□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□
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ピレリのイゾラが昨年仕様のタイヤじゃ今年のマシンに合ってないって何度も警告してた ライコネンってなんでウイングが半分脱落したの？
あれのせいでレースが大荒れ >>194
今のフェラーリ乗るのもババ抜きみたいなもんだぞww メルセデスってDAS使わないとタイヤの消耗大きいのかな
マクラーレンもパンクしてるのを見ると単純にタイヤ側の問題なんだろうけど ハミルトン最終ラップでパンクって
だけどマシンに破損ある場合ピットインが義務付けだよね?
だから最終ラップでピットインする必要あるしグランドスタンド前を駆け抜けチェッカー受けちゃダメなんじゃないの?レギュ的に ボッタスじゃなくてハミルトンがノーポイントで終わってれば
選手権争いが少しは盛り上がったのに >>201
ハミルトンがリタイアとかトラブルで後方に沈めば盛り上がるんだけどね
ポイント差があっという間に縮まる >>202
グロ「せっかくギャンブルしたのにポイント取れなかったのはピットとエリクソンのせい」 散々セッティングしてもアルボンにマシンがあって無いって言うんならもうタッペンのセッティングそのままでタッペンのコピー走行した方が良くない？
それともそうしたらもう更に1秒遅くなるとかなんかね
アルボン〜頼むからマシンを自分に合わせようとせずに自分自身をマシンに合わせてくれよ、どうせ遅いんだから レッドブルホンダは「あなた（メルセデス）には100%勝てません」と白旗を丁寧にリボン付けてプレゼントしたようなもんだな
この後はこれまで以上に舐められるだろう >>199
オレンジポール出されたらそうなるが、最終周時点では出されてない >>209
まあズルセデスには敵わないわなw仕方ない！
ズルセデスに舐められても笑ってりゃ良いよ 今のレッドブルは普通にルノー・マクラ・ピンク以下だよ
あれトップチームのように乗りこなすタッペンが化け物なだけで >>212
その化け物がレッドブルのマシンに乗り結果だしてるわけだからねルノー、マクラ、ピンク以外ってのは違うな！以下ならタッペンに勝ってから言うべきだわ >>212
タッペンがマシン抱きかかえて走ってるならまだしもマシンに乗って操縦してる以上マシンの性能以上の速さは引き出せないよ >>206
昔ファイナルラップでピット入って優勝とかあったような
そのせいで入れなくなったのか ハミルトンって勝っても当然な様な顔してるから全然面白くないんだよな。まだセナ、シューマッハの歓喜の方がこちらも感動があったわ。 ズルしといて独自のリーグにいるとか白々しいこと言ってる奴がいるからしょうがないね ハミルトンがどれだけ凄いドライバーなのかRBのマシンに乗せたらわかる！あの車でもチャンピオンになれるならハミルトンは超絶速いドライバーだよ
乗りこなせないようなら所詮メルセデスのマシンによってチャンピオンになってるようなもんだな。 ドライバーもかなりシャッフル進んできて
来年のフェラーリとマクラーレンのデュオが今のドライバーの力関係を定義する
最終的なピースになりそうだな
一番見たいのはラッセルとボッタスのスイッチかな
今年と来年はハミに全勝してもらって気持ちよく勇退してもらおう >>215
そうそう、マシン性能以上の速さはたとえ天才のフェルスタッペンでも不可能、
コーナー以外、アクセル全開でベタ踏みがほとんどだからドライバーができることは少ない。 ヒュルケンベルグのような絶対的指標となるドライバーがいなくてわかりにくい >>215
ゲームみたいな話だけどレッドブルが80レーシングポイントが90のマシン持っててマックスが100%性能引き出してて他のドライバーが80%だと逆転するんじゃない？ 次のレースは2ストップの振りして１ストップで行けば勝てるかもしれん！！！！！！！！！ アルボンがRBの実力を正直に表してる
フェルスタッペンは異常 >>225
タッペンがその車の実力だな！
そうしたい気持ちはわかるけど ガスリー調子あがってきてるし次はガスリーだろな
タッペンもベッテルに関しては社交辞令だったとか言ってるし
ヒュル県とかのがまだやりやすそう hulkとperezの運をすべて吸いとったlewisでした 見逃し見終えた
アクビしながら見てたけど最後なんなんだよwww
ボタやんはずっとこんなんなのか
あなたが頑張らんと＞＜
ウィリアムズオーバーテイク嬉しすぎる ピーキーなマシンはいずれフェルスタッペンですら扱いに苦しんでタイム出せなくなるだろうけど
まあフェルスタッペンを脅かすような中団チームいそうにないから
毎度メルセデスの背中が消えていくのを見るだけのイライラシーズンが続くんだろうな RBはタイの資金が入ってるんだろ?
だからガスリーを引き摺り下ろしてアルボンねじ込んだけだろ >>230
ずっと乗りこなせてるんだよなタッペンって！
扱いに苦しんでるのは今もそうだしそれでものりこなしてしまう化け物だもんw しかしラッセルが降格ペナルティ受けてなかったら今回はポイント確実にとれたよな
いやー勿体ないな RBのマシンを乗りこなせそうなのはルクレールかなとおもうけどどうかな？ >>188
これはあるね
またレッドブルに乗ったらピーキーさに悲鳴をあげることになる >>230
フェラーリのルクレールが多少食らいついてきそうだが
さすがにSF1000では無理か
ベッテルもイギリスGP後半はかなり苦戦してたしなあ
ベッテルとルクレールって良いドライバーのはずだが
フェラーリの呪いには勝てないか・・・ >>182
昔と違いタイヤ労ってパレードしてるだけだから 若手で対抗できるのはルクレールとラッセルだけでしょ
サインツなんて来年無残にやられると思うわ >>241
ルクレールに勝てないから選ばれたわけで 今のメルセデス一強時代はまるで盛り上がらんな。昔のマクラーレン一強時代もダントツで強かったが、同チーム同士のセナ、プロストのバトルでメチャ盛り上がったな。今のハミルトン、ボッタスでは格が違い過ぎるしな。タッペンに もし最後数秒で逆転劇だったらヤフトピに載ってただろうな そりゃロズベルグとハミルトンのマネジメントに苦しんだトトさんだからね
マネジメントしやすいナンバー2の仕事をしてくれるドライバーを持ってくるのは必然でしょ パンクする場所ですらぼっさんが持ってないとわかるレースだった
まさかノーポイントとは >>243
ノリスは来年楽しみだよね
今のF1はリカルドが最終試験みたいになりつつある
そしてその一番厳しいヤツをキャリアがかかるシーズンで引くヒュルケンベルグという男ねｗ シューマッハ全盛期よりも酷いかもな
まあF1って感じだけど
開発規制無しで圧倒的なら納得なんだが
政治的な開発規制だからインチキ選手権にしか見えないし
運転も簡単操作みたいでドライバーも尊敬されない
技術を詰め込むと複雑さが軽減されるのは理解するんだけど
複雑なのはボタン操作とパラメータ選択という所がね >>217
ハミのラップ曲で”速く走るのはたやすいこと”って歌詞あるくらいだし、
このマシンと僕なら勝って当然って意識あるんでしょ 極端な話オレンジ出てなければ、最終ラップでマシンバラバラで部品やオイル撒き散らし、それでもなんとか走れるって状況だったら、後続に大迷惑かけててもチェッカー受けてもいいってことか。 ボッタスがせめて毎ラップDRS圏内にいてくれれば面白いんだけど
オーダーある感じだよなぁ 最終ラップをトップ走行中、最終コーナーで高速スピン
ウォールに当たり部品をまき散らしつつもコントロールラインを越えれば優勝
この時キャビンとエンジンが切り離された場合、
ドライバーが乗っている方がコントロールラインを越えるとゴールなのか
エンジン側がコントロールラインを越えるとゴールなのか
常識的には前者しかないけど、ちゃんと決まってるのかな ボッタスは契約決まるまで従順にハミルトンの後ろに付けて安定したワンツー体制を築くだけ 多くのマシンの中の一台がバーストってのはたまにある
だからサインツはまあ判るんだよ
同じチームが二台とも似た様なタイミングで揃ってバーストはまあそういう事なんだろう >>259
マシンに計測用のトランスポンダーが3つ搭載されてるから1つでもラインを越えれば反応はするんだよな https://youtu.be/HmEsqWosuS8?t=325
ハミルトン、パンクしてるのは分かるけど、お尻から何か吹き出してない？ >>217
デビューから3年くらいは奇声上げて喜んでたぞ メルセデスは興行的にポチ載せるよりラッセルと公を戦わせあった方が美味しいって気付かなかったんだろうか
ロズベルグ時代みたいにすれば多少良くなる時 マクラーレンのアロハミみたいに今のハミに若いのぶつけないと面白くないな >>256
前例として2016年のオーストリアGPのロズベルグがあるけど、あの時は破損したマシンで走り続けたことに関して審議になったけど戒告で終わってるね >>219
普通に文句言いながら乗りこなすと思うがチャンピオンは無理
メルセデスにライコネンとジョビナッツィ乗せれば話は別だが 今の中団のレベルが高過ぎることがどんどん判明してきて中団レベルって言われてもすげー！ってしかならない なんなら最も近い前例でシュタイアーマルクのペレスがやってるから、結論として大丈夫なんじゃね FPでパンクしたジョビがそのまま走って怒られてたような >>254
ないよな
カナダならエンドプレート壊れてても問題なく走れるし メルセPUって時々おならみたいに白煙吹くけど、あれ絶対オイル燃やしてるよな。 てか、何気にフェラーリコンストで４位に浮上したんやな（レーシングポイントと１ポイント差だけど） Motorsport-Total.com は、シルバーストーンで測定を行った結果、メルセデス W11は予選モードで1022馬力以上を示していたと報道。ルイス・ハミルトンは予選の最終段階でその馬力を発揮しており、チームメイトのバルテリ・ボッタスは1020馬力だったとしている。
メルセデスは、昨年フェラーリにF1エンジンで差をつけられたことで冬の間に開発を強化。その恩恵はカスタマーのレーシング・ポイントやウィリアムズにも表れている。
ホンダは純粋なパワーでメルセデスに最も近く28馬力差、ルノーは37馬力差、フェラーリは42馬力少ないと同サイトは報じている。
同サイトによると、メルセデスは第2戦シュタイアーマルクGPで新しい燃料とハイブリッドエンジンの異なる戦略を承認され、その組み合わせで最大馬力を達成しているという。 >>265
あの時代が言うほどおいしくなかったんだろ スタート位置がマシンの先端で決まってるからゴールも車体の先端がかぶればやろ メルセデスは1000ps突破したのか
ホンダもほぼ1000psでルノーも追随
なおフェラーリ >>265
ラッセルは乗せたいんだろうがハミボでワンツーいけるからな
わざわざボッタス捨ててまでラッセル乗せてワンツーがワンスリーになるのも嫌なんだろ >>188
ガスリーがクソ遅くなったのはマシンというよりメンタル
レッドブルのような注目が集まるトップチームだとノビノビやれないんだよ
繊細でクソ真面目だから責任を抱え込むし、自分でプレッシャーをかけて裏目るし
マスコミやファンの煽り、叩きもスルーできずメンタルズタボロ
ゲッソリしていて走りどころじゃなかった
タウリのようなイタリア気質全開のお花畑チームの方があってる >>280
今の乗りやすいメルセデスなんてよっぽどヤバい奴乗せない限りワンツーだよ >>264
ベッテルのセリフみたく扱われてるけど2008年のスパとか
THATS WHAT IM TALKIN BOUT!と叫んでたよな
今はアカデミー賞受賞スピーチみたいなことしか聞けないことおおいけど それも含めて”速さ”なので、ガスリーはレジェンドにはなれないよ >>276
第一戦でアルボンにすら負けそうになったので第二戦から手段選ばずか
まあ、元々選んでないというか、メルセデスが選んだものをFIAやピレリに使わせてるとも言うが ノーズに空気銃仕込んで
前車のタイヤに空気銃撃つなんてどうだろう？
バレないんじゃね？ >>285
6年目で今のレベルのタッペンもレジェンドにはなれないと思うが >>256
なんか去年のモナコで誰かがやってた気がする。 俺が聞きたいのは1000psのターボのサウンドじゃなくて20000rpmのNAのサウンドなんだが ガスリーはRB昇格直後に自分の走りを根本から変えないとダメだとか言ってたよな
アルボンも全く乗りこなせてないところ見るとRBがかなりの繊細マシンなのは確か
経験浅い2人をぐるぐる入替するより経験豊富な魚雷しなくなったクビアト昇格でいいと思うんだけど
最近のクビアトの状況見てるとそれも難しいのかなぁ >>289
ハミルトンが完全にオーバーテイクされてから頭をひかずぶつけるという荒業で
敗北をなかった事にした第一戦見てないのかｗ
回転カメラで思いっきりアホやってるの映って公開されてたのに
ただのインシデントだペナルティは厳しいとかトトとハミルトン揃って笑いながら言ってた奴な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
