□■2020□■F1GP総合 LAP2307□■スペイン□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2306□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured パワステやオートマ取り除いても
各車のタイム差が広まっても順位はあまり変わらんと思う 前回くらい劣化しやすいタイヤの方が面白い
ドライバーのマネージメント力で差が出る要素がより加わる スーツは毎日同じの着るより複数を着回した方が良いって言うだろ
ホンダはそれをPUでやろうとしてるだけやろ タイヤに過酷な状況が今シーズンのイレギュラー要素の一つだけど
ハミの方がぼっさんよりその手の管理上手いんで
タイトル獲得はやっぱりノーチャンス
逆ならまだ多少はタイトル争いに興味も出るんだが 逆もしかりで
ハミルトンはイベントで86年のマクラーレンポルシェターボ(プロスト車)をドライブした時
ターボは無理だよって感じだった
この頃のF1は馬力だけ先行した化け物で足回りがついて来てなかった
モナコではシフトアップ時全てのギアでホイルスピンする程
なので84年の雨のモナコの非力車セナでありノンターボのベロフが最速だったり一要因でもあった
https://www.youtube.com/watch?v=K0Kez3P44Qo 布マスクを使い潰して交換するより複数枚ローテーションした方が良い的な 昔、ピケがレース終了後、自力でマシンから降りられないとか、疲れて表彰式にでられないドライバーとかあったけどやっぱ重ステとHパターンシフトは神経と体力使うと思うわ
右京のペダル操作中継は面白かった >>556
マシンを離れるときのルールに違反するんだっけか？
チームじゃなくてF1側に怒られるやつ >>562
戦略的交換って寿命が尽きたという意味だと思ってたんだが再利用できるのか？
過去の同様のケースでは再利用はなかったけど >>565
前回のはコンパウンドもあるけどコース特性の比重大きいからな、スペインはシルバーストーンより路面がタイヤに優しいからタイヤで苦しむケースは少なくなりそう
空力にシビアだからセッティング次第で中団の躍進もあり得る、マルドナードみたいに 黒人差別で被害者ヅラがウリのニガーキムチハミルトンは
黄色人種のウィナーをだしたくないという差別でアルボンに突撃して勝利を奪ったんだよね >>575
そんな優しいサーキットでC1C2C3なのか
今週はメルセデスかな PU①と②があるとして昨年までは①のマイレージが溜まったら(通常7戦)、改良された②のPUを使い始めるってな運用が中心だったのを、
今年は基本的にアップデートできないので①も②も同じ性能だから、①はパワー感度の高いサーキットで予選決勝を戦うパワー重視の高負荷用、
②は金曜フリーやパワー感度の低いサーキットでパワーを制限して信頼性を重視した使い方をする用、といった具合に使い分ける戦略を取りますよってこと
消耗したから新品入れました、ってのは戦略的にとは言わない 今回のベッテルスピンはスタートごちゃついたとこにアルボンに寄せられて芝にタイヤ落としたせいだしベッテルのせいってのがよくわからんのよな
まぁ常習だからしゃーないのかも知れんけど >>552
次が右コーナーなのに、真ん中で後ろのハミの様子を見てて、右から仕掛けてきた途端に思いっきり右に押し出す
(・∀・)ｲｲﾈ!! これくらい殺伐としてねーとつまらんち 寿命と言えばフェラーリＰＵはカスタマーだけ寿命が長いな
フェラーリはまた何かおかしなことやってるんか >>581
だな、F1は牛丼屋のカウンター席くら殺伐としてなきゃな カスタマーのPUは大して変わってないんだろｗ
変わったのはフェラーリのPUだけｗ >>577
高速コーナー多いから硬いコンパウンドにしないと危ないからね >>562
その壊れてない1基目のPUってバラしてオーバーホールとかできるの？
オイルやプラグの交換くらい？ >>565
というかレッドブル（とくにフェルスタッペン）は決勝重視のマシンセッティングにしていた
予選ソフトでタイム伸びてないしね
このクソタイヤいらないと見切ったのと、予選でソフトのタイムがでなくてもいけると判断
逆に予選ソフトで好調組は決勝でイマイチになっている
コンパウンドのズレに惑わされたチームだらけということでもあり
修正されてくると思われる ロズベルクは2014（もっと言うと2013年から既に）、2015と辛酸を舐めさせられ続け
2016に文字通り全てを犠牲にしてでも全身全霊をかけてハミルトンに立ち向かい、
まさに執念でWCを勝ち取った
ボッタスにそれだけの覚悟が決められるとは到底思えない ピンクメルセデスはニコでほぼ確定か
ってことはベッテルはRBか？ マジで恥も外聞もなく勝ちに行ってたからな
そこまでして更に幸運に恵まれてようやく勝てた相手がハミルトン
歴代最速級かどうかは知らんけど並じゃないわな
仮にボッタスがロズベルグと同じレベルで全てを犠牲にして勝ちに行っても勝てそうにない ペレス復活しても他のドライバーは誰も近寄らないだろな >>344
フルオートマって2002年頃に一時期導入されてなかったっけ >>591
ヒュルケンさんはハースかアルファロメオにかけているようだよ
ライコネンが引退すればアルファロメオ入りは出来そうな感じがする
ミックシューマッハが上がってこない限りヒュルケンさんにドライバーはいないんじゃないかな？
レッドブルからオファーがあればベッテルはアストンマーチンとどちらを選ぶのか興味ある
でももうアストンと複数年仮契約済ませたっていう報道もあるんで ペレスとぶつかったら「濃厚接触～」って流れになるのが見えるw >>597
おお、やっぱりヒュルケンは表彰台乗れなかったねw >>589
ニコのアプローチが正しいとは思えないとかどうとか言ってたな え！来年から予選モードが禁止になるのかよ！
えらいこっちゃｗ
フェラーリの画策だろうなこれは
チートパワーを封じられた仕返しだろうねｗ >>605
レース中のモード変更も禁止になるだろうから有利不利はよく分からんよ >>559
ほんとそれ
この二人しか勝つ権利ないんだから、ここが何もしなければレース盛り上がらないし ルクレール、グロージャン、マグヌッセンあたりが同じようなことやったら全力で叩く連中のありがたいアドバイス 予選モードは・・・
マルコがメルセデスの予選の速さは理解不能とかいっていたしね
（言葉は濁しているけどフェラーリのチートより速いってどういうこと？
論理的に不可能では？、決勝ペースは分かるけど、なんで？みたいな）
明かな証拠は掴んでないようで疑うようなことはハッキリ言わないけど
態度では「怪しい」を漏らしているw >>593
今はそこまでしなくてもハミルトンに勝てそうな、短期間で吸収できそうなドライバーが何人も出てきてるのに使いやすさでボッタスがメルセデスの椅子に居座ってるもんな 「新協定に契約解除条項がある……」って今まではなかったの？
それでとりあえずワークス1年延期するって話になったのか
コロナもあったしレギュレーションも1年延期になったしで決断できなかったんだろうね >>612
ホーナーはメルセが予選で何やっているのか解明できそうと言っていたから
違反として通告して禁止にするんじゃなくて自分たちも取り入れようっていう魂胆だろうな 表彰台に立ったら アルコールスプレーファイトでよろしく レーシングポイントは予選番長ってことがもうバレちゃってるからなー 小学校のときウンコ漏らしたやつから必然的にソーシャルディスタンスを取ってたな フェルスタッペン「ちゃんと水分を摂ってる？今日は手に汗握ったから、ちゃんと消毒もしておいてね」
ホーナー「信じられないレースだったよ、マックス。完璧に消毒したな。素晴らしいパフォーマンスだった」
フェルスタッペン「そうだね、消毒に水分補給。でも、今日の僕には水分補給は必要なかったけどね、ハハハッ」
おばあちゃんのやつもあったしマックスの無線好きだわ～ｗ
マックスのクルージングレースだったということか
ホーナーの言う「消毒」とは対象は一体何なんだろーｗ >>587
多分、フリー走行に回すぐらいだろ
結構使い倒していると思うよ >>617
昨年もそんなこと言ってて結局予選モードほとんど進化してないしな
いや、進化したのかもしれないがメルセデスの方がはるかにパワー上がったから霞んでしまった
結局何やっても追いつけそうにないからFIAに手心加えてもらったんじゃないのかと勘繰るわ マルコはメルセデスの予選の口出しする前に
自分とこが去年よりも遅いのを何とかしろやw >>620
え？中団勢ではトップだろ
フェラーリはルクレールが検討しているが
マシンだけでいえばレーポのほうが有利なはず >>625
ＦＩＡはフェラーリの言いなりだから予選モード禁止はフェラーリが動いたんでしょうね
フェラーリＰＵは予選モードの馬力が最下位だもんねぇｗ >>630
ヒュル犬もうハウスなのか？
あっけないな… >>630
新記録を更新して彼は去っていった･･･ >>574
去年も金曜日用に回したりしてたよ。今年は交換してもスペックが
上がってないので金曜日用としても使いやすいし。 >>630
>>636
ヒュルケンは来年戻ってきますよきっと >>638
アルファロメオで最下位争いしに戻ってくるかな？ >>590
ハイテク禁止の一環でABSも94年から禁止になった
後にパワステだけはOKになったけど
ハイテクが禁止になった理由はフェラがハイテク開発でついてけなくなったから ヒュルケンは万が一の場合に備えにスペインでも同伴するんかな？
もうリザーブで契約しとけばいいのに >>622
いつも言うけど それホーナーじゃないぞ
ジャンピエロランビアーゼ maxのレースエンジニアだけど
ホーナーと聴き比べるとホーナーのほうが
もっとチャラく喋るのでよくわかる。
世界中で間違われてるのでよく比較される
//youtu.be/WjuMWdwbNXc?t=195 >>595
フルATは記憶にないなあ。
CVTならペヤングが若い頃テストしてたけど採用前に禁止になったはず。
ttps://www.youtube.com/watch?v=x3UpBKXMRto ヒュルケンベルグには全チーム共通リザーブドライバーとなってF1でこの先生きのこってほしい スペイン予選決勝早く見たいが、見ると盆休み終わる。。。 明日はフリー走行から楽しみだわ
メルセデスが弱体化して、レッドブルが躍進してる事を願うわ ニコヒュルって今回じゃなく前のイギリスGPの決勝で走れてたら
表彰台の可能性あったよなー
本当にもってない人
>>643
93年のマクってフルATじゃねーの？
ダウン時はプログラミングシフトだから厳密にはフルじゃねーけど >>615
なかったんだろうね、記事の書きっぷりからすると
ホンダが第三期撤退のときは違約金免れたんだろうか はぁー今週はペレスか
こっちも崖っぷちだから仕方ないか >>651
ストロールのレースペースを考えたら無理だろ。 >>651
自動シフトアップは上位チームは導入してた覚えが。
まずこの機構から禁止になったんじゃなかったかな >>651
レースで真っ先にバーストさせてたな
そういう星に生まれてる >>655
それ坊ちゃんだからじゃね？
とか思ったけど意外とストローもレースでのペースは悪くないんだよな
やっぱ無理か
>>656
マクだけだった記憶
93年をもって禁止になったねえ ペレス再燃してまた検査引っかかる可能性も否定できない >>643
フルATは93年と02～03年の2つの時期でやってた
とくに後者はシフトダウンまで自動制御化されてた ヒュルケン、フェラーリが乗せてあげれば
来年アルファの布石になるし、ベッテルも今年イタリアで３戦もやりたくないでしょ >>662
さすがに引退セレモニー的な演出もあるだろ
一応元連覇王者、そんな追い出すみたいなのはさすがにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
