□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658722433/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>900
まあそうね、レッドブルとポルシェが現時点で提携する意向なのが確実ということで >>880
頭がいいから撤退するわけでな
頭いいなら参入なんてしないよ
レースなんて将来性皆無なんだから むしろアウディのタウリ買収が現実味を帯びてくるんかな
でもそうするとあまりにもレッドブルべったりになるから流石に無いか TOYOTAーHONDA でコンストラクター作っちゃうとかw >>907
シリンダーをアルミにしろとポルシェアウディはごねてるみたいだから、スチールシリンダーのノウハウとかが危ない？ （ホンダはそのあたり秘匿してるんでは？） >>907
筒抜けでも関係ないだろうよ
図面やパラメータが分かってても再現できない分野だし。
そんなもん再現出来て開発能力があるなら最初から見ることすらない。
筒抜けだろうがどうでもいいってこと こないだのHRC社長とレッドブルの会談は「ポルシェと提携するけどどこまでホンダの技術を共有できる？」という交渉だったのかも >>908
>スチールシリンダーのノウハウとかが危ない
何の話をしているの？？ >>908
アルミにするなら燃焼データから全てリセットになるからPU開発費が膨大になるから合意なんてない。
てか、ポルシェもアウディも大したエンジン作ってないからアルミだろうがノウハウなんて関係ないわな。
燃焼面アルミにするなら耐久性とパワーダウンとか面倒くさい作業あるし
ごねてる時点で参入はないだろうね。 >>912
ごめん、シリンダーじゃなくてピストンでしたわ >>912
7月末の新エンジン規則承認をFIAに迫るリバティのロス・ブラウン、残る論争はベンチ時間とピストン材質
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motor-reglement-2026-streit-pruefstand-kolben/
F1（リバティ）は「新規参入の決断を妨害しないため」7月末決着をFIAに要請するも、FIA会長スレイエムの決断次第残る論争はテストベンチ時間とピストンの材質フェラーリ、メルセデス、ルノーはポルシェアウディに不利となる1日1時間というテストベンチ制限を主張。しかしリバティのロス・ブラウンは「エンジン開発の予算制限があればテストベンチ時間は気にしなくてよい」と反論フェラーリ、メルセデス、ルノーはスチール製ピストンを使用しているが、ポルシェとアウディはその経験がなく開発コストがかかるためアルミピストンを主張している >>911
そんな馬鹿げた内容だったら参戦しねーほうがまし
開発能力がないのに参戦して意味あんのかよ
一時的に共有したとこで開発能力がないんじゃね。
少なくとも3年はあるんだか自前で作れる時間あるんだがな ポルシェワークスチームの誕生か
レッドブルはあまり好きじゃなかったけど、ポルシェワークスなら応援したくなるかも ただでPUあげ続け有償にした途端他PUメーカーに筒抜けとかホンダ哀れすぎる
メルセデスみたいに将来PUスイッチする予定があるなら自分のところのスタッフ以外には触らせないってする度胸もなさそう 今のホンダエンジンの詳細がレッドブルからポルシェへ漏れるってことはないでしょ
今のRBPTはエンジンの運用メンテナンスだけで封印やぶるような分解はしてないでしょ
元々エンジンはリースのはずだからRBPTがわかるのは外見から見た構造と整備から予測できる諸元だけ
なはず、仕様はFIAは認定都合上知ってるだろうからそっちから盗むんじゃね？信頼性アプデ承認用資料かも？ 世界屈指のスポーツカーメーカーと軽、バイクのメーカーだもんな ポルシェに限らずホンダの次のところには漏れる参戦形態だし >>915
たしかに予算制限あれば風洞使用制限とかベンチ制限とかなくしたほうが良いよな。
そうでないと未来のニューウェイが出てこない。 >>911
ただの慣例だと思うよ、8号も就任直後にあいさつしに行ったから
三部も同じく挨拶に行っただけだろきわめて日本的な慣例ってやつで
オーナー社長ならまだしも就任したばっかのリーマン社長じゃね >>928
ルノーと揉めた前科があるから、PUメーカーに誠実なチームとは思えん ポルシェなんてヒュンダイと同じでゴミエンジンしか作れんからなｗ >>929
レッドブルはホンダと揉めたら使えるPUがないんだよ。
少なくとも２０２６年までは。
レッドブルもアホではない。 ポルシェが株式の半分を握るとレッドブルグループ内のマルコの発言力も縮小するのかな？ ホンダは元々撤退したいんだから完全に撤退すればいいのに
参戦予定のPUメーカーにPUおろして運用メンテさせるとか異常だわ
レッドブルはカスタマー欲しがってるルノーからPU貰えばいいだけだ 自動車メーカー的にはポルシェにエンジン供給って客観的に見て悪くない話に見えるけどw
HONDAがポルシェにエンジン使わせるとかパパイヤ時代からは想像もできない未来線 >>935
ポルシェに情報を引き継ぐために、ギリギリの所まで解析する
ブローして封印が解けたエンジンをHRCへ返送する前に調べるとか？ アンドレッティが参戦してもテールエンダー増えるだけだろうけどポルシェの新規参戦なら悪くてもアルピーヌくらいには持ってくると思ってたから提携は残念だなぁ
久々にまともな競争力持ったチームが増えそうだったのに >>928
怒らせるも何も撤退したのは自分達の方だからな >>931
ルール上ルノーエンジンは求められたら提供しなくちゃいけない
ルノー側もそれは認めててホンダ撤退の時に提供する準備はあるようなこと言ってる >>941
ルノーは今カスタマー供給してないから、強制的にご指名されちゃう立場か 欧州では車1台をCTで撮れる技術が20年前からあるから、エンジンの内部構造
（プラグ回りの複燃焼室形状)なんて確認するのは朝飯前だ。素っ裸と同じだよ。 レッドブルの本業を考えると、この先ずっとモータースポーツを続けるとは考えにくい。
レッドブルの創業者ももう78才だしな。 もうホンダは即撤退したら？情報どんどん流れて行くだけだし レッドブル（飲料）がいずれF1チーム所有から手を引くなら、チーム数を減らさないためにも強い資本に買って欲しいところではある ああ、かの国の方々が煽りにいらしてるんですね。
書き込んで損した。 スーパーカーメーカーが数百億円の予算で開発した競技車両が
タイトル取れない選手権なんてあるわけ無いですよね もう17年も参戦してんのに未だにジュース屋だ何だ言ってるのは何なの >>946
ホンダは電気なんでしょ、これからは
内燃機関の技術なんてもういらないんじゃないのｗ 今頃はレッドブルの隠し倉庫みたいな場所で密かにポルシェの技術者が
ホンダPUを分解して図面に書き写しているかもな… >>954
そんな事しなくても『NHKから来ました』って言ったら見せてくれそう 本業が何をしていようが退く時は退く。
という事をトヨタ参戦当時に書くと必死に否定してきた輩がいたなぁ。
不変なモノなんて無いんだよ。 ポルシェがWECの2L V4で燃料流量規制無しで720馬力らしいけど、1.6L V6でなんぼパワーだせるのやら ホンダがレッドブルから捨てられる日が来るのか
2025年迄ホンダの技術を吸い出す作業期間となるのだね >>959
なんで捨てられるとかいう発想になるのか不明
25年までという約束だろ、元々 BMW、プジョーあたりもは復帰してワークスチームを増やしほしい(´・ω・`) よく知らないけど2年もすれば要らない技術になってるんじゃないの 3年落ちの技術になるしPUの設計は一新されるからそれほど心配する事は無い どうしてホンダの技術が盗まれるとかになるんだ？そうならない為にホンダはレッドブルにPUの知的財産を譲渡してないんだが
そりゃ多少は漏れるだろうけど大事な所は漏らせない >>969
新レギュでMGU-H廃止になるなら
LMP1で使ってたPUの技術ベースに行けるんちゃう？ ホンダファンが残念がってるのは、技術流出というよりも勝てるパートナーを手放すってところなんだと思ってたが
本気で技術流出心配してる人なんかいるの？ 糞チョンが必死こいてホンダ叩いてるなｗｗｗｗｗｗｗｗ ・レッドブル育成にVW系／ポルシェ系ドライバーを放り込む（ホンダの角田・岩佐パターン）
・レッドブルF1、タウリに直接VW系／ポルシェ系ドライバーを乘せる
こういうのを想像するんだけどドライバーが思い浮かばない
ミックをフェラーリから強奪する？ >>944
このカラーリング普通にかっこよくね？
てかあの缶の色をモチーフにしても全然良い >>980
間違いなく両者ともにブランドイメージアップするな マクホン暗黒期から苦しんで這い上がってタイトルまで獲ったのに
この終わり方でこれからの美味しいところ持っていかれるのはなあ…
しゃーないけど悲しすぎる いや26からは連続性無いだろｗ
PUは今以上に大差無くなって
シャシー勝負 トロロッソホンダ立ち上げ時に
ハートレーがポルシェ時代の経験、ノウハウを教えてくれて助かったみたいな話あったけど
これの逆パターンが今後起こるのはありそうやな そういうのって
マックスは当然として
22-25までコンスト4連覇してから
言っても遅くないんじゃね 勝てる体制が出来上がるとF1から去らないといけない決まりでもあるのかねホンダ本社にはw アウディもポルシェも荒らすだけ荒らしてさっさと撤退するだろ https://www.as-web.jp/f1/842297?all
↑↑
7月8日に提出された趣意書には、ポルシェと
レッドブル・レーシングを運営するエナジードリンク会社レッドブルGmbHが、
合弁事業を立ち上げて、レッドブルGmbHの子会社でF1シャシーの開発・製造を行い、
レッドブル・テクノロジーLtdのためのパワーユニットを開発・製造することと、
ポルシェはレッドブル・テクノロジーLtdの株式50パーセントを取得する意向であることが示されている
つまりRBPTは、ポルシェとの合弁会社に吸収され
その合弁会社でF1チーム全体の総括を行うわけね オーストリアとドイツだから相性は良いよな
ポルシェvsフェラーリがF1とWECで見られるのは楽しみ >>990
つまりRBPTの持つ技術をポルシェには使う権利があるって事か
こうやって日本の技術はまた衰退していくわけだな… レッドブル本社とポルシェの合弁会社がPU製造して、レッドブル本社の子会社のレーシングチームに供給ってやり方だな
PU主体ってイメージが付くからポルシェはうまくやったな
ホンダもそうすればよかったのに… ホンダはブラウンGPの時みたいにうまい汁吸われてやがる >991
どうだろ。
ベルガーはBMWのレースマネージャー？との関係に危惧を抱いたけど。 >>991
ドイツ訛のドイツ語しゃべるドイツ人を下等生物扱いしてるオーストリア人だぜ ポルシェはエンジンだけじゃないからタウリがVWブランドのどこかのブランド名使う可能性もありそうだけど
アウディのチーム買収の絡みも有るからどうなるのか たぶん知らん人多いと思うがポルシェ博士はオーストリア人やで レッドブルテクノロジーはポルシェの子会社かー
レッドブル本社はよく受け入れたな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
