□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>905
レーポのシャシーコピーは、スパイゲートを超えるスキャンダルになるかもな
最悪、レーポはF1永久追放かも >>902
トトはメルセデス残留とダイムラーの資金提供継続を強く求めてるが
チーム首脳部としての現役を続ける事にも意欲的な発言をしていてブラウン的な卒業を嫌がってもいたからな
保険的な手をあちこちで打っておくというのは自然な流れなのかも知れない
トトはウィリアムズの株式にも再び手を出し始めたとか言われてるし
ダイムラーの思惑次第でメルセデストト体制が続くとしても、彼の思惑は複数チームの生まれ変わり的な
業界再編に関わってくるかも知れないね
インディアをレーシングポイントに導いたのもトト体制のメルセデスの債務と法務サポートが作用してたし フェラーリがレーポを目の敵にし始めた
そうなるとレーポ移籍を囁かれてる目の前のベッテルもなんか憎く思えてくるよね
ルクレールに比べて不調で足引っ張ってるし
ベッテルはここから(既に？)獅子身中の虫として辛い日々が待っているであろう・・・ ガスリー、アルボン、ベッテルはどれもアレだし
角田キュンもいまいちだし
まあ外から引っ張ってくるしかありまへんで >>894
飛べばいいですか？練炭ですか？それとも毒？ >>908
レーポは、リステッドパーツの図面コピーも多分やってるよ
ビノットが言ってるように、それくらいやらないとレーポのような完コピは不可能 ベッテルはハミルトンやタッペンと比べると粗が目立つというキャラなだけで
マシンさえあればボッタスレベルには競える人でしょ
ガスリーとアルボンとは流石に経験と力量の差がある 外観も含め丸ごとコピっただけのピンクを中身が違うとか言ってた解説者が昨日も悪びれる様子もなく出てたな
あの昔話の語り部要らんだろw 外観だけ真似ただけなら酷い性能になるからねえ…
F1はそんなに簡単なものじゃないからな
そんな簡単ならどこのチームもメルセデスそっくりカー祭りだよｗ
そっくりにしても中身が伴ってないとむしろ酷い事になるからわざわざ金をかけてオリジナルマシン作ってんのにな >>914(訂正)
ほぼ全てのリステッドパーツを含む図面をコピー >>905
CADモデルを渡すのはどこもやってるよ、なんならフェラーリとハース間でも
今回問題なのは今年の1月からリステッドパーツ化されてて以前に受け取ってたのをRP20になってから使ったから シルバーストンのピットロード及び制限速度が遅いせいで複数回のピットストップ戦略はやりたくてもうーんって感じ
できれば1ストップでいきたい、でもタイヤのことを考えたら2ストップじゃないと危ない
各チームの戦略が楽しみ あのときホーナーとビノットが話ししてたのはレーポのことなんだろな トトの言い訳は元々は渡してないと言い張ってたものを法的に問題がないという形の
言い逃れに変更したという代物
元々この問題はブラウンが発覚を予期していて俺は知らんからなみたいな声明だされてたからな
今回のトトの沈黙からの言い逃れ発言も最初からわかってた話
グレーどころか真っ黒だけど、今年だけ許して来年からね！にしろってお話 MP4-13を完コピした99年のスチュワートって凄かったんだね ワンメイクカテゴリーですらチーム間格差物凄くなるんだから
現状のドラでこの程度の差って事はマシン自体は相当近いと思うわ
メルセデスのドラが乗ってメルセデスがオペレーションしたら赤牛並みになってそう >>745
電動が良いとは言ったがお前が動力になれとは言っていないって感じか ヒュルケンが来た途端にこの騒ぎ。
アロンソほどじゃないが、彼も相当なトラブルメーカーだな。 恐らくほとんどトレーニングしていない ポンと乗ったドライバーがこれだけのタイム出せることに他チームも危機感持ったのだろう シートは失ったけどオファーを探してるスポーツ選手が
何故トレーニングしてないと思うのか 今までは他のチームがだらしないことでリードしてたアビテブールが抗議メインだったが
今の抗議はある程度の自信があったけどレーシングポイントに脅かされつつあるチームが窮状を訴え始めた
みたいな感じになってきてるね
まあ、抗議したくなる理由もわかるんだよ、今後アルファロメオやアルファタウリ、ウィリアムズもおかしな事になりかねないので…
特にトトが関与を強め始めてるウィリアムズがストロールの息がかかった組織に株を売却した場合とかこんどは何色メルセデスだよみたいな話にもなるし 今年のコンスト3位争いとドライバー4位争いはまったく予測できなくなってきたな >>912
角田は幾らドライビングテクニックが有っても
あのツラで完全にF1失格だっ！！ トッドマシ体制の間は大丈夫じゃないの
メルセデスやフェラーリがここまで好き放題やれてるのもこいつらが腐りきってるからなので
2021年の会長選あたりで新しい会長が従来路線に反旗を翻すかどうかだろう
それまでは処罰があり得たとしてもショッボイもんだろう さっさとメルセデス他が車バラまけるようにすればいいんだよｗ
今弱小がマシン作って意味あるかｗ？ >>916
今宮がいなくなったと思ったら
穴埋めに似たようなのの出番が増えたでござる…。 図面もらってたとなると、コピーじゃないとか言ってた解説陣赤っ恥じゃん >>938
意味があるといってルール作ってきたのがFIAなんだよなあ
レッドブルが不満げなのも中空タイヤもピンクメルセデスも俺たちを妨害してやってきた事じゃないか
っていう話だったからで、メルセデスには許可するなら俺たちにも許可しろやって態度だった ヒュルケンのヘルメット。韓国人から文句言われそうなデザインや。 ベッテルが初優勝したSTR3もRBクローンマシンだったしな
あと、コピーが悪い事なんじゃないんだよ、本家が提供するクローンだからダメなんだって話
だからレーシングポイントは努力してコピーしただけだと言い張ってたが、その根拠が崩れた話だね
メルセデスプレゼンツだった証拠が揃ってしまったので、言い逃れ内容が解釈をこじつければ許可される筈だっていう居直りになってる訳で トロロッソ時代はコピーマシンに厳しかったくせにハース、ピンクと段々甘くなってきてるのがエアロパーツの進化と似たような感じになってて笑える >>939
今宮よりひどい解説者はいないから誰でもいいよ
今宮は川井ちゃんの話に被せるのが最悪だったわ 更に言うと最近は締め付けを強化していて、チーム間の情報のやり取りにも注文をつけて
更に開発トークン制度とかいうのもぶちあげてた矢先の事だったからな
メルセデスとレーシングポイントだけはこれをスルー出来るのだみたいな話だから総突っ込みも入る ベッテルさんよりペレスの方が上手いし速いだろうからスト坊っちゃんに普通に勝てないだろ
正しい評価付けられて1年で引退コース ストロールが我々は支配的な位置のチームになるって豪語してたけど
要するに、他のチームはトークンや情報共有制限ルールにがんじがらめになるけど
我々は他が縛られるなかで自由に出来るのでその恩恵を最大限享受出来る
みたいな意味合いだったってことなんだろうな ベッテルのマシン覗き込みって、あれ危なくないか？
（エンジン止めてるからいいのか） >>948
2輪には宮城というとんでもないのがいてですね…。
「宮」がつくとダメなのかな…ｗ >>904
表では言わなかっただけで裏では異議を唱えていただけだろう
（公的に取り上げると失格や永久追放ありえるので、それはF1そのものに傷がつきかねない
なおかつ、それだけにとどまらずマジ追及するとメルセデスも逃れられない問題）
メルセデスへ延焼してしまうとF1の興行自体が傾きかねない（新コロで苦しいので致命的）
多くのチームは騒動にせず、まずは穏便に済ませる選択肢を残した（信頼してますよと、どうするのか任せた）
だが裁定が出てフェラーリやマクラーレンは「これは認められない」、むしろ絶対にダメなやつと完全否定の流れになった
ビノットは技術屋なので、外側をコピーしただけでは再現できないことは初めからわかっている
機能させるコンセプトが理解できるわけないし、内側のコピーは不可能ということもさ >>956
元々フェラーリは去年の極秘契約問題があったので大きな声を出せなかった
でもコンストで負けだすとそんなこと言ってられないよね… 自分達はしくじって後退しちゃったからな足を引っ張れるもんは何でも引っ張っておくってところだね ピンク問題は時間かかるだろうな
シャーシのコピーが黒だったらどうすんのよ
来年も同じシャーシ使用で変更出来ないのに
でもフェラーリとザウバー、ベネトンとリジェのコピー問題では
黒にならなかったか今回も黒でなくグレーで終了か フェラーリが加わったか
レッドブルとメルセデスは去年のフェラーリエンジンについて
もうひと悶着できるなｗ でも今回のパンクはいい傾向だと思うよ
ピレリは対策なんてする必要はない
最近はタイヤを保たすとかもうそんなレベルではなく
使い切っていてもピットのロスよりはそのまま走り続けた方がなんてつまらん事やっちまうんだから
そんなタイヤは即壊れてしまえばいいんだよ >>949
それらは機能することと1チームに対してなので
つまり様々な開発制限やテスト逃れにもなっている疑惑
2チームで分散して開発とテストをしていたならば
メルセデスとレーシングポイントのマシンが初めから完成度が高い謎と辻褄があってくる
他のチームは多かれ少なかれ開幕直後に起こる初期トラブルに悩まされている
（各種の制限により実戦で修正していくしかないわけで、当然そうなる） >>963
観てる方はスリルが有って楽しいな！
ドライバーはタマランだろうが・・・ｗ ズルセデスが大人しくなるくらい徹底的にレーポ吊るし上げりゃいいんだよ
F1をつまらなくしてる元凶なんだから まあ、ハミルトンが使い切ったタイヤでもう駄目だ！とか言いながらあっさりFL出すとか続いてたしな
どこがハプニング演出用タイヤなんだよただのメルセデス専用タイヤでフェラーリ等の他チームが
スイートスポットズラされて迷惑してただけだろって感じだったし
>>970は建てられないなら早めに報告してね ベッテルもベルギーで同じことやってタイヤバラバラにして
グロに表彰台くれてやったことがあったな >>961
黒だろうが「記憶は消せない」
もう知ってしまったので、例え作り直させたとしても知らない状態で作れない
よって使い続けていいよ ← は？？？、最低が甘すぎだし、ふざけるなの流れ
（私達は違法をやりますとペナを食らってやった方が圧倒的に有利になるということでもあり、
それを公然と認めてしまうのは表の顔で悪を推奨なのでF1のブランドからしてもダメだということ
やるなら水面下という暗黙の了解を超えている、ようはファンに知られてしまうかどうか） いくらレーポを叩いてもメルセデスは1秒も遅くならない
叩くならメルセデスPUを叩けよあの白煙はおかしいだろ Skyのサフナウアー(レーシングポイント代表)へのインタビューを見たけど、
サフ「いや7.5ポイント剥奪だ」→Sky「1台7.5なので計15ポイントですよ」→サフ「え、ホントに？」って
知らんかったんかいw >>975
メルセデスは速くて当たり前って前提ですべての話が進んで行く気持ち悪さ
どんだけシャシーが抜けていてもどんだけPUが抜けていても
それどころかレギュレーションは全てメルセデスに都合よく進んで行く
トークンやらタイヤウォーマーの温度下げやらも アルボンが2代目ヒュルケンのポジになってるもんなあ 中団の先頭集団は必至すぎるな
お前らがしかけた戦力平滑化だろう、お前らの有利にならなくなった途端これだ 上を落とすために騒いだのに
下に追いつかれた追い越されたから
今度は別の意味で騒いでいる メルセデスの白煙の件も調べた方が良いな
インチキしてるに違いない >>983
コピータウリは断念せざるをえないか
今の上訴ポイントはペナルティーの重さでしかないし FP2が前週のQ1より速いなんてどうかしてる
意味が分からない タイヤコンパウンド、慣れ、風、セッティング、温度、いくらでも速くなる要素あるだろ >>986
そもそもつかってるツールが先週とは違う
さらに柔らかいタイヤ履いたらそうなるだろ >>984
その件もホーナーは何か掴んでるからレッドブルはそっちから攻めるかもね タイヤがひとつひとつ柔らかくなったから先週のソフトでロングランしてたと思えばタイム上がるの当然 にしても今回はMで予選通過しないともうどうにもならんよな
いけそうなのはメルセデス二人に、タッペン、レーポくらいか？
フェラーリはどうなんだろう… >>996
Q2はみんなM履いてくるんじゃないの
SでQ2突破して決勝走るのはただの罰ゲームに思う
余裕あるとこはH試す可能性すらあるかも メルセデスに関してはH通過でも全く驚かんわ
あ、そうて感じ このスレッドは１０００を超えました。
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