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□■2022 F1GP総合 LAP3034□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666608021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 亜久里はヤマハでF1デビューしたかとおもえば無限に乗ってF1引退したらトヨタや日産でレースに出てここまでメーカー関係無くやれるんだとびっくりしてたらホンダと組んでARTAからのスーパーアグリだもんな >>333
当時は今みたいに情報がなかったし、単にテレビで見てただけなので、今になってWikipediaとかで当時の話を知ると苦労人なのに驚いた
人柄も人を惹き付けるものがあるしカリスマだよね >>331
俺が知る限りF1ドライバーで一番特殊なルートでたどり着いたのは佐藤琢磨だと思う
大学に入ってから運転始めてだもん
日本人に限らず、そんな経歴のF1レーサー居ないと思うし チョンだとかツニダとか言ってるのに日本の恥を晒すの？お前の頭の中にいる角田はどういう設定なんだ… >>332
だよね。日本人にさえこれほど嫌われる日本人ドライバーがかつていたかな？ 片山右京の次の日本人がF3000で入賞経験のないタキ井上っていうのも時代を感じさせるわ 亜久里は91年にベネトン行けてればな。
どっちみちシューマッハと交代させられてたか。 ザウバーアウディではなく
アウディになるってことでしょこれ >>341
アウディはPUだけでザウバーは存続するんかね >>347
ザウバーがアウディになるみたいなニアンスっぽい >>348
あらら
遂にチームを手放すのか
今までは絶対売らないマンだったよね >>347
チームの法人名は今はザウバーだよね
アウディは「PUのみ」の参戦発表だった気がするがどうなんだろう ロメオは看板外すだけじゃね？
今別に何かしてるわけでもないし つくづくコロコロと名前が変わるチームだな
元ザウバー >>349
単なるネーミングライツだし契約満了で終わりってことじゃね
ロメオがまだF1に残りたいなら他のチームに打診するかもしれないが、今の段階ではどうなるか知る由もないね 本当だったら2018年位にザウバーホンダになるはずだったんだけどね >>341
アウディファクトリーチームか
ワークスってことだよな BMWザウバーの時みたいに形式上は自動車メーカーのワークスって感じかな >>358
ザウバーがアウディにに変わるみたいなニアンスだし、そうじゃないかな はじめのうちは名前残すだろうけど、どんどんアウディの言うこと聞かないとなんも出来ないようにされてって、最後は「いい値をつけてやってるうちにさっさと手放せよ」になるんだろうな 色んなメーカーがザウバーを買収しようと持ちかけても、絶対に売らないということらしいが、はたして
フランクもマテシッツも亡くなったりしたし、いつまでも同じ状況とは限らんから、今度こそ売却する可能性もあるけど、まあ詳しい発表なり記事なり出ないと何とも これから３年はどこのPU使うの?
まだアルファロメオじゃなくなるけどAUDIの名前になるわけじゃないから問題無いのか。 それにしても刻んでくるな
まだ先が長いから飽きられんように色々考えているんだろうか みじめなおじさんが多くて困るな...F1最盛期は純粋に選手を応援していた子供も、今は無駄に歳を取ってなにも残せなかった自分と、ハタチそこらでF1の舞台で奮闘してる若者を比べて、結果嫉妬に狂い「日本の恥」だとか、「ツニダ」やら日がな一日アンチ活動に勤しんで。どの口が言ってるんだか。自分の親世代がこんなんとかな、泣けてきますよ！ >>367
ありがとうオリゴ糖
株式は取得するが、割合や時期は未公表か
まだ何ともやね 24.25年は久しぶりにザウバーの名前が戻ってくるわけか ザウバーはまだ例のファンドが株を握ってるのかな
F1の需要大きくて高騰してるから数年は手放さないんでしょう？ ザウバーって組んだ相手次第で強かった時代あるもんな
アウディとくっついてワークスになれば年に何勝かしてもおかしくない >>370
正式決定はしてないね。
なんせ、あのグループだからな。 アルファロメオの代表のキャラ好きなんだけど残らんよねきっと… >>333
ホンダからハシゴ外されたりもしてたけどな。
F1しかり、FEしかり。 >>371
どうなるんだろうね
その期間だけまたネーミングライツ売るかもしれんし、まだ何ともやね 名前だけ残されたBMWフルワークスの2008年に1勝しただけで他の年は表彰台止まりのチームがアウディと組んだとしてメルセデスフェラーリレッドブルに割り込むとは到底思えない
まだアルピーヌの方が現実的 BMWワークスになった時みたいに名前はアウディだけど実態はザウバーって感じかな >>383
まあ、いまのポンコツフェラーリPUなら変わらないということだろ。
車体の出来は相当よかったのにPUトラブルやミッショントラブルでクソだったシーズンだし >>383
少なくとも1～2年は難しいだろうね
もし初年度から勝てるなら相当凄いけど、現実はそんなに簡単じゃないだろうし BMWザウバーの時も名前が残っただけでペーターおじさんは一回手放してBMWのフルワークスだったよね？ 2025までザウバーだからプルシェールもチャンスは貰えそうかな
ボッタス周がどうなるかにもよるけど >>108>>170
ワッチョイJPWで中途半端な句読点と似たような文体
自演するならもう少しバレにくいようにやれよw エースに誰を引っ張って来れるかも重要だろうな。
BMWはハイドフェルドにこだわってダメだったイメージ。
メルセデスみたいに当時のハミルトン連れてくるくらいしないと。 https://youtu.be/f6Fr6H8JZGM
英語メディアだと「サウバー」発音なんだな
ベッテルと英語発音したり、ザウバーとドイツ語発音したり
柔軟よね、日本は >>398
モナコの動画流出から一気に不調になったもんな、ペレス >>395
2026だとヒュルケンベルグも39だし若手ドイツ人ドライバーも枯渇してるから
逆にドイツ人に固執せずにベテランドライバーとかから選べるのは良いかもしれんな BMWはザウバーの名前残してくれたけど
アウディはどうするのかな？ 拠点の地名だけ異常にかっこいい
＞ パワーユニットはノイブルク・アン・デア・ドナウにあるアウディのモータースポーツ・コンピテンスセンターで開発・製造される。 >>395
メルセデスがハミを引き抜けたのはPU先行研究とラウダの説得っていう隠し球があったからでアウディにはそれがないのが難しいね
ルクレールが仮にフェラーリに絶望してやめるとしてもまずRBかメルセデス入りを模索するだろうし >>403
ハミルトンが実質メルセデスワークスのマクラーレン育ちってのもデカかったね。
しかも、ポルシェとの奪い合いになるだろうし。 すまん、毎レース後にでるファンドライバーを四段階くらいで評価する奴ってもう貼られた？
というかあれどこから引っ張ってくるのかわかれば教えてほしい、ここでいつも見てるのだけど >>234
クリーンエネルギーて言っても
その電力はチーム毎にディーゼルで発電してるじゃなかったっけ？
CO2減ってないじゃん >>405
俺も同じこと思ってた
それと、4メディアの点数をまとめたリストもあるよな 記事読んだ
アウディめっちゃ楽しみだな
話題性なら26年以降の台風の目になりそう 現行ザウバー車にCGでもいいからアウディのカラーリング施したほうが参戦のイメージ湧くんだけどな >>410
1-4位がチャンピオン経験者っての見栄えがいいね >>408
自分がみたかったのはこいつです、丁寧にありがとう >>269
まぁペレスが居て、ハミルトンが抜けた2013辺りから枕は名前だけはいいウィリアムズ状態だったからな >>347
ロメオは名義だけなんで、ロメオ次第というかステランティス次第ではある。 2024と2025のPUどうすんだ問題無かったっけ？
まぁフェラーリ継続だろうけど サインツ流石に酷すぎない？
あまりにもリタイア率多すぎだろ…もうちょっとまともに完走してくれ >>420
「よろしくミック君！ それでは早速お父さんについて詳しく聞かせてくれないか？」 ワークスじゃないと勝ち目ないのは明白だしAUDIのシートは倍率高そうだなあ
まあもちろん1、2年は上手くいかないだろうが >>426
コンストやる気なさすぎるやろw
一時期のウイリアムズ並に最下位独走しそう アウディ、ポルシェの参戦は良いニュースだよ
メーカーとして名前出して戦うって重要なこと アウアウもポルポルもＷＥＣからトンズラーした履歴があるからなあＷ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
