□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>351
スペサルエンジンでサポートされてたからね。下位カテゴリこそ気をつけろってのは、我らがタキ井上様のありがたいお言葉だよ。エンジンもシャシーもチームも露骨やから >>350
F2信者DAZN信者ホンダ信者がいない平和なF1がみたいから ホント今年のフェラーリはかっこも伴って速いしファンは大喜びだろう
待ったかいがあっていい時期なんじゃない
ルクレールの喜びの心境もリンクしている リージョナルF3とかならともかくF1共催の直下カテゴリー見る見ないって話になんでそんなに必死になってるんだw F2はどんな状況かざっくり知るくらいでいいかな
だからF2を見てて注目のトピックを教えてくれる人にはありがたいと思ってるけど
なんで見ないの？見たほうがいいよ！とか言ってくるヤツはとにかく鬱陶しい そもそもトップカテの人、モノ、技術、空気感がトップであることが観客やスポンサーを惹きつける要素だからな
下位カテ自慢したいやつはアイドル発掘した気になってるのと同じだわ フェラーリのリアウイングが真っ黒なのはもったいないな。裏側はパチンコ屋みたいなのが付いてるし
サンタンデール金出してやれやカルロスのために バンドーンとかもそうだよね ユーロF4でルーキーチャンプ、フォーミュラルノーで3位→チャンプ→2位
GP2で1年目2位、2年目チャンプなんて相当すごく見える タイヤのデグラデーションの程度ってテストやFPでわからんかったんかな >>369
懐古的には大歓迎されてるよ
90年代のフェラーリカラーが帰ってきたと 鈴鹿サーキット別注
2021アブダビGP ミニカー
受注受付は27日までだよん。 >>355
F3から飛び級でF1乗れない連中がF3000で走っていた時代だからな
旧F2、F3000、GP2、F2チャンピオンでF1でもチャンピオンはハミルトンとロズベルグだけだし 上位チームみたいなサイドポンツーンがあるのに遅いアストンがやばい >>365
F3000時代のショボカテゴリーのイメージが抜けないんだわ >>362
中古で安いフェラーリの整備や保証ってどうなの？
それこそ維持費で火の車になりそう モデナのF1マチックでも800万するし
不人気で「348万で買える」と言われた348ですら1000万コース
456GTとかモンディアルなら700万でイケるかな >>376
DAZNも契約しているからたまに見るけど途中で飽きるんだわ どっちかと言うと下位カテ視聴は単純に面白いっていうのと、俺が育てた面できて気持ちがいいのがいいな
ルクレールの父が亡くなった週のGPで最終ラップ逆転優勝とかした時はちょっと泣いた >>370
タイミングが悪かったとしか言いようがないな >>56
外周は長くなったから逆だろ
大幅な重量増による影響だよ 普通に仕事していて家族サービスもしなきゃならない社会人なら
F2見る時間無いわw
土曜は予選の時間までに帰りたいと希望するだけでブーイングされるわ。
クソニワカダゾーン視聴者は孤独な老人と不正規労働者の若者が主力ってイメージあるねw >>383
こういう奴本当にウザいんだよね
リアルでは絶対に関わりたくないレベル フェラーリ勝ったのか
カッコいいクルマで勝つのはいいね F2F3が観られないってだけでnext民何でこんなに必死なん？(´・ω・`) ジェームス・キーは他チームのマシンをえらそうに論評していたくせに
自分のマシンはとんでもなく遅くて笑った DAZNが見れなくてF2叩いてるやつもいるんやな もうむちゃくちゃや まあコース特性次第でRBは速さも魅せるだろうし
メルセデスはRBから新たな対Ferrariで修正能力高いし
じわじわフェラーリ凌駕するプラン出来るだろう
ともかく角興味は尽きないね
中団が変化があってこっちが寧ろ気軽にみれる感じで面白い
個人的にはボッタス（結構いいタイミングでのキャリア）、マグヌッセン
頑張れ角田君！かねｗ新人チョウ君もええぞ！ｗｗ 個人的な下位カテの楽しみ方
「チームやドライバーへの思い入れが少ないから、純粋にレースを楽しめる」
今のところ >>391
JKって口だけおじさんだよな
サッカーの本田圭佑に似てる >>386
いやいや、海外サッカー好きに比べたら、F2見るのなんて簡単だろ？、むしろ普通の社会人ならその位の時間はあるだろ。DAZNならいつでも見れるんだから。 本当に忙しければF1も見ていられないんじゃないかな あのちょっと95年型フェラーリに似てる太ましいフェラーリがレッドブルより軽いらしいってのがなんとも いつも見てるわけではないけれどツノーダのいた2020年のF2は楽しかった
2021年も時々見ててそれなりに面白かった まあ確かにF2は飯時だからリアルタイムでは見づらいけど後からアーカイブで見ればいいし
バーレーンは岩佐のオーバーテイク祭で見てて楽しかったぞ マグヌッセンはいいタイミングで戻ってきてくれたよ
今シーズンからマシンがガラッと変わってみんなゼロからのスタートだし言い訳できない
速い奴はいきなり乗っても速いのを証明してくれた てか、普通の社会人で趣味の時間として週に数時間取れないのは悲しいな CS勢力の減退とともに残され組はどんどん攻撃的になってるよなｗ >>396
ハースというより、スパイカーのマシンに見える
色もオレンジだし マゼピンクビは感じ悪かったけど、マグで嫌な話がすべて吹き飛んだ >>386
素直にNEXT民だからF2観れないって言えば済む話じゃん
めんどくさいおっさんだな全く >>355
遺伝子がフェルスタッペンには遠く及ばないし、マグネッセンにすら負けてるんだから、ミハエルがどんだけチームに祭り上げられてたか良く分かるよな
周りを味方に付ける能力も結局パトレーゼから生んだものだったし 顎シューマッハは下位カテでも勝ちまくってただろ
と思ってwiki確認したら全部消されてんな
セナの下位カテ時代も異常だったけどそれを超えるぐらいの物凄い経歴だったと思ったが しかし自分の金で１年間マシン開発して速いマシンに仕上がったのにそれに乗れないマゼピンの心中たるや つーかこれだけ多様化してる社会で普通の仕事とか家族サービスなんて言ってる時点で老害でしかない 夜中まで家族サービスするとか大変やな。
それならF1も見えない気がするけど
そういや、ガスリーの原因わかったの？ レッドブルはマシン自体は速いからまだネタに出来るけど
マクラーレンはガチで触れちゃあかん奴扱いなのが泣ける >>412
家族サービスという言葉自体、ポリコレ的にはアウトだろうな フェラーリはまだ余力あるわ
レッドブルは今回のトラブル(燃料ポンプが濃厚)とブレーキ温度を解消すれば
フェラーリとの一騎打ちだな
メルセデス終戦だね
ポーポイズ改善出来てたのに遅い遅い
コンセプト選びに失敗した上、開発凍結となったＰＵでも失敗している
次世代のレギュレーションになるまではフェラーリとレッドブルの2強体制でＦ1は続いていくわ >>396
ノリスはちょっと気を吐いてたけど、病み上がりもあってリカルドは為す術なしで後方を淡々と走ってたもんな 遅いペイドライバーなんて必要ないしクビになって良かったと思ってたけどミックの化けの皮が剥がれてなんとも言えなくなってしまったわ >>415
マクラーレンに、どんどん触れればいいよ
誰も傷つかないしｗ
見た目スパイカーだし >>415
バルセロナではなんとかなってたからサーキット特性によっては、、、とは思いたいw >>410
F3と耐久のメルセデスジュニアで、F3000は日本にスポットできてポディウム載ってたな
あの頃国際F30000は遠回りって言われてたから、ハッキネンみたいに英国F3ではないけど、まあほぼ王道コースやな オコンのちょこっと当てる戦法は
本当に駄目だと思うわ
しかし今年のマシンはPUの要素が
速さに大きく作用するんだね
今のとこメルセデスPU最弱じゃん
マクラーレン ウィリアムズ アストン 昔のことを見てない知らない人を散々ニワカだの信者邪魔だのしてきた老害どもがイライラしてるな
現在未来のドライバーが生まれる下位カテ見てない知らないのもニワカだろがw
自分達がやってきたことやり返されて逆切れとか惨めだわ >>419
マグヌッセンに完敗はフェラーリも誤算だろうなあ
おそらくフェラーリの思惑は当て馬としてのマグヌッセンを期待してたはず リカルドとノリスが乗ってもあの順位なのはキツイよね・・・ >>424
マクラーレンの問題は主にPUの問題じゃないんだよなーー
低速コーナーのダウンフォース不足 >>426
フェラーリに乗るMSCを見たかったが無理そうだ… 今年はフェラーリにタイトル獲らせるためにレッドブルに納入した燃料ポンプに細工したか？ DAZNは見逃しが出来るってだけで価値がある
オフシーズンも契約し続けないと値上げ価格のなるのは萎えるたけど(for docomo)
サッカーとか見ないんだわ フェラーリはサインツが最高のセカンドドライバーとして君臨しそう
まさに昨日のようなレース運びが出来るドライバーが理想のセカンドなんだよな
サインツもフェラーリと長期契約くるわ
ルクレール&サインツでフェラーリ黄金時代を築いていく感じだね >>428
それもパワーがあればDF付けれるでしょ 非正規を不正規と言うやつって一定数おるよな
しかも大抵キチガイじみてる ホンダ爺を中心とした老害も鬱陶しいけど下位カテゴリーを見てる俺な奴も鬱陶しい >>430
そんなことしたら直ぐにバレるｗ
簡単な仕組みだからな 現地のPUメンテってホンダのスタッフがやってんの？ MSC「マグヌッセンは良いベンチマークになるだろうね」 >>423
以前見たときはオープンホイールだけじゃなくて箱車でも何でも出れるもの出まくって片っ端から勝ちまくってるような異常っプリだった たまたまフェラーリユーザーチームは、車体開発に専念できておかしなことしなかっただけかもしれん、まだパワーの判断はできんなあ
ウイリアムズ、アストンもあれ結構な変態やろ。マクラーレンも >>432
ルクレールはベッテル居なくなってホッとしてるしそこら辺の管理も楽そう
モナコみたいなブチギレは見たくない >>433
マクラーレンは、低速時にフロアのベンチュリー効果が他チームより出てない可能性がある 角田もガスリーに手も足も出ないし単にミック世代のレベルが低いだけだな >>424
開発凍結でメルセデスＰＵ勢は詰んだね
しかも夏場どかリタイヤ続出しそうな予感だわ ミックはもうF1まで来た時点でお偉いさん的には成功なんでしょ アストンは車体を適切な位置に持っていけないんでバウンシングさせないために車高上げた結果、一周で7.5秒位失ってるらしいし。パワーかける以前の話や ハースがケビンケビン！でミックに全然興味無さそうなのちょっと露骨だと思うわ
ミックなんか褒める要素ないけど可哀想 >>446
バウンドしてもタイムはそんなに失わないらしいし、ドライバーが我慢すればそこそこ走れそう >>446
アストンとウィリアムズがダメなのは開幕前から分かっていたけど
マクラーレンがあそこまで遅いっていうのはビックリだわｗ あと7.5秒も速くなるなんてやばくね？
これは規制対象ですわ >>446
だとしたらメルセデスみたく多少のバウンシング上等！でいけばそれなりに速くなるのかね？ やっぱりコンセプト選びに失敗したマシンは厳しいね
もう次世代のレギュレーションが始まるまで終戦は確実だわ ルクレールは1年目にリカルドほどベッテルを圧倒してないけど
その辺はマシンの相性も有るんだろうな
2年目は露骨なベッテルいじめが有ったから参考にならないけど ハミルトンラッセルがコロナ等で出走できない場合、代役の1stチョイスはリザーブのデフリースになるのかな？ 間違いなく今年は、というかこの先数年間
フェルスタッペンとルクレールのチャンピオン争いが続くわ
フェラーリ黄金時代の再来と見た >>455
ウィリアムズとアストンはメルセデスジュニアだからメルセデスが持ち直せばなんとかなる
マクラーレンは自力でなんとかするしかないからまた暗黒期突入だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
