□■2022 F1GP総合 LAP2947□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658722433/
□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658821915/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/29(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 7/29(金) 24:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 7/30(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/30(土) 23:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
決勝 7/31(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
■F1ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/29(金) 21:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー2 7/29(金) 24:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー3 7/30(土) 20:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
予選 7/30(土) 23:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
決勝 7/31(日) 22:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介 前スレから
ポルシェ、レッドブルのF1事業株50％取得を計画…モロッコ公開文書で明らかに
https://formula1-data.com/article/porsche-to-acquire-50-stake-in-red-bulls-f1-business
>ポルシェはレッドブル・テクノロジー社の50％株を取得する
>意向を7月8日にモロッコ現地当局に通知した。
>提携期間は10年を計画 前スレから
https://www.as-web.jp/f1/842297?all
7月8日に提出された趣意書には、ポルシェとレッドブル・レーシングを
運営するエナジードリンク会社レッドブルGmbHが、合弁事業を立ち上げて、
レッドブルGmbHの子会社でF1シャシーの開発・製造を行い、
レッドブル・テクノロジーLtdのためのパワーユニットを開発・製造することと、
ポルシェはレッドブル・テクノロジーLtdの株式50パーセントを取得する意向
であることが示されている オコン（186cm）に合わせたシートで身長足りなすぎて絶叫してるアロンソ、おもろすぎるｗｗｗ
https://youtu.be/Vq4pICF3pcc ホンダがVWグループ吸収してもいいしメルセデスを子会社にしてもいいだろｗ これでレッドブルに迷惑かけることも未練もなく完全撤退できるんだからホンダはよかったろw
ポルシェがホンダPU触り放題だけどもうF1復帰はしないしいいんじゃね タウリをランボルギーニが買えばいいのに3ブランド体制で参戦しろよ >>11
もっと言えば、レッドブルはF1村に迷惑（チーム消滅）をかけることなくチーム所有から手を引ける（VWに売る）目処がついたかな >>7
その記事の文章分かりづらいんだよね…
>7月8日に提出された趣意書には、ポルシェと、
>レッドブル・レーシングを運営するエナジードリンク会社レッドブルGmbHが、
>合弁事業を立ち上げる
つまりポルシェとレッドブル本社が、合弁会社を立ち上げるということ やっとホンダ信者が撤退した平和なF1が見られるのか そういえば絶対VW系は来ない言うてた方達は元気にしてるかな レッドブルもマテシッツ以外は別にモータースポーツにだけ特別やる気あるわけでないんだな
レッドブルレーシングの上層部はもういつ死んでもおかしくない年齢だし手放す準備してるように見える >>11
PBPTは、ホンダPUは触ってないよ
メンテナンスとかホンダの会社でやってるから
それにいまレッドブルが載せてるPUは、ホンダに知的財産権があるし他の会社が勝手に分解とかはできない
レッドブルレーシングチームがPU組んだり最低限の修理をするときはFIAとホンダの社員の監視の下ならできる ホンダはPU性能わざとおとせよ
ドンケツ争うくらいのｗ
PUはレッドブルポルシェ製ってことなんだからホンダに文句言えないだろ
日本人の性善説なやり方は欧州では漬け込まれるだけだ >>19
なるほど
24時間ホンダの社員が寝ずに見張っているわけなのか？ レッドブルはブランド宣伝が目的だｙたわけで果たしたといえる
マイクロソフトやマクドナルドコカ・コーラが宣伝を必要としないようなもんか
つまりレッドブルが撤退準備開始なのかな なんでホンダはここまでお人好しなんだろ
PUはホンダが管理してレッドブルとポルシェには情報渡らない契約をなんでやらなかったのか
こんな事してるから中華韓国に先越されるんだよ >>20
今のPUは実際はホンダ製だけど
表向きはPBPT製になってるし、RBPTの親元のレッドブルテクノロジーがポルシェに買収されたし
あんまりF1詳しくない人から見たらポルシェ製ってイメージはつくわな… >>23
部品の接合部に封印シール貼ってあるよ
剥がしたらバレる >>25
お人好しも何もテメェで撤退発表してるんだが
別にレッドブルからいらないと言われたわけですらない
むしろレッドブルからしたらいい迷惑でしかない >>26
モロッコはこの手の役所に届ける文書はぜんぶ強制公開されるらしい F1やめろやめろ言ってたアホな撤退派の役員と株主はどう思ってんだろなこの現状w 今のレッドブルのPUってポルシェ製でしょって言い出すニワカとかでてきそう
ホンダなんとかしろ ホンダが復帰するわけないのにホンダ復帰とか言ってる奴がいる >>19
ロジスティクス的に無理だから完全壊れた時以外のメンテと調整はさくらではなくミルトンキーンズの元ホンダ現RBPTの施設でやってるんだが
F1レベルで内部構造全く知らされないでメンテと調整してると思ってるの？ まあホンダが撤退する以上、レッドブルとしてはワークス体制を維持できるパートナーが必要なわけだし、仕方ないことよ
恨むなら撤退を決めた役員と、撤退しろと圧力かけてた近視眼的な株主どもだわな オラオラ
タッペン タッペン言ってたヤツら
今まで通りレッドブル応援せんかい フェラーリにはメカ、戦略にも深い造詣があって強いリーダーシップをとれるドライバーが必要だ >>29
F1詳しくない人はRBRがポルシェに株式買われるなんて事すら知らないと思うよ
まあ来年からチーム名がレッドブルポルシェになるなら多少はイメージあるかもだけど
詳しくない人はフルのチーム名なんて知らないだろうからこれも大きな影響はないかと >>40
今のホンダPUのメンテナンスとかってイギリスのHRDじゃなくRBPTでやってるの？ >>42
総合スレ的にはレッドブルの位置づけがどうなるかは気になるね >>35
Pu供給にしろワークス参戦にしろ結局F1の根城のエゲレスの雇用と産業に投資させら担保にとられるだけ
見返りを得られるのはシャシーのエゲレスコンストラクターなだけのビジネスモデル
なおシャーシだかシャシーだかは忘れた
それがF1の本質 実物が手元にある間は知的財産譲渡なんて必要もないし
コピー仕放題のポルシェは美味しすぎる 知財とか技術とかそういうことじゃなくて
ホンダとの離婚が決まってるレッドブルをどう見ればいいのなということだな
応援するのか馬鹿にするのか オーストリアで社長一行が来たのもポルシェの件も絡んでたのかな ポルシェとレッドブルの提携
この先はレッドブルもポルシェもだんだん攻撃対象になってくんだろうな ホンダエンジン使われなくなったらレッドブルファンやめる気か？ レッドブルポルシェになっても応援するつもりだけどポルシェPUは駄目な予感しかしない 口撃対象になってもメルセデスほど悪くは言われんやろ >>42
ばかなの?
応援されてた理由くらい考えろよ ていうかVW勢が起動に乗ったらフェラーリとか一生勝てなそう ポルシェと提携しても、フェルスタッペン、ペレス、アルボンの動向は気になるから応援はする。 エンジンはRBPTで電子システムをポルシェって記事を見た気が >>53
ホンダと組む前のレッドブルスレは過疎ってたからね >>40
調べたらHRDは業務終了して
RBPTに移転って書いてあったごめん
分解し放題ならこっそりポルシェにコピーされるかもな… >>32
そうではなく、なぜモロッコに提出してるんだろうって話
会社の場所とか考えるとドイツやオーストリアじゃないの？って >>58
アジアドライバーは不条理な力で活躍できないようにされるからPUの実力勝負なら夢をみれたよね
それを駆るドライバーに夢を託してた 8/4に正式公表って来週じゃねーか
まぁ後3年ちょっとはホンダPU乗せられるからその間楽しもう
しかし角田にしろ、岩佐にしろ早く覚醒しないとホンダの後ろ盾無しにシート確保は難しいな だから各国で承認が必要で
その1つのモロッコで詳細が判明しただけだろ 単純に同じ形のもん作っても同じものになるとは思えんけどな
ただここまでにホンダはヒントばら撒きまくってるから金のかけ方しだいでどうとでもなりそうだが ホンダの技術がポルシェに渡り、
角田も切られてミックを引き抜く方向性になりそうだな 結局ポルシェもメルセデスと一緒か…
さすがドイツ人やること汚いな 図面なんか無くても
見えてりゃ、もともとすぐに模倣パーツが出てくる世界 ホンダ→ブラウン→メルセデスの時は流出しまくってたしそのおかげで強かったけどな ドイツ人は頭がいい
最小限の労力で長年の開発成果を手に入れる方法を知っている アストンみたいにステッカーだけって落ちじゃないよね vw本社は未だに参戦許可出してないのに傘下のポルシェが勝手に参戦するなんて言えるのか? >>71
法の抜け穴利用して盗む方法ならいくらでもあると思う
どうやってるか知らんけど >>15
前スレ終わりからの流れを見る限りホンダアンチが居なくなることの方が平和に繋がるのでは ポルシェとしてはこんな美味しいディールはなかなかない
ホンダがいなくなったトップチームのレッドブルと組めてブランドイメージを上げられる
アメリカ市場での存在感もより出せる
小銭稼ぎしたかったら、テキトーにF1に絡めた1台5億くらいする限定車を100台でも売り捌けば売り上げ500億
絶対参戦してくる まあポルシェしかないもんな。アウディはフルワークス狙ってるし。レッドブルエンジンなんちゃらの技術がポルシェに活用されるのは間違いないだろう。 >>77
VWが参戦すると決めて大衆車のVWブランドで出ても仕方ないからアウディとポルシェで参入するんであって
最初からVWの意向だ パターンとしちゃごそっと住人減って過疎るだけだからな >>53
ホンダが退いたら角田のいるチーム
どちらも退いたら熱狂度ダダ下がりになります >>74
でも別れる時は大喧嘩なんでしょう？BMWみたいに(´・ω・`) 実際に機械部品の測定やる仕事したてけど
3Dスキャナーで、部品スキャンなんて5分程度で手軽にできるからな
実測の精度は±0.05mm >>85
可夢偉がいなくなったあとの状態に戻るだけかな これでホンダは本当に馬鹿を見ただけになっちゃったなぁ >>77
そうは言ってもトップがアウディ、ポルシェは参戦するよみたいな発言しちゃってるわけだからね
あれがあってからポルシェやアウディのF1がらみのニュース増えたし >>61
施設自体は閉鎖でスタッフとかの中身だけRBPTの新施設に移転だったわ
すまんな ただ、VWグループとして見た時なんで2社参入なんだろうなとは思う
1社でいいじゃんとはならなかったのか >>79
そういう熊生メッキとか何故そういう設計なのかの知見が無いと同じもの作れない >>93
同じPUで、2つのブランドアピールするほうが得では？ >>93
本命はアウディだろ
ポルシェはWECで勝ち逃げしたけどレースしたがりが多くてうるさいからPUやらせてガス抜き
そんなやりたいならF1のPU作れやって感じだろ >>92
つまりメンテナンスとかはRBPTの施設で元HRDの人がやってるってことかな
メルセデスとかから引き抜いた人たちは触ってないと…
でも、その人たちが夜中にこっそり3Dスキャナーにかけて3Dモデル作成してそうで怖い RBPTがPU運用してて手元にあるんだから、流出しても不思議ではないかな >>66
2025まではホンダPUだし
そもそもレッドブルジュニアで期待できるの岩佐とハジャルくらいしか居ないのよね
むしろ岩佐ハジャルが伸び悩んだときにガスリーの後釜が居ないっていう ブラウンの時も今回の撤退もホンダの取締連中がアホなだけだな >>62
EUの国全部に申請しないといけないルールらしい >>94
そうポルシェはコピー疑惑質問インタビューに返答しながら実質ホンダPUのポルシェPUで連勝を重ねて行くだろな メルセデスとポルシェのドイツ人同士の泥仕合とか見たくないな…
F1が政治まみれで醜くなりそう >>97
その辺は外部からではわからないけど普通に考えたら触ってるんじゃないの
元HRD UKの社員もメルセデスから引き抜いたエンジニアも今はRBPTの社員だし >>102
馬鹿は真面目に技術流出すると信じて考え変えないんだろうけどホンダから何もかもデータ貰って今のPU元に開発するならまだしもメルセデスから引き抜いたエンジニアは寸法とか貰ったってしょうがないよ
これをどうしろと？にしかならない
自分の知識と経験から作ってるよ >>104
正直こんなのトップの判断でいくらでも変わるからな 結局ホンダがF1を活かしたのはあのHonda eのCMだけか？w >>106
3DスキャナーでホンダPUの部品スキャンして、立ち上げた3Dモデルから
スキャン前に塗布した反射防止剤凸凹を加味して詳細に測定して図面起こして、
それを、ポルシェのバイザッハ研究所でWECのPU造ってたエンジニア連中に見せたらすぐに構造理解できると思う RBPTにとってもホンダの技術はカードなんだから
ある程度を持っていたとしても容易くポルシェに渡す訳が無いよ >>113
上に書いてあるけどRBPTは、ポルシェとレッドブル本社との合弁事業に吸収されるよ ブラウンGPの時はシャシーの開発技術や設備をそのまま譲渡した様なものだけど
今回はレッドブルのパートナーがホンダからポルシェに切り替わるだけでしょ >>107
スペインはヨーロッパじゃなくてアフリカといったナポレオンさん正解だったな 予言しとくわ
おぐたん、絶対に「ハンガロリンクは本当はフンガロリンクって発音するんですよ」って言うから 技術流出があるとしたら
ミルトンキーンズにいる元ホンダ現RBPTの技術者の引き抜きじゃないのかな
技術者のレベルにも拠るが、これは止め様が無いしどこへ行くかもわからない でもミルトンは基本的にバッテリー周りとか エンジン試験かまメインで開発はあんまりしてへんやろ >>118
それただのメカニックだから
最高に嫌な言い方するとただの土方だよ ICEはRBPTで何もしてないぞ
HRCという名称でさくらでやってる
というかPU全部さくらでしょ レッドブルテクノロジーもポルシェの傘下になるけど
レッドブル本社は、ジューズ事業以外のほとんどをポルシェに身売りしたのと同じだな 元々HONDAのエンジンを組み立てメンテナンスする予定だったのをレットブルが集めた人材使って開発しながらダイナモをポルシェとダブルで回すためにHONDAが組み立てする形になったはずやで
で来年からはエンジンバッジもHONDAに戻るはず
新規でやると無制限らしいからそこに相当アドバンテージがあるって見たな 2025年までの総合スレの立ち位置を予想してみると、マクラーレン・ホンダのときのような目線でレッドブルを眺めることになりそうだな
ポルシェと組むレッドブルチームやシャシーは批判・嘲笑の対象にしつつ、ホンダPUのおかげで勝つことをF1を観る楽しみにする感じ ポルシェの量産モデルの限定車にRBの名を関したモデルとか出るのかな
てか、ホンダがポルシェと同じことをやればよかったのにね >>124
ますますホンダファンが嫌われるわけだな 人は毎年1歳ずつ歳取っていくんや。マテシッツもヘルメットもホーナーも。最初にスポンサーとして彼らがF1に来て以来、もう25年くらい経つ。
タイトルもとったし、宣伝効果も十分得て、もう次やることは一番高いときに売り払うことやろう 一番強いチームを買うってのは王道のやり方やしな。ホンダも本気でやるつもりなら、メルセデスを買えばいい。売ってくれるのかいくらになるのかは知らんけど レッドブルとホンダが袂を分かつのが確定的となったな
ホンダは当初の予定通り2025年で撤退か レギュレーションに興味あるならやる
現状つまらないっぽいから参戦はないな ホンダなら施設もしょぼくてスタッフの質も最低レベルのアルファタウリを高額で買わさられるくらいはやってのけそう 素朴な疑問なんだけどさ
F1のPUの技術なんて
市販車に応用しづらいし
レギュレーション変わったら
以前のレギュの技術とかこっそり
知ってもたいして意味ないんじゃないの？
機械って設計図あっても
そうそう同じもの作れないし… >>134
ホンダがー言いたいだけの奴が多いから気にしないで良い ホンダがF1に復帰するかしないかは知らんけど、
ホンダが買えるチーム(ホンダF1チームという名前に変更)ってタウリかアストンくらいしかないよ
他は名前消えるのが嫌で拒否られるか、多分ザウバーはアウディに穫られるし、ハースはフェラーリのBチームで買えない どうせピンクメルセデスみたいになるんじゃね、アップデートは効果的に出来ないし、トラブっても原因と対策ができないって タウリもポルシェって記事にあるからタウリをホンダが買うとかはないだろ
アンドレッティが参戦してホンダがやるだけだろ ホンダが続ける気あるなら
マクラーレンに再びワークス待遇でPU供給が最善かも 技術なんてモーターファン別冊から漏れまくってるだろ。
２０００円弱で誰も買える。 8月に正式発表なら、それ以降で日本目線でF1をどう観るかというのがスレで見られそうで楽しみではあるか
アンチ・ポルシェ・アンチレッドブル・ホンダ応援グループ、とりあえず角田応援グループ、レッドブル応援・アンチホンダグループ、とかとか 10連勝できないこともない(ｷﾘﾘ)
メルセデスだったらな。お前らじゃフリにしか聞こえんわ だいたい裏ではメルセデス筆頭にフェラーリルノーが開発続けてるんだから既存品のデータ漏れたところで大して有用なもんではなかろ 出入り繰り返す馬鹿な会社はもう参戦しなくていいです
振り回されるファンがアホみたいだろ アルファタウリとすっかりレッドブル派になったウィリアムズはどこのPU載せるんだろうな >>146
それは振り回されるファンがアホなだけだわｗ
ってか別にそれでもホンダが好きなら応援すれば良くて振り回されてるわけでもないし
何度も出入りするのに我慢ならない俺みたいなのは応援する気は無くなるだけだな 脂身も言ってるように、F1をやるなら全ての責任を背負ってシャシーまでやらないと意味がない。金のないルノーでさえそれをやってきたんだよ。 PU年間基数は1基として
交換のたびにペナルティとかにならんかな。
耐久性に振るか大幅にパワーに振るか自由、
ペナルティを受けるコース選択も
大事な戦略になるって形で。
コスト？知らんがな。 >>62
EUではないけどカルテルがどうとかそういうのの絡みで書類は出さなきゃダメみたい
詳しくは経済に自身ニキの登場を待つ >>146
第二期の時からエンジンだけのファンっておかしくねって思ってたけどそう思うのは意外と少数派なんだよな
4ドアハッチバックのファミリーカーにちょっといいエンジン乗せただけで凄いスポーツカー!とか言っちゃう連中が出来上がるわけだ あ、書けた
みんななんで書き込み出きるん？
鍵がなんとかって出て書き込めない
アンスト、インストでようやく書き込めるんだが 明日早速タウリの車に角田に代わってポルシェの送り込んだドライバー乗っていたりして… >>154
ホンダがーの最たる例のキチガイさんまだ生きてたんか 今週の結果で角田の運命が決まるだろうね
まあ来年はSFで頑張ってるだろ マルコがF1乗るのかよ・・ポルシェでルマン優勝したマルコが今さらｗ
いやハートレイかマルコの後輩 >>158
22で下位カテゴリに都落ちって早いな
F1デビューが早熟化しているせいか >>156
ねぇわ
そもそも、ポルシェ系ってか
来年F3に数人送り込んで育てててからやるだろ
まあ、ペレスが起用されたのもそういうことだったと。
RBから手を引いて，RBホンダにタウリをしてレースゆっくりやるんかもね。RB
来年からハゲがタウリメインになる可能性もでてきたな。
ハゲも年齢から26年以降にメインやるの難しいだろうし とりあえず2025年まではポルシェのためにホンダは頑張て働き続けなければ仕方ないな
ホンダの影響力が無くなったF1の世界で… >>164
アストンでしょ
ソレかペレスアウトでRBかもね ポルシェのOEM製造企業になれるホンダはある意味幸せなのかもな 91年から本格的にF1見出した人にとっては、F1のポルシェはフットワークポルシェのイメージしかない(´・ω・`) レッドブルレーシングじゃなくてレッドブルテクノロジーの株式取得でしょ
26年以降一緒にやりますよってだけで今すぐどうこうじゃないと思うんだが これだとポルシェはちゃんと分配金も手に入れられるし発言権も得られるんかな
RBも禿やらの爺さん連中のフェードアウト準備になるかもしれんが RBPT(レッドブル・パワートレインズ)も実質PRBPT(ポルシェレッドブル・パワートレインズ)になるってことだよね？
名称変更はいつやるのだろうか？ >>151
ポイント剥奪とかペナが重いんならそれなりに効果はありそうだけど、ポイントのためにチンタラ走るF1とか魅力半減しそう >>174
RBPT（パワートレインズ）はRBT（テクノロジー）の子会社だっけ？ そういえばRBPTて名称変えるだ、もう1個つくるだとグダグダやってなかった？ >>173
そりゃ彼女がチャリンコ選手だから夜は千切れるほど締め付けられるぞ >>129
何にも縛られず 伸び伸び走っていいんだよ。
性に合わない汚れ仕事をやり遂げて お空きれい しないでいいんだよ。 >>172
これだと無理、ポルシェはただのエンジン提供企業の半分株主ってだけだろ昨年のホンダ以下の扱いになる
いずれレッドブルレーシングの株持つようになったら別だけどポルシェはチーム運営する気がないらしいから >>134
そんなことはない
エンジンなんてのは単純に見えて中の小さな突起や穴に全部意味がある
どうやってフリクションを減らすか、どうやって各部を冷却するか、どうやってオイル切れを起こさないようにするか、ものすごいノウハウが詰まってる
外見だけの寸法なら別にどうぞどうぞだけどな >>179
つまり、RBPTとRBTは共通の親を持つ兄弟だね レッドブルレーシングの株式取得しないとポルシェは何も発言権なくないか？ ホンダはもうだいぶ不利だよな
レッドブルとまだ組みたいなら猛烈に尻尾振ってPU無料毎年数十億円の資金提供10年以上の参戦保証とか色々オプション付けないと難しそう
それが嫌なら別のチームと組むかチーム買うか諦めるか
どうなるんだろう ホンダはこのままF1とさよならするだけでしょ
そもそも参戦する意味ほとんどないし
参戦したことが間違い >>171
メディアだとレッドブルとなっててRBPTとかRBテクノロジーとはなってないな
レッドブルと提携じゃ無いと分配金は要求するのか知らんけど貰う資格無いよな 全て撤退を決めた8号のせい
もっと柔軟性のある方法を考えるべきだった
後の祭り >>188
撤退を決めたからこそPU凍結が決まった 第二期マクラーレンホンダが無ければ、
ホンダはマクラーレンと組むのがいいんだろうけれどな >>66
でも2026年はホンダワークス参戦するんでしょ
どこを買収するか知らんけど 赤牛はポルシェと組んでもやっぱりパワートレインって自社の名前がつくのか
ポルシェと合弁会社会社？ >>186
3期でチーム投げ売り&ダブルタイトルまで献上したのに懲りずに復活したのが間違いだったわな NGEx
登録名：29- 見た目は中年、頭脳は子供
対象URL 含む https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/
NGname 含む 29- まあ、ホンダにしても最高のタイミングで撤退だし
仮にタウリをワークスにするならRBホンダでやるしょ
マルコやマテッシがあまり？金使わないでワークスするならそれやし >>66
鈍感なアホは岩佐の成長に気づかないらしい RBがRB本体の株式50:50を飲むとは到底思えない… >>184
レッドブルは供給元から総スカン
ガチすぎるから脅威になる 今の体制も終盤に入りつつあるから出口は考えておかないと なかなか角田の残留発表しないと思ったらそういうことか
ドイツ人ドライバー育成のためにシート空けるつもりだな
アゼルバイジャンのDRSも変なストラテジーも
わざとの可能性あるな フェルスタッペン 「ハンガロリンクは僕たちの最強のトラックではない」
やっぱフェラーリか >>206
タウリ系は100％RBなので例外だからない。
RBの総括じゃなく、RBチーム側の株式なので間違うな PUが複数チームに供給ありなら
シャーシが複数PUメーカーに供給ありでもあるべきで
ポルシェレッドブルチームとホンダレッドチームが存在してもおかしくない
純粋なPU勝負が観れて面白いかも >>212
３期の二の舞いにしかならない未来しか見えんのがね… 少なくともレッドブルチームとホンダは25年までで切れるのは確定ってことやね
不透明なのはホンダがどうしたいのか、タウリはどうなるのかってことやね
山本さんもやるならフルワークス1択ということなので、もしやるならフルワークスが前提やね
フルワークスでやるなら既存チームの買収と新規の11番目のチームで参戦のどちらかしかない
既存チームの買収ならばタウリかそれ以外のチームの買収
新規チームとして参戦ならば全チームの同意が必要となり、近年ではアンドレッティが失敗している
はたして タイトル取った年に撤退するぐらいだしもう戻ってこないっしょ しかしレッドブルは参戦初年度のポルシェPUで戦えるのだろうか？
それとも何か策があるのだろうか >>216
あれ結局風洞の数値設定ミスだしなぁ、指摘されるまで気づかなかったみたいやけど >>218
「毎年」タイトルとることは流石に目指してないでしょ レッドブルのスタッフの気持ちに立つとポルシェに身売りするんじゃないかと考えてしまうかも
そのあたり従業員のモチベーション対策はリスクになりそう >>218
22、23、24、25と4年あるから流石に形になるだろうけど
その予算がちゃんとつくのか？ポルシェに
到底まともな代物がでてくると思えん。
ホンダの流用はアルミにするってポルシェが主張してる時点で考えないね >>222
PTの半分は元ホンダのスタッフなんよね
現地採用の人たちだから、経営者が変わるというのは慣れてるのかもだが、ちょっと気の毒ではある
でもポルシェならホンダより有名だろうし悪くないのかもしれん >>223
ホンダPUの技術がポルシェに盗まれるっていうのは心配無用だろうね
素材や加工といった部分的な参考にはされるだろうけど、ポルシェも普通に自前の技術もあるし、もしPUをパクったりしたら評判も落ちるからやらないと思う >>218
レッドブル自前でエンジン作るぜ、よりはマシになるんでは
このスレでも懐疑派多いし >>227
確かにレッドブルが自分で作るよりはポルシェの方が何百倍も期待できるね
初年度から優勝争いは難しいかもだが、ポルシェが本気ならすぐに追い付くだろうし心配いらないか
レッドブルホンダも初年度から優勝狙えた訳じゃないし >>223
>アルミにするってポルシェが主張してる時点
F1のレギュレーションでエンジン材質は全て規定されているのを承知で冗談を
言っているの？全く面白くないので止めてくれないか。 >>229
この件だと思うよ
7月末の新エンジン規則承認をFIAに迫るリバティのロス・ブラウン、残る論争はベンチ時間とピストン材質
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motor-reglement-2026-streit-pruefstand-kolben/
・F1（リバティ）は「新規参入の決断を妨害しないため」7月末決着をFIAに要請するも、FIA会長スレイエムの決断次第
・残る論争はテストベンチ時間とピストンの材質
・フェラーリ、メルセデス、ルノーはポルシェアウディに不利となる1日1時間というテストベンチ制限を主張。しかしリバティのロス・ブラウンは「エンジン開発の予算制限があればテストベンチ時間は気にしなくてよい」と反論
・フェラーリ、メルセデス、ルノーはスチール製ピストンを使用しているが、ポルシェとアウディはその経験がなく開発コストがかかるためアルミピストンを主張している 現行PUの技術的に難しいのは、MGU-H。さらに最終的にフェラーリ以外のPUが採用したスプリットターボ方式の信頼性。
2026年からはMGU-H廃止が決定しているから、ポルシェがわざわざホンダPUを盗む必要はほとんどない。 フェラーリとメルセデスが望むことを覆せるほどポルシェが強いならそれはそれでいいなｗ
まあ99.9％無理だと思うがｗ 何よりホンダジュニアドライバーがどうなるか気になるね
岩佐とか事実上F1への道が閉ざされたんじゃ？ >>233
やっぱホンダと契約しててもF1に行けず、最高でもSFになるとモチベーションしんどいね >>234
トヨタドライバー、日産ドライバーってそういう意味では真の「職業ドライバー」ではあるね
「お仕事ドライバー」というか 未来のこととはいえ、アンドレッティは一応ルノーと仮契約してるでしょ。
ホンダはマクラーレンに愛想尽かされた後、拾ってくれたタウリに恩義を感じて実際思い入れも強いようだから、まぁ続けるなら掴まされる流れですわ。レッドブルとしてはシートの半分くれるなら育成もできるし問題ないやろ アウディは耐久でスチールピストン使ってただろ
ここら辺がVWの胡散臭さなんだよなぁ、平気で嘘つく
メルセデス以上に政治活動が熱心 >>233
ピアストリとかでもシートないんだから
F1は時期が大切、角田はタイミングが良かった ホンダにはFEやWECの道が無いからなぁ
SFとSGTは国内のみだし、世界シリーズだとINDYくらいだろうか？ >>235
メーカー系ドライバーはアイススケートのプロのように生活だけは保証される F1への道消えたらクソみたいな社内政治に振り回されるだけになるホンダサラリーマンドライバーたち可哀想だな 北米でのバブル的なF1人気上昇と中国人ドライバー誕生、上海GP復活によるF1注目度上昇。
ホンダにとって最重要な2市場でのアピールを考えると、少なくとも来年～2025年にかけては、何らかの形でF1でのホンダの露出を高めることはするはず。
ただし、2026年以降は完全撤退かもしれません。
個人的には再度復活してほしいけどね。 マイケルがシボレーに色気出した時からAASとHONDAの間は秋風吹いてるでしょ 海外メーカーの育成だってサラリーマンドライバーだぞ
F1のシートなんて持ってるのは2人か4人分だから、空いてなければツーリングカーかLMP2しか無い >>235
日本のモースポ界は会社またいで移籍するとクソミソに叩かれる謎文化があるからなあ ポルシェもアウディもアルミピストンになる訳ないとわかってて主張してるだけだしな
スチールでいいけど代わりにベンチ時間多めにくれって言いたいだけやん >>125
ホンダとポルシェじゃブランド力が違うだろ >>140
アウディ含めてエンジン供給元は5つ
チームは10だから2つずつ供給でちょうど良い >>147
ギヤボックスとかPU以外にもメルセデスから技術提供されてるからメルセデスのままだろ
アストン、マクラーレンはいずれ他のエンジンだろう レッドブルポルシェ、強そうな名前やな
これはブランド力高まらざるを得ない
ただ俺にはフットワークポルシェの亡霊が見えるんだが まあ、ポルシェが水冷のノウハウなかった頃だから仕方ないか マクラーレンと一緒にやって醜態さらしてレッドブルに拾われたのは事実だから
まがりなりにもチャンピオンシップ・エンジンとして退場できただけでも幸運だった
ポルシェ絡みでモヤってる奴も多いだろうけど
日本人枠は2025年最後まで1枠安泰だろうけど、岩佐なり2人目を期待してる奴は
ノーチャンスだから期待するな
世界経済もリセッション入りかけててリーマン前のような状況になってきたから
ホンダがF1で金使わない体制にしたのは正解だったよ
個人的にはバジェットキャップが公平に運用されたF1で
タウリを買収したホンダやアンドレッティーとチームUSAを組むホンダも見たいけどね
ホンダはアメリカと中国の二大市場特化型メーカーだから
フルワークス参戦した場合はこの両国のドライバーと日本人をローテーションで乗せるべき >>192
あのレスだけじゃなく、スレの流れ見るとわかるかも。
今の回線だけじゃ解決できなくて、スマホなどの回線を一旦借りて書き込めば元に戻しても書き込めるという話。 レッドブルポルシェ
総画26
この26という数字はどこにあっても、一番上まで上り詰める素質があります。
しかし山ばかりでなく、谷も同じ数だけあり、浮き沈みの激しい、いわゆるドラマティックな生涯になるでしょう。
独りよがりになり孤独になりがちで、家族運もあまり濃いとは言えません。
しかし、元々頭が切れ実力もある方が多いので、それを忘れずうまくこなしてください。
フットワークポルシェ
総画24
人からもお金からも愛される人生です。
特に苦労をしなくてもお金に困ることはないですし、特に容姿端麗と言うわけでなくても同性・異性からチヤホヤされます。
しかし、犯罪に巻き込まれる可能性を秘めているため、自分の財力を自慢するようなことは控えましょう。
押しに弱い人柄の方が多いので、押されて押されてすっからかんにされてしまいます。 >>255
外国語の名前をカタカナに直してから占うなんて、これはとても信頼できそうな占いですね。
ありがたや。 いまでもフットワークのトラック見るとちょっと胸がチクっとする >>246
日本は欧州よりは若いのに手厚いんじゃ無いか？
メーカーが居なきゃF4、F3でレース出来る奴なんてほとんど居ないと思う
毎年何人かスカラ取ったの上げたりするから据える椅子が全然無いし
あまりにガキ臭いメーカー批判 アンドレッティホンダが見たいぜ
ドライバーはハータと岩佐で マックスと角田は相性いいと感じる
角田の愛車が911になる日は近い >>263
あと今年含めて4連続チャンピオン取ったら満足して辞めちゃいそう ポルシェ育成ドライバーが送り込まれてくるようになるから、レッドブル系ドライバーの競争率は上がるな レッドブル・ホンダの栄光の思い出は、永遠にそのままでいいよ
新たにホンダがやってもPUはともかくシャシでトップレベルのものは作れない
そんなもの作れるデザイナーがこの世に何人居るのか
JKですら今が限界なのに >>246
もはやそんなもの無い
メーカーまたいで乗ってるドライバーなんか500でもいくらでも居る
そりゃメーカー育成で来た奴は若い内はダメだけど、中堅なら移籍も普通にある INDYをF1レベルに進化させるほうがホンダには良いと思う
シボレーはついてこれないからフェラーリでも連れてくるとなお良い >>275
それやったらシボレーが撤退するって言い始めて、ホンダ規制が入るのが目に見えてる INDYは少し雑なくらいの方が楽しいと思うんだ
F1は洗練されてるけどそんなのばっか見たいかというと違うんよ シューマッハが健在なら今のフェラーリになんて言ったかな……
というかチーム代表してたかもしれんな 角田は25年までにホンダの支援無しでもオファーが得られるくらいに成長して欲しいね
勿論ホンダが再参入するなら筆頭候補だけど、そうならなくてもF1で輝いていて欲しいね >>279
まだ健在ならメルセデスの連覇なんて許してなかっただろうね
ドライバーとしての能力も凄いが、チームマネージメントの能力もずば抜けてるし、勝つための執念は凄まじい 26年からPUポルシェが作るとして、パフォーマンス足りないとマックス抜けちゃうかもね >>99
まちがいなく1シートはドイツ人乗せるでしょ
CEOが公言してるしポルシェのFEチームとか両方ドイツ人だし >>280
コネチョンツニダは普通にクビだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ >>54
これだけアミルトン＝悪
スーパーモンキーズ＝善
やっといてオンダが抜けたら綺麗さっぱりスーパーモンキーズ批難してたら爆笑もんだろw >>272
中嶋悟が実はそうだったしな
たまたまF2とかでホンダエンジンを使うことが多く、その縁でF1エンジンのテストドライバーとなり
ロータス・ホンダでデビューとなったけど
ホンダが離れてもロータスに乗ってたり、ティレルにしてもホンダエンジンだったのは引退年の91年のみ
デビューもマツダ支援だったり、トヨタ(トムス)で耐久にも参戦してる >>198
後ろ盾なしにはF2チャンピオン獲ったところで昇格できないのが現状
F2初年度でチャンピオン獲るなら別だが・・って、ピアストリもまだシート確保してないか
まぁ来年はウイリアムズに乗せてもらえそうだけど >>281
正直言ってトト対シューマッハは見たくないな… >>281
健在ならミハエルもミックもメルセデス側にいたと思うけどね
ミハエルは二度目の引退後メルセデスに残って市販車部門に関わっていた訳だし 国籍が武器になるのは中国人とアメリカ人だけ
日本人は黄色であるのも含めてむしろハンデになるのは
21世紀のF1見てれば分かるだろう
ホンダの力抜きでF1ドライバーなれる日本人なんていないよ
角田だって2026年以降にF1にいる可能性はゼロだよ >>283
だから2026からはそうなるんじゃない
ポルシェレッドブル共同のサポートでF1上がれそうなドイツ人ドライバー居たら
1～2年は早くなるかもだけど つい最近本人は続けたいって言ってたからアストンマーチン側が切ったのかも
カナダでの事が響いたのかな ベッテルは引退後すぐにミックのマネージメント始めそう >>305
文句言われてじゃあやめたるわって感じかね
やる気はほぼ0だったしなあ >>302
ピアストリレンタルをブリアトーレが押し込むんだろうか ベッテル引退とかマジかよ…
当然自分で決めたことだとは思うけど、やめないといけないのは隣のストロールだろうが。
逆にこのままストロールに勝ったまま勇退も悪くないか ピアストリがレンタルでアストン
サージェントがウィリアムズ
これでええやろ
丸く収まった 昇格待ちの若手にはいいニュースだな
これでウィリアムズとアストンマーティンで２つシート空く 寂しいが、まあここらが潮時だろうね
ベテランチャンピオン枠はアロンソ一人で充分 >>311
サージェントはウイリアムズ育成だし本当に丸く収まるな ベッテルの後任候補
・デフリース
・ピアストリ
・ミック >>295
ミック乗せるんじゃない？
なんせFEではウェーレンはまだしも40歳のロッテラー乗せてるくらいだし
やつらドイツ人だったら育成とか関係なしに誰でも乗せるからな
いずれにしろ、ノリスくらい速くならないと角田も2026年以降シート確保するのは難しくなると思うわ 仲良しのオコンがベストじゃん
速さも大したことないしこれ以上の後釜いないだろ
なんかやらかしてクビにしてもファンなんていないから問題にならないし ベッテル引退かぁしょうがないね、へんな活動家にはならないでほしい ああそうか
デフリースいたな
アロンソも追加で引退しよう 最近ますますミック擁護の発言が目立ってたから
ミックを後任にという条件でシートを譲ったかもしれんね 他に有望なドイツ人いないなら、当面ミックのF1シートは安泰だね ベッテル引退か。６日前にはこんな記事もあったが
ベッテルは、今週末のF1第12戦フランスGPを前に、2023年シーズンもアストンマーティンと
F1に留まるという「明確な意志」があることを認めた。
ベッテルのF1での将来については最近憶測が飛び交っており、不振のシーズンを根拠に
今年末のF1引退がうわさされている。
しかしアストンマーティンのチーム代表であるマイク・クラックは、チームとベッテルは前向きな
話し合いを行っており、F1のサマーブレイク後には結果が出ることを期待していると述べ、
ベッテルもクラックのコメントに同意した。
https://www.as-web.jp/f1/840488?all アストンがアウディかアンドレッティに
売られたりするならドイツかアメリカの可能性も有るね
最近株式減らしてるみたいだし ベッテル引退って今すぐ引退なのか？
今シーズン一杯まで続けるのかな？ ストロールとミックのコンビとかになったら、チームスタッフは忍耐が必要になるなw ただ、サージェントはいずれF1に乗るだろうが、まだ早いと慎重に扱われてるんよね サージェントはアメリカ人だしアメリカ市場への攻勢掛けたい興業側と利害一致 アメリカ人ドライバーを乗せられるウィリアムズは持っているよなー
スポンサー選び放題 >>335
来年から乗るのが良いと思うけどね
アルボンと一緒というのも良い 急にインスタ始めたと思いきや引退宣言か…悲しすぎる ルクレールに完敗でボロ雑巾のまま辞めるより良かったよね
ミックと一緒にレースできたのも貴重だっただろう >>327
ベッテルと違ってアロンソあんまり劣化してないからなあ サージェントにとってはブリアトーレのターゲットがアストンマーティンに変わるのは朗報だろうな ここ数ヶ月チームが残留を熱望って記事出てたのも、メディアを通じて引退の意思を変えさせたかったのかな
ベッテルは常々優勝争いしたいって言ってたし、辞めるってことは向こう2、3年アストンは沈んだままと判断したかｗ 突然話題に出てきたブリアトーレで毎回笑ってしまう
このおっさんほんと元気 >>348
F1を趣味として続けるというモチベーションは無かったんだな、ベッテルは
アロンソはだんだん趣味化してきたが べっさんは元から家庭大事にしてるし活動家2号にならないでよかった 時代と遅いチームメイトと超速マシンを味方につけて4回もWDC獲ったけど
結果的にそんな実力は無かったよね
一気に衰えた説もあって、たしかに白人ってのは急に老け込む個体もあるけど
それでもリカルドに負けたの歳のせいには出来んでしょ アストンはアメリカで人気だから
アメリカ人選びそうな気もするな
ウイリアムズはお金貰って
ピアストリ乗せられるし キミの引退も寂しかったけどこのクラスの引退はアロンソ以来の久しぶりだから寂しいわ リカルドが引退するのがええか
そうすればマクラとアストンで
ピアストリとデフリースの居場所出来る
ってかリカルドははよインディいって
500勝って欲しい ハンガリーはレッドブルのクルーがレース前に鬼修理したところか ストロール坊ちゃん様よりポイント取りすぎてるから引退の圧かけられたんかな >>355
君自分の一存で物事決まった事一切無さそうね サージェント角田と同じ歳だしすごく若いってことでもないんだな ベッテルはフェラーリ離れた時点で引退すべきだったと思うわ
その後のF1人生は蛇足でしかなかった
これと言って光る走りとか全然無かったしなあ ベッテル最強時代からF1見始めたからちょっと悲しい 時代が終わった感 お疲れさまでした、またF1で会える日を心よりお待ちしております ブリアトーレ「ほら、席一個空いたぞフェルナンド」
アルピーヌ 「ホントだ、それにオーナーのローレンス氏は君のファンだそうだよ」
アロンソ「……」 次はリカルドの番
アロンソはその次か
高額契約のベテランは若手と変わらないレースをしていたらいなくなる ベッテル引退は悲しいなぁ
そんなことよりリカルドのクビはまだかな？ 俺が坊っちゃん視点で決断するならオコンの一択
おそらく考えられる選択肢の中では一番坊っちゃんに与える打撃の少ないドライバー
ミックでもいいけど、周りの失笑が聞こえそうなコンビになってしまう リカルドの場合は引退はしないけど、再来年乗せてくれるシート無くてしかたなくって感じじゃないの リカルドが来年引退したら再来年誰乗せるんだろ
と思ったけどマクラーレンは不確定要素多すぎて
予想しようがなかったわ オコンのアストンマーティンへの移籍は
オコンもアルピーヌもメリットないねｗ ベッテル引退か
アストン…アロンソ
アルピーヌ…ピアストリ
ウィリアムズ…サージェントが1番収まり良さそう 前にベッテル引退って速報書いた時誰も信じなかったのに ベッテル、2022年限りでのF1引退を発表
最近では、来季以降もアストンマーチンで戦うことを示唆していたが、一転引退することを決断したようだ。
「引退の決断は、僕にとって難しいことだった。でも僕は、それについて考えることに多くの時間を費やした」
ベッテルはアストンマーチンが発表した声明にそうコメントを寄せた。
「今年の終盤には、僕は次に何に集中するべきなのかを考えるために、もう少し時間をかけたいと思っている。
僕は父親として、家族ともっと多くの時間を過ごしたいと思っているのは明らかだ」
「でも今日は、さよならを言うつもりはない。全ての人にありがとうと言うべきだろう。特にファンのみなさんにはね。
F1での情熱的な応援なしでは、僕は存在できなかっただろう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-announces-retirement-from-f1-after-2022-season/10344469/ 後任はピアストリかデフリースか角田かアルボンあたりってことか アロンソアストンには行きたくないだろ
最近のアルピーヌでようやく満足し始めてる感じだし >>292
数日前にもここで引退って言ってた人いたけど、単に憶測だったのかどこからか情報
得てたのか
ベッテルも少しF1から離れたらまた戻ってきそうな感じもするが、元々のモチベーションが
全然違うか 2010-2013はラッキーボーイすぎたけどその反動でフェラーリ時代はほんと苦しんでたからなあ ベッテルは復帰してくれなそう
なんかこう、性格的に ベッテルは17と18はワールドチャンピオンなれるチャンスあったのにな(´・ω・`) ストロールファミリーチームに移籍したいドライバーいるんかね ベッテルは金は十分あるしF1自体には執着なさそう
ただ人が好きだから、人材育成の形で何かF1に関わってくるかもな >>360
それ言ったら最速マシンさえあればオコン程度でもサーになれると思うよ。レッドブルには政治力が皆無だったのをハゲ先生が延命した >>403
GAS「もっとはやく言ってくれよマジで」 車だけって言われることも多いけど2010,2012なんかは2014以降のどのシーズンよりも混戦でいろんなチームが勝ててた時期だからな
2013年にあまりにも勝ちすぎたせいで一気にアンチが増えてしまった リカルドもヤバいし来年はかなりラインナップ変わりそうだな。 引退する一番の理由は
はっきり言って２流のストロールと大差ないような走りしか出来ていない事を
自分でわかっちゃってる点だろう
今はデータでそういうの全てわかるしチームにもバレルからな
そりゃモチベーションは下がる
同じストロール相手でもぺレスが常に上昇志向だったのは
ストロールを圧倒できる能力が自分にあるのをわかっていた点だ
ベッテル移籍で突然シートを失う事になった時からのぺレスの本気走りは異次元の領域に突入していたからな
それまでは坊ちゃんのチームだから多少手加減した接待走りをしていたのが露骨にわかる時でもあった ローレンス「我が息子のサポートという名誉な仕事を与えてやる。さあ乗りたい奴は名乗り出ろ」 牛ドライバーって契約があればチーム別でもセーフなんかな（GASを眺める） >>378
00年代なんて20年も昔の話ですよ、お爺ちゃん >>418
ガスリーをアストンに人事異動させるマルコ
ありえなくないか >>393
基本翻訳記事からの知識しかない人達ばっかりだから。放送でもベッテル引退ほぼ確実って言ってたでしょ、記事以外に。 正直今のベッテルでは
フェラーリやレッドブルに乗っても
表彰台すら怪しいレベルでしょうに。
引退が遅すぎたよ。 >>370
ベッテル最強時代からって珍しいね。
もうその頃地上波で放送してないから、
新規のファンは全然増えず老害ばっかりなのよ。
このスレも加齢臭漂ってるし。 >>412
いくらドライバー、チームの力とはいえ9連勝はほんまにおもんなかった記憶
ただメルセデス全盛の頃にフェラーリ移籍してまた人気出てきたよね
ハミルトンは果たしていつ人気盛り返すのか >>412
確かに2010年は5人のチャンピオン候補いる中よく勝ったと思うわ ハミルトンもフェラーリ移籍して欲しいわ
ルクレールを圧倒できるうちに移籍して欲しい ニュース見てビックリ
ゼブ辞めちゃうのか(´・ω・`)
所有してるアストン株どうするんだろうね >>433
それなりのミス（同士討ち含め）はあったとはいえまともに闘う初のWC争いをよくものにしたよね >>430
2011年までは地上波でやってたよ
おれもそっから見始めた
逆に2016からは動画サイトでざっと見しかできてない >>369
去年も今年も1、2戦光るときがあったろ。去年は表彰台にも乗ってるし
ただバトルは不得意なのとレギュレーション的にフロント弱いマシンになってからハミみたいには適応が上手くできなかったイメージ
速い時はぶっちぎりで速かったからなぁ 2022年まで契約ドライバー
アロンソ
角田
周
アルボン
ラティフィ
ミック
スポンサー考えたらラティフィと周かな アストンは後任が決まったから
発表したんじゃないのかな？ >>292
べっちゃんはルクレールの件で相当やられたからな
逆に後輩育成にまわったほうがいい >>420
というか、こういう動きを予測してガスリーを来年までホールドしたんじゃないの？ ベッテルに才能無かったら2008年雨のモンツァでPtWしてないでしょ >>440
あんなしょぼいミスしてる時点で余裕やろ
今シーズンだけでルクレール 3回ぐらいミスってレース台無しにしてるけどハミルトンが3ミスもするとは思えない >>433
他より1秒速いマシンでチームメイトは冷遇されてたんだから最終戦までポイントリーダーになれなかったのがむしろ奇跡 クソ真面目で業界随一のシステマチックな体質のメルセから
跳ね馬に移籍したら、アッというまにメンタルやられるんじゃ... ベッテルの中では自分もライコネンやアロンソのように
40才超えても優勝争い（良いマシンさえあれば）できるくらい走れると思ってたとは思うが
やっぱりライコネンやアロンソは異次元とも言える
37才でまだ優勝争いできる速さを見せてるハミルトンも異次元なドライバーの一人だろう ボニントンにすら時々「I told you💢」ってキレてるハミルトンがフェラーリ行ってみ
ほんまに頭の血管切れるで >>449
抜けて速いマシンでもなかったしトラブルで2回くらい優勝フイにしてるから >>440
少し前は流石にもう厳しいかと思ってたが今だと楽勝に思える
結局若い奴らはハミルトンとアロンソレベルに全く届いていない 来年あたりマグヌッセンの代わりにライコネンがまた俺走るわっつってきたら面白いんだがな >>448
ドライバーが壊さなくてもマシンだけじゃなくていろんなものが壊れていくんだよフェラーリってチームは 鈴鹿はなんとか開催してほしいな
ベッテルも走りたいだろうし(´・ω・`) >>450
①まずハミルトンはフェラーリの赤が似合いそう
②やっぱりレジェンドドライバーは一度はフェラーリに乗って欲しい
③ハミルトンならワンチャン立て直せるかもしれないと思っている、ハミルトンが居ない時のメルセデスも相当とっ散らかってたから
だからフェラーリに移籍して欲しい ルクレールの数年後を見てるかのようだ…
早く泥沼を抜けた方がいいんだけど王国作れるチームもないしなあ ピアストリ…は無いか…
エンジン的にはデフリーズ？ >>462
だからってミスしすぎ、最早ポイントリーダーですらないのに何をしてるのか？
クラッシュした後にクソみたいな無線を流すだけで反省していない
チャンピオンには全く相応しくない アロンソやハミも早く引退しろ
若いやつにチャンスやろうぜ 今のルルル見てて過去の自分を思い返してツラいってのもなきにしもあらずそう やっぱシューマッハみたいにアホイタリアンを排除して多国籍の最強帝国作り上げなきゃフェラーリがタイトル取るのは無理 ガスリーと角田のスペースでベッテルの引退知った、、、 ベッテル抜けて誰使うんだろうかもう決まっていそうだが >>468
クソチームに足引っ張られてるうちに自分もうまく行かなくなってきたんだろ
ハミルトンも今のフェラーリにいたとしたらやっぱりおかしくなってミスするようになると思うぞ 噂通りピアストリは来年F1走れそうだね、何処で走るのかなぁウィリアムズかアストンマーチンか
鰤が望むようにアルファタウリになるのか そういやアストンって自前の育成居ないんだよな
だからP1の若手強制も唯一反発してたし >>469
これ以上ゴミドライバーいらんやろ
アロハミの前に
ペレス
リカルド
ガスリー
角田
ストロール
アルボン
ラティフィ
ボッタス
チョウカンユウ
ミック
マグ
が全員引退するぐらいの状況にならんと賛同できない
今だにアロハミが1番うまいと思うし >>478
ウィリアムズはF2のサージェント次第だから
ピアストリはまだ宙ぶらりん >>476
そんなのは言い訳だよ
アロンソやハミルトンは今までにゴミみたいなシーズンを過ごした時期もあったけどそんなシーズンは無かった ベッテル引退と聞いて
ワンダーボーイとか言われてた時が懐かしいね タウリが
ガスリーとアルボンになって
角田がアストンでいいんじゃないのか >>468
HAMも若い頃はとっ散らかってたしLECも多めに見てやれよ
あとHAMがフェラーリに移籍するチャンスはあったけど実現してないのが答えだと思う
自分があの環境に耐えられないことを分かってる フェラーリに必要なのは速いドライバーじゃなくてチームのボス
トト引っ張ってきた方がチャンピオンの可能性上がる >>479
それはベッテルがFPを他人に譲らない契約してるからストロール息子をFP1で降ろすしかないストパパが反対したって経緯があったはず アロハミも退くだろ…実力がある内に世代交代が一番イメージ悪くないし（日本人的思考） >>484
ピットレーンでコースアウトしてグラベルにはまってリタイアとかしてたハミルトンがミスしないみたいな事いうのは笑えるんだが
にわかか？ >>481
極端なやっちゃな・・
「262の法則」の法則があるから
どんなに速いドライバーを揃えても
その中で本当に速いのは
やっぱり2割になるんだよ
もっと大人になれ リカルド動いてピアストリ押し込むのも悪くない気するんよなぁ
枕はそのうちインディから引っ張って来そうだから短期で良いし >>488
ハミルトンの若い頃って1.2年目やろ
ルクレール はもう5年目やぞ 2013年後半は本当に糞だった
まじでつまらなかった アストンマーティンのエグゼクティブチェアマンであるローレンス・ストロールは「セバスチャンが過去1年半に
わたってアストンマーティン・アラムコ・コグニザントF1チームのために素晴らしい仕事をしてくれたことに
心から感謝したい」とコメント。
https://f1-gate.com/vettel/f1_70113.html >>494
それっていつだっけ
ルクレール は今シーズンだけで3回ぐらいしてないか？ アストンとか今はほぼテールエンダーだし走っててつまらんやろな ハミルトンもお前等バカか、マンマミーアくらい言えるならフェラーリ移籍してもいいと思う
それか政治力抜群でイタリアン共を従わせられる強力なボスがいるか >>488
ハミには無理だろうな、鉄の掟の統制を求める完璧主義者、潔癖主義者のロンデニスの庇護の下に育ってきたから
そこら辺でトトとは気が合うが、のび太たみたいなユルユルと仕事なんかしたら土曜日に家に帰っちゃうかも それでは皆さんのベスト（夢の）ラインナップをどうぞ!
メルセデス︰ラッセル、ペレス
フェラーリ︰ガスリー、ミック
RB︰フェルスタッペン、オコン
マクラーレン︰ノリス、ルクレール
アルファタウリ︰岩佐、角田
アルファロメオ︰ハミルトン、ボッタス
ウィリアムズ︰ピアストリ、樹潤 >>487
それってウィリアムズはピアストリと育成のサージェントで
はじき出されたアルボンがタウリに戻ってはじかれた角田がアストンってことだよね >>501
去年のハミルトンはイモラで飛び出して復帰を焦ってオマヌケクラッシュ
アゼルバイジャンのリスタートで飛び出して終了
ハミルトンは苦しくてもミスしないドライバー？ >>495
は？
その法則は組織に当てはまるのであってドライバーに当てはまるのではない、一人でレースをするからな
ペレス
リカルド
ガスリー
角田
ストロール
アルボン
ラティフィ
ボッタス
チョウカンユウ
ミック
マグ
そもそもこの雑魚ドライバーがアロハミの同僚になって勝てる日があると思うか？ アストンのシート争いが本当に読めない
ストロールがルーキーにボコられるリスクを考えるとピアストリは乗せたくないだろうし他はアロンソかミックくらいしか思い浮かばん >>511
年間2回やん
ルクレール はもう3回やぞ ミックとストロールじゃまたミックの成長が止まってしまう アストンはコピーする割にはあんまりマシン良くないよねっていう >>499
V8終了
ウェバー引退
インド、韓国GP終了
キミの電撃欠場
セブの圧勝に色々な「最後」が重なったからね
ヘイキのスポットもパッとしなかったし >>509
元ワールドチャンピオンが引退するわけだから現役？のワールドチャンピオンに白羽の矢が・・・ >>509
来年可夢偉がアストンか。
これは来年めちゃくちゃ面白くなる！！
中段で日本人対決もだし、オーバーテイクキングが帰ってくるのはアメリカ受けいいしな。 >>500
優秀なビジネスマンらしい実にビジネスライクで冷淡なコメやねw セブ、お疲れさまでした
アストンは馬鹿息子のかませ犬を探してる時点でチームとしてもう終わってる
車はよそのパクりしか出来ないしな >>497
ちょうど五年目に何もかも上手くいかずにテレメトリ公開っていう最大級のやらかししてたなハミルトンは
しかもその前年の11年にはクラッシュしまくりで同僚のバトンにも突っ込んだろ
最近だと得意なはずの雨でメルセデスの看板に突っ込んで正規の手順を踏まずにピットにダイナミックエントリーしたこともあったな～
去年だってイモラやアゼルバイジャンはひどいもんだった >>491
ハミルトンは今年引退した方が良いね、
引退のベストタイミングは昨年だったけど。 メルセデスとしてはアストンかメルセデスでデフリース慣らしたいと思うよね上げたいなら
入れないなら当分ラッセルで満足と言うことに >>321
ミックは2026までF1で生き残れるならフェラーリに乗れるんやない >>521
お金パワーあるならマクラーレン乗ッちゃうんじゃねラテパパはマクラーレンの大株主 「ベテラン早く引退しろ！新人にシートあけろ！」
「F1レベル落ちすぎだろ！」 >>530
年間で5レース以上無駄にした年を上げてくれ
ハミルトンの方がキャリアが長いんだから余裕だろ
できないなら黙ってろ ベッテル引退した枠にペイドラがくるのはちょっとヤダ 確かにヒュルケンさんという線は意外にあり得るかもしれない
アストンにリザーブで乗った事もあるし、表彰台未登壇というランス以下のセカンドにぴったりの経歴も持ってるし 何の為にベテランにシートを捨てさせたいのか意味不明だわ
フェルスタッペン一強にしたい信者か？
一強にしなくてもまたチャンピオンにして貰えば良いだけだろ ハミルトンはメルセデスで後100戦は走る事になってるから アルピーヌが本気でピアストリ育成したいなら
アロンソかオコンをアストンに出せば良いのに ペレス
リカルド
ガスリー
角田
ストロール
アルボン
ラティフィ
ボッタス
チョウカンユウ
ミック
マグ
アロハミの前に引退すべきドライバーはこんなにいるだろ
先にゴミドライバーを駆逐しろよ
パレードするだけのドライバーをこれ以上増やして間抜けなバトルを増やしたいやつって何を楽しみにレース見てんの？ >>529
同じ年にF1でレッドブルホンダ、FEで日産edams、WECでトヨタに所属してたブエミって人がだな >>552
そりゃホンダが勝つことしか興味ないんだろ ベッテルの代わり、リカルドが最有力候補と書いてるところもあるね >>544
若いやつにどんどんチャンスを与えようってのがそんなに分からないのか？
同じ顔ぶれがずっと走っててもつまんねーだろ >>554
ほんとそうとしか思えないわ
少なくともバトルにおいてはハミルトンとアロンソがまだ1番うまいだろ
1レース丸々アロハミ対決だったら絶対に面白い
アロハミを引退させたい奴は何のためにさせたいのかコメントしてくれよな
アロハミの代わりに誰を乗せたいのか？ 2026年もいそうなドライバーって何人ぐらいやろな
ラティフィ、ベッテルは今年でおさらばとしてハミルトン、アロンソ、リカルド、ボッタス、ペレスもいなくなるんやろな
アルボン、周、マグヌッセンはいつシート失っても不思議ではない
あとストロールも最近モチベーション落ちてそう
ミックは七光りとベッテル引退後の貴重なドイツ人ドライバー枠で生き残りそう
ガスリーはしつこく居座りそうだけど行先次第か
角田はトストが言うように3年の間、来年いっぱいは乗せてもらえるだろうけど1年以内に覚醒できなかったらアウトだろうなぁ ハミルトンも今年で引退しないと評価を下げ続けるだくだよな >>540
2011
あとなんで急に5レースにしたの？
ルクレールの今年の自責は2回しかないのに ウィリアムズにサージェントでアストンにピアストリが可能性高そうかねー
ピアストリはそのウィリアムズでアストンにデフリースとかもあるかな リカルドだけでなく、ストロールとラティフィもインディ転向有り得そう シューイさん以外のベテランはいると思うが、走り方を合わせられないなら肩叩かれるんじゃないかなそろそろ セバスチャン3兄弟もF1からいなくなっちゃうのか
F1ドライバーにしたければ子供の名前はセバスチャンって時代だったのに >>556
>>495
ペレス
リカルド
ガスリー
角田
ストロール
アルボン
ラティフィ
ボッタス
チョウカンユウ
ミック
マグ
キャリアを通してドライバーとしてアロハミを上回ることが無いドライバーがこんなにいるのに何で今でも面白いバトルを見せてくれるアロハミを首にしたいかを聞いてるの >>544
別にベテランがどうのじゃないんだよそいつらは
単に嫌いなドライバーに消えろって言ってるだけ
馬鹿の一つ覚え ロートルがいつまでもしぶとく残ってるから
若いやつらがチャンスも与えられずに
才能が腐っていくんだよ >>563
まだシーズンの途中だからだけど？
まだ真ん中やろ >>565
坊ちゃんはどうせロードだけだろWECで そうかあ……ベッテル引退かあ
まあちょっと終盤は残念だったが
ＲＢ時代は無双だったね
お疲れ様でした >>567
①20代だからこの加齢臭のするスレにおいては老害ではない
②アロハミを引退させたい理由は述べられないから人格攻撃ですか？ >>545
走るやろな
あと四年だろ？
プラス５年すらあるわ… >>552
マグ、アルボン、ボッタス、ガスリー、ペレスがパレードしか出来ないんだから、他誰が乗ってもパレードか、パラードすら出来ないよ
今のF2レベルじゃこの5人すら歯が立たない ドライバー持ち回りのスポット参戦枠を一つ作るのは面白いけど無理だな >>469
ラッセルオコンは直接対決のチャンスもらってるじゃん
ラッセルに関してはハミルトンのマシン開発種明かしされたとはいえ十分頑張ってる ミックの覚醒も確認出来たしもう出来ることはやりきった、って感じなんかな >>562
最近レベル下がってるから残って欲しいわ
遅いやつと早くてもマリオカート気分でバトルする奴しかおらんし >>580
だよな
なのにアロハミを引退させたい理由が不明すぎる アロンソいないとアルピーヌのポイント悲惨だぞ。どっちかというともう片方の方がいいかなあ 速いマシンがないとどうにもならないハミルトンこそ恥をさらす前に引退して欲しいわ >>451
結局ルクレールに完敗したからな
それ以前にはリカルドにも負けてる
負けたらすぐ遁走して戦う姿勢も見せなかった
ハミルトンも単年だけならバトンやロズベルグに負けた年もあるがトータルでハミルトンが負けたとは誰も思っていないだろう
今期もラッセルに劣勢ではあったが徐々に巻き返している
ハミルトンの強みはいろいろあるが劣勢でも最後まで諦めないしぶとさもその1つだろう
ベッテルにはそういうしぶとさが全く見えない
その辺がアロハミとの差だろうな >>578
さすがに20代はないわww スレから若さが感じられんもん >>476
フェラーリほどじゃないがメルセデスも散々やらかしてるぞ
さすがにルクレールみたいなミスは考えられないわ 最終レースのアブダビではアロハミフェのチャンピオン3人でドーナツターンして見送ってやれ
アロンソがされたように F1で最高レベルのバトルが出来るのは依然としてアロンソとハミルトンだからな
今この2人を失ったらF1の格が落ちる >>584
覚醒してもあれが限界と悟ったんやろなぁ
後は生温かく見守るってことだろ ミック後任の条件で引退したのかな？
って思ってるけどどうなんだろ？
アストンは有名なのか元チャンピオン
にしか興味が無さそうだし >>595
ハミはともかく、アロは無意味なバトルで目立ってるだけで本質的にマックスやルクより遥か劣るバトルだ >>573
なら4回だろ普通
お前ん中ではLECは三回ミスってたことになってたから間違えちゃったん？ >>589
参戦初年度からの連続優勝記録持ちだぞ
今年は無理かもしれんが ストロールパパがこれから投資して建物も作ってるのにありえないとは思うけど、アストンをアンドレッティが買収して、それならってことでベッテルもやめるかーって感じだってり >>600
じゃあ4回でもいいよ
ルクレール 3回ミスってたイメージあるけど >>481
角田2年目だけどアロハミの2年目は異常だもんな
同じF1ドライバーでも次元が違いすぎる インディのアメリカ人スーパーライセンス取れそうなら入れ替えたいだろうな、マクラーレンは。リカルドはアストンで名誉回復目指せるし丁度良さそう。 >>590
一応15年はレッドブルに残るつもりだったみたいだがな
自身で移籍先が無いことも分かってた
シーズン後半にフェラーリがアロンソ解雇の決断下したことから潮目変わったけど
顎信者のベッテルがフェラーリの誘いを断れるわけもなく >>582
オコンは本当にどこが良くてあんな長期契約したのか謎だよなｗ
アロンソさえもクビにしようとしてるのに
直接対決で引退間際のアロンソの方が明らかに目立ってるわ >>491
トト「ルイスとは5年延長したい。可能であれば10年」
ハミルトン「え？」 >>602
アンドレッティとか誰からも相手にされとらん ベッテル引退で鈴鹿のチケット販売がさらにブーストかかった…なわけねえかw アロおじとハミチンはもう腕は完成されててあとは落ちる一方だからな
それなら若い奴らの成長を見てた方が楽しい
とはいえアロおじとオコンならアロおじに残って欲しいがね リカルド転職したら？
リカルドに契約解除権あるんでしょ？
取ってくれればの話だけど >>494
あれデビューイヤーだしタイヤが完全に壊れてたんだぞ
マクラーレンがわざとやったのかと思うほどフェラーリも真っ青の糞戦略だった
ルクレールはもう5年目だしタイヤは普通に生きてたぞ そういやシュワルツマンは今年ミックが動かなきゃほぼ諦めか
色々タイミング悪すぎたな ベッテル引退理由に家族と運営への不満挙げてるけど、本当は自己矛盾耐えられなかったんじゃないか。今年は珍しく子供達をパドックに招待していたから早い段階で引退に傾いてたんだろうけど。 オコンもアロンソのスタートのうまさを学習してきてるのかもしれんけど
オコンがスタートで上がってきた時の感想は、え？いたの？
影が薄いんだよなぁ フェルスタッペン 24 ペレス 32
ルクレール 24 サインツ 27
ハミルトン 37 ラッセル 24
ノリス 22 リカルド 33
アロンソ 40 オコン 25
ガスリー 26 角田 22
ストロール 23 ベッテル 35
ボッタス 32 ガンユ 23
アルボン 26 ラティフィー 27
マグヌッセン 29 ミック 23
今のF1若いドライバーのが圧倒的に多いだろ
そっちの方がこれ以上要らないわ >>610
国籍でしょ
ホンダ枠で角田が乗ってるのと同じ理由だが理解出来ない？ アロンソはむしろ成長してるほどに見えるわ
経験をうまく活かしてたりチームとのコミュのとり方がよくなってたり >>621
ベッテルいなくなったらアロハミの場違い感が凄い事になるな オコンについては復帰したアロンソとどっこいどっこいで走ってたから、これはいけると思って長期契約したんやろなあ。
ただアロンソさんといえど復帰半年ではサビ落としまでできてなかった。昨年より今年のほうが明らかに良いもんな オコンはフランス人だし地味だけど決して遅くはないからな、アルピーヌとしては囲いたいだろうよ…
ガスリーはレッドブルだし、オコンしか囲えないってのもあるが笑 >>621
ハミルトンってベッテルより年上だったのか >>621
ボッタスが引退する時は、ケツを出して去ってほしい リカルドバルテリペレスも十分ジジイの段階に入ってきとるんやなあ
>>620
彼は基本ごっつぁんで上がってくるタイプだから。でもそういう幸運も必要な要素ではある。しぶとくは走れるからね 2022年カーナンバー22で22歳の角田には何か起こると思ったけどなーんもだったな これでミックが居なくなったらドイツ人ドライバーが消えるな。 >>622
フランス人なのが大きなプラスなのは分かってるけど
本当にそれだけだよなって思ってｗ
他に良い理由が全然見つからなくて、あれほどの長期契約とはなってｗ >>631
むしろスレの趨勢は、ハミルトンより要らないのか沢山いるだろって流れ マグまだ20代だったんか･･･マクラーレン使い捨て過ぎ >>622
角田よりドライバーとして上だしそう考えれば納得できるわ 30手前で複数年取るのもきつい時代にマグはよくやったな >>634
フランス人でそこそこのドライバーとわかってるから乗せ続けたいだろうよ
ガスリーが獲れるなら話は変わってくるかもしれんが >>419
琢磨がモナコのトンネルでくるくるしながら出てきたあの年から見始めた29のワイめ爺さんなのか…？ ハミルトン抜けてからのマクラーレンは婚活女くらい選り好みやばかったな >>636
親父のヤン坊も早くにマクラーレン乗ってタバコ吸ってクビになってたな ベテランと若手の争いをなくすのは面白くないわ
実力あるベテラン切って若さしか取り柄のないやつがそんなに見たいならF2でも見てろ >>634
あと忘れがちだけどオコンは一応優勝経験者だよ
それもアルピーヌ最初で最後かもしれないウィナー >>643
エースバトンのサポート役としてはペレスもマグヌッセンも十分務まる能力があったと思うけど当時のマクラーレンはあくまでハミルトンの代わりとなれるドライバーが欲しかったんだろう
そして結局喧嘩別れしたアロンソに行き着いたと ベッテル来年も走るんじゃなかったのか
残念だけどまあシート空くからいいか
空いたシートは新人に与えて欲しいね～ ストロールまだ２３才だけどＦ１で６年目でもう見飽きたというか、伸びしろない感じがするなぁ。
クルマのせいもあるけど、親父と一蓮托生だろ フランスだってオコンが出だしクラッシュしてなかったらアロンソまた負けてたぞ
今のアルピーヌの速いマシンで、クソマシンのラッセルにすら歯が立たないんだから、もう退場でいいよ
醜態を晒す必要はない ライコネンが去り、ベッテルが去る
あと15、6年くらいしたら彼らの倅がF1まで上がってきて、キャリア最晩年のフェルスタッペンやルクレールと一緒に走ってくれんかな F2はサージェント・ドゥーハン・多少贔屓目で岩佐が
ちょっと目を引いて、期待のプルシェールは思ったほどはねって感じ キミとベッテルとハミルトンとアロンソを見てると、子供ができるとモチベーションも速さも失うみたいだな。公表されてる限りは >>655
親父はチーム売却して儲けて
息子は引退でいいよな >>9
もしやるのであれば新規で参戦しかない。アンドレッティはルノーが先に来るなら手を組もうぜと唾付けてるので、ルノーより好条件出さなきゃいけないし、そもそもコンストラクターが無理だったのにまたやったら株主に訴えられかねんぞ アストンマーティンは以外にヒュルケンベルグ復活あると思うわ
今年も乗ってたよなたしか >>648
サージェントはローソンに勝ち続けて最近上位にいるのが評価されたんかね
もちろん枠が空きそうってタイミングもあるけど >>80
信者が消えりゃアンチも消えるさ。やる意味なくなるからな >>661
チームとしては代わりとなるベテラン欲しがってそう
故に第1希望はアロンソか？ リカルド＆ストロール
ノリス＆ハータ
オコン＆アロンソ
アルボン＆ピアストリ
でいいか >>649
去年のハンガロリンクのウイナーだったな笑
>>660
ハミルトン独身じゃないの？笑 ガスリー「マルコさん、ちょっと急ぎの相談がありまして」 アロンソがアストン絶対ないな
空気読まずにランスボコっちゃう >>660
アロンソとハミルトンはサイコパスっぽい気がする ローレンスがアストンからしたらなんの価値もないピアストリを乗せるとは思えんな
ベッテルにこだわってたなら尚更 ベッテルの思い出…やっぱり一番はアストンに移籍した冬のシート合わせか何かの画像だよな。
フェラーリって残酷なんだなと ランスと組むと引退させられる
（ペレスはなんとか助かった） >>674
パパロールがアロンソ買ってるから、アロンソが飛ばされる可能性が出てきたな。ベッテルは残留濃厚でないと思われてたけど >>660
スポーツあるあるだな
子供出来ても活躍する選手は、かなり家族がサポート(気を使ってる)していると思う >>664
パパロールは延長したかったという事は若手抜擢はやりたくはないんだな ベッテルの思い出はインディアナポリスのデビュー戦だな
マリオットにBMWがとまっててサインもらった
写真はないけど
ニックとベータ一緒になったわ
クビサが元気そうで安心した
あとはマルチ21かな >>41
本業の金にまで手を付けててやばかったからしゃーないと思うよ。しかも撤退を決めた迄の成績で語ればむしろ遅いくらいだったし >>678
でもあのモンスターさんにオーナーの息子に手加減して教育とか出来るかなあ？ >>50
多分マクホンみたいになると思うし、フェルスタッペンとペレスはアンチ増えるな >>632
23戦あるはずのGPが22戦に変更になった 角田やミック見てるとオコンが初年度ペレスの100ポイントに対して87ポイント取ったのは二十歳のルーキーとしてはかなり速い部類だったと思うわ サージェント＋アンドレッティのアメリカンチームが見たい 若い頃のベッテルってありとあらゆる記録を塗り替える勢いあったのにな
フェラーリ行ったのがひとつの転機か オコンは周回遅れでタッペン撃墜したので大分印象が変わったなｗ >>684
あそこはチームの世直しのほうが先なんじゃね。息子にどうこうする前に
オコンは腐っても殴られても信頼のメルセデス印 >>198
後ろ盾があるデ・ブリーズやピアストリでさえシート取れてないのにメーカー後ろ盾なしとか相当キツイぞ。ピアストリなんて割と無双してたのに空きがなくて今年は取れてないし ミックは話せる相手もうオコンしかいなくなっちゃうな フェラーリ行っても腐らずチャンピオンになったアイスマンを讃えよ ベッテルはWECに出るの？
来年もの凄い数のメーカーが参戦するけど ここまで寂しいコメント来てるのは誰以来だろう
それだけファンにもドライバーにも愛されたドライバーということだな ベッテルっていう人はチャンピオンとってるときは今のマックスみたいな存在だったのかな。 >>699
ポルシェ、BMW、何ならトヨタ、フェラーリ、プギャー
選び放題だな >>701
そうだよ
というかフェルスタッペンと違ってマシなしで４回優勝してるからな
フェルスタッペンより上やぞ >>692
トップチームで走るに相応しかったとは思うが、
レッドブルの車が良過ぎたつーか突出していた
フェラーリに何故行ったんだろ
シューマッハの軌跡をなぞろうとでも思ったのかな >>701
マックスみたいに骨太じゃないからバトルが全くダメ。逃げ切りの天才で、実際マシンが合ってるときは予選とか速かったよ >>698
移籍初年度にチャンピオンになった以降はダメダメだったじゃん寧ろ誰よりも早く腐った口だぞ オコンは安定してポイントとってくるから中堅チームとしてはキープしておきたい人材だろうよ、まして自社国籍だし
だがむかつくなあの笑顔 まさにハイブリッド時代の被害者だよな
13年はほぼ毎戦ポール取ってて勢い凄かったのに
というよりフロントが弱いが何かでクルマの傾向が合わなくなったんだっけ >>693
俺は分かるけどここの住人で分からない人がいた時のためにわざわざ翻訳したのをスクショしただけなんだが……
想像力がないね >>188
あのままホンダ潰したら参戦もクソも下手したら永遠にホンダF1は復活しないがよろしくて？。 アロンソは成績を見込めないアストンには行きたくないだろう
ベッテルだって来年も良い成績見込めないから辞めるんだろうし、
ランスの教育係としても先は見込めなかったんだろう >>709
まあ叩かれる謂れはないよな
嫌なら英語部分読めばいいだけだし ついにベッテルさん引退か
アロンソさんハミルトンさんらチャンプ連中はそれを見て何を思うかなあ >>705
競り合うと酷い幅寄せしたり結構悪質だったしな ベッテルの課題はマシンを選ぶタイプってことやろね。プロストさんと並ぶ4回王者だけど、自分がチームの王様として君臨してる状態で若手の雑兵に2度にわたって寝首をかかれてる。説明がつく不振ならまだいいけど、力負けとしか言えない負け方だったのが残念
一度目の下剋上を達成したリカルドさんも、一時は未来の世界王者と言われたのにモナシューイ王にしかなれずに終わりそうや >>704
フェラーリに行った時よりリカルドに負けたのが転機だと思う
4回チャンピオン取ってだからねぇ >>713
アロンソはベッテルにチャンプ数負けてるの悔しいだろうなあ >>215
初年度から無双とは言わないけど、MGU-HもKも作ったことあってその時はほぼ無双してたのよな ベッテルはあのタイミングでフェラーリに移籍したのは大正解でしょあのままレッドブルに残っていた方がヤバかった アロンソが4回チャンピオンでベッテルが2回チャンピオンだった世界線もあった 若手に寝首かかれてるとはいうが、その寝首かいた奴はチャンピオンなったかというと
つまりマシンも難があってそれに適応できなかっただけとも言える >>701
予選はタッペンより遥かに上
レースは遥かに下 >>681
マルチ21最高だったな
控室での空気が放映されてて凄かったｗ
ニューエイも多分切れて説教してたし
あん時マルコは大人しかったのか忘れてしまったｗ >>719
それは確かに
絶対俺の方が上のドライバーだったと思ってるだろうからねえ べっちゃんは車とかレースとかに興味なくなってもうたんやろｎ ベッテルってケツがズルズルのマシンは苦手なんだっけか？
何回もチャンピオン取るやつって後ろ滑っても前が強い方が好きなやつ多いけど珍しいな >>233
仕事はあるという点ではいいけど、申し訳ないがSFなんて才能の墓場にしかなれてないからな。
F1に行きそこねた奴が食い扶持もとめてやってますってだけでしかない感じ >>688
角田やミックの頃と比べればオコンはそれなりにF1テストの機会あったし、
F1初年度はマノーだし、2017年はインド速かったから単純に比べるのは
ちょっとな
あと、インドで何度かペレス撃墜してたのは忘れてないぞｗ >>729
ニューウェイマシンに慣れすぎたんでしょ >>215
ホンダが金蔓としてまた戻ってくるためのマシピョンだぞ >>733
ペレスが撃墜しただろうがよ
もう、忘れたのかよ ベッテル＆リカルドの頃は
マルコはリカルドをレッドブル史上最速のドライバーだって言ってたのにな ベッテル4連覇の時はポール獲って一人旅が多かったもんな ベッテルがケツアゴのカマ掘って凹んでた時がちょうど地獄の富士スピードウェイF1だったな >>733
つーても正直角田やミックよりは速かったと思うわ
まぁこの先角田やミックが覚醒して速くなるかもしれんが現時点では才能はオコンの方が上に見えるけどな >>717
リカルドは脂が乗った時期にフェルスタッペンとエンカウントしたのが運の尽きだったな。あれでフェルスタッペンの当て馬役に追い込まれてしまったのがなぁ マーク・アラン・ウェバーからの熱すぎるコメントはよ ベッテルはメンタル的に弱かったのかもな
やっぱ植毛に走る奴はだめだな
いしだ壱成とか板東英二とか >>729
ニューウェイのマシンはそれが起こるから、時間かけて見ないといかん。ビルジャックの頃からの伝統や 13年とか毎戦ドーナツターンやってたなぁ
それだけ勝ってたって事だけど レッドブルドライバーは移籍して評価上がるやつおらんからな
ニューウェイマシンに毒されたかニューウェイマシンで下駄履いてるかは知らんけど >>701
ベッテル全盛期の頃はチートマシンで楽々PP からの決勝はウェバーを使って先行逃げ切りというお前らが大嫌いなハミルトン無双時代みたいな勝ち方してたぞ。 >>742
カメラに向かって人差し指立てるやつ
ハミルトンはカメラにサイン
アロンソは変な踊り >>740
ベッテルって確か予選4番手以下から勝ったことないからね >>730
純粋な能力的にはアロンソさんの方が上だろうね
他色々欠損してる部分あるけどw >>753
ベッテル黄金期にF1ファンが半減したと思う マシンマシン言われるハミルトンでも最速ドライバー論争に当然名前上がるけどベッテルはマジでほとんど見ないよな
可哀想 ハミルトンはあれだけPP獲得してるのに先行逃げ切りのイメージが全然ないバトルで追い抜くイメージの方が強い >>756
アロンソは適切なチームに居れば10回は勝てた。まぁそうなってたらくそつまらないだろうけど リカルドさんのブレーキもニューウェイマシンの安定した挙動あってのものとなりつつあるし、マックスもあのマシンから離れてからどうなるか早く見てみたいな。フェラーリ池 このスレだと話題になってないみたいだがベッテル引退 >>752
タッペンも専用マシンないとリカルドやサインツにボコられるしペレスですら同レベルだもんな ベッテルの引退でピアストリの席が出来たか
ストロールとピアストリの組み合わせはピアストリにストロールが
負けるとキャリアが終わるのであり得ないが誰が座るだろうか >>753
全く違うぞw
ハミルトンも先行逃げ切り得意だけど追い上げもバトルも同じくらい得意だし勝ちパターンが多彩すぎる >>759
優勝103ポール103だが
4割は予選2位以下からの勝利だからかもな ハミルトン
ポールトウウイン58勝
2位以下から45勝 >>742
マルチ21でバツが悪そうに親指を咥えたシーン >>744
現時点の才能の方がオコンが上なのは同意
角田やミックはF1テストの機会やフリー走行の時間減ったのが痛いと思うわ アロハミ以外っていってる老害さん、元気にイライラしてんのな >>709
こんな中高レベルの読めないか
やっぱりね ペレスが満足に運転できるマシンだとフェルスタッペンと予選の差ほとんどなかったしフェルスタッペンも他所行くとヤバそうだな マックスだってPP少ないのに27？28勝しとるやん
一方タイトルを争ってる相手は… オコンはガスリーのちょい下、ストロールのちょい上くらいじゃないの https://twitter.com/v8_enjoyer/status/1552318352147857408
ここで嫌いなドライバー5人挙げろって調査してるけど
ガスリーがダントツの嫌われっぷりだなｗ
ラッセルとかクセの強いのも頻繁に名前出てくる
ペイドラの2人が蔑まれるのはお約束だが
角田の名前も地味に挙がるがまあしょうがないだろう
好かれてるのは圧倒的にルクレールとかサインツで好感度でも圧勝
引退するベッテルも愛されてるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテルのインタビュー動画テロリストの犯行声明みたいで笑った 琢磨「もしもしアストンマーチンさん？ぼく乗れますよ？」 >>657
なにを見てたんだよw計算できない馬鹿？
予選はコンマ4も差をつけて
レースペースも週末通してアロンソのほうが速かったのに
なにを持ってフランスでオコンが速かったと判断してんの？
と思ったらただの暇なエンジンヲタかよw >>760
たらればでいえば
2007,2008
2010,2012はチャンピオン獲っててもおかしくなかったしな アストンマーティン：リカルド＆ストロール
マクラーレン：ノリス＆ピアストリが妥当なとこか >>767
ポールトゥウィンが多いけどポールじゃなくても勝てるドライバーって事か
2位以下でバトルして勝ったレースが48回もあったらそりゃ印象に残るな >>697
しれっとミックのマネージャーでパドックに居るかもよw ベッテル引退か…誰アストン乗るんだろ
今のアストン若手乗ってもなって思うし…アロンソだと面白いけど無理だろな >>784
マクラーレンがライバルチームの育成ドラであるピアストリにシート用意するとは思えんな >>777
わりとラッセル嫌われてるのね
優等生的な発言しかしてないのになんでだろね
まぁ俺もあまり好きじゃないが ベッテルがマルコのアドバイスに従ってアストンに飛びつかなかったら、どうなってたんだろうな
アルボン放出時にベッテルがフリーだったなら再契約してたってマルコが言ってたけど
奇跡の復活劇はあったのだろうか？ ベッテルは競り合いになると
すぐカッとなってとっちらかったり
ぶつけたりする二流ドライバーな印象だな… >>791
アロンソが走らないフェラーリでポイント拾いまくってタイトル争いに持ち込んだのも、ベッテルがウェバーとぶつかったり、止まって大量にポイント捨ててるなか、数字上の争いにしてたからな。
だからこの二人タイトル争い何年もしてるのに、ろくにバトルをしていない ベッテル引退か
リカルドもいなくなりそうだし結局シート空くんだよね
ハミルトンもあと何年やるのやら Sometimes I don't like how Russell behaves like a spoiled brat.
ラッセルが甘やかされて育ったガキのように振る舞うのが気に入らないことがあります。
だと。少し前にここにも書いたけど、ウィリアムズにいたら言動が拾われることも少ないけど、
メルセデスに来ちゃったらそうはいかないさ。 ラッセルはトトに生意気な奴だったみたいなこと言われてたような気がする 結局ベッテルはフロントロー以下から勝ったことないまま引退しちゃいそうだ 同い年でキャリア7年のタッペン基準で考えるからおかしいだけでラッセルだってまだ24だからなあ
タッペンなみの完成度要求するのはそりゃ酷ってもんだろう >>797
2010年のマレーシアGP
3位から勝ってるぞ >>799
あれ、すまん3位以下から勝ったことないとかだったかもしれん >>801
そういう契約らしい
要するにクビサは何回かFPを走る権利を金で購入してる感じ 昨年の公式アンケートでもラッセルの人気がやけに低いのが気にはなっていたんだよね
ウィリアムズ加入早々にファーストクラスを要求してチームやトトと揉めたって話があるけどそれ程有名な話じゃないはずなんだが海外だと性格キツい事が結構バレてるんだな ベッテルのインスタフォロワー、既にミリオン超えかよ 今11年ドイツGPのop見ると泣ける
Hoobastankの曲がまた良い味を出している ラッセルはF1乗った最初のころから
スーパー俺様タイプなのは有名じゃなかったっけ >>795
まだ若いのにハミルトンばりのしぶとさは既に持ち合わせてるな、さらにクレバーで速さとバトルに磨きがかかれば
ハミルトン引退後、最終的にマックスの前に立ちはだかるのはルクレールでもノリスでもなく、コイツだと思ってる ベッテルみんなの反応見ると愛されてたんだな。勝手に嫌われてると思ってた ラッセルは今頃になってプレッシャーがかかってるのか
ウェットでスリック選択とか周撃墜とか兆候はあったかも 今度はアロンソが最終戦終了後にスピンターンでベッテルを送るのか
他に誰がやる事になるかな >>810
才能はあるけど持ってないからなあ
速さ9、知能9、守備9、幸運1って感じ >>813
なんとなくミックがやろうとして失敗する絵が見えた >>811
個人的はもう引退した方が良いと思ってたけどいざ本当に居なくなるとなると寂しい
そういう人が多いんじゃないかな 今年のレースのパフォーマンスは低空飛行だったし来年やったらひどいことになってた恐れあり >>815
その前にピットから戻って来いと言われるｗ >>815
ミックはダメって拒否されるんちゃうか。グロージャンが誰かいたよなあ一緒にやりたいつってノーって言われてたやつ >>795
ラッセル才能ありそうだよね、ハミルトンにボコられるかと思っていた ラッセルは最近ハミルトンに負けること増えて結構焦ってると思う
ドライビング荒いし 俺もラッセル、好きっていうか、なんか見ちゃう。
粗っぽくて、あれこれおバカで。反感も買うだろうなあｗ 俺はレッドブル時代は嫌いだったけどフェラーリ4,5年目辺りから好きになった。
理由はよくわからんがベテランや挫折してる人を応援したくなるってのもあるけど、やっぱり人かな >>811
世界王者それも数で言えばプロスト級、好き嫌いてどうこうする領域じゃないしな。鈴鹿も愛してくれたしね
アブダビ完走できたら、アロハミマックスベッテルでクルクルか。やっぱ一人足りないなあ ベッテル引退するから鈴鹿のRB &AT応援席が緑色に染まりそう
とりあえず鈴鹿はベッテルのサインもらいたい ラッセルってキャラクタも容姿も前近代的に見えてしまって
どうも生理的に嫌悪を抱いてしまう
そうなのかどうなのかなんてわからないのにな とりあえずシートが1個空いたな。
誰が座るんだろ。 ハミルトンが実験やめて以降負けてるから焦ってるよな
ハミルトンに負けて焦るだけ心意気は凄いけど >>830
濃いよね、なんか
キャラクターもかなり濃そう
尊大な態度を取ったり、結構いろいろヤバめな噂もあるし、かなり注目
本性丸出しにしたらマックスが優等生に見えるくらいになるかも
いろいろ期待してる ストロールに勝ってはいけない、という条件つけたらイケイケの若手は来ないし
ほどほどの中堅ってなると本気でヒュルケンベルグになりそうなのが怖い >>835
横より縦繋がりを重視してる様な節が既にあるしね >>837
デフリースぶつけてギスギスになって欲しい ベッテルがトロロッソで初優勝した時はしびれたね
久しぶりの凄いのきたーって感じで ハミルトンがレース実験やめてから、ゴキゴキ言ってたやつがかわいそうなくらいラッセル全然勝てなくなっちゃったな >>840
そりゃそうよ
フランスのことを忘れるために酒池肉林の4日間よ >>843
ハミルトン以来の本物の天才来たって感じだったな
あの頃は輝いてた、頭はフサフサだったけど >>844
ラッセルに負けてザマァとまでは言ってなかった程度のアンチだけど
メルセデスと共に勝てないから気分いいよ
ラッセルとは勝とうが負けようが勝手にやっててくれ >>849
船田がしようもないテストのことでベッテルの一面を潰したんだよなあ。グラ特カツタノヲ覚えてるわ ベッテルはレッドブルクビの時点で引退だったな
イキってフェラーリ行ってキャリア終わってしまった
その点ロズバーグは自分の能力をわきまえてた ドライバーの成長期に合わせたタイミングで観た記憶があると
やっぱり感慨深くなっちゃうね ベッテルは震災のときに絆ヘルメットとか
使ってくれてたっけ
レース外ではいい人なんだよなホント
グロージャンみたいな >>785
同世代のハミルトンや半分くらい上のアロンソは追い上げて逆転勝ちとかあるけど、ベッテルにはそれがほぼない。 ルクレールのボコられてフェラーリクビ後単独スピンが癖になってて痛々しい
ライコネンより先にゴミドラ化すると誰もおもわなかっただろ ベッテルはサル痘が感染拡大してるからね
ハゲ痘を移すわけにもいかない レースはともかく、この2年間のリカバリー能力だけは注目に値する。鈴鹿の木曜日に何をやったのか、薄毛に悩む人たちに一席設けても良いくらい >>765
んな事は分かってるけど、某ポルシェと組む事になったチームの"ファン"はベッテルの勝ち方がハミルトンの勝ち方と勘違いしてるだろ >>825
なんか、吸い込まれそうな眼をしてるよね。俺もめっちゃラッセル好きだわ ベッテルは引退して良かったと思うよ
グレタに洗脳されたのか知らんが最近悪い意味で
レース外で目立つようになってたから >>844
実験ってなんなの？ｗ
ラッセルもその実験とやらをしてるのかもなｗ >>836
こう言うハーフパンツって足がメチャ細く見えるんだよな >>506
家に帰っちゃいそうなのはありえそうで草 >>836
元気そう…でもないけど家から出てきて良かった >>836
体格に比べて首が異常な太さだな
やっぱり速い奴はそれだけ首が鍛えられてないと駄目なのな ラッセルって代役の時に応援パネル作られたり若くしてGPDAの理事に選ばれたり少なくとも関係者からの評判は悪くなさそうだけど >>703
ハミルトンのファンだったマシ。マシ有りでも結局チャンピオンになれなかったズルセデス・ゲスルトン(笑)去年はチャンピオンになれる最後のチャンスだったのにねえ〜クロンボ爺ドライバーｗ >>847
リカルドも来年までだろうし角田次第でF1からアライ絶滅するね ベッテルはフェラーリ時代の1/10のサラリーとか言われてた上に、ピンクから緑になった途端に車が遅くなったしモチベーションが無くなったか
なにげにハミルトンと同年デビューなんだよな >>763
同レベル(笑)とは、
今年セデスに移籍したばかりの24歳より精神年齢も知能も低い（37歳）ハミルトンのことでちゅかぁ？オッサン爆笑 >>868
公式でマシが捻じ曲げでフェルスタッペンが優勝したってリポートまであるのに人種差別連呼
日本の凋落も納得やな >>832
まだラッセルが16ポイントリードしてるし。まあ、今年ラッセルは負けても別に気にしないだろ。
今年負けて恥をかくのは7度のチャンピオンのハミルトンなんで(笑) 単にハミルトンがコース上で抜かれただけだからな
FIAが順位を入れ替えたわけではない
1周ぐらいもっとブロックすればしのげたかもだが、ハミルトンにはバトルスキルがなかった
そもそも最終戦だけでチャンピオン決まったわけでもないし
つか、いつまでこの話するんだろう
今年を見ればフェルスタッペンチャンピオンで良かったじゃんて感じだと思うがｗ もうさーレッドブルはマックスがチャンピオンとれるだろうし、後半からペレスに変えてベッテル乗せようぜ！
ペレスはタウリで、ガスリーはアストンで良いだろw >>861
カナダGPの時にカナダの大臣にまで喧嘩売ってるのはなぁ… あとアロンソ引退したらさ、ガスリー、角田がF1に残る可能性が増えるな アロンソはあと3年くらいやりそう
多分今現役ドライバーで一番F1楽しんでる 去年角田がペレスの予選を邪魔したとか難癖つけられて
ドライバーズパレードでめっちゃ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝってしてた時に
ベッテルが話しかけてくれてたんだよな
人格者だったのに残念だわ アロンソよりルクレールの精神崩壊して引退の方が早そうだ 今北、ベッテル引退か
色々とアンチも多かったけど悲しいなぁ >>876
コース上でバトル出来る状況になかったのをマシったという話だぞ
あのタイヤ差でバトル下手とかアホかw
最終戦だけで決まってないのは同意だがブラジルやサウジも異常なタッペン忖度だから競技として成り立ってない 性格は良いけど最近は変な意識の高さから全方位にグダグダいってるうるさい人って感じだな >>884
今日のタウリのスペースで角田がパレードの時1人でいたら
隣に座ってきて話しかけてくれた。
とても親切な人と語ってた >>883
アロンソ、ボッタス、マグヌッセンはドライブエンジョイ勢 >>888
イン側ガラ空きで無様にぶち抜かれただけじゃんｗ
右京もハミルトンのライン見てフェルスタッペンは仕掛けるって事前に予想して発言してたが
あれは下手糞 イギリスGP前のネルソン・ピケのスキャンダル発覚のタイミングに首をかしげるマルコ：
ハミルトンは去年シルバーストーンで憎きフェルスタッペンを殺そうとしたくらいだから、最終戦で敗けた恨みで仲のいいブラジルのメディアに記事を書かせブリカスメディアも面白がって取り上げたんだろ。調べれば直ぐに分かることだよ(笑) >>876
あの時トトがマシに「やり直しだ！」って言ってたのが笑ったわ
ミスジャッジなら「無効だ！」って方がまだ現実的だろうに
やり直しなんて1番ありえない要求だから結局正しさなんかより自分たちの利益が優先だって本音が見えた瞬間だったな ベッテルは根が良い奴なだけだろ。
人格者ならSC中にハミルトンに体当たりしない。 ファンとしてはもう暫くベッテルに続けて欲しいところだけど
来年以降やる事への情熱を持ってそうだからそれほど残念には思わない面もあるな ベッテル次どこのカテに行くの？
落ち目のフォーミュラE
WEC？ >>898
表明を読む限りレース自体やめるんじゃないか ベッテルは気づいた時にはアンチF1の環境保護論者になってそう >>670
>>660はハミやアロンソは速い側として挙げてるんだよ まあハミみたいにあっちもこっちも、てのよりはそっちに全力で舵切りますのほうがまだなんぼか好感が持てる
言ってることにはまるで賛同しかねるがｗ レース以外の社会問題に興味が湧き、自分の発言の影響力を理解した上で使命感にかられてる時点でとっくにレースに興味を失ってるよね
ドイツ人の元チャンピオンという価値に担いでくれる神輿があったから乗っかってただけで早かれ遅かれって感じだったんじゃね >>777
角田挙げてるの1人くらいでは。ていうかなぜか海外でも好かれてるって、やっぱりキャラなんだろうな。
ストロールオコンの名が挙がるのはわかるけど、ガスリー好きじゃない奴結構多いのは驚き。
自分勝手すぎるドライビングして周りに迷惑かける奴は軒並み点が下がるのは当然か。 >>789
別に嫌いではないが顔が怖い
レースは若手の中では抜群に安定してるが地味だからな となると来期、ベッテルのポジションに誰が収まるか？だな
坊っちゃんのNO.1体制は不動として、あそこのもう一つのシートはアストンマーチン様のプロモーション枠でしょ
元チャンピオンとかそれに準ずるプロモーション効果が見込めるドライバーとかの条件が付く筈で、それを満たすドライバーって、、、
デフリースを昇格させたいメルセデスが見限りストローパパがアホほどカネ積めば、ハミルトン
ピアストリを昇格させたいアルピーヌが見限れば、アロンソ
フェラーリに見限られメルセデスが拾えば、ミック
きっと速さなんか二の次で商業効果最優先よ アロンソ(58)
「キャリアのなかで今がベストの走りができている。来年も頑張りたい。」 >>891
この間のマグヌッセン「出ても意味ないんだけど走ってきたよ！超きもちいい！」みたいな愛すべきバカなノリほんとすき ベッテルは来年の開幕戦で勝利ドライバーインタビュアーで出てきそう。 やあマックス、ポールおめでとう。君は今日co2を20キログラム生産したわけだけど気分はどう？ ベッテルは引退後は砂漠の緑化事業でもやれば良いよ。ハミチンと違って
口だけじゃないところを是非見せて欲しいね >>916
我が身に緑化事業を施したスペシャリストだぞ >>917
自毛を植え替えただけなんだが…ハミチンもやってるし ベッテルファンとかおらんと思うがベッテルの魅力てなに？ ベッテルとグレタちゃんのツーショットが見れそうだな ベッテルは日本ではホンダ系以外のドライバーで1番人気があると思ってたけど レッドブル首脳がメルセデスとは政治的な対決ばかりで今の戦いの方が良いみたいに言うけど
今もマルコがわざわざネルソン・ピケのスキャンダル発覚のタイミングを疑問視とかして、自分達も散々口撃するのに、相手が汚いみたいに言うのどうなんだろｗ
フェルスタッペンもコースでの事を去年のダーティーなのとは違って今年は正々堂々とした良い勝負みたいに言うけど
去年車が非力なのとポイント先行で、散々ダーティーにやったの自分なのに、相手のせいみたいに言うのおかしいわｗ
去年何度も押し出されたり避けたりしたハミルトンがイギリスの後にそれ言うのは分かるが 文句ばっかり言ってるだけで「じゃあ、こうしましょう」と言えない人はうるさいだけで終わる フェルスタッペンがベッテルみたいな性格だったら最推なのになって思うことはままある 俺がマルチ21されたら
ベッテルが良い人なんて絶対に思わんだろな 何で勝てる見込みないアストンに行ったんだろうな
フェラーリで終わっておけば良かったのに ストレートで抜いた後になぜか相手に寄せてったり
並走でコーナー入ったら自分だけクルクルする変な奴やったな ルクレールはベッテルを殺したいぐらい憎んでると思うよ >>777
ガスリーはアスリー、けつの穴っぽいやつ、なのか
相当な嫌われっぷりで安心した ベッテルは実力はラティフィ以下だった。なのにチートマシンで4回チャンピオン。F1は不公平だね。 ベッテル日本が好き鈴鹿が好き言ったらある国の人らのアンチ発生した 正直いってRB9に乗れば、無免許の俺でもチャンピオンになれる自信がある >>922
まぁ間違いなく人気はあったよ
少数アンチは声がデカいがベッテルを評価してる大多数はいちいち声あげないからね まぁレッドブルのマシンにしか乗ってないドライバーのフェルスタッペンとかも実はチートマシンなのに相棒共々遅いだけって可能性もあるしな >>939
どこの国行ってもおべんちゃら言ってるだろ
みんなリップトークしてる アロンソもルノーで2回チャンピオン穫れたのはルノーのチートマシンのおかげだったし、みんなそんなもんよ 速いマシンを持ったチームのドライバーがチャンピオンになるのがF1なんだからチートも糞もないだろ >>777
向こうのメディアだと好意的な記事をよく見かけるけど、一般にはやっぱり嫌われてるのか 中嶋悟が（失礼だが）あのレベルのドラで"今シーズン限りで引退"を表明する記者会見をやれたくらい本当に日本のバブルとF1バブルはすごかったんだなと思う >>942
昨年ハンガリーの車体右側全損で入賞まで追い上げたのと似たレースがベッテルにもあれば同意するぞ フェルスタッペンのこれまでの相棒との戦績比較と、その相棒の今年の戦績見る限り
フェルスタッペンがチートマシンにしか乗ってきてなくて相棒も本人も実は大したことないって可能性全然あるな
だってサインツとリカルドだぜ？
今年の二人見てみ？ アストンは今年激遅だけどほかに移籍できそうな所もなくF1に嫌気がさしたんだろうな ベッテル引退への各ドライバー反応
https://youtu.be/vPMmVwH8pQw
周は世代といえば世代か >>777
日本だから角田びいきの反動でガスリー批判が多いと思ってたけど、これ見ると日本人に限らず全世界的にガスリー嫌いな人多いんだね。やっぱ利己的な感じが嫌いなのは万国共通なのかな。 引退発表したドライバーってスピンやクラッシュ増える印象 引退するする詐欺のハミルトンと違って金とかに執着がないから出来る選択
ベッテルはそういう人って事
ハミルトンは口では大層な事をいうけど実際はただの金の亡者でしかない >>962
角田以前に、レッドブル時代にこのスレ含めて世界中で総スカン食らったのが響いてるんかな
角田云々はつい最近の要素でしかないし >>961
なるほど後進に道を譲るための引退だとしたら合点がいくな
でも去年なら分かるが今や準フェラーリマシンになったハースからアストンに移るのはどうなんだろ。 ベッテルはミックに席を譲る為ってのもあるんだろうけど
オーナーにそれを言ったつってるね
ただ一番喜んでるのはガスリーだと思うｗ てかミックって来季のシート危ぶまれてる？
しかも、来季は今年の勝てるマシンのパーツが降りてくるハースなのに >>968
シュタイナーは「ミックの来季シートはフェラーリ次第、俺は知らん」と公言してたよ
フェラーリに見捨てられるかどうかがポイント アロンソもオプションとしてアストンマーティン移籍を視野に入れてるみたいだね
あくまで第一希望はアルピーヌ残留なんだろうがアストンマーティンでもいいから続けたいというモチベーションは凄いな
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-replacing-sebastian-vettel-aston-martin/ 今頃代理人連中は必死だろうな
こんな感じで席空く事って最近のF1ではなかったし
若手の代理人はそらもうスポンサー集め含め必死だろうなｗ
でもこれで分かったのがアウディ買収はあんまり進んでないんだろうな
もし進んでるならドイツ人のベッテルは息子より有力な選択肢だっただろうに >>966
ミックは自分で選べるような立場に無いだろう。。
アストンマーチン本体はドイツ市場でもっとアストンマーチンを売りたい
そこでドイツ人の元チャンピオンからシューマッハの名を持つ後輩へ席を譲るというストーリーはベスト
実際にアストンマーチンを買ってくれる人ってのは熱心にF1を観てる層じゃないからね、そんなストーリーだけで十分よ
メルセデスも手元へ置いときたいだろうし
あとはフェラーリが手放すか否かだけじゃね 実質シート喪失で引退だろ
F1では翌年のシートがあるのに引退できたのはロズベルグだけ アストンにアロンソが移籍したらアルピーヌのシートが空くから
ここはガスリーにアルピーヌに移籍して頂いてオールフレンチ体制で
オコンとドロドロの関係を築いて欲しいものだ。マグとグロのハース時代みたいにね。 >>975
ピアストリを昇格させたくて仕方がないのに
わざわざ他所からチームプレーの出来ない火種を入れる意味よ
ガスリーがあるとしたら、オコンがメルセデスに呼び戻された時くらいじゃね
それもデフリースが待機してる今となってはまず無いわな ベッテルはオーナーもチームのボスからも来年もって言われてたけど断って引退だからな
ロズベルグはただハミルトンと戦うのがもうｙ嫌で逃げただけだしｗ アストン普通に遅いしチームメイトはジジババ並みにミラー見ないし心労が溜まるんだろ 来年のアストンはどこのマシンコピーするんだろな
PUに合わせておとなしくメルセデスコピーしとけよって話なんだが アストンは施設とかちゃんとしてそうだからうまくやれればいいのにな。今年のハースのように。 >>978
>>979
>>975は分かってるだろうけど冗談だよ。 >>985
チームは「早く来年の交渉をベッテルとしたい」とアピールしてた >>983
新工場出来たばっかりなのに作るマシンはパクリもの
赤牛からアストンにエンジニア流出してるから来年以降期待だな ガスリーはほぼ残留だろうが、
ミックがアストン行った際に空くハースの1席狙うのはありと思う
ハースが今年並のマシン作ればだが 23年の新規ドライバーはピアストリとデフリースになるのね 角田の3年連続最年少F1ドライバーが無くなっちゃう ・・・ アストンのマーケティング的にはアロンソ欲しそうだけど ベッテルはやめへんで～の時点で相当怪しまれてたけど普通に引退したなぁ >>892
本気で言ってるのか？
あのときリアルで見てた人は、タイヤの違いで、ほとんどの人があの結末を予想しただろうよ ガスリーはアストン行ってもキャリア無駄にするだけだろ
ストロールぼこって気持よくなりたいだけなら好きにすればイイけど 来年どこかのサーキットに活動家としてベッテルが流れ込むのか ペレスはフォースインディア追い出されたの可哀想だったな このスレッドは１０００を超えました。
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