レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #121
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639326137/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #122
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643805122/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
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お前のアホさ加減に人間かどうかも怪しいｗ まあセンサー異常だけど無理してリタイヤするよりは4位守りに切った感じ？
アルボンは2戦連続ポイントでよくやったな。タウリもアルボン放出したのは早まったな。 すごい勝ってるかんじがするけど、まだ１９P差。
3連勝しないと自力ではトップに立てないのは長い。
ペレスがルクレールを食えるところまで来てくれるとよいのだが・・・
フェラーリは信頼性抜群なのでリタイアだけはしないように祈るわ。 センサートラブルは燃料パイプと違ってホンダの領域な気はするけどな
あRBPTか 燃料ポンプとか油圧系とかセンサーとか全部RBPTの責任だろ
ホンダからもっと人引っ張ってくれば良かったのにと思うが、ピットにそれらしきスタッフ居ないよね どうせセンサーマウント部に耐震設計が要る所を直付けしてるんだろ そのうちタイヤの温度計測するセンサーすらホンダのせいにしそうだなｗ ホンダが撤退した今アルファタウリンの面倒まで見る暇あんのかね 流石ニューウェイが最も得意としてるとこだもんな。グランドエフェクトカーは。あとは信頼性だけだな。 確かに
シャッフルされるだけでも成功だからな
中団の上位チームもかわったし
大成功だわな 確かに周回タイムはほぼ変わらないとしても
50周以上走る決勝では、最高速度が明らかに勝るというのは
長い直線を踏むだけだから単純にいって楽だろうしアドバンテージなんだろな >>269
フェラーリルクレールが復活ロケットスタートで面白い展開だよ
去年とは逆にフェルスタッペンが追っていく展開だし
さらに逃げるルークレールとか、元々今時点ではF1きっての実力者TOP2だし
願ったり叶ったりだろ そのままハミルトンに引導を渡してもらいたいもんだね
あんなアダルトチルドレンは要らんよ >>271
マックスのチーフメカニックで、いつもカメラ目線の濃い顔の奴がいる
マルコに説明してる様子を見るとダメっぽい なんか何でもかんでもホンダのせいにしてると、枕の時みたいに関係が完全に瓦解しそうだよな レッドブルがホンダのせいにしたとかは聞いたことないな
マクラーレンと違って レッドブルはホンダとの関係がこじれたらPUを供給してくれるところがなくなるからでしょ。
ホンダもしかり。レッドブルしかPUを使ってくれるところがなかった。
2018年に協力関係ができた時はお互いにうまくバランスがとれてたんだよ。 >>285
>ホンダとの関係がこじれたらPUを供給してくれるところがなくなるからでしょ。
レッドブルはそんな弱腰なチームじゃないよ
ルノーに対して攻撃的なコメントを連発してた頃、レッドブルは供給先を変えるんじゃないかと噂されたけどメルセデスもフェラーリもはっきりと供給NOを名言していた
もちろんマクラーレンも独占供給を堅守していて当時既に「関係がこじれたらPUを供給してくれるところがなくなる」状態だった
それでもレッドブルはルノーへの攻撃を緩めなかったよ
まぁ「本当はレッドブルはホンダを攻撃したいんだけど諸々の事情で出来ない」って思い込みたいんだろうけどさ マクラーレンはね・・・
ホンダが「一緒に協力してお互いに成長して良いものにしていける」と考えたのが間違い
そういうこと出来るチームじゃねーんだよ
レッドブルはそういうこと出来るチームだからうまく行った
マクラーレンは力のあるサプライヤーから「うちのPU使わせてやっから、車体を合わせろ」って上から目線で言われた方が上手く行くチームなんだよ >>275
F2ぐらいボディーをちっちゃくすればもっと面白いかも
F2はモナコでもバンバン抜いとる >>287
レッドブルがそんなフレンドリーなチームだとは思えない
あの頃は強気な姿勢を見せる一方で相当PU供給元で困ってたとしか思えないけどね
現実にホンダじゃなかったらどこと組んでた？ そういや、ペレスmiamiに行くの動画でペレスが乗ってたレッドブルはなんで今年のカラーリングじやなくて去年のホンダロゴがリアウイングに載ってるやつだったんだろ？ >>293
287を「レッドブルはフレンドリーなチーム」と読み取るとか、あんた相当読解力ヤベーな 観てないけど、ルノーエンジン載った撮影用のデモカーじゃなくて？ そうだよ
中身のエンジンはルノー
今年のスポンサーに合わせてるから今年のマシンじゃないけどOracleのロゴもある
リアウイングにHONDAは特別扱いだね
本来ならカウルの後端にHRCだからね レッドブルのことだから
今年の鈴鹿でありがとう塗装のマシンを
突然走らせるとかやりそう。
ロゴはあくまでHRCのままで。 日本GPにスポットでスポンサーに、
HONDAのロゴが入る可能性も高そうだけどなぁ あの動画は去年一部公開されてたし、去年全部撮ってあったんでしょ
あとエンジンはコスワースに換装してんだっけ？ いまってサーキットにホンダのモーターホームないの？日本食食べられないじやん。 本橋さんを頭にホンダのスタッフも帯同してたかと思うけど、モーターホームはアルファタウリを利用してたりするのかねぇ チャンピオンNo.1を付けれる年に撤退するとか、どんだけ判断下手やねん
ほんと経営者無能やと思うわ。現場は頑張ってるのに 惜しまれながら勝ち逃げできた最高のタイミングだったと思うが >>308
逃げれるならよいが、実際は勝ったらレッドブルの手柄で
負けたらホンダの名前が出てくる感じ。これが4年も続くなんて損しかないと思うぞ。
2025年までこれまで通りなら、ホンダの名前を出して供給したほうがよかった。
今年からレッドブルに金もらっててホンダの経済的負担が０になってるなら別だけども
ホンダの体質からしてそんなことはないだろうし。 >>309
レッドブルの手柄とか負けたらホンダのせいとか、そんな考え方してんのあんただけや >>311
ちょっとそこ座りなさい
ちゃんと勉強してんのか？お前 ちなみにAUTOSPORTのサイトだと、ペレスのセンサーの問題に関してホーナーのコメントを紹介しているが
“It was very close,” said Horner about the risks of a DNF. “We had to move the sensors around to address the issue.
So that's something we will work closely with HRC [Honda’s engine division] on to try and understand and obviously make sure it doesn't happen in the future.”
HRCと協力して将来起こらないようにさせると言ってます。つまりHRC（記事ではホンダの名前が出されている）に問題があると暗に言ってます。
トラブルがなければHRCもホンダの名前も出てこないわけで、トラブルの時だけこうやって名前が出てくるのはどうかなーと思ってしまいますね。
記事を読んだ海外の人はホンダのせいだなと勘違いします。 海外の人はあんたほど頭悪くないのでそんな勘違いはしません そんなもんや
プログラム開発も動くのは当たり前
不具合出たら、ITベンダの名前が出てくる
実際には動くのは凄いことなんやけどな 「我々にはホンダがついている（から大丈夫だ）」というホーナーの真意を
ちゃんと汲み取ってる人が大半だろ世界的にもな
ホンダって名前が出た途端攻撃的になったり悲観的になったりと卑屈すぎんだよ 海外のファンはRBに何かあるとホンダのせいって思う人多いって津川さんが言ってたな
チェコもすぐ「エンジンがー」って言ってるし ホンダの場合はGP2エンジンの前科があるから多少そういう目で見られても仕方無い ホーナー「ホンダが直せるって言ったからホンダに直してもらうわw」
ぐらいの感覚じゃね。 元々ホンダを目の敵にしてる人→ホンダのせいだ
元々ホンダに好意を持ってる人→ホンダが助けてくれる
国内世界問わずこれなだけ
人類皆自分フィルター通して物事見てるんだから 素人は足回りとかブレーキ、外装以外の故障はホンダのせいって思ってんじゃない？ ドライバーがＰＵサプライヤに文句言うのは仕方がない
チームの連中に面と向かって当たれる訳ないでしょ
捌け口として暗黙の了解だよ ドライバーには可能な限り正確なフィードバックが求められている筈だけどな
捌け口として出鱈目わめくのが暗黙の了解て、レーシングチームを幼稚園か何かと勘違いしてんのか？ フィードバックは裏でやるもの
表で出てる無線の内容ば全く別物
そしてメディアは表に出てる無線の内容から色々創作するもの
だから枕ホンダ時代には無線使って枕が色々やったよね >>327
やらかしたみたいだね・・・
外から見える走行写真1枚だけでも従来型とはエッジ形状が違うし
貴重な走行時間中に止まってしまったエンジンも、何か新しいことを試してたんじゃないか疑惑出てる。
とはいえ、今までも他もチームも含めてどうだったんだろうね、とは正直思うな
今回は外見があからさまに違ったからバレた？けど、内部パーツのすべてまではFIAも管理し切れて無いんじゃないかなーと。 ダメージ受けたから古いものを使ったとフェラーリが言ってるから何も問題無し >>326
つまり裏ではちゃんとチームに文句言ってるのに無線ではサプライヤに文句言ってるって事か
ずいぶん冷静なんだな
捌け口の必要あるか？ フェラーリのインチキは想定の範囲内
インチキしないフェラーリなんてフェラーリじゃねー FIAが望んでそうなストーリー
・フェラーリとRBの熾烈な競り合い
・メルセデスの復調からの三つ巴
・ルクレールの優勝 今回はフェラーリちゃんと許可とってフロア替えたみたいよ。 その許可がザルだったという話と、古いものだと主張するそのフロアを過去に使用した実績が確認できてないという話 FIAとフェラーリはインチキPUの件といい怪しいからな [生]2022 F1 GPニュース 〜第5戦 マイアミGP 特集〜
5/13 (金) 20:00 〜 21:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 山本雅史 米家峰起
＜MC＞塩原恒夫 マイアミでペレスがNSX乗ってるプロモーションかなんかの映像あるな
なんだかんだホンダの関わりはまだレース以外でも結構あるんだな そもそも、古かろうが新しかろうが、異なるスペックを比較出来るだけで膨大な実走データ取れる
事前申告したスペックに限定＆異なる物しかないなら以後の走行中止、くらいが本来の趣旨の筈なんだがね >>338
PU作ってるのホンダやからね
現場のPUスタッフもホンダやし
2026年か？のホンダの復帰も考えにあるからだろうね
だから、襟元にホンダのロゴが入ってるんじゃないか？
匂わせてるんだよね～
だからホンダも復帰するよって話してるんじゃないか？
だからRBポルシェはよっぽどの事がないと無いと思うし
ポルシェの金にRBが傾いたら分からないけども レッドブルはタグ・ホイヤーのエンジンバッチつけてたこともあるからなポルシェのバッチ付けたホンダのエンジンもあり得なくはない。 ポルシェはレッドブルとタウリ２チームに供給するんかな >>340
ノーズ部分に空きがあるのも気になるよね アンドレッティの新規参入も反対するチームが多いようだし
ポルシェやアウディのワークス参戦は無理なのかねぇ。
2026年なら準備期間もあるし、予算削減のリストラで
スタッフも余ってるでしょうし。
12チームくらいがちょうどよいと思いますが・・・ あと２チーム位あってもよい。
既存チームは新参チームが増えるとスポンサー獲得が難しくなると思ってるのかな？ 参加30台オーバーとかで予選落ちとかあった時代が懐かしい
あの頃の方が緊張感あった気がする ホンダがポルシェブランド買収するというウルトラCが炸裂 上位１０チームまでの報奨金制度が邪魔してるのかね？ >>343
レッドブル ポルシェ
アルファタウリ アウディ
とか？ 自分でエンジン開発をしているメーカーの方が少ない（日本メーカーだけ？）ので、そうした
メーカー向けにエンジン開発をしている（た）社もいくつかある。ポルシェも、その内の一社だ。
欧米量産メーカーで自社エンジン開発をしているメーカーを知らない。 >>359
メルセデスやBMWは自社でエンジン開発してるんじゃないの？ >>362
関連といっても資本関係のあるいわゆる子会社じゃなくて？
自動車会社って大手は巨大だから、本体が直接開発はしない所が多いのでは >>363
ライバル会社の開発も請け負っていたりするので資本関係は無いのでは？ 大手は大体自分でエンジンも車体も作ってるでしょ？シトロエンもプジョーもFIATも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
