●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 436●
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend::vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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2行目以降は無駄です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 434●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651735529/
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 436●(スレ番間違い)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652620954/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 頭おかしい人がIP表示に反対してるだけじゃなく
メリットを知らない人が意味がないと反対してるのか >>845
はいはい
だったらIP有りスレを別に建ててそっちでやってりゃ良いじゃん 次スレでIP付きにしたらええやん
荒らし以外にはデメリットないんだから >>846
IPは頭のおかしいのがストーカー化するのを考慮すると「それ間違い」とか単純な指摘もしづらくなる
結果珍説オンパレードになる
ROMるだけならとも思うが、荒れっぱなしなのを見た有る時から読むこと自体やめた
ワッチョイでも面倒くさいからそうそう正論盾にしたような事は書けんけどな
>>847
せやな IP表示すると仕事場とかで書き込んでる人が嫌がるのかね
IP表示を嫌な人って具体的に何で表示されるの嫌なのか興味あるわ IPアドレスで大問題になったのは価格コムで某社製品（パナだったかな）を糞味噌に貶してたのが
SONY社内からだったというゲートキーパー事件くらいしかしらん
価格コムは事件後即IPアドレスを非表示に変更
いま普通の人は仕事中に書き込んでてもスマホでモバイル回線が充実してるから
わざわざ会社のPCからなんてやらんだろ >>834
若手にとっては最高の環境だろ
スーパーバイク世界選手権で表彰台に乗った吉川とmotoGPで表彰台に乗った中須賀に教えを受けながらJSBで実践講習までして貰えるんだから うちの会社と同じで悲しいなぁ
今より良くなるのに変化を嫌う年寄りが足を引っ張る >>854
しつこく「IP表示にしよう」ってごちゃごちゃ主張する割に>>807の事はスルーしてくれてるけどw、
あなたのご希望のIPも表示するスレが既にあるんだから、
ここが気に食わないならIP表示の方だけ利用すれば？
別にココ見に来なきゃいけないとか書き込まなきゃいけないなんて、誰もあなたに強制してないしさ
専ブラ使えば見たくない書き込みはNGに入れればいいんだし、
NGEX使えば毎回いちいちNGIDに入れる手間もかからずに済むしさ
…あなたに意見してる他の人のカキコミに、ヤな感じで上からなレスしてるしてるくらいだから、
当然そのくらい知ってるし出来るよね >>824
骨折っても固定するだけのだからヒビか軽い骨折 スチュワードのスペンサーに対する責任問題にまで話が及んでそうね そもそも1人で雲の上を走っていたようなスペンサーに
地面でレースしているライダーのジャッジとか無理 ボーリングクラッシュについてなら専門家のダリンをスチュワードに雇ったらいい なんかもうホンダに対する遠慮もないしな、まぁその事自体はいいんだが >>851
自宅の回線に、お店のサーバー立ち上げてるんだから
駅前の青果店さんですか？今度お店に行きますから議論の続きしましょう！
とか言ってくる奴いるんだよ
IPアドレスでアクセスしたらweb表示できないようにはしてるけどさ 桑田は予選が２列目以降でも、オープニングラップでトップに躍り出て逃げ切るパターンが
定着化してきたな
やはりビニャーレスとは別格ということか
中上のブレーキングミスはあれはアカン
スタートが上手くいって、ポジション確保しようと欲だして
オープンングラップの１コーナーで多重クラッシュなんて草レースレベルのミス >>862
前提あるなしに関わらずまだまだ先は長いから
ドカの逆襲は十分あるよ。いずれにせよ楽しいレースが見たいね。 結果が全てだから中上は何言われてもしょうがない
周りを巻き込まない事を前提に限界越えていくしかないね まぁポイント差が大きいから無理しないといけないドカ勢の方に
「何が起こる可能性」が高いわけで相当に不利なのは間違いないかな >>870
不利は不利だけどドカのマシン具合を考えれば
ここから全勝しても何の不思議もない。
ホンダに全く精彩がない今、あとはアプリリアぐらいだから、本来なら敵ではない。 >>871
そのマシン具合を踏まえた上での現状なんですけど・・・・ ヤマハだけでなくアプリリアにも負けてるドカティに現状そんな勢いはない
一騎打ちの性能なら解る >>871
いやあやべえぞ。
仮にバニャイヤがこれから全戦トップでもクアルタラロが全戦2位ならチャンピオン取れないんだぞ。 まぁここから全勝できるマシンなら今ポイント差は無いわなｗ ストレート遅すぎるといってたマシンで断トツ優勝とかだとヤマハはそれはそれで悲惨だろうな
方向性見失いそう ドゥカティはここ数年ベストマシンと言われ続けながら勝てないうえに毎回のように何人もコケてるからな
多分何かしら大きな欠点があるから全勝とか無理
グリップｶﾞｰ最高速ないからブレーキｶﾞｰと文句言われながらも殆どコケないヤマハと対照的 来年からリヤタイヤを２スペックしか用意しないらしいから
それが各チームにどの程度影響がでるかだねぇ
ひょっとしたら勢力図がガラっと変わるかもしれない ドカこれから全勝しても
チャンピオンは悠々ヤマハの桑田
ってのもあるしなー まあそれは言えてる
ドカのマシンが本当の意味で速いなら、9台居てもその中で速いライダーが勝ち続けないとおかしい
9人誰もが勝つチャンスのあるマシンではあるけど、誰も安定的に勝てないマシンを本当に速いマシンと言っていいのかは疑問がある 結局はヤマハがナンバーワンマシン。本当に遅ければどうがんばたって速くなるわけないから。
クアルタラロの速さを引き出せる完全無二の最速マシンヤマハM1。 イタリア、スペインってサッカー強いから尊敬されてるけど実際は普通に後進国だからな
人種差別に対する取り組はアメリカに比べたら遅れてる
今のmotoGPはイタリア、スペインのローカル興行
日本メーカーや日本人ライダーの排斥が進んでいくだろうな >>878
ライダーから圧倒的支持を得て導入だそうで
SMHの3つも試さなくてよいから楽になるとの思惑からだろうが
決勝でも柔を使いたいならFPと予選で使い切ってしまうわけにはいかないわけで
元々速いマシンと経験値のあるベテランが今より有利になるような気がする
FPで試行錯誤している余裕が少なくなる >>880
疑問と言うよりさ
誰が乗ってもタイトル獲れないマシンを「最強」って言うのに無理がありすぎる気がするんだよね 嬉しそうにアホドカファンが乗りやすいマシンだのいった所で
昨日の事なくてもランキングトップは専用マシンだの言われてるヤマハなんだよなｗ
しかもドカなんかよりアプリリアのが良いマシンに見えるという ジジの態度は最強たけどな
今年も負けが濃厚ならそのうちライダーの我慢が限界でマシンの根本的な問題点が漏れてくるだろう >>877
ダントツに強力なエンジン、その有り余るパワーでもってメーカー中もっとも多いウイングでダウンフォースを付ける。
理論的にはシーズン通して一番ポイント稼げるバイクなんだけど、乗るライダーは人間で力に限界があることを忘れてるドカ。 バニャも（Nakミサイルは除外）ニーニもマルティンも優勝/上位か転倒かで成績が極端だからな。
速いは確かだけど限界が判り難い車体なんだろうな、でもそんな事言ったら一本眉がねえw >>882
こういう井の中の蛙ってなんだろう
無教養な人間が無知を撒き散らすとか恥ずかしい ドカは特攻バイクなんだよ
優秀な若いライダーを大量に用意してイチかバチかで特攻させてコケなかったライダーは優勝
まあこれじゃ永遠にチャンピオンは誕生しないけど >>892
他のライダーの信用なんかいらないんじゃない？
競ってるのにさ >>893
元記事わからないけどリスペクトを失ったってところだろね
中上もロッシにミサイルされてるしどのライダーも経験することだけど中堅ライダーは叩きやすい クワタの発言が全てだわな
単純にただの危険走行
それがシート喪失の危機から来る焦りがそうさせてるのかしらないけど
ポールからのやらかしの時と同じだよな ザルコも昨年辺りから大人しいけど「危険なライダー」枠では ドカが残り全勝はあり得なくは無いけど何人もで分けあって結局一人当たりのポイントはそこまででもなさそうなのがな グリッド上で最もエッチなライダーの称号は伊達じゃないんですわ 過去に危険ライダー扱いされた連中って元々喧嘩上等みたいな奴か周りに何言われても意に介さない鈍感力お化けが多かったから他ライダーからディスられても平気だったけど
中上はそのどっちでも無く弱メンタルがパニクってやらかしてるだけだから
あんまり叩くと委縮して再起不能になりそうで心配 イップスみたいな感じになるかもな
というかもう無理かも マルティンが中上クソミソに叩いてんの腹立つ
以前は多少なりともベテランへの配慮があったように思うのだが 今テストやってるけど中上は出れないんだな
前回のテストもクラッシュでまともに出来なくて
今回も走れないのは厳しいな
ホンダはとにかくデータ欲しいだろうに、中上・ブラドルクラッシュじゃどうにも 中上やっちまったな。チームからも他のライダーからも信用失ったし来期はもう無いだろうな・・・
前のバイクに頭ぶつけるなんてめちゃくちゃだろ 速い奴が発言力のある世界
遅い奴が騒いでも説得力無 中上を養護するわけじゃないが、、、
ここぞとばかりに叩いてる連中のがナチュラルに危険だったり、転倒癖のある奴らばかりで人間性破綻してるなと思った。 2位でレースを終えたホルヘ・マルティン（プラマック）も、クアルタラロの意見に同意。
ムジェロの件でペナルティを出さないというスチュワードの決定が、悪しき前例になったと付け加えた。
「僕にとっては、あれはレーシングインシデントじゃない。僕はムジェロの時点ですでに中上に
ペナルティが出るべきだったと思っている。なぜなら、彼はペナルティーを受けず、今は何でも
できると考えているからだ」
「彼は同じことをした。もしペナルティがなければ、次のレースでも同じことをするだろう」
「他のライダーにとっても危険なんだ。彼はリンスの手首を骨折させ、自分の頭という大事な物も
危険に晒した」
「ライダーが安心して走れるようなシステムを構築する必要がある。ペナルティーを科さないというのは、
その方法ではないことは確かだ」 >>908
今回の中上の件は普通の転倒じゃないからな。擁護する隙も無いくらいに危険なわけで >>893
「自分が前に行くためなら他の奴を死に晒そうが関係ない」というクズが一人でもいたら、
このスポーツは成り立たない 単独転倒の結果、他車と更にぶつかっただけだぞ
もちろん集団の中ではもっと気をつけるべきだが、そんなもん毎戦ある程度起きてることじゃないか
集団の中でコケるのがアウトならレースなんて成立せんよ
危険ってのは無理にインに入って外のやつを弾き出すような走り方だ >>902
中上はベテラン(上手くて)って思われてないんだろw
あやくシート空けろくらいなんじゃねーの？ >>892
ザルコww
お前もエッチなライダーの一人だろうがww 日本人ってだけでGP級に居座ってる未だ表彰台ゼロの激遅ライダーとしか思われてないでしょ
ただ思い出作りに走ってるだけなら良いけどトップライダーの妨害するようになったら追放で仕方ない >>912
そうだよな
昔から見てたら見覚えがありすぎる場面だ
他と速度差がありすぎて見るからに危ないということもないし
ちょっと中上は叩かれすぎで、異様な感じすらする >>901
こんなデブカウルでバンク角足りるのか？！ ムジェロの件で中上にぺナ出すのは無理筋でしょ、マルティンイキり過ぎw
クソミソ一緒にすんなって言葉はスペインには無いのか？
元々成績が伴ってないのに日本人枠で優遇されてるって点で快く思われて無かったのが
これを機に表面化した感じかね。 >>912
それな
他のライダーならともかく、ザルコもリンスもエッチな走りの筆頭がどの口コミで言ってるんだよっていうのはある 桑田なんかマジガチフランス人気質だからな。
ルールとか関係なしに自分の意見っうより思った事すぐ口にしやがる。
最近勝ててるからすぐ調子乗るところも、すぐ自信過剰になるとこもほんとクソ。
マルケスに速さで判らされて凹んでるレベルが奴には合ってるんだよ。
なのにマルケス、お前って奴は・・・ 本格的にコーナリング中にスリップダウンするならまだしも
まだほぼストレートエンドにかかるくらいでなぜか一人だけコケてるのはさすがにな
他選手から批判されても言い訳できない
せめて3レースくらい出場停止処分くらいあった方がまだ中上は救われたと思うが >>915
それを言ったら他の表彰台立ったことのないライダー全員退場だな
そしてその中上が何度となくトップ10プラスαくらいでフィニッシュしてるわけだが、それ以下の10台超のライダーは何をしてたのかな、昼寝でもしてたのかなって話になるだけ >>921
確かに不用意に攻めすぎだが、スタートからの1コーナーの入りが1番難しいのはレースやってたら誰でも知ってることだろう
本格的なコーナリング中ってなんだよw
タイヤは冷えてるし、スピードは乗り切らないから荷重難しいし、より良いポジションを確保したいし、今のmotoGPマシンはただでさえ抜けないマシンになりつつあると言われてるのだから尚更 >>881
マルケスが年間13勝した2014年、他のホンダライダーは昨年よりタイム落とすライダーもいて
マルケス以外のホンダライダーはほぼ全員苦戦していた
マルケススペシャルを作り続けた結果がホンダの今の苦境なので、元に戻すのに何年かかるやら、、、
桑田以外では全く速くないヤマハはホンダの二の舞になる可能性があるぞ >>922
今のGPライダーで表彰台無いのは1~2年目のライダーだけ、昼寝どころか冬眠してるのは中上だけだぞ >>923
ブレーキングが遅れて焦っての握りゴケ
しかも、オープニングラップの1コーナー
タイヤ冷えてるなんて全員一緒やで？ マルケスに合わせて作ったホンダと、何か頑張って作ってたらクアルタラロが来たヤマハの差は大きいと思う
ヤマハの情熱は乗りこなせるライダーを引き込む事かなと思う >>909
ムジェロてなんのことかと思えば、あのリンスが激突してきて転んだ件か。
マルティンはあれ中上のせいだ罰与えろって言ってんのか。
マシンセッティング元に戻して上手く走れるようになった、とご機嫌だったけどちょっと調子コキすぎてんじゃないか
ライダーたちに総攻撃されているのは、中上がアジア人であることとシートがやばいこと、
日本メーカーの支配力が低下していることが無関係では無いだろうな。 >>925
参戦5年目で表彰台ゼロって今は中上さんだけだがアレイシも去年までは・・・(´･ω･`) もうイタリア、スペイン人ばかりウジャウジャいて気色悪いんだよ >>931
グレシーニ時代のアプリリアなんて昔のCRTみたいなもんだぞ
中上がLCR来たころはすでにクラッチローやミラーが優勝してた >>864
カピがいるだろ？
ボーリングもミサイルも得意だったぜ？ 審判入れ替えるとなると、安全意識の高いタイトル所持者・・・
ホルヘさんの出番ですか？ >>925
その中上にトップ10ら辺以下で負けてる10数人は毎戦何やってんだよって言ってるんだよw >>864
専門家というほど他人を巻き込んでクラッシュしてねーだろ
危ない場面は何度もあったけど大抵自爆で終わってた コンセッション適用外のメーカーで5年走って表彰台0のライダー、ガチで中上だけ説 いい加減、特別枠も限界か。今までが奇跡でもう長すぎる位だろ。 >>941
今は後ろの方でひっそり自爆してることがほとんどだけどmoto3時代は他人巻き込みまくりだったよ 中上君は得意のサーキットでもトップを争える速さがないようなので今年限りですかね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
