□■2022 F1GP総合 LAP3035□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3033□■メキシコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3034□■メキシコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666608021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルのバウンシングの少なさやコース問わない安定性とデグラデーションの良さ、あのリアサス見るに
エアロじゃなくてメカニカルグリップと姿勢制御全振りだったんだな ハミルトンて実際大したことないだろｗ
マックス並みに相手を離さないとチャンピオンだとか言えないよなｗ
１年目相手にあれで恥ずかしいと普通は思うべきｗ >>156
他の人が関係者自称して相手にされたの見て
方向転換したのほんと好き >>112
1.2ならオーダーかMAXがファステスト取りに行ってBeautiful タイヤ交換 >>131
最強マシンで1歩前に行ってるし、PUは開発凍結で追いつかれないし、予算制限は無視できると来たらもう勝たない方がおかしいよな >>174
決勝ミスがなかったことは凄いことだと思うけど
モンツァとウィリアムズの相性が抜群ってのと
PU交換という要素がでかい気もする
そういう意味でももう一戦どこかで見たいんやけどな
ラティフィの代わりで >>179
明らかに格下としか組まなくて、負けそうになったらチームオーダー出してりゃ、フェルスタッペンは負ける訳ないだろ。 ラッセルはどう考えても格下だろｗ
マックスとぺレス並みに勝たないとダメだろｗ 同業者の肥えた目、つまりドライバー投票、チーム投票だと、
去年ポイントランキング上位のペレスは、ランク圏外（11位以下）、
逆にラッセルは獲得ポイント0の年に、トップ10に選ばれてるな。 ラッセルが1年目扱いならガスリーもアロンソも来年は1年目扱いになるな。 ポーパシング解決したあとのパフォーマンスはハミルトンがラッセルより勝っているよね
ラッセルも安定感あるようで肝心のレースペースで遅れをとるケースが増えた印象 >>177
キムタクが欧米の女から見向きもされない理由を書いただけだが…
そんなピリピリしてキムチでも食ったのか？ >>186
じゃあポチ契約にして譲らないならクビ位にしなきゃな >>179
ペレスに負けて貰ってるじゃんタッペンは >>31
英語まったく聞き取れないボクに誰か訳してクレイジー ポーポシング解決したらハミルトンもだけど、サインツも上がってきたね
リカルドももしかしたらポーポシング関係してるんだろうか ハミルトンの有色人種に角田と周は入っているのだろうか。ハミルトンはヨーロッパ、ひいてはイギリスバイアスには気付いていないだろうな。 ペレスはちゃんとフォースインディアで勝ってきたんだよ リカルドはアンダーステアの車を乗りこなせないだけ
レッドブルのフロントウィングがすごかった時ってオーバーでグイグイ行く車だし あの揺れはおっさんになるほどキツそうなのよね
ハミちんとマグが苦労してた
アロンソおじさんはそうでもなかったみたいだけどリカルドも揺れでやられてるのかも ハミルトンは何言っても年間で負けてる時点で情けないとしか言えないからなｗ
１年目の奴と大して変わらないなら存在価値ないだろｗ >>179
サインツにボコられ追放させたりリカルドにボコられ専用マシン要求したりガスリーが専用マシンに口出ししたら降格させたり
チームメイト対決に関してはチョンペンは顎やアロンソ以上の屑だぞ >>198
アロンソ言わせると全ての裁定はイギリス人贔屓らしい
今回のレース後車検通ってるのにもう関わらず30秒くらうとかね >>202
サインツにボコられたノリスにボコられたリカルドにボコられたチョンペンwww ペレスが地元で勝ったら最高だけどまずルクレールとかにも勝たないとだからなあ
マックスは今回と圧倒的に速いだろうからオーダー出すにしても近いところまでペレスがいけるのかどうか >>201
アロンソはダカールでもっと揺れる車に乗ってたからな >>201
ポーポシングで遅くなったと言うと、「俺はロートル」って認めるみたいでダサい的な感覚があるのかもしれん
ハミルトンは差別云々で弱さをさらけ出すのに躊躇しない性格というだけで アウディ、エンジンエンジニア募集中
未だにこんなことやってて大丈夫なのかしら
あとポルシェどうすんのマジで
ウィリアムズ買ったところでエンジンないぞ
https://twitter.com/VirutasF1/status/1584872514244993025
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>209
RBPTが軒並み有能なの雇った直後で人集まるんかね？ ストロール次戦3グリッド降格
アロンソ30秒
ガスリー5秒＋10秒＋ペナ2
ラッセル5秒 SF でF1より速いクルマを走らせたらダメなの？
どんなしがらみ？ >>86
今年ミックはフェラーリのリザーブだったりする
23戦（ロシア含む）中12戦がジョビナッツィで11戦がミックと半々だけど 不安太、メクラの発達障害って生きるの大変そうだな。
そのうち、ツンボでオシにでもなればいいんだけど。 >>213
開発費と車両＋メンテ費用の問題が解決すれば別にいいんじゃね？
極東のローカルレースだし。 >>213
レギュレーションと開発／運営予算と現行シャーシの性能を考えたら、そもそも１カテゴリー下のSFがF1より速く走るのは非常に厳しいだろうな。
仮にそんな車を開発しても、車が高すぎてどこのチームも運営できない。 SF19は1台2000万くらいらしいから、そもそものマシンのお値段からしてF1と競うようなカテゴリーじゃないな SFにF1を越えないように働く力があるとするなら、もしSFで死亡事故が起きた時に、F1より速い速度だと関係者が叩かれるから、とかありそう
日本の偉いさんはそういうことでしか物事決められないし >>210
エンジニアの奪い合いといえば
アストンマーティンも掻き集めていたね 単純にパワーを上げればF1並みにはなると思うけどね
鈴鹿のオンボード比較だとコーナリング速度は結構近くてストレートで差がつくのが分かるから
F1のPUが1,000ps、SFのエンジンは550psだから倍近く違う そんな中、300馬力でチマチマ街中競争してるフォーミュラEとは？ >>209
VWグループがアウディで本当にPUを開発してるのならポルシェブランドでも展開して然りだろ
つまり、バッヂ違いさ >>223
ただ馬力が増えたら今度はコーナー速度が落ちて
結局はトータルバランスでまだまだ追いつけないのではないかと >>222
それはアストンマーチンがというより、アストンのマネーにより規模を大幅に拡張したシルバーストーンのチームが、でしょ >>224
FEは都市で開催することを前提とした広告媒体よ >>196
まず設定で字幕（英語）ありに
次に自動翻訳で下から2番目の日本語を選ぶ >>231
ミハエル凄い！ミック凄い！俺凄い！ってことでいい？ >>212
もしアロンソがガードレールに着地して大怪我してたら、ジャックの言うようにこれでは済んでないわな >>224
大都市の真ん中でクリーンエネルギーで騒音なしの激しいレース（コース幅を思い切り狭めてスリリングさと金箔感を出す。速度自体はF3）を見せるコンセプトや アロンソ、ジルビルニューブルみたいになりかねないかったな >>198
ハミルトンの場合は自分を優遇させるために黒人を利用しているにすぎないからな。
黄色人種なんて猿くらいにしか思ってないだろ。 >>196
ざっくりとしかわからんけど、リスタート前は
スピニ「リスタート時はガスリーと戦わないでくれ。後ろに集中しろ」
角田「は？なんで？ノリスとは(ハードだから)争ってないよ。ガスリーもハードだからこっちの方が速いよ。その戦略意味わかんないよ」
というようなことを言ってて
リスタート後は
角田「ガスリーおせえ！」
角田「どうすんだよノリスに追い付かれちゃったよ！」
って言ってる
んで「オーバーテイクしていいよ」って言われたすぐ後に「タイヤ終わったわ」って言ってる >>229
そんな機能あるの知りませんでした！
イケメンおじさん、教えてくれて有難うです！ >>241
その機能、英語のままでもまともに文字起こしできてねーからやめとけｗ メキシコの1か4か最終コーナーで接触したら吹っ飛びそうではある >>239
おー、優しいおじちゃん有難う！
…角田はレース中ドライバー以外とも戦(バトル)ってるんだね 今までの角田ならブチ切れてスピンして終了だったけど、ブチ切れつつもミスなく走りきったのは成長だわね >>243
うん、ガソリン(たぶんガスリー)がーとか、支払いがどーのこーのやら、エンジン音が「音楽」とかになってて笑えたけどサッパリ意味わかんなかったわw
とりあえずこれから英会話の勉強始めます！ >>232
違うなあ
ミハエルのドライビングスタイルとかリーダーシップ、仕事への取り組みは
俺の人生に物凄い影響を与えたから
それに対しての畏敬の念があるのさ >>252
皆が嫌がる事を平然とし続けるんだからお前が物事に関する取り組みもリーダーシップも全く学んでない事はよく分かった
しかも皆から嫌われてるし仕事もしてねーしなお前 >>245
親知らず抜いてなくても頬袋っぽいとこは似てるかも ベッテルをフェッテル
ボッタスをボタス
って言うのなら
デフリースもデブリースって言えよ リカルド、リザーブよかハース乗ればいいのに。
ハースは給料安いんだな。 リカルドは自分はWCになれると思っていたから
下位チームでは走りたくないんだろ リカルドの来年の給料は枕から支払われるんだから一年契約にしてマグをボコり(出来るか知らんけど)改めて24年に賭ければいいのにな
ハースからの年俸を安く設定すればその分は引かれるけど枕から貰える金は今のリカルドにしては結構いい額になるはず
メルセデスのリザーブになってハミチンの後釜とか夢見すぎだし でも下位チームに行ったら上位チームに返り咲ける可能性って低そう リカルドは引退後の自動車メーカーとのコネが欲しいんだろ >>263
上位→下位→上位って人いたっけ？
ライコネンくらい？ >>265
マクラーレン→インド→レッドブルのペレスもかな >>196
間違ってるかもしれんけど
エ「リスタートでガスリーと戦うな。後続と戦うんだ。」
角「なんで？僕の方が速い…（聞き取れず）」
エ「後で戦っていいよ。リスタートではだめだ。後でガスリーと戦っていいから。」
角「分かった。従うけど、複雑な状況になるよ。ノリスに…（聞き取れず）」
エ「理解してるよ。」
角「ガスリーはハードタイヤを履いているんだ。分かってる？」
エ「分かった。タイヤを働かせるんだ。後でどうするか知らせる。」
角「意味がないよ。（This doesn't make sense.）ペースは速い。」
エ「検討中だ。」
エ「確認してくれ。リスタートでは戦わない。後で戦えるよ。」
角「オーケー…（聞き取れず、不満げ）」
エ「セーフティーカーはこの周で入る。」
エ「よくやってるよ。いいレースだ。集中するんだ。よくやってる。」
角「タイヤが冷えてない？チェックして。不満だよ。クソったれなことになる。」
エ「（聞き取れず）」
エ「リチャージオン。モード3。オフセット0にできるよ。」
角「ガスリーが遅い。（おそらくガスリーが前方と10車身離れた件について）」
エ「（ああ、受け入れられない？）（聞き取れず）」
--リスタート--
角「タイヤが…（聞き取れず）」
角「どうすりゃいいんだ！ノリスが来てる！」
エ「オーバーテイク。」
エ「オーバーテイクが使えるよ。」
角「タイヤが終わった。マジで。」
エ「最終コーナーでプッシュ…（聞き取れず）プッシュ…（聞き取れず）」
エ「オーケー。プッシュだ。」 >>265
ライコネンは中団上位なんで下位ではないよ >>266
ペレス「レッドブルは僕にとって初めてのトップチーム」とかほざいてたよ確か >>267
ハンサムおじさん、すごく丁寧に有難うです！
とりあえず英会話の勉強始めます！ マクラーレンって歴史はあるけどいまや中団のチームだし間違った表現ではないんじゃ。
ペレスのいた2013年は表彰台すらなかったし。 >>248
よねやんのYOUTUBEで角田案件の分析してたけど
半分同意で半分同意できない。
ガスリーの蓋でヴェッテルに対し
7秒（対後続には4秒くらいか？）ロスしたまでは同じ認識だが、
その後のハードタイヤ交換後にノリスのように
周をすぐ抜けなかったのが残念（問題）みたいな言い方してて、
でも4秒のロスが無かったらタイヤ交換の戦略によっては
周の前でコースに戻れて可能性もあったし
そしたらアルボンの攻略もずっと早くできてたと思うんだよな。
マグ、下手すりゃベッテルまで届いていただろって思う。 2012まで年5勝は堅いチームだったし当時は間違いなくトップチームの一角ではあった >>272
最後
角田「うわぁー」
にならなくて良かったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
