角田裕毅 Part7
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ガスリーもSFでなくF1にすっと乗れたら、もっと成長できてたのかな。
乗る車次第なんだろうけれど…
今年のタウリに乗れる角田は持っているんだろうね ホンダもやる気出せばやれるんだから最初からやったらよかったのにな ホンダは典型的な昭和の日本企業
同調圧力と根性が命
技術力の無さを残業でカバーしてるだけ
ソースは元中の人の俺
ちなみに兵隊ではなく割と中枢 >>434
同意。そしめ英語コメンタリーつけてYouTubeで放送しないとね。もう少しエンジンパワーつけてF1の2秒落ちくらいのタイムにすれば有料コンテンツになる。 >>441
確かにw
今年のエンジンも来年のを前倒しして投入っていってたよねぁ。
撤退じゃなけりゃ入れてなかったのかよ！
なんで？なんで？ >>445
時間的にかなり無理があるスケジュールだから
新設計で間に合わなかったら終わりだよ？ >>446
それは今年も同じやろ？
撤退するから間に合わなくてもしょうがないってことにはならんやろ。
間に合わなかったら終わりと言うのは無理がある。 >>447
浅木さんのインタビュー見た？
覚悟が変わったんだよ
徹底表明受けて >>448
見てない。
逆説的に捉えるとこれまでが十分ではなかったということか？
じゃ441の言ってる通りじゃん。 ギリギリまで追い詰められないと本気出せないのは個人でも組織でもよくあること >>448
覚悟とかそう言う精神論的なものなの？
最終年だから優秀な人材リソースが増えたとか、物理的なリソースが増えたとか、、そう言う理由ならまだわかるが。
間に合わないのは精神論的なものなの？ >>448
いくつか記事見たで。
これが最初に書いてあったからわかりやすいが、
結局最終年ということで金が出たんじゃねーかよ。
https://www.google.co.jp/amp/s/number.bunshun.jp/articles/amp/847494%3fpage=2
覚悟が変わったとか精神的なものだけじゃ、少人数ならいざ知らず多くの人が関わるものは動かないよ。
覚悟したのはお金出してと頼みに行った時のことかよw
テキトーな発言は良くないね。 前のページ読むと
もともと２１年計画のものが後ろ倒しになりかけて
もとに戻っただけか もともと今シーズン用のPU
コロナで延期しようとしたのを元に戻しただけだね
最初から今シーズンPUは凄かったんだよ 昨シーズンの最終戦に関してNHKの取材が正しいなら、出力面では去年のPUも十分だった模様。 そう複雑な事情じゃなくて
単にレギュレーション変更に合わせて投入予定だったのでは？車体側との調整もあるだろうから計画は元々立っていて、コロナで後ろ倒しになりそうだったのを戻した結果なのでは 角田が化け物過ぎるだけ
Q2で無難にソフトアタックしてQ3言ってれば決勝レースをフロントローからスタートしてボッタス抑えて表彰台上がれてたわ 次スレワッチョイぐらい入れない？
誉め殺しなのかしらんが頭おかしいのは弾きたいわ 褒めるのも叩くのもいるじゃんwwwどっちもどっちwwww 今年ガスリーにポイントでは勝てなくても間違いなくスピードでは上回っていることを証明してほしい。
その結果次第でダゾーンを継続するか止めるか決めたい。 両方ウザいんだよね
IPを管理者以外に公開する気もないし >>460
過疎ることがまだ理解できてないﾜｯﾁｮｲ厨かよw 定期的に話題を提供してくれるドライバーのスレが過疎るとかアホでしょ
ただ自演したいだけだろ F3の時って何であんなにチームメイトと差があったの？
単純に実力差？
リザルトだけ見てもチームメイトが酷すぎるんだけど チームメイトの戦績みたらわかる
角田と比べるのも失礼なレベルの雑魚 F3は角田が乗る予定だったチームが参加取り消しになって急遽空きシートある3流チームになったとか まずはF1でも別格に競争力があることに安心してる
F2上位でも稀にハズレあったから まぁ我慢しろガスリー
アルピーヌじゃもっと悲惨なことになる >>469
F2でも倍以上差付けたしF1でもデビュー戦で並みレベルな結果はもう出てんだから腕は証明されたさ サーキットへの送迎はマネージャーがやってないんだな トストさん優しいな
もっと厳しい印象だった
レーサーへの話し方とか ツノダはレーサーじゃなかったら何になってた？って質問にサッカー選手って返すくらいだから
リフティング如き楽勝なんだろ >>488
いやリフティングやらパスやらを見る限り体育の授業以外でサッカー経験は無いと思うよ 思うじゃなく確実にない
部活とかクラブチームとか入ってこのレベルだと終わってるわｗ >>490
今見たけど確かにフォームが素人っぽいなw 映像見た。面白かった。
筋肉がすごく柔らかそうだな。力士を連想した。体格はないけど。 S2000がファーストカーなんだね、いい教育受けてるね >>495
カート時代にブレーキングを見極めるためにわざとマットにぶつかる練習とかさせる親父だからな…
頭文字Dも真っ青の英才教育の数々を施してきたに違いない >>497
カート時代に角田家と合同の自主練を1年やってた感じでは
小言を２つ３つ言うだけで教育ってほどじゃなかったぞ >>495
チェーン駆動のS600だったらおじさん連中が歓喜！ イモラでもバーレーンのQ1再現されたら失神するかもしれん 写真よりも動画の方がずっとカッコいい。
彼はモテそうだ。
日本人よりも外国のねーちゃんたちにモテる気がする。 混ぜの密着あればみんな混ぜが好きになるだろ。そういうもんだよ。 変な女性タレントに引っかかりません様に…(＞人＜;) アルファタウリのPU担当エンジニアチーフ本橋さんの角田評価
エンジニアとして興味深いなと思っていたのは、イタリアでのテストの際などに、マシンの挙動に身体を慣らすだけではなく、
エンジニアに指示されていないときでも自分で色々なステアリングスイッチをガチャガチャと触りながら、
どのようなボタンを押すとマシンがどのような反応をしてどうパフォーマンスをしていくかを確かめていたことです。
角田選手がどういったタイプのドライバーなのか、レースを多くこなしていない今はまだ分かりませんが、
テストの際に担当エンジニアが「こんなにスイッチを自分で触るドライバーは珍しい」ということも言っていましたし、
操作に応じたマシンの挙動やPUのパフォーマンスの違いを、積極的に学ぼうという、とても強い意欲を感じました。
少なくともバーレーンGPを見る限りは、そういった部分の理解が非常に深いように思っています。 >>480
F1ドライバーのレース外の仕事がよく分かって面白い まぁスポンサーいるわけだし当たり前なんだろうけど大変そうよねレース外の仕事も 今週もF1無くて超退屈だからデリヘル嬢呼んで暇潰したいけどコロナ怖くて利用できてない
彼女も帰省出来ずで会えないので精液溜まりまくり
ちょっと奮発して2台目のスーパーカーでも買うか悩んでる >>515
俺もマクラーレン セナ買おうか悩んでる
タミヤの1/24だけど 予選みたいな安全マージン2%ぐらいの
ギリギリで自分とマシンの限界探りながらの走りは
フィギュアスケートの試合観ているようやわ
毎回結果残すトップドライバーはほんと凄いわ 今は興味がない人たちは殆ど何も知らないから
仮に表彰台（できれば一発目で一番真ん中）どうやって
驚かせて興味を引かせるかだな
日本の課題は
散々なオリンピック終わった後あたりでも十分いいな 意外にもあのロシアのモータースポーツジャーナリストの書きようが
歯に衣着せぬものであり角田くんの一番ためになるものだったと思う
F1というのは全くそういう場であるからだよ
最後にちゃんと心遣いもあった タウリの角田ムービー良かったわ
ガスリー版も見たい >>534
あれ過去動画見ると所属のドライバーみんな似たようなのやってる
恒例の企画物らしい >>535
大陸系でも北方系、シベリア原住民やモンゴルあたりにルーツがある顔
東洋人でも寒冷地対応ver.の顔つきだな 角田は面白い奴だとマルコが言ってた意味がやっと分かった まあマシンはそれぞれ違うとはいえ今のF1の強豪と一緒に戦っている
共有した大きな意識と喜びで走ってほしいな
結果結果ばかりにならずにね
そうしたほうがみんなから認められおそらくは大成するよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
