□■2022 F1GP総合 LAP2766 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2765 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1642254974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 2022年のマシンパーツ取り扱い一覧
https://www.fia.com/sites/default/files/formula_1_-_technical_regulations_-_2022_-_iss_8_-_2021-12-15.pdf
■リストアップチームコンポーネント（LTC）→ 独自設計が義務づけられるパーツ
サバイバルセルと一次ロール構造、前面衝突構造、指定のないエアロ部品、プランクアッセンブリー、ホイールドラムおよびドラムディフレクタ、燃料ブラダー
■譲渡可能なコンポーネント（TRC）→ 他チームに供給可能
■標準供給コンポーネント（SSC）→FIA標準品
■オープンソースコンポーネント（OSC）→設計や知的財産が全チームに公開され、複製・改造可 スペインのMarca紙、レッドブルの新車がシミュ上で既に昨年より速い模様だと報道
https://www.gpblog.com/en/news/103080/red-bull-the-car-to-beat-in-2022-rb18-already-faster-than-previous-car.html
>新車は3秒から5秒遅くなると言われているが『マルカ』はレッドブルの新車がすでに2021年の車よりもシミュレーターで速いという情報を持っていると主張している。 結局こういうことなんだよなぁ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 >>4
ストロールは、メルセデス方式で各チームのTDレベルのデザイナーを引き抜き、いちエンジニアとして使い倒すつもりだな。 バルセロナテストはハイライト60分（F1TV）、バーレーンテストはライブ中継（F1TV、スカイ）
https://formula1-data.com/article/f1-car-launch-and-testing-dates-2022
>テレビ放送に関しては、バルセロナテストは生中継されないものの「F1 TV」で毎日、60分間のハイライトが放送され、バーレーンテストは「F1 TV」と「Sky Sports F1」で生中継される予定だ。
>昨年はDAZNがF1日本史上初めて、プレシーズンテストの模様を日本語解説・実況付きで完全生配信した。今季の予定は未定。 フェラーリ
フィリップモリスがいなくなるということは、あの明るい赤じゃなくなる…？
サンタンデールが来るということは、白が増える…？ 近年のF1の100G越えクラッシュ
ルチアーノ・ブルティ 111G
ジュール・ビアンキ 254G 70、80年代も入れるならパーレイの180G
おそらくF1で生還した中では最大のGフォース DAZNでWednesday F1timeって今年もう始まってる？ デアゴスティーニのMP4/4ってなんでスリックタイヤじゃないんや… おっ、5ちゃんで関西弁警察でっか。えらいことでんなあｗ >>31
去年フジの契約者が減ったのが、バーレーンテストのDAZN配信も影響してたりするなら今年もやりそう
https://i.imgur.com/XuMVsRz.jpg 2020年2月 27.1万人
https://i.imgur.com/MIpbGo4.jpg 2021年5月 26.7万人 >>29
イギリスGP仕様ならマルボロロゴじゃなくてバーコードだったと思うけど
アレでもあかんのか いつも思うけどガスリーに限らず角田もレッドブル育成も今後3年は詰んでない？
レッドブルはわざわざことを荒立てないドライバーとしてペレスを外様から雇ったって時点でレッドブルへ新人の昇進は無い
他所で雇ってもらえる可能性は無きにしもあらずだけどそもそもレッドブル育成は「金のないドライバーの青田買い」だからペイドラ至上主義の今だと余程のことないと移籍できなさそう 今はタイヤが保ちすぎるというか、崖が懐かしくなってきたかも
ピレリのイソラ氏「2023年から再びタイヤが"崖"に落ちるようにしたい」
https://www.planetf1.com/news/pirelli-2023-tyres-fall-off-cliff/
「可能性としてあるのは、ある時点で崖に落ちるタイヤを設計することです。簡単なことではないし、摩耗はマシンやドライバーによって違う。要件に目標をすべて書き込んでも、達成するのは簡単ではない」 角田に詰むもヘッタクレもないよ
ドライバーとしては去年の早い段階で完全に見切られてるから
ホンダに義理が通る期間を完遂した時点でそのままお別れするだけ
それが2年だか3年だか知らんけど なんでF1速報2021年総集編がオクやメルカリで高騰しとんねん！ レッドブルが自前の育成レースに勝ち上がったやつを1年で見切ったことはない、と何度書いたら納得してくれるんでしょうね
>>36
詰んでいる、をどのレベルで取るかによるけど
フェルスタッペンですら一昨年まではタイトル争いすら全く蚊帳の外であった
ハミルトンだって2009以降はウェバーに勝てない年の方が多くてPU化まで全く勝負なってなかったわけで、
現時点の情報だけで考えてもしゃーないこと >>35
横からだけどバーコードもダメなのよ
さらに紅白のシェブロンも山型部分が鋭角なカットだとロゴがなくてもMarlboroを想起させるということで、先端が丸みを帯びた形に変更されてる ん？ メルセデスとFIAの共同作業なんか？ 改善検討って
2月14日にメルセデスとFIAが初会合、その様子について両者ノーコメント
https://www.gpblog.com/en/news/103153/mercedes-and-fia-say-nothing-yet-about-how-first-meeting-went.html
>BBCは、メルセデスとFIAの両者にコメントを求めたがメルセデスはいかなる形でもコメントを控えており、FIAは返答していない。先週から調査が始まったばかりであるが、結果は3月まで待たされる フジが角田に触れない理由 角田がダゾーンと契約してるからか >>42
全チームやって次に全ドライバーに意見聞くらしいよ 角ピーは今年が山田W
前半で結果でなければクビになる希ガス 高梨沙羅ちゃんは角田に世界で戦う魂を注入してほしい。沙羅ちゃんのマイカーはメルセデスだがホンダが撤退したので障害は無いはず。どちらもレットブル所属だし。 プロストの発言を見るに、ルノーやアルピーヌ内部でめんどくさい内紛が起こってたのがアリアリと…
ローランがついにキレて色々追い出して、体制を新しい面子で刷新しようとしてるって面もあるのかも知れないな
まあ、サフナウアーが本当に就任するのか、ロッシのまま行くのか、第三者が出てくるのかは発表をまたないと分からんが… FIAがF1新体制を検討中。競技・技術の総責任者候補に元アルピーヌのブコウスキーが浮上
https://www.as-web.jp/f1/777187?all
ウォルフは、マシが単独でこれまでどおりのF1レースディレクターの職務をこなしていけるとは考えておらず、
レースディレクターをそばで支える存在を加えて体制を強化し、レースディレクターには安全面の問題に
集中させるべきだという意見を持っている。
つうかさ、無線でやれこれ介入して集中させなかった張本人がレースディレクターの人選をしてるってのが
既にレースディレクターへの介入を早速再開しちゃってるんじゃねえか？これ
FIFAとかだったら数ヶ月か半年間の会議出席不可とか、代表としてのピット入り禁止とか喰らってるレベルだよね PUに関しては出力系は無理して上限を高く設定して、
これｈパワーアップではない、安定化だとか言いはる気な懸念がある
ただ、エキゾーストとかそこらへんの問題についてはまだ色々と残ってるのかも知れない >>35
動画見たら確かにバーコードだわ。
過去のレース画像でも誰に気を使ったのかわざわざタバコ広告禁止じゃないレースなのに
のっぺらに加工までしてあるサイトが結構あるんだよね。 10年後に消滅を見てベッテル強気だなって思ったけど、F1の事だったか…
えっ、10年も！？と一瞬思ってしまった >>41
いつだか再販された時の田宮のキットは真っ白にロゴのみとかになってたなぁ マルボロロゴのまま展示できる日本に感謝
https://i.imgur.com/nHsskXE.jpg
https://i.imgur.com/ALpdIoT.jpg
マクラーレンのファクトリーにある赤白マクラーレンは真っ白にマルボロ消されてるもんな プロストがエンジンに問題あるってコメントしたの、辞める前にしたのか後にしたのか気になる >>31
テストはskyが放送しないんでもとになるの映像がないから無理やろ
何故去年できたことを今年やらないのか(´・ω・`) プロストさんの大暴露大会が始まったか
フランスのチームや企業って最後はいつもこんな感じだね 高額なドライバーの年俸って誰が払ってるんだ
個別にスポンサーがついてるんだとは思うが
チームから20％、スポンサーAから35％、出身国企業Bから応援5％とかそういう感じなん？ というか、こんな大事な時期に主要メンバー変えて問題ないのかね >>63
元はあるよ、バーレーン
バルセロナテストはハイライト60分（F1TV）、バーレーンテストはライブ中継（F1TV、スカイ）
https://formula1-data.com/article/f1-car-launch-and-testing-dates-2022
>テレビ放送に関しては、バルセロナテストは生中継されないものの「F1 TV」で毎日、60分間のハイライトが放送され、バーレーンテストは「F1 TV」と「Sky Sports F1」で生中継される予定だ。
>昨年はDAZNがF1日本史上初めて、プレシーズンテストの模様を日本語解説・実況付きで完全生配信した。今季の予定は未定。 なんか自慢話始めてきたプロスト
プロスト、FIA会長候補になりかけていたことを明かす「立候補寸前だった」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/74660/prost-reveals-fia-presidency-secret/
L'Equipe』紙の取材に「秘密を教えてあげるよ。僕はFIAの会長に立候補する寸前までいったけど、遅すぎたんだ」
「40年近くF1にいてアラユルポジションを経験してきた。（FIA会長は）好きな役割だったかもしれない」 >>69
プロストをえこひいきしてたと言われた当時のフランス人のFIA会長バレストルみたいになった予感ｗ 五輪以外で1000人以上の外国人の入国を認めるなんて有り得ないから今年も日本GPは無理でしょ
国も自治体のトップも責任取りたくないから拒否って終わり >>72
政府「入国できるけど、10日間はホテルに缶詰な」
前回も入国を拒否られたわけじゃなくて、隔離免除要請を無視された 自慢話のせいで一気にプロストの発言に信憑性無くなってワロタ 引退して30年弱、チーム潰れて20年弱ですっかり忘れていたが、元々能力100点人徳0点の人間だったからなあプロストはw アルペンヌの中で、プロストがどんな役割してたかって昨年見えなかったよな。メルツェデスにいたニキラクダみたいに、ドライバーのメンターになるようなこともなかったし。
あのチームの骨格はアランパーメインたちがずっと作ってるわけだし、まああのへんは一掃しても。ブコウスキーは惜しかったけどマシのケツ拭きにFIAに行くんじゃ仕方ない プロストのウザい所が全開だな
凄いのはみんな知ってるからクビになったならもう大人しくしときなよ さすがにエンジンに問題があるって嘘はつかないと思うけど、守秘義務とか無いんかね プロストが会長になってたらバレストルみたいになってたのは確実やろうなあ
しかしガスリーの時代が来てたかもしれん。そして歯ぎしりするマックス… アロンソのとこ、そういえばいつも代表変わってるような アロンソファンだから内紛に参加しないでほしい！
アロンソはドライバーの間は政治に参加するな〜 アロンソのイギリス人じゃないから云々も政治ゲームと言えば政治ゲームか プロストは前めっちゃアロンソのこと褒めてたから
今回プロストがクビになった事にアロンソは関与してないだろ多分…(；´Д｀) アロンソとプロストが話してるとこすら見たことない気がするなそういや
マジで何やってたんだろう・・・？ アロンソが今回の件に関与してるかどうかは分からないけど、アロンソの性格的にプロスト、うザいとは思ってそう プロストがアロンソと話す時、話の終わりに「まあ、俺は4回チャンピオン取ったけどね」とかっていつも言ってそう まあ、アロンソに期待してる人には酷かもしれんけど、未だに内輪揉めしてるようでは今年も厳しいかもしれんね（マシン的な意味で） >>90
シンプルに無駄してる幹部を切っただけかもしれないし何とも言えないかと思う
少なくとも昨年の初テストでアルピーヌがあそこまで大健闘するとは思わなかったからボスとしては有能なんだろうし ルノーの新PUに関してはプロストより前に記事で有望な結果が出ている
あとは信頼性だけってのがあったからな
>>87
いくつか写真は上がってたぞ 中野信治これで五十歳とかすげーな
ベッテルの方が老けて見えるわ
髪が原因かもしれんけど 競馬の柴田善臣騎手もそうなんだが
時々五十路すぎても黒々フサフサなひとはおるね >>69
どーでもいいけど、転職に失敗したプロストは庭いじり爺さんになるんかね
もしくは張本さんみたいなご意見番か プロストグランプリで散々やらかして終わったと思ったが数年たったらしれっと戻ってきたんだよな・・・ サトーとか松田ももう45くらいだろ？
みんな若いわ。パパー中嶋は30代後半でもうきてたし、星野一義さんでももろおっさんだったけど。
若い子から見たらこの辺もおっさんに見えるもんなのかな フランス人は小さい頃から人と違うことが正しいと教えられているそうなのでフランス人が二人以上集まると喧嘩ばかりで議論がまとまる事がないってさ。 >>99
ヤフーの、
ベッテルがF1に警鐘「10年以内に消滅するリスクもある」
って記事の写真見ると、一年前よりむしろ若くなってるような >>103
チーム解散後は現役復帰してフランスで人気の氷上レースで
バリバリ走ってたんだよな。
Youtubeで見たことあるけど凄かったわ。 >>90
良い時だけ報じられてたけどアロンソは後半戦も普通にオコンより遅いレース結構あったから所詮はもう終わってるドライバーよ オコンはペレスと2年組んで査定はすんだ！みたいに何となく思ってたけど
実はまだ伸び盛りで腕上がってんじゃないか？と考えを改めたよ
優勝は運がよかったにしても後半戦は安定して稼いでたし、何より初物のサウジであんだけ速かったのは驚いた
ていうか最近は参戦3年目から化け始めるタイプが多いようにも思う、ここでも伸びてないタイプはもうダメっぽいけど >>107
ベッテルは剥げてた時の印象が強すぎて、髪が増えたベッテルを見ても脳内で上書きしてくれない >>100
F1ドライバーはメット被るからどうしても蒸れてヘアによくない >>69
立候補は自慢じゃないというか自慢にならんでしょ
単にそうしようと思ってたんだよ実はってだけで
結局選ばれたかどうかは分からないんだから もはや職業病かと
もれなくメットの圧で眉間にシワができる職業だ ベッテル「もちろん、それで毛髪を救うことはできない。だけど、もしもF1が毛髪の発展や課題、問題に適応しなければ、
今は増加しているにせよ、今後10年のうちには抜かれたり、消滅したりする危険性があるよ」 >>115
会長選挙の土俵に立たなかったくせに大物ぶるプロストは残念 アルピーヌの集合写真で中指立ててる奴は何かやらかしたの？ アルピーヌの内紛がおもろいｗ
これこそフランス人だなーって感じ。
やっぱF1は権力闘争が1番面白い。 motorsportの記事でF1昇格しそうなジュニア５人ピックアップされているけど、RBジュニアはローソンとハウガーの２人
プレマのハウガー有利でしょ >>124
ローソンはないし
ハウガーは未知数すぎるからなー果たして速いのかすら分からん現状 今1987年鈴鹿GP見てるんだが
造成されて草が生えていなかったりして妙に新鮮だw >>126
F3チャンピオンはみな速い
去年のピアストリも >>126
ローソンもハウガーも、F3ハイテックでの不調がチラつくからなぁ。当時のローソンと常にぶつかり稽古してたヒューズがF2復帰するし、どうなることやら。 ルイスは負け犬のまま引退するのかな？
まあ、盛者必衰、強弱は次の時代の強弱に駆逐されるのは
歴史の必然
しゃーない >>124
ブレマなら、F2参戦1年目でタイトルもあり得る。 ルイスは「ただ黙ってるだけでみんなが俺の事語ってるぜ」ってニヤニヤしてるよ サー・ルイス「come on guys! 僕の話題で持ちきりじゃないか！」 >>132
そうなの？
にゃんこ大戦争で不正した男が逮捕とかニュースになってたなｗ >>128
そう言ってシュワルツマンの例もあるし、F3でプレマ所属歴のあるドラは翌年まで評価持ち越しでいいと思う 総集編火花吹きすぎやろw
けどフェラーリの音と立ち上がる後ろ姿がクソかっこいい >>134
バカにされてるのも分からない愚者っぷりが現れていてよろしい >>136
シュワルツマンだってF2の初年度4位→2年目2位だからそんなに悪くないってかかなりいい方
少なくともF1に昇格した某2名には勝っている 今年は何チームがファステストポイントのためにタイヤ交換するのか
場合によってはハミルトンとフェルスタッペンが年間一度もファステストを取れないということもありうる
1ポイントの大きさを皆が体感したから タイヤ交換すれば
なにかも起きるしな
特にフェラーリとか >>130
ドライバーズタイトルを失ったチームが衰退する運命を悟ってるんだろ 命に直結するヘルメットだからなぁ
そこはケチらんな。高くても買うよ。 確かマックスの父親がミックの母親に唯一アドバイスしたのが、プレマに入れろだった
ハウガーがダルバラより印象残せばローソンやビップスはスキップ確定と予想 >>139
F2初年度の序盤はシュワルツマンの勢い凄かったのに
後半何故かいきなり失速して
そのまま2年目もピアストリに捲られる始末 >>145
ハウガーはF3で1回ローソンに負けてるからな
まああのハイテックだけど マルコは一貫してプレマでのタイトル獲得を評価してないし、ハウガーの指標は対ダルバラになりそう。
シュワルツマン、角田、ティクタムと、評価が高いドライバーは皆ダルバラをしっかり負かしてるから、3年目対ルーキーとはいえ、去年のピアストリみたいに下馬評を覆してほしいところ。 F1で3シーズン以上乗ってるドラは流石に下位カテの評価は忘れていいと思うの ドイツ三羽烏で一番評価が低かったシューマッハが一番成功してるから下位カテの成績はイマイチ 下位カテだけでみたら
サインツはクビアト以下だからな フェルスタッペンは試されてなかった「タイトル争いのプレッシャー下で2019や2020の安定感が出るのか？」
に答えを出したから（しかもハミルトンとガチった上で）若手勢からは2歩くらい先のレベルにもう行ったと思う
昨年のフェラみたいな乗り辛いマシンなのでクラッシュやミスが多発する、ってレベルではまだフェルスタッペンに並ぶのは難しい ルクレールがサインツのフィードバックの方をチームが優先した事にブチ切れたみたいなニュースがあったと思うんだけどあれって本当だったのかな？
サインツはエンジニア受けが良さそうだよね。無線でもネガティブな事は言わない印象。そいうところでなんかワガママそうなルクレ王子は不利 >>146
相手が悪かった感はあるけどね
2年目でマゼピンをフルボッコのミックとルクレールラッセル級の可能性があるピアストリだし 93.94年の総集編観てたら、ヤマハってマクラーレンかウィリアムズと組めてたら余裕で数勝できてんたんじゃね？ 下位カテで一番凄え成績でF1上がってきたのってだれ？ https://twitter.com/kunalashah/status/1483806332864315393?s=20
Helmut Marko on his expectations from @hauger_dennis
in #F2:
“Red Bull will evaluate Dennis’ performance race-by-race. We expect him to be fighting for the F2 championship in 2022.”
かなり期待されてますな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 下位カテの成績だけで言えば、バンドーンもヒュルケンさんも結構凄かったわけでね… >>158
バンドーンかなGP2の2年目でランキング2位に160ポイント差を付ける圧倒的差でチャンピオン >>159
兎にも角にも
活躍の要求レベルが極めて高いから難しいね
F3初年度の失敗とプレマでそこそこ
F2プレマだとフィーチャーで2回に1回は2以内を求められるかな
このぐらいしないと速さを証明できない環境だったのがきついね マッサとかも下位カテ時代やべえんだな
近年だとバンドーンルクレールラッセルか
やっぱり下位カテで圧勝しまくった奴らだけが来れる特別な場所なんだね(マゼピン以外 フェラーリが新ルールマシンはグリップ低いとか言ってんのって、やっぱりまた開発失敗してんじゃねーのかって…
メルセデスとかレッドブルはそこまで大差はないみたいに言ってるし SNS更新しないだけで色んな所がざわついてるの正直おもろい 社会にどんどん関わっていこう
って何年も積極的にアピールしてたタイプが急にだんまりになったら逆に目立っちゃう ハミルトン居なくなっても、F1は無くならんしな
むしろ、メルセデス育成は大喜びじゃね >>140
タイヤ変えても同じポジションで復帰できないと意味ないわけで、団子の中段でやれるかねえ 俺がハミルトンだったらどの面下げて戻ったらええねんて途方に暮れるわ 今年６戦予定されているスプリントレースってまだ無しになる可能性高いのか
ザク頑張って無しにしてくれよ >>69
プロストってこんなんばっかだよな
セナは僕を云々とかフランス人らしすぎ コロナまた酷くなってきたけど、鈴鹿やってくれるのかな…
中止になったら悲しい ハミルトン 対 ラッセルは見てみたかったけど、辞めるならどうぞ、としか思わん メルセデスの大きくなったプレナム内部の温度センサーも改善するべきでは 俺は観戦する気ないから鈴鹿無くてもいいわ
細いし抜きづらいしいらないでしょ
タイムがどうなるかは気になるけど >>178
シーズン終盤の疑惑は越年しても調査して
調査の結果はどこまで遡及するのかとか全部ザルだな 8度目のタイトルより ハミルトンはラッセルから逃げる事を選ぶのか！？ もうメルセデスの水面下では ハミルトンの駆け引きが始まってる感じか アンジェラおばさんはインスタ再開したね
ハミルトンの事一切言及してないけど 売る車と噛み合ってさえいれば
やっぱマーケティング効果あるよなあF1参戦
アルピーヌ世界販売74％増、2年ぶりに増加 2021年
https://response.jp/article/2022/01/18/353302.html ミスター・サタンみたいに都合が悪くなると隠れるんだな
流石世界チャンピオン 不思議に思うのは、
ドライバーの誰一人としてハミルトンと電話すらしていないのか？
「内容は話せないが通話したことだけは伝えておく」ぐらい誰かが言っても不思議じゃないんだが
ラッセルとかボッタスとか、、他にはいないか… >>186
ホンダも新型NSXの発売前に好成績残して
欧州で低迷する”スポーツカー”メーカーであるホンダの売り上げを伸ばす為の2015年参戦やったんやで
逆効果になってもうたけどな >>188
チームの集合写真見てもラテン系はいてもアフリカ系はいないな >>178
トト「不正の片棒を担ぐFIAが不正を審査するんだ分かる訳ないだろう？」
のとおりになったな 「このチームは何人かの新しい顔ぶれで戦うことになる」
「私はオットマーが好きだよ。もし彼が来るのであればね」
「この方向性は、今後2年間の結果によって判断されることになるだろうね」
プロスト、キレまくるの止まらないな >>176
日本のコロナ脳だと現時点で100%中止だな
コロナ脳ほんと馬鹿だから "語り尽くせない理由"の暴露本を出しても面白いかも
ライコネン、フェラーリ離脱時のベッテルが"僕の失敗"と述べたことを振り返り「失敗かもしれないが、その背後には語り尽くせない理由があるのだから悪い意味での失敗ではないよ」
https://www.planetf1.com/news/kimi-raikkonen-sebastian-vettel-ferrari-failure/ >>194
優勝4度のRB時代のベッテルの背後にも語り尽くせない理由があるわけだしねえ
ブーメランにしかならんわな タイトルを取れず今年の参戦が不透明になったとか言われる元チャンプ
プロストがチームを追われる
あとは元チャンプがテストの時にキミが居なくて寂しいよと無線で言ったらフラグ完成 >>194 >>195
相手がフェラーリだから下手な事は言えないｗ プロストは自分から関係を切ったと主張しているくせに「チームからの正式なリリースではなかった」と
情報がリークされる形での発表であることに不快感を示しているらしい
このジジイほんとめんどくせえな みんなだったらナンバー何使いたい？
自分は6。ニコとキミがチャンピオン取った数字だから ※94年までの"本当のロータス"が対象
[motorsport.com] 最も偉大なロータスドライバートップ10
https://www.motorsport.com/f1/news/top-10-lotus-f1-drivers-ranked/7425668/
1位 ジム・クラーク
2位 マリオ・アンドレッティ
3位 エマーソン・フィッティパルディ
4位 グラハム・ヒル
5位 ヨッヘン・リント
6位 スターリング・モス
7位 ロニー・ピーターソン
8位 アイルトン・セナ
9位 イネス・アイルランド
10位 エリオ・デ・アンジェリス >>203
ダントツでクラークだろ
25勝しているのに2位1回だけとか蓮舫に喧嘩売っているし >>112
蒸れようがハゲない人はまったく影響ない
母親のお父さんの遺伝がほとんど >>207
スキップの時点で「成績」が残ってないから当てはまらないだろ
マックス・フェルスタッペンも同様 >>158
ライセンスポイントになってから飛び級ドライバーいなくなったし、旧F2、F3000、GP2、F2チャンピオンでF1でもチャンピオンはハミルトンとロズベルグだけだから下位カテゴリーの成績は意味ないよ ハゲヌッセンとかオヤジタッペンみたいにF3では評価高かったのにF1ではダメだったドライバーもいるけどね >>158
わりとマジメに佐藤琢磨っていう人じゃあないですかね 下位カテゴリーがややこしいのは、ワンメークとはいえチーム力の差がかなりあるからF1と同じく単純比較できないとこか
ところで、毎回毎回「ワンメークで格差が固定化する理由」の話題で腹落ちしないよね >>191
本人はロビー活動してたのバラされちゃったけどなw wシリーズが車ガチャ辞めたってことはワンメイクでの差が酷いんだろう ワンメイクも結局はチーム力の差ははっきり出てくるからな
インディだってペンスキー・アンドレッティ・チップガナッシ以外は勝つの難しいし >>176
コロナ酷くなってきたと言うより、コロナ報道が酷くなってきた感じですね… 何県か最高更新しまくってるんだから報道だけじゃないだろ オイルマネー、タバコマネーの再来なる？
（仮想通貨ってデータセンター電力で環境破壊の権化なのにね）
アルファタウリ、仮想通貨Fantomとグローバルスポンサー契約を締結「今季のプロジェクトが凄く楽しみ」と角田裕毅
https://formula1-data.com/article/alphatauri-increases-partnership-with-fantom 参戦チームの概念無くすわけにもいかないしやれることと言ったらスーパーライセンスシステムの大幅見直しかな
今のスーパーライセンスシステムとF2チームの関係性はペイドラ量産を助長してるわ >>218
感染者ではない陽性者と検査数がね
コロナが怖い理由の重症者と死亡数のカウントするのが普通
既存インフルレベルの症状の病気の感染者でもないただのウィルスもってた人増えたーとか言って大騒ぎとかバカでしょ ジョコビッチの件でも「郷に入っては郷に従え」世論が幅を利かせてそうな感じだから、入国規制（隔離期間）を0日にする度胸が政府にあるかどうか、、、、
F1は「隔離があるなら開催できない」スタンスでブレないし 今年も隔離があると破綻するスケジュール
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿 みんなようやくおかしいと気づいてきたか
コロナ禍は市民を管理統制して全世界を中国のような監獄にするのが目的で起こされている事を
ウイルスそのものよりワクチンで殺すのが本命である事を
誰も死なない、完全なるただの風邪の人数を毎日数えたり際限無く半年ごとにワクチン打たそうとしたりすればさすがにね >>221
いまだにTvやYahooトップの感染者（ホントは陽性）数煽り記事だけ見てコロナ大変だーなんて思ってるやつがまだまだ相当数いるみたいだね こんな酷い話が現実なんだな
ワクチンで死んだと医師が証明しても「自殺扱い」で保険金が下りない
〜製薬会社には遺伝子ワクチンによる死亡を含めた有害事象に対する免責が法律化されています。権力者が保有している保険会社にも、免責が認められているという事です。
https://ameblo.jp/nomadodiet/entry-12722263452.html >>211
いくら無限の専用スペックが供給されてたといえ、レース歴と年齢考えたらやべーな >>230
なんだかんだいって
過去の日本人ドライバーで一番実績残しているのは佐藤だからな 免停くらったら普通クビだろうにイギリスに送ってもらってとかついてるよな
あの時点でヨーロッパにいなきゃただのホンダドラだったかも >>233
>@monsieurshibata
>日本でも報道されたこのニュース、レッドブルの広報が「絶対にありえない！完全にナンセンスな噂です！」と、ものすごく強い口調のメッセージを送って来た（笑）。
さすが柴田さん >>236
名将サクブラを雑誌で豚呼ばわりして、マクドナルド配達員を擁護した人物だからこの人もヨネヤ同様一癖あるんだよなあ 陰謀論者ってIQガチで低いらしいよ
それに日本はワクチン強制じゃねーし 絶対ありえないことが、起こるのがF1村じゃね
てかよくアビテブールはレッドブルのガレージで観戦したよ
相当にそのCEO?のロッシとかいう人に接触したくないのか >>54
トト・ウォルフを首にした方がいいと思うが(笑) >>237
元テレビマンだからかかなり左寄りなお方 アビとプロストは同じグループで淘汰される古い方の側にいたんじゃない？
知らんけど
トトはマシを脅迫したけど、昔を遡ったら、モナコGPでちょっとマクラーレン抑えたっただけで、「おまいのキャリアズタズタにしてやる！」つって、しばらくして本当にいなくなったキミやアロンソ、モントーヤの同期もいたからなあ。あれに比べりゃまだまだ >>193
無症状でも隔離されるコロナ脳の日本。インフルエンザ以下の新型コロナで毎日バカ騒ぎのバカメディア。そう言えばインフルエンザはどこに行ったの？毎年1000人以上は亡くなってましたよね？オミクロン（？）の死者は確か数名だったような。。ここ数日、アメリカやイギリスは感染者が急激に減少してるそうなので、アメリカのポチ日本もアメリカ様からお許しが出たら減るだろうね(笑) >>245
まずは他人に読ませるのを意識した文章書こうねおじいちゃん プロストの代わりにブリアトーレ復帰か
これ実現したら、一連の人事はアロンソの関与の可能性あるなぁ アロンソはここ2〜3年(WEC参戦頃から)で自分の言動の何が駄目なのかを理解したように見えるけどプロストは60超えても全く分かってなさそう >>229
よう、コロナ脳(笑)
お前みたいなバカが自分の小さな子供にも遺伝子組み換えワクチンバンバン打たせて免疫力低下させて病気にさせるんだろうな。陰謀論とか言ってるけどさ、新型コロナと風邪の違い説明してくれる？コロナの何が怖いのかな？風邪だって肺炎にもなるし酷くなると死ぬよ。何がゼロコロナだよ、風邪のウイルスだって毎年変異してるのに(笑) >>109
全盛期ならオコン程度に頻繁に遅れを取るとか考えられん寄る年波には勝てん >>251
そうなん？
アルファタウリ、2022年にチャンス到来、レッドブルパーツを多数流用
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/103011/alphatauri-pakt-kans-en-neemt-veel-red-bull-onderdelen-over-in-2022.html
AT03は、レッドブルRB18のデザインを踏襲し、さらに2023年にはこれを広げるオプションが用意されている。「ギアボックス、油圧装置、リアサスペンションは2022年型レッドブルから流用する」と、テクニカルディレクターのジョディ・エギングトンはThe Raceに語った。エギントンは、レッドブルがレギュレーションで可能な限り、両チームで同じパーツを作ることを明らかにした。
エギントンによると、微妙な違いは主にサスペンションのエアロダイナミクスで、それは各チームに特有のものでなければならないからだという。アルファタウリは、レッドブルからメカニカルパーツを譲り受ける。しかし、フロントエンドは完全にアルファタウリ自身がデザインする。
エギントンはすでに先を見据えており、2023年のクルマについて"その時には譲渡可能な部品のリストに、私たちが選べる部品が増える"と締めくくった レッドブルと同じパーツはお値段もレッドブル級なんだろうな 買おうと思えば何でも買える勢い
2022年のマシンパーツ取り扱い一覧
https://www.fia.com/sites/default/files/formula_1_-_technical_regulations_-_2022_-_iss_8_-_2021-12-15.pdf
■リストアップチームコンポーネント（LTC）→ 独自設計が義務づけられるパーツ
サバイバルセルと一次ロール構造、前面衝突構造、指定のないエアロ部品、プランクアッセンブリー、ホイールドラムおよびドラムディフレクタ、燃料ブラダー
■譲渡可能なコンポーネント（TRC）→ 他チームに供給可能
リアインパクト構造、ギアボックスキャリア、ギアボックスカセット、クラッチ、クラッチ作動装置、クラッチシャフト、ギアボックス内部、ギアボックス補助部品（オイルシステム、リバースギアなど）、インボードフロントサスペンション、フロントサスペンションメンバー、
フロントアップライトアッセンブリー（アクスル、ベアリング、ナット＆リテンションシステムを除く）、フロントアクスル（ホイールスペーサーとの接触面より内側）およびベアリング、インボードリアサスペンション、リアサスペンションメンバー、リアアップライトアッセンブリー（アクスル、ベアリング、ナット＆リテンションシステムを除く）、リアアクスル（ホイールスペーサーとの接触面より内側）、ベアリング、パワーアシストステアリング、
OSC・SSC・LTC以外の燃料系部品、油圧ポンプ、アキュムレータ、油圧マニホールドセンサおよび制御バルブ、 油圧ポンプ、油圧マニホールド、ギアボックスまたはエンジンアクチュエータ間の配管、二次熱交換器（オイル系、冷却水系のもの）、ギアボックスおよびサバイバルセルへのパワーユニット取り付け部、タービン出口、ウェイストゲート出口以降の排気系（PU規則でカバーされているもの）
■標準供給コンポーネント（SSC）→FIA標準品
■オープンソースコンポーネント（OSC）→設計や知的財産が全チームに公開され、複製・改造可 >>253
らしいね
トスト、2022年の予算上限を「最も厳しい年」と予想
https://www.racefans.net/2022/01/09/racefans-round-up-09-01-4/
「2021年にはコスト上限をはるかに下回った。しかし、（2022年は）1億4,000万ドルが上限になり、レッドブルテクノロジーから新しいパーツを購入することで、我々も限界に達する」 タウリに高く売りつけて、レッドブルはそれを開発費に回すんじゃね
知らんけど フェラーリ「2022年PUは信頼性に問題がある」
ルノー「2022年PUは信頼性に問題がある」
使い捨てスパイシーPU合戦にならなきゃいいけど 普通に考えりゃ、自社作成より既製品購入のほうが安くなりそうだけどね
てかそもそもリステットパーツって、コスト削減できるって自慢してなかったっけ >>258
出来るんだけど
それは予算上限が無かったとき
クラッシュによる費用高騰だろうな それがあるから怖いよね
アイロット、もしピアストリに2023年のF1シートが無いなら「不公平」
https://www.racefans.net/2022/01/20/racefans-round-up-20-01-4/
「もし彼に来年のシートがなかったら僕はとても驚くだろうし、それはジュニアフォーミュラにとって不公平なことだ」 モノコックとフロントノーズさえ自分とこで作れば後は部品購入とパクリで
レッドブル似やメルセデス似フェラーリ似のマシンが作れるからね今年から
テストカー盗撮していかに迅速にパクるかが中堅チームの腕の見せ所の予感 モータースポーツなんて最も「公平」から遠い競技なのになに言ってんだか。 F2のチャンピオン追い出しルールがあるから、F1のシート状況によっては「チャンピオンを取ってはいけない選手権」になるのよな >>263
頂点のF1が若年化してきてるからこれから空きが全然出なくなりそう
F2は2回タイトルで殿堂入り卒業とかに 2022にアロンソが引退せざるを得ないよな
さすがにピアストリの席埋めとくわけにいかんよね F1もロズベルグみたいにチャンピオンは卒業でいいだろ 今後はボーナスの延長と公言した賢者タイムのタッペン
契約満了したらアッサリ移籍したりして 最終的にはチーム数が10チームしかなくシート数が20しかないことが問題になってくるんだけど…
分配金の構造見直しとか、参入金の見直しとか、やらんよねぇ 5人位はペイドラじゃね
実質的に20シートもない
ストロール坊っちゃんなんて終身雇用じゃん >>269
ペイドラ5人って90年代を考えると少ない方だな
まあそもそもエントリー数自体がその頃に比べると少ないが >>256
作ったパーツ売って稼いだら、その分予算上限も増える仕組みではないだろう >>271
レッドブルテクノロジーからレッドブルに売る値段を下げられるかな 今はF1乗るためにチーム丸ごと買っちゃうという極端なケースだなぁ
これじゃ新人さんの入る余地がない >>269
純粋なペイドらは３人じゃね？
予算とかお土産付きドライバ―というなら半分くらいそうだろう マルコ「スマホの電源切った」
マルコ、2021年のF1シーズンに向けて10日間クリニックでデトックス「魂のサウナだよ」
https://espndeportes.espn.com/deporte-motor/f1/nota/_/id/9808403/helmut-marko-red-bull-formula-1-clinica-salud-desintoxicarse
>F1 Insiderの取材に対し、約2週間の間携帯電話との接触がほとんどなかったことを認めている。
>「スマホの使用は夜間のみ許可され、この1年で蓄積されたストレスを心身ともに完全にデトックスすることができた。間違いなくお勧めできる」 なら良かった
マルコ博士、アルボンの発言（2021年に注力したため新車開発に遅れ）を否定「根拠はない」
https://www.gpblog.com/en/news/103222/marko-denies-statements-by-albon-there-s-no-reason-to-think-that.html
>「アルボンのコメントは誤解を招いている。我々はタイトル防衛において有利な立場にある」
>マルコは、2021年にチームが2つの異なる開発プログラムを実行し、どちらもうまくいったと説明する「メルセデスとわれわれが今年の優勝候補でないと考える理由はない」 >>275
その期間はRB系ドライバー達のストレスも軽減されただろうな >>273
むかしだってF1乗りたいからチーム作るやつはいたし
17でカート初めてからパパ僕F1に乗りたいんだ、てフォルティに続いてリジェお買い上げしたディニスとかいたし…
そのディニスの持ち込んだ資金で戦闘力上がってパニスが優勝しちゃったりさ >>269
フリー走行に新人起用ルールに唯一反対しているのがアストン、
理由はベッテルはフリー走行は譲らない契約なので、ストロールが
譲ることになるから。
結局親ばかということで >>279
もともとは貴族の道楽だからな
金持ちが自腹切って参戦が普通でむしろペイドラのほうが主流と言ってよかった ペレスが10年以上F1ドライバーを務めてる事に驚きを隠せない
実家が億万長者なの？ >>284
スポンサーが一時期は世界一の大金持ちだったテルメックスなど通信会社経営の
スリム親子で、ぺレスは元々そこの育成だった ぺレスのバックには世界一の金持ちと呼ばれ続けてた男がいる ペレスはスポンサー持ち込んでるし、メキシコでレッドブルバカ売れだし、マックスに勝てる要素ないし
ある意味都合の良い存在 >>219
原発はグリーン産業らしいから、仮想通貨の電力場食いもノープロブレムなんかも 昔からコネとカネとライセンスがないと乗れないのがF1だからな
ドライバーの実力は関係ない というかこのスレですら「ベレス＝ペイドラの象徴」という当時の記憶も薄れてきたのね レッドブル的に一番美味しいセカンドドライバーがペレスでしょ
アルボンやガスリーだと、遅い上に金銭的なメリット皆無 最近F1勉強中なんだけど
ファンとしてはドライバーかチームか
どっちがマウント要素強いの？ >>291
近い年のデビューでぺイドラのイメージならマルド師匠の方が上かと。 マルドナド、ペレスの時代がペイドラ批判全盛期だったかな
今はペイドラが普通になって麻痺した
↓
2013年のペイドライバー特集記事（BBC）
https://www.bbc.com/sport/formula1/21194933
>セルジオ・ペレスは、2011年にザウバーからF1に参戦した際、母国メキシコからの多額の資金援助を受けていた。その意味で、彼はペイドライバーだった
>一方、ペレスの元チームメイトである小林可夢偉は2シーズンで同様に素晴らしい走りを見せているが、十分なスポンサーシップがないためシートを得られないでいる。 インディでマクラーレン乗ってるパトリシオオワードに期待してるんだがリカルドが不調続きだとチャンスないかな
メキシコ人だからペレス並にスポンサー持ち込めるだろうし ぺレスはいいドライバーだよ、ルクレールと同じ優勝2回だし
2位も3回で4回のルクレールと大差ない程度には優秀 マルド師匠とペレスってGP2同期でチャンピオンと2位で2011年F1デビューか。
経済効果は合わせて100億円くらいか 同じくパトロンがいるという意味で育成ドラも同じなんだけど、ペイドラと違って育成ドラが批判されない理由はただ一つ、育成同士の"公平な"競争を勝ち抜いたドライバーと思われてるからだろう マルコの朝7時モーニングコール攻撃が10日間もなかったのか 2022F1ペイドライバー一覧
【角田裕毅】2年目
ホンダPUのお陰でレッドブル育成となり、1年目にF2を3位で終えた翌年にF1昇格。開幕戦と最終戦以外はいいところが無く結果を残せず、解雇の噂もあったがホンダPUのお陰で残留。
【ランス・ストロール】6年目
F3等で王者獲得し、F2を経験することなくF1へ。父が大富豪で持参金歴代最高額にてウイリアムズでF1デビュー。現在は父が買収したアストンマーチンに在席。当初はペイドライバーと批判されることが多かったが、3度表彰台を獲得するなどチャンスに強く、程々の結果を残し続けそのような批判は聞かれなくなった。
【ニコラス・ラティフィ】3年目
大富豪の父が資金難だったウイリアムズを支援したことで、F2(GP2)フル参戦4年目で2位を獲得した翌年にウイリアムズでF1デビュー。チームメイトに予選全敗する等結果を残せていないものの残留を早期に決めた。
【ミック・シューマッハ】2年目
フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。
【ニキータ・マゼピン】2年目
F2の2年目で5位で終えるも、大富豪の父がタイトルスポンサーであるウラルカリハースF1チームでデビュー。同じルーキーのチームメイトに大差をつけられることが多かったが、父のお陰で当然のように残留。
【周冠宇】ルーキー
F2を3年目で3位となり、中国企業の多額のスポンサーを引き連れて中国人初のF1シートを獲得した。 >>302
角田はホンダ育成の中で勝ち抜いたのでは？？
コネでホンダ内部の競争を勝ち抜いたならペイドラだけど ぺレスって15歳で片道切符でドイツに単身赴任して
チームオーナー所有レストラン２Fに居候してアルバイトしながらレースしてたらしい
右京みたいな野生児 >>219
メルセデスのスポンサーにFTXついてるだろ ただ、>>300の論理の弱点は、育成組織のレベル自体が低いと遅いドライバーを輩出してしまうこと
ホンダの育成全体のレベルが低い場合はホンダのペイドラ扱いされてしまう >>303
コネでホンダ育成からレッドブル育成になったのは事実。
ホンダがレッドブルにもたらした資金や成績無くして角田のレッドブル育成はあり得なかった。 >>308
ホンダの中は競争してるだろ
もちろん>>307の要素はあるかもしれないが 公平制はともかくF2チームもF1チームも自分で買って乗ってるようなドライバーが出るほどF2チームにも差があってペイドラ至上主義になってるのはどうかと思うけど >>302
ストロールの評価って一番難しいよな
桁外れのペイドラなのは事実で未だにミラーみないしドライビングは粗いけど下位カテ時代悪くない結果出してるし時々速いし運はめちゃくちゃあるし >>310
そもそもアホみたいにカネがかかるのが原因なんだから
じゃけんバジェットキャップ導入しましょうね〜という至極真っ当な意見に反対がたくさんいるのがこまりもの 【移籍するチーム選び放題】
ハミルトン・フェルスタッペン
【解雇されてもF1残留確実】
ラッセル・ルクレール・サインツ・リカルド・ノリス・ガスリー
【解雇されてもF1残留可能性有】
アロンソ・ペレス・シューマッハ・ベッテル・ボッタス
【解雇＝F1引退】
オコン・角田・ラティフィ・アルボン・周冠宇・ストロール＆マゼピン(父が他チーム買収した場合等除く) >>309
低レベルの日本人の競争を勝ち抜いたことは世界じゃ評価されないでしょ >>282
今は毎年２００億位ドブにすてられる御大尽がでてこないといけないから
ハードルは高いわな >>312
安定して好結果を残すことはできないけど、ハマれば速いしチャンスがあれば臆することなく結果を残せる。
特段良いドライバーとは思えないけど、ペイドライバーと揶揄される程結果をだしていないわけではないからね。
とはいえ結果をだしたペレスが解雇されストロールが残留したのはペイドライバーだからなんですけどね。 >>314
もう全部部品を販売制にしてミニ四駆化すればいいのにな ペレスなんてインド潰れそうなときに自己資金投入してチームを支えたという、ある意味究極のペイドラだったのに
それでももっと金持ちにチームを支配されて追い出されちゃうという
あのときなんでテルメックスはチーム自体に資金投入しなかったんだろね？ まあでも結果的に移籍してベッテルも幸せでペレスも勝てるチームに行けたし誰も損しなかったのは凄いね！ 角田は今年ガスリーにダブルスコアでやられたら素直に退場するべき
予選もノルマは8勝以上だな
あれだけレースペース遅いとその可能性はほぼ無いけどね
ラティフィやストロール坊っちゃんだってチームメイトと比べてあそこまで遅くない
そもそもF1に上がれたのもF2でのエンジンが素直に良すぎたんだと思う
ダルバラや他のチームの連中も愚痴こぼしてたけど >>297
ペレスって今はそこまで持参金ないのでは？ >>324
そうなったらそもそも残留出来ないと思う
ガスリーがレッドブル以外に移籍したら消去法で残留の可能性もあるけど >>321
テルメックスはレースなんかやる気はもともとない目くらましでやってるだけだよ
中東鉄火場ルーツの人間は他人のために自分の金は使わない家族と友人のためにしか使わない
ゴーンやスリムはその典型 道楽でのレースってよりペレスに投資した分をしっかり回収できるかシビアに見てたんだとおもう >>321
テルメックスのスリム親子が世界一の金持ちと言われてた時が
ちょうど第3期ホンダ撤退時で、買収候補に挙げられたけど買わなかったしね。
買収出来たのにしなかったといえばヴァージン航空もそうだけど。
その後、マノーと組んでF1進出してあんな大失敗するなら
ホンダやブラウン買っとけば良かったのに ストロールはペイドライバーっていうかオーナーみたいなもんやから別でしょ
ストロールが引退＝チーム売却でどこかの金持ちが買うだけ >>308
どのドライバ―も多かれ少なかれ、
最初はコネ使ってシートゲットしてる シート追われる感じじゃなくて自分から引退できたライコネンってめちゃくちゃ恵まれたF1人生だったんだな
ライコネン以前ってアレジくらい？ いわゆるペイドラも下位カテである程度成績出した上でのあと一押しが金なんだろうけどその点マゼピンはレベルが違うよなあ >>333
そのライコネンに席を譲ったハッキネンとか
あとバトンもわりと空き放題やって引退した印象 >>335
ハッキネンは確かに！一番綺麗な引退だったかも
バトンはバンドーンに押し出された感もちょっとあるけどどうなんだろう F2の時、角田はFIAの最優秀賞だっけか取得してたよね。
評価はレッドブル以外からもされてるんじゃね
とはいえ、2年目もガスリーに歯が立たない様ではクビでいいと思う >>333
アレジはプロストGPの金欠に巻き込まれ、シーズン途中でジョーダンホンダの
フレンツェンと入れ替えになったけど、最後はエンジン供給問題で
翌年琢磨にシートを取られることになったから引退宣言した >>257
それを各メーカーがすれば新しいレギュレーションが出来るだけでしょ。 >>338
そうなんだ やっぱり自ら綺麗に引退するのってチャンピオン経験者の中でも更に数人だけにしか許されない世界なんだなあ >>333
元王者ユーチューバー「ハミルトン倒して引退したのは俺だけ」 アレジが高価な無線付きのヘルメットを観客席に投げ込んだことに
金欠プロストが激怒、険悪な関係にって、プロスト小さ過ぎる。 アレジが高価な無線付きのヘルメットを観客席に投げ込んだことに
金欠プロストが激怒、険悪な関係にって、プロスト小さ過ぎる。 >>336
復帰の話も他からのオファーも蹴ってるし
関係なく引退してたかと >>302
シューマッハはF2二年目だよ チャンピオンになったのは 初年度は12位 >>333
ロズベルグとバトンもそんな感じじゃないかな 本人のモチベ低下で辞めてった感じ >>333
琢磨にシート奪われてラストランはスピンしたライコネンを避けきれずクラッシュリタイアしたアレジが綺麗な引退だった？ プレマだからといいつつもミックもルクレールもやっぱちゃんと速えんだよな
プレマ1位のミックとハイテック6位のマゼピンでここまで圧倒手に差が出るならマシン側の差は実はそんなにないんじゃ？ >>336
ハッキネンは復帰を模索してマクラーレンでテスト走行した事があるがあまりの遅さにマクラーレンのスタッフにあのハッキネンが見る影もないとガッカリされてた >>349
厳密に言えばF2はマシン差ではなくチーム力の差が順位差になる
昨年ミックがマゼピンに勝ったのはハースを自分のチームにしたからでその辺りは小松さんのコメントからも読み取れる
仮にミックとマゼピンがプレマでチームメイトだったらハースと同じ様な事になっていたとも言えるし
マゼピンがハイテックで6位だったのはマゼピンのチームだったからだとも言える >>351
ミックがハースを自分のチームにしたのはミックが圧倒的な差で最初から結果を出してたんだから当然では？
同じような速さなら金出してるマゼピンが優遇されてただろうけど 小松さんのコメントなんて意訳するとこんな感じやったもんな
ミックは頭良くてこちらが言う事も理解してくれる優等生
マゼピンはアホ >>333
ライコネンはシート喪失だろ
翌年のシートあったのに引退したのはロズベルグだけ どんなスポーツでもちゃんと引退できるのってごく僅かだよね
おおよそは契約がなくなって退場してく 引退を選べる＝最強
だとするとロズベルグさんも最強ということに >>117
地球温暖化の影響で砂漠が広かっているしな まとめ
メルセデス「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
フェラーリ「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
ホンダ「E10燃料の20馬力ダウンを克服すべく頑張っている」
メルセデスW13は新型ターボチャージャーでパワーアップと報道
https://www.planetf1.com/news/mercedes-w13-turbocharger-report/
>『Motorsport.com』のイタリア支局は、コンストラクターズ選手権を制したメルセデスが新たにターボの専門家を招き、パワーユニット設計に携わったと報じた。
>新しいターボ機構はより卓越した戦略を可能にするとされている。
>新燃料による20馬力の不足を補ったと確信しているとし、フェラーリも同様に補ったと報じている。 バトンはホンダが一生面倒見るって条件でやめたんやろ。いまウイリアムズにいるけど
>>316
ガスリーってそんなに安泰なんかね。マネー持ってなさそうだし、ややこしい性格だし、マックスより遅いし、難しい車乗れないし、実際各チーム首脳からの評価も低かった 思えばアロンソも喪失じゃなく引退だったな 2年乗らなかったら「やっぱF1おもしれー！」って戻ってきたけど
そこで戻ってきてシートがあるって事もある意味その証明だな まる子がアビテブールのRB入りの噂をクソしょうもないと一蹴してるよ。。 アルボンでも復帰出来たんだから、結局はその時の状況次第だろ レッドブル育成を勝ち抜いた角田をペイドラっていうアホってまだ生きてたんだな >>369
海外の書き込み見てると哀しいかなホンダのペイドラ扱いとても多いよ 特にロシア勢ファンはクビアトのシートを奪ったとして角田をとっても恨んでる感ある ティクタムローソンヴィップス辺りの当時のRB育成ほぼ全員に殆ど初乗りのF3&初めてのサーキットで勝った故のRB育成契約だったけどそれ自体はかなり凄い事だと思う
その後のF3の走りも今でも下位カテの実況で触れられるくらい凄かったけど >>305
中学3年か高校1年でそんなことするの凄いな
右京はパスポート持たずに成田行ってパリまで大人一枚って言ったから マルコがレッドブル育成にホンダドライバー入れてやるよで目に止まったから、ホンダありきなのは間違いない
最速で這い上がったのは角田が結果出したからだけど >>373
カーリンさんが言ってたね
F3テストの時角田がたまたま隣のピットで最速かぁって見てた
マルコが推薦したいドライバーがいるって言って来たとき
ローソンかビップスの事だと思ったけど角田と聞いて速攻でマルコに契約書送ったって ライコネンってフェラーリでチャンピオン獲ったことより、ベッテルとアロンソにボロ負けしたイメージが強い。
マクラーレン時代はたしかにぶっ飛んでたけど 育成でちゃんと結果だせばシート得られる確率が高いのがレッドブルってだけでしょ
そういう意味ではシート用意できない他のメーカーワークスが不甲斐なさすぎるんだよ 角田がレッドブルジュニアテストに呼ばれたのは
レッドブルとホンダが提携していたラッキーからでは有るけど
そこでヘルムート・マルコの目に止まったのは
当時F3ポイントランキングトップだったティクタムとかを抑えてトップタイム出したからやもんな 2年後にガスリーと角田がレッドブルに昇格したとして
マシンが最高レベルならガスリーが逃げて角田がフォローすればそれなりに行ける……気がする
でもあの仲良しコンビは今年限りだろうなー まさかカルロスやリカルド放り出したのは失敗やったというわけにもいかず、エアポケットにはまった中チャンスを掴んだのがツンツン角田だったと。 角田はホンダへの人質の役割もあったんだろうけど日本人に一番厳しいのが日本人だったっていうね >>381
フェルスタッペンに逃げられたなら大失敗だけど
絶対エースをキープしてハミルトン相手にタイトル取れたんだからたいした失敗だなんて思ってないと思う レッドブルって会社の方針は若手アスリートをサポートして世に出すことをマーケティングの手段にしてるから
サインツやリカルドが他のチームで活躍するのはそれはそれで成功ではあるんだよな
レッドブルレーシングとしてはそれでは困るんだろうが >>380
角田は自身が速かろうが遅かろうがガスリーへの態度変わらんと思うが、角田より遅かったときにガスリーが今までの対応できるかじゃね >>384
失敗を認めざるを得ないとしたら、リリースした元赤牛ドラにタイトルをかっさらわれるケースだろね >>383
というかフェルスタッペンをエースとして確保するのが絶対条件だったから
それ以外のドライバーが拗ねて出て行くのはやむを得ないわな。 ヴィップスのF2昇格までの不運を見てると
角田はタイミング的なラッキーは確かにあったとは思う
まーヴィップスは去年F2でパフォーマンスを見せられなかったし
どっちにしてもいずれ角田に抜かれてたかも知れないけど >>319
そのペレスも元々ペイドラだからね
GP2でマルドナドに負けてたし フェラーリやルノーは育成でもシート代出ないんだっけ
育成とは一体 フェラーリは下位カテのシートは用意するし、シュミレーター使わせてもらえるみたいだから
ルノーはよくわからん 最近のペイドラって一発でライセンスポイント稼いで、育成候補も直接破って、
1年目から長年乗ってたクビアトとおなじくらいポイントも稼いで、
更にボッタスやハミルトン抑えて走らなきゃダメなの？随分条件厳しくなってんだな… >>363
ガスリーはマックスに何かあったときの保険じゃないかな？
マックスがケガや引退とかにあったら昇格もあるだろうが、実際そんなことないから飼い殺し状態
それならタウリでRBレベルの活躍をすればいいのではないだろうか
そこまで我慢できないかな 7/20がレッドブル育成上がりなんだから大したもんだ。
他の育成は悲惨だな。 >228
国を訴えたら？
病気じゃないし、事故じゃないし、保険は無理では？ ルノーは来年ピアストリにシート用意出来ないなら育成なんてやる意味ないだろ >>391
なるほど、角田はレッドブルのペイドラってことね >>388
隠れた流行語大賞はこれだと思う
角田「セナプロ世代にいらっときます」
F1速報ベルギーGP号（Kindle版あり）
ーー日本のファンの嫌なところは？
角田：海外のファンってストレートに応援してくれるじゃないですか。日本のファンは応援してくれるのは嬉しいけど、なんとなく自分流のアドバイスを混ぜたりして応援してくるんですよね。
ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
角田：あまり気にしないので（笑）あくまで個人の意見ですし、僕はプロのレーシングドライバーなので、みんなから注目され、結果に対して評価を受ける立場なので、いろいろと言われるのは当たり前だと思います。
ただ、ちょっと嫌だなあと思うのは、セナプロ時代を知っている世代が、F1を知っているふうに勘違いして、いろいろとアドバイスをしてくること。それはちょっと、イラッときます。
https://pbs.twimg.com/media/E-RrfHVVUAEalWb.jpg ペイドラっていうかPUのおまけでしょ
ほとんどの日本人ドライバーがそうだけど >>402
そっちの蔑称は"エンジンバータードライバー"ではなかろうか >>397
レッドブルのほうが育成スカウトでリクルートで有利らしいから余計に優秀なドライバーがレッドブルに来るんだとさ
F3のフェルスタッペンがレッドブル育成とメルセデス育成で取り合いになったときに、F1シートを確約できるレッドブルをフェルスタッペンは選んだ >>386
それか育成外からドライバーを登用せざるを得なくなたったとき
まあペレスがまさにそれなんだけど >>401
これがネットニュースでなく拡散しづらい雑誌というのが惜しかった エンジン持ちはホンダドライバーの伝統や
F1だけじゃなく、インディ50に2回勝っても、シーズンの成績があかんから、エンジン持って移動してるオッちゃんもこの前やっとシート決まったがな。 ガスリーは腕前の良いバンドーンなとこあるからなあ
チームの設計主、現場エンジニア、代表、マネージャー全てへ舌禍問題があったのが…
特に服従で煩い他のチームでそこがどう評価されるかが懸念材料かな？
トッド親子みたいなのがバックについてるとか、太い資金パイプがある訳でもないので、
今後もシートを巡ってうまいこと立ち回って、なんとか生き残って貰いたいものだ
あと、最近は若手ドライバー達も粒揃いなので、まだ若いのにいつの間にか年寄り側にされつつあるのも厳しい所
タッペン、ルクレール、ノリス、ラッセルと最近の注目有望株が年下だし、
ピアストリとかの後続も良さそうな雰囲気だして来てる
とりあえず、サインツ、オコンらへんを相手に目立ってアピールしていかないといかんね >>402
その表現で行くと、かなり豪華なオマケがついてきた話になるな
少なくとも、レッドブル育成では勝てないオマケだった
まあ、角田が無能なら1P差しかなかった強豪ユニのアイロットや、
大差喰らってた他のドライバー達は立つ瀬無さ過ぎるので… > ーー日本のファンの嫌なところは？
> ーーSNSに日本語で心ないコメントもあるかと思いますが
引いて見るとちょっとインタビュアーに悪意があるな >>401
ええこと言うなあ。いつまでもあの日本人によって作られた脚色の世界で話をしてくるって、角田も気の毒だわ。 F1速報ってマイナーなのかね？たまたまkimdle unlimitedであの記事見つけてスレに上げたけどさ 今年は掟破りの下剋上が有り得るからちょっと楽しみではある
ハースがなぜかフェラーリに勝ったりフロントローをタウリ2台が取ったりと
データがない今だけは妄想がはかどる >>401
角田は正しい！
老害はどう反論するんだ？w 社畜GTみたいな世界に行くと、角田みたいな率直なコメントはできなくなるから、そういう意味では日本の悪しき業界に調教されてなくて良かった
松田次生とか見たら悲しくなってくるもんな >>416
その辺をうまくジョークに出来るようになったら一人前 >>414
海外メディアの何処かが見つけて引用してくれれば拡散しただろうけど 角田は当時あれこれ雑音大きかったからな
川井とかの層を毛嫌いするのも分からんでもない
そもそも、大した事の無い話でやかましかったしFワードとかやってないドライバーの方がいねえよ 孤高っぽく友達がいなそうなドライバーもいる中で
角田はルーキーの癖にあちこちのドライバーと友達になってるからなー >>355
昨シーズン始まる前に引退宣言してたのに何言ってるんだか Fワードといえばアブダビハミルトンの長いピ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
はなんて言ってたんだろう
ハミルトンであそこまで長いのは珍しい 海外の角田への反応をみると
「子供？」「小さい」などが非常に多い
悪口というより可愛がってる感じのレスポンスが多い >>363
この中では1番下だけど、マクラーレンとかアルピーヌ含めどこかしらに移籍できそう
少なくともアルボンですら復帰できるのにガスリーがF1を直ぐにシート喪失するとな思えないな
てかフェルスタッペンより遅いのは大半がそうだろ >>390
元々を言い出したら殆どがそうだろ
何度も言うけど現時点での話をしている 角田やタウリのInstagramでも海外女性ファンからの好意的なコメント多数だしね
そういうところもセナプ老害は気に入らないんだろう
あ、Instagramなんて見れねーか年寄りすぎて ジョコビッチ結局オーストラリア政府訴えるのかよ
反ワクチンおじさん喜ぶだろうな 角田やタウリファンはそりゃ応援する人が大半だろう
F1ファンの多くは否定的だけどな 一昨年のF2の年間表彰式の3人が
大学生（ミック）と高校生(アイロット）と中学生（角田）みたいだった
流石に肩回りがムキっとしてるので小学生にまでは見えなかった >>428
そもそも老害は老眼だからInstagramとかの文字が読めないんだよ。 >>430
ミックが1年でF2タイトル取ったと思っている方にF1ファンの総意を語られても… >>430
ミックがF2で初年度王者を取ったっていう別な並行世界から来た老害がなんだって？ >>423
仕組まれてるだのなんだの言ってる行だろ なんかメルセデスエンジン、新ターボチャージャーで馬力アップらしいぞ もう終戦かよ ペイドラはF1候補の中で負けてたのに金の力でシートを奪い取る奴のことだぞ
角田はそもそも下位カテでは隠したのイェンツァーを宛がわれて経験を稼ぐ程度の扱いだった
そこで角田だけがポイントを荒稼ぎするという意外性を見せたので、F2で他の育成と同じシートを与えて試した話
そこで一発卒業した上に同僚の育成を倒してしまったのだから、普通に勝ち上がってるしシート優遇も受けてない
ちなみに、ノリスだって大富豪の息子でマクラーレンへの投資でシートの約束があったけど、
実力で上がってきてたからペイドラとか言われなかっただろ？ >>435
仕組まれてる〜＾無線ってSC中だったのか 隠した→格下ね
ちなみに、アルボンは昔のオコンと一緒でリザーブに拘ったのでタウリのシートを蹴ってただけだ
アロンソがシートを蹴ったのでサインツが乗れたみたいな話だから、アルボンを蹴落としたりもしてない >>439
痛いとこ突かれてそんなことしか言えなくなったんか…
哀れな老害 アブダビ予選のアロンソがインタビューうけながらタッペン走行見てる映像
目を見開いてるのは視聴者向けのリアクションサービスだろうけど、タッペンが最後クラッシュする時、映像にウォールが見えるより早くクラッシュ予期して思わずカメラにあるき出してるんだよ
もっというとそれよりも前、エイペックス直前で「これはヤバいライン!」と一瞬眉間にシワ寄せてる
なんか凄いよね >>442
やっぱり実際乗ってる人間は眼が凄いよ
引退して数年した中嶋も94年右京の予選アタックデグナー進入時点で「あ〜〜〜〜」と落胆の声を上げてる
あとアブダビじゃないな ねえ、PUの開発って凍結されたんじゃないの？
各チーム、ガンガン開発を進めているように見えるんだけど、なんで？ >>436
メルセデスもそういうリーク記事出さないといけなくなったか
ハミの不登校は重症みたいだな よほどの青田買いでないと金持ちかパトロン付きじゃないと駄目
カートの天才が昔ほど早くF1に到達しない理由
https://www.racefans.net/2022/01/20/why-no-one-can-repeat-the-meteoric-rise-to-f1-of-its-newest-champion/
・スーパーライセンスポイントや年齢制限
・F1チームの育成に入るためにF4で好成績を得るにはプライベートテストが必須だが、テスト費用が捻出できなければ詰む まとめ
メルセデス「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
フェラーリ「E10燃料の20馬力ダウンは克服した」
ホンダ「E10燃料の20馬力ダウンを克服すべく頑張っている」
メルセデスW13は新型ターボチャージャーでパワーアップと報道
https://www.planetf1.com/news/mercedes-w13-turbocharger-report/
>『Motorsport.com』のイタリア支局は、コンストラクターズ選手権を制したメルセデスが新たにターボの専門家を招き、パワーユニット設計に携わったと報じた。
>新しいターボ機構はより卓越した戦略を可能にするとされている。
>新燃料による20馬力の不足を補ったと確信しているとし、フェラーリも同様に補ったと報じている。 >>446
シーズン内のパフォーマンス向上アップデート凍結
2022シーズン開始時点で開発凍結
ごっちゃになってるだろうけど、今凍結されてたらE10燃料に対応できんよ >>446
凍結は今年の開幕バージョンで凍結ね、前から決まってたとおり
凍結は今年の開幕バージョンで凍結ね、前から決まってたとおり
凍結は今年の開幕バージョンで凍結ね、前から決まってたとおり あれじゃ裏切られた気持ちになるだろW
オフィシャルはハミちゃんカムバックしろよW >>427
下位カテもろくに見てない癖に偉そうなこと言ってんなよw
流石だなw 302 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6e45-PBb3) sage 2022/01/20(木) 14:38:45.89 ID:8RnxSgaG0
2022F1ペイドライバー一覧
＞【角田裕毅】2年目
＞ホンダPUのお陰でレッドブル育成となり、1年目にF2を3位で終えた翌年にF1昇格。開幕戦と最終戦以外はいいところが無く結果を残せず、解雇の噂もあったがホンダPUのお陰で残留。
などと妄想を書いた挙げ句のこれw
↓
＞【ミック・シューマッハ】2年目
＞フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。 角田に当たりきついのは下位カテ見てない奴というのはあるな。
特にF3見てたら多少時間かかっても上がってくると考えるわな。 F1で結果ださなきゃ意味ねーよ
1年前は来シーズンレッドブル昇格間違いなしの活躍するって言ってた癖に >>458
ファンの持ち上げが気持ち悪くて嫌い！ってまんま佐藤琢磨の時に見たわ
マジでF1ファンって当時から精神的に成長してないんだな 結果が全てというならFIAの公式リザルトだけ見てれば。 実際問題成績残してないから仕方なくね
琢磨や中嶋一貴の1年目の方がよっぽどマシなレベルになるとは開幕前は誰も思ってなかったから 最も新人に厳しいシーズンと言われた2021に最高位4位と複数回入賞って結果だしたよね
老害は目が悪いから見えないみたいだけど 普通に考えたら余程の見込みなしかクビアトみたいに仕方なく呼び戻された場合でもない限り新人が1シーズンでクビになるわけないだろ
ここでペイドラペイドラ騒いでるバカには分からないのかもしれんけどは
本当にPU目当てなら25年まで契約するわ >>461
予算制限もテスト制限もない時代と平気で比較してて草
移籍組ですらアジャスト苦労した昨シーズンの何を見てたんだこいつ ま、今年を見てれば良いんじゃない。
去年優勝とか一年で昇格とか非現実的なこと言ってアホみたいに持ち上げてた奴らと
今アホみたいに叩いてる奴らって実は同じ奴らなんじゃないのｗ 朗報
ザク・ブラウン、2022年にスプリントが行われないこともあり得ると発言「トップチームの予算上限増額の取引材料になっている」
https://www.bbc.com/sport/formula1/60036659 >>459
琢磨は全く結果出してなくて解雇されて当然なのにホンダ猛批判で琢磨の為にスーパーアグリ作らせたのは異常やろ >>461
佐藤琢磨の初年度ジョーダンの成績は入賞1回2p、中嶋一貴は入賞5回9p
さすが老害、痴呆が始まってるみたいだな >>462
マシンが良ければ当たり前
チームメイトとくらべてどうですか？ >>464
歴代の日本人ドライバーと比較しただけなんですが
最近の期待されて入って来たルーキーと比較しても成績が劣ってるのは変わらんわ >>467
【ミック・シューマッハ】2年目
フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。
これについて一言 さんまも欧州礼賛、日本人選手嫌いだからここの一部と似てるよね
明石家さんま「マンＵに香川は不要」「日本人選手にはね」
https://news.livedoor.com/article/detail/6943524/ >>466
修復費にかこつけて予算自体を500万ドルも引き上げたいと。
昔ならマクラーレンもメルセデスやフェラーリ、レッドブル側にいたんだろうけど、まあこれは今年なしでええやん。
100kmも走って3人しかポイント貰えないのはおかしい >>395
そういえば秒も２番目も同じsecondなんだな。自動翻訳がめちゃくちゃだ。
>トト・ウォルフは、1つのチームが「2番目に先んじた」時代が終わったと言って、1つのチームが新しい2022年のルールでライバルに飛び乗ることを全く心配していません。 >>472
海外スポーツ好きには頭さんまみたいな海外至上主義者が一定数いるな
サッカーだけじゃなくMLBとかでも見る >>472
似たメンタルなのか朝鮮だろう
角田は公平に見てもあれにここまで言われるほどじゃない >>468
今のポイント制度なら
角田裕毅7回/22戦中
佐藤琢磨6回/17戦中
レース数同じなら琢磨のほうが入賞回数上では 角田は今年結果出せばいいよ
去年の成績ならホントはさよなライコネンしてたろうけど(´・ω・`) >>468
チームメイトに対しての成績だから単純なポイント数で比較されても
そもそも入賞もポイント制も全然違うのに つまらないとかそれ以前にスプリントの勝者が記録上ポールになるのが腹立つわ
冒涜だろ >>479
お前の勝手な仮定などどうでもいいわ
それより早く
【ミック・シューマッハ】2年目
フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。
について弁明しろよ >>483
そう、最速ラップがポール記録にならないのがね 角田はガスリーとドライビングスタイルが違って、ガスリー主導で作ったマシンに苦労しているのでは？
角田の改善すべき点は速さよりもセッティング能力かな
マシンをアジャストできれば速いのは確かだから ID:8RnxSgaG0は痴呆が始まりだした5chだけが生きがいのお爺ちゃんだから許してあげて(´・ω・`) >>486
都合良悪いことをいつまで見えないフリしてんだよ
早くしろ
【ミック・シューマッハ】2年目
フェラーリ育成だが、F3で王者を獲得した翌年にF2で王者を獲得する等下位カテゴリーで結果を残している。F1でもチームメイトを圧倒し残留を決めた。
について弁明しろよ >>480
ライコネンにボロ負けしたジョビナッツィですら解雇されなかったんだしそれはないw 角田がペイドラ扱いなのはちょっと理解できんな
レッドブル育成の中で下位カテ1番手の成績でF1昇格してるのに
クビアトのシート奪ったのが許せないのか知らんが、アルファタウリというチームの性質上中堅出戻りより若手育成上がりを起用するのは当然じゃないの そもそもアルファタウリのスポンサーじゃなくfanton同様角田の個人スポンサーじゃなかったか？ >>491
まあ、ペイドラでもいいけと
RB育成ではもっとも成功してる部類だからな >>16
NEXTもくだらない再放送ばかりやってないで生中継してくれよ。
川井だって現地行かないんだから暇を持て余してるだろうよ。 テスラのモデルSやばいな普通にF1よりも早いじゃん >>497
レッドブルとアルファタウリとはテクニカルパートナーになったから残る 100kmも走らせるスプリントじゃなくて、予選方式の変更だけでええやん。
フリー走行の結果で暫定グリッド決めて、Q1からQ3まで、2周レースをしてふるい落とす。DRSで抜き返されるから2ラップやな。
アロンソが来年ポールを取るとしたら、これしかないと思うんやorz >>223
前の週に開催無くても隔離あるなら鈴鹿には来るわけないだろ エミレーツ航空怒るんちゃうか？
F1、2022年レース前の航空ショーを禁止決定、環境への配慮のため
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/103242/organisatoren-grands-prix-moeten-in-2022-straaljagers-aan-de-grond-houden.html
>コリエレ・デラ・セーラによると、F1は航空ショーの禁止を決定した。
>F1は以前から気候変動に配慮しており、そのためCO2排出量を削減したいと考えている。
>すべてのグランプリ主催者は、飛行機や戦闘機を飛ばさないように求められる。 レース前のフライバイと小倉さん解説のマリアージュが無くなるなんて、、、、 >>506
ガセだといいけどな
嘘だと言ってよドメニカリ 単独アタック予選に戻すべきだわ。
各ドライバーのワンラップじっくり見たいファンも多いだろうしね。 引用が1つじゃないから本当か
F1がグランプリ主催者にメール、レース前の軍用機のフライオーバーを禁止
https://racingnews365.nl/populaire-f1-traditie-sneuvelt-vanwege-milieuredenen
RacingNews365の取材によると、禁止の理由は
・環境への配慮
・各国が軍事力をアピールする場になっていることを懸念 日本はF-15とかF-22来るはずだったのに小松市長のせいで来なかったんやぞ。ホンダジェットが来たけど、あれ静かすぎるorz サウジアラビアやモナコはスーパーラップ方式にしたほうがええと思うんや。いつか歩けなくなるやつ出てくる このマシンって21年仕様？
去年のタウリってこんなリヤビューでしっけ？
ttps://f1-gate.com/media/img2022/20220120-alphatauri-f1-at03.jpg ルマンとかインディはどうすんのかね？
F1だけ、ズレとるな >>517
FIAの2022コンセプトモデルにアルファタウリのカラーつけただけ >>517
22年レギュのデモカーをアルファタウリカラーにしただけ デモカーの見た目とは
まるで違うマシンだらけになったらいいな
でもレギュレーションがちがちなんだっけ？ >>523
フラグかも
ロス・ブラウン、新規則の抜け穴つぶしの成果に自信「ブラウンGPの衝撃は再現されないはず」
https://www.as-web.jp/f1/777884 >>519
東京五輪のときもブルーインパルスがやらかして、東京中のクルマや家の屋根にスモークのペンキがついたんやろ？
>>522
軍用機よりエアバスの超低空飛行ほど怖く燃料使うものもないような
アントノフやベルーガもおいで〜 >>523
フェラーリのノーズはデモカーと全然違う、攻めてるなんて記事あったけど
近年一番保守的なノーズだったのはフェラーリだよね・・・
チンコノーズ全盛の2014年はフロントウィングに限りなく近い掃除機ノーズ、
2015年にチンコ規制が厳しくなっても他チームが小さいチンコを残す中で
フェラーリはロングノーズ、その後の細ノーズの流れにも乗らなかったし >>526
ブルーインパルスのスモーク付着は東京じゃなくて入間、しかも基地周辺の話
こうやって風評被害が広まるんだろうなあ co2削減気にするならレースやめろよと、、、
まあ環境団体がうるさいからただのポーズなんだろうけど そもそもDRSを付けるんだからリアウィングの形状は多少なりとも変わるよな 最近オフにフェラがイキるけどもうとっくの前から
そんな開発力ね〜よ >>506
昔から観てる身としては、この頃どんどんF1が金持ち道楽イメージから離れていくのが悲しい 東京全域の車や屋根と基地周辺じゃ全然規模違うやんｗ
悪意あるやつがガセで広めてるとしか思えんな フロントウィング吊り下げ禁止？、ノーズの断面積規定もあるんだろうし、
フロントウィングをノーズに直付けしてた時代に良くあった尖ったノーズも
出てこないんだろうね 予選でとろとろ走る理由ってMGUの充電とタイヤ温度管理だけだっけ
ホントはずっと走りまくって欲しいんだよな
トラフィックパラダイス反対 >>443
あ ドバイかｗ中東はどこも似ててわからん レッドブルリンクで元気に飛行するミッチェルの姿が好きだったのになぁ 単独はつまらん
たとえば予選用のタイヤは予選に合わせたものにして低速渋滞の現状を何とかするとか
コース幅を広くしてマシン同士の多少の接近は出来るようにするとか
そういう方向性はあるべ
F1のためのコースとしては幅が狭いサーキットが多すぎる…… 質問
PUは今年から凍結されている間も「安全性の確保のための開発」は許可されてるの？ どこもかしこもPU開発して馬力がどうとか言ってるけど、開発凍結ってどういう意味なの？ 予選アタック前に渋滞起きるのは単にチェッカー振られるギリギリのタイミングで皆アタックしたくて、
かつ前走車のトウ使いたくて先頭でアタックしたくないから譲り合い状態になるってだけ
タイヤ熱入れ的には渋滞はタイヤ冷えるだけでむしろ不利 プロストがぶっちゃけてるね
最後っ屁みたいな感じか
さすがフランス人だけに性格が悪いな >>547
性能差がやべーときは「調整」することも合意のうち
…と、ホーナーは言ってたが明文化されていないらしいので100パー揉める 単独アタックはそれだけじゃなくて予選の仕上げ工程としてやれば面白いような気がするけどなあ ペレスが、マックスがメルセデスに移籍したら自分のように困難に直面するだろうと言ってるな >>552
開発費にも絡むしな
格差があった場合は全チームにトークン与えて遅れてるところはキャッチアップしろ
ってぐらいしか平等な対処にならない気がする >>447
メルセデスは前までは我々は苦戦するとかニヤニヤしながらコメントしてたもんだったが
来年のマシン早いよ！みたいなアピールをしてハミルトンやスポンサーの興味を引かなきゃならなくなってんだよな ハミルトンが何故こんなに被害者ぶれるのか理解出来ない
どういう精神構造なんだよ >>452
ハミル豚信用してればタイヤ交換してたはずだからなぁ
もう両者の溝が凄いことになってるだろw >>506
これはFIA＆F1内でも主張する内容が分かれているらしくて
全ての航空機を禁止しようという過激派
軍用機のみ禁止にしよう派
とりあえず様子見で両方の意見を見よう派
で分かれてそれぞれが別のリークをしてるのでは？みたいな面もあるとか
F1はその国のトップグランプリとして扱われてるので、国の式典に準ずる扱いとして
エアショーが行なわれているだけで、実際に飛んでるのは別に軍事的に重要な機体でもない
しかし、軍用機制限派はスポンサーである航空関連からの支持を維持する為に、
制限派の行動を軍用機までに留めさせようと狙っていると目されてる
また、全航空機派の一部にもエコ燃料採用機や低燃費機なら許容しようじゃないか派が紛れており、
当面は航空機禁止で様子を見て、航空業界にはエコ機のアピールが出来ますよと売り込みをかけよう
なんていう目論見を持ってる人達がいるとも見られてる
過激派連中は圧力団体系にシンパシーを感じてるか、ロビイストになってる人達で航空機そのものを敵視してるか、
彼らを恐れるあまり、F1が利用する航空機輸送だけでも頭が痛いんだこれで手を打ってもらおうと考えてるとも ハミルトンは問題を長引かせたのが失敗だったよな
最近は同情する意見が減って、そのまま引退するべきって言い出す人が増えてしまった
彼を信じる人達の中ですらそこまでショックなら、もう無理してF1を続けさせるのは残酷だ！と言い出す層が増えてたり、
そうでない層ではメルセデスとハミルトンが結託して脅迫してると勘ぐる人が増えてきたり
メルセデス＆ハミルトンとしては復帰を待望されて同情されまくる展開だけを期待してたのだろうけど、
トトの調子に乗り捲くってるおねだり発言の数々とF1と関係ない話すら全くしないハミルトンの行動が長引き過ぎて
想定外の方向に流れてきてるというか…去年までなら判るけど、流石に引っ張りすぎなんだよないくらなんでも >>562
Q1あたりはそれでもいいよね台数多すぎるし
もしくは、Q1は半分の台数で別々にやれば？って思う
F2はコースによってはそうしてるよね >>560
トトやハミルトンみたいな口煩いのが上にいれば、
エンジニアやメカニックは萎縮してアクションを減らそうとするだろうしな
あの手合いは引かれているのにも気付かないから修正も無理かも ぶっちゃけハミチンはFIAよりチームに対して何らかの駆け引きをしてると思うな
具体的にいうと、ラッセルの完全ポチ化をトトに迫ってると思う
アブダビのアレはマシの裁定には勿論不満があるだろうが、ハミチンからすれば
なんでピットに入ってタイヤ交換しなかったのかとかチーム戦略にも不満があるはず
結果がくつがえることは最早ないのは分かってるだろうから、ルールの改定なんかよりも
放っておくと牙を剥いてきそうなラッセルを今のうちに去勢しておいた方が絶対に得になる
まあ、全部俺の妄想ですが >>562
昔そういう方式だったこともあるが、走る順番で有利不利が出るから不公平感が凄まじいよ >>565
あんな机ぶっ叩いたり物に当たるような
上司の元では働きにくいだろうねw
側から見るとすごくパワハラしそうに見える >>567
前回の順位の逆順でQ1スタート、1台だと時間がかかるので、
最下位順からチーム同僚を添えて2台で走って良い事にすればいいかもね
2回目タイム出しではそのまた逆で走らせればそこまで不公平感は無い筈
大体、たった5台しか落ちないし、落ちる連中って何故かQ1で真っ先に走ろうとする悪癖あるよね…
結局、あいつら順番なんか関係ないんじゃねえか？っていう気も
問題になってるのもQ1で落ちる連中によるクラッシュ赤旗終了とか、変な事をして
予選妨害する率が高いという問題児体質の方だ
いや、そう考えれば、予選決勝でタイムが遅いグループと速いグループで分ける2予選式の方が
余計なトラブルが出なくて良いのかもね。彼らは集団走行自体が苦手なとこある…余計タイム出せないっつうか >>568
ボニントンは良くやってるよな
無線聞いてても、ハミルトンはどこまで責め立てれば気が済むの？って感じる
尋ねることが出来たとしてもどうせ「議論しているだけ」とか言うだろうけど いまいち同情が得られないハミルトンは自爆してるよな
戻りたくても戻りずらくなりつつある >>491
ホンダが金だしてるからレッドブル育成になれたわけで、そうじゃなかったらレッドブル育成になって無い
そして昨年結果を出せなかった
それでもF2を1年目で3位になったのは流石やけど >>560
一周でタイヤの差が殆ど無いフェルスタッペンを抜き返すことは無理だと思うが
ニワカかよ >>566
タイヤ交換したら2位になるだけなのにまだそんなこと言ってるの？ >>571
映画「グーニーズ」で、チンコもげたダビデ像の代わりにお菓子で散らかった床を指摘したマイキーのママを思い出した >>366
まる子「あたしゃアビテブールなんてやだよ」 2021シーズンはスターウォーズ的な演出
絶対悪vs.正義
BLMへの超遠回しな反感と
PU時代終了の結末をまとめるために必要だったと
米国メディアの大統領選挙みたいな演出だったな
結局、正義勝つ(敗戦国+黒人は負ける)
F1は興行であり一大エンターテイメントなのです
2020年はフェラーリでやりすぎてしまいましたが… 【レッドブル育成】
ベッテル・リカルド・フェルスタッペン・サインツ・ガスリー・アルボン
【マクラーレン育成】
ハミルトン・ノリス
【メルセデス育成】
オコン・ラッセル
【フェラーリ育成】
ルクレール・シューマッハ
【レッドブルホンダ育成】
角田
【父企業支援】
ストロール・ラティフィ・マゼピン
【母国企業支援】
アロンソ・ペレス・周冠宇
【トトや母国企業等支援】
ボッタス >>316
シューマッハは遅いんで
ブルーノと同ジャンルでしよう 黙ってるだけで、みんな気になって仕方ないハミルトンてやっぱスターだな >>587
元ね
アルファロメオのシート獲得は中国マネーだよ >>581
ブラックメルセデスだからますます…
ネトフリ楽しみ
大いに誇張して欲しい 一部界隈で有名なTwitterユーザー「DJ Bib」氏に5chモタスポ板での自作自演疑惑が出ています
その真偽にかかわる情報をまったり集めるスレです
まとめサイト「F1情報通」と関係はあるのかないのかどちらですか？
Twitter DJ Bib (@da_silva_24)
https://twitter.com/da_silva_24
同人サークル「TEAM TAKE TWO」 ※権利者無許可頒布物なので購入しないでください
https://www.circlech...ck.site/circle/56106
YouTube 24mov (dasilva24mov) ※違法動画ばかりなので再生しないでください
https://youtube.com/user/dasilva24mov
Motor Racing Programme Covers ※違法アップロードサイトなので閲覧しないでください
https://www.progcove...panesesportscar.html
https://twitter.com/.../1314587941943930880
DJ Bib氏とよく似た人物(HP111999)によるウィキペディアの私物化 ※他の利用者たちにより順次修正中
HP111999の投稿記録
https://ja.wikipedia...&;target=HP111999
利用者‐会話:HP111999
https://ja.wikipedia...9A%E8%A9%B1:HP111999
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田選手は意識よりも実力が先行している珍しいタイプだからなぁ。
去年の後半やっとみんなに見られているF1ドライバーという意識が芽生えたのでは？
彼の発言や立ち振る舞いはそこら辺の大学で部活しているあんちゃんみたいな感じで面白かった。
その真逆がミックシューマッハ。実力はまだまだだが、立ち振る舞いが既に皇帝。
今年どうなるか楽しみです。 〇〇が支援し、所属は☓☓育成、という分類がわかりやすいのでは？
F1デビュー経緯
・角田 ホンダが支援し所属はレッドブル育成
・ペレス テルメックスが支援し所属はフェラーリ育成 https://i.imgur.com/fopJhLA.jpg
コロナの陽性判定だけでもわらっちまうw
今までのグラフが全部平坦になる勢い
ま、ワクチン接種証明書の世界になるな
とりあえず、証明書ない問題どーすんだろ？ >>510
>>511
単独アタックを嫌う層はいつもこれだよな。
アタック順はくじ引きで決めるなどアイデアは幾らでも出てくるだろ。
年間通して出走順の合計が各ドライバー同じになるように調整すれば文句もないだろ。
天候で先に走るほうが有利なのはそれは仕方ない。レースで巻き返すしかない。 >>596
そもそも角田の場合は実力で勝ち取った育成だからな
支援どうこうより実力でだからね
特に生きる伝説のF3があるからな
あそこで同じ事ができる選手がいない時点で
実は育成どうこうペイドラも関係ないんだよね >>598
俺もそう思うが単独推す奴はそういう前提なしで書き込むから
前回のクソつまらん方式を思い出してしまう人が多いのも当然。 >>599
ホンダの中での競争を勝ち抜いた
メルセデスの中での競争を勝ち抜いた
ルノーの中での競争を勝ち抜いた
という意味で昔からメーカー育成はリスペクトされてたよ さらに言えば、ガスリーもオコンもルノーがいなければレッドブル所属やメルセデス所属までたどり着けてなかったわけだし、ルノーのモタスポ裾野への貢献は凄いとは思う ラティフィって今年アルボンに完敗しても残留確実なのかな？ 予選はカートでやってほしいくらい
一応ワンメイクだけどチューニングありで
まあ冷めるのはよくわかるが
チーム総力戦のカート見てみたい >>597
イギリスはワクチン証明書義務撤廃始めただろ
多分今年でワク打てキャンペーンは一旦終わる >>576
1周で抜き返すとか何意味不明なこと言ってんの？
ドニワカはお前だろボケ >>606
NEWSみてねーの？？？？？
渡米は証明書必須
フランスはレストランなど外食は証明書ないと全て拒否
テニスもGSはワクチン接種義務化に近いし
英国が廃止しても到底ワクチン接種証明書が消えると思えない >>608
レッドブル育成で明らかに交代させる可能性があるイキがいい候補誰かいるのか？
近年いいのがいないからクビアトを出したり引っ込めたりしてるんだからな >>608
ぺレスとアロンソとボッタスだね、ひょっとしてベッテル >>611
まずイギリスが辞めったって事。
ワクチン効果出てないってニュースも表に出始めてきてる
他国もそのうち追従するだろう >>609
本日再放送 1月21日（金）午後6:00〜午後7:50
NHK BS1スペシャル「30年ぶり栄冠！ホンダF1 最後の戦い」
2022年1月2日 20時00分〜21時50分
主な内容
・22年用新骨格前倒し投入（前回も紹介）
・ローンチ問題対策
・加工技術採用（3Dプリンタ、削り出し）
・新燃焼メカニズム
・撤退決定後に隠れて22年用ES開発継続、前倒し投入
・浅木さん「本当かこれ？」
https://i.imgur.com/FeXv6Hh.jpg >>612
ローソンだろ、角田はチームメイトのローソンに負けたし ワクチン効かない変異株は
これから増えてくるだろうね >>609,616
何で地上波でやってくれないの？ >>617
同じF3初年度で角田に負けたヤツがなんだって？ タッペンは手ごわいから1周勝負では抜くのが厳しいだろうというのは分かる
タッペンに先行されることをメルセデスが15周以降ずっと恐れ続けていたので、
メルセデスのピットウォールもそれをびっくりするくらい過剰に恐れてたのも分かる
彼らはピットインする事で一時的にでも後ろに回るのは不利だと無線でハミルトンに入れ続けてたので…
しかし、世界最高のドライバーを自負するハミルトンさんだと俺ならやれるよ？と考えるだろうし、
逆にSタイヤを与えられなかったから負けた、この線で行こう俺の責任度0になるとも考えるかも知れない
大体、20周くらい残ってる状態からずっと言われてたので、割と不機嫌だった
無線で何度も俺のタイヤは変えないの？とか、このペースで行くの無理だよ？と聞き返してたのは
その不満もしくは責任転嫁を計る裏返しかと
大体、ボニントンは「相手のタイヤもタレるから15周から引っ張ってて大丈夫！」とも言ってたので…
「おい、相手Sタイヤ履いてるじゃねえか！これで大丈夫ってどういうことだ！」とキレるのもわからんでもない
ターン5でハミルトンがインに入らず大外に向かってしまってたのは古タイヤの影響があった可能性もあった
グリップ力を損ねてる場合、タッペンの様なグリップを利用してインインアウトでグリッと回るのではなく、
大袈裟なくらいにアウトインアウトをしたかったのかも。タッペンと1.8車線くらい離れて外側からターンしてたので、
インに切り込むのがかなり遅かったのは気になる所
タイヤのせいなのか、タッペンの後輪を狙ったのか、何か意味はあった筈だ >>622
このタイヤ終わったって言った後にファステスト出すハミルトン様ですから(笑)
そんなことやってりゃピット側もどうにかなるってしか判断せんよ。 >>620
理解できてないならスレ違いの話題振るなボケ 2020年にF2も走ってない連中が角田と昇格勝負してたと思ってる変な人いるよね…
ローソンもハウガーも直接はシート競ってないってばハウガーに至っては2022にようやくF2だぞ？
どうやってライセンス取るんだよ？F3で11位、翌年も5位だぞ？F2でも9位なのに…
ローソン「まずやるべきは、F1スーパーライセンス取得に必要なポイントを稼ぐことなんだ。それまでは何も進められない。」
と語ってたでしょ？本気で言ってるの？
大体、ローソンはMP・モータースポーツでイェンツァーの角田にモンツァのR1R2両方競り負けて、
順位敗北が決定的になってF3留年してただろ…角田67Pローソン41P＆角田に阻まれて未勝利
ちなみにイェンツァーは角田フィーバーで7位だった2019年以降は9位9位という感じのチーム
MP・モータースポーツは6位6位4位と格上。というかイェンツァーは角田以外でF3でポイント稼げた事がない
イェンツァーが角田に熱いメッセージを贈るのも、卒業ドラの期待の星になってるからなんだ F3で11位、翌年も5位だぞ？F2でも9位なのに…
ここはローソンの部分ね。彼らが角田とぶつかる可能性は2023の話だよ
それも角田が成績不振で彼らがF2で絶好調である必要がある >>591
それは同意だけど
角田と比較する必要ある？ >>931
絶対に自分の意見言いたくない、言質取られたくない、自分の思想価値観を晒したくない
ラジオパーソナリティーに向いてないわ上泉 ミックの将来性が角田より上ってどこで判断するんだ？
そら乗るだけなら長いシーズンF1にいるだろうけど >>639
チームメイト対決なんだろうな、欧州メディア的には >>598
予選が重要度も出走順の影響もサーキットごとに違うわけで
100分の何秒差っていうタイムで争う予選で
突発的ではなく確定で戦略でも回避不能な運要素を絡めるのは個人的には好きじゃない
結局どのフォーマットにもメリットデメリット有るわけで好みの問題ってだけの話にはなるわな
ドライバーは戦略やマシンの性能や腕以外の部分で結果が決まるのは嫌がりそうな気はする >>631
ローソンのMPはイェンツァーの格上、翌年は卒業を確実にする為に更に格上のハイテックをあてがわれてたよ
ハウガーもハイテックだったがF3でローソンにボロ負け、翌年プレマを与えられて留年で勝ちあがれた面がある
そして、去年のローソンはF2でもそれなりに強いハイテックだったが、Vips6位に対して９位に終わってた
ローソンは初戦のバーレーンこそ良かったものの、あとがイマイチだったのでこういう結果になってしまってる
チームとしての実力を発揮出来てないのにチームが悪いって転嫁するのはちょっとどうかと
来年はダルバラと一緒にプレマ。カーリンのローソン、ユニのドゥーハン達、ハイテックのVips達に負けてられない >>631
ハイテックは普通に恵まれてる部類だと思うが まだTwitterしかソースがないからわかんないね >>614
エゲレスはまずマスクして手洗いから始めろ >>639
将来的な最大商品価値換算で言えばミックはどのドライバーよりも高いだろうね
ただし、最少になった場合と最大に達した場合の格差がスゲー話でもあるが
まあ、ミックは暫くの間は大したことなくても、何年か乗って、
将来的にそれなりに育てばそれだけでも大成功という特殊枠なんで…
あとは本人の頑張りで実力を早く評価に近づけられるか、ノリスとかに追いつけるかだね
ウイングをあちこちにぶつけてポキポキやってる様じゃまだダメだが、成長に期待しよう DAZN、Twitterトレンド１位
間違いないだろ >>633
情報がこれしかないんだが、他でアナウンスあるの？ auユーザー向けのSMSが第一報とかグダグダですな DAZNの料金体系は提携関係で値引きが行なわれる事がある
全体が値上がりするのか、auなどの一部が競り負けて値上がりするのか、
一度値上がりするがあとでキャンペーンで今ならお得戦術をやるのかまだ分からないね
高価な価格にして期間割引キャンペーンとかキックバックにして加入を煽るのは良くある戦術 DAZN終了
川井ちゃんは正しかった
やっぱりF1は川井ちゃんがあってこそでした
川井ちゃんマンセー
一生ついていきます
アンチ死亡 >>656
ドコモ待ち
今までの値上げは上がらなかった 今のうちに駆け込みで年間に切り替えないといけないね DAZNはアマチュアのくせにフジに刃向かったのが失敗だった
フジには悠久の歴史があるのに
F1が日本で人気があるのはフジのおかげ
アイルトン・セナ万歳！
ホンダ万歳！
フジテレビ万歳！
TRUTH万歳！ さすがに今までNEXTを叩き散らかしてきた人たちは戻らないでしょ
良質なコンテンツのあるDAZNで頑張ってください >>613
ボッタスは複数年契約があるからないよ
ペレスとベッテルはありえるね
アロンソはオコンを圧倒する結果だしたら変えづらいよな〜
アルピーヌはピアストリを昇格したいだろうけど フジテレビにはアイルトン・セナと今宮純さんと本田宗一郎さんの御加護があるから、DAZNのような蒙古軍には負けないのだ
今回も神風が吹いた
フジ万歳！
TRUTH朝昼晩と毎日聴きます
TRUTHを聞かないと人生がイキイキとしませんね
音速の貴公子、万歳！
セナよ永遠に！
アイルトン・セナ！たいれる6輪！ここはモナコ、絶対に抜けない！
アーバンテサンバイン！次、無いんだよ！
鈴木爆発！ 今のうちに年間応援視聴パス買いな〜w どこのチームでもええよ〜w >>639
国籍、スポンサー、顔、シューマッハブランド、チームメイト圧勝
角田よか色んな面で上だよ サー・ルイス・ハミルトン賞もそのうちできるんか？
ピアストリ、2年連続でサー・ジャック・ブラバム賞を受賞
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/piastri-wins-second-brabham-award/7460748/
>この賞は、オーストラリアのモータースポーツにとって最高の栄誉のひとつであり、国際的なレベルで顕著な功績と成功を収めたオーストラリア人を称えるものである。
>これまでの受賞者には、ダニエル・リカルド、マーク・ウェバー、マルコス・アンブローズがいる NEXT契約しつつ去年はプレシーズンテストのときだけDAZN契約したけど、今年は値上げ直前に1ヶ月加入すればバーレーンテストには間に合う日程か
それまでに放送が明言されれば良いが https://e-shop.urawa-reds.co.jp/special/2021reds_2022dazn
これか応援パス(浦和バージョン） 月1600円だな
https://www.euro-sports.jp/f1/item.html?product_id=10319
F1バージョンも前にあったけど今は売り切れ
DAZN for docomoは前の値上げもスルーだったが今回はどうだろうね？
恐らくCL放映に向けた動きから来てる値上げだろうけどこの値上げでモタスポも拡充してほしいね
MotoGPとかFEとか見たい ハミルトン実質引退じゃん
メルセデス→ハミルトンの傷は深い 公正さを求める人間はここまでのメルセデスのやりたい放題とアブダビ天秤にかけて納得できそうなもんだがな
ホント意地汚い連中だわ ハミルトンは単に休暇取ってるだけじゃねーの（笑）? DAZNの3ヶ月券3800円で滑り込みで買えたわ
メルカリもヤフオクも全部売り切れてんな DAZN 来月から1.925円→3.000円かよ最悪だな
フジnextに変えるわ 値上げしたらフジと契約したくないからF1見るのやめる 今まで月額にしてたけど
年間プランで今のうちに契約しなおして今年はしのぐかな
来年どうするか考えないとなー
他のスポーツ観ないから割高感あるわ 絶対に勝てる車とチーム体制をくれ
くらいは言うかなーあとは
新しいディレクター……は無理でも今の戦略家は首にしてエンジニアを変えろ
ラッセルはとにかく毎レースで唯一の敵に消耗戦を仕掛けろ
じゃまだったタウリの一台とブルのもう一台にも他のメルセデスPUカスタマーにバトルを仕掛けさせろ F1しか見てないから3000円は高いな
値段据え置きでF1だけのプラン作って欲しい えーDAZN値上げかあ
フジNEXTsmartなら1650円？BRAVIAにアプリ入れたら見れるんかな もうvpnで年間8000円ぐらいのf1tvでもいいかもな auユーザー 3000円
docomoユーザー 1000円
それ以外 2000円
が妥当な線だろ povoのDAZN一週間見放題760円で開幕前テストやレースweekだけ契約するのもあり
https://i.imgur.com/Jj0sdgS.jpg ドコモは今回も値上げはない
他のユーザーから金獲るのは当然ではドコモはむしを金だしてる側だしｗ でも今年はF2に2人日本人ドライバーだなぁ
それもあるから3千円の値打ちはあるかもしれん
角田含め3人が活躍すれば安いもんか、すればな…w nextで家では4k
出先でスマホからも見れるし
最高です モタスポとロードしか見ないからなぁ
カテゴリ毎の欲しいよな >>695
Next民は下位カテゴリーは興味ないからな アマプラでさっさとF1やれや
やるなら今より値上げしても解約しないぞ >>691
F1だったらトリプルヘッダーの月でもこっちの方が安いな
問題は値上がるかもしれんことだが 正直SNSから距離置いてるだけで大騒ぎになるのめっちゃ現代的で面白いな 提訴しなかったのに
なんでグチグチ文句言ってるんだ タウリは高い部品を全部買ってるから
予算制限入って一番痛い目見てるのがなんともｗ
ハースもそうなんだろうけど
どうみてもマシンがアップデートされない期間が多いこの二つのチームは今年 ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-money-dispute-could-scupper-2022-sprint-race-plans/7435886/
スプリント無くせるなら本当に無くしてほしい アゼルバイジャンやアブダビみたいにロングラン予選とスプリント決勝のほうが面白いのにな >>703
角田が角田しなければ普通にアップデートできるよ DAZNやべーな。
さすがに３０００円は高すぎるのでみんなNEXTに戻ってくるだろう next単品で1320円なのね
余波でみるのはジモンの肉くらいかな 長年のF1ファンとしてはF1が日本で盛り上がるのは嬉しいがダゾーンが中継始めてから明らかに書き込みの質が下がったのでこれで脱落する奴は結局その程度のF1熱なんで結構な事だ。
俺はフジネクスト誕生前からCSで見てオフも一度も解約した事も無い。
完全生中継してくれるフジにささやかな感謝も出来ないのならそれはもうF1ファンとは言えんよ。 ドコモはDAZN1000円くらいだけどこれも値上げするのかな
まだ発表ないみたいだが 減るかどうかは今年のDAZNスレの勢い見れば分かるか 盤外での楽しみが増えたかもね 予選なんて、全部カーナンバー順でいいよ
「１」がPPなのはみんな納得だろ シェア確保したから値上げってのもあるけど、
円安、海外のインフレに伴う値上げもあるだろうね。
こういう洋モノサービスは円が弱くなればなるほど値上げされるわ >>641
今はセナプロ時代よりも更に順位固定傾向が強くなったので、波乱要素が増えるのは良い事だと思うがね。
もっと言えば出走順はその時のドライバーズランキング順でも良いんだよ。
これなら大多数のファンは文句無いかな？ 元々が安すぎたんでしょ
あんだけコンテンツあったらスカパーだといくらになったことか >>720
円というより日本だけ経済成長してないから
為替は20年前とあまり変わってないよ >>714
あんたみたいのがいるから
F1人気が盛り下がるのだよ >>715
俺もドコモだがフジに対する操を守った。
ライブタイミングには惹かれたが、公式アプリなら年に3000円程度だしね。
昔はイチイチ毎回ログインする事になったが今は購入時にログインすればそのまま使えて楽だよ。 俺ソフバン経由でDAZNだが特に値上げとかのメール来てないぞ 円安株安は安倍晋三を信任してきた日本国民の自己責任だよな。
安倍晋三信者の好きな自己責任なんだから文句言っては矛盾する事になる。 数年前はNEXTに嫌いな解説者がいて、その人が登板するセッションはDAZN見てた
その解説者さんは降板したので今はF2を見るためだけにDAZNを契約してる >>724
為替レートは変わってなくても、海外だけインフレして日本はほとんど物価変わっていないなら、
実質円安なのよ。 ダゾンやめて、久々フジで今宮さんの解説でも聴くかな >>714
仕事できなさそうな奴だな
因果関係を立証できもしないのに
明らかにとか言ってんじゃねーよ無能 >>712
プリペイドは使わないと失効するから注意 DAZNはF1を開催していないときのコンテンツを拡充してほしい(´・ω・`) >>730
途上国になるのが怖いよね
海外からは「飯上手い、物価安い、女買える、サイコー」
国内からは「物が高い、いいものは海外に買われる、出稼ぎしないと」 >>728
積極的に下げようとしてる岸田だろバーカ >>608
お前>>302でエア視聴晒しといてシレっと書き込んでんじゃねーよ
ただの角田アンチなら該当スレいけや >>737
とっくに登録してるよ
Jリーグも見るから躊躇無く買えた
10年契約してるJリーグの放映止めることは無いだろうから
>>741
今、角田のやってんじゃん
あと今年もF2版ネトフリみたいなのはあんのかな？
シーズン前テストも >>641
参加者がコントロールしたり選択できない外乱でギャンブル要素が増えるだけ
エンタメ裁定やギャンブル予選、そんな演出みたいなら他にあるんじゃないって感じはする ネクスト、放送契約無しでオンデマンドだけで見れるんだっけ
だとしたら流れるかも >>758
もったいないよなーフジ
ケーブルテレビやら光テレビ契約やらアンテナやらが必要無ければ、新規層取り込めるのに F1シーズンだけみたいなら
ダゾーンの３ヶ月プリペイドを3枚かったほうが年パスよりお得だぞ >>760
取り込めんだろ
国際映像のみで、F1だけでは、、、
そもそも、どこでF1と新規は会うんだ？
DAZNみたいにやってたから見るが無い環境で >>762
アメリカはNetflixのドキュメンタリー観てから
観戦者増えたみたいね
アメリカとかだとDAZN以外にPPVとかもあるのかな >>763
だから永久に終わらないんだよね
そんなの2019年2月から延々と言われてるわけで 自分も年間視聴パスに切り替えた。レッズのやつにしたが、クラブによっては売り切れてるみたいだから、買うなら早くしたほうがいいよ。 >>760
あるよ
フジテレビNEXT smart >>764
アメリカはF1ゲームとかそっちからと
ナスカー人気が落ちてきた代わりなんじゃないの？ フジはF1視聴者をバカにしてるし
フジテレビNEXT smartで最初の一年だけF1もネットで見れてたのに次の年に廃止
ダゾーンがきてやばいと思ったのか後に再開
アホなんですわ
川井も現地にいかないから独自コンテンツもないし無駄に高いだけ
川井の給料払ってるようなものフジみてる奴は フジテレビがF1に特化したネット視聴環境を整備してくれればいいのになあ DAZN終わったな
ありがとうDAZN
さようならDAZN
今年からは公式LTのみで観戦
映像はYouTubeで後から見る >>759
とりあえず今この年間プランに切り替えたら1年は凌げるでおけ？ >>775
YouTubeでかなり早く結果が編集されて見れるんだよな
月曜の昼頃にはまとまってたりするし
夜更かしの要因だし
なんていうか、ほかの競技見ないのに単純に高いし
サッカーも野球もどうでもいいんだよね
なのにこの金額 モータースポーツプラン作ってくれ
2000円くらいになってもいい 年間パスにしろ3ヶ月券にしろ早めにしたほうが良さそうだなDAZN 500円くらいの値上げならまだしも、いきなり1000円も値上げされたらなぁ 各所に情報流れてるけど、実質公式に発表なのかDAZN
> 本日、DAZNが、月額料金を来月22日から値上げすることを発表したことが分かりました。
> これは既存の契約者に対して案内を送ったことから明らかになったもので、現在の月額料金は1,925円ですが、値上げ後は3,000円になるとのこと。 >>783
>チームはこれまで「アルファロメオ・レーシングORLEN」を名乗ってきたが、これを「アルファロメオF1チームORLEN」と改称した。
>シャシー名も「アルファロメオ・レーシング」から「アルファロメオ」へと変更された。 >>777
ありがと。
月間プランの次の支払日が2/12だから11日に年間プランに切り替えるわ。 >>769
ずっと観れてるぞ
スカパーオンデマンド無くなって去年からはブラウザでめんどくさくなったけど メルセデス無双のせいで、
あまりにもつまらな過ぎたから
19年くらいに980円の時に解約しちまった。
あれ程無双してなけりゃ解約なんてしなかったのに。
ますますメルセデス嫌いになったわw アルファロメオってバッジネームで実際はザウバーだからね
自前のエンジンでもないしアルファロメオのシャシーでもないし
自動車メーカーの要素一個もなし親会社の方針もどうなってんのだし 3000円のうち2500円分ぐらいサッカー代な気がする
勘弁してくれ
単科スポーツパック作ってくれ >>769
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/920200207.html
2021シーズンはフジテレビNEXT＆フジテレビNEXTsmartで
オールセッション完全生中継！
となってたけど、smartで見られなかったのかな？ >>797
視聴時間が切られるかどうかの判断に使われるから
サッカー、野球、F1それぞれのファンはとにかく再生しないといけないな >>750
別にアンチじゃないし応援してるよ
レッドブル育成で他に特に見たいドラもいないしね Twitterにもみたいスポーツだけバラ売りとかパックにしてくれってやついるけど、そんなことしたら値上げどころじゃなくなるぞ
まとめられてるから成り立ってるのに 上がるのが月額だけなのはまだマシだわ
年パスも上がると思ったから焦った たかだか1000円程度の値上げに悲鳴を上げるって、ピレリタイヤかよ DAZNドコモは980円のままみたいね
ドコモから離れられない 去年の無料期間に入ってフジと掛け持ちしてきたが、タウリのスポンサーも止めるみたいだし悩むな…サッカー見ないし
どちらかで見ようと思ってたが意外と予選決勝は2回観る、解説視点違うから面白い。あと出先で観られるのが便利だった F1 TVなら980円だぞーん
英語だけなのと、規約違反だけど dazn for docomoは今のところ980円(税抜) のままというコールセンター問い合わせ結果がツイートされてるが本当かどうか 退会手続きがめんどくさくて放置していたDAZNドコモ９８０円が正解になるとはな ダゾン値上げか
F1しか興味無い奴はフジ１択になったな
F2も見たい人は悩ましいな 大した番組やってないフジテレビCSやスポーツ専門を謳ってるのにクソコンテンツ揃いのJスポーツの月額料金がいくらか考えると、まあ人気カテゴリを集めたダゾーンはネットとはいえ安すぎるしいつかはこうなる日がくるわな ドコモの980円を支えてる、ドコモとDAZNの間の契約有効期限がいつまでなのかによるな
まさか未来永劫にわたる仕入れ値ではないだろうし >>809
苦しいダゾーン立ち上げ時から、一生懸命協力してきたドコモや俺たち加入者を切るなんて不義理は許されんわな。
F1からハミルトンやメルセデス、フェラーリがいなくなるようなもんやからなあ。 アブダビの最終周みたいな瞬間は絶対生で見たいしなあ 現在の1980円の
Dazn for docomoも値上げするんかな？
なら、今のうちに入った方がお得？ 右側の解約ボタンを押すなよ、絶対押すなよ
https://i.imgur.com/VVEtwTi.jpg
と言われると押したくなる 携帯料金ならそうだけど契約者の途中からの値上げはないんじゃね
ただし1回解約すると元に戻れないけど >>817
少なくとも来月21日だかからは、ダゾーン公式は月30000円にするって言うてるんやから、dazn for docomo 2ndの1980円も年間パスほどじゃないけど、お値打ち感は出てくるわね >>784
> > 本日、DAZNが、月額料金を来月22日から値上げすることを発表したことが分かりました。
> > これは既存の契約者に対して案内を送ったことから明らかになったもので、現在の月額料金は1,925円ですが、値上げ後は3,000円になるとのこと。
俺の所には案内が来ない 映像クソ悪いけど、海外で無料でストリーミングしてるよな
それとLT合わせてみりゃいいな
braveならうざい広告も出ないし 年パスは2年後3年後にいくらになってるかって話だわな。下がることはないやろし、4000円くらい引くくらいで行くなら、2年後はドコモの方がって逆転も >>822
うちのケーブルは+1000円位だった気が
俺はヤクルト戦メインだからお得感あるが、f1だけだと微妙かもね >>822
ワンツーネクスト1650円に基本料429円かな。うちはスカパープレミアムだけど F1TV導入で良いんだよな
Skyの実況解説が一番マシ 海賊放送見るくらいなら、F1 TVに金落としてやりーな フジはSmartの存在を宣伝しなさすぎじゃないか？
スカパーやケーブルしか見れないと思われてそう そっか、ありがと。プレミアムは新たにアンテナとチューナいるから敷居高いな。ネットで十分か。解像度がきになる。 Nextって見逃し配信ないのがつらいなー
北米の夜中4時とか起きてられんし >>837
SmartのF1は見逃しないの？
それはきついな DAZN値上げなら碌に観てないネトフリ解約しようと思ったけどあのドキュメンタリー観れなくなるか 2023年には…月3000円×12ヶ月の年パス
36000円→6000円引いても年3万
いくらペイTVに慣れた人でも年3万になると足遠のきそう。3万取るなら、MOTOGPとWRCとサイクルロードレースとCLと泥んこプロレス女子は必要やろ nextスマートだと、録画も出来ないっぽいし
どこにも加入しないで漫画喫茶行ってdazn
見るって手もあるけど。。 川井ちゃん+米豚+懐古老人集団
なかなかハードル高いw 年収400万で中流な世の中だもんな...
とにかくはよシーズン始まって欲しい DAZNの角田贔屓実況も大概だけどな
今年はタウリのスポンサーから外れたみたいだし改善されてるといいが F1だけに36,000円は無理だよ〜
月額プランだけ値上げならいいんだけど…。 DAZNは上から下まで全領域でレースを楽しんでるからなあ
フジテレビ見ると、カワイお前はレッドブルのピットにいる人間かよみたいな上数台しか走ってないような中継になってしまう >>844
すげーなこれ
新規ファンを獲得しようとする気まったくないやろ 北南米大陸5戦とかやられた日にゃどーせまともに見なくなるしな
日曜21-24時の時間帯に放送されるレースが集中する時だけの契約でいいな >>852
いつまでもあの時代にいたい人が集まってるからなあ。
ネクストに集約してたのに、去年はONEても変な番組やF1LEGENDS始めたし 正直金持ちの割合は増えているだろうし、世界有数だろ
単に中底辺層が貧乏になっているだけだと思う >>854
選んて見るなら、auのpovo20.0とかで一週間の選ぶのもありかな 月に2回しかレースないのに、3000円はねーわ
あばよ >>856
そのおかげで日本に海外から良い物やサービスが入ってこなくなる、納期が長くなるから、日本の金持も不便になっていく まあ年間23戦だと1戦1565円
映画ファンの人が年に23回映画みるよりは安いか
と自分を納得させようとしてみる povoだと７日間で７６０円
もちろんこの料金も値上げされる可能性はあるが サッカー野球への興味をなくしたからつらいな
何処か応援チームを作るのは難しいし サッシャ、小倉、中野もう馴染んでるし今更川井やフジアナとか嫌だわ
DAZNで良いか povoが値上げされない前提で計算すると
月0戦のときは月額0円
月1戦のときは月額760円
月2戦のときは月額1520円
月3戦のときは月額2280円 DAZNは画質をいろいろ言われるけど自分とこの環境悪いだけじゃね？
俺全然満足だけど 普段は要らないが、去年の最終戦は4Kで永久保存できてよかったよ >>868
モニター何で見てる？
55インチ4Kテレビだとユーチューブの公式動画のほうが明らかにきれいだぞ auがおもらしした以上
DAZNから今日中になんらかの発表あるんかな？ docomo 980円組はアハモに変えずに頑張ってきてるんだから値上げしたら心おきなく解約できるな auのおもらしのおかげで現料金の年間プランに大量移行が起こるとDAZNは損するね auの無能社員やっちまったな
プロストみたいにDAZN切れてよし でも川井ちゃんは中毒性がある
初め嫌だったけど今やメインがフジ、カミさんは川井ちゃんの時しか見ない始末 ドコモ980円が今まで維持できてるのは、よほどドコモがDAZNの足元見て契約したんだろうな 確かDAZNはJリーグやる前から980円やってた。そりゃ優位な契約だったんだろう ドコモのおかげで今のDAZNジャパンがあるわけだしな >>880
980円の契約ならそのまま引き継がれる
もちろん解約して再契約なら割引なしの料金になるけどね fireTV 4Kを使って50インチ4Kテレビで観てるけど、F1ゾーンすら汚いとか見辛いと思ったことないわ
一度PCのブラウザで見たときは何これって思う画質だったな ドコモ DAZN は D アカウントに紐付いてるからアハモに変えても980円は引き継がれる
って少し調べれば分かることじゃん >>883
ブラウザはエッジ以外は画質落ちる仕様だったと。今はどうかわからん。 >>885
Chromeだったから納得
だれがEdgeなんて使ってやるもんか >>884
そうは言うけどahamo始まった当初は契約期間がリセットされる仕様だったから躊躇したんだよ。 DAZN ヘルプ見る限り Chrome も推奨環境だぞ
てか、edgeなんてブラウザ使ってる奴いるんだ
最新バージョンのGoogle Chrome、Safari、Firefox、Microsoft Edge フジネクストだけの月額を単純計算で1500円/月として、加入者36万件を掛け算すると
年間65億円の売上になる
事業としては、ヒットしてるスマホアプリくらいの規模にはなる 中野さんのファッションチェック出来なくなるのは寂しい… トレンドトップになるくらいダゾーン契約者いるんやね
ほとんどはサッカーと野球かな
知らんけど >>898
DAZNのAndroidアプリだけで190万稼働だったかと お前らみんなネクスト帰ってこいよ
ヨネも出番少ないし どうもDAZNの規約で値上げ通知は一ヶ月前までというルールらしくて、au が間違って1日前にユーザーに通知してしまったらしい
だから明日になればドコモ980円組の勝敗が分かる DAZN公式も否定せんしそういうことなんかねー
いよいよF1TVProかー
VPNとか調べないとだねー マニアというか、規約違反やからね、F1 TV。
好きな選手のオンボード見れたり、無線タイムリーできけたり、過去のレースすべてみれて980円ってだけ
英語だし いま一時停止中だけど
今日中に年間プラン入っといたほうがいいんかな？ キャンペーンで安くなってる時に1年分購入して良かったわ >>907
値上げは2/22からだからそれまでに年間に切り替えればいいのかも アマゾンでダゾーンのギフトカード買い占めるのもありかも
3ヶ月で4500円で売ってるから、月額1500円くらいかな DAZN先長くなさそう
てかまずF1切りそう
もういっそ完全撤退してもらってF1proがいいわな DAZNを一時停止中で、開幕戦の金曜の3月18日が一時停止終了日ってなってるんだけど
退会も年間プランへの変更もできないんだけど、どうなってるのかな？
いったん再開して（そうすると1ヶ月分のカネを払うことになる）からじゃないと、なんの手続きもできないのか・・・ >>912
サポートにチャットすればすぐ手続きしてくれるよ
今まで何度かチャットで話して即反映してくれた
私も休止中だから値上げ確定したら解約します >>911
フジがいるから同時撤退しか無理
あと視聴人口は1/10000とかに激減するだろうけどなー 欧州は、有料放送ある国でもF1TVProサービスしてるんだよな >>773
ボッタクリダゾーンｗ これは解約待ったなしだな
ネクスト＋ＬＴ 1500円の倍はないわ ネトフリアマプラ値上げはトレンド入らなかったのにDAZN入るあたり相当な契約者数いそうだなw DAZNメール
月間プラン - いつでも退会可能な、お気軽プラン
旧) 1,925円 ⇒ 新) 3,000円*
年間プラン(一括払い) - 最もお得なプラン。月額換算で25％お得
旧) 19,250円 ⇒ 新) 27,000円*
【新登場】年間プラン(月々払い) - ２つの既存プランのイイトコどり。月額換算で13％お得
月額 2,600円(年額 31,200円)* 年間パスは新料金改定日までに加入しないと高くなった料金だから注意な 年間プランに入って、来年身の振り方を考えるかな
F1TVが理想だけど規約違反になるってのがなー >>923
44だが、セナプロはオンタイムでみてたよ
兄弟いるとそういう人多いんじゃない ベアと定期昇給が1000円も無いのに1075円値上げって >>923
中学高校で直撃された世代は今の40代後半か >>921
この一番下のやつは違約金とかがあるんかね？ >>923
中学高校で直撃された世代は今の40代後半か >>918
さすがに1000円の値上げはしてないだろ？ ベア──!?
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＼＿) フジテレビNEXTsmartってのなら月1320円でパソコンで見られるのかな >>927
やっと途上国の人間の気持ちがわかったか？という煽り文句が浮かんだ >>921
いいとこ取りって、全然いいとこ取りきれてないじゃん >>931
800円ぐらい上がったような？HDプラン >>936
スカパー時代の高額に慣れたサカオタがメインだからな
F1も同じ層で野球もだろう
視聴年齢データと視聴データから問題ないと判断されたんじゃね？ ドコモ980円継続の損失をカバーするための値上げというのはあるかも
980円時代にドコモDAZNの加入者が100万人突破とか発表してたし まあ、これで配信ビットレートとサイズ上げてくれればええやw 年間で言うと12000円ほどの値上げか…
俺モタスポしか見ないのにこの値上げは痛いなあ
モタスポのみのパックとかあれば良いのに >>942
個別パックは2倍3倍になるよ
契約者が桁違いにならないと DAZNもここまで日本が貧乏だと思ってなかったのかな F1TVって公式Youtubeとかと同じ実況解説？
スタート時の息継ぎなしでどこまで行けるかコンテストみたいなの喧しくてありえん daznの赤字ってJリーグとクッソ高い契約してるのが原因だろう。
Jリーグなんて誰も見てないのに。
Jリーグ打ち切って料金維持すればいいのに >>948
そういって始めたスポナビライブってなサービスがあってな 値上げ通知の現時点まとめ
au DAZN 値上げ通知
DAZN 値上げ通知
ドコモDAZN 1078円組 未通知
ドコモDAZN 1925円組 未通知 DAZN解約だな
去年の最終戦でF1はスポーツじゃない事がはっきりしたし
今更マシ更迭しても取り返しが付かないイメージダウンになってしまった 日頃より、DAZNをご愛顧いただき誠にありがとうございます。
2016年8月のサービス開始以来、明治安田生命Jリーグ、プロ野球、サッカーの日本代表戦などを配信し、またDAZNオリジナルコンテンツも配信させていただいております。
今後もより一層プレミアムなスポーツ体験をお届けするため料金改定をさせていただきます。新料金は本年2月22日より順次適用させていただきます。
また、本日より月ごとの分割払いが可能な年間プランもご利用いただけるようになります。月間プランよりもお得にDAZNをお楽しみいただけますので、ご利用をご検討いただければ幸いです。
月間プラン - いつでも退会可能な、お気軽プラン
旧) 1,925円 ⇒ 新) 3,000円*
年間プラン(一括払い) - 最もお得なプラン。月額換算で25％お得
旧) 19,250円 ⇒ 新) 27,000円*
【新登場】年間プラン(月々払い) - ２つの既存プランのイイトコどり。月額換算で13％お得
月額 2,600円(年額 31,200円)* 年間プラン(月々払い)にプラン変更する場合、次回請求日より2,600円が請求されます。 >>958
ベーシック
SD (480p) の標準画質。あらゆるスマホ、タブレット、パソコン、テレビで視聴可能。月額￥990
現在のプラン:
スタンダード
フルHD (1080p) の高画質。あらゆるスマホ、タブレット、パソコン、テレビで視聴可能。月額￥1,490
現在のプラン
プレミアム
UHD 4KとHDRの最高画質。あらゆるスマホ、タブレット、パソコン、テレビで視聴可能。月額￥1,980
元からだずんのが高かった定期w F1TVPRO使ったら駄目なのか？
A○を買って見る人はいないのに… 録画も出来ないDAZN
4kで見れるネクスト
答えは出てる >>966
ホーナーがHONDAにあげるって言ってた気がする >>962
いい方法だな。android TVがあれば、もしくはスマホから大画面モニターに写せれば
十分な選択肢だな
VPN使ってSKY Sport F1も同じ様に契約できないか調べてみるわ 700円値上がりして1年縛りが付いたイイトコどり！！ 悲報？朗報？
F1チーム、2022年のフリー走行を60分のままとすることで合意
https://www.gpblog.com/en/news/103278/formula-1-teams-agree-to-shorter-training-format-in-2022.html
2022年の競技規則では、フリー走行1回目と2回目は再び90分とされたが、F1はチームと話し合い、2022年の金曜フリー走行も1時間とすることを決定した なんかプラン変更のページみたら年間プラン（一括払い）19250円ってのも選べるけど
こっちのほうがいいんでは >>976
それが値上げされるからね、来月27000円に
今のうちに買わないと 書き込みが少なくて、DAZN民が特定され攻撃されるスレに戻りそうだな。
最近攻撃されねーなと感じてた。 >>981
今は昔と違って、フジのことを書くとスレチ扱いされるからな ちなみにSkysportはdazn並みの値段するぞ >>943
高くなると余計なものがついてくることに対しての不満も増える
しょうがない >>917
Dアニメで40代が断トツ多いのも怖いな 今年は年間プランで乗り切れるけど来年のことはシーズン終わってから考えるか DAZNもうだめだな
コアなF1ファン以外ホンダ撤退したし大幅値上げで解約する人続出しそう ライコネン：政治とお金だらけのF1から離れる喜び
「全く理解出来ないことが沢山あった」
あらゆる種類のデタラメがまかり通っている。僕たちはそれを知っているけど誰もそれを言わない。ここでは多くが偽物みたいなモノなんだ。
F1が純粋なレースが少なくなったと思うかと訊かれ、ライコネンは「何年も前からそうだった。でも今はみんながそれに気づいているかもしれない」
トトウォルフみたいな自分の金儲けしか考えてない投資家がレースチームのボスしてるのが問題だよな、マシや他のFIAの人間を買収してたりとか。アブダビGPでのラティフィのクラッシュゲートがバレてクビになればいいのに(笑) モタスポだけで年間２万くらいのプラン作って欲しい
サッカーに金払ってる感強すぎ >>974
今年はFP3開始時点からセッティング変更禁止じゃなかったっけ…？
つまり金曜の計2時間で仕上げ損ねたらおしまい モータースポーツ特化型プランで月500円なら人気でそう 月に2回くらいしかやらないF1放送で3000円はないわ >>996
そんなに安くなくていい
今までの値段でモタスポだけ観てて不満ない このスレッドは１０００を超えました。
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