SUPER GT 2020 Vol.299
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SUPER GT 2020 Vol.298
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured これは超強力だな
ミシュランは童夢と組んでた時も強かったし >>666
トムスのどちらか、スポンサー変わるって情報無かったっけ？ とはいうもの、じゃあこのラインナップに何か違和感あるかと言われたら全くないような...
これで千代とかアウトにしてまで藤波上げたらそう言われてもしゃーないレベルだけどw >>674
AUとキーパーが降りる噂は聞いたことないし、テストもそのままカラーだよ >>675
おそらく、マーデンボローと佐々木のことを言ってるんだろう。 ヤン首でキレてる外国人多くてワロタ
残念でもないし当然だろw まあ、日産の人事評価は、
①同じチームのペアは片方が評価されもう片方は低評価となる。
②チームの序列は＃２３＞＃３＝＃１２＞＃２４
だから、この法則からすると、マーデンボローが降格して
佐々木が＃２４行きなのはまあ通常評価と言えるんだよな。 結果残したやつが言うならともかくオルドネスってパフォーマンス駄目すぎてシーズン中に強制帰国させられてなかったか…？ マーデンボローは分からんけど、佐々木の24号車行きはしゃーない >>680
そうなんだが、なんでヤンのシート喪失に不満を持つ人が結構いるのか割りかし謎w
モタスポcomでも外国人記者が文句垂れてたし
ただ、オルドネスの場合は、ヤンの先輩(GTアカデミー)にあたるドライバーだから、ヤンを大切にしてほしいという気持ちは凄くわかる
けど、記事見ると、FEは続投だし、ニスモ契約解除っぽくはないし >>681
2015年はそもそも代役参戦だったはず
クルムがルマン例のアレの仕事があるから出れないから急遽参戦した感じ
その後も２０１８ぐらいまで日産の仕事して、ベントレーに移籍じゃなかった？ FEもあって入出国が面倒だからって事じゃないの？
日本に家買ってもしなけりゃ外国人ドライバーゼロでもおかしくない御時世だし しかしNDDP出身者は役に立たないな
他2メーカーの育成に比べて小粒過ぎる
外から連れてきたレーサーの方が速いという ホンダは、カートからのステップアッププログラムが見えるし
トヨタもなんとなくイメージはできるけど、※
日産は思い浮かばない。(昔は日産レーシングスクールがあったけど)
※カート ＞ (FTRS) ＞Ｆ４ ＞ ＳＦＬ スーパーGTのタバコスポンサーってLARKだけだったっけ? 外国人だとコバライネンって去年は開幕まにあわなかったけど
今年はだいぶ前から日本に入っておくのかね
中山はテストで#39乗ってるのと
立川と石浦も来てるから確定か
他にテスト参加情報ってある？ 今日のテスト14が大嶋ヤマケンで36が関口坪井か
平川だけだった37はどうなるかサッシャ?? コバって名古屋にマンション借りてるって聞いたし帰ってない可能性も？ >>686
GTに限れば安田は大成功だったけど、それぐらいだもんな(フォーミュラの記憶はほぼ無い)
関口はノーカン NDDPのゴールはGT500だしまともな人材が集まるわけないよな
がんばればF1に行けるかもよ！？のTDPやSRS-Fとは違う >>693
TDPはWECだがナーと重箱の隅(ry >>694
トヨタがF1に参戦してた頃は有望なドライバーが集まったけど
F1から撤退したらろくなの集まらなくて今はもう人材不足だろ #16がミシュランだとするなら、ここも優勝候補になれる可能性があるね
#8と同程度の速さを手にするかも知れん
ひょっとするとGT-Rより相性が良かったりするかもよ >>661
海外ファンを惹きつける国際的なドライバーがいなくなるって書いてあるから、ロニーはそれに該当しないってことでしょ 外人ドラ激減を批判してる奴はコロナを忘れてるんだろ The entry for the test comprises the nine Bridgestone-shod GT500 cars,
plus an additional Honda test car and a Nissan test car running on Michelins. >>699
これじゃね
The entry for the test comprises the nine Bridgestone-shod GT500 cars, plus an additional Honda test car and a Nissan test car running on Michelins. >>696
問題は開発だな
前はミシュランのスペシャリストであるマコちゃんがいたから良かったが、笹原お湯の不安材料はそこ >>702
これ230がミシュラン履いてただけじゃないのか スーパーGT：11台が参加し富士スピードウェイでGT500の3メーカー合同テストがスタート
auto sport Web 1/19(火) 17:34
https://news.yahoo.co.jp/articles/becf0dcded2b0774ffa7156e5a8893f271a06c1c
まだ体制が発表されていないGRスープラ勢は、ブリヂストンを履いた5台が参加した。
トムスの36号車、37号車、セルモの38号車、サードの39号車は2020年のカラーリングのまま。
また、ルーキーの14号車も登場したが、こちらはカーボンブラックにカーナンバーとブリヂストンロゴ、
GRスープラロゴだけをつけた状態で登場した。
これらの車両のなかには2020年までと異なる車両に乗り込んでいるドライバーがおり、
発表を楽しみに待ちたいところだ。 日産がやり玉に上げられてるけど、他メーカーの500のラインナップに国際的なドライバー言うほどいるか？
トヨタはWECの二人や元ルノー育成のサッシャがいるけど、ホンダだと誰になるんだ？伊沢か？ #14 大嶋 山下
#36 関口 坪井
#37 平川
#38 立川 石浦
#39 中山
現状確認できてるのはこんな感じ？
去年と人の入れ替えがないなら
#19 国本、宮田
#37 平川 サッシャ
#39 中山 ヘイキ
阪口は今年も300？
それとカラーリング変更は#14の可能性もあるのか BSチームのドライバーがMIの車に乗れないと思うんだけど大湯か笹原来てたの？ >>708
リアにBSって書いてあるような
オースポは99に野尻が乗ったって書いてあるけどどうなんだ >>715
BS履いてる8に乗った野尻が同日にMIのテストはしないんじゃない
無限か中企のドラが乗ってるならまだしも 一時期のホンダって色んなチームが毎年外国人ガチャしてた気がするけど今はバゲちゃん以外居なくなったな >>715
リヤタイヤのサイドウォールに思いっきしBRIDGESTONEて書いてあんじゃん 99 >>719
トヨタもオリバージャービスとか、微妙なのガチャしてたよな、大当たりはロシターかな、走りは安定してたし、車作りは東條さんのオキニだったし
逆に日産って一番外国人ガチャしていない気がする
ロシターもマコちゃんも、元々参戦してたドライバーだし、最後に外国人ガチャしたのって下手したらJPか？そのJPも前年トムスでF3乗ってたし、日産の外国人ガチャが誰も思いつかない Twitter見たら、ZENTが日産230にタイム負けてるみたいな投稿あるけど何があった？ ドライバーの力を求めた結果国際色豊富になるのであって、外国人雇うことが目的じゃないんだよな
騒いでるのはそのへんを全くわかってないんだろ。シートなくしたのはかわいそうだけど ところで結局 DTM からは来なかったな。
コロナがなければ違ったかもしれないけどあの騒ぎようはなんだったのか レクサスは
19 38 39変わらず
14大嶋山下
36関口坪井
37平川サッシャ
で確定だな >>715
トヨタは開発車じゃなくてルーキーレーシングでしょ？ >>597
亀レスだけど牧野退院したんだな・・・頑張って欲しい サプライズは無さそう
SFはWEC二人が出る出ないとかあるけど 牧野大丈夫かな？
動画みたけど頬がげっそりしたみたいに見える
退院後だからかな… >>736
これで国内トップカテゴリはほぼ全部発表か
大トリはSFのB-MAXと無限1枠か...特に＃51は予想困難なサプライズ可能性高いが SFで松下がインパルのります！とか出たら超サプライズだか >>740
ヨタ「日産ドラにエンジン供給しまさァ～ん(笑)」
の、答え合わせといこうか 去年のホワイトカラーよかったね。
あれそのまんまでやったらアルファタウリ&ガスリー初優勝ムードで神カラーになってたかもしれないのに…… >>746
あんた、もしかして日産の体制リークしてた人？
んなら期待しておく 過去にNSX+ミシュランという組み合わせに乗った日本人は山本だけだもんなぁ
可能性は無いが、山本ならミシュランでも直ぐに対応して乗れそうな気がする
ただ開発する上で必要な評価とか判断とかって物は彼は得意なのかな？ そういえば、モタスポ.comとかに載る前にIMPUL松下をリークした人いたな The Raceによるマーデンボローのインタビュー。
やはり、自分の速さは証明されている、日産のドライバー決定は速さ以外によるものだ。とのこと。
現時点でGT300からのオファーはあるが、彼個人としてはできればメーカードライバーとして
活動したいとのこと。
https://the-race.com/prototype-series/mardenborough-moving-on-after-frustrating-nissan-exit/ 速さの証明とは？
仮にレースでの速とすると、自分の記憶には残ってないんだけど。
忘れてしまった自分が悪いのか？ 記憶に残る早さってなかったな
事実コンドームに左遷されてる訳だし まあ日産のマシンがアレなんで評価しずらいのは事実、ましてやマッチさんの所だし
（高星にも似たような事言えるけど） けどオースポとかメディアは高星を高評価してたんだよな
そして、予想通り残っててし
ということは、チーム内で高星より明らか遅かったとかあったんだろうな 参考になるかと言われればわからんが、オースポだったかの日産評は
高評価 23号車の2人
期待を裏切った(良い意味) 平峰
レースでの強さを評価 高星 千代
名前が無かった ヤン、佐々木、平手 本当に腕のあるドライバーなら道具を選ばないはずなんだが >>755
あんまり書くとメーカーに怒られるから
けどまぁラインナップちゃんと書いてるだけASよりはまとも あと気になったけど、次生開発ドラクビなん？
去年は次生ロニメインで偶に平手だったが、今年は平手ロニで230乗り回してるみたいだけど KONDOで2勝してシート無くなった柳田マーが言うなら説得力あるけど、この人じゃ無理よ() ヤンってIMPULのGTでもSFでもいまいち速かった印象がない… >>691
マジでか！
覚王山でみたことあるんだが
それで名古屋にいたのか ヤンはSFのテスト乗ったときがめちゃくちゃインパクトデカかったけどその後はなぁ オースポがなんか言える立場とか権威とか聞く耳ある程か？ 俺のヤンのイメージはニュルで離陸したことだわ
あれが強烈過ぎて他の活躍を覚えてない シートが実力よりも、
お金や政治力で決まるのは往々にしてある話ですからね
まあ仕方ないね >>750
“I love Japan, loved Nissan and I’ve had a cool five years living over there, and I’ve dedicated my whole life to it. If I can continue in GT300 that would be sweet.”
ここ見ると300でやりたいって言ってるけど…？
本人も外野もなんとなくヤンマーよりも佐々木や高星が残るのはおかしいってニュアンスのこと言ってるようだけど数字で明確な差でも出てるのかね >>762
サードが豊田にあるし名古屋に借りてるって噂は信憑性高そう
名駅で見たって言ってた人もいたし >>750
自分がそう思ってるだけで実際はドングリの背比べなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
