□■2020□■F1GP総合 LAP2297□■70周年記念□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■70周年記念□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596639002/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ 今週は中野、サッシャお休み
■70thアニバーサリーGP DAZN
フリー1 8/7(金) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 8/7(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 8/8(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 8/8(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 8/9(日) 22:00〜（放送21:30〜） 小倉茂徳 実況：中島秀之
■70thアニバーサリーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/7(金) 19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー2 8/7(金) 23:00〜 ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小穴浩司
フリー3 8/8,(土) 19:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
予選 8/8(土) 22:00〜 ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
決勝 8/9(日) 22:00〜（放送21:30〜） ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司
■F2 第5戦
レース1 8/8(土) 23:45〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 8/9(日) 18:10〜 解説：田中健一 実況：市川勝也 Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg
Smooth Operator
https://youtu.be/4TYv2PhG89A?t=75 フェルスタッペンがイモラのフリーが1回だけにオコ
アルボンもオコ
ベッテルは歓迎 レッドブルはストラテジスト変更しないんかな？
首吹っ飛んでもおかしくないやろ >>9
あんなので吹っ飛んでたらいくつあっても足りんわ >>9
メルセデスなんかモナコでデルタの計算ミスって1,2のがしたんだぞ
それに比べたらなんでもない >>15
昔は新設サーキットは余分にセッションがあったような気がするからわからんでもないが、今は変数作るためにも、一回フリーで予選ドーンの方がいいんじゃね
今年のレッドブルはセットアップが難しいからこういうこと言わせてしまうんやろな。ベッテルが賛成してる理由は知らんが、あそこは100馬力足りないだけやしな >>14
あとはアロンソくらいだね(今年は乗らないって言ってるが)
それとアルファタウリがテスト走行を行ってる
https://www.as-web.jp/f1/594114?all 誰でもチャンピオンマシン「メルセデス」
メルセデスから見れば最大の賛辞
マシン設計者にとってはこの上ない賛辞
一方で、ハミルトンやロズベルグやボッタスから見れば一番言われたくないフレーズ
一同「チャンピオンの価値だだ下がりやん・・・」
ハミ＆ロズ「ボッタスおめーは関係ねーだろｗｗｗ」 そのフェルスタッペンの発言、同一サーキットで2回目ならフリー1回で良いけど、
現行のF1で初めて走るコースで1回のプラクティスは問題だよねって言ってるんだぞ いちおつ
ボッタスはポチ条項がついてるんだろうなあ >>21
タッペン「三輪で優勝はルイスにしか出来ない」 ヒュルケンベルグはストロールに負けたら一気に評価を下げるんで
もうやめておいたほうがいいと思う
このまま他カテゴリーで頑張ればいいのでは？
でももう結構年いってるから第二の人生を考えるチャンスでもあるかも >>27
あ、ハミオタさんｗｗｗ
毎日捏造工作お疲れサマでーーす！ ハミルトンみたいな黒いの莫大な契約金払ってまで契約しなくて排除すればいいだけなのにワールドチャンピオンの記録とらせたいのか？あほらし。こいついなければ楽しくF1みれてリバティもウハウハになるのに、、、 ペレス強引に復帰、やっぱ体調的に無理だわでいつかのウィリアムズのディ・レスタみたいに
予選からヒュルケンという展開もあるかもな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596778404/949
>人々が失業しているときに… ハミルトンが契約交渉を一時保留
普通に、コロナ下で交渉したら金額が下がるからでしょ
下世話な現実をこういう偽善でごまかすのがブリカスのやり方なんだよな >>29
イギリスGP後のタッペンのコメントなんだがw
実際に史上初だしタッペンも間違った事は言ってない >>30
何でF1がお前を楽しませるためにあると勘違いしてんだ？ ホンダF1田辺TD会見：「伸ばせるところを伸ばしてトップとの差を縮めたい」
頻発する電気系トラブルは原因究明中
https://news.yahoo.co.jp/articles/747bae41149611255edea65687707ff47d21c51b
>──予選Q1からQ3にかけてのモードの伸び代が、
>メルセデスの方がホンダより大きいということですか。
>田辺TD：彼らの持っている絶対値が、高いということだけだと思います。
>──今季ここまで、電気系のトラブルが頻発している印象です。
>その原因は、何かあるのでしょうか。
>田辺TD：今その質問に答えるのは、非常に難しいですね。
>低圧側も高圧側も、両方に問題が出ている。
>それが、なぜなのか。何か特別なこともやっていないし、その都度対策は打っています。
>──ベンチでのトラブルの再現は、できていますか？
>田辺TD：いえ、なかなか難しいです。明らかに見てわかるような、
>再現できるトラブルもある。一方でいろんな理由が絡み合って、
>調査中のトラブルもあります。
若干心折れているな >>30
別にハミルトンが悪いわけじゃなくて
メルセデスを排除しないかぎりＦ1は面白くならないでしょう
2番手チームより少なく見積もっても0.5〜1秒以上速いマシンって
まさに別カテゴリー状態よん コロナは結局ペレスだけ陽性で嫁、トレーナー、チーム関係者は陰性だったのか？ https://twitter.com/andrewbensonf1/status/1291643740357042179
Nico Hulkenberg will race for Racing Point this weekend after Sergio Perez's Covid-19 test came back positive
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先週末でタイヤマネジメント能力の片鱗見せたし、今度こそ魂のハード→ミディアムの1ストップ作戦決めて涙の表彰台叶えて欲しい >>34
どうするんだろｗストロールに負けたら最悪な印象を残してＦ1を去ることになるヒュルケン >>37
そうなったのはフェラーリとレッドブルのせいやん レッドブルもタッペンいなくなったら
メルセデスが消えても、ピンクに勝てんだろう 来週スペインもヒュルケンかもしれないな
ペレスはイギリスから出られない可能性もある ペレスは、このタイミングでまた陽性だと、来週間に合うの?w >>50
その前にタッペン居なくなったらレッドブルは撤退する可能性のが高い >>52
そもそも最初から三連戦アウトなんじゃないかと >>46
そうとも言い切れない
こっそりＰＵ先行開発とか忖度タイヤの件があるんで
マラソンで例えると、スターターピストルがなる前にスタートして
そのリードを保っているという状態が続いているんよね今のＦ1は ペレスは陰性になりましたから、ハイ乗りますってわけにもいかない
その後、F1に乗れるかのドクターチェックが待ってる そもそも感染発覚から7日間は隔離、それ以降は陰性確認次第開放ってルールだった記憶なんだが、この場合陰性確認するまでのデッドラインっていつなんだろう
もし長引くなら来週末スペイン行けないよね >>57
陰性が確認されるまではどうしようもないからもう来週もダメなんじゃない？ 長引ければ、F1に乗るための体力回復のリハビリ期間が出てくる >>55
昨年と比べて酷くなってんのはフェラーリとレッドブル
言い訳のしようがない 肺の炎症具合、激しい運動時のサチュレーション
徹底的にF1に乗れるか調べられるだろう、何かあればFIAに責任が及ぶw スペインはバルセロナ周辺が感染拡大中で、政府はやると言っているけど、フランスが国境封鎖したら、スペインに行けなくなる可能性があると、ジョーサワードが言ってた
その場合、シルバーストーンでもう一戦出来ないのか聞いたそうだけど、F3のミーティングをキャンセルすれば出来なくはないという返事だったそうだよ >>46
結果論でしかないが、どのチームでもいいからアリソンのメルセデス行きを止めるべきだったね。 >>42
また陽性出たって事は無症状感染持ちという事でゲームオーバーという事か 来年はマクラーレンが楽しみだ
メルセデスPU➕リカルドでレッドブルと戦える条件は揃った ペレスってシルバーストンのファクトリー近くで自主隔離してるんかな >>34
よかったなー
もし乗れないってなったら本当に根っから持ってない人認定されるとこだった >>67
ピンクは薄いリアウイング持ってくるかもね
前戦は通常リアウイングにTウイングまでつけてたw >>53
今タッペンがRBから去ったら中団と争うチームに堕ちるからなぁ >>68
戦えなかったら草すぎるww
あまり自信満々に言わない方が良いぞ >>57
デッドラインという表現がよくわからんが、陰性化の確認は随時やってるでしょ
無症状者は平均すると10日ぐらいで陰性化するらしいから、事実上それ以降だな
F1の基準は組織の防衛が高いレベルで要求されるだろうから、まぁ、3連戦後が濃厚では 枕がメルセデスpuにしたところでそこまで変わらないと思うけどね >>73
落ちるから知らんけど！もしかしたらタッペン抜けたらリカルドが戻ってくることもあるかもしれんぞ！
奇跡的にハミルトンが乗ってるかもしれん
なにがあるかわからんよ >>75
来年はシャシーほぼ凍結だから
マクラとPUの相性が悪くなければ
そのまま行くだろう >>80
だいたいPU変更して一年目のマクラはあまり良くない気もする。ルノーの時もそうだったし >>65
メルセデスよりサラリー出せるところも無いだろうし、他チームがより魅力的な要素も少ないだろうからなぁ… 今のマクラーレンはパッドフライが短期間で作ったクルマをキーがエアロの調整してるマシンなんで、22年に出てくるブランニューのマシンまで待たないと。よくなるとも言い切れんが リカルドの才能➕メルセデスPUの予選パワーで1秒以上のゲインはある ノリスがそろそろトップチームから引き抜かれそうな気がする 色んなマシンを手当たり次第に作ってた70年代、80年代を知らない俺は
不幸なのかもしれんな……
いや生きていたが日本に情報がなさすぎた >>80
PUの姿形が瓜二つって訳にはいかないからそれなりに苦労しそう >>85
トータルバランスが良ければね
フリーや予選速くても決勝たいして速くないピンクみたいになることもある マクラには、F1随一のPU引越し職人、キーもいるしな >>62
フランス経由ってことは陸路輸送なの？
イギリス→フランスって陸路(トンネル)輸送なの？ >>75
レッドブルとホンダタッペン親子をdisってるのか？
ファンじゃなく自ら言ってたんだぞ ペレスまだ陽性なんだ。
体調悪くならなければいいなー。 >>92
ドーバー海峡をつなぐユーロトンネルはあるよ >>34
やっぱり1度だけでも決勝走らせたかったもんな〜
流石に先週のあれはないよ、あれは。 >>93
なら戦えるんじゃない
戦えなかったら爆笑だけどww >>89
物理的なパッケージングはホンダ2017とさほど変わらないかと…カスタマー仕様(空冷インタークーラー)だととくに レッドブル・ホンダは今年メルセデスを倒すんだもんなぁ
マクラはまだ来年の話 ガレージアウト→レコノサンスラップ→フォーメーションラップ→レーススタート直後の接戦
ヒュルケンベルグに立ちはだかる数々の試練 コロナはしつこいからなかなか消えないんだよな
あとまだこのウイルスでわかってないのが感染しただけでも体に変化がある可能性か
重症化は大丈夫そうだけどそこが心配 >>102
おけおけ
でもトラブルが付きまとうのはありそうだw コロナ長引けば、リザーブも感染する可能性もあるよな
その頃には、スタッフも蔓延していそうだけど
そこまで最悪の場合は考えなくても、中止になりそう https://twitter.com/benjhunt/status/1291651016446763008
Incredible that Public Health England said yesterday that "Perez's period of quarantine has been completed".
What a shambles.
He could be out shopping in Bicester Village today, full of Covid-19.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 次戦の予想
ハミ「やつが来たぞ、ピンクヒュルケンだ…ボッタス、ブロックだ」
ボッタス「御意ィィぃ！」
ボッタス「メルセデスPUのDRS速すぎィィぃ何もできまえん」
ハミ「3秒でオーバーテイクされてんじゃねボッタス、クルージングは終わりか」 >>111
Bicester Villageの皆さん… >>113
＼ ＼ヽ i| / ／
お断りだあああぁぁ!!
＼ ヽ | / ／
＿ /|
￣ λノ ヽﾉし―￣
＿ ﾉ ハハ ( ＿
―￣( (ﾟωﾟ) ﾌ ―＿
) c/ つ (
( ｜ ｜ く
＞(ノヽ) ノ ペレスのは症状軽くても長引くタイプってこともあり得るな
スペインも駄目かも？ やっぱペレスも焦ってるんだなぁ
こんな大事な時に走れないって BREAKING: Renault wins protest against Racing Point brake ducts legality. Team loses 15 points from Styrian Grand Prix, reprimanded for following two races #F1 ペレスは陽性、おまけにルノーからの抗議が認められてコンストラクター15P&40万ユーロの罰金 >>112
そこに、俺はニコと言う名は嫌いだを入れてくれ ペレスはクビ切られてベッテル獲得されるかどうかの瀬戸際なのに
呑気にバカンスしてコロナになって走れないんだからどうしようもねえよ ルノーが言うのはブレーキダクトは氷山の一角で
これからも調査つづくのかね？ >>124
ペレスの母ちゃん…
釣りバカの”親戚殺した”と同じかもしれんがｗ 違法という判断は下ったけど、ピンクはまだ上訴できるから正式には決まってないんでしょ レーポ違反なんか
マルコがあれが合法なら来年からレッドブル4台とメルセデス4台とフェラーリ6台が走ることになるぞって言ってたがそれは避けられそうだな >>126
どうせメルセデスまでは至らないようになってるだろ
しかし下らない騒ぎだなあ
もう全パーツ公開義務つければいいのに っとに、オカンの見舞いかも怪しい…
もう、どうでもいいけどw >>132
すでに劣化フェラーリなら2台走ってるやん 一戦限り7.5ポイントずつ減て
結論が玉虫色で相変わらず ブレーキダクトのコピー違法となれば、設計書がメルセデスが流れたことが証明されたことになり、シャシーの設計書も流れたのでは？という疑いが濃くなる
ピンクはシャシーの設計書をコピーしてないことを証明できない限り推定有罪になる >>5
10/10は俺の誕生日だからマジで嬉しい
あと1年頑張って生きる
https://i.imgur.com/rfQdjj4.jpg
開催できるとは思ってないけど >>140
違法なんだからルノーは間違ったことをしてないでしょ今回！ ブレーキダクトって去年まではリステッドパーツじゃなかったんだよね
なんか釈然としないんだよな
レーシングポイントはもちろん上訴するだろ
ひっくり返る可能性は十二分にある >>137
設計書というより現物を去年のうちに買ってたんでしょ
ところがそれはRP19では使われてなくてRP20から使い出した ということは成績は有効だけど15点減算。
罰金40万ドルだけど、この後は問題ないってことか？ でその違法マシンでこれからも数戦は走っていくわけ？
そしたらレーポだけGP対象外だよねｗ 誰かルノーにベネトン当時リジェがコピーマシン使ってたのを突っ込んでみて欲しい 昔リジェがラルースに対してやってた陰湿な嫌がらせ思い出すわ >>143
リアのブレーキダクトに関しては
2019年マシンのW10のデザインがRP19には使われてなかったらしい
しかし20年マシンのRP20には使用されていたので去年デザインを学んだのはおかしいよねという理論だとか
どうやらフロントに関してはRP19の時点で使用してたみたい
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1291662496680611840
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピンクは徹底的に締め上げられて欲しい。ヒュルケンには頑張って欲しいが。 今週もヒュルケンか
1戦して勘が戻ったかな？
レースはしてないけど ルノーつーかフェラーリ効果だろ
今年のフェラーリが糞マシンだった事でルノーは得したな
ピンメル禁止されたらベッテル移籍失敗だな でもハンガリー以降はただの叱責だからなあ。
成績そのものは無効になってないんだ。
アウトなら全戦失格と思いがちだが、
そうはなってない。 どうせ茶番だろくだらねえ
またF1にゲンナリする事になりそうだわ >>156
ルノーの下に順位落としてやったからこれで納得しとけよって感じなのかなあ 失格じゃないということは順位の繰り上がりがない。
これはルノーとしては計算違い… 玉虫色の判定だよな
RPもルノーもどちらも上訴しそうだ 去年のフェラーリはほぼお咎めなしだったのにレーポだけ厳しくないか？ >>158
失格なら順位変更があるけど、
減点ではそれはないよね。
いやあ、ずいぶん甘い判断が出たもので。
グレーギリギリってことか。 こうなるとフェラーリがガンガン力使ってきそうだ
メルセデスも調べろみたいに言いそうフェラーリ ルノーの正々堂々やったら勝てないから難癖つけて邪魔したろ！ってのホンマフランス人やな どうせなら先週ヒュルケン走って初表彰台！からのポイント剥奪で幻に〜だったらドラマチックだったのに この裁定、どうにかしてメルセデスに余波がこないように忖度してるのかな？ メルセデスが絡んでるからあまり厳しいことは出来なかったんだろどうせ 15点減点ってことはルノーより下でアルファタウリより上か。
滅茶苦茶絶妙な判決。 ポイント剥奪は十分厳しいんじゃないか
罰金だけでもおかしくなかった スポーティングコードということは
この後は、このブレーキダクト、堂々と使えるって事でOK？ マクラーレンはラッキーって感じやな
ポイントランキング的にピンクは脅威ではなくなったな！ >>177
さすがに厳しいんじゃない？
ゆるいとはいえアウト裁定と見てはよさそうだし
ちなみにフロントのダクトに関しては完全にセーフという判定 全てメルセデス絡みは有利な方向に行くのである
これがF1のルールですからね！
メルセデスが不利になるような裁定は下さない 一度OK出したものを再審査するのは面倒だとか豪語してたのにFIAいい加減過ぎるだろ
フェラーリの件も忘れてねーからな！ >>168
ノリスみたいにこっそり表彰台にしてあげれ。 FIAはレーシング・ポイントのマシンに対するルノーの抗議を支持。レーシング・ポイントに対して40万ユーロ（約5,000万円）の罰金と、15ポイントの減点をペナルティとして科しています。
レーシング・ポイントはこれに対して控訴可能で、提出期限は24時間とのこと。 終わったフルケンベルガーよりまだあるペレスが見たかったワシは少数派？ リアのブレーキダクトは裁定でたけどこれからもこのダクトは使用しても問題なしなの？
先週だってこのダクト使っててストロールがポイント取ってるけど？ 今まで見逃してたのに5000万と15P剥奪ってなんかおかしくね？
やる気ねえの？ 津川って大丈夫だぁとか言ってなかったか
ピンクメルセデスは別物と。 ルノーの主張が通ったとして、メルセデスにも処分がないと公平ではない感じがする 内容的には
・シュタイアーマルクGP
1台ごとに20万ユーロ、7.5ポイントの剥奪
・ハンガリーGP
叱責
・イギリスGP
叱責
って >>89
来年ＰＵが変わるマクラーレンは新設計のマシンになるわな
それが当たるか外れるか >>197
詳しい内容が分からんからアレだけど
去年のうちにパーツを供給してたなら問題ないのでは >>195
よねやもいってたな。
プロはアテにならんな。 ルノー以外にフェラーリもレーポのシャーシについてFIAに言ってたからまだまだいろいろありそうなレーポ リアブレーキダクトはメルセデスからCADもらってたって話だけどこれでスポーティングコード違反なのかよ
テクニカルの方に見えるんだが >>130
え！？ピンク違法って判断？？？
公式発表？それともただの噂？
メルセデスからマシンと設計図を押収して調査するとか言っていたけど
違法が確定ならメルセデスもやばいね >>206
タイプR性能は魅力的だけどなんか見た目おもちゃ感があるのがなあｗ リステッドパーツを購入させてもらって、それ自体は使わずに分解して内部まで丸々複製すればいいんじゃね？
買ったけど使ってない、使ってるのはあくまでパーツを見て独自開発したものって言えばセーフなんじゃね？ >>205
共犯なら主犯の罪で連帯して責任を負うべきだろうと
知らなかったとかピンクが勝手にやったこととかいう話が通るかね、と タウルはホンダではなくチームがホンダの車借りてるか買ってるかして支給してるんだろな >>165
すごい展開に発展しそうだねｗｗｗ
フェラーリが黙っていないだろこれは >>195
言ってたけどブレーキダクトじゃなくて車体についてだったはず ペレス、さすがに隔離期間終えてもPCR陰性は厳しかったか。 >>183
だからメルセデスはドイツでもクソミソに叩かれるんだよね
ケレニウスはさらにブチ切れそう 速報 ピンクメルセデスことレーシングポイントのブレーキダクトが違法との判決。
15ポイント剥奪と罰金40万ユーロ（約5000万円）。
https://f1-gate.com/racingpoint/f1_57702.html >>220
そうよ。俺の言ってるのはそういうこと
あくまで参考のためにとか、そういう言い逃れもありうるなとはね。F1の世界だし >>195
米家も同じこと言っていたよねｗ
本当に無能だわｗ >>214
そういう説明すればセーフだと思うよ、だから裁判所ではセーフになっると思う むしろ4台のメルセデスと6台のフェラーリ、4台のレッドブルが走った方が面白くないか。 >>231
一度叱責したんだから今後はもうないよってことだと思いたいけどなあ
これってFPで使うのはセーフなんだっけ そうであれば土曜に間に合えばセーフだけど
とりあえず念のためにここ1ヵ月くらいレーポも開発はしてたんじゃね？ >>220
メルセデスも完全にアウトやんけｗｗｗ
フェラーリ次第じゃないの？
メルセデスとトレポを潰すかどうかって ブレーキダクトは違法でDASは合法
これでいいのかF1 >>238
DAS、今年は問題ないでしょ。
来年は明確に禁じられてるけど。 フェラーリはガンガンやりそうだな
ピンクに負けそうだったわけだしこのままだと 英語記事まとめると
RPに技術的にルールを破ってやろうという故意はなかった
ではなぜペナルティが出るのか？
ペナルティはコピペすることで予算や開発日程を他チームより浮かしたことに対する罰 手抜き罪
だから技術的な罰ではなくスポーツマンシップに反する罪で減点&罰金
コピペしなくても写真からリバースエンジニアリング出来たはずだ
だからリアブレーキダクトは今後も使っていい（手抜きしなければ作れたはずだから）
めちゃくちゃ灰色決着じゃねーか >>243
いっそポイント剥奪した方が目立つんじゃね？ ストロールとペレス、ドライバーのポイントは失わないらしい ＦＩＡ惨い、それならもっと早く審議しろよ
今頃にやっぱり駄目ですｗ 甘々な茶番裁定
まあメルセデスが絡んでるからだろうな >>238
まったく別問題でしょ
ブレーキダクトって外から見てコピーできるものじゃないから確信犯だ ドライバーズ剥奪なしはまあ妥当かな
スパイゲートの時すらドライバーズポイントはそのままだったし >>250
どうすんだろトレポｗ
新しいブレーキダクト間に合わないだろうな
かといって違法パーツで走行はできないし
もしかして出走禁止？ さて、そろそろDAZNのおしゃべり田中と
聞き取り下手な小倉の中継でも見るかなｗ ニコ「また走れないんですか僕？やはり僕は呪われてるんだ」 コピー車体についての問題がまだ残ってるからレーポはまだまだ忙しいよ 今度はピンクメルセデスが上告して灰色決着になんの？ メルセデスがCADデータ渡してたとしてもリステッドパーツ化される前だからメルセデスが罰せられることはないと思うけどね もう合法にして与えるの認めろよw
そのほうが底上げなっておもろいわ ヒュルケンさんの出走が正式に決まったら
これですよ レーポはとりあえずは去年使ってたリアブレーキダクト使ってみるかだな >>234
現状のなにもなければメルセデスワンツーよりは面白いかもしれん >>264
米家もねｗ
本当に無能すぎて
なんであんなド素人が解説なんかやってるのってことよｗ
川井はプロだが米家は完全に素人レベル Red Bull Racingのドライバーが使用するパワーユニットを、2台とも戦略的理由で交換します。
新たに投入するPUは、前戦までと同じスペックとなっています。
https://twitter.com/HondaJP_Live/status/1291673525674106882
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニコちゃん今週も乗れるのね
ペレスは色々かわいそうだが楽しみや #F1jp Red Bull Racingのドライバーが使用するパワーユニットを、2台とも戦略的理由で交換します。
新たに投入するPUは、前戦までと同じスペックとなっています。
ふむ これって結論ありきのペナルティーだろｗ
ほんとは無罪なんだけどルノーが今後もうるさいから
無罪だけど罰金にしとこう・・・理由は・・・ってことで、たぶん、間違いなく、絶対 >>245
アクロバティックだなあ…。
ああいえば上?みたいな。 >>243
そもそもヒュルケンベルグの乗ったイギリスGPのマシンは、ルノーに訴えられてないんだなこれが。 >>269
あーーーホンダもとうとう黒いことやるってことだな
ホーナーがメルセデスが何やっているのかほぼ理解したと言っていたから
ホンダにもやらせるんだろう
おそらくオイル >>245
リバースエンジニアリングの手間をかければOK
コピペはお金かけてないからダメってことかい。
つまりこの減点と罰金はコピペ料と… なんじゃそりゃ。 まだFPすら始まってないのに盛りだくさんだな今週末は >>206
ガスリーはわかってるな
そこ指差すとホンダおじたちが喜ぶねん
しかしNSXといいガスリーは単に赤が好きなのか
それともフェラーリ行きたいのか これってレーシングポイント側が控訴みたいなことはありえるのか
それとも確定？ >>287
ありえる 確か24時間以内
このまま泥沼化の可能性も充分に まだ交渉を始める時じゃないとハミルトン
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/261066.html
シューマッハの記録を抜いたあとなら値段交渉らくだもんなー
本当に善人ぶるなら契約金下げればいい、その分雇用増やしてとかメルセデス本社にお願いとかね。 >>283
いやだからＦ1がどんどん不人気になってるんだよ
Ｆ1はあまりにも違法が横行しているし
勝敗を決める要因のマシン性能が占める割合が多すぎて
もうスポーツとは言えなくなっているんでそれで離れていっているのもあるけど FP始まったからDAZN観てみれば
色んなこと起きてたんやな草 レシポの43P中15P剥奪ってｗ
ルノーは32Pだし「わかったわかった、ちょっとだけ上にしてやっから」
って裁定なんだろうか。 それにしてもルノーがいい仕事したなぁｗ
フェラーリがこのまま黙っているとは思えんから
さらなる騒動勃発かな レーポはじゃあもう今年は走りませんっていうのはありなん？ これが違反なら違反で獲得したポイントははく奪しなきゃダメでしょ
なんで中途半端なことやってんの >>195
見た目はクリソツでもカウル外したときの内部構造は全然別物に見えるんだけど…
ブレーキダクトはあかんかったらしい >>298
まあそれは自由なんじゃないの
でも今回と来週出走できないとしてもその次くらいまでにはブレーキダクトを設計してくるんじゃない？ すぐ取り返せるやろ
でもまた使ったらさらに厳しい判決が出そう >>302
違法と判断されたんだからもう二度と使えないだろｗｗｗ
それでも使ってきたら面白いｗ フェラーリが黙ってないって、フェラーリはルノーの指摘を支持していたんだが >>289
ハミルトンがギャラディスカウントしたところで本社の採用に影響あるわけない
かといってバジェットキャップのせいでチームの人員増やす事も出来ない >>304
違法パーツじゃ出走認めるわけにもいかないし
トレポがパーツありませんので諦めますって言えばそれを認めるしかないからね >>305
F1側がサーキット側に台数保障してんだよね出場の >>312
ガスリーみたいに降格すると車もしょぼくなるなｗ 誰が首謀したかどうかは問わないのでは？
「そのマシンが違反」というだけで >>314
トトだろうが誰だろうがデータ供与していることがバレたらフェラーリが黙っていないだろう 資産価値はともかく、通勤にスーパーカーてのはそんなうれしいものなのかなと毎回思う >>295
減点が玉虫色なのがね
コピー判断の裁定は厳しいのに処分はイマイチ甘い
来年からレッドブルが同じマシンを4台走らせるのを防ぎたいだけなのかもね >>311
運営側が保障する話で、チームとしては出走しなくてもってことか >>319
ブレーキダクトがリステッドパーツになったのって今年からでしょ？ Ｆ1がレース外で面白い展開になっていて笑えるｗ
フェラーリがトレポを踏み台にメルセデス撃ち狙ってたら面白過ぎるな〜〜ｗ
もしＦＩＡにフェラーリへの内通者がいたらメルセデスから押収したデータとか流すのかな >>328
フェラーリからご褒美があります
まあ今回のお手柄はルノーだけどな トレポは問題ないと言っていた津川と米家のコメントが聞きたい
責任をとって解説から退きますくらい言って欲しいよねｗ
津川はまだしも米家は解説陣に不必要な人物だと思う ビンク流石にアウツか
あれ認めたらアウラタウリレッドブルになるもんな 津川氏に関しては何が問題かいまいち分かってなかったからな
問題はブレーキダクトって言われてたのにサスペンションがどうのこうので問題ない！みたいな話しかしてなかった なんだかんだピンクが速くなって面白いけどな
メルセデス4台がトップとかだったらきついが >>335
代わりに赤が遅くなったから
メルセデス4台にタッペン一人で相手してる状態 >FIAは、RP20のブレーキダクトの“主な”設計者がメルセデスであると結論付けた。
>つまり、レーシングポイントはレギュレーションに違反しているとみなしたのだ。 津川なんて半分ボケ老人だと思って聞いた方が
いいよ 違反となったのは20年型のリアブレーキダクト
19年型のブレーキダクトのコピーは認められたわけだから
1年型落ちなら何やっても可能という裁定だろ
1年型落ちホルスタインRBがこの後生まれることが許可されたわけだ つーかブレーキだけってのが意味ないわな
認められてないパーツだけちょっと形変えりゃいいんだろ タウリ：今年のRBコピーして来年使うぞ
ガスリー：冗談だろ。ありえない タッペンなんで出てこない？
ブレーキペダルの調整にてこずってんのか？ スチュワードは「RP20」に搭載のブレーキダクトについて、フロント側は昨年の「RP19」に搭載されていたダクトの進化型であるとして独自設計を認定した一方、
リア側は「RP19」に搭載されていたものとは関連がなく、メルセデス「W10」のダクトを模したものだと判断した。
更に、投じられた設計コストを考慮すると、ブレーキダクトの”主たる”設計者はレーシングポイントではなくメルセデスだと結論づけた。
本来投じるべき設計コストを圧縮した事で、レーシングポイントは他の箇所の設計により多くの労力を割くことが可能となり競争上の優位性を得たと見なされた。
ttps://formula1-data.com/article/the-fia-declares-rp20-racing-points-illegal レーシングポイントへの裁定がめちゃくちゃグレー過ぎだろww 白なら白でいいし黒なら黒でいいけど白黒はっきりしてくれ。
裁量で減点ってなんだよ。減点って。ダメならポイント剥奪しろよ。
テクニカルレギュレーションじゃなくてスポーティングレギュレーションなのも意味わからん。
逆にレッドブルなら減点の裁量にもよるけど、この程度の罰則なら、罰則前提でコピーしちゃった方がいいかもってなりそう。 昨年、ルノーは鈴鹿で失格だったやんね。
テクニカル・レギュレーションは合法という判断だったのに。 オーストリアの時も思ったが
2周連続同じコースのFP90分はダレル
でも金払ってみてるんだから無理矢理にでも観てやる
という貧乏性なワシ F1パドックに衝撃！ “ブレーキダクト問題”はルノーが勝訴。
レーシングポイントは5000万円の罰金とコンストラクターズポイント減点
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/30e9307e323a6cbff3daedffc305f10b6fc7fbb8/
>FIAは、RP20のブレーキダクトの“主な”設計者がメルセデスであると結論付けた。
ちょっと書き方w ここで実況するやつに
100km/h以上で走ってるポルシェに
追突される呪いをかけた >>344
これでこんなヌルいバツなんか。
今週も叱責で、しゃあしゃあとレース出来るのかな？
なら、RBもフェラーリも、来年同じことやれば良い。 ピンクはルノーに潰されたな、ヒュルケンさん、夢の表彰台…
やっぱ持ってないなぁ メルセに泥をかけないギリギリをひねり出した感じだな 主に22年以降のレギュ変更とバジェットキャップ睨んだ話でもあるからねぇ
子飼いチームとどこまで共同の財布にできるかっていう 19年型の目視できない個所まで完全コピーは全部認たんだから、
リアブレーキダクトを代えるだけでいい、この程度の罰ならピンクの勝利だな ブレーキダクトの形状は、空力的にとても重要度が高いってDAZNの誰かが言ってたな
おぐたんか中野さんのどっちかだと思うけど 来年はタウリもアルファロメオもコピーマシンになるわけで、ウィリアムズ死亡確定w カメラどついたクビアトにはがっかりしたけどいつか成長した姿を見せて欲しいと期待もしてる
自分どんだけクビアトが好きなんだろう
コメントが共感できるんだよなあ メルセ「コピってええぞ」
クレア「いやや、なぁじいじ」
フランク「ｳﾝ」
ラッセル「あのさぁ…」 >>21
ボッタスはバリチェロの正当な継承者だから ピンク普通に走ってるしヒュルケンベルグ好調
RBどうですかねー ヒュルケンベルグは最後の表彰台チャンスやぞ
頑張れよ >>364
タッペン「了解、ヒュルケン俺とチェンジ」 >>357
Cadデータ、設計資料、型とか渡していいなら、設計費0円だもんな。安い運営費用でも十分ガンダムのコピーできるよな。今年みたいにジム作らなくていい。 >>359
クビアトは10代で入ってきて天才と呼ばれた男やぞ
ちょっと魚雷した時期があったけど初期のタッペンと比べれば大差はない
相手がベッテルだったのがマズかったけど
イタリア語もベラベラだしお箸も普通に使えるし苦労人で降格済みカムバック済みとなれば応援したくなっちゃうやろ
ほんまがんばってほしい シャシーは全て3Dプリンター製造のみにして
データはFIAが厳重に管理すればええw 違法ブレーキダクトは外すで良いの？
まさか15pのペナルティで使わせるとかないよね。 今レーポの罰則を知った
これは随分と大きなペナルティになったな ピンクは罰金とポイント剥奪だけでパーツは使い続けてokってこと？ 林脇さん身体悪いのかな？
無理して小八アナにF1の面白さを教え込んでるって感じだよな。
もう少しで…いやまだ今営さんのところに行くのは早すぎるよね。 他の箇所にも広げるかどうかだな
1チーム毎に違う場所抗議しよう ルノーの空気読めなさ、せっかく3強に挑めるピンクが登場したのに 鈴鹿走れないマンのガスリーがなぜこんなにシルバーストン得意なのか セブはアストンと3年契約か
色んなニュースが来てるのね >>379
繊細なアクセルワークがあんまり必要なく
ベタ踏みが長いからじゃねw いや今のガスリーが鈴鹿走れてたらなかなかいい仕事しそうな気がするわ
スーパーFは残念だったな >>382
大雨で最終戦がレースキャンセルにならなかったら、
結果違ったかもしれないし。 >>378
リアブレーキダクト代えるだけならなら
信頼性は落ちるかも知れんが、速さは同じだろ インチキレーシングポイントはそうとしてメルセデス側はお咎めなしかよ。同罪だろうよ ルノー勝訴は、ヒュルケン絶対表彰台に載りたくないマンのおかげ。 >>384
ポイントだいぶ取られた
レッドブルに今年は厳しいかも >>385
ルノーはメルセデスは直接訴えてないからな。 鈴鹿のガスリー呪われてるの解除されたら速い説来年まで覚えておこう もうFP1からタイヤ振動祭りじゃん
こんなもんレースどうなるんだ 誰もＱ2で今回のソフト（Ｃ4）は使いたくないだろうな 先週より1段階柔らかくしたんだよね
こりゃソフトはスタート数周で交換しないとかね
ミディアムスタートのメルセデスの勝ちですね、終わり終わり う〜ん やっぱ1週間じゃどうにもならんか…あとタイヤこれマジ大丈夫か？
今回のハードが前回のミディアムだろ？先週と今週で違うとは思うけど 下手すりゃ3STOPかこれ メルセデス残留が決まったボッタス「ハミルトンの契約交渉はもっと複雑なはず」
https://news.yahoo.co.jp/articles/2df8556d949a3b43fce73ca37babe9262ecc0fdd
>しかし、ボッタスは今季のF1第5戦 F1 70周年記念GP（9日決勝）が
>開催されるシルバーストンで母国フィンランドのテレビ局に次のように語った。
>「1年だけだとしても、そしてほかにも選択肢はあるかもしれないけれど、
>僕はこれが僕にとって最善の選択だと思っているよ」
>「もし僕がタイトルをとりさえすれば、何も心配することはないはずさ。
>あらゆるドアが開かれるだろうからね。だから、今回の契約がまた短いもので
>あってもそれが僕にとっては最善の選択肢なんだ」
>スイスの『Blick（ブリック）』紙にそう語った89歳のエクレストンは
>次のように付け加えた。
>「だが、いずれにしても彼（ボッタス）にはハミルトンに勝つチャンスはないだろうがね」
死体蹴りと似たような気分を味わうボッタスw メルセデスはハードスタートやってきそう先週のミディアムだしタイムは全然いける >>379
ハミルトンもマクラーレン時代までは鈴鹿走れないマンだぜ
バトンにラインを教わるまでグダグダタイム >>399
暗黒時代は、元王者コンビの顔も死んでるw 例によって「中身はいえないけど同意したよ！」じゃないのか >>396
みんなQ2でミディアム履いて、むしろメルセデスはハードによるアタックの権利があるでしょ 今週のコンパウンド変更は
コースに合ってないタイヤ持ち込んじゃったGPになりそうだな
昔からピレリがコンパウンド外したレースはつまらなかったハズなのに >>407
先週の決勝乗れてないのにこの位置はすごいね
今週は期待してもいいのかな？？ ルノーやマクラーレンはQ2ミディアムアタックするだろうか メルセデス、スタートあんまり速くないから、ハード履いたら最初のコーナーで絡まれて大惨事じゃね？ >>399
レジェンドを軽自動車に乗せて真顔にさすのやめーや イタリアは教会勢力が強いからね
BLMの幹部とかが教会にあるイエス像はイメージが白人っぽいから引き倒してしまえ！とか言い出してなきゃ
こんな妙な事にはなってないのよ…
そして、ハミルトンが延々と全員が膝を付かない限りダメだみたいな難癖付け続けるのでどんどん尾ひれがついていく
これってハミルトンがBLMシャツを着てBLMという組織を応援してるからハミルトンもイエス像を引き倒そうとしてる
みたいな三段論法じみたよからぬ噂をルクレールに垂れ流されるみたいなトンデモねぇ酷い話なんだよな…
しかもこれを延々とやり続けたがってるし…一度じゃ済まない＆BLM幹部が変なこと言い出すたびに振り回される事になる
だからマグヌッセンとかも差別反対という我々の善意の行動をおかしな組織に利用されたくないと明確に批判されてる訳で >>411
コンパウンド変更はF1側の提案じゃなかったっけ？ レーシングポイントは毎回フリーは好調でも、予選と決勝になると落ちていく。
あんまり期待できんな。 メルセデスはタイヤもたんな
レッドブルはかなり有利やな 鈴鹿のような高速サーキットでソフトを履くような感じだね
これ数周でソフト壊れそう 決勝は差があるだろうがフェルスタッペンがこけたら表彰台あるな
いい加減一回ぐらい乗っとけ 一戦目でSタイヤを嫌がったみたいに、二戦目でもFPで不安視されるタイヤが出たらそれを外そうとするだろう
ただ、ピレリのタイヤは変態揃いなので、どれが今回のハズレ扱いになるかは走ってみないとなんとも言えないが >>420
ただ、メルセデスは一回多く交換しても勝てそうだし何とも 序盤でソフト履いて、義務を速攻で消化するか
終盤のオーバーテイク狙いで使うかで分かれそう ざっとスレ読み返したけど、結局レーポのブレーキは今後どうなるの？
コピペ代金お支払い済み＆ポイント剥奪済みで罪（開発時短等）は償ったということで、
70周年グランプリ以降はお咎め無しのまま使っていいの？ ピンメル「俺らはQ2でソフト履くぞ！」
マクラーレン「俺らもソフト履くぞ！」
ルノー「それなら俺らだってソフト履くぞ！」
フェラーリ「じゃあ俺らも！」
ピン枕ルノー「どうぞどうぞ！」 >>428
それは無理だろう、あるとしても猶予期間ぐらい 先週が柔らかいコンパウンドで今週が硬い方が面白かったんじゃないか？ >>427
今んとこどこのチームも十数周でヘタレてるから
終盤で使うにしても数周だけF狙いぐらいじゃ >>429
颯爽とインター履いて出るフェラーリを思い出す… >>423
ルクレールの無慈悲な謎ブーストでポデュウムは夢で終わる >>431
それだとタイム更新が見られないから面白くない みんな空気読んでQ2ミディアムで出てくるかもw
そこで空気読まないハースがかき乱す どうだろ？これ11位とかがうまいことピット回数減らせれば波乱はあるし レースとしてはどうだろと思うが…
Q3のソフト勢これ最低2回 下手すると3回なるだろうし ゴミのように使い捨てるソフト
予選すらQ3でしかトップチーム使わないだろ ピットストップが多いほどフェラーリがやらかす確率が高まる レシポのためにベッテルは遅く走ります。しかしレシポはそれを生かせない。 前のレースみたいにQ2突破のタイヤで他を履けばいいだけだぞ ただ、ピレリの変態タイヤは順番どおりの耐久性にならないこともあるんで
実際に走ってみてこのタイヤは今の状況に見合ってないみたいな話になるケースもある >>390
カンニングは故意に見せた方も罰せられるじゃないか ペレス若いからすぐ回復すると思ったのに意外と長引くのかな >>428
使っていいよ、懲戒処分（怒られるだけ？）って判定だから 今後のFP見ないと分からんけど正直Q2ミディアムでもきついぞ 前回のソフトだろ？
もうちょい寿命伸びてればミディアム→ハード→ソフトでいけそうだけど >>430
今週（と来週？）は間に合わないだろうからそのまま使って良いけど、それ以降は厳罰に処すよダメよ！
みたいなリリースってどこかから正式に出てる？ ハード→ハード→ミディアム
ハード→ミディアム→ハード
ミディアム→ハード→ハード
ソフト→ハード→ハード
これになりそうだね
ソフト→ハード→ミディアムは無理ゲーだろこれ
ギャンブルはミディアム→ハード→ミディアムかな ホンダPU交換したらしいけど何やる気だろう
まともにやってもどうせ歯が立たないから2〜3戦で使い潰すレベルでパワー引き出すとかやって欲しい >>450
それだと怒られ得やなぁｗ
中堅チームにとってコンスト15点は痛いけどルノー再逆転くらはすぐできそ。。。。 >>454
実はすでにそういう使い方していたりしてw >>436
ルノーアロンソとアストンベッテルならそりゃアロンソだろうな >>454
昨年のオーストリアのような展開かも
出遅れるけど >>466
このままシーズン最後までヒュルケンってこともあり得るのかw >>448
ブレーキダクトは今年から自分で作れとなったので、
去年は普通にメルセデスからもらってる。 タイヤの内圧上げてるからミディアム、ハード、ミディアムも厳しいのかな >>458
体内で増えてるって事だよね 今後、症状出ないで回復に向かって欲しいね 最後にピットに下がってたガスリーのリアのタイヤ、
左右ともに真ん中にブリスター出てなかった？
何なんだろうアレ >>471
ストロールも思ってそう
仮に互角ならチームはストロール贔屓しかねないし なんJカス一覧
1332-LXfm
93b8-UxGB
eb26-ImmW
MM45-2Zh5
310e-n0U2
1319-c2vp
Sa55-amTw
93b6-j2Hw
6130-lnVQ
Sd33-x0oC
91b8-B5sl ペレスが前回引っかかった時は感染したてのホヤホヤって事か
万一そこで陰性でてたら一気にF1クラスター発生するとこだったな >>475
タイヤの空気圧を高めたことで丸っこくなったことで中央の接地部分の負担が増えたのかな？(ド素人考え) >>458
ペレスマジか
コロナ掛かるとドライバーはとことん痛い思いしかしないな >>92
LE SHATLE だっけ？。フェリーかも知れが https://www.planetf1.com/news/haas-hired-engineers-brake-ducts/
"私達は3人のエンジニアを雇い、独自のブレーキダクトを開発・製造するためのツールを作ってもらった」とシュタイナーは『Auto Motor und Sport』に語った。
ハースのチームボスは、ルール変更に関するFIAからの通知を受けたことも明かしており、ハースはフェラーリに "いかなる状況下でも "情報を要求してはならないと伝えられている。 これでペレスが無事回復して復帰したが
全然遅くなってたとかだと恐ろしいことになるな
逆に滅茶苦茶速くなるとかはないか・・ >>480
接地面減るのでスライドし易くなって痛めやすいのもあるのかな レーシングポイントは、設計プロセスの“リステッド・パーツ”要素に関連する競技規制に違反と判断されたが、決定的に重要なのは、 "技術規制に違反していない" ことだ。残りのシーズンは、同じブレーキダクトでも懲戒処分を受けるだけとなる。
つまり今の仕様でRPは走り続けられる 3-4ストップのレースになるのかな？
実質メルセデス縛りだよね？こうでもして不確定要素入れないと ペナルティポイントが２戦で満額になるくらい溜まって
実質レース除外くらいしてもいいんではと思った >>486
要は今年は直せないから出ません、って言われると困るから苦肉の策って感じだな >>486
ルール違反のところとそうでないところがあるから
とりあえず使ってもいいよ
でも罰金とポイント剥奪なってこと？ そら陽性になって1、2週間で復帰なんて最初からあり得ない話でしょうよ
早くて1か月ぐらいなもんだろう >>493
トレーニングなんかやってるからウイルスが活性化してんじゃね？ 15ポイント減点してもルノーに勝てるマシンだよね
レーポ 仮に今年は15GP開催だったら、１GPあたり１点の減点か
おいしいですｗ ペレス陽性なら来週でもイギリスから出れないじゃね
スペインも入国許可しないでしょ >>486
メルセデス様案件なので厳しい事は出来ませんって事だな
みんな真似しろ FP始まってスルーしてたけど
ピンクの裁定って、"見えるところだからコピーできたのに"というのが処分の根拠だったよな
じゃあ、見えないところだったらどうなるわけかねｗ フェラーリなんて昨年お咎めなしだぞ
それに比べればマシ >>502
毎GP毎に提訴してるから毎GP毎に同じペナルティが適用されるんやろ >>503
いやそうじゃなくて、ブレーキはこれで一応決着がついたから他のパーツでね
うまくすれば更に減点できるかもだし >>502
フェラーリもルノー側で参加する
フェラーリがレーポのコピーシャーシについてFIAに書簡送ったから P1でソフトタイヤぼろぼろになってたからなあ
Q2ソフトで通過するチームはレース厳しくなるかも >>505
レーポ包囲網か
RB/アルファタウリ陣営は何か動くのかな なんJカス一覧
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53df-TvuW ソフト履いてQ3進出するよりQ2の上位で予選終えてハードスタートの方がいいかもね。 >>484
肺をやられるらしいから後遺症の具合次第だが厳しいかもしれんね 抜かれそうになる度に新たなパーツにケチをつければ良い
ルノー頑張ってくれ タウリンはレッドブルのお下がりだから何も言えないだろ
ただ遅いから抗議されないだけ ピレリの出す最速ストラテジーがどうなるかオラわくわくすっぞ FP1見終わった
みんなソフトでズルムケタイヤとか決勝エロイことになりそうだな 2021年はピンクのメルセデスの模範は禁止に動くらしい >>520
先週レースでＣ3だって大して長持ちしないことは分かってるからなあ
そして先週より暑いんだろ 先週に引き続きストロールのポンコツっぷりが拝めそうだな リストパーツ買えるだけ買ったら行き着く先は必然的にコピーなんじゃないのかね
コピーかどうかなんてどう判断するというのか 今後のFP見ないと分からん できれば2で行きたいだろうけど多分ほとんど3STOPな気がするな
そっちよかタイヤがいろいろ危ない 多分ハード×2のミディアムが2STOPで行けそうだけど本数あるっけ？
FPで特にハード使えないんじゃ… 今週のハードとミディアムは先週使っていてデータもあるし予選決勝に温存しといて
FPはずっとSという非常事態もありえるのでは まあ結局のところ抗議してるのはレーポにポイント近寄られてるチームで、
かつこの手法が今後数年自分たちが有利に働かないチームであるルノー、枕、フェラーリだけ
いまいるＢチームは当然抗議しないし >>504
なんだつまらんな
毎GP毎に提訴されて罰金とポイント剥奪され続ければマイナスポイントになって罰ゲームとしては最適なのに メルセデスが絡んでいるから甘々裁定なんだろうな
これがルノー・マクラーレンやレッドブル・タウリだったら
失格全ポイント剥奪だったろう 全てメルセデスのご機嫌で裁定が決まる
メルセデス絡みは全て甘々にするルールだからね
メルセデス絡みじゃないチームがやれば失格だろうね
フェラーリはわからんけど >>529
決勝の気温が下がらなければそうなるのかな
週末の天気はどんな感じなんだろ コピーどころかデータ渡すとかｗ
メルセデスはほんとに糞だなｗ >>535
いまのところガゼッタの飛ばしな気がする
他からの報道はないような
来週にはどうなってるかわからんけどね 予選Q2みんなソフトでアタックしないんじゃないかこれ？
当落線の連中が間違ってQ3行っても上位は無理だろうし >>540
まだ不明か。さんくす。
ありえる話だが、どんだけベッテルは「持ってる」んだかな >>541
予選でバーストさせる奴すら現れそうだよなソフト >>542
まあ色々あったけども4度のWCなんだからおかしくはない これ2年以上前のマシンをパクってもだめなんかね
そこまでチェックするときりがなくなりそうだけど
次は外面は1年型落ちで内面は2年型落ちのわけ分からんマシン作ってきそう ノロノロ走っても10周もしたらすぐピットインで20秒以上のロス
頑張ってソフト使ってQ3行ってしまったら決勝終わりだ 今年のチャンピオンシップの価値はどうなんだろうか？
無観客、少なくなったレース数、これにチャンプ争いのドライバーがコロナで休場なんてなったら価値半減だな。無かったことにされそう データじゃなくて実物もらったっていってなかった？
んでコピーしたけど禁止じゃない時だからOKでしょみたいな言い訳だった気がする。 コピー禁止になるならベッテルはどうすんだろ
結局ただのレーポに戻っちゃうわけだし、競争力ないよ
一番はレッドブルに戻ることだろうけど、無理なら1年お休みかもなー データもらってもパドックで撮影させてもらったらokってことかな？ そういえばザクブラウンがメルセデスのファクトリー見学権をオークションかなんかで手に入れてたよな
もう見に行ってきたのかな？ なんか収穫あった？ マクラーレンの好調はもしや… https://jp.motorsport.com/f1/news/racing-point-docked-points-after-renault-wins-protest-2/4851409/
「RP20のリヤブレーキダクトは2019年のRP19に搭載されていたものではない。
そしてスチュワードは、メルセデスW10用に設計されたリヤブレーキダクトに適応するためにレーシングポイントがかけた設計努力は、
オリジナル製品の設計にかかった努力と比べればはるかに小さいと考えており、RP20のリヤブレーキダクトの主な設計者がレーシングポイントではなくメルセデスであると結論付けた」
声明にはそう記されている。 >>549
コピーはＯＫだよ
データを受け渡したリアブレーキダクトだけが引っかかっただけだから 来年は来年でフロア部分でレギュ変更あるっぽいからなあ
開発費削減だなんだと言いながら過渡期に変更するのなんなん >>556
来年？
グランドエフェクトは2022年では？ 今週のソフトタイヤは10周ぐらいしたらダメになるのか？ >>558
予選と決勝で使いたくないから
フリーをゴミタイヤにしてやり過ごす作戦 >>557
来年は来年でダウンフォース削減の為にフロア規定変更が入るんだよ ハード使っちゃって大丈夫なんかね？
Q2ソフトで通っちゃったらS→H→Hでも持つか怪しいんじゃね？
2回ストップで済ますならM-H-Hしか選択肢が無いような気が >>182
ガレージ空いてから組み上げだからね
楽しみ >>567
先週グロがM（今週のH）で38周もたせてるから、天候同じならSHHでもつな >>563
ますますダウンフォースが抜けやすくなるのか
もうハイレーキ詰んでるな >>569
いや、ハードって2セットだけじゃないっけ？
FPで使っちゃったら決勝1セットか、ちょっと試した中古って事に アストンマーチンが違法ブレーキダクトを使い続けることが出来るというのは衝撃
それだけじゃなく、来年アストンマーチンが物凄いチームになるのかも知れないな
>F1は2021年も今季型のシャシーが使用され、2つのトークンを使用する以外のマシン開発が凍結されるが、
>“Bチーム”にはトークンを使用せずにマシンをアップデートすることが可能となる。
>現在、2019年仕様のパーツを使用しているカスタマーチームは、
>トークンを使用しなくても、パートナーチームが使用していた2020年仕様にアップグレードすることができる。
>現在、レーシング・ポイントは2019年仕様のメルセデス製ギアボックスを使用しており、
>2021年のアストンマーティンのF1マシンには、トークンを使用せずに当初の計画通り、
>メルセデスの2020年仕様のギアボックスを使用することができる。
>同様にサスペンション、油圧、ステアリング、ブレーキシステムなどの他の重要なコンポーネントも
>2020年仕様にアップグレードしつつ、2021F1マシンの別のエリアで2つのトークンを使用できる。
>2020年のメルセデスですでに使用されているテクノロジーをレーシング・ポイントが取得することになるが、
>この変更は、2021年にアストンマーティンF1がパフォーマンス面でステップアップする可能性がある。
つ ま り 、来年のアストンマーチンは、最低でも今 年 の メ ル セ デ ス 以上ｗｗｗｗ
いいのか？Ｆ1はこれでｗ PCR検査はかかりたてだとウィルス量が少なかったりするので
日数経過で検体で採取出来る量が増えたりもするよ
あとはどういう経過になるかだねえ >>574
そのロジックだと今年のレーシングポイントは去年のメルセデス以上となってる筈な訳だが、
実際はそのレベルにはまだまだ達してない。
部品移植すれば同じ速さ再現できるなんて理屈が通るほど甘くはない >>574
エンジニアのレベルが違うので同じレベルというのはまあ無理だろう
マシンは状態を維持するだけでも相応のレベルの高さが必要になる
コースにあわせたセッティングでも違いが出てくる
しかし、ストロールはいくら使ったんだってくらい分かり易いくらいゴミ屑みたいなルールだな >>577
でも来年からスタートするアストンマーチンのマシンはメルセデスからの技術者が開発するわけだから
やっぱり凄いことになるとしか思えない トトよお主もワルよのう
トト・ウォルフ、ルールの範囲内でのデータ提供を強調「我々の違反はない」
https://www.formula1.com/en/latest/article.mercedes-have-zero-worry-over-involvement-in-racing-point-case-says-wolff.6sAP3olzvT3ufW218e1HIj.html
>メルセデスの関与について、ブレーキダクトが「リスト部品」
>になってから6日後の2020年1月6日にメルセデスW10の
>ブレーキダクト一式がレーシングポイントの工場に届けられていた
>という報告書の発見について尋ねられたウォルフは、
>チームが答えるべき事件はないと述べた。
>"我々は完全にルールの範囲内であった2019年に
>特定のデータを提供してきた。 暑いシーズンだからプールして冷却期間を置くのかな
開催ペース的に速いし、休みなしで暑い時期ぶちこむし、交互に使っていくのも手なのかもな 実際、今後もあくまで参考にしてねってことで情報提供することはOKなん？ >>581
もうすでに今年移籍したメルセデスのエンジニアは
来年のマシンの設計を始めているだろうから今年のコピペデスのようにはならないのでは？
ストロールパパは本気でチャンピオン獲りに行く気なのかもなｗお金使ってｗ このスレで散々言われてた事だけど
メルセデスだけガチやくざみたいな企業だな
これで何年もデータ横流ししてもらって優勝してたかもしれんな >>575
数名というか、昨日と今日30超えてるのは同じ人 アルボンはいいやつだし、嫌いじゃないし、光るところもなくはないと思うけど
あまりにもフェルスタッペンとの差がでかすぎるねぇ。
ガスリーもダメ、アルボンもダメ。もうドライバーいないじゃん。
だとするとリカルドがよほど凄かったんだな。
今ほどじゃないにしろフェルスタッペン主導になりつつあったチームでPP
かっさらって優勝もしちゃうとかどんだけだ。 >>591
露骨過ぎてやっていることが知れ渡っちゃっているからメルセデスは勝てば勝つほど叩かれるドツボ
ＰＵ先行開発なんて噂じゃなく本当だったことがバラされちゃったんで言い訳ができない 単発で必死に食い下がって相手が赤いとかやってるんだから面白いよな
主張内容偏りすぎてるからいくらID変えてもまたコイツかとしか思われて無いって >>573
ソフトなんかレースで使えねーよなこれ
みんなセク3でもうタイヤ終わってるから
自己ベスト出せないし
ソフトスタートなんかしたら、F2みたくなるぞ >>597
それｻｻｸｯﾃﾛのキチガイハミオタですよ
いくつもＩＤ使って赤付かないように必死なんですよｗ
ここの書き込みの半分はそいつｗｗｗ
ちなみにハミオタホイホイのワードは
・フェルスタッペンとルクレールは同じマシンに乗ればハミルトンをボコれる
・メルセデスが凄いだけでハミルトンはマシンだけのドライバーで終了
・シューマッハの記録に並んでも追い越してもその価値は遥かに低い
・ハミルトンは性根貧乏人の偽善者
こんな感じでレスつければ必死に絡んできますよｗｗｗ
そして必死にハミアゲ工作ｗｗｗ >>574
fiaのツイートで
メルセデスとそのコピーが8台になることを望んでない
みたいなこと言ってたのになあ またSC連発でグダグダにならなきゃタイヤバースト祭りとかにはならんだろ、たぶん >>603
決勝は
ミディアムスタートで数周、ハード、ハード
かなあ
Q2ハードにチャレンジするんだろうか ベッテルの待遇ヤバイな
もう出ていくドラなんで整備もマトモにしてくれんのか アルボンは紺のアルファタウリ、ベッテルは赤いハースに乗っているんだろ フェラーリはやはりポンコツよの。
こんなのしか作れない市販車に何千万円も出す連中は頭おかしいよな。 >>600
赤いマスクすると
ブサイクなベッテルがカッコよく見える
フェラーリの赤いマスクは一般販売はしていないのかな
車みたいにぼったくりの値段つけても馬鹿売れしそう 今回はQ3でタイム出したタイヤでスタートするルールにして欲しいな。
駄目タイヤでポールとる駆け引きが見られそう。 俺たちは新たなインチキをひっさげて帰ってくるから見てろよ見てろよー カスボンはタイ人プロテクターで護られてるから安心なんや >>635
ｗｗｗｗ
たいていグチャっとかガチャみたいない音だけど、
ここまで綺麗なポンッ！は初めて聞いたかもｗ 先週のヒュルケンみたいなギアボックスのボルトが剪断されたのが原因なのかな？ ベッテルは油圧系の油圧検出孔か何かのプラグでも飛んだんじゃないか リカルド頑張ったな。先週も最後までタイヤ生きてたし、うまいわ >>640
それだとぶっ壊れた箇所がガラガラとかガチャガチャとか音がするんじゃないかな
素人考えだけど自分も>>641さんみたいなのを予想してる
あとはパイプがすっぽ抜けたとか アルボンもダメだな。今年一杯は乗せるのかもしれんけどさ。 >>644
言われてみれば栓の抜けるような音なら確かに
油圧系の栓とか何かが圧に負けて抜けたりしたのかな？…でもそんな事起きる？ >>647
外から誰か連れてくるにしても、今から交渉で間に合うんか？ さすがにベッテルかわいそうだわ。
4連覇チャンピオンへの扱いじゃないぞ？ オトンが言うてたんはベッテルはソーセージ跨ぎ過ぎてギアBOX壊したて言うてた 順位的にはルクレールとベッテルの差が大きく見えるが、実際はマックスとアボーンの方が差あるからな >>648
普通は起きないと思うけど、スタッフがうっかり栓をいつもよりも少ないトルクで、あくまでうっかり、いや本当にうっかり・・・ >>649
クビアトもガスリーもアルボンも、レッドブル失格の烙印おされてるから、
代わりに乗せるにしても、チトやりづらいわな。 今回のFP2で今さら気付いたがアルファタウリってチームシューズアシックスなのか
ホンダがアシックスと契約してたのは見たがいつの間にアルファタウリまで フェラーリお家芸の、出ていくやつに嫌がらせがここまでくると様式美だなｗ >>655
今のベッテルの境遇だとそういうのを勘ぐってしまうのも自然なのが悲しいなぁ... アルボンと入れ替えて成績上がるようなドライバー残ってないでしょ…… >>649
予選では毎レースPPを狙えて、決勝ではマックスのアシストをしつつ、毎レース13点は取れるドライバーが空いてるがな >>665
べつにベッテルファンではないけど、なんていうか悲しいシーンだな ヒュルケンベルグをなんとかレッドブルに引っ張ってこれんものか・・・・・ >>641
ボルトが抜けて中に落っこちてエンジンかからなくなるとか
F1も意外にマヌケなこと起きるよね… 嫌がらせや言うてるうちはどんどん起きそうやな。アロンソが出ていった年そんなこと起きてないし、チームが全力でライコネンがトリプルスコアで惨殺されてた >>649
ヒュルケンベルグ「毎戦4位なら任せろ」 アルボンの位置がレッドブルの実力だよ
タッペンが凄いだけw お前らの疑心暗鬼にも程がある
これはフェラーリによる陰謀ではなく温情である！
考えても見ろシャルルと同じマシンをセブに与えたらどうなるかを
圧倒的大差で負け犬のごとくフェラーリを追い出されるように見えてしまうではないか！
そこでだ
あえてベッテルのマシンが不調になればそれはセブのせいではないことになる
これはフェラーリに貢献した偉大なる4timesWCに対するリスペクトと温情である >>657
レッドブルは何か意図があってタイヤの節約したのかどうか ヒュルケンベルグのヘルメットのデザインは韓国が沢来そうなデザインww
https://i.imgur.com/gPrZsDO.jpg >>675
ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´><# ｀Д´><# ｀Д´><# ｀Д´><# ｀Д´>━━━ﾝ!! >>668
ヒュルケンベルグのはボルト抜けたんじゃなくて折れて脱落した
オーバートルクで締結してたのが原因じゃないかって話が出てる >>674
DAZNの小倉がエンジンを温存してるって
言ってたよw >>674
MやHの温存は分かるけどSを温存する意図が分からん
決勝でSを履いて3ストップとか？？ >>670
スティントだから。そもそもハードは4セットもないだろ？ ハード1ソフト1か2じゃね？知らんけど >>677
年度内の交代はしないでしょ
去年につづいて、恥の上塗りになりかねん >>670
そんなにない、用意されてるハードタイヤは2セット
単にコースに出た時ごとの履いてたタイヤを示してる
さすがに決勝にハードタイヤなしでは
雨が降らない限り辛いと思う ヒュルケンベルグ程度じゃアルボンやガスリーと何も変わらなくないかな。 つくづくリカルドさん大切にしてたら今頃もっとシーズンになってただろうにマシな >>683
ハード2 ミディアム3 ソフト8で
今シーズンは固定 ミハエルかマイケルかみたいなもんで気にすることもないんじゃない 酷えタイヤだろリアなんかカマボコになってんじゃんリアは少し内圧落としてやれよ ルノーだけハードタイヤを1セット使ったと。タイヤの持ちは悪くないマシンだし、SC多めに出ると踏んだかな 片方のドライバーを雑に扱うチームは必ずどこかで躓く法則 リア内圧パンパンでダイレクトにミッションにダメージ食らったのがフェラーリと見た チャールズって言われたらインガルスさんを連想するのでやめてほしい >>695
ダウンフォースかかるとかなり押し付けられてカマボコはなくなりそう >>398
たぶん、Q3確実に行けないやつを除けば、全車ミディアムアタックじゃねQ2 これまでソフトしか使ってないメルセデスに死角なしと見た
さすがだな >>708
んで決勝で2台ともバースト！
今度は早々にバーストしてクラッシュでもしたら面白い
んで生き残ったウィリアムズが優勝
こんなレースが見たい ド派手に漏れてるしオイル抜くボルトが抜けたのが真実なら酷い整備
そしてひっそり止まったショビの原因何だろ？ そういえばベッテルはレッドブルの最後の年も何故かトラブルが続出したよね
リカルドのＰＵトラブルは1回くらいだったのにベッテルの方は10回以上ｗｗｗ ベッテルのはポンッ!と言ってたしオイルパン割れたんじゃないの ドライサンプのレーシングカーにドレンボルトは付いてないだろ しかしアルファタウリというかトロロッソはなんで毎年遅いんだろう >>713
それもレッドブゥの温情と尊敬と感謝だよ！
当時まだニューカマーのリカルドに負けて逃げたとか思われちゃうだろ
ゑの怨念の可能性も捨てきれないがな 2015年のホンダを経験したアロンソやバトンに言わせれば、ベッテルのトラブルなんて鼻くそみたいなもんやね ピンクメルセデスのブレーキダクトは違法！15ポイントの剥奪と罰金 / レーシング・ポイントF1
結構厳しい裁定だね >>713
>リカルドのＰＵトラブルは1回
壊れたのはFP2の終盤残り数分の時点で、しかも金曜用PUだったので実質ノートラブル。 >>717
ベッテルってどのチームからも愛されているんだねｗｗｗ
流石人格者ベッテル！ >>709
去年を振り返るとメルセデスはタイヤに厳しい、
しかしタイヤにブリスターでまくっても速いというのがあった
前回のレースでメルセデスが1番タイヤマネージメントに余裕があるはずポジションの筈なのに揃ってバーストした瞬間に去年の傾向を思い出した >>721
そうだったんだねｗ
不思議だなぁ〜〜ｗｗｗ ソフトタイヤ、ヤバいな。でも、ハード２セット、ミディアム３セットしかないんだっけ… >>724
川井が言っていたけど忖度タイヤ以降はブリスター出ても普通に走れちゃうんで大丈夫とのこと
先週は全然大丈夫じゃなかったがｗ 今回はリカルドがフェルスタッペンに絡んでくるかな？ ヒュルケンは今年になってYoutubeで公開してたプライベート動画では
スティーロのカーボン剥き出しのヘルメットをかぶってて、
先週のレースでもそうだったけど、今週からまたシューベルトに戻ってるんだな。 ガーさん言ってたけどメカニックも相当疲れてんだよそりゃミスも出るわ 枕の時はホンダもまだシャフトの問題が解決してなかったはず ベッテルのオイル漏れ、ギアボックスの真下から漏れてるように見えたけどフロアに漏れてくるような穴なんてあるのかな？
何かのシャフトがフロア突き破った？それとも直前のコースオフの影響かな？ ほぼ毎週レースやるような過密スケジュールのうえに
今年はコロナ対策で作業行程や掛かる時間も増えてるからキツいわな >>708
そんな車に乗って11位だった奴がいるらしいで アルボン去年は表彰台はそのうち上るだろうと思ってたがもう無理だなこれｗ
2戦目が唯一のチャンスだったと 前回のQ2Q3タイム見る限りメルセデスだけハード(C2)スタート選択可能だわ アルボンはもう要らね
もうベッテルと契約してアルボン放出で アルボン糞すぎ
早くガスリーと入れ替えろよ
2019 イギリスQ2
アルボン トロ・ロッソ 1:26.403
2020 イギリスQ2
ガスリー アルファタウリ 1:26.501 普通に国際映像でマスク付けてないでしゃべってるのが
ゴロゴロ移ってたが大丈夫なのw リアのスタビリティが良くないと速く走れないベッテルを
リアのスタビリティが無いレッドブルに乗せたがってる馬鹿って一体何なんだろうな アルボンってFPではチームのデータ取りやらされてるんでないの？
マックスが予選決勝に向け徐々に煮詰めて行くのと逆にアルボンは色々とテストさせられていると見たけど >>748
なんかそういう言い訳もう聞き飽きたかな
だって予選になっても決勝になっても結局遅いんだもん チーム代表自ら密着して二人乗りなんかしてたの日本なら袋叩きにあうだろうな >>750
馬鹿野郎！
予選決勝もデータ取りしてんだよ >>754
クラッシュしまくるのもデータ取りなんですかね！？ >>755
2人乗りしなって言ったのそういう意味じゃないんだけど･･･ >>755
私がトトに電気モビリティを採用するように頼んだとき、それは私が意味したこととは
まったく違う...
(機械翻訳) とっととガスリーに戻して欲しいわ
ガスリー成長してないなら3人目オファー
早めに動いてた方がなにかと有利やで レッドブルグループに有望でスーパーライセンスをすぐに取得できそうな若手っているの？ ガスリー乗せてみりゃどれだけのマシンか分かるでしょ
フェルスタッペン頼りの今だとマシンの正確な戦闘力も分からんし >>755
トトに電動モビリティを受け入れろとは言ったけど,これは私の言ったこととはちょっと違うわね >>760
いない、ビップスがSFで結果残せれば取れるけど入国できなさそう >>759
今年はタイトルもコンストも大きな争いにはならないから
このままアルボンでいいんじゃないの
2年もつづけて年の途中で交代してたら信頼失うよ こんなお爺ちゃんみたいなベッテルが4連覇してた2010-2013ってガチのF1暗黒期じゃないか？ >>763
さんくすこ
じゃあもうアルボンで頑張るしかないねえ >>760
レッドブルとアルファタウリのテストドライバー及びリザーブドライバーのセルジオ・セッテ・ カマラは
スーパーライセンスの発給条件である40ライセンスポイントを既に獲得済み トロロ時代からベッテル応援してたんだか、まさか中団と３年契約とはなあ。
いくらアストンマーチンワークスといっても、カスタマーPUだし古い風洞しかないし、モノコックなんて外注に出してるチームで優勝争いが出来るとは思えないんだよね。それでいいのか、ベッテル？
デーモンもフレンツェンもここでキャリア終えたわけで、もう終焉なのかな。 失礼、フレンツェンはなんかプロストやアロウズに乗ってたな。 フェルスタッペン
オーストリアQ3
2019 1:03.439
2020 1:03.477
ハンガリーQ3
2019 1:14.572
2020 1:14.849
イギリスQ3
2019 1:25.276
2020 1:25.325
ガスリーを乗せないことには車が良いのか悪いのかすら分からない レーシングポイントの減点はコンストラクターだけ引かれて、ドライバーの方は引かれないのなんだかなー。
コンストラクターもドライバーも同じポイントを扱ってる以上一緒にしないとおかしい。
ドライバーに罪はないとはいえ、違反マシンで走って得たポイントなわけだし。
もし別で考えるべきなら、たまに起きるレース直後に規定違反で失格になったりするやつも、ドライバーはそのままにするべき。
近いのだと、たしか去年のルノーの失格は一緒にされたよね。
しかもこれからも何度も同じことして何度も戒告処分で済むのもバカげてる。
FIAはフェラーリのPUの件もそうだけど、まじでクソだな。 >>772
乗せた所で何の指標にもならないだろ
フェルスタッペン以外が乗った所で目糞鼻糞の違いになるだけ >>772
昨年より遅くなってるんだから言うまでも無く悪い
そしてまたガスリー乗せても一緒、絶望的に合わないから >>772
本来なら此れ位の予想タイムだったのだが・・・。
フェルスタッペン
オーストリアQ3
2019 1:03.439
2020 1:02.997
ハンガリーQ3
2019 1:14.572
2020 1:14.002
イギリスQ3
2019 1:25.276
2020 1:24.785 >>755
野郎2人で2ケツしろって言ったんだけど
おまなにしとん >>779
全く持って同意。
早急に契約するべき。 >>755
スージー「確かに電動キックスクーター導入しろとは言ったけど、誰もそこまでしろとは言ってねえ」
(イチャイチャすんな) FP1だけでも何回かヒュルケンベルグ乗せてみたら
アルボンがダメなのか車が相当に乗りにくいのかわかりそうだね >>770
ヒルもそうだけどベッテルもマシンが良かっただけってのを身をもって証明しつつあるからな…新人ルクレールや新人だったリカルドに潰された形になったな
後は余生のようにカスタマーで悠々自適かな 昔と違って、そんなかんたんに乗り代わりできないから >>785
FP1だけじゃキツイかもね。
只、ルノーでリカルドベースのマシーンで予選で五分の勝負をしてたからね。
慣れればFB16を乗りこなせる技量は有る熟練ドライバー。 >>786
ヒルのハンガロリンクはたまたまタイヤが当たっただけでダメグルマだったが検討したよな。ベッテルもアストンでそういう光るところがあれば評価かわるかも。ヒルへのアグリの掌返しみたいに。 ヒュルケンなんて乗せないと以前からマルコは言ってる
ベッテルなんてぺレスの復帰待ちで来季のアストン移籍正式発表が遅れてるだけで
レッドブルはこのままアルボンだね
セッテ カマラは来季タウリでクビアトの代わりになるかも知れないけど >>770
WCとれるメルセ移籍への正しい一手やと思うぞ
メルセは今ボッさんを蹴って今のベッテルを入れるリスクは絶対に犯せない
とはいえRBに戻ればタッペンとの一騎討ちだしメルセへの道とWCはほぼ断たれる
アストンでぼっちゃんを圧倒し続けてればハミ引退かボッさんがやらかしたときの候補に入れる
タッペンがメルセ行くって言い出さない限りチャンスはある 去年のおまえら序盤のおまえら
ガスリーとアルボン入れかえろよ
今のおまえら
ガスリーとアルボン入れかえろよ >>789
ジョーダンで大荒れスパ勝った時もそうだけど、ベッテルの初優勝も競馬でいう大穴の大外一気がたまたまハマっちゃいましたみたいな感じするんだよなぁ、勝ちは勝ちだし観てる側は面白いけど実力か？って言われるとさ
ストロールのチームだけに、ストロール贔屓してベッテルに勝ったって箔をつけたい落とし穴にハマらない事を願いたいね レッドブルは簡単に若手切りすぎだろ！
↓
アルボン使えねーな降ろせ！ もう隠す意味も無いから最初から全力で来るとこうなってしまうわけか
隠してくれてたからまだ救われてたんだな なんつーかチームメイトで毎回同じタイヤ履いて0.3以上離される奴は相手になってないと昔から言われるけど
本当なんだな
ポチにすらなれてないと今のアルボンは 普通にタッペンだってクラッシュしまくりだっただろ
ほかのドライバーに厳しすぎ そういう意味じゃ長年ハミルトンのポチやり続けてるボッタスは一流のセカンドだよな
きちんとポイントも拾ってくるしほどよく勝ったりPP取ったりもするし ボッタスってハリーポッターなら絶対寮レイブンクローだろな
ハミルトンはどの寮か知らんけど 史上最強のセカンドだと思う
だがファン(ハミオタ以外)にとったら邪魔でつまらん存在でしかないよな >>793
贔屓なしでも坊っちゃん速くない？ディニスやマルドのペイドラの先輩方越えたのかも。
なんかセブボコられそう。 F1ではアンチフェラーリで
サッカーはユヴェントスを応援してる者なんだけど
大一番でのユーベの不甲斐なさを見てるとまさにF1でのフェラーリを見てる気分になる
今やってるCLの試合を見てフェラーリファンの心情を少し理解できた気がするわｗ >>791
実はトトが手を引いてるのかも。
｢２年待ったら記録塗り替えたハミルトンが引退するから｣って。
でもラッセル乗せたそうだし、考えにくいか。 ユーべは国内リーグが適当で勝てるからギリギリの試合感がないから
毎回こういう短期決戦でもろさが出る
理由がちゃんとあるんだよ BREAKING: Ferrari are set to appeal Friday's FIA Stewards' decision regarding Racing Point
…つまり？ >>804
監督をアッレグリからサッリに代える無能さがビノットを代表に昇格させる無能さと似てると思う
あのヤニハゲに変わってから得点源がロナウドのPKくらいしかない
つうかロナウドってF1で例えればシューマッハ（ターミネーター呼ばわりされてるのも同じ）みたいなもんだから
ロナウドがいてあれならむしろフェラーリよりユーベの方がより深刻な問題を抱えてるとすら言える >>805
裁定あますぎだろ！ そのパーツを使うのを制限しろ！ってことか >>805
これについてのベッテルの心境を知りたい >>805
フェラーリがFIAの評決に対して国際控訴裁判所に上訴
ちなみにマクラーレンも
Adam Cooper@adamcooperF1
@McLarenF1 has joined @ScuderiaFerrari in confirming that it has lodged a notice of intention to appeal the @RacingPointF1 decision. There will be more... >>791
ねーよ
ハミがいなくなった場合は普通にラッセル上げるだけだ
ベッテルでは年齢的にもハミの後継にはなり得ない
今回裏ではベッテルも交渉持ちかけた筈だが、あっさり断ったのはそういう事だ
ハミの後継候補は現時点ではタッペンかラッセルの二択で、
場合によってはノリスかリカルドもギリギリで入るかという所だろう
ベッテルの線は信者が勝手に妄想してるのか知らんが現実的に有り得ん
ハミの後継になるという事は、他チームでライバルになるタッペンorルクレールと勝負して勝てなきゃならないって事だ
ルクレールに負けたベッテルが俎上に上る道理があるまい >>772
パワーサーキットじゃないハンガリーでガクンと下がってるからかなり失敗してるんだろうな >>807
こないだエンジンの件で同じように忖度してもらったばっかりなのにwww
面の皮が厚いというか何というか… フェラーリはレーシングポイントのこと言うならPUのこと話せよ >>810
最近ザイドルもこの件について懸念を表明してたし、ついに動いたって所か
レーポとしてはこのくらいで済むなら・・・と上訴しないのでは？とも思ったが
他から追い討ちが来るとはｗ >>813
同じじゃないだろ
酷い不正を隠蔽してもらった上にペナルティ無しとか、ふつうじゃ考えられん ピンクメルセデスどうにかしろって言ってたレッドブルが乗っからないのは自分とこにも火の粉が降りかかる可能性あるからか？ 軽いか重いかは別にしてレーシングポイントは一応罰を受けた
フェラーリはよくわからない合意を結んで実質ペナルティ無し
そして未だに合意の内容を言わない >>819
シューマッハも本人の力だけで勝つことだけはできたけどな
タイトル取るにはスタッフを代える必要があったけど
今のフェラーリもユーベもフロントを一新しないと駄目だろうな 自分達は不正はもみ消すけど
他の不正は容赦ないんだなフェラーリ
流石イタリアの企業のフェラーリ ツガーさんRPのブレーキダクトこないだまで図面コピーじゃなくて目コピーだと豪語してたのに
今週になってすげートーンダウンしてやんのカッコ悪すぎ >>770
プレッシャーから解放されて伸び伸び出来ていいんじゃない？
腐る程優勝して来たんだし、趣味で世界最高峰のマシン乗れて世界転戦出来る訳だし。 海外も考えることは同じようで
中団争いに参加するフェラーリ
レーシングポイントはフェラーリのPUに抗議しろ
さあ（政治）ゲームの始まりです
などとなってました
FP2多分タイヤ温存するだろうと思って寝ちゃったよ まーヒュケンが才能あるにしても最新のマシンにあれだけ簡単に適当するには相当マシンが良くないと無理だから
ベッテルの成績みてるとコンスト3位が危ないから必死なのは分かるけど
必死だから不正PU使ってインチキしてその事件をもみ消し
でも他人の時はギャーギャーうるさいと
ダサすぎるわな
今年の財務状況でた事でフェラーリってF1のお陰で100億近く黒字なんだろ？
それにしちゃー行動がださすぎるｗｗ フェラーリが上訴とか面白い事になってんな
これぞF1村ですわ 市販のハイブリッドカーにおいては全力で開発してもトヨタホンダに足元にも及ばないものしか作れないメルセデス
48Vマイルドハイブリッドを必死こいて開発しているが仮に完成してもトヨタホンダから20〜30年遅れてる
それがf1 のpuでは圧倒的なパワー？？
なんか怪しい クリーンディーゼル詐欺でディーゼル技術ではマツダ以下が発覚したメルセデスをはじめとしたドイツ勢
そんな技術レベルのメーカーが日本メーカーに真っ当勝負してなぜか勝ってるのがルールでがんじがらめのf1
RＰが走行中白煙吐いていたし何かしらズルというか抜け穴突いてると考える
市販車の燃費で言えばドイツ勢は日本メーカーより悪い
燃焼効率も日本が上 ハイブリッドでもevでも大幅に遅れて深刻な危機感を持つメルセデスにとってf1で負けることはブランド価値の崩壊に繋がりかねない深刻な事態
技術の裏付けの無い過去の栄光に頼ったブランド価値なので基盤が脆い
ブランド価値を守る為にf1 ではどんな手段をもってしても負ける訳にはいかない
ズルやルールの抜け目を突く動機は十分
ついでにＦＩＡも欧州の衰退を防ぐ為にグルの可能性もあり動機も十分にある 日本のメーカーが優れてるだと・・・？
スパイ行為した挙げ句1勝もできずに撤退したトヨタを馬鹿にしてんのか ベッテルの判断は正しい思うわ
昨年までトップチームは3チームだったが今季と来季はトップチームはメルセデス1チームしかないから
つまりチャンピオン争いはメルセデスに乗る以外ないわけで、メルセデスに移籍できないならBグループトップを目指すしかない
フェルスタッペンも同様の立場だ
レーポはメルセデスには勝てないまでもコースによっては予選ではレッドブルを凌ぐポテンシャルを持っているし
資金力、組織のモチベーションとも将来性は高い
チャンピオンにはなれないまでもベッテルが乗れば表彰台やいくつかのレースで優勝の可能性もあるだろう
つまりフェラーリ時代と実質ほとんど変わらない
これならベッテルのプライドもどうにか保てるんじゃないの？ >>833
マッサ『トヨタ、ワタシノワールチャンピオンカエシテ』 コピペのレーポには期待してないけど枕にメルセデス食ってほしいな
糞エンジン渡されるかもしれんがｗ フェラーリはコピー認可側に乗っかるかと思ってたわ
自前のマシンがダメダメになって方針転換したのかね なんJカス一覧
肥溜めから出てくるなゴミ共
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93b8-UxGB
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eb6c-e++8 FIAは2022年からレーポの完全コピー方式は認めないって言ってるけど
仮にそうなれば以降レーポは超戦力ダウンするよな、たいした独自開発能力もってないわけだし
ドライバーとしては悩みどころだ ＦＩＡが迷走してる
弱小チームを救うため、一定割合の流用はＯＫとしておきながら
似たようなコピーはＮＧ ルノーへビングを皮切りにタウリとハースも追い込むんだろうな Twitter昨日のトトの浮気映像がネタになっててスージーも反応しててワロタ >>830
日本メーカーが外国メーカーに負けるなんておかしい！って言う奴まだいるんだな
政府、メディア、教育による洗脳の成果か >>849
寧ろ逆で日本は海外には勝てない日本は悪い事をした中国韓国には未来永劫謝罪しなければならないという洗脳を受けてると思うが >>831
F1のみならず
WRCでもオリンピックでも
日本が勝ち始めたら
レギュ変えて来る連中 スキーのジャンプなんて日本が連勝し始めたら板のレギュレーション激変させてたな レーポの件でフェラーリが上訴するの何でだろうと思ったら「甘すぎ」という主張なのか まあ欧州は既に衰退してるからなｗ
残ってるのはドイツだけでそのドイツも欧州で不当にむさぼってるだけ
あと数十年したらただの観光地方になってるだろｗ 日本は所詮、欧米の産業をコピーして稼いできただけだし
豊かになったら競争力がなくなった
で、独自性発揮がなかなかできていないけど、それなりにいくつかは形にした段階
中韓はさらにその後を追いかけてきただけで、豊かになり競争力をなくしつつある
独自性発揮は日本以上にできなさそうな感じ >>853
どっちもどっちだろう、板の長さの件は
あれはV字飛行が発見された結果として
低身長選手（日本人他）が明らかに有利になって
スポーツ性のバランスが崩れてたのは事実
是正の度合いの議論はあるがルール変更自体は
仕方なかったよ >>843
リアが沈まないからストレートスピードが伸びない…とか？ >>858
レッドブルの方が低い内圧の恩恵をより受けてたってことなんかな >>851
ゲノム解析で沖縄とアイヌ除いた日本人も韓国人と同じだとわかったんだよな >>860
FP前からそんなことが言われてたから
こういう結果だと「そうなのかもな」と思っちゃう。 >>842
戦力平滑化が目的で予算制限に至ったわけだが
平滑化には、トップ3の頭抑えるだけが方法じゃなく、ボトムアップさせる手もあるんだよな
それをやられて困ったチームが、今のルノー、枕、フェラーリによる抗議に至ってるようにみえる >>750
真偽は分からんしアルボン擁護ではないけれどFPはチームのデータ取りとして走って
予選前にマックスの出したセッティングに変更してアタックしてるらしい
マジで真偽は分からんけどそれなら予選は遅いし決勝も後からレースペース上がるのも納得出来るかな？と思った
終盤のアルボンのレースペースってマックスと変わらん時もあるし毎回最初からその速さを発揮しろよと思う >>864
なるほど、マルコが去年ガスリーに言ってた「フェルスタッペンのセッティングで走れ！」
を実行してるんだなアルボンは Kを取るならターボも取ってほしいんだよな
回転数上げてほしい
能率が上がった結果なのは解るんだけど
無駄なエネルギーを発散してるのが見たいんだよな
タイヤなんか市販のラジアルタイヤでいいのに
メーカーもご自由に >>864
もしそうなのだとしたらFP1/2の周回数増やしてデータ取り終わらせて
FP3は本チャンセッティングで走らせてやって欲しいなあ。 >>817
ピンクが認められれば堂々とホワイトレッドブルを走らせられる レッドブルってタッペンとアルボンでタイヤ戦略変えてくるかな？
アルボンはコンサバに行ってもポイント取れるかどうかなら
1ストップに賭けてみてもいいと思うが >>870
ハード ハードでもワンストップできないぞ >>872
先週のミディアムが今週のハードだもんな >>865
レースである以上は予選までの組み立てでより速いタイムが出てるセッティングってのは
何より説得力がある、とも言えるんだろう
別々の作業を並行して進めて最後に答え合わせなんてのは
よほど余裕のあるチームじゃないと難しいし >>864
ＦＰでのセッティング探しの役割さえガスリーはできてなかったよな メルセデスは去年のPU問題を蒸し返せない理由があるんだろｗ
自分達も困るもんねｗ >>878
ちょっとそういう応戦でのエンターテイメント性を感じさせてくれる程度ならいいね
F1だってヒューマニズムな側面はあるんだとかね そのまま使えるなら全然厳しくないだろやったもん勝ちかよズルセデスの庇護は偉大だな >>745
スポーティングレギュレーションに違反してるって言われてて面白かった >>864
金曜日のFP1,FP2をデータ収集に使って
金曜夜に本番用のセッティングにするのは
マクラが良くやってるね
車を速くする為にチームへ貢献してるのに
外から見てパフォーマンスが悪い奴と
判断されてしまうのはキツイね DASの時も来年から使用不可とかいうゴミ裁定だったしブレーキダクトも来年からはダメよとやったもん勝ちにしかなってない
トロロッソとかハースは来年もオリジナルマシンで苦戦してレーポは今年のベースにいい位置に居るんだろうな レッドブルはFP中に微調整を繰り返すという事をやる場合がある
タッペンはタイヤセーブしたんじゃなくて、調整メインでやってたので周回数が少なくてタイヤ消費数自体が少ないだけだね
アルボンは標準的に利用してるし
どっちかというとSタイヤを温存してる傾向が出てるのはルクレールとハミルトン
ボッタスとベッテルは逆にS多めにテストさせられてる傾向が見える
ルクレールは上位食い込み、ハミルトンはPPを目指して準備してるんじゃない？ 2ストップも正直怪しいけどな
前回のレース基準だと持つとは思うけどSC入ってた結果だしさ
3ストップが普通になる気もする
FPみる限り内圧上げてよくなったとも思えないし >>861
チョン公は相変わらず、シレっとデタラメを言うな・・・ フェラーリとマクラーレンが、ピンクメルセデスの甘い裁定に対して上訴したか
こりゃピンクメルセデスの今季、全戦参戦禁止処分あるかもな レーポが、今季ポイント付与無し or 参戦禁止処分になると
来年のアストンマーティン参戦見送りで、チーム解散あるかもな そりゃ15ポイントの剥奪と40万ユーロの罰金で違反個所は使用可能とか罰になってないからな
お釣りがくる レッドブルで誤解が多いのは彼らが良いパフォーマンスを示すのは大体モナコ付近から
遅ければ8戦くらい要する事もあるって事を忘れてる人が多い事だ
なので、去年の同じコースと比較する場合は、その調整期間も加味しておかないといけない
レッドブルが序盤戦で好成績を残してる場合は展開を見てみるとボッタスやライコネンが上位にきてて
ハミルトンやベッテルが沈んでたり、リタイヤしてたりする
今年も第一戦でアルボンがあわや優勝の位置に入れたのもメルセデスが初期不具合と作戦ミスを起こしてたからだ
比較的成績を残したコースだったので期待はされたものの、レッドブルのこの要調整体質は元々から懸念されてた
逆にフェラーリは序盤に調子が良い傾向があったので、去年に引き続き今年序盤戦のあまりの事にビックリされた
展開的に挽回はしたものの、思われてた以上にマシンバランスが酷い
去年のハンガロリンク的な中団は離すがトップ争いからも離されるみたいなものかと思ったら… >>821
思わぬところで情報ありがとう
さっそくもらったw フェラーリのビノット代表が、
ブレーキダクトの他にも多岐にわたって内部構造の設計図コピーしない限り
ピンクメルセデスのようなシャシーの完全コピーは不可能と言ってる
裏でコソコソとCADデータ譲渡とか確実にやってるだろうな レーポにこっそり図面渡したメルセデスにも処分くるかもな >>792
無い無い
アルボンとガスリーじゃ大差ないので、エンジニアに悪口言わないのと
累積成績が6位以上多めな状態が続く以上、まだ言われない
今後6位を下回るみたいな事がもっと増えて比率が変わってきたら
そこからはガスリーを試してみたらどうかみたいな事も言われるだろうが
現時点ではそこまでの差はない
そもそも、ガスリーの入賞もアルボンがハミルトンに撃墜されたのありきだったりするし、
アルボンの表彰台未経験もハミルトンによる連続妨害あってのことだからね
マルコはそこらへんでアルボンがボッタスのタイムを後半上回ったりしたり、
表彰台確実な位置に終盤までいたことを評価したりしてるんで、
サインツやペレスにちょくちょく完封食らってたガスリーのケースと事情が異なる マックス・フェルスタッペン、レッドブル・ホンダF1への忍耐に懸念の声
2020年8月7日
フェルスタッペンがピンクメルセデスに（2022年にメルセデス入り）
ベッテルがレッドブル出戻り
とかあるかな トトがアストン株取得したらコピーマシンが走り出す時点で真っ黒なんだよな マクラーレンはメルセデスPUに変えるのに
ピンメル(黒幕メルセデス)に噛みついて大丈夫か？ ビノットとしては本来は些細な中団問題だと思ってたのだろうけど
蓋を空けてみたらマクラーレンとレーシングポイント相手に苦戦するという実態だったので
慌ててレーシングポイントの弱体化に舵を切ったという感じなのかね…
理由は諸説あれど、ベッテルの不調問題もあってコンストもやばい事になってるし
フォースインディアからレーシングポイントに変更される時のルノーみたいな騒ぎ方になってる CAD図面はどうやって手に入れたのって話になるしなぁ
スパイしたならいつぞやのスパイゲートが持ち出されるだろうし、特にマクラーレンは文句言うだろう
渡したんならそれはそれで大問題… >>887
あり得るよね
ソフト絡めると3ストップも珍しくないしSC入ると3ストップがスタンダードになりそう
Q3組以外はミディアムとハードだけになる可能性もありそう
てか今年のC1自体が欠陥品なんじゃ？とも思えてくる
先週のミディアムでグロージャンけっこう周回重ねてなかったっけ？
無理して中団走ってたのにやたら長持ちするなぁと思って見てた
グロージャンじゃなかったらごめん >>901
レーポは、今後の追加処分でヤバい状況になるから
フェルスタッペンのレーポ移籍はないな >>905
メルセデスは「リステッドパーツ」ではなかった2019年にブレーキダクトの情報を渡し、その行為は違法ではない。
https://www.as-web.jp/f1/608805?all >>905
レーポのシャシーコピーは、スパイゲートを超えるスキャンダルになるかもな
最悪、レーポはF1永久追放かも >>902
トトはメルセデス残留とダイムラーの資金提供継続を強く求めてるが
チーム首脳部としての現役を続ける事にも意欲的な発言をしていてブラウン的な卒業を嫌がってもいたからな
保険的な手をあちこちで打っておくというのは自然な流れなのかも知れない
トトはウィリアムズの株式にも再び手を出し始めたとか言われてるし
ダイムラーの思惑次第でメルセデストト体制が続くとしても、彼の思惑は複数チームの生まれ変わり的な
業界再編に関わってくるかも知れないね
インディアをレーシングポイントに導いたのもトト体制のメルセデスの債務と法務サポートが作用してたし フェラーリがレーポを目の敵にし始めた
そうなるとレーポ移籍を囁かれてる目の前のベッテルもなんか憎く思えてくるよね
ルクレールに比べて不調で足引っ張ってるし
ベッテルはここから(既に？)獅子身中の虫として辛い日々が待っているであろう・・・ ガスリー、アルボン、ベッテルはどれもアレだし
角田キュンもいまいちだし
まあ外から引っ張ってくるしかありまへんで >>894
飛べばいいですか？練炭ですか？それとも毒？ >>908
レーポは、リステッドパーツの図面コピーも多分やってるよ
ビノットが言ってるように、それくらいやらないとレーポのような完コピは不可能 ベッテルはハミルトンやタッペンと比べると粗が目立つというキャラなだけで
マシンさえあればボッタスレベルには競える人でしょ
ガスリーとアルボンとは流石に経験と力量の差がある 外観も含め丸ごとコピっただけのピンクを中身が違うとか言ってた解説者が昨日も悪びれる様子もなく出てたな
あの昔話の語り部要らんだろw 外観だけ真似ただけなら酷い性能になるからねえ…
F1はそんなに簡単なものじゃないからな
そんな簡単ならどこのチームもメルセデスそっくりカー祭りだよｗ
そっくりにしても中身が伴ってないとむしろ酷い事になるからわざわざ金をかけてオリジナルマシン作ってんのにな >>914(訂正)
ほぼ全てのリステッドパーツを含む図面をコピー >>905
CADモデルを渡すのはどこもやってるよ、なんならフェラーリとハース間でも
今回問題なのは今年の1月からリステッドパーツ化されてて以前に受け取ってたのをRP20になってから使ったから シルバーストンのピットロード及び制限速度が遅いせいで複数回のピットストップ戦略はやりたくてもうーんって感じ
できれば1ストップでいきたい、でもタイヤのことを考えたら2ストップじゃないと危ない
各チームの戦略が楽しみ あのときホーナーとビノットが話ししてたのはレーポのことなんだろな トトの言い訳は元々は渡してないと言い張ってたものを法的に問題がないという形の
言い逃れに変更したという代物
元々この問題はブラウンが発覚を予期していて俺は知らんからなみたいな声明だされてたからな
今回のトトの沈黙からの言い逃れ発言も最初からわかってた話
グレーどころか真っ黒だけど、今年だけ許して来年からね！にしろってお話 MP4-13を完コピした99年のスチュワートって凄かったんだね ワンメイクカテゴリーですらチーム間格差物凄くなるんだから
現状のドラでこの程度の差って事はマシン自体は相当近いと思うわ
メルセデスのドラが乗ってメルセデスがオペレーションしたら赤牛並みになってそう >>745
電動が良いとは言ったがお前が動力になれとは言っていないって感じか ヒュルケンが来た途端にこの騒ぎ。
アロンソほどじゃないが、彼も相当なトラブルメーカーだな。 恐らくほとんどトレーニングしていない ポンと乗ったドライバーがこれだけのタイム出せることに他チームも危機感持ったのだろう シートは失ったけどオファーを探してるスポーツ選手が
何故トレーニングしてないと思うのか 今までは他のチームがだらしないことでリードしてたアビテブールが抗議メインだったが
今の抗議はある程度の自信があったけどレーシングポイントに脅かされつつあるチームが窮状を訴え始めた
みたいな感じになってきてるね
まあ、抗議したくなる理由もわかるんだよ、今後アルファロメオやアルファタウリ、ウィリアムズもおかしな事になりかねないので…
特にトトが関与を強め始めてるウィリアムズがストロールの息がかかった組織に株を売却した場合とかこんどは何色メルセデスだよみたいな話にもなるし 今年のコンスト3位争いとドライバー4位争いはまったく予測できなくなってきたな >>912
角田は幾らドライビングテクニックが有っても
あのツラで完全にF1失格だっ！！ トッドマシ体制の間は大丈夫じゃないの
メルセデスやフェラーリがここまで好き放題やれてるのもこいつらが腐りきってるからなので
2021年の会長選あたりで新しい会長が従来路線に反旗を翻すかどうかだろう
それまでは処罰があり得たとしてもショッボイもんだろう さっさとメルセデス他が車バラまけるようにすればいいんだよｗ
今弱小がマシン作って意味あるかｗ？ >>916
今宮がいなくなったと思ったら
穴埋めに似たようなのの出番が増えたでござる…。 図面もらってたとなると、コピーじゃないとか言ってた解説陣赤っ恥じゃん >>938
意味があるといってルール作ってきたのがFIAなんだよなあ
レッドブルが不満げなのも中空タイヤもピンクメルセデスも俺たちを妨害してやってきた事じゃないか
っていう話だったからで、メルセデスには許可するなら俺たちにも許可しろやって態度だった ヒュルケンのヘルメット。韓国人から文句言われそうなデザインや。 ベッテルが初優勝したSTR3もRBクローンマシンだったしな
あと、コピーが悪い事なんじゃないんだよ、本家が提供するクローンだからダメなんだって話
だからレーシングポイントは努力してコピーしただけだと言い張ってたが、その根拠が崩れた話だね
メルセデスプレゼンツだった証拠が揃ってしまったので、言い逃れ内容が解釈をこじつければ許可される筈だっていう居直りになってる訳で トロロッソ時代はコピーマシンに厳しかったくせにハース、ピンクと段々甘くなってきてるのがエアロパーツの進化と似たような感じになってて笑える >>939
今宮よりひどい解説者はいないから誰でもいいよ
今宮は川井ちゃんの話に被せるのが最悪だったわ 更に言うと最近は締め付けを強化していて、チーム間の情報のやり取りにも注文をつけて
更に開発トークン制度とかいうのもぶちあげてた矢先の事だったからな
メルセデスとレーシングポイントだけはこれをスルー出来るのだみたいな話だから総突っ込みも入る ベッテルさんよりペレスの方が上手いし速いだろうからスト坊っちゃんに普通に勝てないだろ
正しい評価付けられて1年で引退コース ストロールが我々は支配的な位置のチームになるって豪語してたけど
要するに、他のチームはトークンや情報共有制限ルールにがんじがらめになるけど
我々は他が縛られるなかで自由に出来るのでその恩恵を最大限享受出来る
みたいな意味合いだったってことなんだろうな ベッテルのマシン覗き込みって、あれ危なくないか？
（エンジン止めてるからいいのか） >>948
2輪には宮城というとんでもないのがいてですね…。
「宮」がつくとダメなのかな…ｗ >>904
表では言わなかっただけで裏では異議を唱えていただけだろう
（公的に取り上げると失格や永久追放ありえるので、それはF1そのものに傷がつきかねない
なおかつ、それだけにとどまらずマジ追及するとメルセデスも逃れられない問題）
メルセデスへ延焼してしまうとF1の興行自体が傾きかねない（新コロで苦しいので致命的）
多くのチームは騒動にせず、まずは穏便に済ませる選択肢を残した（信頼してますよと、どうするのか任せた）
だが裁定が出てフェラーリやマクラーレンは「これは認められない」、むしろ絶対にダメなやつと完全否定の流れになった
ビノットは技術屋なので、外側をコピーしただけでは再現できないことは初めからわかっている
機能させるコンセプトが理解できるわけないし、内側のコピーは不可能ということもさ >>956
元々フェラーリは去年の極秘契約問題があったので大きな声を出せなかった
でもコンストで負けだすとそんなこと言ってられないよね… 自分達はしくじって後退しちゃったからな足を引っ張れるもんは何でも引っ張っておくってところだね ピンク問題は時間かかるだろうな
シャーシのコピーが黒だったらどうすんのよ
来年も同じシャーシ使用で変更出来ないのに
でもフェラーリとザウバー、ベネトンとリジェのコピー問題では
黒にならなかったか今回も黒でなくグレーで終了か フェラーリが加わったか
レッドブルとメルセデスは去年のフェラーリエンジンについて
もうひと悶着できるなｗ でも今回のパンクはいい傾向だと思うよ
ピレリは対策なんてする必要はない
最近はタイヤを保たすとかもうそんなレベルではなく
使い切っていてもピットのロスよりはそのまま走り続けた方がなんてつまらん事やっちまうんだから
そんなタイヤは即壊れてしまえばいいんだよ >>949
それらは機能することと1チームに対してなので
つまり様々な開発制限やテスト逃れにもなっている疑惑
2チームで分散して開発とテストをしていたならば
メルセデスとレーシングポイントのマシンが初めから完成度が高い謎と辻褄があってくる
他のチームは多かれ少なかれ開幕直後に起こる初期トラブルに悩まされている
（各種の制限により実戦で修正していくしかないわけで、当然そうなる） >>963
観てる方はスリルが有って楽しいな！
ドライバーはタマランだろうが・・・ｗ ズルセデスが大人しくなるくらい徹底的にレーポ吊るし上げりゃいいんだよ
F1をつまらなくしてる元凶なんだから まあ、ハミルトンが使い切ったタイヤでもう駄目だ！とか言いながらあっさりFL出すとか続いてたしな
どこがハプニング演出用タイヤなんだよただのメルセデス専用タイヤでフェラーリ等の他チームが
スイートスポットズラされて迷惑してただけだろって感じだったし
>>970は建てられないなら早めに報告してね ベッテルもベルギーで同じことやってタイヤバラバラにして
グロに表彰台くれてやったことがあったな >>961
黒だろうが「記憶は消せない」
もう知ってしまったので、例え作り直させたとしても知らない状態で作れない
よって使い続けていいよ ← は？？？、最低が甘すぎだし、ふざけるなの流れ
（私達は違法をやりますとペナを食らってやった方が圧倒的に有利になるということでもあり、
それを公然と認めてしまうのは表の顔で悪を推奨なのでF1のブランドからしてもダメだということ
やるなら水面下という暗黙の了解を超えている、ようはファンに知られてしまうかどうか） いくらレーポを叩いてもメルセデスは1秒も遅くならない
叩くならメルセデスPUを叩けよあの白煙はおかしいだろ Skyのサフナウアー(レーシングポイント代表)へのインタビューを見たけど、
サフ「いや7.5ポイント剥奪だ」→Sky「1台7.5なので計15ポイントですよ」→サフ「え、ホントに？」って
知らんかったんかいw >>975
メルセデスは速くて当たり前って前提ですべての話が進んで行く気持ち悪さ
どんだけシャシーが抜けていてもどんだけPUが抜けていても
それどころかレギュレーションは全てメルセデスに都合よく進んで行く
トークンやらタイヤウォーマーの温度下げやらも アルボンが2代目ヒュルケンのポジになってるもんなあ 中団の先頭集団は必至すぎるな
お前らがしかけた戦力平滑化だろう、お前らの有利にならなくなった途端これだ 上を落とすために騒いだのに
下に追いつかれた追い越されたから
今度は別の意味で騒いでいる メルセデスの白煙の件も調べた方が良いな
インチキしてるに違いない >>983
コピータウリは断念せざるをえないか
今の上訴ポイントはペナルティーの重さでしかないし FP2が前週のQ1より速いなんてどうかしてる
意味が分からない タイヤコンパウンド、慣れ、風、セッティング、温度、いくらでも速くなる要素あるだろ >>986
そもそもつかってるツールが先週とは違う
さらに柔らかいタイヤ履いたらそうなるだろ >>984
その件もホーナーは何か掴んでるからレッドブルはそっちから攻めるかもね タイヤがひとつひとつ柔らかくなったから先週のソフトでロングランしてたと思えばタイム上がるの当然 にしても今回はMで予選通過しないともうどうにもならんよな
いけそうなのはメルセデス二人に、タッペン、レーポくらいか？
フェラーリはどうなんだろう… >>996
Q2はみんなM履いてくるんじゃないの
SでQ2突破して決勝走るのはただの罰ゲームに思う
余裕あるとこはH試す可能性すらあるかも メルセデスに関してはH通過でも全く驚かんわ
あ、そうて感じ このスレッドは１０００を超えました。
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