WRCもあるんすよ! SS213
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603101773/ ドライバーネームに勝田無いから勝田号はこれのノンスポンサーになるのかね ヒュンダイもシェル以外はヒュンダイ関係の会社ロゴだらけ オジェ＆シトロエンの時のレッドブルはなんだったんだろうね KINTOってCMやってる車が安く乗れるあれか 参戦の名目はラリーで培ったデータを落とし込んで自動運転につなげるみたいな言い訳だったけど マイクロソフトが無くなっただけで随分寂しく見えるな KINTOは無駄にダカールラリーとかでも貼ってたな ヌービルが開幕直前になっていきなりジルスールとのコンビ解消て何があったんだ? >>618 トヨタは国税から常に言い掛かりを受ける立場だからな >>618 ジルスール >>614 ヌービルの新コドラはMartijn Wydaegheってなんて読めばいいんだ >>620 >>614 やっとMスポがモンテテスト開始したみたいだな 見た感じ昨年終盤の仕様との違いは分からなかった https://youtu.be/EtSJ9foX-ug?t=107 よく見たらヤリスからプロミューのスポンサーロゴ消えてんな >>639 ヒュンダイが育成しようとしてた韓国人ラリードライバーが今もなおヌービルのチームメンバーに居たとか知らんかった いつの間にかダカール終わってた。 まあ別にハイラックスもバギーでいいんだけどな 敗因は3度あったパンク あれま ダカールはタイヤサイズが駆動方式によって規定のサイズがあったりして圧倒的に不利なのに 訂正 このレギュレーションで2位とあのタイム差はすごいな Arctic Lapland Rally開催中 https://www.youtube.com/watch?v=uNARZPvg0c4 >>649 >>651 4WDの技術に乏しいメーカーがギャーギャー騒いでるせい >>653 VW参入でディーゼル優遇にされプジョー復帰でバギー優遇にされ今度はアウディでEV優遇なレギュに書き換えられるんだろうな >>659 せっかく市販車無改造部門でランクル出してるんだから、改造車の方はバギーにしちゃえばいいのに。 勝つ事意外にも価値を求める(前提を課す)故の現状。 トヨタが出るカテゴリーはライバルよりまずレギュと戦わねばならん >>649 >>662 >>658 そもそもミニ、プロドラ、PHスポールもバギーなんだしトラックで攻めるのが時代遅れなのでは？と思う >>672 時代遅れなんじゃなくてWRCよりラリーレイドの方が金掛からないから バギーならホモロゲ関係ないし、同様にホモロゲ関係ないラリークロスが人気なのもそこだろうな。 WRCでFFキットカーがやたら速かった時は遅くなるように調整されたのにな 制度上有利になってる所を引っ込めるのは相手が誰であろうと常にやってること、って事よな まぁトヨタもバギーにすりゃいいのに四駆に拘って競争力を下げてるのは自分自身だからな… けど日本のメーカーが有利になった事が無いんじゃないの？ レースに勝つだけならまあ有利なマシンを選択すれば良いんだろうが市販へのフィードバックも重視してるからなトヨタは トヨタ南ア開発のカーボンボディ＆チューブラフレームに市販車の要素あるの？ 買って宣伝に使ってオシマイならバギーだろうけどそうじゃないということだろ 何するも勝手だけど、それを主催者側の責任みたいに言うのは良くないよね トヨタが勝っているレースでも同じように言える人種ならな >>679 トヨタの3名が着るレーシングスーツからレッドブルが綺麗に消えてるけどなんかあったのかね？ テストでのヘルメットはレッドブルだから心配はいらんだろ >>681 今までは トヨタのブレーキパッド今年からMスポと同じくエンドレスになったのね >>685 トヨタ…俺F1やるわ >>695 もうすぐ開幕するけど、ここの住人の皆さん、ＷＲＣはＪスポーツで観てます？ またはＷＲＣ+ ですかね? 今年こそダブルタイトルとったらヤリスのミニカー買おう >>695 「ルールが変わらない限りもうダカールには出たくない」トヨタのアル-アティヤ、4WD不利の現状に苦言 https://news.yahoo.co.jp/articles/21399459fca98bb0bffe04e826da3ca4f8a1b6e8 トヨタに四駆を捨ててバギーにしろって言った方が早そう。 トヨタがバギー作ったら今度は他メーカーが撤退して「ライバルが居ないカテゴリーで勝つトヨタ（笑）」とWECと同じような事をまた言われると ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
