レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #122
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643805122/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650965900/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
おいおい年間20戦以上あるうちチャンピオンになる奴の1／3がモナコ勝利者なんだぞ
最大で20人の優勝者が出る可能性を考えたら、この時点で実質チャンピオンはペレスの他2人に絞られたというのはすごい確率だよ
モナコが3勝分の価値があるといわれる所以だな チャンピオンになれる人はキャリアの中でトップチームにいる期間も長いから必然的にモナコで勝つチャンスが多いだけで
モナコに勝ったからチャンピオンになれるとは違うんじゃね モナコのペレスは終盤タイヤが終わってモナコのコース特性のおかげで勝てた感じで
ラッキー勝利に見える リカルドはモナコでシューイーしたけどチャンプになってない >>296
そういうのも含めてのタイヤ戦略だろ
USEDハードのサインツも残ってみたいだし >>296
モナコじゃなかったらミディアムチョイスはない 今回はルクレールが優勝出来なかった事のがおかしいって話だわな >>296
ペレスが勝てたのはラティフィとアルボンのおかげ
GPニュースで説明してたが、２回目のタイヤ交換後にラティフィがサインツを半周抑えてる
最初のタイヤ交換後にアルボンは１周近くルクレールを抑えてたらしい
彼らが意図したものか他車と争ってたからかは不明だが、これらがなかったらペレスは勝てなかった フェラーリのピットがダメダメだったからね
レッドブルはトラパラも観測してピットのタイミングを計ってるでしょ >>290
3割って7割外しとるやん
他のサーキットの方が確率高いとこあるやろ ペレス運がいいな
モナコで勝てなければ契約はまだだったろうしリカルドがマクラーレン放出となればレッドブル復帰の目があったんだが、もしかして来期アルファタウリと契約してレッドブルに途中から復帰もありえる。ペレスとリカルドの成績次第だが ダゾンでサタデーF1ラボを見てたらレッドブルのチームシャツを着た前ホンダの
山本氏がチラッと映ってたように見えたが、まだ何らかの関わりがあるの？ レッドブルには移籍してない。
独立して自分の会社を立ち上げた。 そういえば総合スレに以前
山本さんはもうレッドブルから切られてるとか
パドックパス発行されないとか
わけのわからんこといってた
自称内部の人間とやらがいたような… 山本さんの会社
MASAコンサルティング・コミュニケーションズ株式会社
同社は、レッドブルとホンダのコンサルタントを務める 山本さんだけじゃなく、関係者もトータルでうまうま出来るようにしたんだろうな >>307
リカルドの復帰はさすがにないよ。
ほぼ契約更新寸前までいってて来期も決まってるような状況で突然
ルノー移籍を発表して怒らせてたし、
ルノーからマクラレン移籍した時もリカルド側からたった1年でオプション行使してルノーを怒らせてた。
大活躍してたら別だけど、この2チームからのオファーはまずないと思う。 ひえー！
来年からホンダGP2PUが来るぞー
にげろー
ってリカルドはマクラーレンのPRを真にうけて頭が悪かったんだろう
自業自得だな >>307
発表してなくてもモナコ前にサインしてたっぽい
表彰式前にサインするの早かったかななんてポロリしてた映像あった 最近、ペレスとマックスの差はほとんどないとか、
両方にチャンピオンのチャンスがあるとか
レッドブル首脳のペレスあげの発言の記事をよく見るけど
外に向かってわざわざ言うには意味があるんだろうけど、意図はなんだろ。 マックスの尻たたきかなあ
実際今年のマシンはマックスにはあまりあってない気もするし >>312
モナコでレッドブルのピットクルーと同じシャツ来てマルコと肩組んでたよね レッドブルのアドバイザーて別格だからな
マルコが「ホンダと相談して云々」って云ったら
なかみ「ヤマモトさんと相談して」ってことだからな レッドブルとホンダ双方からアドバイサー料を徴収。うっしっしシチュエーションで濡れ手に粟の山本さん(^^♪ 撤退詐欺の要請を出してきた発信源のも彼
だから詐欺師の元締めみたいなものだとも云える >>317
もう少しレッドブルに留まっておけば今頃フェラーリあたりに乗れてそうだったのになあ >>328
撤退しようとしていたホンダに撤回を要請したのはレッドブル
なので元締めというならむしろマルコの方 >>321
フェラーリに対して攪乱作戦じゃね？
ペレスも含めてトップを争ってるレースだとフェルスタッペンだけじゃなくてペレスのほうもサブと決めつけずに優勝させない作戦を立てないといけなくなる ポルシェの話題が上がってこないね。本当に参戦するのかな。 レッドブルって耐久のどっかの車にステッカー貼ってたっけ？ >>333
参戦するにしても2年以上先の話でしょ
まだ話題が上がる時期ではないし、仮に上がったとしてもどう転ぶかわからん不確定情報でしかない >>335
はよう参戦表明してPU開発始めないとあかんのでは
そんなことないのけ？ ポルシェなんてレースで成功したカテゴリなんてあるの？ >>337
開発は水面下でも進められるし
今いるPUメーカーも現行レギュレーションへの参戦表明は半年～1年前だけどメルセデスなんかはその数年前から既に準備してた 個人的には
結局ホンダがまたPU作ると思う
ポルシェは逃げる >>344
脱炭素社会に人材投入しました(カーボンニュートラル鋭意推進中)
余った人材をF1に投入しました(チャンピオンシップトップ独走中) 実際問題あのレッドブルのゴミ製品の時に山本がホンダ側に使えたんだろ
だから一応機能してんじゃないのｗ
だから最近は毎回レースに来てるみたいだし レッドブルがホンダの筆頭株主になればいいんじゃね？ ホンダにはレッドと提携してスペシャルな市販車を作って欲しいんだけどねGTで使えるやつ
アストンマーチンのハイパーカーみたいなやつがいいな F1だけじゃなく市販車のマーケティングとかをレッドブルと一緒にしたらいいと思ったのにな
ホンダというか日本企業はそういうところが苦手だし >>333
HRC（HONDA）を引き止めるための当て馬なのかも？
実際今年から完全に手を引くはずだったのに25年までサポートすることになったし
26年以降の規定が固まって現行PUの改良で継続できるようになればさらにHRCとの契約が継続とか？ >>356
ポルシェは有償で多数のエンジン開発を請け負っている会社なのでレッドブルが金を出せば開発はするのではないか。 ポルシェも最初はPuなんか作る事に興味ないって社長言ってたのに
VWは最近ポルシェも自社製のPuで参戦とか急にいうことかえてたしな
実際やっぱ参戦やめますの可能性大だぞ やっぱりEVじゃないので止めますだろ今回。本気な時は2ブランドじゃなく1本に絞るし >>357
出せる金にも制約があるから１から開発して勝てるPUができる保証はないぞ >>356
25年までサポート体制が変わらないなら
せめて25年まではホンダの名前を出してPU供給すればよいのにねぇ・・・
撤退とかもう二度と戻ってこないなんて言っちゃったから
後に引けないんだろうけども、早めに恥をかいて、
やっぱり続けますーぅって発表すればよいのに。
第三期撤退の時も4年で前言撤回して戻ってきたから慣れてるでしょ。 どういう会話がされてるかは想像の域だけど、RBパワートレインズだっけ？のメルセから移籍したエンジニア他の主導で
デザイン起こしてホンダがからんで製作してゆくんじゃないの？RBが全部出来る様に思えないんだが。タイトルに絡むチームだし
失敗できないよね。ポルシェやなんかはいきなりしんどい。参戦したホンダもここまで時間かかったし ホンダがダメならアキュラブランドで復帰すればいい。 ポルシェも２、３年で撤退の可能性もあるからレッドブルはホンダと関係は
継続させないとね 株主様のご機嫌取りの為
手っ取り早くホンダの名前を表に出さないようにしただけじゃん バジェットキャップは抜け道だらけで有名無実だと思ってたが、持ち込んだパーツにかかる金は誤魔化しきれないからフェラーリ筆頭にだいぶ焦ってるみたいね >>366
名前出さないと広告にもブランディングにもならないので何のために金使ってるのかわからない。
株主に余計責められるよ。
かと思いきや、日本GPのメインスポンサーになっている。
確か40億くらいメインスポンサーになるには費用がかかるらしいけど、
それだけ出すにはホンダの役員会の承認が必要でしょう。
それが通る役員会なら撤回くらいできそうな気がせんでもないが。 HONDAが復帰の際はまともになったマクラーレンと又組んで欲しいね。 今のマクラーレンは駄目だし今のウィリアムズとも組みたくねえなあw レッドブルはタウリをホンダに売りたいのが本音と見た。 ミナルディチームUSAは良いのだから
ミナルディチームEURあたりのも良いのだろ >>348
どこどこのレースにしか行かないとあらかじめ言ってるぞ
たまたま今はそこだったんだろ 人を出すと人件費がF1参戦費に計上されるけどスポンサーなら構わないのだな
つまり技術研究所に金を払うのは不都合なのか >>372
前回、BARを百億円以上で買収して、現メルセデスF1の拠点施設を作ったにも関わらず
それをまとめて1ポンド（100円）でブラウンに差し上げたわけでしょう。
また買収に金使って新たに施設を作ってなんてことはさすがに無理じゃないかしら。
トヨタは撤退してもF1で作った施設はそのまま今でも欧州の拠点として使ってるし、無駄にしてないのがエライ。 単に方針が違うだけであり偉い偉くないという話では全くない ホンダがＦ１やる目的を明確にして株主の承認取れないうちは
何回参戦しても同じことの繰り返しでしょ ホンダのモータースポーツ活動を妨害する目的で株主になってるとかあったりして 「あのレッドブルとタイアップしてるエナジードリンク売ってんじゃん」
とか思ってる若いやつ少なからずいそう 総合スレから
やっぱマトモにショック吸収しないよねあの角度じゃ
282音速の名無しさん (ﾃﾄﾘｽ Sdea-OdiM)2022/06/06(月) 21:45:55.48ID:DvW7eLbEd0606
アントワネット"だったら直線番長貫けばいいじゃない"
レッドブルは解決困難な問題に直面、正確で安定したコーナリングできず
https://racingnews365.com/verstappen-and-red-bull-facing-problem-proving-difficult-to-solve
https://i.imgur.com/8EaRPJI.jpg
>RB18がフェラーリF1-75のような正確で安定したコーナリングをできないことが明らかになった。モナコではプールシケインのような急な方向転換が必要な高速コーナーで、その問題が顕著に表れた。
>レッドブルは2022年シーズンからプルロッドを採用し、RB18の俊敏性を高めることを主眼に置いているが、このような事態は予想外だった。
>本来であれば車高調整が容易になるはずが、それが新型マシンの限界であることが分かってきた。
>セッティングによらずRB18のサスペンションは硬すぎることが判明している。チューニングしても、レッドブルはコーナーでのアドバンテージを見いだすことができない。 >>385
フェラーリはストレートスピード、レッドブルはコーナリング、メルセデスはポーパシングとドラッグ、見事に三者三様の問題抱えてますなあ まあアストンマーチンやインフィニティみたく一スポンサーでアキュラ使っておくって手もあるしな 三者三様の問題でありながらどれも上位を走っているのはトップチームゆえの強さかねえｗ
フェルスタッペンはフロントがまともに機能すれば更に速く走れるってことかな？ レッドブルのコーナーリング問題は直しようがないよね。 フロントのプルロッドはかつてフェラーリが大苦労してプッシュに変えるまで直らなかったと
記憶しているが、それ以降でプルで成功したシャーシーってありました？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
