SUPER GT 2022 Vol.319
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-regulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2022 Vol.318
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653018534/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 130 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654834893/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 可夢偉がTS040の頃「HVの回生を優先してシャシー性能活かせずに手前でタラタラブレーキするのが嫌だ」って言ってたな、レーシングカーの駆動方式は全部電制4WDで良くね？とも
TS050の頃には回生への不満も無くなってルマンのレコード破ったんだからレース技術の発展は凄いわ 参戦した3年で全て1勝以上してるのは何気に凄いことだと思う >>94
日産乗らないから知らないけどフットブレーキで回生しないの？
せっかくハイブリッドなのにもったいないね。
コストケチったのかな？ >>107
うちに前の型のノートがあるけどepowerは回生だけで完全に止まる。
便利で近場はノートしか乗らなくなった。 ワンペダル走行楽しそうだけどブレーキランプ点くんだよね？ 電動サーボのコストケチった結果
回生ブレーキは搭載せず
アクセルオフで回生開始するワンペダルドライブになったわけだけど
ブレーキランプはちゃんと付く e-powerはざっくりSモードやECOモードなら0.15Gくらいの減速GかかればBRK点灯するから幹線道路を巡行中とか路地の一時停止に向けてペダル離した時はちゃんと点灯する
混雑時の低速でペダル調整して緩やかに加減速繰り返す時に点灯しないのが問題と言われてるんかな
リフト&コースト気分を味わえるからこうやって燃費走行するんかとか実感するわ
そんなことよりGTA-GT300はエネルギー回生機構義務付けとか技術の見せ所を表に出してほしい レンタカーでe-power借りたらワンペダル楽過ぎて自分の車でブレーキ踏むのめんどくさくなった Jスポのラジオプラス、面白かった
細かいデータ部分の無線はカットされていたけど、「当てられた」とか「バックギアってどうやるの？」等聞き所がある
第２戦以降も楽しみ >>116
字幕が入ってくれれば有り難いんだけどなぁ
耳悪いから聞き取りにくい… >>117
この間の放送観てたけど、テレビに字幕機能あれば字幕付きで観れるよ >>118
情報サンクス
録画ておいたものを再生しても字幕は出てくるね
EPGの番組表に[字]とかないから気づかなかった タイヤのピックアップ(擬似だけど)体験した！夏タイヤを4本横積みしてその上にペンキ缶乗せてたら、地震でペンキ缶倒れてタイヤの接地面にダラーって張り付いた。
冬タイヤから交換する時気がついて「すぐ取れるだろう」って走らせたら、もう、振動凄くてとてもじゃないがまともに走れない。150km位走ってやっと取れたわ。
おお、コレがピックアップかぁ！コレ付着したら確かにレースにならないよなあ、ってレーサーの大変さが想像できたので◯笑 あれってつべ動画のリンクを貼ってるだけだし誰も見てなさそう テレ東切ってあの素人でも3日で作れそうなようつべリンク貼り付けサイトで満足してるとしたらヤバいな・・・・ >>116
無線あると楽しいね
立川と牧野の軽いコツンとか聞きづらそうな場面も笹川アナは質問してくれるし、立川もちゃんと答えいて、その辺も良かった サッシャも悪くないが下田さんの実況が好きだったので復帰してくれんかなぁ
Jリーグで忙しいから厳しいだろうけど... 下田って「したがいまして」多用する人？
なんか決め台詞多くて嫌いやわ 一向に若返りしないピットリポーターの闇をなんとかしろよ プジョーの508？ということは電気自動車のレーシング・コンセプト？ >>135
しましまと二朗さん結構いいコンビだと思う
父と娘って感じで 二朗さん今年で65歳だから、キリ良くリポーター引退するなら今季限りだよね さんま御殿見て思ったが、ジュリアーノってレーシングドライバーと並行してタレント活動してるの？
言わば片手間みたいな感じでやってるから今のSFとSGTでの成績なんだろうなと思ってしまうわ そりゃスポンサーの製品の宣伝広告のモデルはやるでしょ
ハイ舘さんや、ホッチ、星野薫、 松本恵二、中嶋親子、亜久里、、、
高虎、寿一、中野、山本勝己、、、
色々いますよ レーシングドライバーが競技のために専念するべきとおもってるみたいだな。
こいつは、おそらく若手レーシングドライバーのための講師業も否定しそうだな。
そして、資金援助してくれるところはタニマチだと思い込んでそう。 >>145
別に否定してるわけではないですが？例えば中嶋一貴さんも過去にアウトデラックスに出演してましたが、日本で活動してるレーシングドライバーがああやってバラエティ番組に出ること自体が珍しいから本業に影響しないかなと思っただけです 週にレギュラー何本ととかならともかくちょっとテレビ出ただけで影響あるかよ さんまのアレにIDEと本山が出たことあるの覚えてる人、0人 初期の筋肉番付に 鈴木利男、中谷明彦、岡田秀樹、金石勝智が出たことがあったなぁ。
とんねるずの生ダラに カートのコーナーがあったこともあって、
マッチ、ホッチ、星野Jr、亜久里、黒琢、高虎、その他いろいろでてたな
亜久里は 罰ゲームで坊主頭にされたことも ジャンクスポーツで「片足立ちして運転中の電車の中で耐える」という地味過ぎるバトルが行われた時一貴が圧勝してたな
レーシングドライバーはミリ単位の荷重変化に反応できないといけないからやっぱりバランス大事なんかね 生ダラカートにはアイルトン・セナも出たほどだからほんとすごかった
リアルタイムで観てて面白かったもんな
個人的には定岡さんも好きだったがね・・・地味だけどタカさんに煽られると本気出したり >>128
おいおい、LFクールKが居ないじゃないか 神奈川ローカルのTV番組で 圭市倶楽部 なんてあったなぁ
FMラジオの番組で アドバン サウンドコックピット とか レーシングドライバーが出てた番組といえば中谷明彦が出てたダンロップ提供のラジオ番組もあったな
だいぶ前だけど
>>128
福山雅治って色々ラジオやってるけど評価されてるのはJET STREAMなのか 小暮卓史さんもかつてFM TAROでラジオ番組をやってたみたい ノムケンなんてVIDEOOptionに登場していたよね。 土屋圭市は、だいぶ昔に圭市倶楽部とかいうTV番組を坂東組長とやっていなかったっけ。 >>159
JET STREAMと言えば城達也に決まってると思う（歳がばれる） サッシャが日産のFEかもだとか
まあトヨタが強奪したのを取り返す感じかな ピストンとドリキンで番組やってなかったっけ？
GT帰りに聞いてたから日曜夜だったはず
車購入時はディーラーに不躾棒持参するタイプです。 そもそもトヨタ乗る切っ掛けは近藤がF3乗ってたサッシャにSFうちで乗れと声かけたからで強奪もクソもないが SFL、F3レベルのカテゴリでファクトリードラっているのかな？ 次のレースまでまだ1カ月あるのか
その8月は2レースあるし、もう少し分散できないものか >>168
組田さんがSFもなる可能性は？って聞かれたとき「本人に任せる」って言ってたからB-MAX側からSF乗るのを推さなかったという話はある ロックスター童夢NSXみたいでカッコいいんだけどスポンサーがね リッジエナジー トムス スープラ
リッジエナジー インパル Z
リッジエナジー 無限 NSXGT GTAはクレーム入れるべきだろう。
SGTのゼッケンつけたマシンの画像を営業に使ってるんだから。
SGTのイメージを利用するならスポンサーになれと。 モータースポーツの世界では死語だけど陸上では健在では？ゼッケン。 スーパーフォミュラの規則書では
競技車両番号（ゼッケン）
あと、２輪もゼッケンと表現している。 >>192
今のクラス1規定が終了する時までにNSX自体がディスコンだから無理 Radioプラス見たけど、GTプラスみたいに字幕を付けてくれないと何て言ってるか分からんな ほんとにうんこならF2のための離脱を認めないのでは？ リチャードライアンコーチにしてたんだしリチャードライアンでいいじゃんカタヤマッチョ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
