SUPER GT 2020 Vol.297
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パチ屋のスポンサーはギャンブル離れとコロナでスポンサーどころじゃないよ
TVCMのスポット価格が暴落しているのにパチ屋のCMは見ないから相当苦しいんじゃ無いかな 300の参戦台数25台前後とかあるんだろうか
500はこれ以上減らないで欲しいなぁ #38のスポンサーもZENTだけど今回の煽りをモロに受けてるだろうな
コロナもそうだけど今は全台設定6煽りとか店内放送煽りも出来ない
集客もかなり苦労してると思う
パチ屋のチラシ見ても店舗規模や導入台数ぐらいしかアピール出来てないし ZENTがどったらでセルモが減ることはないと思うよ
AUセルモスープラにして、スノコチームトムスにすれば良い レイブリックブランド消滅に伴いレイブリックNSXの名前も終了か
スタンレー自体がスポンサー撤退とは言ってないからスタンレーNSXになるのかな いよいよレース界に大不況来たか 株価はだけは異常に高いけどどうなんだろ https://twitter.com/TM_Kunimitsu100/status/1331872426129461248
スタンレー電気株式会社様からのプレスリリースに伴い、TEAM KUNIMITSUよりご報告をさせて頂きました。今週末のSUPER GT2020最終戦にて、RAYBRIG NSX-GTはラストランを迎えることになります。
来年もTEAM KUNIMITSUのSUPER GTへ参戦して参ります。体制発表は来年のTAS2021を予定しております。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 名前が変わるだけでスタンレー電気としてはスポンサード継続ということでおk？ ブランド終了だけっぽいね
それでもちょっと寂しいな GCっぽくてかっこいい
カタカナでスタンレーって入れてくれ カルソニック並に存続する必要があるブランドなんだけどな カルソニックも厄払いの意味でマレリにするべき
レイブリッグはスタンレーでもいいんじゃない？ スタンレーが継続するかどうかは来年のオートサロンまでに確定するだろう スポンサー自体は続けるのかな
プレスだけだと何とも言えないけど 伊藤忠エネクス インパルGTR
レベリオン MOTUL GTR
バンテリン トムススープラ
ジェームス セルモスープラ >>380
カルソニックはスポンサー継続かつ#12はカルソニックの名前を継続、何気に#3もやってて、そっちはマレリに変更してたな カルソニックの時はホッチが「まだわからない、カルソニックの名前が残るかはマレリさん次第」みたいな感じでどうなるか未定状態だったが、レイブリッグは「終了」宣言するのか... スタンレーのロゴが小さくなってホンダアクセスNSXだったりしてな >>386
それは無限CR-Z GTで既に通った道だ カルソニックの時はグループAの活躍にあこがれてあそこに就職した人がかなりいたらしいから社内からも継続希望があったんだろうな 企業HP見た感じだとスタンレーNSXになるのであればオレンジ基調にカラーリングになるのかな
#100は毎年かっこいいし新しいカラーリングに期待したい >>390
オレンジなのか。デザイン次第ではいいかも
あまり赤に近づくとARTAになるからやめてほしいけど このJAFのロールケージに関する公示、SGTと関係あるかな？
要するに、FIA規格に沿ったロールケージはJAFの検査は別途必要ではない
という趣旨だと思うけど。
http://jaf-sports.jp/news/detail_000604.htm あ、下線部のみ変更なのか。ということは計算書が不要となる点が新しいのかな？ スバル乗っててホンダ応援しているおれはどうなるんや >>204
SUGOのピット広くなるなら
SC中にピットクローズドしなくてよくない？？
>スポーツランドSUGOのピットロードについては、以前からスペースの部分が問題視されることが少なくなく、
過去にもピットロードでアクシデントや混乱が起きることもあったが、
今回の改修工事でそれらの問題が解消されることになりそうだ。 >>397>>398
その理論でいったらGT300応援してるファンは外車ないしスーパーカー持ちの富裕層だらけという事に >>401
すみません、プリウス乗りです(^_^; 自動車部品大手のスタンレー電気は26日、約300人の早期退職を募集すると発表した。社員の8%にあたる人員を削減し、収益性の向上を目指す。2021年1月7日〜13日を募集期間とし、退職予定日は2月28日を想定している。 ニスモがヒール役なのは納得だが、スタディとかいう実力も微妙なのに、BOBがやらかしまくってヒールになったお笑い 面倒だからGT500は全車痛車義務にすればよろし。ごちうさNSX、バンドリGT-R、にゃんこ大戦争すーぷら、こんなんで。 >>410
それはない
てか誰がそれ見たいの？ごちうさとかキモオタのそれじゃんやめてもらえる？ 見た目で判断するのは頭が足りなくは無いが働きが弱いな。
コロナ禍でもスポンサードできる系統の産業を積極的に取り込む方がいいと考えただけで、撤退続きで下降線を辿るよりかはいいんでね。
既存産業の援助が見込めるなら不要だけど。 アニメ関係
V関係
これはコロナ関係なく活発ではある
むしろコロナ禍でテレビや動画視聴する人が増えてたりで右肩上がり感ある場面も
アニメ系をスポンサーに付けれれば集客もできて金も集まるから強くはある
ただ年寄りや一部の過激派がキモいの一点貼りで否定するのでアレ ミ クヲタに多い「レースなんか興味ない」
「お人形さんと写真撮る」あとレース見ないで携帯見るヤツとかこんなんばかりならアニメスポンサーは歓迎しない。 夢グループNSX
ウェルスナビスープラ
しじみ習慣GTR パチンカスだってレース見に来るわけじゃないし。
ミクヲタがサーキットに来てレースを見てなくても
入場者になってるだけマシじゃね？ スポンサーマネーでどれくらい必要だと思ってるんだか
GSRは好きでやってて他のスポンサーも認めてるから初音ミクで走ってるんだろうが
深夜アニメの予算のどこに1台痛車にするだけの金があるんだ？
それどころか小さくロゴ入れるだけの金すらあるのか怪しい >>421
GSRはミクヲタを取り込む個人スポンサー募ってる 別にオタクだろうがなんでもいいけど
狭いパドックやピットウォークでたむろって通行の邪魔になるのはやめて欲しいよな ピットウォークのマナーも守れないやつは車運転しても危ないんだろうな タイヤがドハマリして64が独走とかしないかな〜
もちろんチャンプ争いしてるマシンが
優勝争いしてくれても良いんだけど
目まぐるしく中団で入れ替わって
今の順位だと何処がチャンプです
みたいなのが何回もコロコロ変わりながら
放送される展開を希望 FIA F4でBuzz Racingが痛車走らせてるけど、GTてもつけばブシロードがメインになるんじゃね？ もてぎは
1位 ARTA
2位 Modulo
3位 RAYBRIG
4位 Red Bull
5位 KEIHIN ぶしろーどだと痛車というかオカダカズチカとか内藤とかが車体にプリントされるんだろ？ >>421
ブシロは各方面に展開してるだけあってめっちゃ金ありそうだよね 天気は晴れかぁ
チャンピオンに絡まないところが優勝するズコーな展開は無いかな 晴れてるほうが放射冷却もあるからタイヤメーカー難しいな
今からサーキットの路面温度測ってデータとってるのかな チャンピオン無関係は
#16 #12 #3 #19 #24だけど
ミシュランが確変した#3が3%ぐらいかなぁ
ウェットなら結構本命だったけど 鬼滅の会社がどうせガッツリ税金取られるなら広告費でスポンサーしてよ人気出るよ >>438
予選だけ行くけど
最後に23がポールなら面白いかな
勝つのはケーヒンでいいかな >>441
横浜のタイヤがハマると荒れそうやね
NSX勢で横浜履いてるのはレッドブル無限だけだしｗ >>442
かといってタイヤがワンメイクだと更に面白くなくなりそう まあでもウェッジスープラが勝ったらそれはそれで面白い YouTubeの坂東と寿一のチャンピオン予想の動画みたけど、寿一やっぱり頭いいんだと思った >>437
今ならミクやエヴァより集客力あるよな
老若ニャンコがワンサカ来そう ルーキーレーシングは来期にゃんこ大戦争スープラにすべき クリスマスライブに来た客に「家族や恋人と過ごさない不孝者」扱いしたと言われる堂本光一さん >>457
光一はF-1脳だから無理だろ
マッチはヤンヤンの頃に愛車の弄り倒したVF400Fでプチドラマに出てたくらいモータースポーツ好きだから今迄やってこれたと思うわ >>455
#230の話とは少し違うけど、2011年MOLAのシャシーは2010年開発車両そのまま流用じゃなかった？
それでタイトルだから凄いw(しかも#230は本山が大クラッシュした記憶) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
