□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658722433/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/29(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 7/29(金) 24:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 7/30(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/30(土) 23:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
決勝 7/31(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
■F1ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/29(金) 21:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー2 7/29(金) 24:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー3 7/30(土) 20:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
予選 7/30(土) 23:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
決勝 7/31(日) 22:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介 スレイエムは大人しかったトッドに比べて前のめり過ぎる感はある
ホーナー、ポーパシング対策でFIAが"安全のため"という理屈を安易に使いすぎると指摘「速さを諦めるセッティングをすればポーパシングは解決されるのに」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/horner-vindt-dat-fia-veiligheidskaart-te-makkelijk-trekt-omtrent-porpoisingmaatregel
>「最近のレースではポーパシングに悩まされるマシンは見られないし、フランスでも問題になっていない」
>「安全のため、というカードを切るのは安易だ。マシンセットアップはチームのセッティングで解決できるんだ。遅くなることを受け入れればね。遅くなるチームの救済はFIAの責任ではない」 ルクレールはあんだけミス多いってことは案外限界ギリギリでいつも走ってんのか ルクレールは前半はいい走りしてたけど1番楽なところでアレはないわw
まぁのび太が先に入れるという戦略もあったがそんな知能が無いのは分かりきった事だしな 楽なところじゃないだろ
せっついてきてたフェルスタッペンがアンダーカットに来たんだから
通常なら次の周回にピットインで、アンダーカットされないようにプッシュする状況だぞ
何故だかステイアウトだったけどプッシュするべき状況なのは同じ >>5
上から1番目 赤旗の時とか、スタートディレイとか、何か異常がある時にオレンジに光る
上から2番目 スタートの瞬間とかにグリーンに光る >>8
何故だかじゃないよ
アホだからだろ
いつもの如く先手打たれて1ストップに変えたんだからそこまで無理するところじゃないし
あそこでスピンはないわぁ ルクレールは……まだ若いということで
ただ速くではなく賢くなるための2年くらいが必要なんじゃないの
賢さのレベルは現時点で角田と大差ない >>7
あのタイミングが１番楽ってw
何も分かってないことはよく分かったw ルクレールもうそんなに若くないでしょ
ただあの近辺より下の世代が出てきてないから助かるかも >>13
おまえがなw
それ言い出したら全周回楽じゃないになる そこまで焦る状況でもないだろう。ルクレールは。
アンダーカット狙ったところでアースとリアと同じく、
タイヤライフはフェラーリ優位なんだからキープで良かった。
あの時点でレース通じてコントロールで良かっただけ。 マックスはああいう凡ミスでレースを失うなんて、ここ数年してないからな。化け物だよ。 フェルスタッペンの場合はライバルをわざと撃退してリタイアだからな
あんなルクレールみたいな単独スピンとか恥ずかしいわ >>6
やっぱあのクルマ乗りこなすの難しいんだと思うよ
サインツが言ってたように 弱禿さんがルクレールに辛辣なコメント出してるけど、概ねその通りなので頑張って欲しいな(´・ω・`) >>19
サインツが苦戦してるだけで普通に最速マシンでしょ
2008以来のフェラーリ最速マシンで負けたらいつクビになっても文句は言えない
ただチャンスがあるとすればメルセデスが間に入ってくれれば1レースで17ポイント詰められる
エンジン依存度の低いサーキットならチャンスあるしまだ諦めるには早い オーバーステアのマシンて
一流ドライバーでもコントロール
難しいんだろうな
乗りこなせば速いんだろうけど シルバーストンではオーダー出さずハミルトンが速すぎて
ルクレール4位だっけ
ホント持ってないな >>22
フランスでマックスが思ったより楽に付いていけたって言ってるけどルクレールのPUがヘタってるからかね >>23
珍しくお爺と意見が合ってしまった
そうフランスでは圧倒的にサインツのが速かった
地元では全然ダメなタイプかもしれない フランスで自分のミスでクラッシュ、ハンガリーはPUブロー
今回であれなら、連続ゼロは発狂するんちゃうか 残り10戦全てフェラーリでワンツー決めれば余裕で逆転出来る サンイツのスパイシーエンジンはつぎ最後まで走れるんだろうか？ ビノットとしてもルクレールに全振りできない何かを感じてるんかもな >>30
PUペナルティが必要なレースもあるだろうが
現状それが不可能なマシンではないところが恐ろしいよね
まぁそれで負けてるのはもっと恐ろしいがw >>26
角田ももっとアクを強くしないとアカんな。ちょっとミスったくらいで反省を口にしたりペコペコ謝る必要なんかないぜ。 >>32
マルキオンネ会長かミハエルが健在なら雑魚共の権力闘争など起きてなかったのになぁ
両方いない >>30
その間タッペンがずっと3位だったら10戦中7戦必要になっちゃうからいうほど余裕でもないなあ カルロスがそんなに劣ってる訳ではないっていうのが問題なのかもね
コンストラクターズを諦めて今年はチャールズとカルロスの優劣をつける年にしても良いかもしれない セナが死んだ年のウィリアムズ思い出すわ
あの年も結局途中からパフォーマンスでぶっちぎって
もしセナ生きてたら余裕で逆転チャンピオンだっただろう
それくらい今のフェラーリは抜けてる 十分強いだろアク。マシン内でキレる癖を問題視されて
チームから精神科医つけられる2年目とか ベっちゃんやめるならガスリーチャンスだろW
アストンポルポル、アストンアウアウ、あるかもW >>12
同意
ルクレールは買い被られすぎだと思う
今のルクレールは単に一発が速くて安定性のないドラ
もう一皮剥けないとフェルスタッペンの対抗馬にはなれないよ
まあフェラーリにいたら一皮剥ける前に頭皮が剥けちゃいそうだけども… >>41
ヨスのスパルタ教育がどんどん正当化されてしまう状況になってるな
フェルスタッペンの安定っぷり 安定を犠牲にして速さを出してるドラってのはフェラ入りした頃から見えてたけどな
去年だってそのせいでサインツにポイント負けしてたんだし
チームがあそこだからドライバーのせいなのかチームのせいなのか微妙だけど >>37
滅茶苦茶劣ってるよ
今回始めてレースペースでルクレールよりいい可能性があったかもレベル
まぁあの位置だから分からず仕舞いだが >>39
今回のラッセルとか見てると、ああいうのそんなに珍しくないんちゃうかなって >>42
ヨスとか関係ない
レッドブルの垢贔屓の賜物 ハミルトン「初めてのチャンピオン争いでミスが許されない状況に耐えられるかな？」
→フェルスタッペン「ご助言ありがとうございます。タイトルいただきました」
→ルクレール「あー！何やってんだチャールズ！」 フェラーリをフェラって書くとアボンになるから、おフェラって書いたらやっぱりアボンされた。どうすりゃいいの？ フェラーリをフェラって書くとアボンになるから、おフェラって書いたらやっぱりアボンされた。どうすりゃいい？ >>5
一番上、黄色かオレンジ色：フォーメーションラップ前のスタートディレイや
フォーメーションラップ後のエンジンストールなどでディレイになった場合に点滅
二番目、緑色：フォーメーションラップ開始時に点灯 >>48
フェルスタッペン『マシさん、ありがとうございます』 フェルスタッペンはもうレッドブル史上最も長くレッドブルに乗ってるドライバーだからな
そりゃ成長してるに決まってる というかそれだけトップチームに乗り続けてやっとここまで成長できた
今年初め時点ではルクレールの倍のF1キャリアやで 速ければなんでも許されると思っていたが
ルクレールはちと雲行きが怪しくなってきたｗ >>50
アルボンあぼんしない
アルボンならフッサフサ >>42
ヨスの教育だけなら一昨年くらいまでマックスも大概な粗いキャラだったぞ
あげまんピケ娘のおかげだよ 前スレでフェラーリは外様の外人部隊中心でチャンピオンを獲っても
メーカーのイメージ向上にはならないから云々て話題があったけど
それで外人部隊を排除した結果イタリア人のダメさを見せつけてるんだからアホだよな…。 >>55
トッドがFIA会長じゃなくなったしな
ルクレールのパフォーマンスて2019のベッテルとの比較になるんだけど
トッドの垢贔屓あっても大した差がなかった時点でそんなに速くない
まぁそれでも4回チャンピオンに対して結構差を付けた予選もあったはあったが >>48
フェルスタッペンはミスしてたやろ、最終戦も予選ミスって決勝もスタートからミスってマシが帳消しにしてくれただけ フェルスタッペンだってミスはしてきたし今もしてる
単に相対的にフェラーリメンバーよりもミスが少ないだけだ >>61
そうだったな。
決勝のスタート思い切りしくじって、みんなｵﾜｯﾀ祭りだったよなw
思い出したわ ありがとうフェラーリ、を遠回しに言うホーナーさんはいかにも皮肉屋のイギリス人らしいな
ホーナー「大幅なレギュ変更の前年に我々はチャンピオン争いに注力しちゃったけど何故か今年独走できている、私の想像をはるかに超えているよ」
https://f1i.com/news/449399-red-bull-2022-track-record-beyond-my-wildest-expectations-horner.html マクラーレンが予選番長化しているのは意外
どうも重タン時のパフォーマンスがまだ引き出せないんだな
アップデート即効果出るってわけじゃないか
セットアップでウィンドウ入れるコツはなかなか習得難しいんだろう フェルスタッペンとかインスタでマシンぶっ壊したレベルの人やろ
ゴミみたいなミス >>41
おまえうまいこと言うな
髪は長い友達なんだけどな
彡はどこいった >>59
単純にアニエリ死んでモンテゼモロ排除の動きが活発化したのと
フランス豚に出来ることはイタリア人に出来ないはずがないっていう驕り高ぶりだよ >>68
Q2でミスってたよ。せっかくミディアムで突破確定なタイム出してたのに2回目アタックしてロックアップして絶望感半端なかった ああ、そうだったわw
それでソフトでスタートなのにミスってミディアムのハミルトンにぶち抜かれたんだったわ。 去年はいろいろあって本当に面白かったなぁ。
今季はフェラーリが見てて面白いだけ。 >>76
去年の色々ってお笑い要素もふんだんにあったなー
お一人様スタンディングスタートとか
ボーリング大会とか ハミがボケまくってたからね
あと戦場カメラマンのキミがいなくなったのもデカい フェルスタッペンはただフェラーリが普通のことを普通にやれば勝てないわけだからそこまで楽しくはないだろ
ポイント的に安全圏に入るまでは ペレスは戦う相手はフェラーリなのにメルセデスと遊んでいる暇があるのかな
マルコだけじゃなくホーナーからもそろそろチクリと言われそう 俺はむしろ今年こそJK中々やるなと思うけどな
開幕戦時点ではもう今年無理だろと思ってたのに今じゃアルピーヌと変わらない速さになってる
ハースやアルファロメオ、アルファタウリといったチーム見てるとこういう修整能力ってのがかなり乏しく感じるし
勢力図シャッフルされるレギュ大幅変更の開幕時点でコケたのに中盤でもう持ち直したってほうがすごいなと ハースは頑張っとるやろ
マグはQ3も残ったし
もう一人がノープレッシャーで単独スピンしてマシン壊すポンコツだから成績に繋がってないだけで >>81
あんなロケットマンを放出とかしたらフェラーリに取られるだろ >>82
んな訳あるか
下手すりゃアルピーヌよりリソースあるマクラーレンで去年よりガッツリ落としてるのに ハース、アルファロメオ、アルファタウリは単純に金が無いｗ ハミルトンまたコンビニ駐車してもいいぞってもう市街地コースないか アップデート片方だけとかスペアパーツが無いとか
そういうチームが今年は目立つような ビデオオプションの寿一の言いたい放題YouTubeライブで山本マサ シューマッハー時代は中身2連覇した時のベネトンチームだもんな アルファタウリとアルピーヌとマクラーレンは元々予算上限を少し上回るくらいの資金あったから今年はどこも予算上限いっぱい使えてそう 第3戦オーストラリアGP後
https://i.imgur.com/8eLtpBQ.jpg
第12戦フランスGP後
https://i.imgur.com/8al0Qjy.jpg
ルクレール99ポイントしか増えてなくてワロタ……
それに対してフェルスタッペンは208ポイント…… ホンダF1 特集 | ジェット機部門がすぐに見抜いたMGU-Hの問題点
https://f1-gate.com/honda/f1_54357.html
浅木泰昭は「ジェットに頼んだらすぐに直るかどうかというのは疑心暗鬼だった」と語る。
「一発で直ったのはすごかったですね。びっくりしました。自分の会社ながら、わが社のなかには凄い技術力があるんだなという、正直凄いなと思いましたね」
これって美談みたいに語られてるけど
HRCの中の人は無能って言うことが判明しただけじゃないの？ 前半戦でここまでのやらかしはまっさんでもやってない
今年は史上最低のフェラーリコンビの可能性特大
最速マシンで2レース分以上とかw フェルスタッペンは18年のモナコのクラッシュから変わった感じだけど、ルクレールは未だに致命的なミスするね。 相変わらずミスが多いけど「序盤から飛ばすとタイヤが死ぬ」という反省を活かしたレース運びをしてただろ？ ルクレールは2020年のイタリアGPでも同じような高速コーナーでのコースアウトクラッシュやらかしてるし
限界を感じても無視してえいやっと行っちゃう癖でもあるのかねえ >>96
スプリットターボを実現するための長大なタービンシャフトなんて普通の自動車メーカーは持ってなくて当たり前なんだよ
市販車のタービンは吸気側と排気側のタービンが隣接してるからシャフトなんて短くて済む
一方でPUにおいては、それを貫くような長さのシャフトを10万回転も安定して回す全く新規のノウハウが必要だった
ところが、ジェットエンジンの場合はそれ自体が巨大なタービンであってシャフトも当たり前のように長く、当然それに関するノウハウの蓄積があった
だから無能だとかそういう話じゃなく、蓄積しているそれぞれのノウハウの領域が重なっただけってこと >>98
リカルドが居なくなって自分優先だから安心してるだけよ
ルクレールもサインツが完全セカンドになれば安定するがそれができないのが俺たち サインツはまだ抵抗見せている
Q2のフライングラップはサインツの意地を見た >>96
それな
それにさっさと協力仰いでおけばよかったのに、変なプライドが邪魔して直ぐに動け
なかったんだろうな
尻が大火事になってやっと動いたって感じ >>103
意地とか関係なく週末通してサインツのが速かっただけだよ >>101
その説明だけでは
他のメーカーは壊れてないのにホンダだけ壊れまくったことのフォローになってないな >>106
スプリットターボ採用してたのはメルセデスだけだから フェラーリがチャンピオンを取る方法
RBを買収して中身そのまま名前と色だけフェラーリにする
なんかコレでもチャンピオン逃しそうなのは何でですかね >>110
クルマそのままで人を全部入れ替えればよい
ただそれだけのことだよ イタリア人が上に来たら公正や勤勉とか直ぐにトンでって
何処もダメになると思うよｗ >>110
シューマッハ時代のフェラーリってほぼそれだからな
ベネトンにフェラーリエンジン乗せて赤く塗っただけ >>110
チーム名をレッドブルかメルセデスに変えなきゃ >>96
ゼロ戦を設計した天才堀越も雷電のシャフト問題は最後まで解決できなかった。
高回転で回るシャフトは一筋縄ではいかないのだ。
ちなみに雷電はゼロ戦とは違う機能美に溢れていて美しい。 フェラーリはフェラーリっていう名前を名乗った時点でなんか憑いてくるんだと思うなあ
その何かから逃れられたのが近年では唯一シューマッハのみと… 今のフェラーリはクルマは最速だからレッドブルと替えたら駄目やろ >>110
それがフェラーリマジックだな
俺たち舐めんなよ >>119
アレもシューマッハの残りカス扱いになってるしまぁクルマは実際そうだろうが
残り2レースでの逆転はかなりの奇跡だと思うがね >>117
ドライバーはマックスでチームは現在のレッドブルそのままで
チームの名前だけを変える >>110
おまえよく友達からアホだろって言われるだろW
イタリヤ人は運転させればいいの、他のEU人でやればかつるのＷ
つまりそういうことＷ >>70
その元になったキャッチコピーのCM知らずに言ってるだろ
「彡」は髪そのものよ 2007年はマクラーレンがNo1決めてたらアロンソかハミルトンが余裕でチャンピオンだったしな >>122
まぁレッドブルにハミルトン アロンソ ベッテル ノリス ラッセルあたり乗ったら無意味にはなるけどね >>126
チームがNO.1を決めたとて素直に従ってチームプレーが出来る2人だと思うか？ >>126
ハミルトンが優秀過ぎた弊害だな
チャンピオンのアロンソ迎えてそれ軸で行くはずが
秘蔵っ子でイギリス人のルーキーが想像以上のドライバーでロン・デニスが揺らいでしまった
実際ルーキーイヤーのハミルトンってその後数年の不安定さもなくて凄かったし 去年から明確に分かってることはエースドライバーより
セカンドがセカンドの仕事するかとストラテジーが重要だってことだね
去年のメルセデスも今年のフェラーリもそこが致命的に終わってる >>116
それならハースとアルファはもうちょっと活躍しても良くない？
ドライバーもマグと、ぼっさんと、ジョーで悪くはないのに >>128
だから見事に負けたやん
今年のフェラーリなんかは無能なサインツにセカンド仕事させないんだから余計終わってる
命令に従ってたぼっさんとか今のペレスみたいなのは遅くてもアロンソ ハミルトンコンビなんかより強い 逆に爺さまいなくなれば若いやつらは生き生きできるしF1が生まれ変われるチャンスW >>129
最初の半年の安定感はすごかったな。アロンソがタイヤスイッチで苦労してたのもあるけど、自制も効いててピッタリくっついて走ってきたからさぞ厄介だっただろう。
デニスが味方についてからは終盤はどんどん走りのレベルを落としていって翌年のまっさんとの泥仕合に発展するわけだな >>131
その場合は当然アロンソ自身がキレ散らかして終了してるだろ
今のアロンソでもたぶんムリ なんでルクレールがミスするかって言うと焦ってるからだよ
勝てるレースでも戦略か信頼性のトラブルでそれを逃してるからその恐怖で少しでも有利な位置に立とうと常に限界近く走っててミスをする
疑心暗鬼なんだと思う >>136
ハミルトンコーナーとか有り得ないことしてなけりゃタイトル余裕だったのにな >>139
それルクレールだけじゃなくてフェラーリドライバー全てが通ってきた道だからね
それで無理ならそこまでってことよ フェルスタッペンはハミルトンにプレッシャーかけられまくってもミスしなかったのを2･3年見てたからなぁ俺達は >>130
去年のメルセデスは長年のハミルトン王朝の弊害で
ハミルトンの無線でストラテジーが揺さぶられまくってから自爆みたいなもん >>129
ハミルトンが最初からあれほど速いって分かってたらね
当時のマクラーレンのスタッフ達も開幕前は新人がアロンソに勝てるはずがないと思ってたらしいし
結果的にはアロンソ引き抜いた意味無かったというか寧ろ仇になった >>141
プロストやアロンソやベッテルですらタイトル取れないもんなぁ
王朝築いたシューマッハは凄いよ フェラーリはどんどん市販車もカッコ悪くなってるしもうイメージだけのポンコツ >>130
それが上手く機能してるチームが勝つのは分かるけどさ
面白くはないよね
勝てるマシンを与えられたNO1気質のチームメイト同士でバチバチのドロドロになるならば、ハナから2nd職人を採用した方が賢明って流れは理解出来るけど反対だ >>132
その2チームはなんだかんだいってBクラスなんだと思うのよ
チーム体制や規模、レースに対する情熱、いろんなものを見比べた時やっぱりフェラーリほどのチームはそうそうないわけなんだけども、フェラーリという歴史と名前の重さとイタリアンの血はチーム全体を呪縛のように縛り付けるんだよ、多分
というのはちょっと言い過ぎかとも思うけどw >>145
まぁプロストとルクレールじゃレベルが違うけど
セカンドドライバーがやんちゃってのではプロストマンセル状態だからね
プロストがマンセルに壁押し付けられてセナに負けるとかw
マジアホだったわ そのとき90年レベルかそれ以上にフェラーリのマシンは速いしね >>152
大げさに騒いでるババアと何ら変わりねえと思ってた >>18
そうだよな、相手だけをリタイアさせるチョン当てハミデルトンを見習ってほしいわ。爆笑 >>150
メルセデスは記録作って満足しちゃってるし
フェラーリはアレだから暫くレッドブルがやりたい放題だろうね
余程クルマで差をつけられない限り
ペレスゴミ扱いは置いといてまぁ戦略部分は単にフェラーリがアホなだけだからね >>61
最終戦ポールだろ
スリップストリーム使わせたのがミスってことか？ >>152
フェルスタッペンの場合は故意に殺しに行ってるからな
あれだけのクラッシュして一切文句言ってないのが自白と同じことだよ 今年のタイトル争いは去年を超えることはなさそうだな >>106
メルセデスは巨大排気量で長大シャフトの大型トラックの部門からノウハウを得たって記事を見た記憶がある
ホンダはそんな車種がないから苦労した
航空機のノウハウを借りられたのは運が良かったとしか
超大型トラックの開発部門がルノーがスプリットターボ開発でホンダのように苦労しなかったのも
その部門がないフェラーリがスプリットターボを諦めたのもそういった理由があるのかもしれない あのライコネンに何度もぶつけてぶちギレさせたフェルスタッペンだからね
フェアなライコネンにぶつけまくったドライバーなんてフェルスタッペンしかいないでしょその次がベッテルで昨年の標的がハミルトン
今年のルクレールは相手じゃないって思ってるんだろう >>148
プロスト時代の糞ゴミじいさん、棺桶にお入り(笑) >>138
それなんだよなぁ
あの頃はアロンソも俺たちだったからなぁ >>161
いや押出しはもうしてる
ルクレールが避けてただけで マクラーレン時代のハミルトンの押し出しを覚えてないならお前がフェアじゃない >>158
そうかねぇ
いろんな見方あるからね
どっちもどっち、だと俺は思うけど >>158
オマエの脳ミソに人殺しハミルトンと同じく障害が有るのは分かった(笑) >>168
殺人鬼オタ必死やなw
あの蛮行はF1史に残るよ確実に まあ次は抜けるサーキットだからなW
ほとんどFPできまってるW >>158
乗り上げたのは偶然でしょ
高速コーナーで相手の後輪ちょい当てもまあ偶然でしょ >>172
ダサいよ
必死の煽りをしても教祖様の悪事は消えない >>175
本気で言ってるならもう見ない方がいいんじゃない？
レベルが低過ぎるよ >>158
書き込み内容に？と思ったが
158レス中一人で32も書き込んでる基地外だったか Sa5d-Av/z
これをNGNameに入れておけばいいぞ まあぎゅくにルクレールは弱さをさらけ出してフェルスは二コリだろW
後半戦はフェラは相当やる気出さないと／(^o^)＼ >>177
えーこれからも観るよー
お互いレベル高め合おうぜ >>178
おまえも十分キチガイだろ
レス数だけでしか人を評価できないとかw 300戦出場の人殺し大ベテランの植毛ルトン(笑)
誰かが言ってたな。300戦越えのドライバーで優勝した老害ドラは一人も居ないと(笑)
あっ、でもコイツなら優勝できるかもな。お得意の後輪チョン当て殺人アタックで。大笑 長いタービンシャフトなんかグニャグニャと曲がるだろうから、何処で曲がりを抑制してとか何処に逃しを作って、共振抑えてーみたいなノウハウがいるんじゃないかなーとか素人考えしてみたり >>183
イラマチオとか言ってる奴に言われてもなw 狙って当てる→まぁ出来そう
狙って上に乗る→無理やろ >>161
知障 乙(笑)
ヤフコメで書くこと無くなったの？GO HAMさん ID:kPXCJdXVa
こいつも大概だぞw
ハミルトンを貶すためだけこのスレにいるんだから 結局チームメイトに負ける奴にチャンピオンになる資格はないわな フェルスタッペンのマイナスコメントはみんなキチガイ扱いとか
流石ホンシン狂ってるな ケンカするのは健全なことだな
俺の見てるスレなんて片一方のレスしかないぞ
朝から晩まで上級国民やリア充叩きしてるわ >>185
でしょうね。単なるシャフトを完全にちかい円で作ったとしても固有振動数でデカく振れる箇所と振れない箇所が出てくる。
形状を工夫してベアリングの部分にデカく振れるところを持ってくるようにしてるんじゃないかと想像してるんだが、完全に間違っているかもしれん。 レッドブルが
マックス→ミスらない（あってもせいぜいコースアウト）
クルマ→もう壊れない（あってもリタイアまで至らない）
チーム→やらかさない（やらかしはペレスが被る）
こうである以上フェラーリが63点差を残りレースでひっくり返せる目が思いつかないわな レッドブルとフェラーリの速さが全く違うんだから毎レース10ポイントずつ詰まるからね
まぁのび太が馬鹿じゃなければだけど 残り9レース63点差はもう無理だろ
次のレースでサインツがボッタスのマネしてタッペンとペレスを同時撃墜するのがまず最低ラインだ フェラーリは、イタリア人中心のマネジメントじゃ駄目なことに気づいてるんだろうけど
イタリアの伝統を大事にしてる古株のティフォシが外人起用を許さないのかもな
露のジジババがプーチ○を崇めるのと一緒 >>197
とは言ってもルクレールは最低1回たぶん2回の交換ありだっぺよ
その2回でタッペンに2位取られたらゲームオーバーというカッツカツ状態 スプリント見たら決勝見なくても結果わかるとか、スタートして２～３周したら結果わかるとか言ってた人いたけど全部外れてるだろ、こっから何が起こるかわからんよ。
３戦目までの４６点差がひっくり返されて、１２戦目には逆に６３点も差つけられてんだし、これから最後まで予想なんてつかないよ。 ブダペスト土曜日が雨の確率がかなり高くなってるけど
細かく見ると予選の時間にはあがるかもしれないって感じか チーム力が弱すぎるんだよフェラーリ
レッドブルのような危機迫る感じをピットの連中から感じられん
アルファタウリもそうだけど フェラーリが圧勝なところに限って雨くるからな
まぁルクレールは持ってないってこと
逆に当たり屋は持ってる >>203
当たり前
今日はどのピッツァにしようかとしか考えてないからね >>201
まあ点数で言ったら2回リタイヤ2回1位であっさり追いつく点差ではあるからね
ただ現状見るにその逆のほうが遥かにありそうなので… 角ピーはスタートでわちゃわちゃして面倒に巻き込まれ終わり／(^o^)＼ この先サインツが頑張ってマックスの前に出れるならルクレールにもチャンピオンの目があるけど
ＰＵの耐久性やフレキシブルフロアの規則変更があるから無理やろうな
それにしてもメルセデスは政治力あるよな シーズン途中でも自分達に有利に規則変更させるんだから
たしか去年もそうだった ミサイルで何とか
サインツ・ミック・マグの赤い三連星でどうか おまえら逆に調子いいやつにのっかったほうが精神衛生上いいぞW >>202
それってつまり予選は時間経過でコンディションが変わっていく可能性があるってことじゃん
フェラーリのストラテジストには難しすぎる
頭パンクしちゃうよ ルクレールとサインツってポカミス多いよな…
ハミルトンやフェルスタッペンはほとんどミスらないし
ミスってもダメージを最小限に抑えるからな
しかも運もあるし >>209
メルセデスはF1やFIAも含めて駆け引き上手いね
勝つために取れる手段は全部使ってくる
時にダーティだが、勝利を期待しているファンのために真剣に取り組んでるとも言える
レッドブルも勝つためには全力だが、レース屋としての美学も重視している
その点フェラーリは不自然にF1やFIAと駆け引きしなさすぎる
あまりにも何もしないので、ちょっと怪しい気もする
近年に燃料供給量の不正もやっているだけに まあ、あと2～3戦でタッペンがトドメをさすだろ
フェラーリよ、いつまで夢見てるんだと 逆に考えてみよう
フェルスタッペンが一回でもトラブルになったら途端にルクレールの影に怯えるようになるよ
なんせあの最速マシンだからね >>216
インスタで滑るような脇の甘さ
クルーに助けられただけで >>217
E10燃料の研究アシストはほとんど不正だったと思うけどな
フェラーリから持ちかけたのかFIAからなのかは不透明だけど 最速=耐久無視して目いっぱいぶん回さないと対抗できないだけｗ >>222
オリンピックみたいに公正なスポーツとは思ってないけど、運営と共同で新燃料の開発とかやっぱりインチキ臭いよね 今年だけで
イモラ
スペイン
イギリス
オーストリア
と4回接触してるね
去年もパッと思い浮かぶのでバーレーンとオーストリアか プロフェッショナルな戦いを期待するとフェラーリにはイライラしかしないな
レース素人のフィアットの重役とかがやってたりすんのかね ミスをする一発の速さしかないチーム戦略が悪い完全ナンバーワン待遇ではない
これじゃ勝てない ハンガロリンクの決勝でルクレールのエンジンが爆発し心がおかしくなって終了かな〜 ま、ここは抜けるサーキットだからなW
それなりに楽しませてくれよWお？ 最速マシンは最強マシンではない
最速マシンを持ってるチームが最強チームというわけではない
難しいねえF1はw フェラーリは、FIAにインチキ公認してもらってるのにタイトル獲れないとかヤバすぎ
俺たちの負の力は絶大すぎる >>227
その状態でシューマッハ以外で奇跡のチャンピオンになったライコネン >>199
ホンダだって3期後半で日本人体制に移行して失速していったし、どこのチームも結果度外視で母国人でやりたいと思うのはしょうがないんじゃね？ フェラーリってシャシー自体はめちゃくちゃ出来良さそう
最近サインツがトップ争いできる程度に速くてペレスがメルセデスに負けそうなんだよな
タイヤもあれだけプレッシャーかけられたルクレールのがフェルスタッペンよりデグラ良かったし
PUとか戦略のせいでマイナスなイメージ持たれてるけどアップデートは実は上手くいってるような ハンガロリンクって昔は抜けない退屈サーキットの象徴だったけどDRSできてから抜けるか抜けないかの面白サーキットに変わった気がする
今年はグランドエフェクトカーになってもっと接近戦になるのかな >>235
メルセデスとマクラーレンの首脳陣は外人だらけで国際チームになってるけどね
トトはオーストリア人だしザイドルはドイツ人でザクはアメリカ人 >>236
フェルスタッペンが前ならルクレールの遥か前にいたかもしれない
これはやってないからわからないがあったとしても大差はないだろう >>126
チームメイトがアロンソやハミルトンでなくコバライネンだったら・・・ >>240
メルセデスってドイツ要素ゼロでドイツの人気皆無らしい
でもあれだけ勝てたんだし何が不満なんだって思う ペレ坊は契約済みＷ
だが来年もＲＢマシーンに乗れるとは言ってない（マルコ爺） ハースってアメリカのチームなのに全くアメリカ要素ないよね全く
メルセデスの場合は車のマーケットが欧州だから欧州で人気になれば問題ないんだろうね
逆に言えばホンダもフルワークスやるなら中国やアメリカといったマーケットにアピールできる体制にすべきかもね フェラーリが最速なのは夏休み入るまでだろ
夏休み後はフレキシブルフロアの影響受けそう 上から下まで母国人で固めて失敗するったらおフランスのお家芸なイメージ
フェラーリの場合はイタリア人は駄目だと一番良くわかってるからイタリア人乗せないとか言われてたがｗ >>246
ドライバーやスポンサーにそれらの国籍を有する者を据える以外に出来るとこある？ >>246
HRCよりHPDでやるべきだな
ただそうすると、日本からの応援が激減しそうw >>224
あれが不正に対する罰則だとかいうから笑えるよな
褒章やがな
もしかするとフェラーリは金も払ってないんじゃないかな >>247
フレキシブルフロアはよくわかんないんだよな
フェラーリもレッドブルも大なり小なりやってるんだろうけど規制してからどうなるのかが ハースも今年は行けると思ったらだんだか怪しくなってきただろW
結局いつもの位置まできてあれ？って感じW
フェラのエンジンもいいのか悪いのかハッキリさせろよW >>157
ミディアム潰してソフトスタートになったことじゃ？ それがチーム力
2018も戦績に繋げられなかったし。 >>224
オリンピックが公正って純粋だな
その選考で汚いやり取り散々してたでしょ
銀杏と川井とか
まぁそれ置いといてもやっぱ100とかなら不正ほぼできないからアレがいちばん燃えるよな
しかし世界陸上でアメリカのクソBBAにメダル取らせる為に予選出させたりずるメダルあってアレが男子100と同じ価値あるわけないよなと >>256
2018は途中でクルマを遅くするっていう離れ業を成し遂げたからなぁ DRSなかった頃のハンガロリンクって
みんなずっと同じライン走って最終コーナーミス待ちのイメージ ハンガリアン、金曜日快晴で気温32℃だけど土曜日は雨と風で気温25℃予想か
日曜日風は強くて気温26℃、雨は多分大丈夫そうか。モナコの件あるから当てにならんが マックスファンだけどこれから2-3回リタイアしてほしい.... ハンガリーはハミルトンのいちばん得意なコース
これは17ポイントチャンス レッドブルがルクレールにプレッシャーを掛けてミスを誘発して勝ったけど、それがルクレールを成長させてる気もする
ルクレールを更に強敵に育ててしまってるんじゃないかと そろそろおしりを出した子が
ブレイクショットしてくれるよ >>266
普通に間抜けなだけだろ
何年やってんだよ >>268
余程の馬鹿じゃなければ確実と思ってたモンテカルロでもあの様だったしな >>253
レッドブルはフレキシブルフロア規制は対応の必要なしと言ってるフェラーリは対応が必要
トトが熱心なロビー活動で力を削ぎたいのは来年に関してはレッドブルで今年についてはフェラーリだと思う
ショーのために三つ巴にしたいのではなくコンスト2位狙いでフェラーリの戦闘力を削って追い落としたいんだろう
だからフェラーリが弱くなれば今年は良しとトトは考えてるじゃないかな
コンストチャンピオンから3位に落ちるのはさすがに株主のイオネスとメルセデスが黙ってないだろうから
何としても2位になりたいんじゃないかと >>266
プレッシャーに負けなかったなら成功体験で成長するだろうけど
プレッシャーに負けて自己嫌悪じゃあ成長もたかがしれてるわ
今年最大級のI am stupid案件だぞ今回は >>272
特に来季に向けてのフロアのレギュレーション変更はトップチームを引き摺り下ろそうとするものだよな
メルセデスには痛くも痒くも無い変更なんだと思う FIAも初めからもっと考えて検査しろよ
レギュレーションに比べて検査ザルすぎんだよ マックスがフェラーリ移籍してペレスがレッドブルエースになったらどっち応援する？俺はマックスかなあ。 >>276
ペレスがエースになる事はないから心配ご無用 >>259
ホーナーも「うち実は三味線弾きまくりですねん、今年もうダブルタイトル獲得余裕ですわw」とか言って 舌戰盛り上げてくんねえかな F1で近年1番馬鹿なのはノリスだと思うな
彼何がしたいの？ なんかルクレールって若いときのセナみたいな危うさを感じない？
速いけど繊細な脆さというか フッと消えてしまいそうな雰囲気が漂ってる >>282
フランスの絶叫は悲劇の主人公って感じだったね
あれは女性に人気出るよ
モナコ出身のイケメンでフェラーリのエースドライバーでめっちゃ速いけど脆くて危うい
去年はマックスが主人公だったけど今年はルクレールが主人公だね Lap41のカルロスとフェラーリの喜劇、
どうもTV遅延のせいで一層滑稽に映っていたみたいだな、それでもアレだけど。 >>285
自分がヘボって滑って奇声上げるようなのがフレンチではモテるの？
マジキチやろw >>260
バーニーが主導した糞コース
こことモナコはつまらないからいらん >>286
無線がリアルタイムじゃないなんて常識なのに
むしろバトルしながらだと思ってる人が多くてびっくりしたよ
DAZN田中さんとかも
入れって言われたのに仕掛けたサインツが被害者みたいな論調もそもそもおかしいのよ
指示無視したらそりゃ戦略コロコロ変わるわ サマーブレイクの4週間もつらいけど
ソチなくなった分の3週間もたいがいやな
ホッケンハイムあたりでやればいいのに >>291
マジレスすると女性は共感する特性が強い
ルクレールのように失敗して感情を爆発しているのを見ると、それに共感して可哀想だと感じるようにできている
可哀想だから応援したい、次は頑張ってほしい、負けないで欲しい、励ましたい
となる訳ね
女性は自分も共感するが、恋人にも共感を求める傾向にある
つまり君みたいに何でも否定してるとモテないぞw その一戦分でフェルスタッペンが助かってフェラーリぐぬぬぬぬぅ〜の筋書きやろ ペレス抜けそうに見えなかったからカルロスは入れと言われたけど、本人は抜けると思ったからこのラップじゃないと返した。 ルクレールはブサイクじゃないから運良く一回チャンピオン取れるか取らないかだろうな
逆にフェルスタッペンはブサイクだから何回もチャンピオンなれる可能性がある >>266
ルクは強くなってもチームは俺たちだから結果は変わらない 滑稽なのは、その後エンジニアから5sec stop&go ペナルティを消化するぞと言われてカルロスが、違うだろ、5secペナルティだろがと答えてる部分けどフェラーリの面子のため放送カットされている >>295
それでタイヤ壊して二人とも沈んだからな
抜いたならそこでも逆らえばよかったのにね
不信感の衝突だから根が深そう >>296
結果出さなくて凄い悪党顔になっていってる
まぁ宿命だが
シューマッハがフェラーリに乗ったときには光り輝くのだよ
ルクレールレベルでは無理 相方のせいで早い目にM履いたからデータ上最後まで保たないの分かっていたのにペレスなんか放っておいてさっさとピットインしておけば >>298
そもそもフランス人がこんなとこ田舎すぎて嫌ですってブチ切れたんだもの
FIAにもうちょい交通とか整備しろやって言われたらそんなカネあらへんってやめた なんかフェラーリはPUとミッションのトラブルでダブルリタイアな気がしてきたわ 環境と言えば朝鮮は悲惨だったな
ホテル最悪 コース未完成 阿鼻叫喚だった のび太のコメント、相変わらず緊張感ないしOBもフェラーリが勝てないのは運がないだけだとか以前言ってたし、どこまで能天気なんかとw
ファクトリーも緊張感なさそう 速いマシンがあるから大丈夫って本気で思ってるよな
本気を出せば速いけどいつもうまくいかない愛されポジション >>281
ノリスがバ○って2025年までマクラーレンと契約したことか？
そのくらいの年までメルセデスとフェラーリとレッドブルのエースのシート空いてないんだし
別にバ○じゃないと思うけど
2025年までと言っても解除条項付けてるし最低1年はオプションでしょ フェラーリファンってどういう気持ちで応援してるんだ
発狂もんだと思うんだけど、下手に希望持たせてる分
昔の阪神ファンみたいに達観してる感じなのかな F1公式Instagramに動画があるけど、フランスGPターン8でラッセルとペレスがやりあった後、ラッセルが無線でもの凄い早口であんなしつこく文句言ってたのに驚いた。あれは何度見直してもラッセルが悪いだろ。去年だったか？クラッシュ後にボッタスの頭を叩きに行った性格の悪さがハッキリしたわ。ブリカスというかアングロサクソンは本当に最低だな。 >>313
先ずメルセデスに関してはエースがハミルトンと捉えるなら決まってない
レッドブルはフェルスタッペンに無理矢理取らせるからその通り
フェラーリは無能を何年も飼っておく程契約とか守らない >>316
ハミルトン殺そうとしたフェルスタッペンよりマシだろ NGフォルダがやべーよな
しつこくリプライしてるからまとめサイト掲載目的なんじゃないの >>317
メルセデスとラッセルは非公開の長期契約で
ハミルトン引退後のエースはラッセルで決まってるっぽいし
最近ハミルトンは契約5年延長するという噂もある
フェルスタッペンは2028年までで、レッドブルはフェルスタッペンの相方にポチしか採らない
ルクレールとサインツは2024年まで
つまり元々ノリスは2025年が来るまでトップチームに移籍するチャンスなんて無いよ >>323
サインツとフェラーリが契約延長したのってノリスの延長より後なんだけど？
しかもハミルトンとか5年無理でしょ マルコはノリスをとりにいったけどマクラーレンに断られただけでは >>290
> >>286
> 無線がリアルタイムじゃないなんて常識なのに
> むしろバトルしながらだと思ってる人が多くてびっくりしたよ
> DAZN田中さんとかも
>
> 入れって言われたのに仕掛けたサインツが被害者みたいな論調もそもそもおかしいのよ
> 指示無視したらそりゃ戦略コロコロ変わるわ
タイミングが悪い意味で良すぎて多くの人が先入観込みで勘違いしたんだろ
Lap37でペレス抜くの難しい、兎に角トップスピードがと言って、次のLap38辺りで今決めないといけないと言いながら自己判断でペレス追いかけてたろ?チームもカルロスもどっちもどっちか、カルロスはチーム批判出来ないだろ あそこでピットインするなら抜こうが抜かまいが同じ事なんだけど
何処まで無能なんだ？フェラーリは >>316
イギリスで車降りてジョーの所行った時偽善だなと思った >>266
今期二度目、三回目やらかしてサインツにポイントも上回れる未来が見える >>326
あの時は、もし2022年末にサインツがフェラーリ出ていったとしてそこにノリスが入り
2023年からエース待遇のルクレールの相手するよりも、
2025年になれば他の選択肢も増えるし、それまで枕のエースのシートで良いと判断したんでしょ
あの時点でフェラーリが今のように速いと確定してないし
それに多分2025年くらいにメルセデスのシートが空く可能位はまだある
ラッセルの契約年数は非公開で知らんが、ノリスのマネジャーとかは把握してるのかも >>333
マクラーレンにいたら絶対にメルセデスより上にはいけないからね
それを理解してないマネージャーなら即刻解雇しないとヤバいよ
ノリスもいつまでも若いわけじゃないのに全て潰される >>334
ノリスが若くなくなるって言っても2025年の時点でまだ25歳だからな
そのへんでメルセデスとかに移籍しても遅くないと思う ノリスとかF1はフェルスタッペンの三分の一しか乗ってないしな ラッセルは本質的に性格良くないと思う
打算的で自己中
オコンは性格の良し悪しじゃなくサイコ系
人の事考えてたら勝てない世界ではあるけど
立ち振舞に性格でるね 人格的に定評がある人が結果出せてたか、と言うと…
良さそうなエピソード聞くのはアルボン、ハートレー、ユベール、マッサとか？
対してチャンピオン経験者はハミルトン、フェルスタッペン、アロンソ、ベッテルと… 岩佐が性格良さそうでなあ
インディとかWECのが向いてるんじゃなかろうか >>341
ベッテルは車降りれば性格良いんじゃない？ 山本五十六がアーネスト・キングに負けたように、戦争では非情な指揮官じゃないと勝てないんだろう フェルスタッペンは人によく思われようと打算しないから好き 性格良い：ミック ラティフィ ストロール サインツ 角田 アルボン ルクレール リカルド
悪い奴ではない：マックス ペレス ベッテル ボッタス
一癖ある：ハミルトン ガスリー ノリス 周 ラッセル
ナチュラルで好かれない：オコン
人格難アリ：アロンソ >>346
…ルクレール？リカルド？表の顔だけじゃん見る目ないね 昨年はアルボンが角田くんのお世話してたけど凄く人格者みたいね
仏のアルボン様や ハミがボケまくってたからね
あと戦場カメラマンのキミがいなくなったのもデカい >>353
マクラーレンホンダの頃のブーリエの言い訳集が本になったら買う。 >>350
お前は人として汚すぎ
連日中傷レスでスレを汚す醜いゴミ アロンソ人格難は草
表面的に捉えるとそうかもしれないけど、勝負の世界ではいい意味で真のオタクなんだよね
俺も案外こん中で誰に一番近いかって言われたらアロンソかもしれん 角田がミックやストロール以下のワースト3位なんやな >>356
完走したガスリーが
1周リタイヤのツノっぴより評価低いとはな
これ予選込みの評価って事かいな >>360
性格は顔に出るからな
あんな一日中菓子食ってそうな甘ったれた顔してるバカを
擁護してるやつの気が知れないわ >>371
人を妬んだところで何も生まれはしないよ >>368
壊れたマシンであのペースで走ったという点も評価されてんじゃない？ >>360
バンバン通報してやろうぜ
なんなら角田のTwitterに書き込み送って訴えて貰おうかな
父親の方にも送っとこうか
こいつのご尊顔見てみたい >>20
もうビルヌーブの話なんてドライバー達は全く聞いて無いだろルクレールに至ってはビルヌーブを知らない可能性もある いつもユーチューブで角田とかの無線翻訳あったのに
フランスだけないねもう無線で叫ぶのやめられたんかな角田 今のドライバーって物心ついた時には、ギリギリアロンソチャンピオン、
あとはベッテルハミルトンしか知らないんだよな
よくF1行きたいと思えるわな、オワコンじゃん >>382
バトン・ロズベルグ
「わ、わいら夢与えたやろ」 >>382
その辺はアロンソライコネンハミルトンバトンとチャンピオンがコロコロ変わって比較的夢があった頃なんだが >>385
俺がグランツーリスモで速いやつに後ろからプレッシャーかけられた時みたいになってんな ロズベルグの年は正直、ハミルトンはこれだけマシン壊れない限り
チャンピオン取り逃さないんだなって絶望に変わったけどな。即逃げちゃったし余計に ユーチューブに上がってたわ
今回角が取れたのかおとなしめだな
リカルドがユウキはスタートが下手だから
抜けると公言してたけどオコンはぶつけりゃ
抜けるだからな 放送に乗せる無線、
リアルタイムじゃないのは
わかっていても誤解されやすいんだから
radioって出るところにlap35とか
一緒に載せたらいいのにね。 >>316
ラッセルは基本的に狂ってるからな
ボッタスに当てた時から変わってないよ ラッセルは去年までの誰でも乗れば速いマシンで
優勝しかけたから過大評価されちゃってる >>334
チーム自体がそう言ってホンダにしたくせしてまたメルセデスに戻したとこがあったような気が… ルクレールなんでそんなしょげてんの
豆腐メンタルか まあ、チャンピオンシップほぼ終戦な凡ミスだったからな ルクレールは２５年までチャンピオン取れないのが確実ってのが分かったんだろ ベッテルが雨のドイツでコースアウトしてクラッシュした時を彷彿とさせる 現時点でもメークミラクルが必要なレベルなのに、ハンガリーで立ち直れなかったらほんとに終戦しちゃう ハンガリーからメルセデスが更に上がってきて最終戦でまたレッドブル対メルセデスになるからな
俺たちのフェラーリは夏休み明けにどうなるかでタイトル争いに加われるか分かるはず ラッセルも弱小チームでやってたら、こんなに叩かれなかったろうに、
有力チームに来ると注目度が全然違うわな。 しかしペレスほど頻繁に掌が返るドラもいないなｗ
結果だけ見れば、選手権獲得への貢献は十分してると思うし
予選3位のレース4位なら、言うほど悪くはないんじゃね？ フェラーリのマシンがトップなんてことは滅多にないのに運用とドライバーのミスでチャンピオンは論外とかもったいないな
タイミングよくメルセデスが大失敗という幸運にも恵まれたのに 叩かれてる言うてる割に>>356見ると評価3位やけどな >>398
イモラの森って自然だけど独特の表現で笑った
子供の時なら涙のミカに出会えそうだな F1関係者全員がフェラーリのワンツー予想してるらしいねハンガリー・・・何もなければ >>403
上にいたルクレールが自爆したうえのそれだからねえ 去年のフェルスタッペンとかクラッシュでのリタイア何回もあるのにチャンピオンだからな
どれだけチームからの援護が大事かって事よ
マシンよりドライバーより、レッドブルが完璧なチームだからこそ取れたチャンピオンだよ
正直ルクレールにはアンコントローラブルな場所 のび太君はフェラーリの救世主として召喚されたから基盤はさいつよ >>411
ルクレール自爆を考慮するならVSCトラブルも考慮してあげてよ >>356
もしかして角田って日本以外では全然評価されてないのか？ フェラーリは何でサインツが5位に上がった後もPUセーブさせなかったんだ？すぐバルサンするくせに 外人部隊は得点を取らないと評価されないのはサッカーあたりと同じ
ただしこれはマスコミあたりの評価でチーム内部のものとは違う >>293
男女意識差でおもいだした
https://i.imgur.com/cM2dH4d.jpg
ノーノーノーがナルシスト成分多めからくるんならルルルは覚醒しないんじゃね >>416
Yahooの記事には各国で高評価書かれてるぞw
どっちが本当かは知らんが >>413
昨年はBチームとで4台がかりでハミルトンと戦った上にマシの援護でようやく勝てたけど今年はBチームにフェラーリをブロックさせるまでも無いな 来年のタウリはガスリーとアルボンになってしまうのか。角田はもうこれ以上雑なレースは出来ないな。とにかく印象悪すぎる。 >>23
フェラーリどちらかがブローしてフェルスタッペンが2位かな。 角田の海外での評判がここまで低いのは
日本のファンにとってはショックだろうな
ストロールミックリカルドレベルとはね ルクレールは残り8〜9割勝って勝てないレースも2位がマスト
かつフェルスタッペンに頻繁に3位以下になってもらわないとタイトル取れない
つまり無理 ちなみに海外紙のフランスGPの評価は概ね高評価でフェルスタッペンと同点を付けたとこも フレキシフロア規制がレッドブルにだけクリーンヒットしてフェラーリメルセデスレッドブルの順にでもならない限りノーチャンスだろうな >>427
フレキシブルフロアはレッドブルは何もする必要ないってホーナー言ってた
フェラーリはやんなきゃいけなくてベルギーまで時間くれってなった フロア規制で今の選手権ポイントがひっくり返るほど期待できるものなの？ 細かい内容わからないけどグランドエフェクトマシンでのフロア規制は
場合によっては大きな影響出る可能性あるんでない？
マスダンパー規制で圧倒的だったルノーとフェラーリの戦闘力ひっくり返ってたし フロア規制は結局フェラーリが苦しんでレッドブルを助けることになるのか。
メルセデスがフェラーリと2位争いするにはうってつけにはなりそうだが。
中段だとアルファロメオが大ダメージ食らってマクラーレンが恩恵を受けるのかな？ マシン設計PUも大事な要素だけど
やっぱチーム力だよワンメイクだってチームによって
差があるし野球もサッカーもいい選手ばかりでも
勝てない ミックのチェッカー後にセブのポジション聞く無線は本心なんだろうか？ >>424
>ストロールミックリカルドレベルとはね 昔から日本人は日本人ドライバーを過大評価する。カムイのときもペレスにどう見ても負けてるのに、ペレスより速いと言い張ってた。 >>437
俺日本人だから応援ってのは一切無いから
琢磨や一貴持ち上げ大嫌いだったわ
琢磨に関しちゃコンスト2位のマシンで3位表彰台1回のみ
そしてクラッシャー
バトンとの差が酷過ぎるのに持ち上げる信者がキモ過ぎた >>160
遠距離レスで申し訳ないけどメルセデスはトラック部門を持ってた利点＋ドイツの鉄鋼会社と協力して
捻じれ剛性がクソ高いシャフトを専用に開発したという記事も当時読んだよ。
フェラーリは作れないと同じ記事に書いてあった。
ソースを探したが何年も前の記事なので見つけられなかった。 >>433
今年の規制はフェラーリへの嫌がらせ（2位狙い）
来年の規制はレッドブルへの嫌がらせ（戦闘力リセット） Quali Pace comparisons after Round 12
RUS -0.03% to HAM
VER -0.30% to PER
LEC -0.31% to SAI
NOR -0.42% to RIC
ALO -0.15% to OCO
GAS -0.12% to TSU
VET -0.13% to STR
ALB -0.91% to LAT
BOT -0.77% to ZHO
MAG -0.21% to MSC Quali Pace comparisons after Round 12
RUS -0.03% to HAM
VER -0.30% to PER
LEC -0.31% to SAI
NOR -0.42% to RIC
ALO -0.15% to OCO
GAS -0.12% to TSU
VET -0.13% to STR
ALB -0.91% to LAT
BOT -0.77% to ZHO
MAG -0.21% to MSC Race Pace comparisons after Round 12
RUS -0.11% to HAM
VER -0.37% to PER
LEC -0.34% to SAI
NOR -0.28% to RIC
OCO -0.00% to ALO
TSU -0.11% to GAS
VET -0.10% to STR
ALB -0.69% to LAT
BOT -0.15% to ZHO
MAG -0.12% to MSC >>398
ルクレールは、ハミルトンみたいにメンタル弱いから
世話役のおばちゃん付けるといいよ そういやアンジェラたんフランスGPじゃあポニテじゃなくて2つ括りだったよね？ ハミルトンはメンタル弱いフリしてるだけだよ
本当に弱い奴はここ一番の勝負所でミスしたりプレッシャーに弱いペレスやボッタスみたいな奴だよ 角田も見慣れてくると小さいのに頑張ってる
感あるし歴代日本人よりミスが少ないと思うけど
運が悪いねミスといっても車やタイヤや絡んだ相手がおかしいだけで >>451
>ブリアトーレがホーナーに「アルボンか角田のシートをピアストリによこせ」と交渉との噂
噂はどうでもいいが
アルボンてやっぱりレッドブル支配下なのね >>450
メンタル弱いってか甘やかされたガキだろ
調子乗ってる時は無敵になる >>454
鰤ってまさかピアストリのマネージメントしてるの？ サインツ見てるとタフだなと思う
レッドブル（トロロッソ）でもそうだったし
ルノーでもマクラーレンでもそしてフェラーリでもそう感じる
確かにルクレールには速さでは勝てないんだけどさ
気になるのは後どれくらい伸びしろがあるかってこと フェラーリやらかすの楽しみにしてたけど
最近ルクレール可哀想すぎて笑えなくなってきた >>455
違うな
メンタルが弱くて甘やかされたガキというのは角田みたいな奴 去年終盤なんてメンタル強いと言われてたフェルスタッペンがボロボロになりミス連発で弱いと言われたハミルトンが後がない状況から3連勝だもんな >>456
アルピーヌ（ピアストリの所属先）の関係者ではあるんじゃなかった？ ブリはアルピーヌとしてピアストリレンタルのオファーをしてるということか 角田崖っぷちやん
フィクサーのブリからそんなこと言われたらマルコもチビるやろ 角田崖っぷちやん
フィクサーのブリからそんなこと言われたらマルコもチビるやろ ブリアトーレってF1出禁だったのに
生意気だなおとなしくしとれ >>467
てっきりラティフィ→ピアストリが既定路線かと思ってた ウィリアムズはPU代も安くならないピアストリ乗せるくらいなら自前のアメリカ人のサージェント乗せるわな
アルボンも続投だろうしアルピーヌが他探し出すのもおかしな話ではないがレッドブル系はないだろ流石に なんでレッドブル系にブリアトーレが口出して来るんだよ
さっさとアロンソ引退させるかオコンの契約破棄するかにしろよ
でなきゃどっかにPU供給持ちかけたらいいやん ミスっちゅうもんはチャンピオンまでに必ず通る道のようなものなのかもな。
今後に期待。
そういうもんがないハミルトンがやっぱ凄すぎて憎たらしい。
もう勝たないで良いと思う。 >>469
なるほど、アルピーヌはラティフィシートの目処がなくなったのか あれだけの事やらかしてるブリアトーレが未だにパドック出入り出来たりシートに口出ししてる事自体おかしいだろ
表舞台出てくんなよ >>470
だよなあ、アルピーヌ自身がシートをピアストリに用意できないのが悪い ピアストリがウィリアムズは勿体ないわ。アルピーヌに乗ってほしい ブリアトーレがピアストリで金儲けしたくて
どっかのチームに座らせられないか動いてるってだけだろ
他にもあたってると思うぞ >>464
崖っぷちなのピアストリーだろ
どこも興味すら示してないから
わざわざ噂出るように自ら発信する
この手の噂がでたら角田残留の発表すると思うよ。面倒くさいだけだし ごめん、ブリアトーレはアルピーヌじゃなくてF1（リバティ）のアンバサダーだった さすがにラティフィでしょ。本人が認めてるんだから
ただラティフィに代えるのはデフリースで
角田アルボンピアストリのシャッフルってのは十分ありえるとは思うけど
そうなるとピアストリのマネージとホンダのバックアップ次第かな ピアストリをそのまま強奪できるならレッドブルも取るだろうけどレンタル条件みたいだし角田と交代はないだろ
レッドブル側にメリット無さすぎる ラティフィアルボンオコンミックマグヌッセンベッテルストロール周冠宇辺りはF1にいらないわ ピアス鳥ラティフィーと交代だったけどウィリ育成がF2ですごすぎて無しになって
じゃなんでレッドブルのアルボン載せてんだってなって、知らんがなレッドブルと交渉してーなってなって
じゃアルボンか角田のどっちかのシートピアストリによこせやってなったと予想 >>483なんだろうな、実際
サージェントがすごいもんな >>481
あるだろ
ペレス満了後にアロンソが加入 >>479
どっちにしても角田は動かんだろ。
逆にこれで交渉が成立するならチームの独自性に問題が生じる(RBの独自性な
そんな交渉してるとか言う時点で最高の悪手なんだよね。 >>477
確かにそうやな
でもやっぱり乗せてみない事には評価出来んしな
1年乗ったら欲しがる所も出てくるかも >>484
少なくともメリに負けたF2ドラ達が凄いとかない。
サージェントもそこまで評価されんよ。
今の走ってるメンツが悪すぎてサージェントが評価できないのがね なるほど、アロンソをレッドブルに売り払うカードをアルピーヌは持ってるのか F2チャンピオンとってもF1シート内容じゃF2ってd-なのってなるよな
実際最近のF2上がりラティフィや角田やミック周がF1になかなか適応できないし
トストなんかも3年かかるとか言ってるし新人採用しにくいわな予算制限あるから壊されたら悲惨だし マルコが速さを認めてて成長途上の角田を放出する理由がどこにもないんだよね
レッドブル的にはフェルスタッペンがチャンピオン取れればいいんだからペレスで充分で、火種になりうるアロンソなんてリスクしかない >>493
だな
アロンソよりはボッタス欲しいやろ そんなにピアストリ乗せたいならちょうど契約終わるアロンソと再契約しなければいいだけなのに何をグダグダやってるんだか
オコン程度でも問題なくポイント取れてんだからアロンソいらねえよ サージェントは泣く子も黙るアメリカ人だぞ
ウイリアムズもアメリカ系ファンドの物だし
そもそもウイリアムズ育成
必要ポイント揃えばピアストリと比べるまでも無くサージェント乗せるわな >>495
ブリアトーレはアロンソのシートがピアストリに奪われそうで危ないことを察知して、ピアストリのシートを探してるのかもね >>495
マネジメント報酬狙いでしょ
分かりきってるじゃんそんなの 鰤は派遣業
ピアストリは派遣社員
そうイメージすると
分かりやすい >>487
ベッテルクビにしてラティフィ乗せて、空いたウィリアムズにサージェント
アロンソクビにしてピアストリ
これが1番自然なんだよ >>501
ラティフィなんかいらんやろ！史上最悪のチャンピオンベッテルよりはマシかもしれないけど レッドブルは今のところ引退したり移籍したりしそうなドライバーおらんからな
ガスリーも残留しそうだし
レッドブルに来るより他の引退しそうなドライバーのいるチームに行った方が可能性あるやろ アルピーヌがピアストリを手放すわけ無いんで角田と入れ替えてもレンタル移籍だろうし
それならレッドブルサイドにメリット無さすぎるんだけど
その理由付けにペレスの後釜にアロンソを入れるためって発想は凄いな
3年後43歳のアロンソ入れるってのもおかしいんだけど
そもそも3年後アロンソを加入させるのにアルピーヌに許可を取る必要も無くて
角田のシート全く関係なくレッドブルが契約するってアロンソに言っとけばいいだけだしな
角田アンチにとっては角田のシート無くなるのがメリットだろうけどアロンソ加入は意味が分からなすぎる スプリントやるより３ｒｄカーOKにして金曜日は育成ドライバーのレースさせたほうがいいだろ 後半戦の成績で角を遥かに上回らなきゃガスリーは2年後クビや 本来はアロンソと鰤はF1から追放されてないといけない二人だからな >>440
>捻じれ剛性がクソ高いシャフト
単純にヤング率に比例するんじゃないの？
そしてヤング率は材質だけに依存する。 スプリントの変わりに
ドライバーがコース一周走って
グリッド決めたほうが話題性もできて良さそう >>510
角田とガスリーは年が4つ(学年は5)違うのも大きい
去年から1年でかなり差を詰めてるし >>497
これやな
ピアストリのシートを他で確保できればアロンソも助かって一石二鳥ってことやね
ダメ元であちこち当たってみてるんだろう ガスリーは今年かなり株落としてそうだなぁ
枕入りなんて夢のまた夢に… >>518
今年は正念場やね
株を上げた若手ドライバーが多いなか、ガスリーは若手で唯一下げちゃったのは痛い ピアストリがアルピーヌから完全に離れるならレッドブルにもメリット有るけど
代理人がアルピーヌから睨まれて今後の仕事に影響するようなことをするとも思えないからなー
そもそもF2時代のマゼピンがマルコか誰かと話してて角田じゃなくてマゼピンがアルファタウリに乗るとか
ジョビナッツィがシュタイナーと話しててミックと乗り代わるとか記事になるような業界なわけで
今回記事にすらなってないレベルだけど >>519
若手、とは言えない歳やキャリアになってきてる ガスリーは枕位のチームに最終的に行けたとしても、とりあえず一回アストンかアルファ位の底辺チーム出ないと取ってもらえないだろうな
そこで成績あげれば枕に行く芽も出てくるだろうが
そういう意味では早めにハースに移ればマシンはそこそこ速いし、うまく行けばフェラーリのチャンスもあるから良いと想うんだがな
ハースもそろそろミッククビにしたいだろうし >>522
下げてないと思うよ
>>94を見たらわかるけどポイントはしっかり稼いでる ガスリーは単年契約で2年後のハミルトンのシートが第一志望でしょ？
マルコがどう言ったかしらんがRB復帰があるならペレスのシートだし、来年のお下がりマシンで結果出せれば昇格あるよ程度だろう。どうせろくな移籍先ないしやってみる価値はある。
だからか、契約更新後は角田を強く意識するような感じになった気がする。角田も同様にマルコと話あってから力みが出てしまった感ある。 >>522
下げては無い、前半は上げてたし
マシンが他が上がることで相対的に劣ってきたから成績も下降気味だけどそれでも4番手チームの立場はまだキープ出来てる ピアストリは来年もリザーブかな
サージェントは育成でもあり米国人ということもあってラティフィが交代ならウィリアムズの一番手だろう
角田のシートが決まらないのは岩佐の可能性を考えているのかもしれん >>516
フェルスタッペンとルクレールとノリスとアルボンは勝利宣言してもいいレベル
ハミルトンはイモラでトレインにスタックして大損こいてるし最近の傾向見てると逆転しそう
似たような理由でガスリー角田も殆ど同等かなと思う ピアストリは来年シートを取って数年維持できれば20代後半くらいには
トップチームでやれるくらいに成長しているかもしれないからなー
他にめぼしい若手ドライバーがいないというか ガスリーは来年岩佐ハジャルあたりがF2で微妙やったら
アルファタウリに残ること自体は出来そうでは有るんよな
本人にそのつもりは無いとしても違うチームに移籍するチャンスは相当少ない 実際レッドブルがピアストリを買い取れるのなら欲しいだろうけどアルピーヌが手放す気ないからレンタル移籍の可能性は皆無だな
レッドブルサイドにメリット全く無いから ガスリーにとってレッドブル（マルコ）は気悪いだろな糞爺の野郎
角田かわいがってるし、アルボン呼び戻して他チームのシートまで用意してるし
俺をオレサマをレッドブルに乗せ無いし部外者のぺレスいびってるのはまぁ納得 ベッテルリカルドアロンソハミルトンは
来年から1人ずつ抜けると予想してるので
ガスリーのシートはどっかにある ベッテル、リカルド、ミック、ボッタス、この辺りの卒業で全ては解決するんだけどなぁ >>534
一人ずつじゃなくてベッテルリカルドは来年まとめていなさそう 岩佐は残りのレースのレース2で3勝ぐらいしないと来年の目はなさそうかな
3勝もしたらライセンスは余裕 アストンがどういうチーム作りをするかによって今後のセカンドライフドラたちの
運命が変わりそうだよな… 結局はランス様のチームだけどイベントでレジェンドカーに
乗るのはベッテルだし。余生過ごすにはいい選択かも知れんが >>529
いま14のはずだから26必要
ということはF2でシーズン4位以上取ればいい
角田が初年度4位と1点差の3位でF2一発抜けだからだいたい同じことやればいい
F2ではリビングレジェンド級の角田と同じくらいってかなり無茶振りではあるんだが アルファタウリで日本人コンビはあり得るのか？
現実的には思えない ホンダ復帰の話がちょろっと出てるから可能性としてはそっちじゃねーか？
その場合タウリが存続してるかわからんけど F2のレッドブルジュニアで他に期待出来そうなのが居ないから岩佐は来年F2乗るだけなら安泰だけど
出来れば今年4位以上でライセンス取ってリザーブドライバーになっておきたい
しかしレッドブル的にはF2のジュニア5人にしてでも岩佐昇格させといてよかったな
ハウガーは昔ローソンに負けててF3チャンピオンにしては期待度が薄かったとはいえ
予選が遅すぎて話にならないし F2で角田がレジェンドは盛り過ぎだろ
チャンピオン取ってないしカーリン乗ってFR2勝じゃん
レジェンドいうならルクレールラッセル級じゃないと 去年のハンガリーってどんな感じだったっけ？
あんまり印象ないんだよなあ… レッドブルも育成を5人もF2へ送り込んでるくせにランキングは今のところ
1位は無所属、2位はザウバー育成、3位がウィリアムズ育成、4位と5位がレッドブル育成だけど
1位の半分くらいのポイントしか取ってないからな、マルコじいちゃんさみしいのかな最近首切れないし スタートぼっさんウェットほんと下手だなー
からの魚雷 >>545
少なくともレジェンド級だぞ
角田が違うなら他も違う
だいたいミックの胡散臭いロケットと
マゼピンとガチバトルしてだからな
それなきゃルクレールやラッセル級に勝ってるよ >>547
あ、ボッタスビリヤードでタッペン撃沈忘れてた >>548
簡単に首切りまくって失敗したと言ってたじゃん。
今のポイント制度だと2年は見ないと駄目。
角田は例外。 年末の時点で角田は夏休み前にガスリーを抜いてしまうのがわかってた でもマルコが切って失敗した例って実際あんのかね？
RBのセカンドも結局ペレスが最適解だったし、トロロのドラも大成したとは思えんのだけど >>556
下位カテゴリで切りまくったことを指してたかと 仮に予選でルクレール、サインツ、タッペン、ペレス、ハミルトン、ラッセルの並びになったとして
ハミルトンがボッタスリスペクトのビリヤードを炸裂させればフェラーリ12いける レッドブル育成は基本的に妥当＆妥当なんだよなぁ
強いて言えばブエミをトップチームで見てみたかった位で チョンコロ交代決定でチョン焦りまくりｗｗｗｗｗｗｗ >>540
角田は4位とは23点差あったよ
1点差やったのは2位で1位とも15点差だったから最初の期待度が高かった
岩佐は残り5戦で4位ダルバラとの24ポイント差を逆転する必要がある
24ポイントって少ないようでダルバラ今年プレマで安定してポイント取ってるし
他のドライバーも僅差なこと考えたら5戦で80ポイントは取っときたい感じか >>558
ルクレールが撃墜される未来しか見えない >>560
おい差別クズ失せろ
我々高潔な日本人は差別をしない >>565
キムチくせーから喋るな糞チョンｗｗｗｗｗｗ まだ2ヵ月以上あるのだから慌てる事は無いよ大丈夫だよ多分 そんなにアメリカ人ドライバー増やしたいならアンドレッティとっとと認めろよ Wシリーズが中止なのはコロナでなく
輸送費の問題な気がするけどな
シンガポールもかなり怪しいけど >>569
中止でいいだろ
朝鮮人の応援なんて工作員の思うツボだぜ 角田の伝説の全部✕無線があったのってハンガリーだったっけ？ ピエール・ガスリー、母国GPノーポイントに「ただただガッカリ」
オコン「ニヤニヤｗｗ」 アンドレッティってなんで揉めてるんだっけ
F1村の入村料は払えるって言ってるのにね >>578
既存チーム「入村料もらっても、分配金目減りはカバーできんのよ」 ノリスが覚醒したのも2年目終盤くらいからだったよね シンガポールになったのは完全に開国してるからだと思う
日本はまだほぼ鎖国みたいなもんだしなー >>578
アンドレッティ入れてもF1全体にメリットが無い >>582
日本ほぼ規制ないよ
ロシア上空が通れないから輸送費がWシリーズだと払えないンだと思う。
それに規制強化の話しすら特にない >>575
あれはコラだろ
全部ピーはハミルトンがアブダビでやらかしてたけど F1が出来ないので政府がどうこうってのは入国制限によるけど現時点でそれは大きく変わって無いから
日本政府ってことでなくてWシリーズサイドの都合やとは思う
日本でコロナ広がってるからリスクを避けたとかなのか別の理由なのか
現状で感染者数一番多いのが日本だから今更渡航制限かけても意味は無いんよな
無観客とか人数制限は有り得るかもだけど10月にどうなってるかも分からんし
現状でもスポーツの観客制限は無いからなー >>584
サッカーも来てるからそうか
だったら鈴鹿でやってほしかったなー 去年開催出来なかったのって政府が許可を出さなかったって思ってて今年も政府の許可がいると思ってる人がいるけど
単に隔離期間の問題でF1が隔離期間の免除を求めたけど無理だった（期限までに回答が無かった）って話だからな
>>588
とりあえず現時点ではシンガポールはワクチン無しでも入国できる青グループ
1段上の黄グループでもワクチン3回目接種してたら隔離無しだから問題ない
https://www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page4_005130.html Wシリーズなんて、御情けポリコレシリーズってだけだし
開催しなくても何の問題もない。 ラッセルは海外でもかなり批判されてるな
いつか他人を巻き込んだ大事故を起こすって叩かれてる Wシリーズも見てりゃ楽しいぞ
F2F3あるならそっちのが楽しいけどさ >>566
何でも政府のせいにしておけば楽だよな
Wシリーズの中止は全く関係ないと思うが >>593
ラインとかぐちゃぐちゃで楽しいよね
すぐ車壊れるし
F1ドラ乗せてエキジビションマッチとか見てみたいもんだ
今回の中継はずっと同じとこばっか写してて無能だったけど コロナ無関係としても、中止が経済的商業的な理由だとしたら何となく嫌ではあるよな
あんまり書くと「日本をディスるな」と怒られそうだけど >>588
>>590
コロナは関係ないね声明からも
『この半年で』
だから10倍以上の輸送費とロシア上空を通過できない割高で金の問題やろ。これ >>598
どう見ても輸送費だと思うがね。
シンガポールは政府から補助でそうだし Wシリーズはチャンピオン自身がこれでチャンピオンになったからどうだってのさ、て言っちゃってるのがね…そっから先があるわけでもない >>570
何がだから？(笑)
反コロナ脳はまともな思考も出来ないようだね。 マルコも8月に日本に来るつもりだったのに手続きが煩雑でやめたらしいし 女子系はレベル低いからレース結果が荒れて面白いっていう違う楽しみがあるぞ
それでやたら人気なのが競艇女子レース 女だけのシリーズって時点でね…
インディの舞台で堂々と戦ったダリル姐さんを見習え テニスみたいに女子でも興行的に成功できるなら意義もあるっちゃあるんだけどね
他の下部カテゴリと差別化して興行特化するとか >>609
テニスは失敗だろ。
WTAの人気ぜんぜん変わらんし
GSだけしか客入らんし Wシリーズは確かニュージーランドからマシン持ってくるとかで、多分日本でやるよりシンガポールでやった方が安くね?って感じでコロナ関係ないと思う F1鈴鹿のサポートレースはいつまで経ってもショボいままだな
金ないから仕方ないんだろうけど 酸っぱい葡萄、認知的不協和、日本に来ないWシリーズ 女子スポーツで興行的に成功してんのってゴルフぐらいしか思い浮かばんなあ
日本だけかも知れんけど 他のチームから若手を引っ張ってくるなら育成やめろって話だな ドライバー一人動かすためにその裏に何十人ものスタッフがいるわけでね
まだテニスやらゴルフやらは女の枠内で戦ってるけどレースってマシンの方がある種本体だしそれを作ってるのは… さすがにそろそろルクレールに勝ってもらわんと、夏休みの間フェラーリへの愚痴でスレが埋まる Ｗシリーズアジア戦はニュージーランドのトヨタシリーズで使ってるマシン走らせるとかじゃね >>610
そのくせ賞金は格差無くせって喚いたのが通って
今は男女同額なんだよね
アホらしいと思う >>607
Wシリーズの女性ドライバー「自分を雇ってくれるF1やインディのチームがあれば喜んで参戦するわ。馬鹿じゃないの？」 クラッシュのルクレールを批判から守るフェラーリF1代表「タイトル争いは終わっていない。残りを全勝する気持ちで戦う」
https://www.as-web.jp/f1/842158?all まぁチャドウィックにはチャンスを与えて欲しいかな
来年はF3なんだっけ？ フェラーリマシンの素性は良いので、
ハンガロリンク以降でワンツー狙って行くなら、
PUペナルティ込でも逆転チャンピオンの可能性はある。
あくまでも可能性だが… 鈴鹿サーキットのF1のタイムスケジュールが変わってたのはWシリーズの関連だったのかな 別にWシリーズ自体を腐す必要はないだろ、興行なんだから好きにやったらいい
ただ日本に来ないのは主催者に金が無いってだけのこと
あくまでFIA承認ってだけのF1とは何の関係も無い全く別の興行だから
たまにコラボで前座レースの一つとして混ぜてもらってるだけ 間違いなくラッセルは、メチャクチャ気の強いタイプだったからな
勝てるようになったら、いよいよ本性を見せ始めるんじゃない？ >>628
ハンガリーくらいはフェラーリ勝って多少は後半戦が盛り上がる雰囲気だけでも残して夏休み入ってほしいよな
争ってレッドブルチャンピオンなら良いけど、このままお通夜ムードのまま実質シーズン終了は勘弁して欲しい >>626
なんでルクレールだけ悪い感じになってるんだよw
のび太まじどうしようもないな
ルクレールのミスは2回だけで後は全部チームとのび太のミスによる失点だろ 貯金作れなかったフェラーリはフロア規制入ってからが辛くなりそうだな
追い上げるのｌはむずかしそう Wシリーズが無くなった分、コンテンツが減ったのだから
チケット代を安くするが筋では >>615
体操新体操シンクロフィギュアスケート
色々あるんでね？ 今後ルクレール1位でサインツ2位って展開に安定して持っていけるならルクレールチャンスは有るとは思うけど
フェラーリのマシンが優位やったとしてもそういう展開になりそうに無いのがね… >>640
逆に言うと、その1-2体勢の間にフェルスタッペンが挟まってさえいればルクレールのタイトルはないってことなんだよねえ
相当無理筋だよなー サインツを毎戦、フェルスタッペンに特攻させるしかないなw >>642
サインツがフェルスタッペンに特攻できる位置を走れるのかって問題が >>643
PU交換最後尾グリッドからの
めっちゃ早くPIT INすればすぐだよ ここ数年ハンガリーは事件が起きやすいからラッセルなんか来ないかね >>643
マックスの後方グリッドに付けば、
ボッタスミサイルのように一網打尽よｗ サインツ特攻の当然の報復としてペレスがシャルルに特攻仲良く4台全滅痛み分け
これを最終戦まで繰り返せば漁夫の利で何と！ハミルトンがワールドチャンピオンに！ >>642
そんなのやったら
フェラーリ、ルクレール、サインツのポイント全剥奪でペレスがWCになりそうだな
或いはハミルトンが8回目のWC このコースとモナコはオーバーテイクもできないのにコース改修もしなくて長年開催してる糞コース モナコは仕方無いとこあるけどハンガロリンクは改修して欲しいな ハンガロリンクフェラーリ1-2！1位はサインツ！
ってのがネタ的には面白い レッドブル育成出身のサインツがフェラーリドライバーで
一応フェラーリ育成出身のぺレスがレッドブルドライバーってのも面白いね 画面外でイエロー出てたらとりあえず赤いののどっちかが止まってるという フェラーリとしては自分たちが表彰台は最低限で
それに加えてタッペンの順位を落とさなきゃいけないよな
去年のぼっさんのワンショットでタッペンとペレス両方仕留めたセカンド最終奥義が必要だ ハンガロリンクはヒルの激走やハミの単独グリッドを演出してくれた名コースだろ >>626
楽天的というか学習能力が皆無w
そんな感じだからファクトリーの従業員も悲壮感なんかゼロかもw 仮にサインツミサイルぶちかましてルクレール1位でも40ポイント弱の大差という現実
絶望しかない ラッセルはハミチンにポイントで逆転されてからが見物だな
ラッセルの性格的にも待ち望んでいたドロドロのチーム内バトルが見られるようになるはず >>346
ミック→マグへのトウ要求を見るに自己中
ラテ＆スト→金持ちの余裕
サインツ→マジいい奴１の典型的スペイン人
角田→まだおこちゃま
アルボン→マジいい奴２の仏教の教えすげー
ルクレール→ベッテルとのやり取りから自己中且つ自己陶酔型
リカルド→世の中金や金 ルクレール：上手く行かないと犯罪予告して本当に実行しちゃうタイプ ルクレールもサインツも今年思いしったであろう。チャンピオンになるのは並大抵の事じゃないと
特に｢マックスがチャンピオンになれるなら俺もなれる｣とか言ってたサインツは マックス→脳筋F1馬鹿
ペレス→昔は若かった１
ベッテル→昔は若かった２
ボッタス→露出狂
ハミルトン→陰気な王様脳１
ガスリー→陽気な王様脳２
ノリス→脳筋じゃないF1馬鹿＆金持ちの余裕
周→金持ちの余裕
ラッセル→典型的二枚舌イギリス人
オコン→空気嫁ないニャン
アロンソ→計算できるF1馬鹿 鈴鹿のWシリーズ中止なのか
はあ
サッカーは数十人の入国だけど、F1は1千人以上の外国人入国なんだよね
手続き大変過ぎかもね 毎年1コーナーで牽制して2コーナーで仕留める追い抜きが見られるのに、
「ハンガロリンクは抜けない」と言ってる奴はレースの何を観てたんだろうな ラッセルは無線でトトが介入してきた事実をネガティブに反応されるのを嫌がって
良かったエピソードとして上書きに成功した模様
うーん政治的 レーシングスーツに身を包んでちゃあ思いがけずポロリも無い罠W >>668
アロンソが計算できるほど賢かったら、あと2回はチャンピオン穫れてるよ
バトルでの計算という意味ならまだ分かるが >>673
あの発言はぞっとしたけどな
良かったエピソードに書き換えもあるけど、チームの全てを握るトトにもっと俺を見ろ、俺にリソースを割け、俺に関われという思いと、単発でもそれをさせてやったという満足感を吐露してたからな 自分は脳筋F1馬鹿と露出狂の2タイプが好きだということが今わかった WCもコンストも無理な俺たち、
光一もショックで禿げるでこれ ルクレールって今年暗黒面に落ちると思ったし実際暗黒に落ちかけてるけど内容が若干違うわ
もっとフェルスタッペンにぶつけまくると思ったらそんな気配全くない 実績ではフェルスタッペンルクレールに圧倒され人気では同郷のノリスに完敗
ラッセルも大変だな >>672
去年のレース見てたらそんなことは言えないよ 多くのスポーツは身体的に男＞女になってしまうから迫力や数字も男＞女だけれど、身体的な差を簡単に埋めるほど道具の影響が大きすぎるモータースポーツは、やろうと思えば速いマシンをWシリーズで使えば簡単にF1より速いシリーズできるよね。
お金の問題とかは置いといて。
ABSやTCSやらアクティブサスやらサポートやらガン盛りしちゃってさw
F1より速いWシリーズとかちょっと見てみたさはある 叫ぶ方がかえって落ち着きを取り戻せたりするんではなかろうか
角田、マルコの"感情的だが速い"との評価について反論「怒るのは僕だけじゃないよ、僕は人一倍叫ぶからその印象が強いだけ」
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a40728559/tsunoda-descarta-enfadado-radio-marko/ >>675
だからF1馬鹿としてみた。場外は計算できない奴 >>675
だからF1馬鹿としてみた。場外は計算できない奴 >>682
そのお金の問題がデカすぎるからハイテクガン盛りできないんじゃないの
と思ったけどワンメイクなら大丈夫かもしれないな >>686
リトライしなくても書き込めてるよ、エラーでても >>688
わいだけじゃないんか。鯖調子悪いんか、mateのエラーか ピアストリっそんな凄い運転手なんか？
タッペン超える運転手なんか？ >>671
ワクチン未接種の人は入国できないと予想。 >>690
というか、F1としても速さを見せたF2チャンピオンがF1シートを得られないというのをなるべく避けたい思惑はありそう
だからF1アンバサダーであるブリアトーレが色々動いてるんかも ピアストリとというより
アルボンとの勝負なんだろう角田は
で現時点でアルボンは安定して結果を出してる >>682
その分モンスターマシン扱うだけの筋力や心肺能力が必要になるからいまのままドライバー乗せたら事故多発するだろうなぁ。 >>638
Wシリーズなんでオマケ以外の何物でもないので金なんか取れない >>692
>F1としても速さを見せたF2チャンピオンがF1シートを得られない
これ。ほんとこれ。
仮にハズレだとしても、実際どうなのかは見たいわけで。
チャンプになれば無条件でF1とは思わないが、すごい能力を見せたら
すんなり乗れる経路があるといいね。 Wシリーズ鈴鹿開催無くなったのか
円安で運営費の問題かな？ >>679
それな
もっと闇王子になるのかと思ったら悲劇のイケメンだった
そして真の闇王子ラッセルの本性が少しずつ現されつつある >>642
ミックとマグヌッセンにやらせるよ
まだ経験が浅いからミスしたで押し通せる
マックスに追い付けない？
周回遅れになる度にチャンスがあるぜ F2チャンピオンは毎年生まれるけど各チームはドライバー固定したいわけでね
空きを作りたいならチーム数増やせばぁ？ やっぱりチーム数が少ないんだよ…
せめてあと2チーム入れて４台増やそうよ… 一時期バーニーが13チームまで増やしたけどあっという間に消えて10チームに戻っちゃったんだよね ライセンス取ってもパパにF1チーム買ってもらえるくらいのお金持ちか余程の才能ないとF1は無理だからな >>696
FIAが11チーム目を立ち上げて、F2チャンピオンを必ず乗せるシステムにしたら面白いしF2も盛り上がるのにね
今年のマシンの見本のやつをちゃんと走れるようにするとか、いっそフェラーリと共同でもいいかもしれん 3台エントリーで10チーム30台決勝26台
4台予選落ちのガチQ1とかエンジン交換したら予選落ちのガチ信頼性も面白そうだけどな >>701
足し蟹、なんでこんな奴がF1乗ってんの？というのが２～３人いる位が丁度良いような気もする。 ベッテル、アロンソ、ラティフィ、ミック、ストロール、リカルドが卒業すれば下位カテ勢まとめてどうぞだから、チーム増やす必要がない >>687
そのお金がねw
>>694
できるところはみんなハイテク技術でカバーして、あとは周回数とかも短くすればなんとかなると思う。
少なくとも一発のタイムなら大丈夫でしょう。
今のF1比でならオーストリアでラルフが昔のマシンで良いタイム出せちゃうくらいだし。
まぁ今のWシリーズのドライバーそのまま乗せたらレースではやばそうだけど。 ホーナーが、フェラーリに尊敬の念を抱いてるとか訳のわからんこと言い出した
フェラーリは完全にホーナーに舐められてるな >>677
ポチから解放された露出狂さんは見ててほっこりするわ。 ホーナー「我々は各レースで直接対決し、ドライバーとチームの間には真の敬意がある。
それを見るのは良いことだ(本心=フェラーリ雑魚すぎて笑えるわ～m9(^д^))」 >>712
馬鹿にしてるというより、単に「政治的手段はとるなよ！」って言ってるだけに聞こえる。 フェラーリのクルーとか
ストラテジストとかってミスったとき
ルクレールみたいに激しく
悔しがることないんかな。
あ～ミスった～まぁいいや～
くらいのテンションに見える。 ハミチンがバルテリは凄く速いドライバーだと褒めてたのといっしょだな
脅威じゃないうちはリスペクトしてる風な態度を表向きはしておく
本当に脅威になったらお互いに罵りあう舌戦になるのは去年を見ても明らか >>707
予選はまともなタイムを出せないカオスに変わる……それはそれでありか >>710
トトとキリキリやり合ってきたホーナーからすれば、のび太なんかもう少しやると思ったらこんなんで拍子抜けだろうな ホンダエンジンは最近悪口言われなくなった。
メルセデスのゼロポッドは完全な失敗って言われていたのに速くなったら誰も悪口言わなくなった。
ハミルトンは始めラッセルよりも後ろにいる事が多くて今まではマシンのおかげで勝ててたとかボロクソ言われてたのに、ラッセルが嫌な奴と分かったらハミルトンの悪口を言う人は少なくなった。
最近サインツが可愛そうになってきた。
ペレスは家族が増えてハングリーさが減ってきた。
ルクレールはフェラーリよりもマクラーレンが似合うと思うのは俺だけ？
ボッタスは最近全然目立たない。
アルファタウリは角田、岩佐の日本人コンビの可能性はゼロ？ ホンダPUは実際最近は安定してる
ゼロポッドが予選の速さで差をつけられてる理由なのは変わってないと思う、確かにレースは少し改善した
ハミルトンは最近持ち直した
ラッセルはもともとキレ芸があった
サインツはセカンド頑張れ
ペレスはもっと頑張れ
ルクレールはいつまでフェラーリにいられるだろうか
ぼっさん最近背中が煤けてるね
タウリの日本人コンビはまず無理やろ ホンダPUはパワーでもフェラーリと2トップなのに一番壊れないっていう安定性があるからね
24シーズンまでは最上級のPUであり続ける >>702
まあマノーとかマルシャとかケータハムとか、どうにもならんわあんなん参戦させても… >>188
質問です
イマラチオとピスタチオの違いを教えて下さい ミスしまくってるから強くはないだろ
タイヤを潰さなくなったからペース配分では改善してるけどな 例えばなんだけど、ハイテックとかARTとかF2からF1に上がらないの？ >>730
独自開発しなくちゃいけないもの多くて予算規模が全く違う ハイテックはF2に上がったのすらマゼピン資金だからカネないじゃろ
ARTはUSF1がポシャったときに後釜狙ったけどやっぱりカネなくて断念 あぁ、トトがフェラーリのボスだったら…
テーブルが幾つ必要だろう？ >>734
フェラーリのボスは机叩くんじゃなくてモニター蹴らなきゃ >>728
イマラチオは白目をむかせる ピスタチオは自ら白目をむく ラッセル、まだF2で最終戦のアブダビ残してチャンピオン決まってた状態で鈴鹿で会ったけど
めちゃくちゃ良い人だったよ
パドックのメルセデスのホスピ前にいたからサイン貰いに行って少し話した
ベッテル的な人かもな ベッテルは自分のミスに一切向き合わず「車に競争力がなかった」とフェラーリスタッフを失望させた漢だぞ >>739
そんなこと言ったらアロンソの時なんかスタッフもっと冷え冷えだったし 今のところ土日雨予報か
去年も雨だったが、ボッタスビリヤードやハミルトンの1台スタンディングスタートや
オコン優勝とか情報量の多いレースだったな たぶんアクセルとブレーキ一緒に操作する練習してるんだろうね。 それっぽい噂話は出てるね
ttps://motorsport.uol.com.br/f1/news/f1-porsche-compra-50-da-red-bull-racing-alphatauri-nao-muda-de-donos/10344218/ ポルシェセッコいな
今半分買うとかホンダに喧嘩うってんのか？ ポルシェの欲しいのはレッドブルじゃなくてホンダの技術だろ ホンダ継続参戦の可能性でてきたし
RBPTからエンジンの情報取れなきゃやべえからな
VWグループはそういう汚いことうまいし これってHRCのPUに関する情報はどうなってしまうんだ
ていうか筒抜けじゃね 2025年までホンダは製造、組み立て
レッドブルパワートレインはレースに向けて調整するだけ
要はレッドブルには取扱説明書くらいしか持ってない ホンダがターボ部分とバッテリー部分の外販の可能性言ってたのはこういうのみこんでのことだろうけどね >>739
間違っちゃいないんじゃない？
クルマに競争力が無いと、いつもギリギリで攻めてかなきゃならない。
ミスも多くなる。
ハミルトンがチョンと当てて自分は回らないのはクルマに余裕があってマージンを残してるからカモね。 >>751
ホンダPUの情報をRBPTに渡したら、知的財産権の法律に反するからできないよ アストン・マーチンがスポンサーしてたのと訳が違うぞ
ポルシェの名誉ためにHONDAが下請けで働くのと一緒やバカだろこれ >>741
ハミーの話によると最後を除けばずっとアロンソとクルーの関係は悪くなかったらしいぞ ポルシェがレッドブルを買収したから、
ハンガリーからレッドブルのチーム名は、レッドブル・ポルシェ・レーシングになるかもな 新規参入といっても既存チームがポルシェ色強くなるだけなのかな
実に詰まらんな >>768
アウディがザウバーの株式の75%買う方向で交渉中だって レッドブルの株にはホンダの技術はどの程度ふくまれているの？ >>769
マクラーレンのロードカーかっこいいな
サスの性能高いし空力お化けで、フェラーリのロードカーより速いし
F1マシンの方は遅いけど… 知財はホンダが持ってるままだから、RBPTは好き勝手はできないだろ 普通に考えてポルシェがいきなりトップを争えるPU作れるわけがない
熱回生無しだとしても
ホンダの技術ごっつぁんですするために参戦するに決まってる
レッドブルだってそうしてもらわないと困るわな
新参メーカーのPUをいきなり実戦投入するってのはそういうこと 今年初めにホンダの山本さんが、
将来のホンダ復帰に向けてレッドブルとホンダの橋渡し的な会社立ち上げて
レッドブルと契約してたけどどうなるかな…
レッドブルはいきなりポルシェと密接なパートナーになってしまったぞ… 所詮ホンダは下請け
悔しかったらコンストラクターで参戦しろ 一応、F1のPUはそうした技術の盗用を防ぐためにPU各所に封印がしてあって、FIAが目を光らせてるということになってるはず
でないとカスタマーを通じて盗まれてしまうからね
とはいえスマホで簡単に3Dスキャンできる時代なので、ある程度盗まれるのは防げない気もするが ホンダは、マクラーレンかアストンへの供給を検討した方がいいな
マクラーレンは2024年でメルセデスPUの契約切れるしちょうどいい >>779
よしマクラーレンにエンジン提供してドライバーにアロンソを迎えれば完璧だな >>733
おしりを出した子一等賞
ポチ感がなくなって輝いてるな しかしホンダは突然撤退すると言い出してからFIAやレッドブルに迷惑かけて撤退したのに、やっぱ戻りたいです、なんて許されるのだろうか？
レッドブルは大金注ぎ込んでRBPT設立してポルシェと組むが、ホンダがF1に戻るとなるとどういう態度に出るだろうか >>780
アロンソ「ホンダエンジン最高～！」って言うかも ルクレールがSNS更新しないのはハミルトンのオマージュかな >>785
やっぱエンジンはGP２エンジンに限るぜ〜！て皮肉たっぷりにな >>787
GP2にしては上出来だろう、と返してやりたい。 オフィシャルのランキングだと、
カルロスとルイス8.8ポイントで同率１位か
アロンソ地味だったけど単独４位が相応しい >>783
別に契約でエンジンを提供したレッドブルが迷惑とクソとかないわ
それどころか優勝したんだからPU代ぐらい払えよカス
うるせえと日本で砂糖水売るの禁止にするぞぐらいの態度でええやろ
大した人口もいないオランダと最速マシンだったのに結局マシにチャンピオンにしてもらったブサイクに嫌われるぐらいどうでいい まあシャシーも全部作ってコンストラクターズとして、よそのメーカーと同じ土俵に上がれよってのはあるわな。15年前はできたんだから。そうじゃないと歪んだファンを量産するだけですよ むしろ文句があるなら今年のｴﾝｼﾞﾝも供給停止してやればええねん
フェラーリに裏金も要求すれば一石二鳥 次はルクレールかノリスにホンダPUのマシンに乗って貰おう
ルクレールならF1女子めっちゃ増えるかも 今の流れとは違うけど仮にポルシェが一からフルコンストラクターとして参戦したら誰が乗るかな
ベテランが最低一人は欲しいよね新規チームなら RBRの株式50%って、恐らく1000〜2000億レベルだろ。
そう簡単にそんな巨額を動かせるんか。 >>796
F1では表彰台乗った事が無いけどルマンでポルシェに乗って優勝した
ベテランドライバーとかいりませんか？(´・ω・`) ポルシェ（の親会社）の時価総額2083億ドルだから、約30兆円弱
時価総額の1%弱を一気に動かそうってのか。かなり厳しいぞ。
ちなみにトヨタの時価総額は約35兆円 フォルクスワーゲングループの中にポルシェも、アウディもあって……
えーと、アルファロメオもそうなるの？ アストンは違う？
同じグループ内でも独立性高いから、それぞれの思考でモタスポチームを
作るってことなのかな。
わからん…… >>801
HULのことすっかり忘れてたわw
ありそうだね
地味に今年も乗ったし ポルシェに限らずどっかがレッドブル買ったらアルファタウリは速攻で売り飛ばされるだろうな レッドブルの本体はニューウェイ
居なくなればただの砂糖水メーカー >>806
アホンダさんが買っくれるだろ
で、毎年最下位で失笑されると 次期ホンダがあったとしてガスリーがバトンみたいになるのかな
>>805
ホンダが1ユーロで買うかも ポルシェがレッドブル、アウディがアルファタウリ
それで丸く収まる
(ホンダ)PUの情報は横流しして実質共同開発だしなあ しかしマクラーレンに舐められてボコられた上で
拾って貰ったレッドブルにも結局エンジンただ取りされて
ポルシェに技術流されるという踏んだり蹴ったりな顛末
アホンダらしい結末で爆笑だな ピエロでしかない
本格的に運営に関わるつもりもなくただエンジン供給するだけのだけのエンジン屋さんw 元ザウバーがトップチームにとか想像できんけどアウディがテールエンダーもおかしいしなぁ >>755
「きょねんはちゃんぴおんえんじんにしてもらってありがとます」
「こんごもわがしゃせいひんをごひいきに」
といいにいった ホンダはタッペンとニューエー引き抜いてタウリでやるはず アウディだからまだどうなるかわからんのよね
今年も来年から参戦決まってたアウディのLMDhプログラムをいきなり止めて
担当チームのWRTに迷惑かけたままだし >>810
流したとこで役にたたんよ。
そんな簡単なら何でもコピーできる ポルシェが本格復帰するならF1人気も下がるだろうけど
どうなることやら >>825
アメリカと中国メーカー来れば
人気上がりそうだから参戦して欲しいわ
フォードとかな >>745,747
マテシッツのキャラクターからしてRBRを手放すとは到底思えないんだけれどな
しかもF1チームそのものの価値もアメリカ人気で高騰している時に マルコやホーナーとしては雇い主が変わるだけだから別にいいって事なのかな レッドブルはチームオーナーから手を引いてスポンサーの立場に戻るんかな
マテシッツもマルコも高齢だし
そうすると総合スレ的に主語になるチームがなくなるね
フェラーリ大正義スレに戻るんかな？昔みたいに >>827
共同運営にするんやろな。ポルシェにも旨みがあるようにする代わりに最強PU作れよという奴でしょ。 >>816
多分だけどスレ的にはタウリというハズレを押し付けられるという受け止め方されそう >>833
レッドブル（飲料、マテシッツ）の所有だよ てか、ただのパートナーシップだから
ポルシェだとこれ信用ないな。株式もってても FIAが2026年レギュ承認次第発表する手筈だったという噂は本当だったんだろうな
承認を遅らせたFIAにしびれを切らして、レッドブルかポルシェ、リバティの関係者がFIAにプレッシャーかけるためにリークしたんじゃないかな ルクレールもパワーユニット交換すりゃペナルティだし俺たちが逆転するのもう不可能だよね というか。今年から10年だと確しかに26年からポルシェPUにする時間はあるが
26年から数年後に結果というか？
その頃にはRBのご老人達が引退するからなー
26年からポルシェワークスを目指すならわかるわ。
タウリは売却で ただ、ポルシェやアウディほど信用ならんメーカーもないけど >>832
どちらも無理ゲーだぞ。仮に引き抜けてもそれだけで、本業にまで影響するくらい会社の金使い込むぞ 技術技術うるさい馬鹿ほど
簡単に再現できると思ってるのが滑稽だよなー >>701
アンドレッティを完全に排除しようと
してたり意味わからん ルール通り金払ってるのに >>846
レッドブルレーシングもアルファタウリもその株式はマテシッツが持ってる
何故か2チームを同じオーナーが持つことが許されてるのは経緯があるようだけど
最初はトロロッソも半分株主だったのがあるとき100%になったはず そういう意味では、メルセデスF1と言っても肝心のメルセデスベンツ（ダイムラーから社名変更）は3分の1しかチームの株式を持っていないんだよな >>713
ほんそれ
トトみたくなるなよって言ってるんだな ベルガーがトロロッソの株５０％持ってたけど資金繰り悪化でレッドブルへ売っちゃったね
でもってレッドブルは本当はトロロッソ売る予定だったらしいけど売れずに？今のタウリで存続
カスタマーカー問題で標的されたからね、いずれにしろ高齢レッドブル経営陣は代替わりか店じまいか >>26
裕福育ちだもんな
目を離すとクルーからカツアゲしてたりガレージの物盗んでるくらいのハングリーさがないとF1では成功できない オーストリア人がポルシェ選ぶのはごく自然な事だよな RBの今回の報道でHRCがやる気ゼロで一気に勝てなくなったりしてなw お前は知らないだろうけど
夏休み後はフェラーリは信頼性が謎の解決をみてるよｗ 赤牛ポルシェは順調に進んでるみたいね
アウディも株の取得の噂はあるけどどうなんだ
枕は突っぱねたらしいけど 信頼性は遅くすればすぐ解決だからな
ハースで実験してただろ >>858
今のフェラーリにそんな政治力ないよ。
逆にフレキシブルフロア規制で弱体化する可能性の方がデカい。 ホンダは、翌年チャンピオンになれるチームや8年連続チャンピオンになれるチームを1ドルで売却した。
ダブルタイトル取れるチームへのPU供給から撤退し、VWに横取りされた。
コンストラクター8位のチームを高値で買わされそうになつている。
こんなアホな企業ある？？
フェラーリの俺たちなんか目じゃないだろ。
笑えるくらい、無能な経営。 アンドレッティはHRCと組むのが自然じゃないかな。
イチからチーム造るの大変だろうが 別にレッドブルと組まなくても良いじゃんマクラーレンとかレッドブルとか元々強いチームにエンジン供給してタイトル獲得に貢献というのはもうやったんだから
アルファタウリ辺りを買収してHRCF1チームとしてタイトルを獲得目指せば良いんだよ この先、何の意味もなくポルシェが目の敵にされ、叩かれるスレになるのですね ポルシェがレッドブルF1の株５０％買収計画って、噂どころか法的な公文書かよ >>849
トトも3分の1だよね
残りは?ルイス? >>869
イネオス（あるいはイネオスのオーナー（確か英国人））だったはず それにしてもポルシェは偉いな
はじめ聞いた時何の為に参戦するのつて思ってたけど
株50取得して完全なパートナーとしてなら理解できる
これからこの参戦方式が流行るんじゃないって思ったら
これで利益があるのは強いチームと組む場合しかないから
トツプチームでエンジン作れないのレッドブルしかないからレッドブルの価値があがっただけかｗ この計画に激怒した三部が「じゃポルシェごと買い取ってやらあ！」
「ナヌ親はVWだと仕方ねーなVWも全部吸収したるわ」と言って全部ホンダのものになる気がした 今はF1チームってだけで価値が暴騰してっからな、タウリンだろうがアムスだろうが
ンダはアンドレッティで加齢に再々再々復帰だな 自動車メーカーが最初にF1チームの株取得してエンジン提供って
BARホンダで有ったけど結局エンジン提供だけじゃおいしくないってホンダが証明したし
いずれ１００％所有か撤退かのどっちかになるとおもうなぁ 施設はレッドブルのを使い
人材もホンダのみたいな参戦だと大量に雇用しないといけないがそれもレッドブルの人材使ってポルシェは最低限
利益は当然半分はいるわ辞める時は株をレッドブルに買い取ってもらうから金も入る
チャンピオンチームだから宣伝効果莫大
レッドブルが持ってるデータを全て見てるから自分たちの技術も出るが向こうから得る利益も莫大
なんならニューウェイに一台デザインさせてぼろ儲け もしくはレッドブルのスポーツカーにポルシェエンジンの乗せてウハウハ
損が極力少なく利益は絶大
投資額も自分たちで位置からよりはるかにお安く
最高だなこれｗｗｗｗｗｗｗ >>873
なんで価値あがったんだっけ?
コロナで実入り減って維持すら大変で枕ですらファクトリー売ったうえで間借りしてなかった? >>874
買うためには欧州各国のOKもらわないと買えないらしいので
その稟議書？を各国へ提出したとこ、でその稟議書が公開されたみたい ピアストリ、サージェント、どっち？問題とかウイリアムズは贅沢な悩み抱えてるのか。
そういえばプルシェールって来年上がってくるの？ しかしこれでレッドブルが自社でエンジンやPuを完全に作れるようになってしまっては他と組まなくなる
まさにホンダのお陰で価値が爆上げてる今こそのやり方かよくよく考えたら
やりおるなポルシェというかVWグループｗｗｗｗｗｗ
こういう頭いい事を実行できるえらいさんがホンダにいたらな・・・・・撤退なんかしてないんだろうけど 今後はポルシェ系のドライバーも候補に挙がってくるわけだな >>877
マスク観客いないしコロナは収束、で世界の覇権国アメリカでF1が大人気F1バブル状態
ブラピ主演のF1映画も作るらしいしもうね・・・角田もハリウッドデビューしちゃうなこれ >>881
VWは他に参戦してるのでもドイツ人を必ず乗せてるから
当然入れるでしょ
ドイツ人って誰いるか知らんけど若手でｗ >>878
モロッコが強制公開される法律とのことだけどそれ本物かなｗ
モロッコに詳しい国なんてあるか?ｗ ポルシェ系というかドイツ人ドライバーを乗せたいみたいね
となるとMSC… >>879
今んとこうわさにはなってないと思うけどザウバー育成だからいろいろ微妙だろね
ザウバー自体が買収されそうだしアルファロメオとの関係もあるし >>882
去年の熱戦利用してアメリカで人気あることにしてバブル仕掛けてるだけじゃないのかな
メリケンなんかすぐ飽きるぞ
自国内リーグをワールドシリーズとか言っちゃうくらいUSAナンバーワンなんだぜ ホンダは次に復帰するならコンストラクターとしてでしょ。
レッドブルからあっさり手を引いてもおかしくない。 >>879
開幕前までプルシェールはF2で2年目の大本命だったが、今のとこランキング2位だけど結果も微妙で、育成とか関係無しに昇格するほどか？って感じだからな drive to surviveもう4シーズンもやって人気定着してんだから、去年の熱戦がどうとかじゃない
更に人気加速させたのは間違いないが、、既に沢山の人が見てたから人気が爆発してる 2025年まではレッドブルポルシェはホンダPU使用して参戦
26年以降はレッドブルパワートレインズとポルシェでPUを共同開発していくという感じなのかな まあ所詮ホンダはアジアンメーカーだよ
欧州流には馴染めない >>888
最初に主催した新聞社がワールドって名前だったからそれが続いてるだけだけどな この際フェラーリはホンダに接近しろ
壊れないPU作ってもらってフェラーリのバッチつけろ 鬼大爆笑クラスの先の話ではあるんだな
モトGPでスズキが長期参戦継続契約してからドタキャンするまでより長い 公文書だもんな
少なくともレッドブルとポルシェはレッドブルテクノロジーの株式を50:50で持ち合うことに合意したということで、今後チームの売却まで行くかどうかは別にして「レッドブル・ポルシェ」の2026年誕生（名義的にはそれより前かも）は確実になったね 日本語記事
ポルシェ、レッドブルのF1事業株50％取得を計画…モロッコ公開文書で明らかに
https://formula1-data.com/article/porsche-to-acquire-50-stake-in-red-bulls-f1-business
>ポルシェはレッドブル・テクノロジー社の50％株を取得する
>意向を7月8日にモロッコ現地当局に通知した。
>提携期間は10年を計画 >>900
まあそうね、レッドブルとポルシェが現時点で提携する意向なのが確実ということで >>880
頭がいいから撤退するわけでな
頭いいなら参入なんてしないよ
レースなんて将来性皆無なんだから むしろアウディのタウリ買収が現実味を帯びてくるんかな
でもそうするとあまりにもレッドブルべったりになるから流石に無いか TOYOTAーHONDA でコンストラクター作っちゃうとかw >>907
シリンダーをアルミにしろとポルシェアウディはごねてるみたいだから、スチールシリンダーのノウハウとかが危ない？ （ホンダはそのあたり秘匿してるんでは？） >>907
筒抜けでも関係ないだろうよ
図面やパラメータが分かってても再現できない分野だし。
そんなもん再現出来て開発能力があるなら最初から見ることすらない。
筒抜けだろうがどうでもいいってこと こないだのHRC社長とレッドブルの会談は「ポルシェと提携するけどどこまでホンダの技術を共有できる？」という交渉だったのかも >>908
>スチールシリンダーのノウハウとかが危ない
何の話をしているの？？ >>908
アルミにするなら燃焼データから全てリセットになるからPU開発費が膨大になるから合意なんてない。
てか、ポルシェもアウディも大したエンジン作ってないからアルミだろうがノウハウなんて関係ないわな。
燃焼面アルミにするなら耐久性とパワーダウンとか面倒くさい作業あるし
ごねてる時点で参入はないだろうね。 >>912
ごめん、シリンダーじゃなくてピストンでしたわ >>912
7月末の新エンジン規則承認をFIAに迫るリバティのロス・ブラウン、残る論争はベンチ時間とピストン材質
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motor-reglement-2026-streit-pruefstand-kolben/
F1（リバティ）は「新規参入の決断を妨害しないため」7月末決着をFIAに要請するも、FIA会長スレイエムの決断次第残る論争はテストベンチ時間とピストンの材質フェラーリ、メルセデス、ルノーはポルシェアウディに不利となる1日1時間というテストベンチ制限を主張。しかしリバティのロス・ブラウンは「エンジン開発の予算制限があればテストベンチ時間は気にしなくてよい」と反論フェラーリ、メルセデス、ルノーはスチール製ピストンを使用しているが、ポルシェとアウディはその経験がなく開発コストがかかるためアルミピストンを主張している >>911
そんな馬鹿げた内容だったら参戦しねーほうがまし
開発能力がないのに参戦して意味あんのかよ
一時的に共有したとこで開発能力がないんじゃね。
少なくとも3年はあるんだか自前で作れる時間あるんだがな ポルシェワークスチームの誕生か
レッドブルはあまり好きじゃなかったけど、ポルシェワークスなら応援したくなるかも ただでPUあげ続け有償にした途端他PUメーカーに筒抜けとかホンダ哀れすぎる
メルセデスみたいに将来PUスイッチする予定があるなら自分のところのスタッフ以外には触らせないってする度胸もなさそう 今のホンダエンジンの詳細がレッドブルからポルシェへ漏れるってことはないでしょ
今のRBPTはエンジンの運用メンテナンスだけで封印やぶるような分解はしてないでしょ
元々エンジンはリースのはずだからRBPTがわかるのは外見から見た構造と整備から予測できる諸元だけ
なはず、仕様はFIAは認定都合上知ってるだろうからそっちから盗むんじゃね？信頼性アプデ承認用資料かも？ 世界屈指のスポーツカーメーカーと軽、バイクのメーカーだもんな ポルシェに限らずホンダの次のところには漏れる参戦形態だし >>915
たしかに予算制限あれば風洞使用制限とかベンチ制限とかなくしたほうが良いよな。
そうでないと未来のニューウェイが出てこない。 >>911
ただの慣例だと思うよ、8号も就任直後にあいさつしに行ったから
三部も同じく挨拶に行っただけだろきわめて日本的な慣例ってやつで
オーナー社長ならまだしも就任したばっかのリーマン社長じゃね >>928
ルノーと揉めた前科があるから、PUメーカーに誠実なチームとは思えん ポルシェなんてヒュンダイと同じでゴミエンジンしか作れんからなｗ >>929
レッドブルはホンダと揉めたら使えるPUがないんだよ。
少なくとも２０２６年までは。
レッドブルもアホではない。 ポルシェが株式の半分を握るとレッドブルグループ内のマルコの発言力も縮小するのかな？ ホンダは元々撤退したいんだから完全に撤退すればいいのに
参戦予定のPUメーカーにPUおろして運用メンテさせるとか異常だわ
レッドブルはカスタマー欲しがってるルノーからPU貰えばいいだけだ 自動車メーカー的にはポルシェにエンジン供給って客観的に見て悪くない話に見えるけどw
HONDAがポルシェにエンジン使わせるとかパパイヤ時代からは想像もできない未来線 >>935
ポルシェに情報を引き継ぐために、ギリギリの所まで解析する
ブローして封印が解けたエンジンをHRCへ返送する前に調べるとか？ アンドレッティが参戦してもテールエンダー増えるだけだろうけどポルシェの新規参戦なら悪くてもアルピーヌくらいには持ってくると思ってたから提携は残念だなぁ
久々にまともな競争力持ったチームが増えそうだったのに >>928
怒らせるも何も撤退したのは自分達の方だからな >>931
ルール上ルノーエンジンは求められたら提供しなくちゃいけない
ルノー側もそれは認めててホンダ撤退の時に提供する準備はあるようなこと言ってる >>941
ルノーは今カスタマー供給してないから、強制的にご指名されちゃう立場か 欧州では車1台をCTで撮れる技術が20年前からあるから、エンジンの内部構造
（プラグ回りの複燃焼室形状)なんて確認するのは朝飯前だ。素っ裸と同じだよ。 レッドブルの本業を考えると、この先ずっとモータースポーツを続けるとは考えにくい。
レッドブルの創業者ももう78才だしな。 もうホンダは即撤退したら？情報どんどん流れて行くだけだし レッドブル（飲料）がいずれF1チーム所有から手を引くなら、チーム数を減らさないためにも強い資本に買って欲しいところではある ああ、かの国の方々が煽りにいらしてるんですね。
書き込んで損した。 スーパーカーメーカーが数百億円の予算で開発した競技車両が
タイトル取れない選手権なんてあるわけ無いですよね もう17年も参戦してんのに未だにジュース屋だ何だ言ってるのは何なの >>946
ホンダは電気なんでしょ、これからは
内燃機関の技術なんてもういらないんじゃないのｗ 今頃はレッドブルの隠し倉庫みたいな場所で密かにポルシェの技術者が
ホンダPUを分解して図面に書き写しているかもな… >>954
そんな事しなくても『NHKから来ました』って言ったら見せてくれそう 本業が何をしていようが退く時は退く。
という事をトヨタ参戦当時に書くと必死に否定してきた輩がいたなぁ。
不変なモノなんて無いんだよ。 ポルシェがWECの2L V4で燃料流量規制無しで720馬力らしいけど、1.6L V6でなんぼパワーだせるのやら ホンダがレッドブルから捨てられる日が来るのか
2025年迄ホンダの技術を吸い出す作業期間となるのだね >>959
なんで捨てられるとかいう発想になるのか不明
25年までという約束だろ、元々 BMW、プジョーあたりもは復帰してワークスチームを増やしほしい(´・ω・`) よく知らないけど2年もすれば要らない技術になってるんじゃないの 3年落ちの技術になるしPUの設計は一新されるからそれほど心配する事は無い どうしてホンダの技術が盗まれるとかになるんだ？そうならない為にホンダはレッドブルにPUの知的財産を譲渡してないんだが
そりゃ多少は漏れるだろうけど大事な所は漏らせない >>969
新レギュでMGU-H廃止になるなら
LMP1で使ってたPUの技術ベースに行けるんちゃう？ ホンダファンが残念がってるのは、技術流出というよりも勝てるパートナーを手放すってところなんだと思ってたが
本気で技術流出心配してる人なんかいるの？ 糞チョンが必死こいてホンダ叩いてるなｗｗｗｗｗｗｗｗ ・レッドブル育成にVW系／ポルシェ系ドライバーを放り込む（ホンダの角田・岩佐パターン）
・レッドブルF1、タウリに直接VW系／ポルシェ系ドライバーを乘せる
こういうのを想像するんだけどドライバーが思い浮かばない
ミックをフェラーリから強奪する？ >>944
このカラーリング普通にかっこよくね？
てかあの缶の色をモチーフにしても全然良い >>980
間違いなく両者ともにブランドイメージアップするな マクホン暗黒期から苦しんで這い上がってタイトルまで獲ったのに
この終わり方でこれからの美味しいところ持っていかれるのはなあ…
しゃーないけど悲しすぎる いや26からは連続性無いだろｗ
PUは今以上に大差無くなって
シャシー勝負 トロロッソホンダ立ち上げ時に
ハートレーがポルシェ時代の経験、ノウハウを教えてくれて助かったみたいな話あったけど
これの逆パターンが今後起こるのはありそうやな そういうのって
マックスは当然として
22-25までコンスト4連覇してから
言っても遅くないんじゃね 勝てる体制が出来上がるとF1から去らないといけない決まりでもあるのかねホンダ本社にはw アウディもポルシェも荒らすだけ荒らしてさっさと撤退するだろ https://www.as-web.jp/f1/842297?all
↑↑
7月8日に提出された趣意書には、ポルシェと
レッドブル・レーシングを運営するエナジードリンク会社レッドブルGmbHが、
合弁事業を立ち上げて、レッドブルGmbHの子会社でF1シャシーの開発・製造を行い、
レッドブル・テクノロジーLtdのためのパワーユニットを開発・製造することと、
ポルシェはレッドブル・テクノロジーLtdの株式50パーセントを取得する意向であることが示されている
つまりRBPTは、ポルシェとの合弁会社に吸収され
その合弁会社でF1チーム全体の総括を行うわけね オーストリアとドイツだから相性は良いよな
ポルシェvsフェラーリがF1とWECで見られるのは楽しみ >>990
つまりRBPTの持つ技術をポルシェには使う権利があるって事か
こうやって日本の技術はまた衰退していくわけだな… レッドブル本社とポルシェの合弁会社がPU製造して、レッドブル本社の子会社のレーシングチームに供給ってやり方だな
PU主体ってイメージが付くからポルシェはうまくやったな
ホンダもそうすればよかったのに… ホンダはブラウンGPの時みたいにうまい汁吸われてやがる >991
どうだろ。
ベルガーはBMWのレースマネージャー？との関係に危惧を抱いたけど。 >>991
ドイツ訛のドイツ語しゃべるドイツ人を下等生物扱いしてるオーストリア人だぜ ポルシェはエンジンだけじゃないからタウリがVWブランドのどこかのブランド名使う可能性もありそうだけど
アウディのチーム買収の絡みも有るからどうなるのか たぶん知らん人多いと思うがポルシェ博士はオーストリア人やで レッドブルテクノロジーはポルシェの子会社かー
レッドブル本社はよく受け入れたな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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