【Redbull】F1ホンダ製エンジン【425基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年〜：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018〜2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【423基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639321704/
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【424基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1642122422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>117
フェラーリやメルセデスは純粋な技術力でパワー上げてる訳じゃないけどな >>133
ほかはインチキだらけでホンダだけは純粋な技術力！
アホンシンはいつもアホンシン！ おまえらもう少しルノー勢をみろよ
実質的アルピーヌはメルセデスより上だぞ
ドライバーとシャシーがよければトップ争いしてるわ >>135
ルノーをドラゴンボールに例えると、「ミスターサタン」www
主要メンバーでは無いというww ホンダPU最速やな
シャシーがフェラーリアルピーヌ以下なのが残念 まぁポーバシングほぼ無いから乗りやすいんやろうけど
グリップが足りてないな ルノー「ルノーのパワーは１０００馬力！」
メルセ「ｗ」
フェラ「ｗ」
ホンダ「ｗ」 ホンダエンジンの特集や開発秘話はNHKが放送してるけど、フェラーリ、ルノー、メルセデスの開発秘話とかも興味あるんだがな。
ナショジオだかでフェラーリの市販車製造工場とか見た時は面白かった。
F1も各社それぞれの面白い興味深いエピソードあるだろなと思うと更に楽しめる。 昔はいすゞやスズキもF1エンジン開発してたんだよな。
テスト走行では最初から案外上手く行ってたそうだし。
スバルはコローニと組んで予備予選落ち連発だっけ、
これは組んだ相手が悪かったというのも大きいな。
三菱もF1用V12開発かという記事も出てたし、あの頃は各社元気があったな。 >>139
オイコラwww アホンシンwww
現実はコレやぞ
アルピーヌF1チーム 「ルノーの新型エンジンはメルセデスやホンダと同等」
https://i.imgur.com/4eHPHYH.jpg
フェラーリ>アルピーヌ、メルセデス、ホンダの順番や
マシンの違いだけ >>142
F1史上最強ドライバーで名高いサインツさんはホンダPUはフェラーリよりも凄いとおっしゃっておられる。 >>142
ミスターサタンも表向きは悟空を差し置いて地球を救ったヒーローってことになってるぞ。
まあお前がいうルノーもそんなポジションなんだろうなw >>141
元気があったというのもそうだけど、何より当時のF1エンジンは市販車用のエンジンを拡大して精度を上げれば一応形になったからね
今のエンジン、PUは巨大企業のVWやスポーツカーエンジンでは有力なポルシェですら二の足を踏むほど複雑かつ精密
それを創ったのはメルセデスだけど、そこに果敢に挑んで成し遂げたフェラーリルノーホンダは本当に凄いよね
特にホンダは性能面でもメルセデスと同等とまで言われるようになったし >>148
まじめにルノーは素性悪くないと思うぜ
何より他社より信頼性は高いからな メルセデスがうんこなのはあんなに沢山手広くPU作ってるのにワンメイクエンジンとかアホなことしたせいやろ
レッドブルPUは鎖が外れた犬だし 今じゃメルセデスPU同等ってのは褒め言葉にならない。現状をみるに昨年彼らは散々インチキしてきた。
FIAによる調査で違法性なしと判断されたが、なぜか今年から相対パフォーマンスが落ちた。まるで2年前のフェラーリ同様に。
F1関係者は3年前にフェラーリが不正をしていた事をもはや暗黙の了解としている。メルセデスもいま正にそれと同じ嫌疑を持たれている。 >>149
ルノーをガンダムに例えると、緑色の量産型ザクだな。かなりショボイ。
でもエース級パイロット2人が乗ることにより本来の性能以上の速さを発揮している。
まあ、3倍の速さでは走れないがね。 >>134
ほんま情けないな
反省しないアホンシンみたいなのが増えたから
30年も経済成長しないんやろな
未だに朝鮮台湾には勝ってるとか思ってそう ここでホンダを叩いてる粘着アンチって
今話題になってる自演キチガイのチー牛ことDJ Bibくん？？
死んだほうがいいよ >>153
半導体業界とＦ１ホンダに何の関係が？
お前こそメルセデス・フェラーリを妄信しすぎだろ。
奴らがまともに技術で対抗していると思い込んでいるあたり、逆に哀れで滑稽だわ。 メルセデスは、市販車で排ガス不正問題抱えてる企業だっつーことを忘れんなよ。 メルセデスが勝つのが当たり前の信者が、今年は遅すぎて八つ当たりしかできない。 角田走れんのか
また馬鹿が大はしゃぎしちゃうな
あーやだやだ >>149
素晴らしい信頼性だったなwww
アロンソ「ノーパワー！！！」 な？ｗ 俺の言った通りペレス4位惨敗、フェラーリ2位3位でランク1位維持ｗ
タッペンは楽に追いかけて最後で抜くって俺の言った通り
あと角田のF1活動完全終了、レースにすら参加させてもらえないとか草
予選も走行不能、決勝も走行不能とかもう神がF1で走るのを許さないって事だなｗ
今年の角田は俺の想定をも上回る運の無さで唖然w 84 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 120e-UE6D) 2022/03/26(土) 03:28:28.58 ID:9jPMdTzt0
■2022年F1第2戦サウジアラビアGPフリー走行2回目 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／16／C.ルクレール／フェラーリ／1’30.074／15
2／1／M.フェルスタッペン／レッドブル／1’30.214／23
3／55／C.サインツ／フェラーリ／1’30.320／12
4／11／S.ペレス／レッドブル／1’30.360／24
5／44／L.ハミルトン／メルセデス／1’30.513／24
6／63／G.ラッセル／メルセデス／1’30.664／29
ここから決勝でダブルリタイアするホンダを消去すると決勝結果が見えてくるｗ
フェラーリワンツー再び＆ハミルトン3位表彰台獲得
日曜の夜が楽しみｗ つーか去年の最終戦もそうだったがウイリアムズが事故るとなぜかタッペン有利になるよなｗ
今回も実力で勝ったんじゃなく運？で勝ってる
去年の最終戦はマシのヒューマンエラーってFIAが公式発表して「操作されたタイトル」認定されたしな
セーフティーカー無ければフェラーリのワンツーだったのにまたタッペンに盗まれた >>166
ラティフィ事故らなきゃペレスが勝ってる。 クラッシュでしか勝てないのはキムチーヌだろ
そういえば元祖クラッシュゲートのアロンソくん同士討ちでマシン痛めてリタイヤだったね >>167
結果は4位惨敗
何も言わず勝てばいいだけ負けたら何を言っても言い訳
だからこそ文句言わずタッペン称えてルクレールの凄さよ あぁーなるほど
本当にルクレールとかフェラーリを応援したいわけじゃなくて
RBをsageてライバルをageたいだけか
メルセデスは遅くなったからageられなくなったんだな >>164
いたよ
2位惨敗とか制覇確定済とか頭悪いワードを連発するこうもり男 >>171
無茶言うな
そいつは日本在住歴の無い外国人を遥かに超えて日本語下手なんだぞ
トンデモワードの生成能力はあのﾜﾝﾄﾝｷﾝすら敵わないレベル 今回のストレートの伸びでNo.1PUだというのが嫌でもバレてしまったな >>177
ルクレールがDRS開いて抜けなかった事実は無かった事になるのかな × 抜けなかった
○ 抜かなかった(意図的に)
無理して抜く必要はない、ルクレールはハミルトンのように接触覚悟はしない
事実ランク1位はルクレール＆フェラーリのコンスト1位 タイヤがズルズルになるまで耐えて最後パスされたわけだから
よくあるエンジンパワーの差による力負けだよ バカに言ってもしょうがないだろ
だってホンダアンチって本物のバカだもんw >>166
実際は「操作されたF1運営」なんだけどな。
マシは最後の最後で己の良心に従っただけの話。
ま、今年のこのメルセデスの有り様を見ればわかるだろ？去年どんだけインチキしてきたか。 まぁ「常識的な日本人」ならジェット技術から貰った
軸受け周辺ノウハウと長年の基礎研究で積み上げた
ホンダエンジンの最強パワーに誇りを感じて止まない 去年のチャンピオンシップはメルセデスによって操作された事を忘れるな
なんでライバルチームを2戦連続で撃墜しといてシレっとしてんだよ！糞が！
ボッタ巣は未遂に終わったけどラス前にもタッペンのケツに向けてタイヤロック突撃かましてたし、マジ糞 アロンソは戦略リタイアするからな
信頼性を悪くみせてパワーアップする計画かもな
浮かれてんじゃねーぞ アホンシンwww
ルノオオオオオパワアアアアアアア 信頼性を悪くみせてパワーアップ
結局インチキじゃんｗ >>185
だがそれがいい
21世紀は卑怯が勝つ時代な 今年からRBがレースに勝っても
ホンダの勝利数にカウントされんのかね？ 引用:アルファロメオのボッタス、6位争いもエンジンの温度上昇でリタイア「残念な結果……でもマシンは本当に良い」
だってさ。どうせまたオイル燃焼とかやってるからこんな事になるんだろ？フェラーリPUは。 エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kの最終アップデート締め切りが９月。
ここでアップデートを入れられるか入れられないかで今後４シーズンの行方が決まる。 F1の公式YouTube動画のコメント見てたらワロタ
アホンダが最高速速かったのは驚きだ。これはレッドブルがメルセデスから引き抜いた技術者のおかげだ！
レッドブルの空力が優秀で速かっただけ。 >>194
レッドブルがメルセが技術者ぶっこ抜いたのは最近だからガーデニング休暇で
チームに加わるのはずっと先だぞ。２０２６年に使うエンジン開発からだ。
分かったかそこのバカキムチ？ >>194
レッドブルがメルセの技術者ぶっこ抜いたのは最近だからガーデニング休暇で
チームに加わるのはずっと先だぞ。２０２６年に使うエンジン開発からだ。
分かったかそこのバカキムチ？ アホンシンwww 動揺しすぎ
ハミルトンかよww
レッドブルは今年はよかったな今年は
来年からノーエンジンだと思うわ
我々はルノーを甘くみていたようだ
ルノオオオオオパワアアアアアアア 2022年 F1ドライバーズチャンピオンシップ
11．角田裕毅 （アルファタウリ） - （4）
13．フェルナンド・アロンソ （アルピーヌ） - （2）
元チャンピオンのセカンドドライバーが角田の半分(笑)
ムノオオオオオパワアアアアアアア >>196
俺に文句言っても無駄だ！コメントしてるのは外人だ！ざまあ！
世界はアホンダは元メルセデスの技術者のおかげだと思っている >>199
他人の意見に同調して拡めようとした時点でお前もその外国人と同じ意見だとみなされる
「他人が言ってる事だからぼくに責任は無い」なんて理屈は世間じゃ通らんよ ネットの普及で誰よりも恩恵を受けてるのが高齢者だよね
話し相手が誰も居なかったのがネットのおかげで一人前に口が利けるもんな
そりゃガキ以上に発狂するわー >>197
ノーエンジンはアルピーヌだろww
アロンソがマシンから足出してテケテケ走った方が速いレベルwww ＞フェラーリのサインツJr.、FIAが不必要な混乱を招いたと不満げ「再スタートで順位を上げる機会を奪われた」
最終戦でハミルトンから盗んだメッキのドライバータイトル
今度はフェラーリから盗んだ灰色の優勝
FIAはタッペンのみ有利に操作するのやめた方が良い
それにレッドブルがウイリアムズに指令し故意にクラッシュしている事もバレるのも時間の問題 元はと言えばアロンソのノーパワーからセーフティーカー連発が始まったわけで 惨敗くんが陰謀論を唱えはじめた
思考パターンがｱｳｱｳと完全に一致w
もうお前ら結婚しちまえよ ＞最終戦でハミルトンから盗んだメッキのドライバータイトル
直接のミサイル攻撃がなけりゃとっくに大差で決まってたちゅーの。はい論破。
＞再スタートで順位を上げる機会を奪われた
SC中は追い越し禁止なので再スタート時に速やかに譲るしか出来ません。
今年から運営による指示は無くなりチームの判断で行うように成ってます。はい論破。 >>199
だれにも理解されない勝利宣言って恥ずかしくないか
アンチって、この程度に人間達なんだろうな エンジンパワーを生かしてストレートが早い代わりにコーナーで負けてる部分があるとか大昔のマクラーレンホンダみたいだな
今年のRBは
原因はPUじゃなく車体重量なんだろうけど ホンダと組むと皆車体が駄目になるのは何故なんだ。。。
RBも去年まではコーナーで稼ぐ車だったのに エンジンパワーを生かして、ダウンフォースに全振りしても、速度を犠牲にせずともコーナー速くするんだろ？
コーナー遅いってのは空力がしょぼくてダウンフォース得られてないってことだ >>212
去年のRBがどこのPUを使ってたか知ってる？ >>212
今年のホンダは最高速番長と化したからなｗ
コーナー最速はフェラーリ、ホンダ狂信も反論できないｗ >>216
フロアトンネルの設計仕様を間違ったのではないの？ >>216
最高速が出せるというのは、細かい点を抜けば
ホンダを批判する要素どころか称賛されるポイントだろ
コーナーに関してはRBの判断によるマシン設計だし
ホンダ批判をするにも、もう少しマシな理由でできないのか？ ＞ルクレール「最後のイエローフラッグがなければ優勝できたかもしれない」フェラーリ／F1第2戦決勝
＞マグヌッセン9位「想定しうる最悪のタイミングでセーフティカーが入った」ハース／F1第2戦決勝
ウイリアムズとFIAの意図的操作でタッペンに盗まれてしまった優勝
次もまたウイリアムズが事故ってタッペンが逆転優勝になったら疑いの余地なし
マシンが劣って優勝できないからって故意にクラッシュ引き起こして盗むのはよくない
去年の最終戦から疑惑だらけのホンダ、タッペンだけ得をして他は全て被害者の現実 >>218
そいつのは批判ではなくただの冷やかしだから
一安打完封投手に「ダメピッチャー打たれてて草」とか言っちゃうタイプ ラティフィがクラッシュしなければペレス優勝、タッペンは2位か3位だった。
レッドブルは今回は運が無かった。 >>212
コーナーと言ったって速いのはダウンフォース(ドラッグ)がタップリ掛かるような中高速域だからね
シャシーの素性が問われるような低速コーナーはクソ遅い >>219
ペレスがピットインした直後のSCはフェラーリの陰謀か？ >>223：追記
でも今年はダウンフォース量も他所と差が付けづらそうだから真正の直線バカかも知れん >>227
コイツは俺の命令を忠実に守り、俺がやめろというまで書き続ける。
この呪縛からもはや逃れられない。馬鹿は生涯他人に使えるwww
ばーかwばーかw >>228
そいつが毎日毎日同じ事を書き続けてるのはあんたの命令だったのか
なら仕方ないな 来年ウィリアムズとマクラーレンあたりレッドブルPUになってるかもな
アストンはメルセデスのままだろうけど アホンシン「フェラーリはインチキ！ホンダは実質一位！」
アロンソと同一思考のアホンシンwww クソホンダエンジン
ヘルムート・マルコは、現在、フェラーリはエンジンのアドバンテージを享受していると考えている。
「フェラーリが先行している」とヘルムート・マルコは語った。
「ホンダ、厳密に言えばレッドブル・パワートレインズは2位だ。そして、メルセデスは、珍しく、3位にすぎない」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
