●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 441●
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 440●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657550584/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>10
ホームストレートですれ違い通信してるじゃん ドビはシーズン途中で辞めるのかー
しかし代わりがクラッチョってなー
テストライダーとはいえ盛り上がらないよなー 雨でも降らん限りピットインしたら終わりだからあまり必要性を感じないんだろうな >>14
こういう時に下位クラスの他メーカーの選手でも乗せても良いとかすればいいのにな
Wエントリーとかもそうだけど、ファンが喜ぶ改革を進めてほしい 去年、ヤマハはビニャーレスとモルビデリ離脱の時にSBKとかMoto2とかのライダー引っ張ってきたけど結果は微妙だったからな。現にそんなことみんな忘れてただろ？
ぽんと乗ってレギュラーと遜色ない走りできるほど甘くないクラスなんだろう。ならテストライダー乗せて実戦テストした方がマシ。 最高峰は甘くないことを見せてくれるのもよし、
100人に1人の天才が見つかるかもしれない
少なくともブラドルよりは一見さんのダイヤの原石の方が見たいなあ 別にダメでもいいじゃん
クラッチョとかブラドルとかダメだと分かってるのがしつこく何度も出てきてやっぱダメだなあと見るより、結果ダメでもいいから若い子がチャレンジして返り討ちにあってまた自分の持ち場で頑張る方が見てた楽しいよ ２０２２ ＦＩＭ 世界耐久選手権（ＥＷＣ） 鈴鹿８時間耐久ロードレース
J SPORTS
午前11:15～午後9:00
実況：木幡ケンヂ、上野智広
解説：岡田忠之、中野真矢
レポーター：REI
BS松竹東急
11:00 - 20:00
実況 :千歳屋俊幸 増田隆生
解説 :辻本聡 上田昇 青木拓磨 2022 FIM世界耐久選手権 "コカ・コーラ"鈴鹿8時間耐久ロードレース 第43回大会
https://youtu.be/Fe-H7hIIXow リンスLCRで契約したのか
しかしホンダのリンスって新鮮だな さらにバニャイヤが飲酒運転による事故によってドルナやドカティからペナルティを受けるのかどうかを問われると、記者会見に同席していたチームメイトのジャック・ミラーが質問を遮った。
「何のためだ？」 とミラーは言った。
「ネガティブなことしか言えないのは分かっているんだから、俺らがわざわざ掘り返す必要はないだろ」
「もう言うべきことはすでに言っている それで終わりだ」 別にチームは関係ないわな
HRCの契約で最新バイクとホンダのエンジニア付きでアップデートも最新契約だつってるんだからリンス
チーム違うだけでワークスと同じだわなｗ やはり哲太が本気になったらついてこれるライダーはいないな 哲太解説員なんでもっとレース出なかったんだw
やっぱ格が違うんだな
連覇で悦にイってる中須賀さんとは テッタさんは解説時の喋り好きなんだけど「逆に」が多過ぎるのとそれじゃ意味おかしくね?と気になる これで哲太にMotogp復帰の道が見えればいいんだけどねぇ 全日本無双も見てみたい
ヤマハ派だけど中須賀勝ち続けるのも飽きた >>52
GPは若年化すごいからもうキツいな
SBKかJSBにはフル参戦して欲しい >>53
野佐根が出戻り
中須賀引退
そのうちありそうｗ >>52
ブラドルの位置が現実的じゃないか
本人もそのつもりでやってると思う やっぱ哲太速いなぁ。
ブラドルの代わりにMotoGPでも走ってくれんかねぇ。 >>23
どっちで見るかな
BS松竹東急はCM無料放送だから
CMあるよね ギュントーリさんリタイヤ。
大丈夫かSERTヨシムラ。 >>62
転倒自体は大したことないけど、手をやっちまったらしくて、国に帰って手術が必要なレベルらしい >>65
いつまでもそんなこと言ってるとミラーさんに「ネガティブな話は持ち出す必要はないんだ」って言われるぞ バニャイヤじゃなくてドルナとかドカティとかに質問しなきゃねえ >>66
>>68
ここまでグダグダな運営だったんだね
ドカ恥さらしなメーカー >>69
メンタル弱めだから、バニャに粘着質問続けてたら、勝手にコケまくりそうだな？ >>67
聞いたのがドカの空気圧疑惑をスクープしたサイモンなのがまた癇に障ったのかな？ｗ
コメント欄を見るとジャック・ミラー絶賛派ばかりなのが意外だわ シメオンがコロナ陽性でブラックにライダー変更。
ギュントーリ骨折で離脱。
SERTヨシムラ逆風吹きまくりだな。
一樹がんばれ。 >>72
アホドルナのハゲもバカティを忖度全開だしな
結局バカイヤは処分無しか 中上はもう駄目なんだろうな・・・sbkでも必要ないって言われてたし 小椋藍にMotoGp走ってほしいけど、1発のタイムが出せないのが心配だな。レースは強いのに。 ストレート及びブレーキ時にリヤが振られるの抑えるためじゃね やっぱ革新的なことは白人がやるんだな・・・
日本はもう何やってもダメだな
実際ドカのマシン速いしコンストはここ直近連覇してるもんな それでもライダータイトルはケーシー以来取れてないのが面白いよな。 空力偏重をさけてるんじゃないかな
いきなり転倒したりさせたりするから 実際市販車でもドカのバイクカッコいいしな
ドカがウイングやりだして
見た目カッコよくしたがるカスタム界隈でも
世界のYoutube見てるとみなウイングつけるようになったし
カッコイイと思う奴が多いから真似するわけだろうし 日本メーカーはコンストは取れない
=ライダーの能力で勝ててるだけと言える
実際ホンダの凋落がそれを明確に証明してしまった
マルケスと言う特別なライダーがダメマシーンを速く走らせてくれただけだった そう言えば現時点での話だが
WSBKでもドカのバウティスタがチャンピオンシップをリードしてるんだよな
MotoAmericaでもドカのペトルッチ
徐々に徐々にドカが結果を出してきて
日本メーカーは後塵を拝するようになってきてるな
この流れはしばらく続きそう 危険だからウイング禁止したんじゃありませんでしたっけ この羽根ってライダーの身体の陰に入るから乱流の原因にしかならないのでは ステゴサウルスのしっぽかな
流石に他のライダーと当たると怪我するなこれ
フロントだってボックス形状にしてるのに ここの書き込みを見てたら
日本人が新しい物を生み出せなくなってるのわかる気がするわ
会議で新しいアイデアが出ても、ことごとくネガを探して却下してしまうんだろうな
どれぐらいの世代なんだろうなこう言う奴ら
日本衰退の原動力になった世代何だろうけど >>98
乱流おこして、スリップに付かれたときに後続を妨害するためだな。高速コーナーのブレーキングで中上るヤツでてくるからドルナはこんなん止めさせろ 去年この乱流パーツがザルコの車輌に生えてたらバステアニーニは頭に刺さって死んでたな ドカはいくら金を使っても誰を乗せてもタイトル獲れないから
バイクの見栄えを気にしてる余裕が無いのはわかるが・・・・
それでも酷すぎるだろうに
F-1だったら醜さを理由に禁止事項が増えていくところだなｗｗ ドカはコンストのタイトル取れてるぞｗ
そう言う言い方をするなら
日本メーカーは性能のいいバイクを作れないから
欧州メーカーより高額の報酬で良いライダーを買いあさらないと勝てないから
と言う悪意ある言い方もできてしまう
おやめなさいそう言うみっともない表現はｗ まぁ日本メーカーのバイクは遅いから
相応の契約金を出さないと来てくれないわな
年俸が一緒なら誰だってドカのバイクに乗りたいに決まってる まあ、コンストラクタータイトルは所詮副賞みたいなもんだしな。
ライダータイトルはファンの記憶に残るがコンストを何も見ずにソラでスラスラ言える人なんて殆どいないでしょう？ いや、そう言うことじゃないだろ
ファンの記憶に残るかどうかとかではなく
マシンの性能を見るうえでの指標としての話なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
