SUPER GT 2020 Vol.299
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1606637363/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 国本は去年の結果見ても500降ろされてもおかしくない 国本はSFに関しては全くおろす理由が無いが、GTがなぁ
結構難しい問題かもしれない、トヨタはGTとSFセット売りみたいなもんだし
(だから、日産ドラがSFでトヨタエンジン使えない疑惑でるのだろう) YH側にも問題あるだろうけどここ数年酷いって開発ドラの能力にも問題があると思う
つまり国本はクビでいい
SFで結果出したら500に呼んだらいいんじゃね
あと関口は寿一の管理下におけばいい
#14 坪井 中山
#19 大嶋 阪口
#36 宮田 サッシャ
#37 平川 山下
#38 立川 石浦
#39 関口 ヘイキ 次号オースポ（No.1545、1/29日号）、発送が1/14からになると
書いてあるので、おそらく、ホンダのGT500ドライバーラインナップが
載ってると思うんだよね。
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11721 国本宮田
ヤマケン大嶋
サッシャ平川
関口坪井
コバ中山
と予想 #19に例えばヤマケンと平川が加入したら速くなると思われる？ でも伊沢はDLを立て直したからな
それを考えたら国本はもうイラネ 300で戦えてるんだからDLは元々ポテンシャル有る
中企が糞過ぎただけだろ GTR×YHの悪魔合体の原因ってそもそも開発ドラの問題もあるだろうな
前はクルムやJP、柳田と片方作れるドラなら年に数ラウンドは確変してたし、１７年以降唯一の表彰台0回は割とやばすぎる 開発凍結とか全く面白くないから中止で良いよ
考えた奴はアホ 日産アンチ君が開発凍結するくらいなら撤退しろと言ってたが、正解だった訳だな それはさておき、エヴォーラが来季も走るのか！
何処ぞのメディアは責任持って廃刊してくれ
考えてみたら某.comではそんな話あんま見なかったもんなぁw >>341
ほんと！？
それならむちゃくちゃ嬉しいし、マー君無職にならないからGood 国本こそ日産移籍しても近藤チームで伸び伸びやればと思うがSF乗れなくなるもんなぁ ヨタのあの話が本当なら割と◯したくなるわ
ホンダは素晴らしい 中企がクソって言ってもハンコックには合わせてたやん(´・ω・`)
やっぱDL(500のすがた)がクソ 佐々木24号車に戻らないかな？
なんとなくだけど戻ってきてほしい。 23 RQ、次生
3 千代、平手
12 松下、平峰
24 高森、佐々木
現実的にはこんなかね
トヨタホンダもだけどこんな状況じゃ新たな外国人は開幕間に合わない可能性高いだろうし、今年に関しては一人も来ないはず 松下と藤波が昇格すれば、佐々木放出はマジで有り得る KONDO佐々木大樹は凄かった
IMPUL佐々木大樹はまるで別人 松下は日産とトヨタからオファー来てるんだろ
来季どちらに乗るんだろ 今日あげたオースポの記事だと無限が笹原・大湯ペアになるって書いてあった 松下はトヨタからオファー受けてないよ
松下から売り込みにはいったが、シートが空いていないと断られてる >>343
坂東で伸び伸びやれない奴が近藤行ったって同じだろｗ >>341
二度と見ないって誓ったわ
廃刊しやがれ >>256
割と同意
ただ市販車の延長でないと日本人は応援しない気がする フロントフェンダーの肩を盛り上げ杉で一昔前のLMカーみたくなってる ヤマケン国内重視、国本・石浦が退かないなら阪口の昇格は無しか。
BS組復帰のK-tunesで頑張るしかないか 国本をGTで使い続ける理由が謎
これといって速いわけでもなく
タイヤ開発能力がないのもここ数年のYH見る限り明らか
さらに定期的に自陣営相手にやらかす >>363
割とホンダにいた方が両シートの可能性あったかもしれないな(F3 TODAで通算1勝できた大津と0だった阪口で阪口が切られたわけだが)
うーん... >>370
・参戦カテゴリー：スーパーGTシリーズ GT300クラス
・エントラント名：muta Racing INGING（ムータ レーシング インギング）
・参戦車両：ロータスエヴォーラMC
・車両名： muta Racing Lotus MC (ムータ レーシング ロータス エムシー)
・ゼッケン：２号車
・タイヤ：ブリヂストン
・監 督：山本智博
・テクニカルアドバイザー：田中耕太郎
・チーフエンジニア：渡邊信太郎
・ドライビングスタッフ
Aドライバー：加藤寛規
Bドライバー：阪口良平
・メインスポンサー：muta JAPAN株式会社
・マシンメンテナンス：INGING MOTORSPORT >>373
イケメンの田中がB-MAXで、不細工な田中が無限みたいになりそうで悲しい
それはさておき、監督クビになる理由ないし、割と>>376になったらそれはそれで嬉しい 中野「フランス人は怖いからあんまり近づかないように…」 >>372
今年は スタンレー電気の１００周年だし
今年も スタンレー電気だとは思うけど
コーポレートカラーなのか、新ブランドのイメージカラーになるのか
ってことじゃないの >>364
ただ国本はSFだとそこそこまともに走れてるから悩ましいところ イラストだとただの赤色だけど実際ケーヒンと時と同じくメタリックレッドになるのかな？
だとしたらかなりカッコ良さそう >>380
ブランド名変更って感じだし独自に発表の場を設けるって事だろうな え、KEIHINもサヨナラだったのか
リアルで赤というとローリングストーン復活か 今度はARTAと被るわ
これでRAYBRIGもオレンジになったらどうしよう 赤系増えまくるなら、ニスモが14年みたいに赤銀にすれば解決よ 武藤さんさようなら
やっぱり光るものがなかったな
今年とこでレースするんだ？ >>392
むとちゃんねる不可避
なお登録者数は伸びない模様 >>386
上(>>381)でも触れたけど、
スポンサーのスタンレー電気側の都合もあるから発表できないんだろうね 武藤はもうGAORAでインディ解説する以外の仕事がないのか 毎年のように今年こそ消えると言われてた無党さんが遂に消えてしまった… そこでカストロールかペンズオイル復活ですよ
トムスもカストロールにならんかなあ 松下はあるとしたらやっぱ日産か
この状況じゃ海外にも出れないだろうしなぁ
御大と平峰と一緒に机バンバン叩いていこうや >>404
二人とも速いので、大湯がやらかさなければ面白くなるかも。
ホンダは各チームタイヤメーカーの発表がまだないみたいだけど、ヨコハマのままだとこの二人でもダメだろうな。 大湯はレースでやらかしそうでワクワクするぞ
といってもYHだったらやらかしようもないか お湯は良い意味でも悪い意味でも面白そうなことしてくれそうで期待 >>411
スマン
SFもYHだったわ
やっぱGTでもYHでスタート直後にやらかす可能性大かも
大湯貶してスマン お湯頼むから平中撃退だけはやるなよ
まーたゲイナー 公式発狂してしまう 佐々木は残留っぽいな
は、いいんだけど佐々木の垢に突撃するのはヤメレ
恥を知りなさい！ >>416
GS430乗りと,れいとんのトヨタキチガイ信者飼ってるtwitterだからシャーない
ホンダオヤジの方がはるかにマシ（なぜか松下アンチだけど) >>418
自分は普通にトヨタチームを応援しているけど
日産やホンダが嫌いなわけじゃない
こんな輩は本当に恥
代わりに謝ります。 佐々木は24じゃない？
となると藤波の昇格はないんだろうけど正直もう一年見たほうがいいと思う
去年は車とJPに勝たせてもらった感ある >>419
本人にリプしてるのは流石にやべーわな、Twitterってわりかし5ch未満だわ
>>420
個人的300予想は
#10 星野 アーメドor大滝
#11 平中 安田
#56 JP 石川
#360 青木 柴田 大滝(田中オーナー引退)
だったけど、そうもいかないか
まぁ高星か佐々木までアウトにして藤波乗せるのはやっぱり微妙だもんな 大樹Twitterとかもう糖質しかおらんし、インスタだけにすれば良いと思うよ ドライバーに全部おっ被せたく気持ちわかんねえでもないけどつまるところ
マシンがアレ
↓
いらねえリスク負ったり焦りから凡ミス
っていう負のループに入っちゃてるのがな・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
