□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■70周年記念□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2294□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2295□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596414697/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
ずっとスレ立たないから混乱してたわ
前スレ950は何やってるんだ... ここでのスレ立ては初めてだったけど立ってなかったみたいなんで >>3
2018年はメルセデスコンセプトの方が限界かって言われてたのに ハミルトンはシューマッハだけでなくニューエイも時代遅れにしてしまった 次無いのに埋めてた奴らに
今週末停電で見られない呪いをかけた 先週アルボンは地元のレースでズタボロだったんだよな
うまいこと持ち直してくれたらいいけど ハイレーキってスィートスポットに入ったら早いのかもしれないけど
ちょっとでもズレるとマシンの扱いが極端に難しくなりそう RBのマシンってなんなんだべな?
ピーキーなのは事実なんだろうがタッペンが
そこそこメルセデスに迫れるのにガスリーアルボンのあのザマはなんなんだ?
逆にタッペンと競ってたリカルドはスゲーのかと思えばルノーであのザマだし >>15
昨年ガスリーを早めに見切ったせいでRBのセカンド選びが立ち行かなくなってるね
ガスリー戻すのもクビアト戻すのも微妙だしそのせいでアルボンを長い目でも見れない
どうせタッペンが絶対的1stなんだから減給衰えベッテルはかなりいいと思うんだが アルボンとクビアトは話にならない
ガスリーはまだちょっとマシかな
RBは真面目にタイトル取ろうと思ってるのか疑問
セカンドの重要性を知らないわけじゃないでしょうに コテハンで踏み逃げってなかなか凄いな
犯罪自慢してたやつも大概だけど >>16
リカルトのはルノーの限界だろ、特に去年はマシンが良くなかった
仮にフェルスタッペンがルノーに移籍してても大差なかったと思う >>7
DASが問題を顕著にするって話でDASだけの話じゃないだけだぞ
マクラーレンは片方だけだが、メルセデスは両方ふっとんだので >>18
ホンシンにはそんなん通用しないよ
同じこと書いたら草はえるとか言うてたしw タッペン一人体制でタイトル厳しいのなんか最初から言われてる話だろうに
タイトル取るってやってるのはRBのスポンサー対策のやる気発言くらいなもんだよ >>18
タッペン親子の言いなりだからな
リカルドとサインツをタッペンのせいで失った
タッペンアルボンより絶対リカルドサインツの方が良かったわ >>17
>昨年ガスリーを早めに見切ったせいでRBのセカンド選びが立ち行かなくなってるね
うん
>ガスリー戻すのもクビアト戻すのも微妙だしそのせいでアルボンを長い目でも見れない
うんうん
>どうせタッペンが絶対的1stなんだから減給衰えベッテルはかなりいいと思うんだが
え? https://www.gpfans.com/nl/artikelen/55251/mclaren-waarschuwt-topteams-zitten-nu-al-veel-dichterbij-red-bull/
マクラーレン、トップチームに警告「既にレッドブルに近づいている」
ザイドル「冬以降はメルセデスに比べて差が小さくなり、大きな進歩があったことが確認された。そして我々はレッドブルとの距離が縮まっているが、それはメルセデスほどの競争力がないからだ」
「また、我々は今年の傾向も見ているし、ルノーやフェラーリとの戦いも好きだが、良い日にはレーシングポイントやレッドブルの1台と戦うこともできる」 >>27
だってフェラーリあんなことなっちゃってコンスト順じゃマクラーレンのが上だし… これザクが言ってたら「お、おう」ってなるんだが
あの名将ザイドルだから説得力がハンパない >>28
うむ、そこは仕方ないんだが…ただ、扱いが軽すぎて吹いた ヘルムートが最年少に拘りまくったせいでドライバーって面では人材を失い過ぎたな
メルセデスはセカンドが万年セカンドでしかないからレッドブルがジョイントNo. 1ならクルマで負けてても勝負できるんだけど
今季は差がデカ過ぎてどうにもならないねw >>3
フロントウイング規制のせいでハイレーキは終わったのかもな サインツとリカルドに逃げられたのが大失態だったね
どっちもフェルスタッペンにこだわり過ぎた結果 リカルドは今回表彰台シューイまでもう一歩だったし、かなり評価される出来だったと思うんだが
まぁそこを言うとマシンで劣ってたルクレールが良くあれだけ粘ったとも言えるんだが・・・
フェラーリ2年目でリカルドに競り勝てるんだからやはり並の若手では無いという事か
ハミルトンがタッペンと同列で評価する訳だ >>33
その3名でならタッペン絶対残留戦略で間違ってねーんでは サインツなんてクビアトと競ってたレベルのドライバーっとことを忘れてるようだなw まあ、サインツとリカルドの場合はルノーに騙されたって奴で
両方ともルノーに残らないという… サインツはガスリーより下だと思うから、別に要らんよ
ノリス強奪出来なかったのは惜しいと思うが 素人考えだと、ハイレーキってリア周りのボトムの気流の巻き込みとか起こらないのか不思議
気圧低くなった分、周りから流入するんだろうけど、それをあの櫛形フィルタみたいな整流板できれいになるのかな? >>34
今回のルクレールは展開が味方したというか、そういう位置をキープできたのが大きいと思う
レースペースよりも予選を重視したセッティングったか、やっぱ予選って大事だよなと思いました >>34
リカルドはドライバー投票で一番だったよ、ちゃんと見てる奴は評価してる
https://i.imgur.com/gSXKCwV.jpg >>35
タッペンアルボンよりはリカルドサインツの方がいい
ドライバーはふたり必要なんだから >>21
ハミは俺様のタイヤマネジメントはぼっさんと違って完璧なのにって文句垂れてた >>36
でも二人がチームメイト同士になった時クビアトなんて全く勝負になってなかったぞ
サインツは元々フェルスタッペンに予選で勝ち越した事もあるからな >>42
コンスト順位を安定させるならリカルド-サインツは間違いではないけど
WCを狙うなら可能性でも話題性でも断然フェルスタッペンじゃないの >>16
https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mph-why-is-mercedes-so-far-clear-of-its-f1-rivals
フェラーリが遅くなった原因はエンジンのせい
レッドブルが遅くなった原因はもっと複雑で根が深い
スピンしやすいピーキーな車だけど、スピンしないで回れれば非常に速い
2019年の規定変更(主にエンドプレートの簡素化とアンダーノーズベーンの制限)以来、車のフロントエンドで発生する渦は非常に不安定になる可能性があります。
特にハイレーキで走っている場合。 クルマはフロアのフロントビブの周りで振動していて、減速するとレーキが急激に大きくなり、全体の流れが非常に不安定になります。
トンネルの中では、渦が突然インボードからアウトボードに切り替わることもあります。 ステアリングロックの量や横風の影響かもしれません。
これはレッドブルのドライバーたちが経験している問題とかなり合致しているようだ。
昨年のレッドブルにはメルセデスのようなスローコーナーでの軽快さはなく、RB16の重要なターゲットのひとつは、よりアグレッシブなスローコーナーでのレスポンスを持たせることだった。
そのため、フロントエンドのデザインやパッケージングを一新したのだ。
しかし、それを追いかけるうちに、オーストリアとハンガリーでは、少なくとも、何をしようとしているのか、どんな瞬間でもどれだけリカバリーできるのか、自信を持って頼りにすることができないクルマができあがってしまったようだ。
言い換えれば、ハイブレーキのコンセプトは、昨年から考えられているように、レギュレーションに対して明らかに間違っているかもしれないということだ。
そして、ローレーキのメルセデスの性能を追いかける中で、そのコンセプトを引き延ばしたところで、とうとう破綻してしまったのだ。
何度か貼ってるけど、これ >>40
あれどう考えてもグロージャンに助けられたな
グロージャンが卑怯なブロックでライバルを抑えてる間に逃げられた
グロージャンいなかったら6位ぐらいに落ちてる >>41
アルボンはまあ仕方ないけど、ベッテルはいくら何でも低すぎだろ... サインツがガスリーより下はないだろ
ガスリーの問題はペースはあるがオーバーテイクする時に色々と損ないすぎる事にある
サインツがいたらガスリーにはお鉢は回らなかっただろうさ
ただ、サインツはアビテブールに騙されちゃってチームではなくメーカーに忠誠を誓うとかやっちゃったから…
あれでリカルドと同じ種類のスパイ行為をやって他に転がりかねないみたいな感じで警戒食らったのがな >>46
レッドブルはこれが根強くあるからね
レッドブルにベッテルを乗せるべき!と鼻息荒い奴とか見ると吹き出しそうになる >>45
レッドブルホンダが遅すぎるから問題になってないけどメルセデスと戦える状況になったらセカンドドライバーが遅すぎるのは大問題だよ >>51
タイトルを争う上でセカンドドライバーの存在は不可欠だからな
追う立場なら尚更 クビアトってベルニュやガスリーに負けてんのにリカルドには勝ってんだよな ハイレーキが正解か不正解かは知らないが、メルセデスと同じことしてたらレッドブルは勝てないわな。
もし、この先にハイレーキで正解を見つけたらレッドブルはダントツのNo1になるよね。
つまり、狙いどころはそこってことだ。 あれ、ディレスタがマクラーレンのリザーブなるらしいぞ >>26
説得力が前任者と違うな!
エリック・ブーリエ
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方が
いいかもしれないね」とエリック・ブーリエは冗談を交えてコメント。
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って
『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」 毎年序盤にボッタスが覚醒したとかボッタス2.0とか言うヤツのマヌケな記事とか見て失笑だわ
永遠の負け犬やろw WC狙うならってそれでフェルスタッペンが優勝争いしてるんなら今の体制でも良いけど
そもそもフェルスタッペンでも表彰台がやっとなんだから体制としては完全に失敗なんだよな ディレスタならアロンソの方が、性格考慮しても良いんじゃないか 今のレッドブルホンダなら誰が乗っても勝てないんだから失敗でも成功でもないよ >>57
ブーリエやアロンソがいたマクホン時代が遠い昔のように思えるな
個人的にバンドーンが染められてしまったのが悲しい
しかしザイドルさん、レーシングポイントとレッドブルの1台と戦えるという発言はそのチームの遅い方という意味でいいのか? >>60
アロンソをリザーブ降格してディレスタをレギュラーにでもするんか?
ディレスタのリザーブは来年も続けてヤルノ目的だろ アロンソはもうリザーブじゃなかったような
今年の枕はメルセデスとリザーブのレンタル契約してるし
単にバンドーン来られても嫌なんじゃないの
色々あったわけだし トトがもうすぐ結婚発表があるとかクソつまんねぇことほざいてたけど
数年後にレッドブルホンダとフェルスタッペンの方は離婚会見でも開きそうだな
ヘルムートにとっても最年少不可になったフェルスタッペンは必要ないからな まぁレッドブルは前回みたいに1ポイントのために試合放棄しないようにしないとな
優勝できないと思ってるから優勝できないんだよ >>63
ローレーキはエンジンパワーがないとキツいそうだから 残り2周で14秒くらい差があったらそら確実な1ポイントいくでしょ
ハムのタイヤが逝く可能性も当然考えられたけど他力だからなぁ
まぁギャンブルしないでコンサバにいったということで不思議なことではないかと まあ普通ならハミはタイヤマネジメントできててパンクさせないやろと思うしな >>68
あの局面のレッドブルの戦略が評価できない人はかなり損してる
あれくらいは理解できないとフェラーリの戦略が何故悪いと言われてるのかって話にもついていけないだろうに >>72
ギャンブルとかそんな低レベルの話じゃないよ
絶対に勝てないからって卑屈になってるからこそのあの糞采配 >>74
ピレリ「ピットインしなければ優勝できたと結論付けた」
評価できるわけないだろ 最近の上位ドライバー
44
77
11
33
55
そろそろ22や66や88や99が来るから 別に“ハミルトンもバーストする可能性”なんて考えなくても
あの状況で普通ならタイヤ交換してファステストの1ポイント狙いなんて考えにならない
ピットインしなければ勝てないにしても2位は確定(タイヤは持った)で1位の目もある
単にマイナス思考に頭支配されて絶対に勝てないから1ポイント拾いに行くという浅ましい選択肢を選んだ >>76
それで思考停止しちゃうからいつまで経ってもそのレベルなのよ
もうちょっと戦況分析していくつかの戦略を自分で見立ててリスクリターンの計算やってみなよ
見落としなくある程度の計算できるようになればF1ゾーンすら見ずに公式映像だけでレースが把握できるようになるから楽しいよ メルセデスから見れば弱小チームなのにギャンブルせずに一ポイントとりにいくとか笑えるな 優勝したなら評価するけど意味のない一ポイントとったかわりにハミチン独走させてるのに評価するとかアホとしかいいようがないな >>75
単純にポイント×期待値ならあの戦略なんだろうけど、もしまだタイトル諦めてないなら確率低くても勝ちを狙いに行くべきだった、とは思うよね。
あそこで1ポイントにこだわったてことは、今年のタイトルは諦めたってことだ。 >>81
勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし
戦略を評価するとはそういう事
結果論と表面的な物だけでレッテル貼ってると今年はとてもツマラナイ年になると思うよ >>82
タイトル諦めてないからの1ptじゃないかな
タイトル諦めてたらダラダラ走って完走目指すんでないの 他力本願で勝てるほど甘い世界じゃない。
二位でも追加でポイントを取りに行くアグレッシブさがないならコンストラクターズ一位なんかこの先永久に無理だね。
タラレバでしか評価できないのは阿呆の考え方だわ。 ピレリ「70周年記念GPのFP2の最初の30分で予定してた来季向けタイヤのテストはしない。そこでフロント27PSIリア22PSIを試すかも。」 >>85
諦めてるからボッタスとの勝負のための1p 結果論ガイジくん久しぶりじゃん
そういえば木曜だからワッチョイも変わったのか
文体でバレバレだぞ >>85
タイトルのためには、あのどこをとっても隙のないメルセデス・ハミルトン相手にポイントで上回らなきゃならないんだよ
敵失でポイント詰めないでどうやって追い付くのさ
あの局面、優勝以外じゃポイント差広がるんだから >>49
そうかね?
ただ単にヒュルケンと比べてもパッとしないし光るものがなかったからレッドブルに見限られただけしゃね?
マルコからなんの連絡もなかったって言ってるし。
ルノーもクビになるし。
でその当時、誰も行きたがらなかったマクラーレンに行くしかなかったんだよ
タッペンと同等だったって言ってる人いるけど、成長してるからねタッペンは若かっただけに。今も。
フェラーリ行ってもサインツはルクレールには到底かなわないよ >>91
あの時点でレッドブルが把握してたであろうことは
@フェルスタッペンのタイヤはとても厳しかった
A後ろのルクレールとはピットインに十分なマージンがあった
Bピットイン後もトラフィックに引っかからない
Cハミルトンのバーストは予見できなかった
以上からFの1ptを狙うのはランキングを考慮すると妥当な判断じゃないかな >>91
結果的に優勝を逃す形にはなったけど
ただ敵の失敗を待つよりはできる手を打って1ptでも採りにいく姿勢を
自分は評価したいな ドライバーの真の実力ってさ
少し戦闘力の落ちるマシンに乗った時にこそよくわかるよな
圧倒的なマシンに乗ればベッテルでもタイトル4連覇できる
↓↓↓ハミルトンはこの程度のドライバーだよ
2010年
ハミルトン 240点 シーズン4位
バトン 214点 シーズン5位
2011年
ハミルトン 227点 シーズン5位
バトン 270点 シーズン2位
2012年
ハミルトン 190点 シーズン4位
バトン 188点 シーズン5位
ハミルトン3年間 657点 シーズン平均4.3位
バトン3年間 672点 シーズン平均4位
ずっとマクラーレンにいたのに
中途採用のバトンに負けるレベルだから
ボッタス相手に平均0.1しか速くないのもわかるわ
こんな中の上レベルのドライバーが勝ち続けてるのはF1の暗黒期だわ ファステストポイント何ぞ止めちまえよ、それよりメルセデスの独走止めろって。
興行として成り立ってない。 >>99
今年に限ってはレッドブルとフェラーリが悪い >>96
あの位置を走ってたのがウィリアムズやアルファロメオ、レーシングポイントだったらピットに入れてなかっただろうな
そんな姿勢もないし考えも思い浮かばないだろう
そもそも、そういう戦略も瞬時に判断できなかった気がする
例えに上げたチームのファンには申し訳ないけど、トップクラスのチームとそうではないチームとの差だな まあ、ここでありもしないタイトル云々で騒いでるのはフェラーリが物凄く弱くなって
レッドブルくらいしか相手出来ないってのが不満で仕方ないからメルセデスをダシにして煽ろう
みたいなのがメインになっちゃってる人なんだろう同じ事しか言わないし 去年はタイヤ、今年はDASで開幕前から終戦ムードだったのにタイトルを取れると皆期待してた筈とか
アホな事を今更言い出してるしな… >>99
ファステストポイントあったからメルセデスのタイヤ痛めたんじゃないかな 交換しなくてもタイヤ持ったなんて
終わった後ピレリが調べて言ったまさに結果論 ピレリは吉村大阪府知事並みの信用度だな
真に受けたら負け 結果オーライでもきちんと反省するメルセデスさん
メルセデスのストラテジスト「(フェルスタッペンに続いて)ピットインさせるべきだった」
https://www.racefans.net/2020/08/05/missed-chance-to-avoid-hamiltons-puncture-a-mistake-that-could-have-cost-us-dearly/
「ためらいがあり、ピットインやペースダウン指示をする機会を逃した」
「幸いにもルイスの信じられない3輪走行で優勝できた」 でも、ファステスト取れないのにラストラッブの為だけにピットインさせる決断は
ストラテジストには酷だよな
興行的にもピレリブランド的にも決断しづらい >>110
ケン・ティレル「6輪ならもっと走れた」 >>92
ルクレールとサインツは同程度だと思ってる
エンジニアの差でルクレールの方が成績は上がるだろうけど たまにコスプレとかするけど、勝って兜の緒を締めまくるメルセデスさん >>115
もしフェラーリやマルコがメルセデスの立場なら
「3輪走行すげー!優勝うれしー!」で終わらせてると思う
少し言い過ぎか >>114
ヒュルケンと同程度ってことは無いんじゃね ルクレール、サインツ、ガスリーあたりは
ほぼ力は変わらんでしょ 車とチームの差あるし正直分からんよ
ラッセルはほんと上位チーム乗ってほしい若手だけどさ 誰か「初チャンピオンまでの移籍回数」を数えてたりしないかな
イメージでは
下位チームで輝いて強豪に移籍しチャンピオン獲得(移籍1回)
という勝手な印象はある >>123
子供時代、あの強面のロン・デニスに「あなたのチームで走りたい」と面向かって言える時点で普通じゃない >>122
最近だとシューマッハもヒルもハッキネンもアロンソもそのパターンだね >>125
ルノーのマシンはヒュルケン特化されてたみたいだから
リカルドも最初苦労してたよ
その後リカルドが合わせたのか、高い金を払ったからリカルドに合わせたのか 年に1度はイコールコンディションのカートレースでもしたら良いのにね
ドライバー価値が上がるヤツと暴落するヤツが出そう
ドライバーコストの平均化という意味では良いんだけどね >>128
モータースポーツをオリンピック競技にしようと
イコールコンディションでのレースが提案されてたことはあった
今どうなってるか知らんが >>118
ヒュルと組んでた時のサインツはヒュルよりタイヤが持たせられなくて、それが差に表れてた感じ
今は克服して印象なんで、結構面白いと思ってる ただ、何をイコールコンディションと定義するのかが難しい >>136
予選でも「ヒュルはもう一歩引きだす何かを持ってる、僕にはそれが足りない」いうてた
自分はノリスの方がヒュルよりは上じゃないかと思ってるんで(てかルクレールより上かも)
今年はちょっと運悪くて点差は開いてるけど、ノリスと同等のレース続けられるならフェラ行っても通用すると思ってる >>131
F1を車も含めた競技として定着させるためにも
GP2のF1版みたいな純粋にドライバーの技量で戦うシリーズを用意して欲しいんだよなぁ >>137
ノリスは速いよ
でも昨年のノリスは19歳のルーキー
サインツはもうノリスに勝てないかと
予選は特に 先週サインツがルクレールの後ろで忠実な壁やってたのは
来季に向けた忖度だったのか? 俺の評価では
アミルトン、ヴァースタッペン、レクレール、ネリス、リキャードが特Aクラス
ザインツ、バッタス、ペレズ、レッセル、エコンがAクラス
フェテル、ギャスリー、エルボン、マグナセン、ストレール、ライッコネンがBクラス
残りはCクラス。 >>128
昔はチャリティでプロストとかセナがカート大会してたはず >>135
究極的にはVRシミュレータとかなんだろうけどな
あれは好みがあるから
同一車体、エンジン、バラストで重量調整かな ビノットがTDから離脱かー
今年のマシンがアレじゃ責任取らないとな >>130
厳密にイコールコンディションとるならバラスト積まないとな
競馬の斤量みたいに >>147
シミュレーターはそれはそれで、F1の実力かと言われると違う気がする
環境要因や身体的負荷の完全再現にはどんだけの技術的な進歩が必要だか
あとF2やF3見てて、同一車体・エンジンでもチーム差は出ると思う ファステストポイントなくなったらハミルトンが更に記録を伸ばすぞ
あれのおかげでハットトリックやグランドスラムがとりづらくなってる
勿論ファステストラップも >>128
1984年のニュルブルクリンクの現在のショートコース完成記念に
メルセデス190E 2.3-16のワンメイクレースをF1ドライバー、その他カテの
有名ドライバーを集めて行ったら、F1新人セナがその年にF1チャンピオンになる
ラウダをぶっちぎって勝ってしまった。
そういうのを現代でも見たい。 運転手の速さ比べなんか誰も興味ないのがF1なんだよw >>156
ぶっちゃけ最速のマシン作る選手権と最速のマシンに乗る選手権ではあるからな
見てる側もやってる側もコンストを一番重視してるし 日本でF1中継が始まってからずっと見続けてるけど
マシンの性能差をドライバーの力でひっくり返せたのは
セナだけだな >>158
どう考えてもやってる側見てる側共にドライバーズタイトルを重要視してるだろ
2008年のマクラーレンとフェラーリの天国と地獄の表情からあきらか 今のF1はタイヤが面白くしてくれるピレリさんありがとう まあF1ドライバーの身長なんて規定がないからヘルメットかぶった身長でも
シークレットブーツ履いた身長でもOK、190のやつが猫背になって185でもOK
でもノリスの場合161センチー42キロってのは昔の2次成長前のデータだったはず
今は170センチ、写真とかで他のドラーバーとの相対関係で昔調べた記憶がある >>122
いくらかさかのぼってみるとこんな感じか
ハミルトン:デビューチームで戴冠
ロズベルグ:ウィリアムズ→メルセデス
ベッテル:ザウバー→トロロッソ→レッドブル
バトン:ウィリアムズ→ベネトン→BAR
ライコネン:ザウバー→マクラーレン→フェラーリ
アロンソ:ミナルディ→ルノー
シューマッハ:ジョーダン→ベネトン
ハッキネン:ロータス→マクラーレン
ヴィルヌーヴ:デビューチームで戴冠
ヒル:ブラバム→ウィリアムズ
プロスト:マクラーレン→ルノー→マクラーレン
マンセル:ロータス→ウィリアムズ→フェラーリ→ウィリアムズ
セナ:トールマン→ロータス→マクラーレン
ピケ:エンサイン→BSファブリケーション→ブラバム
ラウダ:マーチ→BRM→フェラーリ >>159
マシンの性能差ひっくり返せるなら9年走ってタイトル3回じゃ少なくね?
6年間は何でチャンピオンになれなかったの?性能差ひっくり返せるんでしょ? セナ…(笑)
ああ、ウィリアムズの強さに絶望して逃げた人ね
ミハエル・シューマッハはそのウィリアムズに乗ったセナを倒してチャンピオン獲得したけどね 本当に見たかったのはミナルディがポイント獲得して
チームクルーが涙流してるシーン
もはやそういった雰囲気じゃないね
懐古主義が捗るわ ベルガー曰く、「フェラーリのF1エンジンはメルセデスに対して80馬力劣っている」 逃げたわけじゃないだろw
それにセナが乗ったウィリアムズは前年のとは
比べ物にならないぐらい酷かっただろ
そんなことも知らないの? セナ最後の年、非力なベネトンで最強ウィリアムズセナに勝っていたシューマッハ、あっぱれだったわ! 17/18年はフェラーリの方が良かったんじゃないフェラーリのドライバーがまともならメルセデスは負けてたかも
そういう意味じゃ性能差ひっくり返したのかも >>170
オイル燃やして馬力稼いでいたインチキ年ね >>170
2008年も性能差ひっくり返してハミルトンはチャンピオンになってるからね
現在最速マシンの恩恵で勝ちまくってるドライバーが一番マシン性能差をひっくり返せる能力を証明しているという皮肉 >>168
逃げた訳じゃないなどうしても勝てない強敵に寝返ったんだよね
元々ハイテクマシンなんて邪道だと言ってた癖にw >>98
純粋な速さではハミルトンのほうが上だろ
バトンはどさくさ紛れでポイント取るのが上手かった
トラブルもハミルトンのほうが多かった記憶あるし >>169
当時確かにそう思ったよ
ただTCS疑惑フロア疑惑燃料圧入疑惑と埃が出てきてね… >>170
18年のフェラーリは最速マシンだったって意見多いよな >>176
あれは疑惑じゃないよねw実際に出場停止くらってるんだから違反してたのは確定している >>41
下位2名が元フェラーリドライバー、、、
あ、まぁいいや 職場そばの意識高い系カフェにレース前にハミルトンが来てたtシャツと同じの売ってた
かおうか迷わなかったわ ムジェロ 川井がすごい楽しみって言ってたけど
俺も楽しみだわ >>177
07年08年のフェラーリ、12年13年のロータス
全部ライコネンのせいで性能が過小評価されてる
アロンソなら余裕でチャンピオン獲れてた チームラジオ集とか観ると、ガスリーが楽しそうにレースやってるのが印象的。
アルファタウリとの相性もいいんだなきっと。
絶対レッドブル行かない方がいいって。 >>185
何周保つかねw
事実上のQタイヤじゃないか? レーポのことは写真からは分析して再現は不可能とマクラーレンのザイドルも言ってるしな メルセデスとマクラーレンなんかホイールに細工してるくさいな 翌週C1使えないんだからテスト兼ねてC3-C2-C2の2ストップやらないのかなって先週思ってた >>188
万が一、失格処分が出ることも考えて、
別設計のブレーキダクトも既に準備してるとは思うけどね。
怪我の巧妙でそっちの方が良かったってこともありうる。
>>189
わかってるけど、前回のこともあるからな。
チームスタッフと打ち解けた関係を作れるかどうかだよね。
難しいならマクラーレンやルノーの方がいいような。 レーポが許されたら全コピーが大正義になるなw
さっさとマシン販売を許した方が良さそうだw >>187
Q2のタイヤは悩むだろうな。
抜けないサーキットだからグリッドも大切だけど下手したら数周でダメになる。
でも下位スタートならDRSトレインにハマったらポジション上げられないというね。 H-M-Mじゃないの?先週のMが今週のHなんでしょ? >>195
コピー言っても目コピだろ、それに言割れてる程に圧倒的に速いか?
フェラーリとレッドブルの失速で速く見えてるけど、中団から抜けてるとは思えんかな
お家騒動で一旦落ちたけど、フォースインディアの頃は中団トップ争ってたチームだし ライコネン→シュワルツマン
ジョビナッチ→ミック
クビアト→角田
グロージャン→周
マグヌッセン→
ベッテル→OUT
来年はこれでいいよ ロズベルグが残ってればメルセデス対決も面白かっただろうになぁ
ハミルトンにメンタルで圧力かけられないボッタスじゃ何年やっても勝てないよ >>200
そいつらスーパーライセンスは確実なの? ディレスタがマクラーレンのリザーブか。
スーパーライセンスの新しいルールの、過去にF1走ってても3年間走ってなければ300km走らなければならないってやつ、少なくとも今年は特例で撤廃した方が良いと思う。 >>201
結局メンタルやられて退場したロズベルグにもうハミルトンに圧力かける力は残ってなかったよ
あの一年で全ての力を絞りきったんだから >>200
ミックはシュワルツマンに負けるようならF1に来る価値ないだろ >>205
そんなレスある?ニュースの見出しの間違いじゃね? リザーブドライバーって正ドライバーにアクシデントあってもレース出走したことないんじゃね?
レース開催週でのレースではね、予選走らないとレース出れないから・・・ >>209
すぐ上の>>204にあるだろゴミ
死ね 不謹慎だけどもしヒュルケンがコロナ感染したら面白いなぁ 記憶の限りだと、リザーブで実際走れなかったのは
モナコのぺレスのリザーブのグティエレス
日本のグロックだっけ?の可夢偉
今回のぺレスのバンドーンとかグティエレス
翌週なら走れたのは
日本の次GPの可夢偉
アロンソドクターストップの中東のどっかのバンドーン? >>206
確かに
何かのインタビューでストレスから妻にDV紛いの事して人格崩壊してたらしいね >>208
クソコテさんよー
970踏み逃げしといてよく顔出せるな >>189
本人に戻る気があってもなくてもRBに昇格したいと言わねばならん
タッペンがRBに永遠にいるわけじゃないし他の上位チームへ移籍するためにも自信も野心もあることをアピールしないといけない
ボクはいつまでもタウリに乗っていたい速いクルマには乗りたくないなんて言ったらドライバー人生が終わる >>163
サンクス
意外と移籍2回もあるけど1回以内が多いんだね
いかにデビューチームで輝きを放つかが大事なんだろうか ハンガリーでマッサがウィルス炎で欠場してディレスタが代役出走したことあったな
リザーブ登録がどうだったかは覚えてないけど
アロンソ代役のバンドーンは普通に走ってる
前年マグヌッセンが代走した時はレコノサンスで止まってスタート出来ず ガスリー、レッドブル以外で普通に引き抜かれそうな走りしてる
正直チームには冷遇されるわマシンはフェルスタッペン号だわなレッドブルのセカンド枠より他チームのほうがいいだろうけど >>219
とはいっても、マクラ、レーポ、ルノーに空きはなさそうだし
いけそうなのはジョビとラティフィ、ハースの二人の枠ぐらいじゃないか? >>219
ガスリーはペレスのルートを目指しては?
早すぎたトップチーム移籍で挫折したあとに意外とF1で長生きするというパターン >>224
そりゃ無理だ
ペレスは大金出してくれるスポンサーがいる RBの今の糞車じゃ評価下げるだけだし、ガスリーはレギュ変わってからのほうがいいだろな
リカルドぐらいなら違うんだろが >>225
ガスリーには金は出さないが口は出すフランスメディアが味方についてる >>210
赤牛のブエミって今もリザーブなんだっけか…もうどうなってるのか分からん マクラーレン、ポール・ディ・レスタをリザーブドライバーに指名
https://jp.motorsport.com/f1/news/di-resta-on-standby-for-mclaren-in-silverstone/4850221/
ただし、なんもなければチームとの接触なしで、Skyで解説だってさ。
グティエレスのスーパーライセンス発給は現状では無理らしい。ディ・レスタはOKらしいが。 >>228
たしかそうだったはず。
よく考えたらバトンもまだ乗れるんだよな。
3年前にモナコGP出てるから。
レーシングポイントにアピールしてたけどw >>231
歳いってもカッコぇぇやんマレー、ファンがちょっと小さいぞ 形状がマクラーレンF1の正常進化だな
車体底面がどうなってるのか、雨降ったら水噴き出すのかなとか気になるw >>231
そういえばファンを搭載したBT46デザインしたのマレーだったな ホーナーはメルセデスが何かインチキやってる証拠を掴みつつあるようだね ファンカーて雨水だけないいけど砂利とか飛ばして来たら後続車に迷惑過ぎるな
日本で走れなさそう >>242
流石に公道走る時はファン止める設定にするでしょう
まさか常時ファン稼働なはず…マレーならありそうなのがなんとも レッドブル 「メルセデスは予選ベースで何かをやっている筈だ レースでそこまでの差が出ていないのはおかしい」
ハミルトン 凹 >>241
なんかギリシャ彫刻みたいでカッコいい… バジェットキャップ施行されたら
メルセデスレッドブルのセカンドよりアストンマーチンやアルファタウリのファーストのほうがいいんじゃねえかな
ガスリーもフェルスタッペンと同じマシン乗るよりこのままアルファタウリのマシン育てたほうがいいと思う 予算制限でトップチームの開発力は大幅に下げることができるけど、
設備、エンジニア、ドライバーとチーム格差を作り出す要因はまだまだ残るからな 中華企業と提携するだけでアウトならほぼ全メーカー応援できないじゃん >>98
結局今のF1というのはマシン性能が9割を占め、残りの1割がドライバーという感じだからね
特に現在はメルセデスのマシン性能が他を圧倒しているから世界中で「メルセデスに乗れば誰でもチャンピオン」と揶揄されているんだよ
ハミルトンがバトンに負けたのはまだ経験が浅かったという部分もあるからだろうね
バトンだって優れたドライバーだからね
まあでも今、マックスとハミルトンが同じマシンに乗ったらマックスが圧勝するのは目に見えるよな
ボッタスにすらハミルトンは予選で負けることも増えてきたしね
ボッタスが決勝では遅いドライバーなんで安泰だけど
マックスに至っては昨年の段階で、史上最速ドライバーとまで言われてたから
年齢的にこれから数年さらに成長して強くなっていくことを考慮するとセナを超えて史上最速最強ドライバーとなる日も近いのかもな しかも中国国内の話っていうね
中国国内ならどの企業も中国企業となんらかのかかわりがあるわ >>240
内部リークがあったというから
メルセデスの人材整理において不満があった人物が流したんじゃないのかな
フェラーリのインチキも内部リークだったというから従業員は高待遇で守り続けなきゃいけない >>252
長谷川さん中国法人のお偉いさんになってんだなそう言えば
おなつかしい
https://i.imgur.com/Gp9bKav.jpg >>199
コピーできない部分もコピーしているということは・・・
メルセデスの技術者がピンク(アストンマーチン)へ移籍しているということは
当然持っている知識を使って同じマシンを作っても良いわけだし
コピーではないと言い張れるよねw 今にも死にしそうな顔してたが
肌艶良くなってて良かったわ >>252
意図的にこの文を飛ばした意味は?
>中国国内で車を運転しながらオンライン決済や音声エンターテインメントなどを安全に円滑に利用できる仕組みの構築を目指す。 てかハミルトン、後者チームに1秒早い車で圧倒的に離して独走してバトルもせず勝ってレーサーとして楽しいのかね? >>252
アストンの代わりにファーウェイレッドブルホンダになるかもよ >>267
そして中国産チップとアプリが世界に・・ >>256
別にメーカーを応援する必要なんかないだろ 負けるよりは遥かに楽しいだろうな
他が上がってこないのはハミルトンの責任じゃないし
ドライバーは勝つのが仕事なのでそんな話をしても仕方ない >>268
バトルが出来ずに楽しくないと言ってるぞ
しかし犯人は自身でもメルセデスでもなくライバルチームだからどうする事も出来ないと言ってる つまらなくて精神的にも余裕があるから
あんなヴィーガンとかBLMとかに労力をさく余裕あるんだろ レース後の反応見てれば僅差や逆転で勝った時の方があきらかに喜んでるのはわかる >>275
レーシングドライバーなら独走はつまらないんじゃね
やはりバトルがあるとワクワクするものだしやる気も倍になってそれがモチベーションになるんじゃね >>273
でも本人もはっきりと感じているだろうし世間がどう思っているのかなんてすぐに情報が入る時代だし
結局はメルセデスのマシンが圧倒的過ぎるのが要因だよね
ドライバーは速いマシンに乗りたがるけど、それが過剰で競争がない状態となっては本末転倒という
まあ逆に言えば、クルマを作る側(メルセデス)としては喜ばしい状態なんだけど
PU先行開発やタイヤの件が知れ渡っちゃっているから叩かれまくるという
ダイムラーの経営陣が早くF1撤退しろと迫っているのはそれが大きいのわけでね それにカメラにすら映らないからいくら独走で速くても空気になってしまうwww目立たないしねレース中 >>280
ハミルトンはあれで一気に評価を落としたよね
相手がアルボンというのもさらに痛手だった
でもまあクリーンなドライバーはチャンピオンになれないのかもね
と思ったら、ハッキネン、バトン、ライコネンがすぐに思いついたわw ハミルトンに関しては
もう飽きたから引退してくれって流れだもんな
殿堂入りでいいよ
ベッテルも晩節汚しすぎて引退してくれって感じだけど
言うほど年寄りでもないんだよな ハミルトンは元々タイヤマネジメントも嫌いだと言ってたくらいだからな
チマチマとそんな事するためにF1に来たんじゃないと言ってBSタイヤを酷使しまくってた
ピレリになってやらざるを得なくなったけど仕方なくやってみたら誰よりも上手いという展開
楽しくはないだろうな
ほとんどのドライバーが希望してる給油復活すればいいのに >>285
それは違うんじゃ?
ピレリがメルセデスに合わせたタイヤ(通称:忖度タイヤ)を投入してからだからね >>287
だってハミルトンはリアをすぐにダメにしてたじゃん?ピレリのタイヤでだよ >>284
ハミルトン空気読んで引退でラッセルと交代
ボッタスとの一騎打ちを何とか制して初戴冠
ハミルトンがいたら獲れていない事を誰もが理解しているそんな展開って面白いのか?
タッペンの発狂くらいしか見どころないじゃん >>282
ああいう風に接近するやつが出てくるとミスも出るかもしれないから、
近接戦が実現するような状況になって欲しいんだがなぁ
ハッキネンはチャンピオン取る頃にはクリーンファイターとして印象付けられたけど、
過去の総集編見ると赤白時代は結構やらかしキャラだよな >>290
あれミスじゃなくて故意だから次はやらないと思うぞ
ペナ出ないギリギリの範囲と思ってやってるから出るとわかったらやるわけない
グロージャンだったら馬鹿だから繰り返すけどな >>282
落としてねーよ
実際、アルボンは誰とでもぶつかりまくってるだろう
ああいう見切りの悪いドライバーとは相性悪いんだよ >>290
接近戦になるためにはどのチームもマシン性能が均衡していないと無理
今のメルセデスだけ突出した性能差では何かトラブルがある場合以外は接近となることはないからね
ハッキネンはシューマッハとの接近バトルを数え切れないほどにやってきて
その全てがクリーンで見事としかいえない内容だったからクリーンなチャンピオンドライバーという印象が定着したんだろうな
一方でシューマッハはぶつけにいったり酷かったんで
7回の記録持っていてもドライバーとしてはどうだったの?って言われ続けている アルボンは壁とはぶつかりまくってるけどクルマとはあんまぶつかってないぞ ハミルトンは独走のイメージ強いけど接近戦めっちゃ上手いじゃん
アルボン以外とはほぼ接触もしない
ベッテルやルクレールに悪質な幅寄せされてもクラッシュしない
ルクレールのデブリ攻撃も神回避
2017年スパのSC後のベッテルの処理も天才的だった
そして去年のハンガリーみたいな戦略的バトルも上手い ハミルトンと絡むドラは大抵複数回ハミルトンと絡んでるよな
マッサンとかマルドナードとかグロージャンとかアルボンとか ベッテルの幅寄せ回避でフェルスタッペン押し出したり
マックスコース上で抜こうとしてコースは見出したり
アルボンにぶつけたり接近戦超上手い >>295
マッサ「ルイスはミラー見てない」
ハミルトン「ミラーに映ってなかった」
マッサ「嘘つくな僕のミラーはちゃんと見えるぞ」
別のドライバーと接触したマッサ「ミラーが悪い。ルイスが言ってたことは正しかった」
翌年のマシンを見たハミルトン「ミラーが大きくなったからフェリペが喜んでくれるはず」
宿命のライバルだからな ラッセルはなるべく早くポイント取っとかないとツラいな
3年間ノーポイントだとハミルトンの後釜としてはインパクト弱い 世界的に言われているとか皆から言われているとかって毎日必死な奴がいるが
全く言われてもなく真実でないのが笑える >>301
海外では向こうではの奴な
もっと謎なのはトトが移籍だのアストンが真のメルセデスでベッテル勝ち組連呼してる基地外 >>167
ベルがー「(不正してバレないもん勝ち)」 >>170
クールホイール使ってたメルセデスの方が圧倒的に速かった 世界的にコロナの感染が増えていると言われている
みんなコロナに感染したくないと言ってる 車にもたれてバナナ食べる少女の広告、アウディが謝罪
「性的な連想」「危険」などネットで批判
https://news.yahoo.co.jp/articles/156b02e89522e54c373fb9a122b74e373c017f11
少女がバナナ食べると、なんで性的な連想になるの?
詳しい人教えて >>252
尚アメリカの制裁対象になってるテンセント
そこと組むホンダの北米市場オワタ
米、中国の通信企業排除へ新指針 アプリなど5分野
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62348950W0A800C2MM0000/
ポンペオ氏は米国内で中国企業が関わるクラウドサービスもやり玉にあげた。
アリババ集団や百度(バイドゥ)、騰訊控股(テンセント)を名指しして
「外国の敵がアクセスできるクラウドシステムに米国民にとって最も重要な
個人情報や企業の知的財産を保管すべきではない」と訴えた。 中国でベンツ売るために中華ピレリと組んでるメルセデスが一番糞ってことやな ちんこノーズもバナナノーズに改名して、バナナを応援しようぜ! >>307
.┌┐
/ /
./ / i
| ( ゚Д゚) <そんなバナナ
|(ノi |)
| i i
\_ヽ_,ゝ
U" U >>307
なん百年も前から欧州の伝統で女性がバナナをそのまま食べるのは性的な意味をあらわす代表例
なのでバナナは必ずナイフで切ってから食べるのが淑女のマナー
(子供はまだ淑女前なので一応そのまま食べてもOKではある) >>314
でも欧米もこっそりバナナで練習しているんだろ?w ハミルトンは僕のテクニックに問題はなかったと言い張ってて、
デブリのせいって言い張ってたからなあ
残り短い周回で説得が間に合ったかはなんとも言えない
でも、即座に受け入れられるかどうかはさておき、提示は出来る様にしとかんとね 今回はペレスみたいなトラブルもあり得るから、まあリザーブは備えて置いた方がいいよ
使いたくなくても使わなきゃならない可能性はあるからね
気をつけてもどうにもならん事もあるからなあ アストンがメルセデスの施設を買い取る方向で進んでるね
エンジン開発は続けるとか前に言ってたからそこだけは残すのか
もう同じ風洞使ってるんだっけ
開発も元メルセデスの中の人て名前が変わるだけじゃん アストンがメルセデスの施設を買い取る方向で進んでるね
エンジン開発は続けるとか前に言ってたからそこだけは残すのか
もう同じ風洞使ってるんだっけ
開発も元メルセデスの中の人て名前が変わるだけじゃん >>314
20年ぐらい前、世界フィギュアをメッセで見た時
欧州人の女性選手がバナナの皮を全部むいてから
そのまま素手で食べてたのを見たぞ。 バナナはテニスの試合でも皮むいてそのまま食べてるな マーク・ウェバー、ロマン・グロージャンの戦い方を痛烈批判「素人同然」
まだ根にもってたんだな鈴鹿で特攻されたこと フェラーリのベッテルへの嫌がらせは何なの?
インチキをリークしたスパイってベッテルなんかいな。 >>322
not sauce but source that we need >>301
全世界かは知らないがFacebookのコミュニティではよく見るね。
意味合い的にはハミチンはマシンの恩恵を受けてるだけとかだれでもチャンピオンとか。
そういうことを指摘してるんじゃないの。
世界では多分一番イギリスがコアなF1層多いから自国のドラなのに辛辣なコメントも多い。 >>331
タッペンも去年だか言ってたな
メルセデスのマシンに乗ればある程度のドライバーはチャンピオンになれるだろうって >>324
グロージャンの動きは醜いが、フェルスタッペンやマグヌッセンや小林可夢偉もやってたからな。
やっぱり多少の私情が入った発言としか思えない。 オタフク必須だけど、ウスターも必須
中濃、とんかつは要らない子 >>324
グロージャンでこれだし、引退後はベッテルと仲いいふりをしてるだけで
相当根に持ってるはず。 去年メルセデスタイヤとか言ってたけど
今年のタイヤ拒否して、パンク祭りだもんな
ピレリの苦労が伺える 政治的で偽善的で被害者ぶるところも嫌いだけど
なによりナルシストなところがキモくて生理的に受け付けない マクラーレン三年間での
平均ピットタイム3秒だとすると
ハミルトンのピットロスタイム40秒 15台以上にピット中に抜かれてる
バトンはピットロスタイム5秒未満 ピット中にほぼ抜かれていない
ピットスピードもドライバーの力量か?w
ハンガリーGPメルセデスタイム比較
予選第一セクター ロングストレート三ヶ所 2キロ
2019年 27.000 2020年 26.900 0.1秒
第二セクター ロングストレート0ヶ所
2019年 26.400 2020年 25.700 0.7秒
第三セクター ミドルストレート一ヶ所500メートル
2019年 21.000 2020年 20.700 0.3秒
メルセデスは直線が短い程速い
コーナーリングスピード考えれば
PUはほぼ変わってない
直線加速に影響するほどコーナーでの立ち上がりが異常
メルセデスのPUがっと言ってるアホはほっといたほうがいい
セクタータイム観てない素人だから 中濃が基本だろう
とんかつとかウスターこそ要らん
特にウスター
お前は何の為に存在してるんだ
ジョビナッツィより要らん子だわ トマトにソースかけるとうまい
しかし周りからは邪道と言われる、悲しき道 今週末のソフトタイヤは予選と決勝それぞれで使い物になるのかならないのか。 【中野信治のF1分析第4戦】衝撃的ファイナルラップを引き起こした
タイヤマネジメントの難しさと奥深さ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5c008996c7cffe6af2df750e13b3ab0c459cc54
>次の70周年記念グランプリは同じシルバーストンですが、
>タイヤが一段柔らかいコンパウンドに変わるので、
>またストーリーは変わってくると思います。
>タイヤが柔らかくなるので今回のような1ストップ戦略は難しくなる思います。
ってことらしい、とは言え逆張りしてくるチームもいそうだしな メルセデスなら誰でもとれる!
なのに誰も移籍してこない 毎年のように
ボッタスの放出噂たえないのに
ハミルトンより実力有るなら 腰抜けばっかりなんだなFドラはw >>252
ほんとこいつ無能ですって顔してんな。
もう顔が死んでるやんけ。 >>347
去年ホンダとメルセデスがマツダで対戦したことあったぞ >>349
そもそも今回1ストップやったのはやたらダラダラとSCが入ったからだからなぁ
アレなきゃほとんど2ストップだったでしょ >>353
SC中でも、やろうと思えばピットインできたんじゃね おい!表彰台とれちゃうんじゃねぇの!?
→なんとか無事にレースをスタートしてくれ...
たった1週間で随分期待値下がっちゃったな
ヒュルケンさん シルバーストーンでボッタス倒せるのは、ピンクヒュルケンのみと思っているけど
パンクでケチがついた >>350
ハミルトンの邪魔になる奴をメルセデスは取りません
ボッタスは放出にビビってハミに喧嘩売れません
タッペンの言葉は「(メルセデスでハミルトンと組まずにNo.1待遇なら)誰でもチャンピオン」
これくらい小学校出てたら理解できるだろ レーポはハンガリーみたいに去年のメルセデスのタイムもコピーしてくるかと
思ったら0.8秒くらい遅かった。
今週はどうだろう。
ピレリはバースト対策でエア圧変えるんだっけ。 前回スタートできなかったのは別にヒュルケンのせいでもねえしなぁ… >>354
年間では黒字の見通しらしい
それにそのほかの車会社もほとんどが赤字 SC中の故意の接触ってベッテルもハミルトンにやったよね
ティクトゥムは1年間出場停止、ベッテルはペナルティのみ
この差は一体? 俺的にラッセルは評価高すぎると思う
期待値高すぎてもしメルセデス行ってもタッペンやルクレールにボコられそう >>331
そんなのシューマッハなんかマシンとタイヤのお陰と世界中で言われてる
ニワカ以外はみんな分かってる事だが ハミルトンが後3年もF1やるならラッセルはそれまでウィリアムズでしょさすがに可哀想だな >>364
ないないw
むしろウィリアムズのせいで過小評価されてる印象しかない >>354
ダイムラーの赤字はホンダの3倍やぞ
ルノーは11倍… >>369
いや、あれはエリクソンがスタンドを発動させて... ベッテルは元々レッドブルにもフェラーリにもFIAにも依怙贔屓してもらっていたドライバー度重なる失態で見限られてその加護を失っただけ >>358
フェルスタッペンとルクレールならチームメイトがハミルトンでもメルセデスに乗ればチャンピオンだろうね
ノリスももうちょっと経験を積めば勝てるかも
ヴェッテルじゃ予選でハミルトンに勝っても決勝でミスって負けそう
まあメルセデスに乗れば誰もチャンピオンって正しいよね
そのくらいのマシン性能差がある
メルセデスにしてみれば最高の賛辞だろうな〜 は?F1知らんなら書き込まないほうがいいのでは?
2016年にボッタスじゃなくマックスにオファー出したのに
マックス ハミルトンが怖い!トロロッソで
マックスはメルセデスのオファー蹴ってトロ行ってんだよ
オファーしてるんですけど....
どう思う幼稚園児?www恥かくから煽んなよw >>370
ダイムラー大丈夫なのかね?
PU開発すら継続できなくなったらマクラーレンとかウィリアムズとかどうするんだろう >>375
フェルスタッペンが怖いって言ったの?
どこに載ってる?
セカンド待遇じゃなかったの? ラッセルは通算ノーポイントなのに何をどう評価できるのか不思議だ。
ルクレールはエリクソンをボコってポイントゲットしてたからわかる。 >>361
家がお金持ちらしいしクレアがかっちりキープ。
レッドブルは育成のビップスの扱いも間違ってる気がするわ。普通にF2でいいだろうに。 2016年のマックスって17歳ぐらいだっけか?
そもそもメルセデスに乗せるって約束してたか? >>374
そのメルセデスが絶大な信頼を置いているのがハミルトン
毎回高額な年俸を要求してくるのにも関わらずハミルトンを絶対手放さない
メルセデスがマシンだけで勝てると思ってるなら昔のウィリアムズみたいにチャンピオンドライバーをクビにしている メルセデスとアストンマーティン絡みはもっと詳しい話が出てこないと行われる前提でやるべきじゃないんじゃないか?
やるとしてもそういう話もあるね程度だよ >>381
ロズベルグがチャンピオンになった時にクビされそうになってたんじゃ??
最終戦の直後に これから、次世代PUの開発で、コスト抑えても多額の研究投資がいるもんな
メルセデスがPUサプライヤーに専念しても、メリットが薄い
ホンダも同じだけどw >>382
メルセデスは嘘つきだからねぇ
アストンマーチンとヴェッテルが契約交わしたというのも正式発表あるまでは噂でしかないけど
でも「火の無い所に煙は立たぬ」と言うしねぇ >>383
実際に逃げたのはロズベルグ
あれがハミルトンに絶大な信頼を置くきっかけになったと思うよ ちなみにケレニウスについてはそもそも存続で注文をつけようとしてた奴なんで信頼も糞もないだろ…
トトが頑張って説得を続けてなんとか引き留めてるだけの話
すったもんだやって現在は2025まで続けるかも?とか、ハミルトンかボッタスが自ら辞めると言い出す様なら
ベッテルに声をかけたいみたいな話に落ち着いてきただけの事
それまではあいつはトト追い出そうとしてたりと色々キナ臭かった
ハミルトンもトトと一蓮托生だみたいなことをいってトト残留を訴えたりしてたし JCBの重機てF1で見るまで知らんかったわ
日本ではまず見ないよね ロズベルグはメルセデスが引き続き使おうとしてたけど強引に去ってしまった奴だからなあ…
ちなみに、ハミルトンはメルセデスがロズベルグ贔屓だとか言って暴れてた人だぞ
何故かなかった事にしてる人がいるが…
ハミルトンはトトにまでお前はアッチ側なんだろうとか言い出す始末だった なぁ?
セカンド待遇だとレッドブル継続するの?www
メルセデス19勝ハミルトン10勝 ロズベルグ9勝WC
レッドブル2勝リカルド1勝 マックス1勝
何でロズベルグがWC獲った翌年に犬飼うんだよw
2016年ヨス マックスではハミルトンには勝てない ハミルトン離脱でロズベルグがエースにとって変わっていたら17年18年はフェラーリがタイトル獲得していただろうフェラーリのエースはハミルトンだっただろうからね もしヴェッテルがアストンマーチンと契約寸前で
レッドブルがアルボンを降格させてヴェッテルにオファーしたらヴェッテルはどっちを選ぶんだろうか?
レッドブルならセカンド待遇は確実
チームメイトがマックスだから予選も決勝も全敗する可能性がある
アストンマーチンならファースト待遇は確実
チームメイトはストロールだから予選も決勝も余裕で勝てる
お金の面もあるだろうけどヴェッテルはアストンマーチン選ぶわな ハミルトンご執心のBLMも、
ベイルートの大爆発で月まで吹っ飛んだな。
今週からスローガン変更ですよw あの爆発は本当に凄かった、煙の中からゴジラでも出てくるかとおもた >>393
フェラーリはハミルトン乗せてもタイトル取れないと思う
俺たち力侮りすぎだ >>391
ここにいるキチガイハミオタは捏造の常習犯ですのでwww
書き込みの半分はキチガイハミオタですよ
IDいくつも使って毎日張り付いていますwww ハミルトンフェラーリは表彰台ぐらいは行きそう
アロンソとタッペンも、ルクレールは行ったしw >>397
モンテゼモーロを始め多くの関係者がフェラーリにハミルトンがいたらタイトル獲得出来ていたと言っている >>394
条件が良い方がどちらかはまだなんとも言えない
アストンマーチンがメルセデスの施設を引き継ぐならそりゃアストンマーチンが強まる
レッドブルが高待遇かつリカルドみたいな1年確定の2年目は移籍オプション付とかで契約してくれるならそれを飲んでもいい
そういうので様子みてるんじゃ?みたいな話かと
アストンマーティンがピンク状態のままだと2022マシン問題とかも出てくるし、あんまり嬉しくないからなあ…
もっとも、レッドブルのオファーの噂はマテシッツ絡みの話なので、実際にオファーがどんなものなのか良くわからんので
色よいオファー本当に来てるの?アストンマーティンの条件釣り上げようとしてるんじゃないの?みたいな疑惑もあったりするが フェラーリは何でベッテル追放みたいなやり方したんだろう
こんなんじゃベッテルも引退の覚悟決められないだろうに嫌味だよね メルセデスがトレンドに上がってたので見てみたら巨人のメルセデスだった >>402
アロンソも追い出されたし、期待が大きいとあそこはそうなるわな フェルスタッペンとノリスとルクレールの表彰台見たいんだけど >>398
ハミルトンについて詳しく無さ過ぎるので、彼はハミオタじゃなくてハミルトンを代理にして
マウント取ろうと躍起になってるだけな人なんじゃないかなあ
揚げ足取られまくりで無茶苦茶になってるし
むしろハミルトンに失礼な事まで言い出す始末 >>405
5年後にはキミハミセブいないだろうし
リカルドも居ないかな
リカルドが引退する時、WC取れるレベルのドライバーだったとか言われそう 普通にベッテルより本選で0.2〜0.3秒速く走れるなら
作戦に影響されずにピットイン出来る
ハミルトンなら普通にベッテル相手に0.2秒は余裕
ボッタス>ベッテル ハミルトン話題だと急にいくつもレスつくからな
特にMP4-23とF2008の話題にはすぐにレスつけてくる ヒュルケンがピンクに乗り込むくらいだし、何があるかわからんからな
まだリカルドさんに可能性が消えた訳では…
ただ、ヒュルケンは本人が言う通りなんかこうオチ担当かよみたいな
ブランクで多少落ちてるとしても、走るの楽しみにしてたのにな… ハミルトンは貶さなきゃならない存在と決めつけてる方が狂ってると思うがw シューマッハ、アロンソ、ハミルトン、ライコネン、バトン、ベッテルが揃ってた時期は楽しかったな
ロズベルグはシューマッハとハミルトンに直接対決で勝ったし最強のドライバーだろ 一番速いのは、ウサイン・ボルトと知っているが2番目は?と聞いても
ほぼ誰も知らない、今のボッタスがそれw >>409
前はアロンソで次はルクレールだったんだけど、アロンソは去りフェラーリはあのザマだからな
ハミルトンしか残ってないんじゃない?
ボッタスに至ってはメルセデスなのに競り負ける事もあるんで使い難いんだろう 今の使えないフェラーリスタッフ全員クビにしてトト以下メルセデスのスタッフと入れ替えればハミルトンでもフェラーリでチャンピオンになれると思う 一年ごとに「フェラーリ」と「メルセデス」って名前を入れ替えると手っ取り早いね。 >>411
煽ってる奴がハミルトンが認められてる部分と認められない部分があるタイプのドライバーなのを理解しようとしないだけだろw
腕前が高いってみんな言ってるのにハミルトンアンチとか
ハミルトンは否定される様な事を言っちゃったり、たまたまメルセデスに乗ってる環境的にハミルトンやロズベルグレベルなら楽勝マシンと思われ易くて
2018年ドイツグランプリ以来ドライバー・オブ・ザ・デイになれなかったりしてた話だからな
勝手にスレ住民の多くをハミルトンを認めない奴等みたいなレッテル貼ろうとしてるけど メルセデス一強は憎いけどちゃんと仕事するからな
フェラーリはイマイチやる気感じない
レッドブルも首脳陣が高齢化してきて時代に追いついてない感じ >>413
ボッタスさんはコラ画像やトトのせいもあって滅茶苦茶有名じゃないのかw
あと、ウィリアムズファン時代の評価あったし… >>402
2013のアロンソにしても2009のライコネンにしても
旧エースは叩いて追い出すのが伝統 ちょっとハミルトン褒めただけでキチガイハミオタ呼ばわりかよw必死すぎね?
よっぽど何時も悔しい思いをしてるんだろうね >>416
トトはワイルドカードだよな
ハミルトンオンリーだと機能不全を起こす懸念があるが、フェラーリがトトに全権を委任してハミルトンと組んだら
2017-2018ならチャンスはあったかも知れないな
その場合、フェラーリとFIAとピレリが何を言い出すかw 考えてみたらまっさんは幸せな別れ方できた稀有なタイプだったな
本人はセカンド扱いに不満たらたらぽいけど、流石に実力に合った以上のものは得てるはアレは ハミオタが良く使うデビューが衝撃的ってフレーズがこそばゆい。
当時ヒル、ビルニューブ、マッサと良いマシンに乗ればいい結果が出ると言う前例は記憶に新しかったし、新人にやられるアロンソざまあって感想しかなかった まっさんはチャンプの座にあと1ptまで迫った男なのになんでネタキャラ扱いされてしまうのか >>401
ヴェッテルの最近の発言でひとつ気になったのが
「メルセデスに移籍はないけど同等のパッケージを手にするよ」みたいなこと言ってて
それってもうアストンマーチンしかないかなって思ったわ
もしヴェッテルが本当にアストンマーチンと交渉をしているなら
当然、来年以降のプランを聞いているだろうし
アストンマーチンがメルセデスのファクトリーを貰うことが決まってるなら
同等のパッケージになると思っているのかも知れない
でも大事なのってファクトリーよりも人員よね
開発に携わる人員 >>423
変な人の場合はちょっとどころじゃねえだろw
ラウダやブラウンGPの人達やロズベルグの功績も全部ハミルトン一人のお陰に仕立てようとするし
そもそも、その頃のハミルトンは下見やシミュレーターに非協力的で有名だった上に、
ハミルトンが参加した頃にはとっくに2013-2014のマシンやPUは大半出来てたっつうの
ソースも無し、時系列も無視で作り話が過ぎるんだよ
ハミルトンが磐石にしたなら文句言う人も少ないだろうけど、ハミルトンが居なきゃメルセデスはゴミカスみたいなのに同意するって馬鹿だろw ハミルトンはデビューから毎年ポールと優勝どちらも記録してる史上唯一のドライバーだからなぁ
デビューから恵まれてたって言う奴もいるけど、それくらい下位カテでも光ってたってだけで 来年アロンソが走るって事すっかり忘れてた
今年のルノーそれなりに良いから来年仕上がればF1.5の覇者になれるかもね >>428
アンチは憶測を公然の事実みたいに言う割には
ハミルトン擁護の憶測はデタラメだと言い張るよねw
2014年のマシンがハミルトンがくる前に完成してたって何で分かるの?お前はメルセデスチームにいたのか?
全く話にならんw >>428
ただ、アストンマーティンの場合、ストロール親父のふかしが大きい懸念もあるんだよな
確かに可能性自体は匂わせるものがあるんだが、それはケレニウスとトトの話し合いが頓挫して
ダイムラーが関連施設を手放そうとする場合のストーリーに過ぎない
ストロールのワークス話って結構前からやってたから、それをベッテル相手に延々と聞かせてる懸念もある
それがどれくらいの確度なんだ?ってのは実際はストロールとベッテルには確実な形では分かって無いのでは?
という気もするんだよな
そこらへんはトトとケレニウス達が2020年末に向けて話し合いをして行く流れでまとまっていくものだろうし >>430
ここみたいな場末の掲示板はオタやアンチが言いたい放題のプロレスだけど
ハミルトンがポール数記録更新した後に
フジCSで浜島さんが「デビュー以来ずっと速いマシンに乗ってたんで当然ですよね笑」って言って
今宮さん、森脇さんも「本当にそう笑」「そうですよねぇ笑」とか言ってたんで
やっぱりみんな思ってることは一緒なんだなってw また来年もボッタスでつまらん。
まるでライコネンみたいだな。 ポ…じゃなくて、ボッタス
単年契約だし、シーズンオフ中いつでも解除できるオプションあっても
驚かないよな ノリスとアルボンを圧倒してF3ルーキーイヤーでのチャンピオン、F2ルーキーイヤーでのチャンピオン
クビサ相手もラティフィ相手も予選全勝
時の運あれど予選ではコンスト最下位マシンでレッドブル、ルノーを上回ることも
なんてドライバーそりゃ期待はしちゃうよ グロージャンはなんでこいつがこんなにF1にいられるのがわからん。
よっぽど他のドライバーの方がマシだろ。 >>437
今回は仕方ないんじゃない?
来年でメルセデスワークス撤退するならもう先はないんだし ナンバー2はどこも苦労してんだよそれをおまいら勝手に無能呼ばわりしやがって ハースは一昨年、去年あたりはバンドーンなりロベルト・メリなり乗せてればもっとポイント稼げてたと思うわ >>447
先週からトトがハミルトンと3年契約結びたいって言い出してるから来年でワークス撤退ってことはないと思うよ メルセデスからしても「面白くないったってそんなん俺達に勝てない他チーム共が悪いだろ」ってだけの話だしな >>434
レス間違えていますよwww
焦らないでw
そんなにハミルトン擁護に必死にならなくても・・・w ルノーもそうだけど、基本売却してもチーム存続させるから
契約では将来はわからないんじゃね? ペレスの代わりにレーポにアロンソが乗って欲しかった >>440
浜島はハミルトンアンチだからなぁ
ケツ捧げたシューマッハの記録が抜かれるのが嫌なんだろう
森脇は森脇で北欧好きだからな >>434
だからお前はアホ扱いされるんだよ
PUいつから開発してると思ってるんだよ
そしてそれを実装する為のシステムもかなりの期間をかけて作ってる
そして、メルセデスは3チームにそれを供給する事になっていて、
開発における冷却についてのアドバンテージをラウダも語ってたりもした
なのにお前はハミルトンがいなかったらメルセデスは全てを捨てて去っていたのが確定してたし
優勝なんか出来なかったみたいなハミルトンですら言ってない事をやってる
ハミルトンが優勝した時にやってたのは開発をしてくれてたブラウンGPの面々への感謝と
ラウダがメルセデス上層部を根気強く説得してくれた事への感謝だぞ
ハミルトンが全てやってくれました!じゃ話おかし過ぎるの当たり前だろハミルトンの話とも合致せんわ
大体、自分で実際の流れすら説明出来ないただの憶測って言っちゃってるじゃん
メルセデスの撤退話とかPUになってからも延々と続いてるアホ話だからな?そんなものは根拠とは言わんし
それしかないって頭おかしい上に関係者に失礼にも程がある
そもそも、メルセデス上層部の計画にハミルトンの名前が無かったのは当時を振り返った回顧録に出てる話だし
だからラウダが説得する必要があったんだよ >>436
アストンマーチンに関する話は複雑なのかもね
ヴェッテルがどこまでプランを聞いているのか
当然、メルセデスの動向も考えての選択をするんだろうけど >>437
トトのボッタスには複数年契約の話をするべきだったという去年の話はなんだったのか…
でもまあ、1年延長するだけでもありがたい話だよなまだまだ1年1年で繋がる可能性が残るし >>446
グロージャン、マシンに乗ってない時の会話は物凄く上手なんだよ…
親父さんもレース見てる時は怒髪天なんだが、後で会話すると言いくるめられてしまうw
あのハミルトンも結局全員が膝を付かない話でグロージャンにサンキュー!とかやってたしなかなかの策士 毎年単年で
何で誰でも勝てるメルセデスに誰も来ないんだろうなwwww
メルセデス4勝
レッドブル0
フェラーリ0
マックスなんて優勝出来なきゃ何時でもメルセデスいきゃいいんだよw
一番実力差理解してるのはドライバー >>451
3年契約が確定したら少なくも2023年までワークス継続の意向ってことだね
でもドライバーとの契約残っている状態でチーム撤退とかあるのかな?
今までそういうチームがあったのかどうか
それが出来るならチーム側はとりあえず複数年にしとこ!って感じでいけるなw >>460
だからトトは大嘘つきなんですよw
トトが言う反対のことが起きている(これから起こる)と思えば正解 >>465
ロズベルグみたいに逃げ出さないもんなw >>445
そのF2でノリスに勝ったから凄いて連呼してる人いるけど、微妙にキャリア違うから意味ないよ
ラッセルはF3とGP3で3年消費してるんだし、同じF2ルーキーでも違うでしょ
フェルスタッペンとオコンもF3ではルーキー同士でオコンの方がチャンピオンだったけど、関係者からの評価は経験の少ないフェルスタッペンの方が圧倒的に上だった だいたい下のカテゴリーの無双したチャンピオンなんて肩書は佐藤なんとかさんのころからたいしてアテにならん(暴論) >>469
アロンソも達成できていない、インディ500の勝利者なのに https://www.joeblogsf1.com/joesaward/id/00792
バルセロナのあるカタルーニャ州で感染拡大中
それでも、政府が止めなければスペインGPは開催
問題は、フランスが国境を閉鎖してしまうと期間内にバルセロナ入りできなくなってしまう事
スペインGPがなければ、9月13日にムジェロで開催されるフェラーリの999回目のグランプリとなるグラン・プレミオ・デラ・トスカーナ1000のためにムジェロに行くことになるからだ。
シルバーストーンのボスであるスチュアート・プリングルに3戦連続のレースが可能かどうか尋ねたところ、予定されている全国F3ミーティングをキャンセルすれば可能だとのことだった。
そうならないことを祈るよ... 誰も勝てるメルセデス毎年ボッタス更新
これが全てw
ロズベルグは燃え尽きて逃げたが
ボッタスがハミルトン上回ったらどうなるのか怖いw ボッタスとマックスをチェンジしてくれ。バースト待ちなんてつまらん。 >>467
期待するよねーって話してるだけなんだがw 単年契約で文句言わないし、安上がりでコスパ良いだろボッタス ハミルトンはコロナ休暇で充電あと数年出来るとか言ってるし
タッペン出る幕なし >>469
下位カテも勿論ドライバー不作の時代もあるからそこで圧倒したからF1でも通用するか?というのはまた別の話だけど、下位カテで苦労するようなやつはF1では基本的に大成しないのはほとんど確実 文句は言わないではなく、文句を言えない言わさないでは >>477
貴方のもとで修行したいといえば
「ウン、あいつえーね、セカンドとして」って
ハミが言うかもw >>462
トトが語ってるけどハミルトンを使うならボッタスは外せないそうなると、実際はシートはない
リカルドの時にトトが熱心に誘ったとリカルドは語ったが、
実際に移籍市場に出てみるとメルセデスからのオファーは来なかった
あと、ダイムラーとしては連覇がかかったドライバーの方がそこらのドライバーよりは上になる
それより欲求が上回るとしたらドイツ人WCに期待するケース
なので、タッペンサイドもまだ若いのもあるしでメルセデスがハミルトン経由で
契約書面で獲得確約をハッキリとさせるか、ハミルトンが引退しない限りは
時期尚早と見てるのでは?
タッペンの父親も過激なことを言う割にいざ契約となると慎重な態度を示してたりもしてた
若い頃から起用してもらって恩もあるチームを出るには材料不足って事なのだろう
ベッテルについてはルクレールとのやりとりが問題になる
実はハミルトンはロズベルグが戦略が異なるから前に行かせろと言われた時にルクレールばりに拒んで
そのままブロックし続けてゴールしてしまいチームで騒動になったという前科があったりする
ベッテルもこういうのは煩いんで、ロズベルグの時みたいにドイツ人のWCをドイツ本国とダイムラーが望む
みたいな印象を受ける様な指示が出るのを好まないのでは?みたいなことが言われたりする
実際にそんな気が無かったとしても、そういう曲解をするタイプの人 >>479
文句があるならまず腕を見せろや、ってだけの話だからなぁ >>469
F2になって以降は
2年以内で突破してきたのはみんな通用してるんでないかな コロナがなく相変わらずのF1だったらハミルトンも飽きて新レギュレーション前に辞めてたかもしれないが
コロナ禍でF1が無い生活が思ったより退屈だと知ってしまったし
唯一の黒人ドライバーとして勝手に使命感を感じ始めてしまったからな
これは当分辞める気ないな >>463
前々から言われてるが、チームとしての契約とオーナー変更は別
レーシングポイントがいくつかの契約を引き継いだ様に、元々レーシングチームとしては
親会社が変更になっても現役を続けたい意向で契約をしているし
環境が大きく変化した場合には見直し条項なんかも付け加えられたりするのが基本
そうでないと多年度契約なんか出来ないよ何があるかわからないのに 順位としてはハミの後ろだけど、もう少しハミと争わないと
誰も認めないだろうな、たまにタッペンにも負けるしボッタス >>446
ロンドンデモ走行のストロール渋滞見たときこの人大丈夫かよって思った アルボンやガスリーを見てるとリカルド本当バカだなぁって思う アルボンやガスリー見てるとレッドブル出ていって正解だったなーとしか思えん そういやボッタスのマネージャーってまだトトなのか? 中身空にしてからメルセデスはF1チーム売ろうとしてるってこと? グロージャンは鈴鹿で毎年こいつ下手だなぁと思うドライバー
一貫性がまるで無い ハースはマジでよくあの二人で何年もやってきたよねw
あの二人だけだぞいまだにブレーキで動きまくってブロックするのw 来年はバルテリに決まったからルイスも安心して契約更新してくれって事かな ボッタスが予選で頑張ってるけど、そのせいかレースではハミルトンに逆転されたり突かれたりが多い。
ハミルトンがポール取ったときはボッタスはレースで大抵ついていけない
今回のシルバーストーンは頑張ってたけど 2013年は盛り上げてくれたけどね。グロージャン
スタートでトップにでて、ベッテル無双だった後半の中では鈴鹿はベストレースだったと思うよ。
ピエールさんはやるジャングロージャンってずっと言ってたけど >>332
ハミルトンがいないという前提のタラレバはアホとしか言えない
タッペン自身はハミルトンと同じマシンには乗りたくないと弱気なのがまた恥ずかしい バルセロナのスピンしてアクセル全開巻き込み普通はクビするでグロw >>490
ボッタスがメルセデス入りした時にトトはマネージャー外れたよ >>488
リカルドが幾ら高額な年俸を貰っても一円の得にもならない視聴者にはそうだろうね
本人にしたらどうせレッドブルでもチャンピオンは狙えないし払いが良いチームに移籍するのは悪くない判断でしょ >>500
だからそのソースを提示しろと何度も言っているだけどw
今のところお前の妄想劇で終わってるwww ハミルトンがいるならボッタスは外せない
ハミルトン複数年契約 ボッタス単年契約 一ミリたりともセットではない
ヨス こいつが一番最年少記録や優勝にこだわってる
メルセデスからオファー来たときには断って
レッドブルのチームと契約してメルセデス居ればマックスがppWC
レッドブルに居てレッドブルが糞と言ってんのと同じ
レッドブルに感謝は愚か人間のモラルすら無いよ ボッタス契約更新おめでとう
こんなに小刻みに1年契約成功させてるやつはあまりいないと思う。あと2-3かいこうしんするわけだろ? >>491
なんだかんだ言いながらダイムラーはアストンマーティンに人材を送り込んで提携も深めて先手も打ってる
仮にアストンマーティンに移動させる場合はダイムラー直轄から資本提携先のアストンマーティンに貸し出す事で
株主に負担元を外部に出しつつコネクションは残したみたいな説明をするのではないか?とも言われる
ただ、トトを実戦から追い出す神棚計画はトトの現場固執表明で頓挫してしまい、更にアストンマーティンの株式にも手を付けられたので
なんか妙な空気が流れてる
目の上のたんこぶだったラウダが居なくなったことでダイムラーが株式を再掌握して更に人事権も刷新し、
チームの手綱を再び握ろうとしてるのではないかみたいな憶測がある
そこらへんからケレニウスとトトの確執報道が展開されてるという流れ
これがどれくらい正確なのかどうかはわからないが、大まかな資本や人材移動の流れ、本人の否定発言なんかはこんな感じ >>457
フジテレビはハミシンパいない。ダゾーンも小倉はハミチン大嫌い。フジテレビ時代に見せてる ハミルトン「俺は、シューマッハをも超える王者になる」
ボッタス「僕は、セカンドを超えたをセカンド王になる」 リカルドは去年も今年もメルセデス見ちゃうとレッドブル残留してようがフェラーリ移籍してようがノーチャンスだったのは確実だろうし
それなら年俸良くてさらに別の移籍先も望めるルノーって選択は悪くなかったと思う
なんなら上向き調子で来年はメルセデスPUを積むマクラーレンに行けるようになって
フェラーリにもレッドブルにも残らなくて結果論良かったねってくらいじゃね? メルセデスはベッテルでほぼ決まりって言ってた奴いたよな >>485
結局、ダイムラー次第ってことね
少なくとも来年はワークス継続することになったのは
現行レギュレーションが来年まで延長になったからかね 今宮さんがメルセデス無双時代で人生を終えるとは
新レギュは見たかっただろう >>510
バリチェロを超えるセカンドドライバーは永遠に出てこないであろう あとモナコで勝っちゃったドライバーの残りの目標はもうワールドチャンピオンくらいだろうし
その場合自分をファースト扱いしてくれるどこかのチームに賭けるってのは全然ありかと F1メカ解説|ダウンフォースはいる? いらない? 高速シルバーストンの正解
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-technical-update-mercedes-ferrari-racing-point-red-bull/4849707/
>フェラーリとはまったく逆の選択をしてきたのはレーシングポイントだ。
>彼らはかなり大きなリヤウイングを搭載。それだけではなくTウイングも使用し続けた。
>これらの形でダウンフォースを手にした結果、ライバルたちに比べて
>高速コーナーでマシンがはるかに安定したはず。
>しかしその反面、空気抵抗が増しているのは間違いなく、最高速は犠牲にしたはずだ。
>とはいえ幸いなことに、今季のメルセデスのPUは超強力。
>そのため、空気抵抗でのマイナス分を、ある程度相殺することができただろう。
ピンクはメルセデスPUに頼りすぎだろうw >>512
数勝失ったかもしれんが、逆にレッドブルじゃまず貰えない大金せしめたと考えたらそうそう悪くないわな。 >>515
新レギュレーションでもメルセデス無双が明らかになった中で亡くなるのも無念だと思うが >>518
その割にタイヤの持ちがあまり良くなかったよね。ストロー師匠で判断しないといけないのは情報量足りないけど。 >>508
なるほど
ケレニウスってどういう人物か知らないけどw結構やり手なのかな >>506
逆だ逆ボッタスはニンジンをぶら下げられて抗命しない様にされてる話
ハミルトン相手に変な事をするようならボッタスは切られる
そもそも、ハミルトンが走り易い環境にするにはボッタスの様なドライバーが良いと語ったのがトト本人
だから、リカルドが放出された時にボッタスで固定されていてリカルドにオファーが来なかったという話
そして、ボッタスに変わって育成起用もしたかったみたいなこともトトは言ってたが、
気性の問題で連続で断念してボッタス継続してきたのがメルセデスでもある
ベッテルに関しては本社側が興味を持ってるのか慎重な言い回しになっていたが、結局は1年は見送るのかね
ケレニウスもハミルトンとボッタスのどちらかが抜けたらみたいなコメントになってきてる
まあ、特別条項があって、何か変なことがおこったら別の事態にもなったりもするだろうが… >>485
だから複数年契約する場合は当面撤退する予定がないからだろ。 ボッタスまた1年契約か。
まあ、ウィリアムズが今年と同じラインナップで行くって発表してからボッタスだとは
思っていたけど。 >>361
だな
単純に腕だけでなんとかなるには、セナ、シューレベルな必要あるんじゃないか?? >>508
壮大な妄想だが勝算あると思ってんの?
来年ベッテルは勝てるのか? マックスがメルセデスからにげた
ソースになるか分からんが
YouTube名 F1 LIFE NEWS FLASH
にてF1ライター米屋氏が
ヨスがマックスが4年前メルセデスと契約してればWCに対して
ヨスが蹴ったよねとは言ってるがオファー来たとは言っ無かったな タイヤ今週は先週より1段階ソフトにするって言ってたけど結局どうなったんだろう? ハミルトンが引退や移籍したらしたらメルセデスはボッタスの契約更新するのだろうか? >>528
そんなに遡らなくても去年タッペン本人がハミルトンルクレールと同じマシンに乗りたくないとインタビューで答えてる
一昨年にも自分には残された時間はいくらでもあるからハミルトンのチームメイトになるという愚かなギャンブルはしないと言ってる
時間あると思ってたのにルクレールにポール先越されて相当焦ってただろ
去年ルクレールが連勝してからタッペンは元のタッペンに戻ったから相当気にしてる >>527
いや、俺の妄想じゃないし…
ダイムラーがアストンマーティンとの協業を進めていて、
更に不正問題と損失補てんで株主達を説得する為に金喰い虫なF1チームを
アストンマーティンが金を出す流れにして、スタッフは引き続きメルセデスプレゼンツかつ
出向させた役員でみたいなシナリオじゃないかみたいな事が出てただけ
単なる売却ならこんなに関係を深化もさせてないだろうし、仮に売却したとしても完全に関係が断絶する訳じゃないって事ね
しかし、トトがアストンマーティンの株式を手に入れてアストンマーティンの議決権に介入してくる流れが出来てしまってめんどくさくなってる
トトは「全く私心は無いただの資金投資です」と語ってるけど、疑いの目で見られてる
ただの状況説明なんで、俺の妄想が立ち入る隙なんかないだろコレ
メルセデス継続だってあり得るし、仮に売るとしてもこういう実情だってだけの話だぞ?
そもそも、俺は2020年末に向けてこれから話し合われていく事であって、既に決まったとかではないと彼らも語ってるとしてる慎重論派だ
だから継続論と移譲論の両論を説明してんの >>529
そのままじゃね?、サーキット改修したし空気圧あげるしピレリたいやに死角なしだよ >>529
変更なしだけど2ストップメインにはなりそうだな フェルスタッペンがベッテルみたいになることは無いしレッドブル一回出て行っても戻れるだろう
だからメルセデスに入っちゃった方がいい ぼっさん来年もか
2022年にラッセルが行くかどうか >>538
実際にメルセデスとアストンマーティンの協業が深化していってる事や
トトが出資してる話は知ってるだろう
だからストロール親父が言い張ってるみたいにアストンマーティンに売却したとしても
紐は繋がってるっていう説明だぞ
なんかおかしい所あるのかこれ
そして、俺は継続の線もあると思ってるから、これで確定だって言ってる人に釘も刺してる
ケレニウスが既に会議で決まったとか、近くの会議で決めるとかいう事はないってのも報道で出てるだろ
2020末にむけてどの会議で方向性が確定していくのかはまだなんとも言えん メルセデスとアストンマーチンとの話はラルフ・バッハがずっと書いてたやつだろ。
1度は自分で記事消して後に同様の記事出したら速攻でダイムラーに否定されてた。
トトの持ってるアストンマーチンの株式なんて0.95%だろ、ダイムラーみたいな
以前からの株主のシェアがどうなってるのか知らないけど。 このタイミングでってのは、今年はWC諦めろよって事だろうな
1試合じゃひっくり返せないほど差が開いたし 今年は未知のサーキットとかでまだ楽しめるが来年はいよいよやばそうだな
勢力図と上位ドライバーがほぼそのままとは… ボッタスがメルセデス離れる頃には、20勝くらいしてるんじゃね >>545
もともとの持分は4.77%だぞ
新規資金調達で薄まって現在はそうなってる話だ
更に今後買い増さないとか、他の株主と連携して議決権を確保しないという話でもない
だからそういう流れで噂が流れたんだと説明してるのに、なんでそれを俺の妄想100%みたいにしたがってんのよw
単に自分の思うとおりに確定してくれなきゃ不満なだけなんじゃないの?
俺がどっちも確定だといわないので否定されたとでも思って不満に思ってるのかも知れないけど トトなんか意見が言えるほど株もってねーじゃんwww
そんなのいうならメルセデスの親会社の株を中国は13%持ってるから好きになんでもいえるのか?www
違うだろ 23歳でハミルトンに負けたら後は
一生ハミルトンに負けた犬で35歳まで走ることになる
恐ろしいだろw >>539
マックスがレッドブル出るときにリカルドのようにスマートに言い訳して出ていくとは思えない 自分で勝負して毎回大差で負けてんだから
ボッタス自身がポチ受け入れてるでしょ
むしろ最強のセカンドの称号だろうがウイリアムズからメルセデスにスパっと移籍できたし(ロズベルグのお陰
ボッサンは勝ち組街道でしょww
チャンピオンつっても一人しかなれない狭き門んんだから
お前らが思ってる以上に厳しい世界だから >>551
現在の持ち分が重要だろ、過去の話しても仕方ない。 >>554
タッペンは良くも悪くもあんまり誤魔化そうとしないタイプだし
リカルドの言い訳はもごっててスマートでもなかったぞw本音隠そうとして言うこと増えてる感じだった >>554
マックスは親父に言いたいこと言わせて自分は黙るを選択できるからなw
レッドブルの批判も今までは直接いったのは親父の方だしメディアには
親父も割と苦労人だから良いチーム(金のある)にいる事が大事なのは分かってるから
そんな関係悪くなるような事はマックスには言わせないでしょ >>552
アストンマーティンではストロール派閥とケレニウス派閥があるんだよ
ストロールがトトとコンビを組んでダイムラーの支配力に食い込もうとしてる懸念がある話
ちなみに、噂で否定されたのはメルセデスを捨ててアストンマーティンに移籍しちゃう話な
そんなのは最初から薄いライン
実際に駆け引きが起こってるのはダイムラーが継続するか、継続しない場合はどういう代替案が用意されてるのかだ
その売却候補のアストンマーティンがダイムラーとトトに関与を受けてて、またストロールパパもダイムラーの説明とは違う
変な事を息巻いてるって話
「しかしストロールは、2021年までには状況は改善され、アストンマーチンのワークスチームが、
”非常に競争力のある”チームとしてF1のグリッドに登場することになるだろうと確信しているという。」
「2021年にアストンマーチンは、非常に競争力のあるワークスチームとして、
60年ぶりにF1に復帰する。これによりブランドを強化し、世界中のお客様やパートナーと交流するための、
重要なグローバル・マーケティングのプラットフォームが実現する」
多数の非常勤取締役を任命することを検討している
とか、キナ臭い事言っててなんかややこしくなってんのな…
メルセデスの施設移譲を諦めてないのか、それともそれが断念したとしても独立ワークスとしてやるのか、
メルセデスの移譲を受けられないなら大人しく引き下がるのかだな
ちなみに、トトの希望はメルセデス継続だが、それを引き出す材料としてアストンマーティンを引っ掻き回してるんじゃないかって話 >>556
当初の話の説明されてるのに過ぎてからの話を説明してどうすんだよ… http://www.hakko-group.co.jp/200619_aston-martin_0_loan
>Q:故障が多いと聞いたことがあるのですが、ホントですか?
>A:今までは確かにそれなりにあったかもしれませんが、
>今のアストンマーティンではメルセデスの親会社である
>ダイムラー社より電装品の供給を受けており、故障頻度は格段に下がっています。
草w タッペンはレッドブル出る時は色々諦めた時だろうな
あと3年半負け続けたらオワコン感半端ないだろうしラッセルノリスあたりに踏み台にされそう F1は王者とそれ以外で待遇が全く違うもんな
タッペンもレッドブル離脱なら、リカルドみたいに中位のファミリーチームから
始めないといけない トップドライバーとファンとかチームに認められる事が大事だからn
それが認められたらあれだけ散々やらかしてるベッテルですらピンクから寄ってくる
もうマックスはトップドライバー扱いだから別に困らないだろw
アロンソみたいにならなければ持続してシートはあるだろう >>560
4.77%持ってる間にトトは何も役職付いてないだろ、まあ噂はあったがな。
なかった事を元にごちゃごちゃ言っても仕方ないだろ、現に何も起きなかった
んだからな。なにを言いたいのか分からない。
妄想と言っても他人のふんどしだしな、実現性低すぎて取るに足らん話じゃないか。
どうも、君を傷つけてしまったようだね?
君の気が済むなら、僕の批判でも、好きなように言っていいよ... ホンダよ、タッペンを男にしてやれよ
あんなにイキっても、王者童貞なんだよ彼はw >>566
ベッテルは4度の王者という絶対的な価値がある
タッペンなんて何も成し遂げてないうちに賞味期限切れつつある
このままだとライコネン以下 メルセデスに有力な実証済育成がいないってのがタッペンやルクレール達の希望かな
まだ22(今年中に23)だしな
リカルドは31歳なんで、同い年くらいになるには8年
35歳のハミルトンもそれくらいには流石に考えてるだろうみたいな
後はライバル候補がどうなるかと、勢力図がどうなるかだな
ルクレールもタッペンもハミルトンは3-4年くらい続けそうと見てるんじゃない?
ルクレールが2024年でタッペンが2023年だったか
まあ、条項付だろうから、必要なら終了前に1-2年早く飛び出せる様にしてそうでもあるが >>567
話を理解出来てないのな
トトは足場を付くってケレニウスの退路を塞いで継続しろっつってんの
だからメルセデスが本命でアストンマーティンはやむをえない場合の話でしかない訳だ
なんでまだ話が進む前からメルセデスを去る方向で他の役職確定させるみたいな話になるんだよ
メルセデスが解体された場合も引き続き介入する足がかり&ケレニウスにどっちにしても俺が付いてくるから続けろってやってる訳 ニューウエイ爺さんに翻弄されるタッペン
稀代の天才ドライバーなのに不憫だわ 実際ニューウェイが辞めたら中堅以下まで墜ちたりしてな
彼についてきてる有能なスタッフもごっそり辞めそうだしな ビノットに翻弄されるルクレールvsニューエイの気難しさに翻弄されるタッペン
ファイッ!
ニューエイのマシンはまあ10戦くらいこなすとそれなりに固まってくるけど、
ビノットのマシンは今年はどうなるんだろうな トトがどうだろうがダイムラーにはほぼ関係ない話だろ、そもそもF1継続すると
言ってるだろうが。ニュースとか見てんのか? タッペンがルクレール、ノリス、ラッセルあたりと比較して
どの程度優秀なのかわかんないんだよな
来年リカルドとノリスが一緒になるからそこでわかるか >>575
トトは常にダイムラーとは経営パートナーだと語ってるし
継続や再編について議論を続けてる関係だぞ
なんでトトがダイムラーと無関係になるんだよwそんな超理論だよw
そんな簡単じゃないからケレニウスも苦々しい思いをしてんの
そもそも、ダイムラーの上層部だって一枚岩じゃないんだそこにトトが絡んでるのな >>576
さすがにその4名の中では一枚抜きんでてると思う
昨年のフェラ2名にRB15で勝ったのはスゲー
基本的に車ダメなレースでもどっちかは喰い続けたからこその結果だしね アロンソがアロンソでいられるのもミハエルの首を討ち取った世界王者だからだし、何はともあれタイトル取らんと話は進まんのがマックスの大変なところや
すでにフェラーリとは喧嘩したし、ルノーはボロカスに言ってもうたし、ハミルトン様に辞めていただく以外、今のチームで我慢しかないわな。でもいつまで我慢できるかな リカルドみたいに、中位チームからやり直すのもあり
タッペンはピンク行けば今より活躍できるかも知れん
そこでハミルトンの引退を待つかセカンド入り >>577
トトはチームの30%の株主優待ではあるがメルセデスF1の進退決めるのは当然、
ダイムラーの意思だろ。
まあ、トトがメルセデスと契約園地延長出来るか、いっそアストンマーチンに行こうか
というのはあったいしても、なんでそれがメルセデスのワークス撤退の話になるんだよ。
言ってる意味がさっぱりわからんわ。 >>578
経験が倍以上だからな
2年目タッペンより2年目ルクレールの方が上だとは思う
その2年目タッペンは若すぎたという弱点はあったが 今さらフェラーリやルノーを選択肢に入れる理由は無いからな >>583
昨年のフェラが勝ったレースって流石にインチキ州が凄過ぎてちょっとなあ・・・
ルクレールはむしろ今年株上げられるかもしれない メルセデスは今のところマックスに興味を持ってると言われてるが、マックス最悪のケースはラッセルを次のハミルトンにしようとメルセデスが決めた場合やな。ノリスやリカルドはぼっさん枠に入れるかもしれんが、エースは二人いらんからな マルコ爺はレッドブル傘下のドライバー以外では
ルクレールが一番優秀だと言ってたな ハミは今年で36やし今年でシューの優勝回数超えるから来年100勝達成して引退するやろ https://www.motorsport.com/f1/news/nurbugring-race-german-siberia-vettel/4850314/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
ベッテル10月の平均気温が10℃前後しかないニュルブルクリンクでの開催に疑問
ベッテルは「ニュルブルクリンクの地域がドイツのシベリアと呼ばれているのには理由がある」と冗談を言い、週末の天候がレースの難所であることは間違いないと語った。
運が良ければ20度くらいになるかもしれないが、ゼロに近い状態になることもあり得るから、チャレンジなレースになるだろう。
ピレリのタイヤは大丈夫なのだろうか >>588
コロナ自粛で充電したからあと3年はいけそうと言い出したぞ
8冠後にモチベーション保てるのか疑問ではあるけどな
それでもシルバーストンにもう一度客入れるまではやりたいだろう ハミルトンがメルセデスを抜けるときはメルセデスも撤退する時だろう コロナって発症してなくても他人にうつす可能性大きいのにもう復帰OKだすのw
そらいつになってもコロナなくならないわけだなwww いくら体力あるアスリートだからって1週間で良いのか メルセデスでハミルトンの代わりに乗ることができてもボッタスやロズベルグが相手じゃ負けるドライバーの方が多いだろ
ボッタスに負ける奴:ベッテル、アルボン、サインツ、ストロール、ぺレス、ガスリー、オコン、ヒュルケン
クビアト、ジョビナッツィ、ライコネン、ラティフィ、グロージャン、マグヌッセン
勝てそうな奴:リカルド、フェルスタッペン、ルクレール、ラッセル?、ノリス? >>590
隔離7日で陰性ならば出走できるのか?
どっかで陰性でも今週末のレースには出られないってあったけど
隔離日数って何日が正解? インフルエンザみたいな扱いだな
しかしこれでペレス復帰ならニコヒュルの持ってなさは異常 キミは40超えて明らかにヘタってきたアロンソさんの体つきを見ると明らかに絞れてるし、彼次第ではハミルトンも黒人は白人には負けんつって、星野さんが引退するくらいの歳までやりかねん >>590
今日ネガティブなら、ヒュルケンベルグすごいな もしかしたらベッテルは運のある奴なのかもしれない
サインツは運のない男 >>596
7日なのか10日なのか、だれも正解を持ってない メルセデスも戦力差あるんだから
若手起用に変えれば企業イメージも多少上がるのにな >>601
たぶん100人いたら97人が感じる疑問だと思うが、まっさんどこ行った… なんかラッセル異様にもち上げてるやつがいるが、それほどのもんじゃないだろ
もともとそれほど評価高くないし、単に同世代のライバルが活躍してるからこいつも凄いんだろとか思ってるようだが
こいつ下位レベルでも地味で運の持ち合わせの無い奴と評判だったぞ
だいたいそれほど才能を期待されてりゃルクレールみたいにボッタス降格させてでも上に引っ張り上げてるわな ハミ「100勝したら引退すんよ」
ボ犬「よっしゃやっとワイが王者になるときや」
タッペ「GP2!GP2!」
ラッセル「その席ワイのってきまってるんでウキウキ」
ベッテル「ワイ、ドイチュ人なの」
オコン「トトニキーワイのこと覚えてるぅ?」
マゼピン「あ、あの」
ハミ「密かに育ててた超速くろんぼ連れてきたお!今時黒人ゼロはまずいっしょ!お礼はいいからネー^^v」
トト「くろんぼ採用」
一同「」
こうなりそう >>605
2012年マッサの開幕4戦
リタイア
15位
13位
9位
開幕4戦のポイント比較だから >>559
アストンマーチンがワークス?
そんな話が出ているのか
となるとメルセデスのPU開発ファクトリーもアストンマーチンが引き継ぐのか
メルセデスはPU開発だけは続けていくと思っていたけど
そうなると完全にF1から手を引くということになるのかね メルセデスの一番の客は日本と違って中国だからね
その中国がF1大好きだから当分大丈夫じゃね 無事にスタートしてくれ
→無事エントリー確定してくれ
はいまた下がった〜 >>595
流石にヴェッテルはボッタス程度のドライバーには負けないと思うw
あとサインツもボッタスよりは上だと思う さすがに10日症状が完璧によくての日数かと思ってたら
7日で簡単な検査だけででようとしてるというね
凄いな考え方がwwww >>609
ごめん見落としてた。序盤の稼げるときにまっさんハゲ散らかしてたんだね まさかペレスの奴、自分を追い出そうとしてるチームにさいごの復讐を トトの野郎は、ボッタスの契約の延長とかいう糞しょっぱい人事を続けても
自分が机をドンと叩いてエンターテイメントすりゃF1人気は衰えないと思ってやがる。忌々しい奴だ >>617
コロナテロで報復ね
完治したと思ってもウイルスは残存していて感染するというし
感染が一気に広がる可能性もあるな >>610
訂正
別にメルセデスはPUのファクトリーを保持したままでもいいのか
アストンマーチンがワークスになるだけの話だな >>484
辞める気はなくても衰えは来るはずなんだがな
まだ全然見えてこないけども >>621
それぐらいのサプライズがないとつまらなすぎる今シーズン 始まってみたらリバースグリッドの案はマジ良かったのにな
また結果の見えてる金曜日から日曜が始まるってやばいよな
リバースにしてFPは土曜だけの二日開催でやってほしいわ >>618
メルセデスだけはずっとオッサン臭い
買って乗るのもオッサンだから問題ないのかもしれんが ボッタスとマッサ一緒にするなよなー。
マッサは一応ハミルトンに1点差までせまったし、30秒だけとはいえチャンピオンだったんだから。
かみつかない犬とは違うよ。 >>625
今のF1を面白くするにはぼっさん交代しかない
タッペンノリスルクレールラッセルのどれかをブチ米よリバティ >>614
ベッテルがボッタスに勝てる要素なさすぎだしサインツも論外
ジャック「ボッタスは相手が悪いだけでトップチームのエースレベル」
ベッテルもサインツもトップチームのエースなんて到底無理だぞ >>629
リバースグリッドなんか最悪だよ
今の状態ならハミルトンが最後尾からでも優勝するし >>618
メルセデスのAとかBMWの1とかああいうのわざわざ買うやつがようわからん まっさんがアロンソに対して
ハミルトンに対するぼっさんくらい稼げてたならまた別の印象だったと思う
ただ2009の大怪我がなかったらもっとやれてたかもしんないのでそこは何とも言えない ボッタスを粋のいい若手の誰か、あるいはリカルドあたりに代えれば劇的に面白くなるのにな。
同じメルセデスに乗って4戦で30点もポイント差つけられているドライバーなんて
必要ないんだよ。
しかもオープニングラップとかで全く勝負しないし。早く引退しろよ。闘志がないなら 一昨年だかの開幕戦でえ勝ってバカにしてたヤツ死ねやみたいな
無線流れた時今期は期待出来そうとか思ったがそんなことはなかったぜ 「ハミルトンさえいなければ」とか「本当はトップチームのエース級の実力」とかどうでもええねん
どのみち、ハミがと同時代にF1にいる限り、チャンピオンを目指すならハミは倒さなければならない相手
むしろ、よそのチームのドライバーはハミ以外にも倒さなければならない相手がいるのを思えば、
ハミルトン一人さえ倒せばチャンピオンになれるボッタスは他の誰よりも恵まれている
なのに牙をむかないこいつはまさに負け犬。フォローする価値なし >>638
開幕戦で勝ったとき自分を見限ったスポンサーに対して
どうだこの野郎みたいに言ったよね
あの時だけはボッタスにも期待したが、やっぱりボッタスはボッタスでした。 https://www.autosport.com/f1/news/151118/hulkenberg-confirms-talks-over-fulltime-f1-return
Hulkenberg confirms talks with other teams over full-time F1 return
そもそも、空いているシートは限定されているのに やっぱみんな同じこと思ってたんだな。とにかくボッタスには華がない。一生2位走ってるイメージ。悪く言えば、絶対噛みつかない優等生。 シューマッヒャーがあの時もう1年契約してたら出て行ってたのはロズベルグだったんだっけ? トトとマテシッツはF1のためにボッタスとマックスをチェンジするように早急に会談せよ。 >>647
それがハミをサポートするチーム方針なのか
ボッタスが実力で全く敵わないのかは輪kラン仮名 >>639
レース見てれば分かるけどボッタスは充分戦ってるよ、勝ててないだけで
やる気や根性でボッタスがハミルトンに勝てると本当に思ってる?
そもそもメルセデス1強でつまらん原因は、開発しくじったフェラーリとレッドブルのせいでしょ F1は顔や華でレースするのではないから、どうだっていい部分なんだけど
ショーでもあるわけだし、お客さんも普段は高い料金支払わせて入れてるわけなんだから
闘志がないなんてドライバーは真っ先に切られるべき。ある意味遅くて金だけの
ドライバーよりたちが悪いと思う。そんなやつが最高のチームのシートにずっと居座って離れない。
何とかしてくれ。 >>651
前回もレース後に
自分はペースコントロールしてるのにボッタスがプレッシャー掛けて来たってチクリと釘さしてたもんねハミ >>652
なら、自分でメルセデスの不買を煽るでもしてみたら?お隣の国みたいに >>653
だからメルセデスはつまらないのよね。
確かに開発しくじるチームも悪いんだけどさ。 >>631
釣りだと思うがマッサは1秒たりともチャンピオンだったことはない
>>639
ボッタスはハミルトン相手に一生懸命戦ってる
チームもそれを許している
現実を見よう
ボッタスがどれだけ頑張っても勝てないだけなんだよ チビやブサメンはF1ドライバーになってはいけない見てくれからしてエリートでないと >>652
闘志がないw
K-1みたいに毎回記者会見で口プロレスやってたら満足ですか? ボッタスは今年が正念場だな
いい加減やる気のないポチ走りに全世界が憤怒してる >>639
ロズベルグは牙をむいてたが空回りして叩かれてたぞ
ボッタスも勝つ気満々ではあるが勝てないだけ >>660
ポチ走りしてないだろ
前回ペース落としてフェルスタッペンのフタしてたか
ハミルトンとほぼ同ペースで競ってたよ >>659
それだけでもいいよ。
ルイスを倒したい。チャンピオンシップに挑みたい。それすらないじゃん。
あったのはたった1回見限ったスポンサーに見たかこの野郎。
これだけ。
F1にいるなとは言わない。ハースあたりで走ってればいい。
スポンサーに ボッタスに関していえば、闘志以前に、もってない、ツキがないのを感じる >>663
チャンピオンシップ挑みたいと毎年言ってるぞ
ハミルトンがいかに凄いドライバーでも同じ人間だから勝つ事も出来るはずと言ってる
負けた後の顔見ても闘志に関しては充分ある事は間違いない 「僕がカートに乗っていた9年間は常にマックスと競争しました。僕たちはラッセル、オコン、ガスリー、アルボンと一緒に育った。僕たちはお互いにたくさん戦っていた」とシャルル・ルクレールは La Gazzetta Dello Sport に語った。
「僕たちは若い頃、お互いを本当に憎んでいた。幸いなことに、僕たち二人は成長し、成熟した。今、F1でお互いに競争しているのを見るのはとても良いことだ」
これからF1支えるメンバーで昔からの競争相手日本人のように馴れ合うことのないよう楽しませて欲しい そうそう、ヤル気や根性で勝てるわけじゃないが、
それをせめて全面に出してくれたら応援もするのに
去年のオーストラリアで「ファックユー」と言ったボッタスは良かったよ
あれを続けてくれよ。「ハミルトン?ファックユー!」って言ってハミを死ぬほど追いかけまわせよ >>663
指示が無い限りはハミルトンを倒せない契約なのかも
セカンドなんだから仕方ない ハミには絶対牙を向かないけど適度に他チームには牽制してくるからメルセデスは笑いが止まらんだろうな チャンピオン目指してるの?
ならそれを見せてくれ。1回くらいタイトル取ってみて欲しい。 >>669
ボッタス自身もメルセデスが契約条項については完全イコールを認めてる
ハミルトンも同じ事言ってるしロズベルグもそうだった
全力でやって勝てないだけだ
何が契約で倒せないだw
そんな顎みたいな契約あるなら開幕戦ペナ無効化のためにも譲ってるわw >>668
口プロレスしたら満足とか流石に程度が低すぎる ここまでメルセデスが一強だと、
フェルスタッペンがメルセデス移籍して、
ハミルトンと一騎打ちしてもらう方が面白いかもな。
正直、他のF1チームは要らないってことになってしまうが。 >>631
30秒チャンピオンなんてルールないしマッサは1度もチャンピオンにはなってない
マッサがハミルトンと競った時のチームメイトはライコネンという糞だぞ
そもそもマッサはボッタスと組んで全く敵わなかった >>674
トトがレッドブルに対して「我々はレースしたいのに彼らは口喧嘩がしたいみたいだ」と皮肉ってたな >>606
ラッセルについては今の所は何とも言えない
組んでる相手がクビサやラティフィではF1レベルにあるのかというような連中ばかりなので
いくら予選でコンマ7〜8上回った所でタイム差をそのまま鵜呑みには出来んな
ただ一応現時点では予選負け無しというだけだ
ノリスが言ってるように中堅チームに燻ってるようなある程度実績のある中堅やベテランクラスとやって
圧倒するならその時点で初めて評価出来る
そういう意味で言えばやっぱりウィリアムズだけじゃなくて
レーポやマクラ辺りでステップアップさせてどうなるか見てみたいドライバーではある
メルセデスも一応ボッタス後釜の有力候補で考えてるとは思うが、
いきなり乗せるのはやっぱり不安もあると思うぞ
ボッタスのようにマッサに完勝したとか、表彰台乗ったという実績があるなら
乗せる口実にはなるけどな >>673
一昨年に譲っていたのを忘れてるのかな? 同じマシンで戦う事から逃げるタッペンより戦って負けるボッタスの方が遥かにマシだろ
サインツから逃げた時から何も変わってない
F1ドライバーは逃げたら終わり >>677
フェルスタッペンは「エースが二人いる必要はない」と言ってるけど、「嫌だ」とは言ってないよ
ハミルトンのチームメイトになる可能性について聞かれた時も「チームが決めること」と否定も肯定もしてない >>680
片方がチャンピオンシップ脱落したら譲るのは当然だろ
それにハミルトンが譲るケースもかなり多かった
戦略面も含めたらむしろボッタスは借りの方が多い >>674
いや、口プロレスしろって言ってる訳じゃなくてね・・・
要は闘志を見せて欲しいと言っとるんですよ
ボッタスはチャンピオンを狙ってると言うけれど、それならチャンピオンになる為にどんな策があるの?
実力でスマートにハミに勝てるならそれが一番だろうけど、それは無理なんだから
何か手を変えなきゃダメでしょ。それこそロズベルグみたいに精神攻撃仕掛けるのもいいじゃない
なんなら本当に口プロレスやるのも手かもしれん
傍から見ると、ボッタスはハナから勝つのを諦めてるとすら見える フェルスタッペンがリカルドに圧勝するようになったのは、リカルドの去就がおやおやナニか不穏だぞ???
になってからなんだよな。チームメイトの勝敗をこだわるわりにそこをスルーするのはホンダヲタだからかな? クビアト@さっきのプレカン:
- 先週のクラッシュの原因について
正直なところ、何が起きたのかまだ正確には分かっておらず、調査は継続中です
もちろん、再発しないよう問題を完全に理解したいと思っています
- 最初に自分のミスだと思った理由
私はギヤボックスに問題を抱えていたので、パンク発生時には画面を見ていました
何が起きたのか本当に分からず、困惑する事故でした
あんなコーナーでの事故は初めてだったので、縁石や芝生のことを考えました
でも振り返ってみると、私にやれることは何もありませんでした ポチつっても
フェラーリみたいにセカンドがポイントこぼしてコンスト稼げない
レッドブルもそう
そういう意味では優秀なセカンドだろw
チームにボッタスの給料以上の金を稼がせてるんだからw タッペンはサインツすら怖がるヘタレだから真っ向勝負してるノリス以下だな 結局アロハミ世代の次世代の当たりはリカルドだけだったね
ベッテルも入るのかな?
次次世代の方が豊作だから20後半〜30までが空洞化してる ブエミ、バンドーン、グティエレス、可夢偉、アルグエルスアリ、ベルニュー、スーティル、ディレスタ、マルドナド、ヒュルケンベルグ >>684
ロズベルグのように陰湿な嫌がらせやら場外口舌戦をやって、
チーム内を険悪にして誰が得をするのかと
ライバルチームか?
そういうのに懲りたから和を乱さないフィンランド人を雇っているのだろう
6度のチャンピオン相手にチャンスは十分与えられているだろう
条件はイーブンだし、レースで前に出れば優先権がある
顎のように専用仕様のマシンやタイヤ使ってる訳でも無ければ、
抜いたらいけないなんて契約条項がある訳でも有るまい
むしろハミが前にいる時ですら優先で入れて貰えるくらいの下駄は履かせて貰ってるだろうに メルセデスが完全一強だから、ボッタスはハミルトン以外でチャンピオンに一番近いドライバーなのに、かすりもする気配がないんだよな。 ハミルトンが少し戦闘力の劣るマシンに乗ったら、中団グループでタイヤ酷使しまくって終わるのはマクラーレン時代に証明された
決勝でバトンより遅かったのがハミルトン
これが真の実力
シューマッハの場合、戦闘力の劣るマシンでもめちゃくちゃ速いのは90年代に証明してきた
ハミルトンはそれを証明出来なかったし、ベッテルも出来なかった >>689
ペレスも一応当たりと言って良いんじゃね
あれだってチームが良ければ成績はもっと良かった筈だが 前のレースでボッタスが何もしてないと思ってるなら見る目ない ボッタスがレッドブルに乗ったらアルボンと同じレベルだと思う そういえば、ボッタスは一時フェラーリ契約寸前だったんだよな
もしボッタスのフェラーリ加入が実現してたら、どんな展開になってただろうか?
ベッテルのセカンドの待遇に甘んじてたか、案外ベッテルに圧勝してたか >>698
フェラーリにおいてはベッテルの政治力が多少は働いてたから
セカンドにされてたかもしれないが、ライコにすら良い勝負されてたベッテルだから
まともにやったらボッタス優勢でルクレールのように下克上を果たしていたかもな >>697
空力パッケージにかなり影響ありそうだけど大丈夫か? チーム内の舌戦なんて普通のファンなら見たくないよ。チーム関係者はなおさら避けたいでしょ。
ハミルトンとロズベルグで懲りたから、そういうことをしないボッタスを選んだのだろうね いいセカンドなのは間違いないけどハミルトン引退後にエースが張れるかというと悩ましいな ハイレーキって今のリアのレギュでやるには数字的な正当性もないってメルセデスが言ってるくらいだから
まさに時代遅れの産物扱いだわな FWとフロアのレギュレーション変更でハイレーキのメリット潰されたからな
それでも依然二番目に速いんだからハイレーキやめればもっと速くなるんじゃねニューウェイさん ダコスタ、FEチャンピオンほぼ確定だね。
クビアトの代わりにアルファタウリ乗ってくれないかなと思ったけど、そもそも今年チャンピオンになってもライセンスポイントが足りないのね、、、。 伝説のF1解説者「ハミルトンはシューマッハやセナより優れている」
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/261044.html
> シューマッハがモナコでフェルナンド・アロンソのポールポジション獲得を妨げるために故意に停止したり、
> 1997年にヘレスで(ジャック)ビルヌーブと衝突したり、セナが1990年に日本でプロストにしたようにね。ところ
> がルイス・ハミルトンはそのようなことは決してしなかった。彼はいつも清廉潔白な運転をする」
>
> 「彼は非常に素晴らしく、非常に才能のあるドライバーだ。彼のような人は今まで見たことがないと思う」とウ
> ォーカーは語った。
いいこと言うねえ
わかってる人はわかってる 2016年の最終戦の遅く走ってトレインをわざと作って
後続の事故を誘発する行為だって
褒められたもんじゃないと思う。 >>699
リムとタイヤの境から空気が噴き出してたから納得の調査結果だな ハミルトンは確かに現役の中ではずば抜けてるとは思うけど、
ニコにチャンピオンをトラブルが多かったとはいえ1度取られたし、バトンにも何回か負けてる。
あと何気にアロンソよりマシンは良いのに、一度もベッテルに挑めなかったんよなあ。
2010-2012の間で。まあ、バトンとポイント喰いあいしてたけど。 ハミルトン←英国人
マレー・ウォーカー「ハミルトンはセナやシューマッハより上だ!」
↑英国人
英国人が英国人を絶賛してるだけ(笑) ハミルトンはホイールtoホイールのバトルが恋しいなんて言うんなら
1度移籍してみてくれねえかな
1度も弱いマシンで走ったことがない王者ってのも珍しい。強いて言うなら2009年の
マクラーレンくらいか ハミチンはラッセルと交代して周回遅れにされてほしい >>714
挑むってのがどういう意味なのか分からんがハミルトンは毎年必ず勝ってるんだから
当時も最速マシンのベッテル抑えて何度もレースで勝ってるぞ >>714
そのシーズン一瞬ハミルトンはニコを逆転しているんだよな
このスレだけでもないと思うが、これでハミルトン勝ったなの予想に反して再逆転
その予想が外れた言い訳としてなのかマシントラブルが、と言っているけど
まあちょっと不調だったとはいえ、ニコに比べスタートで順位落とす回数が多すぎたよな 枕でバトンと組んでた頃は今一つ輝きがなかったよな
ファビョルトンとか呼ばれてたし 毎回くじ引きで乗る車を選ぶようにすれば、F1が面白くなる。 ハミルトンは何年契約だろ?今回も2年契約かな
最近少なくとも後3年走るみたいな事言ってたから今回は長めの3年契約かね またお前ら同じ昔話繰り返してるのか
こんなとこじゃなくてデイサービス行って頭のリハビリしてこいよ
ボケが進行するぞ >>722
裏でバトンのスタッフ掌握戦術があったのが後に明らかになったな
ニコといいバトンといい、そーゆー陰湿なのが気に入らん。
まあ枕というチームにも、いじめ体質があるのかもしれないが 膝を付かなかったルクレールが吐露
「僕が人種差別主義者であるかのように見出しをつける人たちがいるのは悲しい」
https://the-race.com/formula-1/leclerc-defends-himself-after-weeks-being-called-racist/
「僕は人種差別主義者でもないし、彼らを肯定もしない」
「同時に僕は政治に興味がなく、それに関与したくはない」 フランス人は基本アジア差別当たり前で育ってるから仕方ない
モナコでも普通にアジア席あるからね
むしろ自分はそういう事してきましたって自覚あるから膝付かないんだろうしねガスリーもw >>699
簡単に治らなそうにみえる
今年はオーバーヒートGPだな、どこもどこでも熱に悩まされてる アルボンは花粉症で目が痒くなるときにいつも世話になってる >>733
つーかハミルトンだけ違うTシャツ着てるのが凄く違和感ある
そこは揃えろよ ハミルトンがレッドブルに乗ったらアルボンよりは速いだろうけどガスリーとは五分だろうな アジア圏は古来から男尊女卑の文化だからあまりピンと来ないんだよな
インドなんか人身売買を最近までやってたし >>734
ハミルトンはあくまでも黒人差別問題にのみ興味があるからね
それ以外の差別問題には興味ない(どころか逆に他を蔑む発言は普通にしている)から本人的には全く問題ないしこれが普通
これがハミルトン >>740
心配しなくても膝つき終わったらハミルトンもベッテルもマスクしてるよ >>720
キーはオオカミ中年だからね、家族のいるイギリスで仕事、、イタリア来ちゃいました hulk乗れない可能性あるのかw
やっぱり運があるようでない ヒュルケンベルグに運があったことなんて過去あったか? ヒュルケンの有終の美は期待できないのか…ガックシ ペレスは無症状だろ
そもそもPCR検査で陽性が出たからと言って=感染という訳ですらない >>684
実力でかなわなければレース外でかきまわせなんてお前F1好きじゃないだろ
そんなもんが闘志とか呆れるわ ギーは2018ロッソオンダで今のマクルーレンレベルのマシン作っていたらオンダ信者から神様扱いされていただろうな。
ドライバーがギャスリーとハートリーだから割り引いてもそこまで素性の良いシャシーでは無かったのが残念。
あの年にマクルーレンをブッちぎればよりブーちゃんアロンゾは恥かいたよな。 >>714
それを言うならアロンソはトゥルーリ、ハミ、バトンと3度負けている
ベッテルはリカルドとルクレールに負けてる
更に言えばシューマッハはロズベルグに一度も勝てなかったのは除外するにしても、
アーバインにも普通に負けてるのではないか 重症化しなきゃいいけどな
クビサやシューマッハみたいのは自己責任だけど、こんな流行病で貴重な才能が
失われたら残念でしょうがない >>756
今の枕マシン作ったのはパットフライだが
キーはそれを微調整してるだけ >>758
いろんな説があるが重症化するのは1%もない
6から8割は症状も出ない
若者や基礎疾患がない人間にとってはただの風邪 >>758
体が弱ってなければ平気
寝たきりの顎がコロナになったら確実に死ぬだろうけど >>714
バトンには2勝1敗だよ
負けたのは親父や彼女と揉めてた2011年のみ
パディロウが当時のハミルトンはプライベートがパフォーマンスに左右されるドライバーだったと語ってる ここでやたらとラッセルたたきにせいをだしてるのもスレ住民がラッセルに肯定的だからだよ
その程度の材料しかないから、むしろラッセルがこきおろされる程の存在でもないし
むしろ評価してるのがトトだってのもガン無視して俺たちが過剰評価してるみたいなアホなことを口走れるんだな
メルセデス、ジョージ・ラッセルをテストに起用するのは”才能を評価”するためじゃない
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-abu-dhabi-test-no-benchmark-for-russell/4606084/
「彼が将来のメルセデスドライバーになる資質を備えていることを、我々は確信している。そうジョージにも言った。
だから、このテストで彼の才能を測るつもりはない」
「彼には速さも、才能も、そして知性もある。彼が1年目にしてF3(GP3)とF2でチャンピオンを獲った理由がそこにある。
それはこれまでに何度もあったことではない。そしてF1でも、非の打ちどころのない記録を残している」
「あとは経験を積み重ねるだけだ。したがって、今後のテストで証明する必要があることは何もない。
ジョージはウイリアムズとの契約下にある。我々はいつも、すべての契約を尊重している。
彼らはジョージに、F1に足を踏み入れるチャンスを与えてくれたんだ」
ウィリアムズ・チーム首脳、ラッセルを高評価: FMotorsports F1
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2019/12/post-0fab63.html
「デビュー・シーズンだったラッセルの新人らしからぬ高いパフォーマンスには満足しています。
残念ながらマシンに戦闘力がなく結果的に入賞こそなかったものの、予選ではすべて指標となるクビサを凌駕してみせました。
彼がどのくらい凄かったのか、チームの外からはなかなかわかりにくいと思いますが、私たちにはよくわかります。
彼に、もし望むような戦闘力あるマシンを手にしていれば彼への評価は檄時に違ったものになったことでしょう」
チーム代表の投票による『F1ベスト・ドライバー』では、今年『ルーキー・オブ・ザ・イヤー』を受賞したノリス(マクラーレン)よりも
上位の評価をラッセルは受けている。
ラッセルに高評価を与えてるのはF1代表達だよって何度説明しても1mmも理解する頭がないからな >>760
風邪で後遺症は心配しないと思うが
そういう楽観論を信じてコロナパーティとかやっちゃうんだろうな >>765
風邪だって運が悪ければ、肺炎や髄膜炎になったりする
ヒステリックに報道しすぎなんだよ 発酵した豆を毎日食う人種がコロナパーティーやるのと
病的なデブがそれをやるのと、同じかな
年寄りと病気持ちは安全なところに居ろとしか >>767
普段から生き物は様々な細菌やウイルスをたくさん持ち歩いてるがな
悪さをするかしないかの違いしかない 入院するほどの病気から瓦解した後、いきなり体力体調が回復してる奴の方が稀だしなコロナに限らず
普通は体力戻すのに数ヶ月かかるわ 宿主に全くの無害だが、他の人に感染したら激しい症状が出る病原菌などザラにある
別にコロナだけじゃない しかしコロナの実情はさておいて世の中の流れとして
F1村でクラスターが発生したらそれこそ開催が危ぶまれるかもしれないんだから
ペレスは取りあえずもう少し安静にしてろというのが正解なのでは
俺がヒュルケン見たいだけだけど いやそれが普通でしょ
アメリカですら隔離機関もっとあるし
むしろペレス側がクビになるから必死アピールしたいから働きかけてるだけで
普通で考えたら最低10日のラインを早めるって叩かれる原因にしかならないでしょ 今のマクラーレンってセンターシートじゃないんだよな >>769
そいつらはその程度で感染収束できるウイルスだからな >>774
Youtubeとかでアメリカの街中をフェラーリで走ったら一般人がやってる行動と同じでワロタw
品なさすぎだろ >>764
何年もF1代表達からナンバーワン評価受けてるハミルトンに疑問を持つ頭おかしいやつもいるくらいだしな
ハミルトンの場合はドライバーからの評価もナンバーワンなのにそれより自分の妄想が正しいと信じ込む病的な人達だ
ハミルトンですらそれなのにまだ何も成し遂げてないラッセルなんてホンダに乗らない限り評価されないよ 去年の鈴鹿でサインツはプリウスで
サーキットに来ていたなぁ ボッタスの契約更新条件に
【今年はハミルトンを突っつくな】
は存在するのだろうか オーストラリア人はそもそもガラが悪いのでは?
むしろオーストラリア人にしてはお上品なのでは? >>783
だから様式美
性格悪いとかマジレスしてるのはちと恥ずかしい みんな無線でピーピー鳴らしてるんだから、いまさら品なんて求めるなよ >>774
これお約束だろww
仲良しだからこそ出来る挨拶ww >>774
新しいアルピーヌくらい乗せてやれw
あーリカルドには乗せないか >>697
来年に関してはそっちが正解だろうなー
でも再来年はどうなんだろう????
レーキが機能しにくくなるって話もあるけど
その代わりタイヤが17インチになるから
タイヤが変形しにくくなる
今のタイヤは空気圧爆上げして接地面が丸く膨らんでるから
DFで押しつぶして変形させるほうが有利だけど
インチアップして剛性変わるから変形させなくてよくなると
またハイレーキが有利でもおかしくないんじゃないかなー? >>785
また作り話してるな
ハミルトンはその腕前についてはスレ住民の多くも認めてるって何度も言われてるだろ
論争になっても歴代最高かどうかって程度の議論内容でしかない
頭がおかしい人はメルセデスがゴミ屑でハミルトン様が居なければWCなんか無理だった
みたいなトンデモ論を言い出してたから心底馬鹿にされてただけの話
この妄想を受け入れない人達は全てハミルトンアンチな筈だと言い張ってるだけ
ハミルトンがWCに値するドライバーと評価するハミルトンアンチって意味わからんのだがw
あと、ハミルトンが怒られてたり嫌われてたりするのは腕前とは別の問題体質でだ
これはスレ住民だからとか関係ねえよドライバー連中もおかしな組織に忠誠を示すつもりはないとか
ハミルトンが存在しない問題を作り上げようとしてるとキレてるだろ
こういうのも無視してスレ住民が妄想でハミルトンアンチだとかアホな事を言い張ってるからな
じゃあ代表連中とか各ドライバーとかがハミルトンアンチになっちまうだろwアホなんじゃないか >>787
そういうのは「1年ずつの延長契約」で十分牽制になってる やっぱフェラーリマクラーレンなら支給される車は豪華だな
来年からアストンマーチンもいい車貰えそうだ イギリス開催は心置きなく支給車を手に入れられるよな、マクラーレン
前の鈴鹿で通勤車がマクラーレンじゃなかったのは残念だったし
日本のマクラーレンディーラーに借りるわけにもいかなかったか サーキットまでの移動だったら、普通のワンボックスとかの方が楽でよさそうなんだが
まあ、移動も仕事の内と思えば致し方なしか >>806
渋滞するので最適解はバイクかチャリか徒歩 ペレスが隔離期間終了してこれで検査して陰性になれば出場許可だって!チームは今日から明日には誰が乗るか発表するらしい >>803
支給された車って返却するのかね?持ってていいのだろうか?ってどうでもいい事だけど気になるw 今更ペレスは微妙だが、ペレスだろうな
そして来週来期のドライバー発表... フェラーリの収益が前年比95%減収ということだが
F1マシン開発は大丈夫かね?
失われた暗黒の数年を過ごすことにならなきゃいいが ダイムラー ▲2480億円
ルノー ▲9010億円
ホンダ ▲808億円
フェラーリ 11億円
フェラーリすげー >>818
確かに!
(四半期)
トヨタ 1588億円
ダイムラー ▲2480億円
ルノー ▲9010億円
ホンダ ▲808億円
フェラーリ 11億円 フェラーリはブランド戦略してるからファンがいろいろ買ってるんだよ。
俺だってシャツ持ってるぞ >>815
コロナでまともに仕事しなくても黒字って見方もできる
工場稼働させれば莫大な黒字がお約束されてるのがフェラーリ テスラはようやく刈り入れ時が来たが、もうちょっと頑張って車屋としてのノウハウ積み上げないと
長くは続かなそう ハミルトンとタッペンが同じチームなら毎回何が起きるか楽しみだろうな >>824
ロズベルク以上の壮絶な死闘になるだろうなあ
ぜひとも見てみたいがまあ実現しないだろうな… ていうかこのウイルス騒ぎでマイカー持つってことが見直されてるんだよね
公共機関とかカーシェアよりも間違いなく安全なわけで >>811
普段飛行機移動なんだから現地代理店からのレンタルだろ。 レッドブルは契約の絡みでアストンマーティンの車を社用車として与えられてる
アストンマーティン DB11、新型ヴァンテージ、DBSスーパーレッジェーラの三台
これにヴァルキリーが加わる陣容
レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズは今後もヴァルキリーで関与を行っていくとしてるので
レッドブルとしてはこれらを利用し続ける意味もあるし
ホンダが提供するとしたらZSXとか新型NSX-Rとか、NSX-GT3とかになるんかね >>821
テスラは3年先?までオーダー入ってるとかで
作れば100%完売なのが今の状況でしょ、歩留まりさえ良ければ黒字は普通
作ったけど不況で売れませんでした、だから赤字ですって大衆車メーカーとは違う(今だけ?)はず ヴァルキリーは一般道走れるの?
一人で乗り込むだけでも大変そうだが クビアトのは、つまりタウリのマシンがタイヤ冷却できてなかったせいだと、ピレリは言いたいわけか? テスラって自動車部門は昨年は超大赤字だったんじゃないの トヨタの内部保留は国家予算並みだからなw
ホンダはその半分もないけど 日曜の気温、昨日の予報より上がっているな
降水確率はやや高めだが >>831
トヨタの内部留保が20兆円だっけ?日本の銀行でもベスト7に入る預金残高
1%の利子だけでも毎年2000億円が入ってくるのでそれだけで毎年F1全部無料でなんでもできる
チームだけでも10チーム持てる、、利子だけでね https://www.webcartop.jp/2020/08/560897/amp/
世界の巨人トヨタをテスラが株式時価総額で超えた! 販売台数は20分の1程度なのになぜ?
販売台数は少ないもののEV=テスラの印象づけは大成功
米国の電気自動車(EV)メーカーであるテスラが、6月に株式の時価総額でトヨタ自動車を超え自動車業界で世界一となった。
投資家には受けは良いみたいだ 暑くなるならメルセデスとレッドブルは少し縮みそうだね トヨタの場合はF1をやる事により、自動車メーカーとしてイメージアップ出来るかどうかって所だけだろ。参戦したは良いが勝てないじゃ、大金かけてイメージダウンでそりゃやらないだろ。
そう言う点でラリーってのは良いんだろうな。 テスラはこのままアメリカが中国と仲悪かったらきつそう 天気といえばYahooの週間天気で東京の8〜14日までの気温が
全日最高35度最低26度で同じなんだけど入力ミスなのか? >>826
予選はボッタス以下の可能性があり得るな
決勝は恐らくボッタスよりはついていけるだろう >>842
トヨタは日本で唯一国にお金貸せるって言われてますよね >>817
フェラーリの新車は受注生産だろ?
元々予約も溜まってるだろうから、こう言う時は被害を受け難いだろうな。 まぁビードが溶けてたなら調べりゃすぐ分かることだろうしそうなんだろうけど
タウリ側の問題ってことか
ホイールが焼けるってブレーキの冷却ができなかったとか? クビアトのホイールのみ異常加熱したのか?
タイヤが外れだったのでは ペレス出れるのか?
前回もあれだったしヒュルケン気の毒だな マシン側の問題ならよくガスリーの方は完走できたな
ペースを抑えるよう無線が飛んでてもおかしくないのに テスラて開発費を回収するのに何年か、かかるだろ
会社としての本当の黒字はまだ先だろ クビアトがカメラマンをはねのけたのは
その時はまだ自分のせいだと思ってたからなのかも。 フェラーリは生産を自動化してないから固定費があまりかからない。
よって損益分岐点となる生産台数が少ないからそこらのメーカーに比べて赤字になりにくい。 >>856
トロロッソ時代からここはシャシーの品質にバラツキがあるチームだし
一昨年もハートレーだけが突然ぶっ壊れてクラッシュしてたし >>859
去年後半からチームメイトに大差付けられてるし焦りもあるんじゃないの
このまま終わっちゃうと来季はもう厳しそうだし テスラの自動車部門の利益部分は規制クレジット販売という特殊な要因が大きく関わっているので…
あれはなんというか、普通の自動車メーカーみたいなものではない
自動車部門を軌道に乗せるにはもっとコストカットして、更にライバルの躍進を抑えないといけない
将来的にはFCA等が払ってくれてる規制クレジットも減額されるだろうと言われてるし構造改革が必要 ブレーキ掛けた途端にフロントサスが粉みじんになったのにはワロタw>トロ ルイス・ハミルトン、3輪状態のF1マシンで時速230kmに到達
ぉぉお! ID:0fyCQjgp0みたいなやつに限ってちょっと熱が出たらPCR検査しろしろうるさいんだろうな >>857
ヴァルキリーは元々ロードカーじゃない?
あと、F1マシンで公道走ってやってくる様な人達なので
許可を貰えばNSX-GT3で公道走ったりもするかもね
この前も鈴鹿の公道でNSX-GT3走ってた ホイールの熱って空力側の問題なんかな?
それともブレーキの熱干渉とか? >>860
フェラーリとトッドの秘策らしい話も出てるそうな
なのでベッテルとかはこの決定を絶賛してたりする
そんな思惑通りに行くかは知らんけどさw ペレス出られたら出られたで、今週のレーポの防疫対策が明らかにそれまでと違ったら面白いのに
これまでの対策がファッションだったって事になるからな フェラーリ以外が全てセッティング外してフェラーリだけがマッチングに成功して優勝する
エキサイティングな展開とやらに期待してるのだとか… >>866
フロントだから助かったな。リアだったら負けてた アルボンが期待させてくれてるよ
ー今週末は天候がずっと暖かくなります。それが有利に働くと思いますか?
僕たちはタイヤをうまく使えているし、ホンダは熱とPUの冷却に優れているので、日曜日に僕たちには強力なパッケージがあると思う。
土曜日にもう少し仕事をする必要があるだけだと思っている。それができれば、今週末は良い仕事ができると確信している。それでも、僕たちは自分自身に焦点を当て、改善する必要があるエリアに取り組む必要がある。
今週末は気温が高くなりそうなので、メルセデスは僕たちに近くなるはずだ。彼らと戦えることを期待している。 >>774
ワロタ 来年まで待てw
支給車の質はたしかになあ。アロンソは昔ドバイの自宅用はアコードを渡されてたらしいな。街から出られへん。出る必要もないが >>870
0.6秒で白線2本+空白1本進んでる
つまり32m/0.6s→53m/s→192km/h >>874
アルファタウリが開幕前に走らせてるからちょっと有利
という記事を観たな >>871
クビアトは昨日のプレカンで、ギヤボックスの問題への対処でステアリング画面を見ていたと言ってた (>>686)
これが実際にはホイール部の異常だった可能性はあるだろうか クビアトの謙虚さと焦燥感は見てると泣けてくるな
がんばれ テスラはロケット成功したのが大きいだろね
車だけじゃないのが強み ルクレール嫌いだけどハミクソのせいで炎上してるのはさすがに気の毒 >>886
ルクレールとハミルトンて何かあったか?
差があり過ぎて絡むような事無いと思うけど?
もしかしたらルクレールは黒人差別をやらかしたのか? クビアトは右リアか、動画見るといきなり壊れてるのがよくわかるな 政治に関与したくないってルクレールの立場の方が評価されるべきなのにね >>891
決勝走って欲しかった
腕は鈍ってないからどこか今からでも契約してくれるチームがないかなとも思う F1の公式動画だとクビアトのパンクの瞬間ははっきりわかる
同じ公式でもハミルトンの方はその瞬間カメラ切り替わるわ謎の黒い影がタイヤを隠すわピレリさんどういうこと? >>890
膝着かないのは他のドライバーも居るだろ
>>891
中堅のおじさんドライバーで速くもなく遅くも無く少し運が無く濡れた路面走りは上手い ルクレールのTwitterをチェックしてみたけど
ようするに「膝をつかないこと」を
あたかも差別容認派みたいな見出しをつけて
煽って報道する記事に落胆しているということらしい
ルクレールが膝をつかないのは「特定の国などで誤解をまねくポーズは避けたい」という理由であり
本人は一貫して「差別主義とは戦う」と主張してる ヒュルケンQ2で13位敗退だったけど
誰ならぽん乗りでQ3残れるかなあ
ハミとボッタスは乗ったことあるから残れるだろうけど >>869
マジか。ヴァルキリーってあの見た目でロードカーなのか
印象だけでレスしてしまってすまん
それはともかく、F1マシンを公道で走らせてるのはプロモーションのためだし、通勤のためにわざわざ許可取るとは思えないなぁ… >>899
アロンソ、バトンあたりなら余裕で残りそう ルクレールだけを標的にしてる層ってどういうグループなのかな >>898
それシャルルに限らずマックスも言われてたろ
トロール共は対象が生きてる限りトロールしてくんだからほっとけって チームメイトのベッテルが思いっきりハミルトン支持なんでそれで対比されてるだけだと思う >>886
膝つき提案したのはベッテルとグロージャン
リバティは選択肢を与えてる
ハミルトンも開幕の前日まで膝つくべきか別の方法がいいか悩んでると言ってた お前らなんでアロンソの評価が高くてライコネンの評価が低いんだ
俺は逆でも良いと思うけど キミは歳で膝悪いんだから察してやれよとネタで返すのが一番 >>903
このスレでもやたらルクレールを敵視してる層がいるじゃん またルクレールのツイートによれば
F1の場において政治活動をすることに興味はないともコメントしてるな
純粋にモータースポーツをやらせてほしいのだろう
まあそれは一理あるとは思う >>908
アロンソにトリプルスコアなのにあり得ない
ライコネンは史上最低チャンプの座を揺るぎないものにしてる >>899
去年のメルセデスで速さを見せつけたマゼピンしかいないな >>913
気持ちはわかるが世界的なイベントなのでそれは無理だわ
何も対応しなければF1全体が叩かれる
セナもカート時代が1番純粋にレースを楽しめたと言ってたな >>896
決勝は豪雨で中止にならなければ面白そうだな
クロスオーバーのタイミングをどう判断するのか等ドライバーとチームの判断力がまた面白そう ペレス戻れそうなのか。もう一度ヒュルケン見たいけど。 >>908
マシン選ぶからな
ヒルジャックベッテルの系統 >>908
ライコネンはマイペースなだけで我を張るわけでもないし政治的な動きもしない
レースを楽しみたいからF1にいるし自分が楽しめないと思ったら即やめてラリーに転向したりしてる
アロンソは自分中心にチームが動かないと満足いかないし
意にそぐわなければ政治的な動きもする
ピケゲートとか不振の全てをホンダに押し付ける行動
そういうのが正直言って不愉快だし応援したくなくなる最大の理由
去年のホンダの『数多くのくやしさが私達を強くした』ってメッセージのくやしさのなかにはアロンソのGP2エンジンって言葉も含まれる >>870
一台だけレースゲーム内そのままのレーシングスピードだな。 >>906
この話の一番まずいのはベッテルとグロの提案だったんよ。何かを真似るんじゃなくF1で決めたことをやればよかっただけや。それくらいのメッセージ性はF1にもある
膝なんかつかなくても、みんなでシューイして、エンドレイシズムを見せても良かったじゃないか >>916
いやいや、ハミルトンのワガママと政治的な動きにF1全体が付き合う必要はない
ハミルトンがF1にいる
これこそがF1が肌の色で差別していない証拠じゃないか >>920
F1残りたかったのに解雇されて他のチームにも相手にされなかったから渋々ラリーやってただけだぞ
何で自ら選んだみたいに言ってんの? >>920
GP2エンジン以外の何者でもないものをドライバーに与えたおいて逆ギレはあかんわ。新井ホンダは言われても仕方ない ルクレはゲーム配信の気さくな感じと黒んぼイベントに安易に参加しないところで好感度アップw >>829
Rもないしトラック専用のGT3とかww 差別やめようなんて言っといて一人だけ違うTシャツ着てるの誰か突っ込んでやれやれゴキルトンに 「ペースが遅い」と怒られてるF1のセーフティカーは、
どれぐらいの性能なの? マグヌッセンなんてBLMは政治団体だとハッキリ
言い切っちゃってるんだな
コース上でもコース外でも怖いモノなしか 鈴鹿を余裕持って2分ちょいで走れる力はあるよ。前にピットウォークの日に計測したことがある 毎度毎度ペース遅い言われるから、LMPでも持って来てぶっちぎったらいいねん(ヤケクソ) >>932
メルセデスAMG GT R
4L V8 585馬力 一時期オートマだったけど今もそうなんだっけ?
ろくにエアロつけてないのに、待ち時間に真面目に走ってるとこ見るとなかなか速い。 スーパー耐久(ST-X)
Harrison Newey 1'58.748
Ferrari 488GT3 FINE DRY
2019年3月23日(土) SUZUKA"S耐"春の陣
エイドリアン・ニューエイの息子の名前が有った。 F1のセーフティーカーってグッスマがGT300クラスで走らせてるヤツと同じ車種? >>923
確かに膝つき以外の独自のなにかやったら良かったかもね
何がいいだろ
全員で白塗りしてRIP KEN SHIMURAとか 特段な儀式なんていらなかった
裸の王様ハミルトンの戴冠式なんて見ていておぞましい >>942
ハミルトンが膝付くのはどうしようもないからその隣から少しずつ立ち上がっていって人類の進化みたいにしたら良いと思う ハミルトンが1人だけ違うシャツ着るようなことしなきゃ、膝付きジェスチャーだってもう少し統一感あったかもよ
あの場に色んなメッセージ載せようとするから足並み揃わない気がしてならない 毎レースのセレモニーでハミルトンが正面中央一列目に必ず居るのは、何故?
その並び順の上に一人だけ別のシャツを着てられるだけでも、
F1側は既に政治的に中立ではないと思うけど。 F1のテクノロジーを使って
油圧式膝つき強制機を開発させなければ 人々が失業しているときに… ハミルトンが契約交渉を一時保留
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6fd38bb84cd60155ba6d19eb2e85a12c8957714
多くの人々が「食事に困り、飢えていて、失業している」ときに、「数字(金額)について話す」のは
気分が良くないと強調。「少しばかり保留にしているところだ」と説明しつつ、「日常に近づくまで、
どれくらい待てるだろうか?」と話した。 キミは leave me aloneのtシャツ着たらよかった そもそもハミルトンですら正解かわからないと言ってた膝つきを何でベッテルとグロージャンは勧めたんだ
全員で統一出来るものを話し合えば良かったのに
ライコネンなんかカッコつけたつもりなのに最早アホにしか見えない 来年からメルセデスがアストンマーティンで
レーポが2ndチームってこと? >>949
トトと我慢比べのチキンレースして海に落ちるハミルトン
トト「そんなにガメつくのなら、ベッテルでええわ」 >>950
アリバべ「彼はカメラがある時だけleave me aloneと言うんだよw」 >>949
早く出て行けって事だよ
サヨナラ、ハミルトン >>949
だったら給料十分の一に減らしてもらえや >>949
待てば状況が改善するわけでもないのに、どこかのタイミングで結局テーブルに着くんであれば、半端に配慮した分余計に揶揄されそうなもんだけど 膝つく人ってあのブラックなんちゃって過激派一派なんだろ?
って思われるのも嫌だってのはすごくわかる。 「人種差別撤廃、公平な機会を(イコール・オポチュニティ)」を口にして、その公正さを求めているならば、
セレモニーで常にハミルトンが一列目正面中央に居る事をまず是正するべきでは?
この歪んだ状況を理解できなければ、肌の色を根拠とした優遇、リバースレイシズムをやっている事になるだけだから。 >>960
財務厳しいメルセデスの為に早く契約して支出を確定させるってことは考えないんだな >>962
それは単純にチャンピオンだからじゃないのか?
ラティフィが中央にいたらおかしいだろ >>949
このタイミングでフェルスタッペンが入ったら面白いのに アメリカ大陸のネイティヴ民族は、黒人人種に虐げられ、民族浄化された被害者だが、それらを口にする事は出来ない。
その歴史的関係を無視した上で、この世で最も虐げられていると被害者顔をしているアメリカの黒人社会の詭弁に騙されて、優遇を与え続ける責任はない。 まさに坊主憎けりゃ袈裟まで憎いだな
契約交渉の保留にまで目くじら立てるとはw 今交渉したらcov理由に減額させられるからもっと落ち着いた頃にしようというのは正解では? >>843
実態が伴ってなくてイーロン・マスクも戸惑ってたやんw ペレスはFP1から走れるんか?ニコヒュルは残り全戦全チームのリザーブドライバーとし帯同さしたれや >>949
まさに偽善者
あんたが交渉しようがしまいが職を失った人は
何も救われない
だったら支援団体でも立ち上げたらどうだ? >>949
そんなこと言うくらいならさっさと契約して全額寄付くらいしろや偽善者が >>949
>多くの人々が「食事に困り、飢えていて、失業している」ときに、「数字(金額)について話す」のは気分が良くないと強調。
これが全てなんだよな自分の気分の問題w 本当に喰うのに困ってる人には、嫌味にしか聞こえない系のやつ
本音でそう本心から思ってたとしてもちょっと想像力を働かして黙ってればいいのよ メルは毎年タッペンを狙ってるからボタスの契約交渉は1年延長で終わる >>976
ハミルトンは毎回そうだぞ
気分が向かないと交渉はしない >>970
SpaceXの期待もあるから上がってるんやろな >>891
過大評価でF1に上がり実力通りの結果を出したのに
なぜか過大評価のまま引退する普通のドライバー。
あのポールはめまぐるしくコンディションの変わる中で
2位が1秒以上離れてるとか逆に超幸運としか思えない。 >>983
あ、過大評価故にF1に上がれたみたいになっちゃったな。
F1に昇格したこと自体は実力的にも当然だと思ってるよ。 >>949
21年の年俸すべて寄付しますって言えば
最高のオナニーになるのに 警察官の立ち振る舞いは、
人種差別思想による物ではなく、統計に基づく物事の区別。
そもそも、黒人社会側の武力革命と武力自治ゲリラなどの反政府イデオロギーにより、
公民権運動当時からマルコムX、ブラックパンサー党による全国的な扇動で武力を用いて警察権力を拒み、人種の差異による治安悪化が発生した歴史がある。 黒人差別はギャーギャー騒ぐ
同じ国で起きたコロナによるアジア人差別は無視
これがハミルトン
いつもの事 全世界に氾濫した反米イデオロギーは、1960年代のブラックパンサー党の反政府武力革命、アナーキズム闘争由来。 アストンマーチン ヴァルキリーにはAMRトラックパフォーマンスパックというのが
あるね。公道走れないんだろな。
ロズベルグがヴァルキリーの宣伝みたいのしてるのはダイムラーのラインなのかな。 契約交渉遅らせると言っても半年やそこらで世界が元に戻ると思ってるのかね?
今一言ってるの意味が分からん メルセデス的には何もハミルトンがマストではないだろう
あのマシンなら誰でもチャンポンになれるからな 最強のチームに最強のドライバー
ブランドイメージとしてはハミルトン欲しいでしょ こんな時にピケパパならばみんなが膝立ちの後ろで鼻くそほじってくれそう。
マンセルに人種差別ぎりぎりみたいな事言われた時に「奴の嫁はブサイクだな」ってはなくそほじってたの思い出す もう無観客なんだから決勝は日本時間の土曜日にしてくれ
翌日仕事は辛いだす >>770
その通り
後遺症し関してはまだデータがほぼなくローマの病院の追跡調査の一部を切りとって報道してるが、その追跡調査でさえ同じ期間入院した人にどれぐらいの後遺症がでるか調べてないので比較はできない
あくまでもそれを理解した上で追跡調査の結果を見てねと釘をさしている
コロナ死亡者の平均年齢は80歳
70歳未満の死亡者は基礎疾患もち
これが事実 >>994
そう思いたいのはわかるがメルセデスにとっては必要なんだよ
歯軋りしながら膝つきトゥウィンを味わえ てかメルセデスが最強っていうけどまとまらないと最強にならんのだぞ
ひとつ歯車が噛み合わんとあっというまにウィリアムズみたくなるんだぞ?
ハミルトンがメルセデスに移籍したときのチンカス米家のメルセデス批判の記事覚えてるやついないだろ
「メルセデス主催の顎の誕生日パーティー呼ばれたけどホントグダグダ、こんなチーム勝てるわけないよ!マクラーレンのような洗練されたチームとおおちがいよ!」
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