の可能性について尋ねられたシュタイナーはまだ「五分五分」だと答えたものの、伝説的F1ドライバーであるミハエル・シューマッハの息子は最近のレースでは「間違いなくよくなってきている」と認めている。
しかし、シュタイナーは、今チームが考えなくてはならないのは、最近のレースのことではなく、将来に向けてのことだと次のように続けた。
「私に言わせれば、もはや1レースや1周の問題ではないんだ。私にとって重要なのは、ハースF1チームにとって何が中長期的にベストなのかということだよ」
「しかし、それは、『ミックが今ポイントを取れば、彼がとどまれるかもしれない』というようなことではない。決定的な要素は、誰が安定的にチームを未来に導くかということなんだ」 ハースはNETFLIXのために引っ張ってるんだろう。 ガスリーはブラジルでペナルティポイント2稼いでアブダビは出場停止
代わりにデフリースがアルファタウリでデビュー
これで行こう >>487
狂人の真似とて大路を走らば即ち狂人なり 今更ヒュルケンを見たい人はいるのかな？
ドイツ人だからか
なんだか、散々迷って最悪を選ぶ貧乏人みたい デブリースって開幕戦でFP1走ったら若手枠を消化したことになるの？ これはミックへの解雇通告だな
ヒュルで決まったんだな >>490
今回の30とのやりとりは君が間違ってるよ >>364
考えてるよ。角田のシート合わせで相当苦労してた。1年目はまともにペダルなかったし。
小柄二人に拘らないならRB育成から上げてきてるだろうし メヒコのコースはなんか変えると面白くなるんだろうか？ >>186
ホンダはエコ贔屓してないという風に肯定的にも受け取れる >>491
ハースは経験のあるドライバーが欲しかったのかもしれん
リカルドはハースには乗る気ないみたいだったし
そうなるとジョビナッツィかヒュルケンベルグくらいしか候補がない感じ 「決定的な要素は、誰が安定的にチームを未来に導くかということなんだ」
24才の若手より30半ばのドライバーの方に未来を見出すとは、、
シュタイナにここまでダメ出しされるミックとは一体・・ >>495
分かるとこはあるよ。ルールで定められた以上の罰則が無理筋なことくらいな。ただ2チームは揉み消したんだ。俺たちはペナルティ受けたのに～の辺りから、で？過去に遡ってペナルティ受けさせたいのか、それとも2チームと同様 揉み消させろと言いたいのか、そこが分からなかったし、結局の所その辺のメルセデスとフェラーリ等の外野ウザイ何とかしろはどうにもならんので、言いたいなら言わせておけばいいで放置するか、出ていくしかないのがF1だと思うのよな 30-をNGするなら発表せず黙ってやれよ
仕事終わってここであほが食いついてくるの楽しみにしてるんだから消えないよ >>496
ハータは別に小さくないから考え過ぎでは？ >>502
いやそういうことじゃなくて、君がレッドブルは撤退したら？って言い出してるのに、30がならばフェラーリやメルセデスが撤退すべきだろって言ったら、君は頓珍漢な返答してる
13年のメルセデスの代表の話も間違ってるのを指摘されてもダンマリ
挙げ句30をNGだの狂人だのレッテル貼り
まあ30はNGで然るべきだし狂人だけど、この流れで君が言うのは余りにも、っていつ >>496
レッドブル育成から上がれそうなドライバー居らんぞ
ローソンはチームメイトでルーキーのサージェントに負けてるし
期待度では岩佐だけどライセンス取れない可能性高いし >>489
「今日のペナルティはみんなビックリしたと思いますがわざともらいました！！p(^^)」 >>510
そうなったら出すと思うけどな
頭アルピーヌじゃあるまいしｗ アブダビ終了まではメルセデスのリザーブだからFP1にも乗れなかったし無理やろし
ガスリー欠場ならローソンやろな
デフリースはアブダビ決勝のあとの若手ドライバーテストからアルファタウリ合流って話だし ブラジルは突然雨が降ったりしたら、SCのタイミング次第だろうけど、
大波乱になるかもしれんね ガスリーわざとペナもらったら大事な試合前にわざと累積警告もらうサッカー選手みたいなもんか ペナわざと喰らうは翌年出走不可くらってもおかしくない >>515
やっぱそうなるよね
トラックリミットかピット出口のラインカット辺りがお手軽に貰えると思うが、故意にやったとバレたら相当厳しい裁定出そう 英Autosportのコラム記事
SFには圧倒的な強さを誇るトップドライバーがプルシェールとローソンを待ち受けると
F1が無視する日本のエース野尻を若手ホープたち（プルシェール、ローソン）は乗り越えなければならない
https://www.autosport.com/super-formula/news/the-japanese-ace-ignored-by-f1-that-future-hopefuls-must-overcome/10393825/
＞野尻は日本最速のスターの一人として確固たる地位を築いている。しかし３３歳の彼が国外に認められることはないだろう。しかし彼は他のドライバーが世界の舞台で活躍するための指標となる可能性は十分にある。
＞野尻はスーパーライセンスの取得に必要な40ポイントをすでに超えており、今回の勝利で60ポイントを獲得した。
＞プルシェールやローソンなどが2023年に日本へ移籍する可能性があると言われているが、F1リザーブやシミュレーションとの両立は難しくSFの立ち位置は難しいものとなっている。
＞とはいえ、スーパーフォーミュラがF1以外で最速のマシンを誇り、F2よりはるかに低い予算で運営されている限り各国のドライバーにとって魅力的な存在であり続けるだろう。
＞そしてSFには野尻という圧倒的に強いドライバーがいるため、彼を打ち負かすことができればF1チームからの評価につながるだろう。 1回出走停止になったらポイントはチャラでいいけど
次からは6ポイントでアウトとか、まる1年無違反だったら12ポイントに戻るとか、
そういう制度設計をする必要がある。
まあFIAの連中には理解できないだろうけどな。 15レースで10ポイント加算されたガスリーが
9レースで1ポイント以下に抑えないと駄目ってのは厳しいわな
レース数が増えてるんだから出場停止になるポイントを増やしていい気もするけど ガスリーは鈴鹿の件で運営を大批判したから目をつけられちゃった説 >>518
F1と無関係な記事
無理して下手な翻訳をして貼らなくてもけっこうです 野尻がメッチャ速いこととスーパーライセンスポイントがそこらのF2ドライバーより多いことは事実
10歳若ければF1に行ってたと思うが今はスポット参戦すら難しい時代なんでなー さすがにその無理筋フォローはしんどいよ
F1情報通さんに逆に恥をかかせてる >>522
どこをどう読んだら無関係になるんだよw >>529
俺にねちねち絡む暇があるなら、>>518の下手くそ翻訳を賛美してやれよ 充分中身理解できるし、内容も逸脱してないだろ
どっちがネチネチしてるんだよ気持ち悪いな そうだよ
ここではF1情報通さんの翻訳ディスりは厳禁
ヨイショしてもらわないとまとめられないからね >>527
そりゃ公にはそういう扱いだからそうなるだろうよ
そもそも、ホンダとレッドブルとの提携によりSRS（鈴鹿サーキットレーシングスクール）→HFDP（ホンダフォーミュラドリームプロジェクト）からなるホンダ育成プログラムの頂点にレッドブル育成への編入という道が出来、F1まで繋がるレールが生まれた
マクラーレンと提携していた頃はそれがマクラーレン育成プログラムに参加ってだけ
マクラーレンと違いタウリというジュニアチームを持つレッドブルは、ホンダ育成ドラがRB育成へと進み結果を出した者に与えるシートを確保出来るのは強い
トヨタ育成プログラムにはそのレールは無いからね べるg、、、ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8b-Uhhnさんは前のように自演ヲチスレにも遊びに来てね
あんたがやらかした無関係な人の個人情報晒し以外は何でもOKなスレらしいんで
【ｱﾌｨｶｽ】モタスポ板 自演観察スレ9【ｾｶﾞ艦これ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659611077/ >ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8b-Uhhnさん
それと一般常識として、他人になりすまして荒らし行為を行うことはNGだよ メヒコでメルセデスがハミルトンのミディアム伸ばしてソフトにしなかったの、トラックポジションが重要と考えペレスにアンダーカットされたくなかったのと、先にハードに替えていたラティフィのペースが酷くなかったからだったのか。ラティフィクラッシュしなくても仕事するな。 ラッセルはMS予定していたけどインタビューで言ってた通りミディアムにダメージあって前の車からの遅れが見られたからハードにスイッチ。自分達もミディアムで30ラップそこそこでデグラ生じていたからこそレッドブルも最後まで走り切れないと自信あったんだな。 レストランの話なんて随分と前じゃね
リタイヤ完走扱いで+10Lapってレベル >>520
とは言っても実際に出場停止になるやつが出てこないと効果は微妙になっちゃうからなあ
例によってまるで一貫性のないポイントの出方の妥当性は議論されるべきとは思うが このインタビューに対するレストランを開きたい発言、冗談かと思いきや
意外に本気なのかもしれんな
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-tsunoda-about-food/10380134/
角田裕毅は、海外で生活をするようになったことで食に興味を持ちはじめ、
いつかは「レストランを開きたい」と思うほどになったという。
「今はやりたいことがたくさんあります。例えばレストランを開いたり……それが大きいですかね」 ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8b-Uhhnさんって某古都中堅大学の外語学部出身か
だから自分の翻訳にこだわって日本の大手サイトを使わないのか
あんたも人間なんだな >>537
これ仮にこいつらが言うレッドブル移籍を果たしたとしてもフェルスタッペンがいる時はラティフィやミックよりチャンピオンはノーチャンスだし、いなくなった時は雑魚チームになった時だし、移籍の目は今のところ無いしで、現実を分かっているな 英語が得意なスレ主ｽｯﾌﾟにお願い
次の英文を訳してください
Omae ha jien arashi, and f1 joho two daro. >>545
スルーされたなw
俺が訳してやるよ
おまえはじえんあらしでえふわんじょうほうつうだろ なんか荒れてんね、情報通って名前あるだけで荒れてるなと感じるわw すまんな
昨日までここのスレ立てｽﾌﾟｰ自演に角田スレが徹底的に荒らされてたんだ
そのお礼をしてるところ ﾜｯﾁｮｲW 79e3-8LL4
さっきからTwitterを貼り付け続けてるこいつ
スレ主ｽｯﾌﾟとツイートリンクを貼る時の癖が一緒なんだが
しかも入れ替わりで現れていてさらに怪しい >>552
もつ鍋描いてあるなw
どこのインタビューだっけ >>553
NGで見えないけどまた荒れてるみたいで空気悪いから、無視して貼ってるだけだけど
何でも怪しく見えるのね 早く答え合わせしてしまうと面白くないよ
確かにべるｇ、、、スレ立てｽﾌﾟｰ氏は画像→ツイートという変わった順番でコピペするよね
他の人はツイート→画像の順で、このスレでしか見られない不思議な順番
527 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8b-Uhhn) 2022/11/03(木) 00:05:19.44 ID:Y0YHRCptd
> 角田はレッドブルじゃなくホンダドライバー！
というのをたまに見るが一応世間的にはレッドブル育成にカウントしてくれてる模様
https://pbs.twimg.com/media/Fgj7DSFXwAIb6Wf.jpg
https://twitter.com/F1_charts/status/1586271621693599744
552 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 79e3-8LL4) sage 2022/11/03(木) 02:20:17.23 ID:DR8n3RVV0
角田の将来の夢、、、
ネタにされてるやん
https://i.imgur.com/HqFYWVo.jpg
https://twitter.com/very_berry99/status/1587606393925693441
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) みんな見て見ぬふりをしてくれてる
Twitterでもそう、5chでもそう
鈴鹿で何か言われたか？
みんな見て見ぬふりをしてくれてる
何も気づいてないのは阿呆なお前だけ あーナルホド、自演と思われてるのか
過去遡れば分かるんじゃね、俺はずっとこのスタイルだし全く関係無い >>557
あなた優しいよねw
角田スレでいつも感じる
犯罪者に説教しても無意味でしょ べるga、、スレ立てさんみたいに気に入らない奴の個人情報を晒したりはできない
今も面白おかしくのんびりと、まとめ用自演の邪魔をすることしかできない
優しい俺には荒らしは無理ってことですわ 他人と言いながら、F1情報通の記事見出しに最適な長さでカキコするﾜｯﾁｮｲW 79e3-8LL4は尊敬するw
今後もここと角田スレでよろしくな 関係ない他のスレ住人を巻き込むと、べるがーと空似の奴と同類になる
今日の所はそろそろ撤退しようや >>527
アルボンさん、それでメルセデスエンジンのウィリアムズ乗ってるのね この時間帯に現れる単発くんは何者？
木曜日なのに初登場で、しっかり話題逸らし 言ってることが何一つわからない
黙ってNGでいいと思う 角田が遅いというのは結構、多くの人が感じている事実 DoDランキング
https://i.imgur.com/7ISaGfZ.jpg
ミック1位1回 2位1回 5位1回
角田5位1回
これが世界F1ファンの評価 >>570
輝かしいDOD獲得の誇りを胸に、本職の自宅警備 に勤しむFANTAさん
それが、落伍者のミックに向けた“お情け票”とも解らぬまま 最期を迎えられる彼は、
ある意味 幸せ者なのかもしれません… >>569
遅いだけならいいよ！
クラッシュするか、わけのわからないペナルティくらうか、
暴言のイメージしかない日本の恥 >>461
ハンガリーのFPでトップになったよな... あれがhighかも
最高位は去年の荒れたハンガリーだっけ。Mr.ハンガリー（嘘
レインコンディションだと一瞬速く見えるときがあったような さすがにチームメイトに予選21連敗するような奴は遅いよな
周ですら何度もボッタスに勝ってるのにさ ビルヌーブ、メキシコでのメルセデス戦略を批判「彼らはコンピュータよりテレビを見るべき」
https://www.planetf1.com/news/jacques-villeneuve-critical-mercedes-strategy-mexico/
レース前半でソフトがもったことは明らかだったのに路面が良くなり燃料が減る第２スティントにハードを選択したことに驚いた
メルセデス・チームはコンピュータではなくテレビを見るべきなのかもしれない
彼らは守りに入りレッドブルはアグレッシブに攻めていた 日に日におかしいのが更におかしくなってるな
そろそろテンプレいきかね？ これブラジルとアブダビで走ればいいだけよな
もちろんそこでも100キロ走れなくなる可能性ほ無くはないけど
というかこのままペナルティポイント無しで行ったら2ポイント得られるからフリー走ってるのは保険だし
https://news.yahoo.co.jp/articles/84a33962da949311382115f1dacfbb3abb9494ce
チームはサージェントにフリー走行の機会を与えてポイントを得る手助けをしてきた。彼にとって残念だったのは、メキシコシティでの走行が赤旗中断のためにたった22周で終わってしまったことだ。そのため走行距離はポイントを獲得するのに必要な100kmに及ばなかったので、サージェントは必要なポイントを得るのに5位以上でF2をフィニッシュしなければならない。 >>583
来年のガスリーパパもきっとオコンママとの笑顔のツーショットが
見られるんやろなぁ 絶対起きるであろう、オコンが角田に突っかかった時のガスリーの談話が楽しみだな 角田は最年少を引退できそうではあるが
契約金ビリ問題はどうなるのか アルピーヌは来年１月１日までの契約が残っているピアストリを早めに解放することと検討してるんだとか
マクラーレンでの早めの活動開始を妨害しないことで好感度を上げられるし、お小遣い（ちょっとした違約金）ももらえるし デフリースも今年の内にタウリとテスト出来るらしいし皆早期に契約解除してやったらいいのにって毎回思うわ それぞれ事情あるんだろうけど年内いっぱい契約引っ張るのってチームとしては印象悪く感じる これは記者がチームリーダーの定義を含めて質問しなかったんじゃないかな
マルコが言ってるのは速い遅いの話じゃないと思う
フランツ・トスト、デ・フリースがチームリーダーになるというマルコの主張を否定
「2人のうちどちらが速くなるのか、それはこれからわかることだ。まだわからない」
https://www.planetf1.com/news/franz-tost-nyck-de-vries-yuki-tsunoda-team-leader/ >>598
そもそもが単なる一般論だからね
年上で経験豊富なデフリースがリーダーシップとると思うよ、という至極普通の話 >>588
そんな日がくればよいが…
親父同士が取っ組み合いする画の方が実現度高そうなのがなんとも >>598
と言ってもトストは飾りだからなぁ。好意的に見てもリップサービスと見るべきか 角田は速さを見せるようになってきたけど、タイヤの持ちがトップドライバーと比べてマダマダのところがあるよね
アルボンもレッドブル時代はいち早くラップが落ちてきていたけど、今やタイヤ持たせるのが上手いドライバーになってしまった
このテクニックは日の浅いドライバーには無理なのかな
来年あたりから期待 F2のときはクソタイヤを異常にもたせてたんだけどな。
なんか最近の「タイヤの持ち」はドライバーのマネジメント能力云々より
マシンとドライバーの相性に左右されているような気がしてならない。 F2時代の角田は無駄にタイヤ残し過ぎてる位タイヤマネジメント上手い印象だったから単に車の問題だと思うけどね 今年のフェラーリ見ても顕著だけどタイヤ保たない車ってあるんだよね 速く走れば走るほど消耗が激しいのは誰でも一緒だけど
角田はその比率が他より大きい気がする ガスリーも特に今年後半、直ぐにハードをダメにしてる感あるしね ピレリタイヤ、10年ぐらい運用続いてる割には未だに謎タイヤな感覚が抜けない
一番最初期に比べれば全然違うんだろうけど タイヤすぐボロボロにしてた周がめっちゃ持たせてるしな
F2みたいにバトル仕掛けるとかないからかもしれんが >>518
外国語のページをここに貼るとき、翻訳も付けてくれるのはありがたいよ。 >>598
トストはまたマシンの競争力について言ってる
インタビューのたびに言ってる感じだから今年はかなり不満だったんだな
＞I think the most important part is that we provide the drivers with a competitive car.
＞最も重要なのは、ドライバーに競争力のあるマシンを提供することだと思う。 まじかよ、最悪の予想だったが、ホンダがタウリ買っちゃう？ そらまあ場合によってはウイリアムズにも劣る鈍亀マシンだからな…。 >>596
ライバルチームが有利になる事はしないでしょ。
デフリースが早期解除して貰えるのは、メルセデスにとってタウリはライバルではないから。 中野信治氏、メキシコGP角田裕毅＆リカルドの接触に「油断があった…牽制を一発入れてほしかった」角田がすべきだった駆け引きとは？｜WEDNESDAY F1 TIME
https://news.yahoo.co.jp/articles/abd6e11331ca0aa8d3c7b15436ec857ea242816b
中野信治も相手が悪くても自分がリタイアしない事が一番大事と言ってるな
尚、米家が似たようなこと言ったときは反感の声が多かったが中野信治が言うと説得力があり賛同の声が多い模様・・・
これが無免許とレーサーの間にある越えられない壁ってやつか >>616
1年持てばいいくらいじゃないか？そもそも買うなんてやろうもんなら現社長の倒閣運動が起きるだろうが >>614
最近のブラウザだと翻訳ボタン付いてないかな？
少なくともEdgeやChromeではワンクリックで翻訳するでしょ ここの翻訳は誤訳が多すぎる
お前ゲートかよってレベル
Google翻訳の方が直訳で間違いが少ないよ >>604
タイヤの持ちはガスリーと比較しないとわからんでしょ
最近のフェラーリのデグラもドライバーのせいじゃないし >>619
俺もここやヤフコメで同じ主張したらフルボッコだったw
角田ファンだし、リカルドにはムカつくが、それとこれは別というか、応援してるからこそリタイヤして欲しくないのにな イッパイイッパイになってオーバーカットされ放題になってたハミルトンの場合
実際には彼が対抗していたのはペレスだったので仕方なかったが…
ラッセルの場合はどっちみち後ろだった上に既にミディアムを引っ張ってる途中だったからね
あそこでもっと引っ張らせてSを履かせればペレスを抜かせたんじゃないか？っていう意見が結構ある
ただ、その場合、タイヤ戦略で不満を持つハミルトンも抜いちゃった懸念もあったからなあ…
ハミルトンの場合は仕方なかったというか、あっちはスタートをSにしなかった問題だったが
ラッセルの場合はMSを試して無理ならもう一度Sを履いても、フェラーリはフリーストップだからリスク無かったんだよね
実際、MHSでプランFもやらせてたしさ
ハミルトンはシーズン終了後の契約交渉が控えてるってトトが語ってるので、ここで拗らせたくないってのもあったのかね 俺がここで角田はリタイヤしてなければポイント獲得できた、という主張をした時もフルボッコされた
角田本人と中野に正しいことを証明して、もらえてよかった アロンソもアブダビテストでアストンマーティン乗れるのか
良い傾向だね ボッタスはアウディが自身との契約だけでなく
2024年と2025年にチームへの先行補強人材派遣と資金援助してくれる事に期待してる様だな
逆言うと、今のところアウディ側が渋ってるって話でもある様だね
ザウバー側はアルファロメオとの契約が2023末で打ち切りになったとも感じてる様だし
フェラーリからのスタッフ貸与援助が弱まる事も気にしてるのだとか
アウディにはここらで参戦準備の為のやる気を見せてもらいたいものだけど、どうなるか…
折角参戦するのに資金不足で開発上限に達しない年度2年を直前に持ってくるのはグダグダ感あるっちゃあるね F1は格闘技と同じだな多少のラフプレーでもしないと
抜けない角田はその辺がまだ甘い相手は抜くのに必死だから
ただラインを守ってるだけじゃ突っ込まれてもしかたない
華麗にかわさないとパンチを食らってダウンさせられる 角田はリタイア原因みたいな感じで言われる状況ではなかったろう
リカルドが指摘されるのも角田なんかいくらでも料理出来る状況だったのに
リタイアや後ろ次第で順位落ちるリスク負ったのはアピール上不味かったかもって話でしかないよ
あれがアロンソとかもっと苦戦しそうな相手ならそこまで言われなかったんだよ
例えてみれば、角田がラティフィ相手にラフなプレイして接触ペナ喰らうみたいなもんだぞ
そりゃ、ダメだよ。せめて角田が同じタイヤだったならともかく… 今回の件で角田もまた一つ学んだだろ
ラフプレー上等な相手もいるんだと 言葉ってのは誰が発言したかによって重みが違うんやで ブラジルGP、あわやフェラーリ等の貨物が暴動に巻き込まれる可能性あったのか
済んでのところでなんとかなった様で何よりだったが、難儀な時にややこしい事になってるなあ イニＤの拓海ならダブルクラッシュをかわせる天性があるのに 「ファクトリーでは速そうに見えたコンセプトがどうしてサーキットでは機能しなかったのかを理解するために、
資金面だけでなく、多くのリソースを無駄にするリスクを負ったんだ」
「W13（2022年型マシン）を完全に理解したかったんだ。まったく異なるW14（2023年型マシン）に全速力で取り組めるようにするためにね」
ん？まったく異なるW14って本当なんかね？コンセプト変えるの？まあ、ライターと親しい自称メルセデス関係者の話だからまだ分からない話だが…
あと、この話が本当なら、現在のコンセプトに固執してるグループが居て、彼らを黙らせる為の実証をしなければならないって話にもなるんかね
どっちにしろ、来年の各チームのマシンがどうなるか今から楽しみだなフェラーリのミラーについに念願の翼が付いたりとかするんだろうか… 中野さんってWednesday F1 Laboの解説は見事だからやっぱ経験や知識は流石レーサーだなぁって感じる
レース中の解説は瞬発力必要とされるから難しいんだろうな 来ないだろうってとこでイン空けて飛び込まれ、
弾き飛ばされるの二回目だけどね
自分が飛び込んだ時はぶつかるかアロンソみたいに華麗に避けてもらうか
学んでなくね？ ビノット「我々が開発を止めた一方で、メルセデスはもっとマシンを開発していた。
だから、彼らのことはあまり気にしていないんだ」
おいおいおい、盛大なフラグ建てるのやめろｗ本当に来期のフェラーリマシンに期待して
大丈夫なんだろうなビノット
メルセデスは眼中にないよとか、そんな軽く見てて良い相手ではない気もするが
っつーか、予選では速くても決勝デグラで追いつかれてたらダメなんだぞ？ 角田がややこしくなったのはリカルドが鼻先突っ込んだ癖についてこれなくて
そのままタイヤ引っ掛けて飛ばしちゃったとこだよ
突っ込むなら付いてけよっていう話で…あれでちょっとズレてたらリカルドのフロントもバーストだぜ？
そんなお間抜けな展開… >>638
早々に見切りつけてれば
今年一年開発することができたろうに >>631
俺もそういう風に読んでしまう。逆切れ型の言い訳だよね
ところで、メルセデスは完全にタイヤ戦略間違えたよね
レッドブルがワンストップの可能性あるなら少なくとも１人はミディアムで引っ張るべきだったね
結果論だが、ミディアム⇒ソフトなら逆転できた可能性があった 去年なら分かるが今年に開発辞めるメリットなに？
来年もつかえるじゃん 財務担当の誰かから聞いたと思うって結局リーク受けてるんじゃ？っていう
まあ、お友達を庇う為に財務担当関係者を生贄にするつもりなんだろうけども >>644
あれは仕方ないハミルトンはペレスカバーしなきゃならんかったしラッセルだけMSしたら後からハミルトンがギャーギャー煩いし しかもハミルトンとは契約更改交渉中だし >>644
スタートで前行かれた時点で無理じゃね。
コース上でオーバーテイクは厳しかったでしょ。 >>640
自分から飛び込んだ10年選手のリカルドも学んでねーな >>639
その点川井ちゃんは瞬時の指摘がわりと的確だし川井ちゃんってレーサーではないのにいかに凄いかがよくわかるよな >>645
開発費 ＞ 製造費 だと思ってるので来年が今年の進化系ならフェラーリ自体の速さ的にはあまり影響がないと思う
今年のポイントが増えるし、今年テストしている分、来年のマシンが洗練されるというメリットもある
だけど、アイデアが革新的な場合、時間があるので他チームにマネされる可能性があり、デメリットが大きい >>644
メルセデスはハミルトンのMのタレ具合を考えすぎてMでは走りきれないと思ってたそうだよ
ラッセルは逆にMはもっと引っ張れる40周オーバーまで行ってSを履こうって訴えてた
ラッセルの予想通り、タッペンはMで走りきれたので、タンクが軽くなった状態のSなら26-30周くらいは行けたかもね
もっとも、タッペンが2ストップでも10秒差付近あったから、10-16周くらいでSタイヤ履かれたらどうしようもなかったろうね
全然接近出来ないどころか差を広げられた上でギャップコントロール喰らってたので…
SCでタイヤとギャップリセットくらいでないとどうしようもなかったな
ハミルトンはペレスをよく抑えた頑張ったとしか言いよう無いかな フェラーリもサイドポッドをRBスタイルに変えるって噂もあるし悩んでいるのは伝わってくる >>645
新しいレギュレーションになる訳じゃないから、継続利用するチームもあるね
ただ、チームによっては新しいソリューションを試す気で居るとこもある
メルセデスやフェラーリは来期それなりに大きな改変を考えてるって事なのかね？
そうすると、現状で微調整してても仕方ないって事にもなる
もっとも、現状でデグラやポーポイジングがどうして出るのか分からない
みたいな状況のまま新コンセプトに行っても設計通りに動くのか？みたいな指摘も別にあるそうだが >>649
角田じゃなければ避けてもらえたのにな
まあ角田に関しては学んでないかもね
アロンソほど近くをよく走ってなかったから 今年のフェラーリはフレキシブルフロアありきのマシンだったから
結局作り直すはめになっただけでしょ。
メルセデスもゼロポッド見直しなら来季もレッドブル楽勝だな。 メルセデス側が期待してるのは「ゼロポッド固有の問題」である可能性だね
ならば、別のコンセプトにしたら解決が簡単になってる可能性もある
フェラーリ側の場合はデグラがコントロール出来ないという長年の問題でもあるので…
速さは引き出せてもそこがネックになるんじゃないか？っていう不安もある
だから、両ドライバーともに不安がってるとこある
あと、速さの代償としてタイヤ持ちを犠牲にし過ぎてるんじゃないか？っていう運営の選択的な不審感も出だしてる
バランス良くなきゃ決勝で戦えないよねもっと頭良くチョイスしていかないと >>647
ペレス陣営はハミルトンをアンダーカットできると考えていたようだけど
タイヤ交換ミスでロスしてフェラーリ2台の後ろになって
アンダーカット失敗したのが却って良かったって事になるな。
ペレスが普通にアンダーカット成功していたら
メルセデスはミディアム引っ張ってソフトという賭けに出られた。 ハースがミックを選ばなかったら世界中からバッシングされる
つまりハースの企業価値がゼロになる
ミックのクルマの修理費なんて計算してる場合か？ マゼピン選んだ時点で既にあそこはどうかと思う
フェラーリがいくら説得してもマグロ体制を変えなかった頑固さもあるし…
ドライバーに対する嗜好がちょっと風変わりなんだろうなあっこはダーティとか渋いキャラが好きなんかね？ ミックを捨てたのはハースではなくフェラーリなんだけどね まあ、ハースからするとフェラーリが数億円上乗せしてくれるか、
壊した代金分スポンサーマネーで補填してくれるのならば喜んでだったかもなｗ ハースはただお金や機材の問題かと
フェラーリの顔色気にする必要のないミックではサヨナラですよ マゼピンが開幕クラッシュした時も「オーケー？オーケー？パパのお財布で補填するのオーケー？」
みたいなジョークでやりとりしてたし… マグヌッセンが「ハースの機材が古すぎてびっくりする更新費用が大幅に必要」とか訴えてたな 結局ぶっち切れないなら追う方が有利なんだよな 戦略にも幅持てるし 機材更新したいのにぶっ壊しまくるバカがいたら
どうにもならんしなぁ >>650
レーサー的視点とかあったっけ？
戦略的な所はあるが。 まあ、モナコとかで無ければペース活かせるね
タイヤのタレ具合もあるそこらでSはバランス良かったとか たとえば趣味でF1の画像から空力を研究してる個人がいたとして
自チームじゃなくて他のチームのマシンの利点欠点をその個人から説明を受けるのは
別に問題ないんだよな？
来年はマネというかRBリスペクトマシンが大量発生する予感 川井ちゃんは元々は航空力学目指してたけど病気で断念した人だからな
専門技術的な理解が無い訳ではないんよ
たまに頑固過ぎたり、ちょっと食って掛かるとこが問題になる事はあるけども
ああ見えて理系なんで各チームが技術的見解でアドバイス貰ってた事もある リカルドがメキシコでやったのは、鈴鹿で例えるならデグナー2個目で突っ込んでオーバーテイクしようとするようなもんでしょ
普通じゃありえないし、リタイアしない努力だとか牽制入れろとか何言ってんだとしか思えんのだが とはいえRBマシンの肝はサスかもしれんのでガワだけマネてもぜんぜん追いつかないだろうってのはある
トップ3以外ならカウルとフロアだけでも効果は大きそうなんだが >>660
そう言われてみると、ペレスのタイヤ交換の失敗は怪我の功名なのかな、と思ったが見返して見ると
メルセデスはソフトの新品なかったみたいだし、M⇒Sのワンストップ戦略は完全になかったようですね
ギリギリのソフトと余裕のミディアムでほぼ同タイムが、ペレスのタイヤ交換後一気に２秒速くなった
最初ソフトとミディアムが同タイムでレッドブルの形勢不利だったのが、
ソフトで引っ張れてしまってソフトとミディアムが同タイムであることがいつの間にかメルセデスの形勢不利に変わってしまった
結構微妙な勝負だったな・・・今年はレッドブルがそういうのをことごとく勝って結果的に圧勝になってるな >>677
マシン性能差を無理にカバーしてるってだけだからな
レッドブルが圧倒的すぎる >>631
これに関しては「みんなわかっているから大丈夫だよ」と声をかけて励ましてあげたいね
「お前だよ」と >>657
あのタイミングで突っ込まれて避けられるって他のドライバーは物理法則を超越できるのか？ >>647
ハミルトンって諸刃の剣やな
チームとしては戦略分けたいのにこいつのお陰で出来ない
引退させりゃいいのに >>677
1Sでマックスのソフトとルイスのミディアムが同タイムだったのは、単にマックスがタイヤマネージがしてたから。
DRS圏外保ってタイヤもマネージして全然形成不利じゃなかったよ。 >>681
契約更改したらまたやってくれるからいいんじゃない？少なくともどこぞのチャンピオンみたいに勝ったら親子揃って大発狂されたり、チームオーダー出して負けさせたりしてくるよりはマシだよ タイヤウォーマーってなんで禁止にしようとしてんの？よく分かってないから誰か教えて メキシコでのフェルスタッペンとハミルトンは、スタートしてからずっと2秒ほどの差だったのに、1回目のタイヤ交換終わったらなぜか5秒差に広がってたよね。
1stスティントをハミルトンが引っ張りすぎたせいだけど。 >>686
しかもずっと暖めてなきゃ行けないから余計に電気バカ食いするんだよね F1time観てて思うんだけど、一度松下にリアルタイムの解説をしてもらいたい
話も面白いし解説も上手いから絶対いいと思うんだ >>687
マックスのアウトラップがめちゃくちゃ速い >>677
マックスのスタートタイヤは2周オールドのソフトだった まぁ1チームだけ予算超過しててその1チームがここまで最強過ぎるマシン作ったってなると普通につまらん展開なのはそうなんだよな
ペナルティでいい塩梅に遅くなってくれればいいが、またズルしそうでやだなぁ
ランキングワンツー、残GP数最多チャンプだけじゃなく単独ドライバーの年間勝率一位まで見えてるんでしょ？
普通に最終戦とまで言わずとも残り3戦くらいまでチャンピオンは決まらないでほしいな～～ >>691
松下は今のF1ドライバーの半分くらいは一緒に走ったことあるからドライバーの特徴も結構話せるよね >>695
それもあるね
人柄もあるのか、結構親しいドライバーもいるみたいだしね >>696
そっちって超過そのものじゃなく手続き違反じゃなかったの？ >>698
手続き違反で超過したんでは（悪意なし） グランドエフェクトカーの解釈誤るメルセデスと、やらかしまくる俺たちが悪い ROCレースオブチャンピオンズ出場現役F1ドライバーへの呪い
2019 ガスリー RBのシートを失う
2022 ベッテルとミック 引退またはシートを失いそう（ボッタスは取りやめてセーフ）
2023 参加予定はボッタス フェラーリはフェラーリであの速さはフレキシブルフロアのおかげだし、まあ狐と狸の化かし合いだわ。 フェラーリがきちんとやることやってたらこんなに早くは決まってないんだよ
今年よーいスタートの時点では間違いなくフェラーリのほうがレッドブルより良いマシン持ってたんだから >>699
はえ～違いがよくわからんw
それでこの速さってなんか救いようないな >>28
勝ち逃げしたヘタレチャンプを連れ戻せばおk
いい加減美人嫁とのセクロスも飽きただろう リハミ
ッムッ
クにク
シいシ
ュたュ
｜の｜
は >>694
ズルからの逆ギレがレッドブルの真骨頂だからな >>707
ガスリーは複数ポディウムどころかグランプリウイナー様やぞ？
ヒュルケンごときと並べるのも失礼じゃ。 >>703
最初からレッドブルの方が良かったけどな
タッペレの予選の遅さで勘違いされてるだけ ハードが垂れて来てたの見るにメルセデスはミディアムソフト機能しなかったと思うんだよな
ハードが悪すぎるだけか？
ペレスも持たせてた訳では無いからフェルスタッペンが凄すぎるんだけど >>186
枕ホンダが糞なのは皆知ってるしこれアルピーヌが糞味噌にディスられてるんじゃ… 気持ちはまぁわからんではないがアロンソはこうやって糞ぶっかけて出ていくからこんなんなっちゃったんだよなあ >>676
RBの一定速度を超えると車高が下がる2重ダンパーサスペンション
メルセデスも理屈は解るも複雑すぎるらしい
https://i.imgur.com/6TAnqlg.jpg >>717
市販車なら電子制御で一発なのにな。
ほんと市販車にフィードバックできる技術がなんにもない。 ハンドル前後移動でサスを操作してたから
作れなくてもしょうがないね >>674
その通りだよ
リカルドがクソアホロートルなんよ
もうペナルティ受けてもノーダメの無敵の人
そういう輩にぶつけられたらリタイヤして終わり
だから躱せってこと
通り魔が悪くて、自分は善良な市民だとしても通り魔を見たら逃げるなり避けるなりするしかない
悪くないから逃げない、と突っ張っても刺されて死ぬだけ >>710
運を掴み取る力ないよなーヒュルケンベルグ
これの有無は天地の差 タッペンも中古Sだったからタンク軽くなる終盤なら30周程度なら引っ張れるっていわれてるね
だからラッセルは僕のMはまだイケるし既に前に出られないから、34周よりもっと引っ張ってSって要求した訳だ
後々になってトトもそういう選択肢はあったかもとは言ってる暫くは抵抗してたけど >>649
実際はメルセデスに連続でマシン破壊されてたから開発予算的には御三家最小じゃない？
更にはメルセデスやフェラーリは早い段階で来年にシフトするとも言ってた
問題はそんなチームにやられちゃってるとこだな
だから、開発上のミスを認めたくないトトとビノットは必死に印象操作で自分のミスをうやむやにしようとしてるんだろう
レッドブルはパッケージ的にはむしろお金を使えなくなってたし、超過してた部分も税金と雑費で開発費部分じゃない
というか、超過してる分をまるまる足してもマシン破壊された損失額の半分にも満たない >>723
琢磨が異常なだけだ
SGTとかSF見てると中野さんでも神がかってるんだなって分かる ブラジルGPは予定通り行われる予定…だがちょっとした騒動で変な騒ぎが周囲で起こる懸念はあるが
LMDh開発プログラムの中止により、相次いでワークスドライバーが流失したアウディ
あっこは何か始めると何かをやめなきゃダメなルールでもあるんだろうか…弱小カスタマーでもあるまいに 何が面白いって選挙で大敗したのに認めないとかｗｗｗ
メキシコみたいにマフィアが大統領も大概だけど
ブラジルもほんと腐ってる国だなｗ >>717
理屈が分かってるなら作れんことはないだろうな
乗り味が変わるにしても来年は真似されそう >>714
あれは垂れたというより、路面が冷え過ぎて
作動温度以下でタイヤが溶けない状況に陥り
グリップ力が下がったんで
ミディアム、ソフトだと問題なかったと思うよ
ミディアムスタートだったメルセデスは
周りに合わせずミディアム引っ張って
リカルド同様ソフトにするのが良かったかも
ラティフィが最初にハード履いて
ちょっとタイム戻したから惑わされた部分もあるな タイヤウォーマーについてはこのままじゃピットロードですらまともに走れないし、
コースに出た後も暖める時間がかかり過ぎてレースが更につまらなくなったり、スリップ事故が増える
ということで70度で暖める時間を3時間から2時間に減らす事で50度に下げる代わりとする
みたいな事を言い出してるみたいだね
ただ、逆に2024年のヒートレス化を推進してるグループに配慮してる為とも言われてる
来年大問題が起こった場合、ヒーター無しなんて吹っ飛んでしまいかねないからそっちを恐れてるとか
実際に暖めなくても大丈夫なタイヤが出来てるかどうかの方が大事な気がするけど、政治的な動きメインなのは怖いね
問題なきゃそれでいいけど、問題あるなら2024も延期した方が良さそうだ >>729
コストキャップがなければそうなんだろうけどね。 ハミルトンはあと3,4周ミディアム引っ張ってたらペレスにアンダーカットされてるから、2位は取り戻せてもマックスをコース上で抜くまでいけたは考えづらい。 ウォーマーなんて大したコストじゃないだろうし、スポンサーとも関係ないだろうから
ピレリか運営が一律のを提供するだけでいいだろうに
なんかイメージだけの廃止話って感だな～ >>733
ハミルトンはオーバーカットの関係から、最近はスタートでSを履きたかった
みたいな形にシフトしてるみたい
M→Sが良かった話はラッセルが一貫してるね
彼は二人の前で復帰する機会が無かったので、リスク無かったから、試す価値はあったよね
ハミルトンと違って40周付近までは引っ張れたそうだし… タイヤウォーマー禁止がダメな理由がよくわからない。ないカテゴリーもあるわけでしょ？
暖めないと危険ならゆっくり走ればいいと思う。
その違いがピット戦略にもなるし。速い車と遅い車の混走が危険だと言うなら、ドライとウェットの変わり目のタイミングだって混走だし、そもそもWECなんてできないし。
F1という速さを求めるために必要だと言うなら納得 >>728
大敗と真逆で有り得ないくらい僅差だから暴れてる >>737
別カテはそもそもタイヤ違い過ぎたり、タイヤむき出しじゃなかったり、
速度域も違ったりしてるからねえ…
F1だと危険な速度域になってたり、長鈍足になったりと両極端なとこある上にピレリのカスタマイズタイヤだから… メルセデスは、レッドブルの2重ダンパーくらい真似して造れるんだろうけど
メルセデスの空力コンセプトが、ベンチュリトンネルの狭い部分が後側過ぎるのと
リアの車高が低過ぎて合わないのかもな ウォーマーなくなったらスタートタイヤをどうやって直前まで隠しておくんだろうな 発熱式の照明つけて輝度一番高くして、一番高い棚の上に保存とかやらかしたらどうするんだろｗ >>741
単純化共通化してコストダウン前提ということで >>737
ゆっくり走るといつまでたっても温まらないからこういう話になってる
要はウォーマー廃止するならタイヤ側の改善もセットの話じゃないとダメってこと 既にかなりの数があるものを無くすのがそこまでコストダウンになるのかは分からんが…
エネルギーを使ってないってアピールする上で政治的に重要とか、タイヤが大きく変わる事で
戦力変化が大きく起きる事に期待してるみたいな層が乗り気みたいだね >>743
メルセデスはいつもコレな
技術指示書発表当日に対応したフロア用意したりポポ対策レギュ必要だと騒いだりやっぱり過剰なポポ制限は必要無いと言ったり >>719
そういや、そんなイカサマもあったな。
ホント、イカサマの枚挙に暇がないチームだわ。 >>731
ピットクルーに擦って暖めさせるとか。
どーせピット入ってくるまでは観戦モードなんだし。 >>750
パチンコでいうゴト師みたいな手口ばっか使うんだよなメルセデスわ メルセデスは政治で勝ち
フェラーリは俺たちで負ける >>752
あと今年の自称ミラーステー、あれもなんでOKなんだよwという。
何年か前、フェラーリあたりがNGされてなかったっけ？ メキシコのメルセデスは、他が2ストップでくるから、うちは1ストップでギャンブルだ！って感じだったと思う
蓋をあけたら他も1ストップだし、ハードに変えた途端に曇りだして熱が足りなくなるしで大失敗 >>754
ミラー無くなってもOKなんだからなんでもありなんだろw >>709
なぜかアルファタウリのアップデートはスペインまでで終了するんですね フロアのたわみを抑えるステー作るの早かったよなー
まるでレギュレーションが変更されるの知ってたみたいに
メルセデスの開発能力の高さには頭下がりますわ オーバーカットが正解でミディアム→ソフトが無難、ハードはゴミになるな >>701
ベッテルはシューマッハと組んでずっと出てたやん。 >>742
普通にカバー掛けとけばいいんじゃね？
カバーも禁止なん？ >>715
アロンソも馬鹿じゃないから完全に縁を切りたかったんだろう >>755
メルセデスはストラテジーが良い印象があったけど、速い車があったおかげなのかな。 >>764
今もストラテジーでは最強だと思うけど、流石に打率10割は無理で、たまには失敗もするんじゃね
リカルドのミディアム→ソフトも最初からその作戦を狙ってたのかは不明だし
ハードがダメだったのは、あくまで曇ったのが不運だっただけだし >>619スタート直後の同じコーナーでサインツがルクレールのイン射してたけどねぇ 今のF1はフリー走行が重要だな
なおスプリントのあるレースは… 平均ピットストップタイムも下位の方だし
メルセデスはチーム力全体が落ちてるね。 No.2のラッセルはタイヤ戦略が成功してもハミルトンを抜くような事がないようハードに交換させたんだよね。 ガスリー「エンジニアたちは音楽を奏でるオーケストラだ」
スタッフ「さしずめ君はマエストロだね」
照れるガスリーかわいい
https://youtu.be/QtDZjCTOz6s >>768
トトがレッドブルの予算超過に異様に反応しているのも、本当に予算がカツカツというか全然足りてないんだろうな
コンストラクターの成績順に予算や風洞の制限を受けるのも、強いチームが連覇しないための措置なので、その意味では効果覿面ってことだな >>764
メキシコのあとメルセデスはデータ重視すぎるとか言われてたな
実際今年は新レギュレーションとクソタイヤで実際に走ってみないと分からないことも多いくて
コンピュータが出したタイヤ戦略はアテにならないし >>761
現在のF1では理由がありそうなんだよね
冬の間にフィットネスとシミュレータの走りこみと若手なら前年度の失敗を振り返って
各局面への対応を考えたり訓練したりとやることが多すぎるんじゃね
息抜きに走れるトップドライバーは何とかなるとしてロートルと若手はたぶんダメなんだろ
今ならフェルスタッペンは出ても大丈夫
他のドライバーはやばい >>751
タイヤに裸で覆いかぶさる係が出来るんか ピットを暖房でガンガン暑くしたり、ハロゲンヒーターやらストーブやら沢山置いてクルー汗だくとか >>769
今年のレース見てなかったの？
そんなアホ戦略レッドブル以外やるチームねーよ >>776
ピット内がサウナになるのか
ぼっさんの尻が火を吹くな >>745
と言うか、コスト削減もあってウォーマー廃止決まってるから前倒しすりゃええだけ 熱使う電化製品がめちゃくちゃ電力食うのは分かる
工業用だと最低200Vから必要な世界だし 完成タイヤの上から加熱促進用の層をひとつ追加するとかじゃ対応できんのかね ここ2戦見ると角田はもう今年はソフトスタート固定でも良いかもしれんと思った
というか今年はスタートタイヤによる影響が大きい気がするな
これもタイヤウォーマーの温度が下がったせい？ タイヤウォーマーはなくなっても保温性の高い素材で作ったカバーで少しでも温度下げない工夫はするだろうな >>779
ピットクルーの待機の画が完全にサウナになるかもなw
みんなサウンドハット被って股間にタオルで
ボックスボックス！ってなったら水風呂に浸かってからタイヤの準備開始 あ、アメリカでは角田はミディアムスタートだったけど
ハードのミックとの差の部分ね >>711
フェラーリの予選が速すぎるだけ、予選でポイントは貰えないし ルクレールはあんなにポール獲っててたった3勝しかしてない
フェルスタッペンの予選が遅すぎると言うけど、フェルスタッペンだけは全レースでポール獲らなきゃだめ？アンチさん(笑) >>776
クルーが浴槽でタイヤを椅子代わりに浸かっておけばおｋ
レース中に風呂入ったらいかんというレギュはない >>781
そっちじゃなくて、あれ1個100～150万ぐらいする。
電力も専用の発電機が必要になるし
あれ廃止したくてしたいんですよね >>783
サーキットによってタイヤのアロケーションは変わるし
便宜上ソフトとかハードとか言ってるけど、本当はC1とかC2だからね
前半戦で角田のハードが凄く良かったこともあったし、単純にその時次第だと思うよ
ピレリが適当な予測で決めてるし >>788
ゆず風呂みたいで風情があるね
湯船にタイヤがプカプカ 今もやってるか知らんけど昔パドックパスでGT見に行ったらピット裏の日向にいっぱいタイヤ干してあったな
F1でもああなるのか、見た目でNGになるか >>778
オランダで揉めたから今回のラッセルの要求が拒否されたんではないかな >>792
タイヤセット間違えて失格食らうところが出てきそうだ >>729
重量の問題があるとは言っていたよ
油圧サスで去年やってた事だからな >>778
レースだけ見てたらわからんかもだが、オランダでハミさんが激おこしたから、今回のラッセルのコールは無視されたんよ
ラッセルも無視されるのを知ってたからアロンソのデブリ踏んだとか嘘までついてコール通そうと頑張った >>778
あらあら
1勝も出来ないからて興奮しないでねチョン ラッセルはそもそもが遅すぎて同じコンパウンドでさえハミルトンについていけてない時点で戦略もクソもないよ
ハミルトンを悪人に仕立て上げたいがために適当なことばかり言ってるのは何故なんだい？ スポーツに限らず、どこの分野にもアンチっているんだよ >>798
逆なんじゃないか？むしろ同じタイヤ戦略なら安全牌な筈のラッセルにSタイヤで追い掛け回されるなんて事になったら、
レース後何を言われるか…お前達は俺のレースを滅茶苦茶にしてくれた！が再現されるかも知れない メルセデスってただ1チーム終盤でもアプデ繰り返してるの見るにゼロポッド来年も継続するの？
予算制限引っかからないのかこいつら ハミルトンが角田の子供の頃の写真をあげてたけど
ガスリーまでいいね！しとるがな 2024年
実況「おおっと、メルセデスがタイヤをこすり始めましたね？そろそろピット準備でしょうか」
「フェラーリもこすり始めました！」「フェラーリピットイン！」「ああっと、しかしメルセデスピットしない！」 というか、Sタイヤならペレス抜けたとかもっと争えたとかやってるのはメルセデスの二人ともなんで…
二人のやり玉になってるのはトトと戦略担当の方だよ
トトや戦略担当がデータばかり気にしてテレビを見た方がマシとか言われたり、気を使い過ぎたのでは？とか
ドライバーとかF1界隈の連中に指摘されてる状況が今だね >>796
オランダのハミさん、SC終ソフトタイヤに交換したフェルスタッペンに速攻で抜かれた後、ラッセルも右から抜こうとした時にハミルトンは意地悪して右に振ったよな。抜かれた後にソフトタイヤに交換しなかった事を無線で文句言ってぶちギレてたのは爆笑したわ(笑) 電気がダメならホッカイロ内蔵の使い捨てタイヤウォーマーはどうだ？ ノリス、マクラーレンとの契約終了時にレッドブルと連絡を取り合ってた事を認める
ザク達が大慌てで引きとどめにかかる訳だね
レッドブルのお陰であの頃に新人としては大盤振る舞い受けられたってとこもあるか
レッドブルの保証付だもんな 突然複数のIDが特定ドライバー叩きで盛り上がるのとか、見る人が見たら何が起きてるか分かるわ 最近はそんなことないけど
角田はQ1Q2とガスリーに勝ってもQ3でガスリーに負けるイメージ
最初から全力で伸びしろがないというか ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 20戦
NOR-RIC 18勝2敗/15勝5敗
ALB-LAT 16勝3敗1代走/14勝4敗1R1代走
VER-PER 16勝4敗/15勝5敗
MAG-MSC 15勝5敗/ 7勝12敗1DNS
BOT-ZHO 14勝6敗/13勝6敗1R
LEC-SAI 14勝6敗/11勝8敗1R
ALO-OCO 13勝7敗/ 7勝12敗1R
VET-STR 11勝7敗2代走/10勝7敗1R2代走
GAS-TSU 11勝8敗1DNS/12勝7敗1DNS
HAM-RUS 11勝9敗/10勝10敗 最近の角田はそれなりに引き出しは増えてきたと思う2年目にしては、の話だが
問題になってるのは安定して順位を持ち帰る為の我慢かな
プッシュも大切だが、あくまでレースを継続出来る範囲でなければならない
ミックやラティフィが不安定なのは速さに苦しんで妙なとこでプッシュして取り戻そうとするとこもある
これは電車やトラック運送なんかでも良く事故原因になる代物だよね
あと、チームの判断ミスに怒るのは分かるが、面前で罵倒するのは良くない海外はそういう文化じゃない
馴れ合うように頼むよーみたいな感じで裏でやっておかないとルクレールみたいな妙な反発にあってしまう
海外は特にどういう感じで接するかが正解か不正解かになったりもするんだ正しいかどうかは二の次になる事もある
トストが間違えたスタッフ側に立つ事があるのもそういう面があるだろうし、彼らはそういう角田を理解出来ないんだな
なんで彼はあんな風な怒り方をするのだろう？みたいな理由で心理療法士を付けられちゃってるんだ
アレは海外スタッフによるある意味の回答だってのをかみ締めておいた方がいい
大体、F1なんてのは理不尽なくらいが普通なんで… 角田が相手ドライバーにぶちギレたのって
クビサ、ペレス、リカルド
あと誰かおる？ 特に角田は見た目的にも年齢的にも舐められ易いので、
他のドライバーと同じノリだと通用しない懸念もある
むしろ、そういうキャラなのをしたたかに利用するくらいでいいんじゃない？
ねぇねぇ、次は僕の考えどおりにやらせてみてくれない？試したい事あるんだ！
これはどうだい？最高じゃないか？みたいな方が受けるんじゃない >>813
ガスリーがむりくり抜いていったりしたからねぇ…。 >>798
ラッセルはハミの戦略の被害を受けるケースが多いね
今年前半表彰台上がる事多かったけど嫌がらせあったんだろうなーと邪推する >>717
FIA技術委員が開幕戦のときRB18のリアサスをずっと眺めていて関係者周辺ザワついたそうだけど見終わった後に大絶賛されたとか
いわくレッドブルのサスペンションに比べたら他チームはチープに見えるとも
また2重ダンパーサスペンションの設計開発はニューウェイが全般的に携わったそうな
機械式サスについて今シーズンのレッドブルは先行く存在に違いない
ちなみに前述の情報は以前DAZNのFPのとき触れられてた内容から >>813
最近そんな事ないなら別にいいんじゃね？ww あの禿が絡むと何でも空力パーツになるな
本来サスはワシェの仕事だろうに >>788
クルーじゃなくて水着のおねーさんにしよう >>803
ユーキの写真がないと振り返りとは言えないよ！いうファンも訳分からんくて笑えるが
ハミルトンも案外ノリが良いな メルセデスの戦略はまだ理解できる
フェラーリは理解すらできないから別格 メルセデスのはやらかしとは言わんと思う、ハマる可能性も全然あるし
フェラーリのはハマる訳ないの素人でも分かるのが多いのが
ベルギーだったかのルクレールファステスト狙いはレッドブルメルセデスなら絶対やらない
というか多分やるのフェラーリだけだろあんなん >>807
俺はあのラジオでグチグチハミさんが帰ってきた！って嬉しくなったw
前半戦はバウンシングと成績が振るわず元気がなかったけど、最近は復活してきてくれて嬉しい >>818
ホーナーにブチ切れられたことに比べりゃ些事
オランダで取り返したが >>834
ペナルティでポジション落としたやつやなw
メルセデスやレッドブルなら、やるなら成功させるよな >>807
チームメイトに対する悪質な幅寄せを米家はラッセルがトウから出るタイミングとハミルトンが右に動くタイミングが重なってしまっただけと痛々しい擁護してたけど相手がリフトオフしなければならないタイミングで動くハミルトンが危険なだけなんだよな
相手がリフトオフしてくれないとアメリカでのストロールとアロンソみたいになることまで予知できない無免許で笑ったよw そりゃ13時までグラスタしか買えないようにしたんだから買う人間いたら先に売り切れるわな ランド・ノリス「マクラーレンF1との契約延長前にレッドブルと話した」
今頃出してくるとか後悔してるんか？
やっぱ勝ちたいもんな。ペレスでも勝てるマシンなわけだし >>842
去年勝ちかけたからモチベーション保てただろうけど、今年のノーチャンス感はメンタルに来そう >>842
タイミングによっては速くてもシートを失うことがあるのがF1の世界だから長期契約が魅力的なのは分かるけどノリスはちょっと安易だったかもね ノリスは枕でファーストドライバーやってる方がいいんじゃね メルセデスはまたモデル風洞からのCFDで最適化したら死ぬぞ
実データを取る前に最適化をするなよ
風洞はコンセプトの比較程度にしておかないと
実データを取ってからの最適化なら問題ないが早期に突き詰める開発をすると
戻るに戻れなくなるというか戻れなかったのが今年 チームメイトバトルなんかする奴が馬鹿
ズルしたっペンや負けンソみたいにセカンド奴隷待遇を要求しないとな >>849
お前みたいな天才がメルセデスにいれば来年はチキブルからタイトル奪還できるのにな >>843
でもレッドブルに行った所でフェルスタッペンのポチとして振る舞わねばならないので、それはそれで苦労すると思う。例え自分の方が速くても勝ってもいい許可がなかったら負けなきゃいけないし No.2のラッセルはミサイル特攻するべきだったんじゃないかな
チームとしては >>828
プレシーズンテストでロスブラウンが革新的だと絶賛してた 戦略面での俺たちのやらかしと
メルセデスのやらかしはちょっと違うんだけどな・・・
言い訳にするにももう少し頭捻らないといかん >>847
マルコ「おはよう」
ノリス「おはよう」
ノリス「レッドブルと話をした」 >>856
メルセデスのは数ある選択肢からストラテジー外しちゃうというやつだけど、フェラーリはストラテジー以前の問題だもんな >>859
今の所はやると明言してるけど、武力衝突みたいなことにでもなれば話は別かもな コンストトップ3，4位ぐらいまでF1からもらう賞金が予算上限超えるのか
少なくとも罰金は予算から払わせるようにしないとなぁ あるゲーム内での会話
MAX「くっそー。ランド、RBに来いよ。リアルでどっちが速いか勝負しようぜ。
マルコ博士には俺が話しておくから」
ノリス「よしわかった」
後日
マルコ「ノリス君、MAXのサポートに徹することができるかね？」 2021総括
730 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b3b7-ebRW [202.177.115.89]) [sage] 2022/11/03(木) 20:11:12.29 ID:f2JUBMgK0
規定違反のドービング牛とサラブレッド
どっちに乗りたい？
732 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f2cc-kRXH [131.147.241.167]) [sage] 2022/11/03(木) 21:27:34.78 ID:pOTi1G4F0
>>730
舐めプして劇的勝利を目論んだがブック破りされて不当に敗北したサラブレッド
>
方や予算オーバーやら忖度されまくった挙げ句ヒューマンエラー（）により人為的に祭り上げられたドーピング牛初チャンピオン マクラーレンっていずれ勝てる争いできる日が来るとは思わんわ
去年のリカルドみたいに運があればなんとか勝つこともできるぐらいだろうな
もうRBとメルセデスとフェラーリにしかチャンスない
フェラーリでさえ真剣さに疑問あるし ノリスはいずれにトップチームに移籍できるだろうけど
ピアストリはどのくらいの才能があるのかな
リカルドは事実上の引退に見える >>868
優勝は運次第で勝ち取るとこは可能だろうけど、チャンピオンやコンストラクターはカスタマーじゃノーチャンスだろうね >>868
マクラーレンってワークスエンジンとドライバーの力でチャンピオン獲ってきただけだし
セナプロホンダ時代の印象で常勝チームみたいに言われてるけど、それ以降は30年でコンスト1回だけだからな。 >>869
俺はリカルド大好きだし、ノリスが凄かったりその他色々重なっての今で、まだ終わってない誰かチャンスをあげてくれって思ってた
でも下位チームの23年のオファーを自分から断るんなら、もう24年のシートは無理だろうね
タダ同然で乗ってマグヌッセンにボロ勝ちすれば道が開けたのに、これでは引退しかない
ノリス早くトップチームに行って欲しいね
乗りにくい時のレッドブルに乗らせてもタッペンと遜色なかったりすると思うんだけど トトの机のやつは見送りか
F1がAWSとのパートナーシップを更新、アブダビで新グラフィックがデビュー
https://www.planetf1.com/news/formula-1-aws-partnership-renewal/
・アブダビGPでは、新たに「Track Dominance」グラフィックが公開され、コース上の特定のコーナーやストレートで、どのドライバーやマシンが他を圧倒しているかを見ることができる
・F1はAWSを「グローバルパートナー」のステータスに昇格させた データーは必要だけど派手なグラッフィックは必要ないんだよなあ（白目） 中国GPの日程に鈴鹿を移そうぜ
9月末とか正気とは思えん メキシコからブラジルでなんで一週あけるんだろうな
はよやってヨーロッパ帰りたいんじゃないのか そんな詰めなくていい
4か月もオフがある方が耐えられなくて発狂する >>830
マクラーレン時代にイナーシャダンパーこさえた時もニューウェイ関わっててたらしいし。 >>874
常識的に開催は永遠にないな
ゼロコロナがいつ解除されるか分からんし
北京オリパラはウクライナ侵略の手助けのために無理矢理開催したが
贅沢の化身であるF1をやる理由がない >>880
普通にドライバーもチームも帰ってんじゃないの？ メキシコブラジルは治安が心配
タウリスタッフで角田とよく写ってるクソでかい大柄のヒゲスタッフいるけど
あの人ボディガードにせな >>888
ベトナム、、、
もう無理だとはわかってるけど
一度やってみて欲しかった 支那GPの代替はやるとすればマレーシアとかじゃね？ >>893
そうなんよな
セクター3の高速区間楽しみやったんやけどな
ゲームでは個人的には苦手なコースやったけど 中国のサーキットは観戦していて全く好きじゃなかったから無くなっても全然平気 代替えは便利屋のトルコが最有力じゃないかな
中国GPも2005年頃は盛り上がって楽しかったんだけどなあ ところで……来年どこが中継してくれるかわからんので
とりあえずF1公式で英語の動画を見て慣れておくことにした イベントも華やかですごく良かった
まだ地下鉄で行けなかった頃 >>857
糞くだらないのにクスッとしてしまった
悔しい 中国中止で代替開催無かったら4週間空いちゃうからなー
まー無理矢理でも開催するんやないかと思うけど >>792
ピカピカに磨いたパラボラっぽいのいっぱい並びそう サッカーのアジアカップ開催権返上してるんだから、来年も北京GPは可能性薄いよ。 ウクライナでf1やろうよ。
収益は全額寄付でいいじゃないか。 「メルセデスだって戦略ミスを犯している」
ビノットはもうなんでも責任なすりつけたいだけだなもう…
やらかした内容が大きすぎて逆に切れないんかね？
せめて代表やめさせて開発に戻らせたら？アベコベやってるんだよなフェラーリ >>909
破壊された市街地でチキチキマシン猛レースするんですね >>900
まぁ結局のところ解説が無くても目の前で起こっている事をどれだけ把握出来るかだからね
何年も観てる人なら大抵の事は分かるだろうし、英語と言っても基本選手の名前を連呼してたりF1で使う専門用語だらけだから問題ないよ
むしろ雑談は日本語じゃない分、耳に残らないというか入って来ないのでスルー出来るし慣れたら快適よ ノリスがレッドブルなら最強じゃないか？
マックスと同じアンダーステア気味のマシーンを好むし。 >>916
スタッフ「感染対策の一環として､アクリル板を設置させていただきます」
ご両人「いえ、間に合ってます！」 >>917
マックスはフロントが入らない今年前半は苦労してたんでオーバー好みでしょ >>916
オコンは来年ファーストドライバーだから失うものはない
問題なのはそれにガッさんが耐えられるかどうか
オコンはチームメイトを気にする必要はないからね スマホに逃げたガスリーはまだしも
じっと爪見つめてるオコン何やねん？ サッカークラブがいくつも破綻して、以前のような金満ではなくなりつつあるね中国
でも普通にゼロコロナのせいだと思うよ
まだどの都市で発生とかやってるから >>917
マックスの好みはオーバーステアじゃね? 中国無くなったらGT岡山と重ならずに済むから好都合 ガスリーが嫌いな奴と同じ空間にいるワイと全く同じで草 F1の成績ほとんど同じで、獲得ポイントはオコンの方が多いのに、ガスリーの方が給料４倍だからなぁ、
あまつさえ家族ぐるみで仲が悪いとの噂があったのに・・・
来年のオコンはガスリーに対して絶対引かないぞ、無理な追い越しさえある >>916
角田との楽しそうな空間とあまりにも違いすぎる >>916
これ、まだ会見始まる前ちゃうのん？
取材する側も揃ってないし
切り取り方次第でどうにでも誘導出来るけれど、こうして公式が上げてる時点で仲良しこよしなフランス人コンビになんか誰も期待していないって事だわな >>916
オコンの足ほっそ
やっぱ高身長がF1は大変そうね･･･ >>916
仮に移籍してたら世界最速のポチになってたな >>916
抜かれただけだろうが、まあ険悪な空気に見える 話しかけたのを無視してるわけじゃないし
こんなもんなんじゃないの？ >>916
サフナウアー「な、なんとかできるから…」
ピアストリの件といいアロンソの件といい自業自得とはいえ
まじ踏んだり蹴ったりだな >>933
違う意味で期待していると思うよ
このスレ住人と同じでな 来年はアルファタウリに飯食いに来るガスリーが頻繁に見れそうだな >>916
まぁ仲良い奴同士でも
こういう瞬間はなくもない >>932
角田は自分の地位を脅かすことは無いレベルのチームメイト、オコンはその逆。
まぁそういう事よ。 寝取った男と寝取られた男が仲良くできるわけもなく
まあ無理ですよね またタウリのイベントで仲良さそうな二人と比較するとね F1のチームメイトなんて速さを認めてる同士ならこうなる。
やたら仲良い方がおかしい。 >>868
運があればガスリーやオコンでも勝てるし >>916
てかこれ
ガスリー本人がいいねしてて草 来季のシート２つともグランプリウィナーなのって
レッドブルとアルピーヌだけなんだな ってすまん
>>950踏んでしまったが立てられん
>>955さんお願いします 来期のタウリのちびっ子コンビは人気出そうだな
仲いいらしいし >>941
そう
バチバチドロドロの泥仕合が観たいのは公式も同じなんだなって意味よ >>912
メルセデスは戦略ミスだけどフェラーリはただのミスなんだよなあw メルセデスのマシン設計ミスが1番デカいミスだと思うけどな ボルソナってアホで嫌われ者だと思ってたけど、これほどまでになるとは ガスリーとオコン
ひさびさにF1らしくてわくわくするな >>960
自己破産３回､手帳持ち､無職の分際で、自分より格上の方に気安くレスするんじゃねーよ ハミルトンってデンバーブロンコスの株主になったのか >>966
そろそろ角田いじめの時間だよ、小笠原さん >>965
株主というよりかは経営グループの一人なんで共同経営者みたいな感じか >>953
乙
>>916
こうシンプルに間が持たない系のスマホ取り出しなのやべえよ… え、アメリカ→メキシコ→ブラジルなのに3連戦じゃないの？ >>974
連戦とは一週間おきにレースが開催されることと認識しているが >>974
おかしいよな
なのにブラジルとアブダビは一週間のインターバル >>976
間違った、一週間間隔で開催されることな ブラジルとアブダビ近いのか？
メルカトル的にはあれだが >>916
これ、隣が角田ならスマホ見てるガスリーに「何見てんの？」って話しかけてるよ。
メディアがいる前でこういった空気出して耐えられるって凄いね。 やばいなここ
いちいち確認しないと文の意味が分からんやついる 1990年フランスイギリスドイツ真夏の高速三連戦
2週間隔だったね 3週連続開催はチーム側からキツいと言われて基本的にはやらないはず。 今年は最初だけであとツマンネレースばっかだったわＷ
来年はどうなるか見てみよう >>985
確かに欧州内移動の時も二連戦までしかない と言いつつ来年は3週連続2回ある。
チーム側はかなり文句言ってるが。 >>986
フェルスタッペンが開幕から独走のやる前から結果が分かるレースが展開されるぞ メルセデスがコケたせいで凡シーズンになったよな。
余計な技術指令主導して後半レッドブル独走させちゃうし。
フェラーリは去年一昨年からすれば大躍進なのに
メルセデスがコケたせいでいきなりチャンピオン争い期待されちゃった。 >>990
レッドブルとフェラーリのストラテジーとメカニックを全員交換してみたらどうか メルセデスが挽回できなかったのもシーズンの誤算だった
誰もが最終戦はフェルスタッペン、ルクレール、ハミルトンの三つ巴チャンピオン争いってのを期待してたはず メルセデス天下が長かったのでコケたのはむしろ良かった
フェラーリが不甲斐なかったのが×
その他のチームもトップとは差が縮まったが意外と伸びなかった メルセデス復活してきたし来年は3強が見られるかな？
ゼロポッド継続するんだろうか >>988
連戦って無休みたいなもんだろう？そりゃ文句も出るわ メルセデスはゼロポッドじゃなければコンストラクター2位は軽く取れただろうな
大失敗のゼロポッドをほぼ違反な羽やらステーやらで、どうにか戦えるように改善してきた
そんな手枷足枷のハンデがありながら、ついにフェラーリを射程圏内まで上げてきてる
最初からそんなハンデがなければ数戦優勝もして、もっと競ってるはず メキシコとブラジルで1週空いたらその間何をしているんですか？ 日曜日 レース
月曜日 移動
火曜日 サーキット搬入
水曜日 組立
木曜日 データからのセットアップ
金曜日 FP
土曜日 予選
日曜日 レース
こんな感じ？ グランドエフェクトに関してはレッドブル、と言うかニューウェイの理解が頭一つも二つも抜けてたんだよね…
頭…抜けてる…ニューウェイ(´・ω・`) このスレッドは１０００を超えました。
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