□■2022 F1GP総合 LAP2767 □■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2766 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
ルマン制覇したWECのエンジンも外注なのけ？ NEXTのストリーミングだけ利用する1320円のサービスにF1の見逃し配信無いのはどっかにソースある？
https://otn.fujitv.co.jp/otnsmart/
にある「見逃し配信 ※一部番組のみ対応」の一部にF1が入ってないんだろうけど >>952
最新のは知らないけど、あんな高度なエンジンでもヤマハのレーシングエンジンの
開発でもお馴染みの四国のケン・マツウラ・レーシングサービスが関わってるんだよね 例えば、メルセデスF1のエンジンは由来的には買収した会社が作ってるけども外注とは言わないものね（ブリックスワースはメルセデス100%資本だから）
トヨタの資本100%の会社なら世界のどこで開発しようが外注ではなく内製とは言えるのでは >>950
パパサインツもヨスに劣らずチームに口出ししてくる厄介な御仁だったとか
しかもレーシングチームはワークスでないと勝てないというのが持論で
ルノーのワークス待遇失ったレッドブルに見切り付けた
まあワークスエンジンでないと勝てないって意見そのものは正しかったな >>948
どのメーカーもPU規定変わらない限り新規参入しないというから、新規定施行まで開発凍結する事になった
今更現行規定下で新規参入したいと言っても「26年からどうぞ」とFIAに言われて終わり ルノーのワークスを失ったマクラーレンからフェラーリに移籍もそういう脈絡なんかな
カスタマー待遇ではメルセデスには勝てないもんね >>944
出来た！
ドイツ人 できました（ある条件下ではね）
イタリア人 できました（パスタの話だろ?）
フランス人 できました(2人目の愛人ができたわ）
日本人 できませんでした（完璧には・・・） >>961
元ネタあるのか知らんけど、オリジナルなら新たな国民性ジョークだねえw マルコ・・・そうかダウンか。今年は７基で運用する エンジン１１チンポジMAXだ >>950
サインツパパはマルコと同じ弁護士資格持ちだから敵対しちゃう
タッペンパパは良く弁護士にお世話になる人だから気が合った 今のメルセデスは失態を誤魔化す為にトークン開発失敗すらも我々が凄かった証拠
みたいな良く分からん説明する状態だからなあ
相変わらず油断は出来ないし、要注意なんだけど、どれだけ良く出来てるのかまではサッパリ分からん
今はどんな些細な失敗すらも認められない状況みたいなとこある
逆を言うと失敗したって言い出しても全く信用ならんとこもあるんだがｗ >>953
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/920200207.html
フジテレビONEsmartでは見逃し配信を行っておりません。
なのでNEXTsmartではやってると思うんだが
まあスカパー経由でNEXT契約しても1779円なんだけど >>966
上の方で、F1はストリーミングの見逃し無いというのが常識っぽく書かれてるんで
もしストリーミングだけの契約で放送契約せずに見逃し見られるならお得だわな アルボン
「このチームは僕の意見に耳を傾けてくれる。」 見逃しがどのくらいでアップされるのかも分からんし使ってみないとなあ
残業でたいがいFP1は時間通り見れないし、予選や決勝もスタートに間に合わないこともある
追っかけ配信&見逃し配信してくれるとDAZNは重宝してたんだよな >>950
ヨス→子供の為にチームに口出す
サインツ→子供の為にチームに協力する
結果
マックス→レッドブル初ドライブで優勝→チャンピオン
サインツ→イタリアやモナコで最後の運を掴めず優勝無し
マルコは見抜いていた サインツパパが大好きなのは大手自動車メーカーワークスや自動車メーカーのフルワークス
トヨタやVW等のワークス経験が豊富なチーム時代とそこらが未熟だったチームでの落差を思い知ってたので…
まあ、特に耐久系はそういうとこあるからな
逆を言うと、F1のジョイントワークスやルノーの実情＆アビテブールの信用出来なさを読み違えた点が
ヨスとカルロスの差に繋がったとも
ルノーだと新レギュ以降までは少なくともWC争いは暫く出来ないとか、アビテブールは信頼に値しない人
などは当時色々と言われてたし、自らも苦しいとたまに漏らしてたのだが、
彼は会社の規模と参戦年数、2019-2020にはWC争いするブラフ発言しか見てなかった様に思う
結局、サインツはレンタル期間で捨てられてアロンソの気まぐれがなかったらシートが無くなってたし、
ルノーが2019-2021にWC争いとか悪い冗談だった
アロンソさまさまだな良いドライバーが別カテ島流しにならずに済んで本当に良かった F1でも歴史云々で言ったらそりゃルノーやフェラーリが長いけど、
ここ暫くの間、WC取れたの実際はレッドブルとメルセデスの2チームだけだからなあ…
フェラーリですら展開次第でひょっとすれば？が僅かにあった程度
メルセデスは長年フルワークスから離れ過ぎてたし、レッドブルも自動車メーカーじゃない
でも、この2チームだけでWCを12回、お互いに7回5回で分け合ってる訳で
サインツパパもメルセデスかレッドブルを選ぶ話ならまだ納得もされたのだろうが、ルノーでは
でもまあ、結果的にフェラーリには行けたので、そこは悪くなかったなホントアロンソさまさま 2017、2018シーズンは見てなかったんだけどフェラーリってメルセデスに勝てる可能性あった？ >>974
2010と2012は4P、3P差の惜敗だったよ
2017と2018はロズベルグ引退効果とメルセデスの空力問題で途中までは頑張ったけど、
実際は差が結構あったので言われてるのと違って実はあまり惜しくもなんともない
2017は46P差2018は88P差だからね…2017でもハミルトンがリタイアとかしててくれないと無理過ぎる >>974
序盤は互角だったけど、シーズンを通してメルセデスのほうが全然余裕があった
メルセデスはディーバで扱いにくいみたいな話もあったけどね
今年のような、あの手この手でレッドブルを妨害し、マシンをパワーアップするような追い詰められ感は皆無 まあ、自力優勝の目がないと接戦とは言い難いとこあるよね
1レース分どころか2レース、3レース分とか丸々開けられてたらちょっと… >>975
ベッテルのドイツGPリタイアがよく批判されてる気がしたけどポイント差見ると全然惜しくないなw 今年はサインツの初勝利見れるかなあ >>964
タッペンパパが弁護士にお世話になってたのは主にサーキットの外でだがｗ 2018年は序盤はメルセデス、フェラーリ、メルセデスの三つ巴だったよね
開幕から6戦目まででハミルトン2勝、ベッテル2勝、リカルド2勝で並んでたし、9戦目でも3チームが3勝ずつを分け合っていた
でも、リカルドとタッペンのトウの優先順位とかでひと悶着があってあげくリカルド移籍でだんだん成績落ちてRB脱落したんだよな >>981
そして2019年はビノットの悪巧みでフェラーリ自滅 ルノーもホンダもパワー的には得手不得手箇所は別としてどっこいどっこいだったが
事前準備してる新品パーツ数と当然だけどダイナモテストの割り当て優先順位が違ったからなあ
そしてホンダだと型遅れマシンでの走行テスト用のPU貸し出しもスムーズ
ルノーはそこらへんが悪かったのでレッドブルとマクラーレン両方に蹴られた面がある
マクラーレンが新燃料をテストしないと駄目なのにダイナモテストが全然出来なくて
キレてたのはみていて可哀想だった
まあ、無理のある突然の変更及び新燃料計画という自業自得ではあったんだけども… フジTVの方では、熊倉さんだっけ？ あの人まだ出てんの？
説明も顔立ちも、全部が苦手で川井ちゃん以上に無理なんだが。 >>985
生放送は放送は出てこない
特別変振り返りとかは出てる時があるね >>986
ありがとう。じゃあ、やっぱりねーわ……。 2017フェラーリはベッテルが後半戦で崩れるまでは接戦だった
前年のハミロズのが面白かったけど 2018シーズンはベッテルがドイツ完走したifは見てみたい
去年ほどじゃなくても相当競ってたんじゃないかなあ >>987
>>985は再放送で稀に出ることがないこともない
と言っているんだが
なんでやっぱりなんだか >>970
一昨年nextに加入してた時、ＧＰニュースをネットで見ようとしたら見逃し配信してなかった記憶がある。レースはしてた。2年前だしsmartでないので違うかもしれない。nextに入って録画したほうが確実なのでは？ 熊倉氏がF1解説してた頃って1995年頃だよな？
その時で時が止まってるって凄いな何で今さら戻ってきたんだろ >>952
WECの車両なんてエンジンどころか車体から何から何まで全て外注。
買収したからグループ企業にはなってるけど。 >>974
マシン的には可能性あったと思うけど例によって俺たち発動と
それを気にしすぎたベッテルの自爆でフェラが勝手に自滅した感じ。
ただメルセデスは余力を残してた感じもあるのでなんともな。 >>995
東富士研究所を外注扱いは流石に無理過ぎない？ >>974
去年のメルセデスの貪欲さを見たら勝てる気がしない
フェラーリ相手にはミサイルすら使ってない このスレッドは１０００を超えました。
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