□■2022 F1GP総合 LAP2946□■ハンガリー□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658722433/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ハンガリーGP DAZN
フリー1 7/29(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 7/29(金) 24:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 7/30(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 7/30(土) 23:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
決勝 7/31(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
■F1ハンガリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/29(金) 21:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー2 7/29(金) 24:00～ <解説>津川哲夫 浜島裕英 <実況>堀池亮介
フリー3 7/30(土) 20:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
予選 7/30(土) 23:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介
決勝 7/31(日) 22:00～ <解説>川井一仁 森脇基恭 <実況>堀池亮介 スレイエムは大人しかったトッドに比べて前のめり過ぎる感はある
ホーナー、ポーパシング対策でFIAが"安全のため"という理屈を安易に使いすぎると指摘「速さを諦めるセッティングをすればポーパシングは解決されるのに」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/horner-vindt-dat-fia-veiligheidskaart-te-makkelijk-trekt-omtrent-porpoisingmaatregel
>「最近のレースではポーパシングに悩まされるマシンは見られないし、フランスでも問題になっていない」
>「安全のため、というカードを切るのは安易だ。マシンセットアップはチームのセッティングで解決できるんだ。遅くなることを受け入れればね。遅くなるチームの救済はFIAの責任ではない」 ルクレールはあんだけミス多いってことは案外限界ギリギリでいつも走ってんのか ルクレールは前半はいい走りしてたけど1番楽なところでアレはないわw
まぁのび太が先に入れるという戦略もあったがそんな知能が無いのは分かりきった事だしな 楽なところじゃないだろ
せっついてきてたフェルスタッペンがアンダーカットに来たんだから
通常なら次の周回にピットインで、アンダーカットされないようにプッシュする状況だぞ
何故だかステイアウトだったけどプッシュするべき状況なのは同じ >>5
上から1番目 赤旗の時とか、スタートディレイとか、何か異常がある時にオレンジに光る
上から2番目 スタートの瞬間とかにグリーンに光る >>8
何故だかじゃないよ
アホだからだろ
いつもの如く先手打たれて1ストップに変えたんだからそこまで無理するところじゃないし
あそこでスピンはないわぁ ルクレールは……まだ若いということで
ただ速くではなく賢くなるための2年くらいが必要なんじゃないの
賢さのレベルは現時点で角田と大差ない >>7
あのタイミングが１番楽ってw
何も分かってないことはよく分かったw ルクレールもうそんなに若くないでしょ
ただあの近辺より下の世代が出てきてないから助かるかも >>13
おまえがなw
それ言い出したら全周回楽じゃないになる そこまで焦る状況でもないだろう。ルクレールは。
アンダーカット狙ったところでアースとリアと同じく、
タイヤライフはフェラーリ優位なんだからキープで良かった。
あの時点でレース通じてコントロールで良かっただけ。 マックスはああいう凡ミスでレースを失うなんて、ここ数年してないからな。化け物だよ。 フェルスタッペンの場合はライバルをわざと撃退してリタイアだからな
あんなルクレールみたいな単独スピンとか恥ずかしいわ >>6
やっぱあのクルマ乗りこなすの難しいんだと思うよ
サインツが言ってたように 弱禿さんがルクレールに辛辣なコメント出してるけど、概ねその通りなので頑張って欲しいな(´・ω・`) >>19
サインツが苦戦してるだけで普通に最速マシンでしょ
2008以来のフェラーリ最速マシンで負けたらいつクビになっても文句は言えない
ただチャンスがあるとすればメルセデスが間に入ってくれれば1レースで17ポイント詰められる
エンジン依存度の低いサーキットならチャンスあるしまだ諦めるには早い オーバーステアのマシンて
一流ドライバーでもコントロール
難しいんだろうな
乗りこなせば速いんだろうけど シルバーストンではオーダー出さずハミルトンが速すぎて
ルクレール4位だっけ
ホント持ってないな >>22
フランスでマックスが思ったより楽に付いていけたって言ってるけどルクレールのPUがヘタってるからかね >>23
珍しくお爺と意見が合ってしまった
そうフランスでは圧倒的にサインツのが速かった
地元では全然ダメなタイプかもしれない フランスで自分のミスでクラッシュ、ハンガリーはPUブロー
今回であれなら、連続ゼロは発狂するんちゃうか 残り10戦全てフェラーリでワンツー決めれば余裕で逆転出来る サンイツのスパイシーエンジンはつぎ最後まで走れるんだろうか？ ビノットとしてもルクレールに全振りできない何かを感じてるんかもな >>30
PUペナルティが必要なレースもあるだろうが
現状それが不可能なマシンではないところが恐ろしいよね
まぁそれで負けてるのはもっと恐ろしいがw >>26
角田ももっとアクを強くしないとアカんな。ちょっとミスったくらいで反省を口にしたりペコペコ謝る必要なんかないぜ。 >>32
マルキオンネ会長かミハエルが健在なら雑魚共の権力闘争など起きてなかったのになぁ
両方いない >>30
その間タッペンがずっと3位だったら10戦中7戦必要になっちゃうからいうほど余裕でもないなあ カルロスがそんなに劣ってる訳ではないっていうのが問題なのかもね
コンストラクターズを諦めて今年はチャールズとカルロスの優劣をつける年にしても良いかもしれない セナが死んだ年のウィリアムズ思い出すわ
あの年も結局途中からパフォーマンスでぶっちぎって
もしセナ生きてたら余裕で逆転チャンピオンだっただろう
それくらい今のフェラーリは抜けてる 十分強いだろアク。マシン内でキレる癖を問題視されて
チームから精神科医つけられる2年目とか ベっちゃんやめるならガスリーチャンスだろW
アストンポルポル、アストンアウアウ、あるかもW >>12
同意
ルクレールは買い被られすぎだと思う
今のルクレールは単に一発が速くて安定性のないドラ
もう一皮剥けないとフェルスタッペンの対抗馬にはなれないよ
まあフェラーリにいたら一皮剥ける前に頭皮が剥けちゃいそうだけども… >>41
ヨスのスパルタ教育がどんどん正当化されてしまう状況になってるな
フェルスタッペンの安定っぷり 安定を犠牲にして速さを出してるドラってのはフェラ入りした頃から見えてたけどな
去年だってそのせいでサインツにポイント負けしてたんだし
チームがあそこだからドライバーのせいなのかチームのせいなのか微妙だけど >>37
滅茶苦茶劣ってるよ
今回始めてレースペースでルクレールよりいい可能性があったかもレベル
まぁあの位置だから分からず仕舞いだが >>39
今回のラッセルとか見てると、ああいうのそんなに珍しくないんちゃうかなって >>42
ヨスとか関係ない
レッドブルの垢贔屓の賜物 ハミルトン「初めてのチャンピオン争いでミスが許されない状況に耐えられるかな？」
→フェルスタッペン「ご助言ありがとうございます。タイトルいただきました」
→ルクレール「あー！何やってんだチャールズ！」 フェラーリをフェラって書くとアボンになるから、おフェラって書いたらやっぱりアボンされた。どうすりゃいいの？ フェラーリをフェラって書くとアボンになるから、おフェラって書いたらやっぱりアボンされた。どうすりゃいい？ >>5
一番上、黄色かオレンジ色：フォーメーションラップ前のスタートディレイや
フォーメーションラップ後のエンジンストールなどでディレイになった場合に点滅
二番目、緑色：フォーメーションラップ開始時に点灯 >>48
フェルスタッペン『マシさん、ありがとうございます』 フェルスタッペンはもうレッドブル史上最も長くレッドブルに乗ってるドライバーだからな
そりゃ成長してるに決まってる というかそれだけトップチームに乗り続けてやっとここまで成長できた
今年初め時点ではルクレールの倍のF1キャリアやで 速ければなんでも許されると思っていたが
ルクレールはちと雲行きが怪しくなってきたｗ >>50
アルボンあぼんしない
アルボンならフッサフサ >>42
ヨスの教育だけなら一昨年くらいまでマックスも大概な粗いキャラだったぞ
あげまんピケ娘のおかげだよ 前スレでフェラーリは外様の外人部隊中心でチャンピオンを獲っても
メーカーのイメージ向上にはならないから云々て話題があったけど
それで外人部隊を排除した結果イタリア人のダメさを見せつけてるんだからアホだよな…。 >>55
トッドがFIA会長じゃなくなったしな
ルクレールのパフォーマンスて2019のベッテルとの比較になるんだけど
トッドの垢贔屓あっても大した差がなかった時点でそんなに速くない
まぁそれでも4回チャンピオンに対して結構差を付けた予選もあったはあったが >>48
フェルスタッペンはミスしてたやろ、最終戦も予選ミスって決勝もスタートからミスってマシが帳消しにしてくれただけ フェルスタッペンだってミスはしてきたし今もしてる
単に相対的にフェラーリメンバーよりもミスが少ないだけだ >>61
そうだったな。
決勝のスタート思い切りしくじって、みんなｵﾜｯﾀ祭りだったよなw
思い出したわ ありがとうフェラーリ、を遠回しに言うホーナーさんはいかにも皮肉屋のイギリス人らしいな
ホーナー「大幅なレギュ変更の前年に我々はチャンピオン争いに注力しちゃったけど何故か今年独走できている、私の想像をはるかに超えているよ」
https://f1i.com/news/449399-red-bull-2022-track-record-beyond-my-wildest-expectations-horner.html マクラーレンが予選番長化しているのは意外
どうも重タン時のパフォーマンスがまだ引き出せないんだな
アップデート即効果出るってわけじゃないか
セットアップでウィンドウ入れるコツはなかなか習得難しいんだろう フェルスタッペンとかインスタでマシンぶっ壊したレベルの人やろ
ゴミみたいなミス >>41
おまえうまいこと言うな
髪は長い友達なんだけどな
彡はどこいった >>59
単純にアニエリ死んでモンテゼモロ排除の動きが活発化したのと
フランス豚に出来ることはイタリア人に出来ないはずがないっていう驕り高ぶりだよ >>68
Q2でミスってたよ。せっかくミディアムで突破確定なタイム出してたのに2回目アタックしてロックアップして絶望感半端なかった ああ、そうだったわw
それでソフトでスタートなのにミスってミディアムのハミルトンにぶち抜かれたんだったわ。 去年はいろいろあって本当に面白かったなぁ。
今季はフェラーリが見てて面白いだけ。 >>76
去年の色々ってお笑い要素もふんだんにあったなー
お一人様スタンディングスタートとか
ボーリング大会とか ハミがボケまくってたからね
あと戦場カメラマンのキミがいなくなったのもデカい フェルスタッペンはただフェラーリが普通のことを普通にやれば勝てないわけだからそこまで楽しくはないだろ
ポイント的に安全圏に入るまでは ペレスは戦う相手はフェラーリなのにメルセデスと遊んでいる暇があるのかな
マルコだけじゃなくホーナーからもそろそろチクリと言われそう 俺はむしろ今年こそJK中々やるなと思うけどな
開幕戦時点ではもう今年無理だろと思ってたのに今じゃアルピーヌと変わらない速さになってる
ハースやアルファロメオ、アルファタウリといったチーム見てるとこういう修整能力ってのがかなり乏しく感じるし
勢力図シャッフルされるレギュ大幅変更の開幕時点でコケたのに中盤でもう持ち直したってほうがすごいなと ハースは頑張っとるやろ
マグはQ3も残ったし
もう一人がノープレッシャーで単独スピンしてマシン壊すポンコツだから成績に繋がってないだけで >>81
あんなロケットマンを放出とかしたらフェラーリに取られるだろ >>82
んな訳あるか
下手すりゃアルピーヌよりリソースあるマクラーレンで去年よりガッツリ落としてるのに ハース、アルファロメオ、アルファタウリは単純に金が無いｗ ハミルトンまたコンビニ駐車してもいいぞってもう市街地コースないか アップデート片方だけとかスペアパーツが無いとか
そういうチームが今年は目立つような ビデオオプションの寿一の言いたい放題YouTubeライブで山本マサ シューマッハー時代は中身2連覇した時のベネトンチームだもんな アルファタウリとアルピーヌとマクラーレンは元々予算上限を少し上回るくらいの資金あったから今年はどこも予算上限いっぱい使えてそう 第3戦オーストラリアGP後
https://i.imgur.com/8eLtpBQ.jpg
第12戦フランスGP後
https://i.imgur.com/8al0Qjy.jpg
ルクレール99ポイントしか増えてなくてワロタ……
それに対してフェルスタッペンは208ポイント…… ホンダF1 特集 | ジェット機部門がすぐに見抜いたMGU-Hの問題点
https://f1-gate.com/honda/f1_54357.html
浅木泰昭は「ジェットに頼んだらすぐに直るかどうかというのは疑心暗鬼だった」と語る。
「一発で直ったのはすごかったですね。びっくりしました。自分の会社ながら、わが社のなかには凄い技術力があるんだなという、正直凄いなと思いましたね」
これって美談みたいに語られてるけど
HRCの中の人は無能って言うことが判明しただけじゃないの？ 前半戦でここまでのやらかしはまっさんでもやってない
今年は史上最低のフェラーリコンビの可能性特大
最速マシンで2レース分以上とかw フェルスタッペンは18年のモナコのクラッシュから変わった感じだけど、ルクレールは未だに致命的なミスするね。 相変わらずミスが多いけど「序盤から飛ばすとタイヤが死ぬ」という反省を活かしたレース運びをしてただろ？ ルクレールは2020年のイタリアGPでも同じような高速コーナーでのコースアウトクラッシュやらかしてるし
限界を感じても無視してえいやっと行っちゃう癖でもあるのかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
