□■2020□■F1GP総合 LAP2296□■ｱﾆｰﾊﾞｻﾘｰGP□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2293□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596323494/
□■2020□■F1GP総合 LAP2294□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596373642/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■70thアニバーサリーGP DAZN
フリー1 8/7(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 8/7(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/8(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 8/8(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/9(日) 22:00〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■70thアニバーサリーGP フジテレビNEXT
フリー1 7/31(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 7/31(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 8/1(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 8/1(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 8/2(日) 22:00〜（放送21:30〜） 実況解説未定
■F2 第5戦
レース1 8/1(土) 23:45〜 実況解説未定
レース2 8/2(日) 18:10〜 実況解説未定 カレンダー更新版（7/24付）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・アブダビ 録画見直してみたら、クビアトのリア右がぶつかる前にバーストしてるね。 タイヤがああなった時は、交換のためにその周回の終わりにピットインさせるのをルール化しろよな
今日の場合、ハミは最後にピットに入らなきゃダメ もうメルセデス全勝しそうだな
RBが１ポイント取りにいったばっかりに決定的になったｗ https://formula1-data.com/article/uk-day3-verstappen-2020
2位フェルスタッペン、前方は遠く後方は遥か彼方「ひたすら羊の数を数えていた（笑」
レース中エンジニアに冗談言って遊べるくらい余裕だったもんな >>8
さすがに全勝したらかなりf1ファンが減りそう クピアトのパンクは原因なんだろうね。誰かパーツ落としてたっけ？
終盤のパンク祭もピレリ発表を正座して待ってる。 ベッテルはRB、フェラーリと最後の年に見事に評価を落としているな 同チーム2人ともパンク
2017年 フェラーリ
2020年 メルセデス
2023年 ？？？？？ >>13
ダサ過ぎるしバーストとかしたらヘイローの隙間からカーボンの破片がドライバーを襲うが そろそろメルセデスを失速されるルールが必要だろ
このままではF1は終わるぞ >>18
終わらないかなあ
あなたいつからF1見てるの？
見続けてるのにさあ・・・ >>11
ライコネンがフロントウイング落っことしてる
ただクビアトのパンクはライコネンの前だし、原因が分からないんだよな 公式の有料情報のスクショ貼れとか
有料放送に金払わずにどこかでやってる再配信見る輩いるじゃん
その執念すごい
つまらないつまらないと言いながらそこまでするって 来週は二回交換義務にすればいいじゃん
motogpでもあったけど一本のタイヤで何週以上走ったら失格にすればいい ニコ2って今回だけの代役？
次バンドーンくるの？次もニコ2？ なあ捨てスレ作らないで、↓を先に使おうよ
□■2020□■F1GP総合 LAP2295□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1596414697/ しかしメルセデスが圧倒してるけど今回のレースはタッペンもそれ以下をぶっちぎってるんだよな、いかにメルセデスが図抜けてるってことか、 >>23
どっちでもいいけど決勝で坊ちゃんを負かせそうだったら
決勝には出られないよ
オーナーの意向 今週また銀石で同じ事やるんだよな
どうせなら雨でも降ってくんねえかな ベッテルやアルボンの酷さが取り沙汰されるが
ライコネンのレースもかなり酷かったな
ガチで今すぐにでも引退してもらいたいレベル 暑さに弱いメルセデスは果たしてどうなるのか
今週はかなり暑くなるらしいが >>24
□■2016□■F1GP総合 LAP1490■□ロシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1461993211/
どうぞいってらっしゃい >>24
先も何もそっちのが後に立ってんじゃん
使うにしても次消化すれば良くね 表彰台どころか出走すらできなくなる呪い凄いな(´・ω・`)
＞オトマー・サフナウアー代表は調査の結果、クラッチハウジング内の
1本のボルトがせん断されてしまい、これが内燃エンジンの始動を
妨げていたようだと説明した。
ボルトはレーシングポイントが用意したものではなく、パワーユニットを
供給するメルセデス側からの供給品だった。
https://formula1-data.com/article/uk-day3-hulkenberg-2020
>>23
同じ記事の最後に書かれていたけどイギリス政府のガイドラインの
解釈次第でどうなるかまだ分からないってさ ライコネン今年になって安定的にジョビより遅いもんなぁ
自分はどちらかと言えばファンだけど、もうそろそろ良いんじゃないかと思うよね ペレスなら4位確定だったのにな。ストロールには高速コーナー連続するコースは無理だった
来週ヒュルケンが乗りなれてどうなるかだけ見たい。他は決まり切ってるしどうでもいいわｗ >>18
終わらない
文句言ってるお前みたいなのが見続けてる事でそれは証明されてる ここの板で「F1GP総合」で検索すると出るわ出るわｗｗｗなにこれｗｗｗ
https://mao.5ch.net/f1/subback.html どうせ全勝するなら今年みたいな中途半端なシーズンじゃなくてフルにレースがある年にしてほしいな
仮に今年全勝しても参考記録みたいなもんだろ フェラーリがどこまで忖度するか見もの
ベッテルへの嫌がらせの程度もね
こんなあからさまなの見せられると
来期ベッテルにはそいつらを見返して欲しい
レッドブルかアストンマーチンかもしかしてのメルセデスならいいなあ ペレスといえば可夢偉が居なくなってから七年か
早いな >>29
相変わらずジョビより前を走ってはいたが。まあ予選調子悪いのが決勝にフォーカスした上でのことなのかはわからんが 嫌がらせっていうか、リソースを極端に割り振ってるだけだと思うよ
もういなくなる人間にリソースさかんわ！みたいなのがミエミエ >>18
新ルール、予算制限、コンストに応じた風洞の制限
確実にメルセデスの足枷となるルールが既に決まってるよ
ルノーやマクラーレンが上位に喰い込めるんじゃないの フリー走行のブレーキペダルの問題1つ取っても
ベッテルに対して投げやりな仕事してんのは明らかだよな<フェラーリ >>43
それを嫌がらせと言う
ネジ外されたりするのとは違うと思うけど >>29
トップ3のチームと下位チームの差じゃないの
今年のアルファロメオは本当に酷いし ベッテルもライコネンも仲良くやる気ゼロかよ
それともフェラーリお得意のいかさまでルクレールだけマシン優遇してんのか クビアトはマシントラブルでスピンしたのか？自分のミスでスピンしたのか？ 川井や右京がマシントラブルだって言い張ってたが ブラジルのアルボンとハミルトンの位置関係と同じだから余裕でペナルティですね！ >>51
マシントラブルと言うかパンクしてスピンの高速クラッシュ >>22
そんなんする必要ないだろ
自分達のチームが一回交換では無理と思うところは二回にすればいい
そんなことまで制限する必要はねぇよ
そんなことも自分達で決められないチームなんて存在するのか？ｗ >>51
トスト爺さんがタイヤがバーストしたんじゃないかと言ってるみたい 最後までペース落とさなかったリカルドやガスリー、マネジメントが上手いヒュルケンなんかはリスクをとって一回ストップを狙う可能性もある
一段階ソフト側にズレる来週でもだ
そういう可能性をハナから奪うとかありえん
しかも二回義務なんかにしたらタイヤにきついメルセデスがまた得をするだけ ピレリらしいレースだったとは思うね
BSならあり得ない感じの
まあ今のタイヤ供給は貧乏クジ以外の何物でも無いな
ユーザーが悪いのにメーカーの責任になる 夜勤だったからまだ結果しか見てないけど、来週はコンパウンド一段下になるんだよね？
来週は結構荒れるんじゃない？ >>55
だよね
タイヤいたわりで上位狙いって選択もできるわけだし強制にしたら着順変わらない
まあタイヤ交換渋ったところで上位チームはとっとと抜いていくんだけどね >>42
？
本当にレース見てた？
一回もジョビの前なんて走ってないが
ジョビがオコンやベッテル、ガスリーの間で走ってる間、10秒以上後方でウィリアムズとたわむれてたけど >>58
悪いのはユーザーじゃなくてクライアント
わざわざ黒いゴムのゴミ作らせてるんだからな 何か変なこと言う奴多くない？
トラッカーはともかくLTぐらい最低限見てるんだよな？ いや〜FLP制度導入して、本当に良かったですね！(淀川さん) 今季熱対策解決したならメルセデスの弱点はやはりタイヤなのか
中華ピレリがメルセデス忖度タイヤ作らなければもっと面白くなってたのにな アレクサンダー・アルボン 「マグヌッセンとの接触は50/50だと思う」
ルイスとのもなw >>64
LTどころかレースも見れないからスポナビ速報見てる奴だろ >>40
キュウリオタ見苦し過ぎるわ
出ていくので決まってパフォーマンスに文句言ってチームと険悪になってたアロンソはチームメイトなんかに負けなかったから
ていうかあれだけ予選からミスばっかりして国際映像でも抜かれまくってるのに >>51
見た瞬間に中野もこれは何かしらが壊れたかタイヤがパンクしたかですねって言ってたよ
元ドライバーから見ればあそこでああいうスピンはありえないと F1ゾーンが快適すぎて、DAZN解約できないぞーん 今回は国歌演奏の前に選手全員がまとまってグリッドの方へ向き直り、7人は立ったままだったが残りは膝をついた。
立っていたのはハース（Haas）のケビン・マグヌッセン（Kevin Magnussen）、アルファロメオ（Alfa Romeo Racing）のアントニオ・ジョビナッツィ（Antonio Giovinazzi）とキミ・ライコネン（Kimi Raikkonen）、
マクラーレン（McLaren）のカルロス・サインツ・ジュニア（Carlos Sainz Jr.）、フェラーリ（Ferrari）のシャルル・ルクレール（Charles Leclerc）、
アルファタウリ（AlphaTauri）のダニール・クビアト（Daniil Kvyat）、レッドブル（Red Bull）のマックス・フェルスタッペン（Max Verstappen）だった。
7人は正しい >>69
いつアロンソが出て行くの決めたか知ってる？
ベッテル加入は先に決まったがアロンソは残れたんだよ
ベッテル加入ももうシーズン終わりごろじゃん
でアロンソ自身選べる立場にあるって言ってて
最終的にマクラーレンだったんだけどね
単にそれだけ TVにF1ゾーン映してノートPCで国際映像見るのが楽しい F1ゾーン見るなら大画面だね
ディスプレイ43型だからいいけど、外でスマホでゾーン見たときはさすがにないなって思った まだやってたんだこの茶番（わざわざ5chに書き込むぐらいの興味ありまくりだけど） >>73
そんなものに正しいも間違いもない
選択肢の中きら選んだだけ
次もまたハミルトンの膝つきトゥウィンで歯軋りしてろよw いつだかもシルバーストーンでバースト事件あったよねピレリタイヤ タイヤ薄くしたからバーストして危ない！クビアトは死にかけたんだぞ！！
今週は緊急措置として２０１８年モデルのタイヤでいこう
だってメルセデスもバーストしたから仕方ないよね。 今週はタイヤ一段階やわらかくなるから酷暑になることを願う
メルセデス以外が勝つにはもうそれくらいしかないだろうし
レーポはなんで調子悪かったんだろ、シルバーストーンなんて
今のレーポは得意としてるコースだろうに、タイヤマネジって言ってるけど
それ以上になんか遅かったし
予選もピリッとしなかったけどそこまで予選タイムは落ちてないから
イチャモンつけられてなぜか遅くなった去年のフェラーリみたいな
感じでもなさそうだけど 3連戦ってのはファンには有難いな
今後もずっとそうしてくれ
そしたら3〜11月で年27レースだ パンク祭りはF1潰れそうだからついにFIAが八百長してきたかなｗ
メルセデスであまりに変化がないからピレリにねじ込んだんだろうｗ
このままいったら去年の二の舞じゃすまないからなｗ
ついでにルクレールの監視緩くして盛り上げを図ったなｗ >>82
単純にメルセデス製マシンをチームが理解できてなくて最適セッティングが出来ないだけじゃね アルボン、黄色いタイヤに交換するまでは何か酷かったけどタイヤが駄目だったのだろうか マモノ「無双してるチームにレジェンドドライバーが乗ってて、運まで全力で味方している…。俺の存在意義は？」 シルバーストーン の縁石が黒白なのもハミルトンの仕掛けなの？ ヒュルケンはここでレース感取り戻せなかったのは痛いな。やっぱ復帰しても持ってないドライバー代表なんだな。 >>77
43とかゴミやん
85型で見てるがさらにデカいの出たら買い換えるわ >>91
ヒュルケンの走り期待してたのにレース開始前に終わってたでごさる... F1zoneが4k化してくれれば最高
お願いします しれっとルノーが大量ポイントゲットでフェラーリとレーシングポイントに迫ってる件 決勝チェッカー前後にマックスがファックファックファーーーーック
言ってたらしいけど無線どっかに上がってる？ >>86
他がかなりヘタったハードでアルボンだけ新品ミディアムなんだから良く見えるのは当たり前
しかもその後ハードのタッペンにファステスト取られたし褒められるところ何一つ無い >>92
65型で字がボヤけるから85なんて見辛くない？
ブラウザでちょっと小さくして見てるわ >>92
そもそもTVとディスプレイとでは置き方使い方からして違うものだよ >>51
遠目で見えにくいけど右リアがバーストしてホイールから外れかけてた >>96
今年のルノーなにげに良いマシンなのでは
PUもパワーありそうだし ベッテルもだいぶ乗りにくそうだったな。
ひょっとしたらルクレはタッペンみたいな糞車乗りこなし術を持ってるのかもしれん。 DAZNは回線依存の自動画質設定じゃなくて
選べるシステムにしてほしい
回線遅いとき頻繁に切り替わってクルクルウザい
あと違法配信防止の数字が
頻繁に出過ぎて
ZONEのタイムとかぶって見辛くて頭くる >>106
ないない
ベッテルはプレーキ関係の問題でどうにもならなかっただけ >>86
マグとクラッシュしてSC時にチェックしたけどよくわからず
SC明け１周してやっぱ変→ハードに交換→最後尾
良いタイムで追いつく前にクビアトクラッシュ→SC
変えたばかりなのでステイ→集団の中に
前の車がガスリー＆DRSトレイン＆自分は履歴の多いハードで攻めづらい
→ミディアムでギャンギャン作戦決行 ヒュルケンベルク走れなくて良かったんじゃない
あんな間に合わせのシートでレースしたら全身アザだらけになってたろうし >>106
ルクレールは恐らく糞マシン乗りこなせるタイプ >>101
8K放送で105型が出たらサイズのリアル感含めて文句なしなんだけどな
KJ-85X9500G使ってるが滲みは気にならんな
視聴距離も有るんじゃね？ そう言えば、GPS使った最新版の推定PU馬力はホンダがルノーを上回るんですかね（鼻ホジ アルボンさん
予選か決勝序盤で後方に沈む→追い上げ→無事入賞して頑張った！
もはや様式美 昔ピットレーンでチェッカー受けたレースがあったが、あれもシルバーストーンだったかな？ アルボン見てると下手なドライバーに速いマシン与えても遅くなるというのがよく分かる 後ろのほうで頑張られても、タッペンのアシストできないじゃん
と思ったが、今回に限ってはタッペンの後ろにいても何もすることなかったな クビアトはステアリングのスイッチ押したらスピンしたみたいなこと言ってる？ｗ
たしかに親指でなんか押してる気もするけどよくわからんｗ >>115
内容はともかくトゥルーリのような予選番長じゃなくてよかった
あんな様式美は見てて悲しい 中団がやってた長時間のパレードランはなんやったんや >>119
フェルスタッペンとアルボンのタイム差が、ハミルトンとボッタスのような関係ならフェルスタッペンはフリーストップできないからステイアウトした可能性があるのでは？ >>124
アルボンがめっちゃ後方だからフェルスタッペンはピットインしてタイヤ交換できたっていうアルボン不要論やんけ >>120
スピンする前にバーストしてた説有力
ボタン操作は事実だと思うけど
そうしてたから最初クビアトは自分のミスだと思ってたらしい >>92
おーすごいね85か
でもディスプレイで85なんていらないのよ
首痛くなるし、43で十分でかいよディスプレイだもの
テレビとして離れてみるなら85とかいいかもね 8月はまだまだ熱くなるんだろ？
予想外を引き起こしてくれる >>126
なるほど、インタビュー時はまだパンクのこと知らなかっただけか >>106
ウンコマシンでエリクソンちんちんにしてたしな >>128
ノリスが開幕戦表彰台からずっとイケイケなんで、相対的にサインツが霞んで見える
なんか関係者の間でもノリス＞サインツって評価になり始めてるらしいし >>7
ピットインしてもそのままゴール
結局一位
諦めろアホカスリック レース終了時に、最低重量に引っ掛からない安心のためにタイヤマーブル拾うくらいだから、最低重量ギリギリなものだと思ってたけど、ハミルトンのあのタイヤでも問題ないってことはそこまでギリギリじゃないのかな。
SCでもガソリンが残ってたってのもあるかもしれないけど。 >>92
85とか粗大ゴミじゃんwww
VRゴーグルが一番コンパクトでいいわ >>137
ハミルトンのタイヤは破裂してるけど破片が散ってた印象はないから
重さは変わらないんじゃないか？ >>139
VR持ってないだろお前
解像度低すぎて映像鑑賞なんて出来たもじゃないぞ フェラーリはまた急に速くなっただろ
ルクレールはパワーサーキットで中団連中とのちょっとした差ができてたぞ テスト前に一夜漬けしてそこそこいい点獲るから
実は俺ってすげーんじゃ？と思うけど結局は
やらずに同じことを繰り返す。
そんなアルボン 来週は荒れそうとか言ってるとメルセデス圧勝の無風のレースだったりするよな サインツは前回は膝跨いていた気がする
てか、前回はジョビがTシャツすら着てなくて、スタッフに渡されても着ないで前にあてがってやり過ごそうとしてたよなw
結局着たっぽいけど >>144
二人とも速くするとまたバレるから、ルクレールだけ。。。 メルセデス勢にトラブルがあった
オーストリアとイギリスは
運が良ければレッドブルが勝てたかもしれんが
所詮は棚ぼた優勝だしなぁ >>72
うん、ほとんど下半分の画面しか見てないw >>92
うちは1.5mの距離だから50型でちょうどいい >>143
proでちょいちょい見てるけどペンタイルだからブラウン管で見てる感じがするな。
πＭＡＸか今度出るＨＰの奴なら結構いけるんじゃね？
でも結局は装着してるとこが汗ばんだりするから長時間はきついけど >>119
セーフティーカーの時にガンガンピット入るとか逆にグロ作成とるとか揺動を… >>144
どうかな。
ルクレールとベッテルの位置が逆でも同じ様なレースになったんじゃないかな PSVRが発売したときに抽選で当たって即買ったけど、とてもじゃないがあれを2時間見続けるのは無理だ
ppiが高まった最新のPC用VRなら良いかもだけど そもそも追い抜きのでき無いコースでF1のレースやるの間違ってるだろ…
誰も遅い車が蓋した渋滞なんて見たく無い >>118
アルボンはマシンに苦戦していて大変なのは分かるけど予選もう少し上に行ければね
予選後のレッドブル公式Twitterのリプがアルボン交代しろの大合唱だった >>143
あれ？ひょっとして安物使っちゃってる人？ >>161
交代するのは構わんが正直満足できる交代メンバーってベッテルしかいないだろ… >>160
それぞれの距離、ラップタイムが見れると本当に楽しい
F1をより立体的に楽しむことができるってサッシャも言ってたけど、ほんとその通りだと思うわ
国際映像は何かあったときのリプレイさえ見れればいいw モーターレースに求めてるのって抜きつ抜かれつのレースであって渋滞じゃ無いんだよね
渋滞が起こるコースが多いからF1は人気でなんだよ ＦＥのようにアタックモードを
トラックの特定の箇所に設置されたアクティベーションゾーンを通れば
一定時間（ＦＥは４分）パワーアップモードがいつでも使える >>161
予選の順位がもっと良ければ、そもそもケビンとみたいなのとバトルする必要はなかった訳で >>143
大型テレビに叶うとは全く思わんけどOculusQuest単体でアマプラの映画とかYouTubeの4kゲーム実況見たりしてるけど
字幕や小さい字も読めるし解像度的には全く問題ないレベルだよ >>144
グロージャンの蓋のおかげ
最後はリカルドがすぐ後ろまで来てたし >>147
草
だってレースしに来てるんだもんな
形だけやるのも大人な対応なんだろうが駄々こねてる黒人がいるのに何でって思いはあるだろうな
そいつ一人だけ違うTシャツ着てるしさ グロージャンは職員室に呼び出されたみたいだけど、その後どうなったんだ？ >>164
今のベッテルが今のピーキーなレッドブル乗ったら延々クルクルしてそう 去年からのガスンソもカスボンも全くタッペンをサポート出来てない
ホントはチャンピオン取る気ない？マシンも口だけでクソだし >>137
ちょっとレギュレーション調べてみた、まず重量とは
レース用装備品をすべて着用したドライバーを含めた重量
つまり破損した場合は本来の部品を装着したうえで計測するって意味？だとおもう
ただしタイヤの場合は、ドライタイヤ装着での重量となるのでドライタイヤがセットしてない場合
FIAが選んだドライタイヤ１セットを装着して計測ってあるから
今回の場合、ドライタイヤ装着とみなされないって解釈で新品？のドライタイヤ１セット装着して計測だと思う 出遅れてLT見るところから始めたらヒュルケンとマグヌッセンが走ってなくて
スタートでやっちまったかと思ったわ。
ヒュルケンにしてみればスタートでぶっ壊すよりPU死んだ方が良かったんだろうけど >>159
シルバーストンはDRSトレインになると他でほとんど抜けないだけにきついな >>176
それはレッドブルがまともにセカンドのサポートしてないからね
チームとしては無冠の帝王を製造しようとしてんだろ
姉弟チームの方が育成どころかレッドブル降格組で固めてるしなｗ ベッテルがダメだったら逆にアルボンもガスリーも救われる
車が糞過ぎたからダメだったと評価も回復するだろう FP2で車壊した挙句に決勝でもペナルティ食らって2台のパンクのお陰でやっとの8位
予選が問題なんじゃ無く安定の事故率で決勝でも結果遅いやんw フェルスタッペン、前後の間隔が空きすぎて暇だったからってエンジニアに給水勧めたり、羊の数を数えたりしてたらしいぞw
5Gもかかるような走行してて暇だったってのもすごい話だな レッドブルはアルボン捨てて東出昌大でも乗せておけばいいんだよ
cmの違約金の代わりにただで乗せてやれば炎上して視聴率とれるしな >>166
バトルが見たいんだよな
DRSの速度差で抜くのも正直微妙
グロの牽制で思い出したが昔は鬼ブロックが普通で、ハッキネン対シューマッハの有名なスパでのオーバーテイクも
数周の間シューマッハがレーン替えまくって鬼ブロックしてて
あれはあれで熱かった まぁアルボンに関してはチーフエンジニアがアルボン本人ではなくチームの責任だからってレースでは後はっきりコメントしてるな レースでバンバンパンクとかしてたらタイヤ供給メーカーとしてはイメージ最悪だよなあ
ピレリもなんか考えてくるんじゃないの
考えたけどどうしようもないという結果になるかもしれんが >>164
ベッテル、ペレス、ガスリー、クビアト、ラッセル、ヒュルケンが挙がってたな
1番多かった声はガスリーとの交代
もう1度ガスリーにチャンスをあげて欲しいと思ってる人が結構多いみたい
でもガスリーはタウリのマシンがピッタリ合ってるからこそ結果を出してるんだけどな... 「あるぼんくんは悪くない。チームが悪い(ﾆﾔﾘ」
言葉だけならただという良い例ですね あるぼんがもうちょいまともならレッドブル面白いんだけどなぁ
しかしリカルドはルノー居た方が幸せだったんじゃないかな？って思える結果が出つつあるね アルボンもガスリーも駄目だけどアルボンのがまだマシなんじゃねーかオーバーテイクは出来るし！どっちも遅いしタッペンのサーポートは出来てない役立たずだけど
まあガスリーは今タウリで頑張って結果残してるから良いけどRBにまた昇格したらまた同じようになるのが見える！ただRBの車をタッペンみたいに乗れるドライバーって誰がいるよ外部で？やっぱリカルドくらいしか居ないのかな？ 今のレッドブルは誰乗せても遅くなるだろ
ほとんどババ抜きみたいなもん
逆にフェルスタッペン並に乗りこなせたらそれこそ天才の類
ハミルトンでもダメだと思う >>187
ピレリのイゾラが昨年仕様のタイヤじゃ今年のマシンに合ってないって何度も警告してた ライコネンってなんでウイングが半分脱落したの？
あれのせいでレースが大荒れ >>194
今のフェラーリ乗るのもババ抜きみたいなもんだぞww メルセデスってDAS使わないとタイヤの消耗大きいのかな
マクラーレンもパンクしてるのを見ると単純にタイヤ側の問題なんだろうけど ハミルトン最終ラップでパンクって
だけどマシンに破損ある場合ピットインが義務付けだよね?
だから最終ラップでピットインする必要あるしグランドスタンド前を駆け抜けチェッカー受けちゃダメなんじゃないの?レギュ的に ボッタスじゃなくてハミルトンがノーポイントで終わってれば
選手権争いが少しは盛り上がったのに >>201
ハミルトンがリタイアとかトラブルで後方に沈めば盛り上がるんだけどね
ポイント差があっという間に縮まる >>202
グロ「せっかくギャンブルしたのにポイント取れなかったのはピットとエリクソンのせい」 散々セッティングしてもアルボンにマシンがあって無いって言うんならもうタッペンのセッティングそのままでタッペンのコピー走行した方が良くない？
それともそうしたらもう更に1秒遅くなるとかなんかね
アルボン〜頼むからマシンを自分に合わせようとせずに自分自身をマシンに合わせてくれよ、どうせ遅いんだから レッドブルホンダは「あなた（メルセデス）には100%勝てません」と白旗を丁寧にリボン付けてプレゼントしたようなもんだな
この後はこれまで以上に舐められるだろう >>199
オレンジポール出されたらそうなるが、最終周時点では出されてない >>209
まあズルセデスには敵わないわなw仕方ない！
ズルセデスに舐められても笑ってりゃ良いよ 今のレッドブルは普通にルノー・マクラ・ピンク以下だよ
あれトップチームのように乗りこなすタッペンが化け物なだけで >>212
その化け物がレッドブルのマシンに乗り結果だしてるわけだからねルノー、マクラ、ピンク以外ってのは違うな！以下ならタッペンに勝ってから言うべきだわ >>212
タッペンがマシン抱きかかえて走ってるならまだしもマシンに乗って操縦してる以上マシンの性能以上の速さは引き出せないよ >>206
昔ファイナルラップでピット入って優勝とかあったような
そのせいで入れなくなったのか ハミルトンって勝っても当然な様な顔してるから全然面白くないんだよな。まだセナ、シューマッハの歓喜の方がこちらも感動があったわ。 ズルしといて独自のリーグにいるとか白々しいこと言ってる奴がいるからしょうがないね ハミルトンがどれだけ凄いドライバーなのかRBのマシンに乗せたらわかる！あの車でもチャンピオンになれるならハミルトンは超絶速いドライバーだよ
乗りこなせないようなら所詮メルセデスのマシンによってチャンピオンになってるようなもんだな。 ドライバーもかなりシャッフル進んできて
来年のフェラーリとマクラーレンのデュオが今のドライバーの力関係を定義する
最終的なピースになりそうだな
一番見たいのはラッセルとボッタスのスイッチかな
今年と来年はハミに全勝してもらって気持ちよく勇退してもらおう >>215
そうそう、マシン性能以上の速さはたとえ天才のフェルスタッペンでも不可能、
コーナー以外、アクセル全開でベタ踏みがほとんどだからドライバーができることは少ない。 ヒュルケンベルグのような絶対的指標となるドライバーがいなくてわかりにくい >>215
ゲームみたいな話だけどレッドブルが80レーシングポイントが90のマシン持っててマックスが100%性能引き出してて他のドライバーが80%だと逆転するんじゃない？ 次のレースは2ストップの振りして１ストップで行けば勝てるかもしれん！！！！！！！！！ アルボンがRBの実力を正直に表してる
フェルスタッペンは異常 >>225
タッペンがその車の実力だな！
そうしたい気持ちはわかるけど ガスリー調子あがってきてるし次はガスリーだろな
タッペンもベッテルに関しては社交辞令だったとか言ってるし
ヒュル県とかのがまだやりやすそう hulkとperezの運をすべて吸いとったlewisでした 見逃し見終えた
アクビしながら見てたけど最後なんなんだよwww
ボタやんはずっとこんなんなのか
あなたが頑張らんと＞＜
ウィリアムズオーバーテイク嬉しすぎる ピーキーなマシンはいずれフェルスタッペンですら扱いに苦しんでタイム出せなくなるだろうけど
まあフェルスタッペンを脅かすような中団チームいそうにないから
毎度メルセデスの背中が消えていくのを見るだけのイライラシーズンが続くんだろうな RBはタイの資金が入ってるんだろ?
だからガスリーを引き摺り下ろしてアルボンねじ込んだけだろ >>230
ずっと乗りこなせてるんだよなタッペンって！
扱いに苦しんでるのは今もそうだしそれでものりこなしてしまう化け物だもんw しかしラッセルが降格ペナルティ受けてなかったら今回はポイント確実にとれたよな
いやー勿体ないな RBのマシンを乗りこなせそうなのはルクレールかなとおもうけどどうかな？ >>188
これはあるね
またレッドブルに乗ったらピーキーさに悲鳴をあげることになる >>230
フェラーリのルクレールが多少食らいついてきそうだが
さすがにSF1000では無理か
ベッテルもイギリスGP後半はかなり苦戦してたしなあ
ベッテルとルクレールって良いドライバーのはずだが
フェラーリの呪いには勝てないか・・・ >>182
昔と違いタイヤ労ってパレードしてるだけだから 若手で対抗できるのはルクレールとラッセルだけでしょ
サインツなんて来年無残にやられると思うわ >>241
ルクレールに勝てないから選ばれたわけで 今のメルセデス一強時代はまるで盛り上がらんな。昔のマクラーレン一強時代もダントツで強かったが、同チーム同士のセナ、プロストのバトルでメチャ盛り上がったな。今のハミルトン、ボッタスでは格が違い過ぎるしな。タッペンに もし最後数秒で逆転劇だったらヤフトピに載ってただろうな そりゃロズベルグとハミルトンのマネジメントに苦しんだトトさんだからね
マネジメントしやすいナンバー2の仕事をしてくれるドライバーを持ってくるのは必然でしょ パンクする場所ですらぼっさんが持ってないとわかるレースだった
まさかノーポイントとは >>243
ノリスは来年楽しみだよね
今のF1はリカルドが最終試験みたいになりつつある
そしてその一番厳しいヤツをキャリアがかかるシーズンで引くヒュルケンベルグという男ねｗ シューマッハ全盛期よりも酷いかもな
まあF1って感じだけど
開発規制無しで圧倒的なら納得なんだが
政治的な開発規制だからインチキ選手権にしか見えないし
運転も簡単操作みたいでドライバーも尊敬されない
技術を詰め込むと複雑さが軽減されるのは理解するんだけど
複雑なのはボタン操作とパラメータ選択という所がね >>217
ハミのラップ曲で”速く走るのはたやすいこと”って歌詞あるくらいだし、
このマシンと僕なら勝って当然って意識あるんでしょ 極端な話オレンジ出てなければ、最終ラップでマシンバラバラで部品やオイル撒き散らし、それでもなんとか走れるって状況だったら、後続に大迷惑かけててもチェッカー受けてもいいってことか。 ボッタスがせめて毎ラップDRS圏内にいてくれれば面白いんだけど
オーダーある感じだよなぁ 最終ラップをトップ走行中、最終コーナーで高速スピン
ウォールに当たり部品をまき散らしつつもコントロールラインを越えれば優勝
この時キャビンとエンジンが切り離された場合、
ドライバーが乗っている方がコントロールラインを越えるとゴールなのか
エンジン側がコントロールラインを越えるとゴールなのか
常識的には前者しかないけど、ちゃんと決まってるのかな ボッタスは契約決まるまで従順にハミルトンの後ろに付けて安定したワンツー体制を築くだけ 多くのマシンの中の一台がバーストってのはたまにある
だからサインツはまあ判るんだよ
同じチームが二台とも似た様なタイミングで揃ってバーストはまあそういう事なんだろう >>259
マシンに計測用のトランスポンダーが3つ搭載されてるから1つでもラインを越えれば反応はするんだよな https://youtu.be/HmEsqWosuS8?t=325
ハミルトン、パンクしてるのは分かるけど、お尻から何か吹き出してない？ >>217
デビューから3年くらいは奇声上げて喜んでたぞ メルセデスは興行的にポチ載せるよりラッセルと公を戦わせあった方が美味しいって気付かなかったんだろうか
ロズベルグ時代みたいにすれば多少良くなる時 マクラーレンのアロハミみたいに今のハミに若いのぶつけないと面白くないな >>256
前例として2016年のオーストリアGPのロズベルグがあるけど、あの時は破損したマシンで走り続けたことに関して審議になったけど戒告で終わってるね >>219
普通に文句言いながら乗りこなすと思うがチャンピオンは無理
メルセデスにライコネンとジョビナッツィ乗せれば話は別だが 今の中団のレベルが高過ぎることがどんどん判明してきて中団レベルって言われてもすげー！ってしかならない なんなら最も近い前例でシュタイアーマルクのペレスがやってるから、結論として大丈夫なんじゃね FPでパンクしたジョビがそのまま走って怒られてたような >>254
ないよな
カナダならエンドプレート壊れてても問題なく走れるし メルセPUって時々おならみたいに白煙吹くけど、あれ絶対オイル燃やしてるよな。 てか、何気にフェラーリコンストで４位に浮上したんやな（レーシングポイントと１ポイント差だけど） Motorsport-Total.com は、シルバーストーンで測定を行った結果、メルセデス W11は予選モードで1022馬力以上を示していたと報道。ルイス・ハミルトンは予選の最終段階でその馬力を発揮しており、チームメイトのバルテリ・ボッタスは1020馬力だったとしている。
メルセデスは、昨年フェラーリにF1エンジンで差をつけられたことで冬の間に開発を強化。その恩恵はカスタマーのレーシング・ポイントやウィリアムズにも表れている。
ホンダは純粋なパワーでメルセデスに最も近く28馬力差、ルノーは37馬力差、フェラーリは42馬力少ないと同サイトは報じている。
同サイトによると、メルセデスは第2戦シュタイアーマルクGPで新しい燃料とハイブリッドエンジンの異なる戦略を承認され、その組み合わせで最大馬力を達成しているという。 >>265
あの時代が言うほどおいしくなかったんだろ スタート位置がマシンの先端で決まってるからゴールも車体の先端がかぶればやろ メルセデスは1000ps突破したのか
ホンダもほぼ1000psでルノーも追随
なおフェラーリ >>265
ラッセルは乗せたいんだろうがハミボでワンツーいけるからな
わざわざボッタス捨ててまでラッセル乗せてワンツーがワンスリーになるのも嫌なんだろ >>188
ガスリーがクソ遅くなったのはマシンというよりメンタル
レッドブルのような注目が集まるトップチームだとノビノビやれないんだよ
繊細でクソ真面目だから責任を抱え込むし、自分でプレッシャーをかけて裏目るし
マスコミやファンの煽り、叩きもスルーできずメンタルズタボロ
ゲッソリしていて走りどころじゃなかった
タウリのようなイタリア気質全開のお花畑チームの方があってる >>280
今の乗りやすいメルセデスなんてよっぽどヤバい奴乗せない限りワンツーだよ >>264
ベッテルのセリフみたく扱われてるけど2008年のスパとか
THATS WHAT IM TALKIN BOUT!と叫んでたよな
今はアカデミー賞受賞スピーチみたいなことしか聞けないことおおいけど それも含めて”速さ”なので、ガスリーはレジェンドにはなれないよ >>276
第一戦でアルボンにすら負けそうになったので第二戦から手段選ばずか
まあ、元々選んでないというか、メルセデスが選んだものをFIAやピレリに使わせてるとも言うが ノーズに空気銃仕込んで
前車のタイヤに空気銃撃つなんてどうだろう？
バレないんじゃね？ >>285
6年目で今のレベルのタッペンもレジェンドにはなれないと思うが >>256
なんか去年のモナコで誰かがやってた気がする。 俺が聞きたいのは1000psのターボのサウンドじゃなくて20000rpmのNAのサウンドなんだが ガスリーはRB昇格直後に自分の走りを根本から変えないとダメだとか言ってたよな
アルボンも全く乗りこなせてないところ見るとRBがかなりの繊細マシンなのは確か
経験浅い2人をぐるぐる入替するより経験豊富な魚雷しなくなったクビアト昇格でいいと思うんだけど
最近のクビアトの状況見てるとそれも難しいのかなぁ >>289
ハミルトンが完全にオーバーテイクされてから頭をひかずぶつけるという荒業で
敗北をなかった事にした第一戦見てないのかｗ
回転カメラで思いっきりアホやってるの映って公開されてたのに
ただのインシデントだペナルティは厳しいとかトトとハミルトン揃って笑いながら言ってた奴な 思えば第一戦では差があるとはいえ展開的にもここまで酷い感じでもなかったのだが
第二戦からはもう完全に別カテゴリ化しとったからな >>290
スターリングモス並みではあると思うよ
まだ22歳だしこっからさらに伸びるし >>110
最後のgをちゃんと濁らず書ける人久しぶりに見たわ
ヒュルケンベルグ、ロズベルグって書いた上に
指摘されると開き直るアホばっかだからなこのスレ やっぱりメルセデスは新しい燃料入れてたのか
でもたしか今年のシーズンは燃料の開発は禁止なはずだが？ >>259
今は発信機だったはず、昔は車両の先端部分で判断してたはず >>288
関係者全員がお前みたいなバカしかいなければバレないと思うよ >>293
クビアトはガスリーに負けてることより魚雷癖が完全に無くなってるのか怪しい
去年の後半戦のとっ散らかりっぷりは酷かったし
オーバー傾向の車が好みだしガスリーとアルボンより実は乗れるかもしれないけど、再昇格自体はほぼ無理なんじゃないかな >>293
そんなコロコロ変えるより、単純に長いこと乗せて経験積ませるのが一番いいわ
アルボンだってフェルスタッペンより長く乗ればマシになるだろ >>276
おいルノーさん1000馬力行ってねーじゃねーかよコラ >>293
去年のブラジルとか終盤は決勝は普通に走れてきて予選早くなれば使えそうやなー
って思ってたのに、RB16でリセットどころかマイナスになったからなw
マイナスをプラマイゼロに出来るのがフェルスタッペンで他はマイナスのまま走るしかない
答えはフェルスタッペンの予選タイムが全てを表してるだろwww クビアトは開発ドライバーの経験があるんだからレッドブルに乗せて車を正常に機能する手伝いをさせた方がいいんじゃないの？ >>297
恥ずかしい指摘するやつ久しぶりに見たわ >>290
フェルスタッペンがタイトルに挑めるレベルのマシンでシーズン通した事あるならともかく
2番手のマシンですら今年がお初なのに何でそんなことがわかるわけ？ >>293
レッドブルのマシンに関してはアルボンやガスリーより向いてるかもしれないとは思うな クビアトをレッドブルに乗せたら化けるかもしれないな >>99
レース見てた？
ヴァースタッペンは最後ソフト履いたんだけどな。 RB15だったらクビアトの方がガスリーより乗りこなしたかも＿とは思うけど
今年のRB16はもうオーバー気味とか通り越して挙動不審なレベルになってて、今のクビアトだとアルボンの5割増しくらいでやらかす気がする タッペンがいるRBに昇格することがドライバーのキャリアにとって罰ゲームになってるのどうにかできないかなぁ
背水の陣クビアトなら前を撃墜しながらグイグイ行ってくれるでしょ
ベッテルが後ろにいる今ならマルコを発狂させることもないはず
行き過ぎてタッペンに魚雷するようになったら嬉しい悲鳴だし 去年のイギリス見ると、決勝でのメルセデスとの差はさほど変わってないのか
去年はベッテルのやらかしがなければ何処まで追いつけたんだろうな Mercedes-Benz Collection｜メルセデス・ベンツ日本
http://www.mercedes-benz-collection.jp/detail.html?sku=B66961219
AMG F1 ニコ・ロズベルグ 1:43
メルセデス公式にも文句つけなきゃいけないなｗ ハミルトンも乗りやすいマシンに慣れてるからRB16のっても駄目なんじゃね？ww
ハミルトンなんてちょっとしたことでもどうなってんの？とか言う繊細なタイプなのに
ちょっとよくわかんないけど頑張って！なんて出来るんか？w >>314
そして法則発動させる為にクビアト首にするんですね、わかります >>319
結局ハミルトンもメルセデスのマシンによって速く走れてチャンピオンになってるんじゃん
メルセデスのような完璧に近いマシンならタッペンでも何度でもチャンピオンになれるよメルセデスが有利なうちは！ ボッタスはほんとにつまらんドライバーだよｗ
スタートも明らかに後ろをブロックしてハミルトンをサポートしてたｗ
止められてるとはいえ勝つ気は無いんだなって理解できたわｗ マルコもガスリー昇格はいきなりリカルドがいなくなったせいで予定より早すぎたって最初から言ってたしね
慎重に再昇格時期は考えてるだろう
少なくても来年のセカンドは違うドラだろうけど タイヤが壮大なドラマを作ってくれて久しぶりに面白かったなピレリありがとうございました ハミルトンはWCに相応しいドライバーではあるが
連覇を伸ばせてるのは8割くらいメルセデスの力とメルセデスが配慮してライバルを据えないでくれてるお陰ではあるからな
これはどちらかが真でどちらかが間違いではなく、両方なんだよ
いかにハミルトンでも2014からのRBではWCのチャンスが無かったし、フェラーリが最も近付いた時でもWC1回取れたら良い方ってレベルの話になっちゃう
相方がリカルドやタッペンクラスが相方でもWCの数を減らした懸念も出てくる
これはハミルトンがダメだからとかじゃなくて、当たり前の話
彼我の差、そしてレースは水物でその差を埋められるくらい力量差が開いてるかってのはとんでもなく大きいって話だからね 大体、そうでなきゃハミルトンがPU化前に延々とWC取り逃し続けてたりしとらんから
腕でどうにかなる問題と腕だけではどうにもならん問題がある ハミルトンは普通にWCをとれるドライバーだけど
前人未到って言われるとそんな大したことないよな
って感じねｗ >>249
持ってないんではなくて、まさに実力の差が現れた場面でしょ
より早くタイヤを痛めたのは偶然で片づけられる話じゃないよ >>327ありがとう
当時はリアルでは知らないが不当に評価されてないドライバーだと思う
今じゃあのくらいの反故はしょっちゅう起こるからね デビューから今までずっと良いマシン乗り続けて中団マシンで速さ見せたとかそれまでのチャンプで普通にあったエピソードが無いからなあ
まあ勝てるシート得るのもドライバーの能力のうちではあるんだろうけど ピレリ夏のパンク祭りは面白かったけど、徐々にグリップが
低下してくるでもなくいきなりパンクってさすがピレリって感じだな。
ところで、もうほとんどのサーキットで1ストップだけど、タイヤライフ短くして
もうちょっと面白くするって言ってたのは結局なしになったんだっけ？ 普通に柔らかいほうのタイヤ供給すればいいだけなんじゃ
そういう意味ではシルバーストーンの連戦は面白い試みではある レースペースがメルセデス含め全体的に1秒くらい去年より遅いのはなんでなんだ？
タイヤ？天候は別に関係ないよな パンク祭りって、みんなで仲良くデブリ踏んだ訳じゃなかったの？ >>276
どういう計測方法なんか知らんけど
なんか腑に落ちる差ではあるね
・イギリスGP/予選時
メルセデス＞1022馬力
ホンダ＞994馬力（M.-28馬力）
ルノー＞985馬力（M.-37馬力/H.-9馬力）
フェラーリ＞980馬力（M.-42馬力/H.-14馬力/R.-5馬力） >>319
川井「ルイスはマシンに問題があっても君なら出来ると言っておけば何とかしてくれる」 >>332
ピローニは今でこそヒールキャラが定着してるけど、冷静で堅実性を重視するビルヌーブとは良い意味で対照的なドライバー
82サンマリノの事件はチームオーダーの解釈違いが原因だったんだよな
「SLOW」のサインを見てビルヌーブはポジション維持、対するピローニは燃費に気を付ければビルヌーブと競っていいと解釈してあんなことに...
あの頃はボードで指示する時代だったからね、今みたいに無線で細かく指示出来ないし >>330
デビューイヤーのハミルトンを見て顎が自分の記録を抜くドライバー出てきたと言ってたよ >>334
2022新規定は劣化しにくいタイヤをコンセプトにしてる
今はそれに向かってる移行期って感じ >>335
タイヤ脆くするとみんなタイヤをより持たせるために仕掛けなくなるのがなあ。。。 >>339
FIAとピレリの共同開発でレースを盛り上げるために遠隔パンクチャー装置開発したとかしないとかｗｗｗ
面白いだろ！テクノロジーってすごいよね！！今週もわくわくどきどき楽しみだよねー！！最終ラップまで ハミルトンが勝ち続けてるのは、もちろんメルセデスの力が大きいんだけど
逆も言えるし、そうじゃなきゃ首かセカンド落ちしてるよ。
それに、ハミルトンは常勝メルセデスと契約したわけじゃない。
ハミルトンが乗るようになって常勝になったんだ。
タッペンがRBを出て、枕やフェラーリで複数タイトル取ったら生意気言っても許してやるよ。 >>184
でっくんはスーパーライセンスはどうにかなってもトヨタ系だから無理でしょ。 >>322
「サインツ怖いハミルクはもっと怖い」
レッドブルみたいな王様待遇ならまだしもチームメイトバトルが発生するF1でこんなやつがチャンピオンになれるかよ >>330
記録は残しても記憶には残らんな
単にマシンに恵まれただけ 顎はウィリアムズ相手にベネトンでWC取ってるし
弱かった俺たちを立て直して顎空気嫁まで行ったw ニコ・ロズバーグ
マイコゥ・シュマッカー
チャールズ・レクレール >>297
てかミハエルもミカエルもミッチェルも同じなんやで >>358
そんな話はしてねえよゴミ
やっぱアホばっかだな >>351
引退後も今回の件とか絶対語られるよ
今年だけでも他に雨の予選で1.2秒差というエピソードもある
記録残して記憶に残らないなんてまず無理だから しかるべき教育を受けた者であれば誰が間違ってるのかわかる ベッテル増えてる減ってるどっちやねん！とかあったなぁ・・・ いつのまにかウィリアムズが3弱チームの中で一番マシな立ち位置になってるな それにしてもベッテルのモチベーション低下がやばいな
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=141073&f= メルセデスの新燃料の話題出てるけどホンダも燃料に自信ありとか言ってなかったか マリオカートでバナナの皮を踏んで後続車に抜かれるあれみたいな展開だったな ウィリアムズが良くなったというよりメルセデスPUとラッセルが頑張ってるのと
ハースが酷過ぎる。なんなんだあれは >>374
今年はフェラーリPU組は悲惨なシーズンになりそう >>347
別にお前に許してもらわなくてもタッペンは全然困らんなww >>374
今年のハースは弱者なりに何とか藻掻いてやるってのがみえて個人的にはいいなと思う。
ドライバー２人の特徴が出過ぎて目立ち方が過ぎるけどｗ
アルファロメオ勢の淡々とレースして実力通りにフィニッシュするよりはマシ。 >>380
普通にやってたらダメなんで一か八かで逆張りギャンブルやるのはいかにもアメリカのレースチームらしいね
昔の下位チームの戦い方思い起こさせる >>351
ハミは当時トップチームのマクラから中堅下位チームだったメルセに下ったんだぜ
ニコとミハエルで3年やってもイマイチだったチームを2年でトップチームにした
速い車に後からポン付けで乗った訳じゃないぞ 普通に戦えないからギャンブルに出る姿勢はわかる
ただ黒白旗は許せん メルセデス、レース終了後車検の車高規定はどうやってパスしたの？ >>382
PUへの移行は決まっていたので、ルール変更にマッチする可能性
はある程度あったんだろうが、あくまで可能性だからな
よくマクラーレン見切る決断をしたとは思う。 >>382
2年でトップチームにした、には異論あるよ
PU化というデケー流れに対してメルセデスがえらい長い期間かけて準備してたのが何よりデカいかと
仮にエース級が昨年までニコだけでも、危なかったのは2018くらいであとは全部取ってそうだし
ハミルトンの腕にケチ付けたいわけじゃないから念のため サインツは来年のチームメイトに忖度してるのかイマイチ抜く気が感じられなかったな
一方のリカルドはかまわずマクラーレンに襲いかかってた ＲＢはシャシーを改善させないとどうにもならんだろ
運よくボッタスとのポイント差は絶望的ではないから改善の時間は稼げてるが >>388
シャシーはアップデート出来ないんだろ？ >>359
それを別の話に思う事が根本的に間違ってると気づけw ルノーと枕ってそんなに変わらないのか
今回は高速サーキットだったせいか ニワカだけどこの馬力差でなんで何でタッペンがFLなん？ ハミルトンはバトンがチームメイトだった最後の3年間はドライバーポイントの合計で負けてるんだよね
今ほど安定感もなかった >>370
それ去年の話じゃないのか
しかも燃料側が遅れに遅れ、話もどんどん萎んでいったやつ まさかフェラーリPUが最弱になるとは思わないもんな
ハースとアルファロメオでドンケツ争いとはね ベッテルは中団争いに慣れといた方が良い！
来年アストン行くならなおさらだ タイヤ残量が0%じゃなくて
10 %くらいだったよね
0だったらスゲーってなったのに残念 そもそも馬力なんて外からわかる訳が無いといつになったら理解するのか
内側に居たって自分とこのしかわからんのに レースペースは予測結果が正しく見えるけどルノーは割と強力な予選モードも持ってるように見える
DRS解禁前のマクラーレンとルノーはレッドブル、フェラーリに対してコーナーで差付けられてたから（タイヤの差はあるけど）計測よりは差がなさそうにも見える
メルセデスもそこまでパワフルだろうか？
ウィリアムズとレーシングポイントも見る限りパワーより車体で仕上げてきてるようにしか思えない メルセデスは予選モードが強烈だけどレースモードだとそこまでの差はないと思うよ
予選と決勝ではシャーシは同じでもタイム差縮まるからね そんなことより壊れなくなったルノー評価してやらなきゃいけない >>404
マグの処理も遅かったしライコネンの処理も杜撰だった感じ。 >>404
普通ならクラッシュはそんなに起きない場所
マーシャルの人数も最低限まで減らされてる ホンダとレッドブルのギスギス感は末期のマクラーレンホンダに近いな つーか今年はどこのPUも壊れないねえ
下手すりゃV8時代より壊れないかも 何もギスギスしてないと思うんだが何を見ていってるんだろ >>405
予選モードったって特にメルセデスは単にQ1を緩めに余裕持ってやって
そのQ1とQ3の差ですげえとか言ってる可能性もあるのに
つかむしろそうじゃないのかね？ ガスリーはいつも引っ張ってタイヤだめになるイメージだっだけど今回頑張ったな
ベッテル抜いたし でもPUの音の出方の違いは考えさせられるものある
ホンダとルノーなんかは速度上がるに連れてモーター音大きくなっていくけど
メルセデスはモーター音が小さくなっていく
それだけ効率のいいものなのかアシストのやり方が全く違うのか >>314
マルコはフェルスタッペンレベルのドライバーを求めてるからな
ワールドチャンピオンになれるドライバーの発掘が育成の目的 昨日のレースを見て、ピレリのタイヤは買うなって事がわかりましたｗ >>216
1998年だっけ？シューマッハ＠シルバーストンだね >>334
タイヤライフは短くしてブリスターはなるべく出ないようにしろとか無茶ばっか言ってくるから変なタイヤになってんだよ ホンダ以外のエンジンは予選でバレないようにオイルを燃やしてるんでしょ
レースでやったらバレるけど >>415
音の拾い方が違うだけ
ルノーのあれは正直不快だから変えた方がいい
ホンダはレッドブルとタウリでも音が違うし
レッドブルだけでも映像によって音が違う
そして現地で聴けばいつものオンボードのようには聞こえない >>420
そもそも今の薄ゲージはブリスターばっか出来るメルセデスが
自分ではタイヤに合わせねえくせに
メルセデスでも問題が出ないようにタイヤ側に合わせさせた専用タイヤだからな ホンダもこれから長期的に続けていくつもりなら、そろそろ3チーム供給体制にして
政治的足場を固めていかないとな
ということで、ハースは来季ホンダPUだ >>402
大体なら分かるんでない？
1馬力単位まで正確とはいかないだろうけど レーポはアレだな
メルセデスのマシンを力の足りないチームが
走らせたらこうなるの典型
来年のアルファタウリをよく見とけよって感じ 「少し早いけど、ランチの時間だよ〜」
「うぇーい」
オシャレなウェアに身を包んでも
トロロの気質は変わらんだろう メルセデスはこの競技の為に2020モデルの設計図を全チームに公開するとかしてくれると面白いのに >>393
ハミルトンもボッタスも予選で使ったミディアムスタートで途中からハード
ボッタスだけバースト後ソフトを履いたが渋滞に捕まってアタックできず レーポは最近3番目に速い扱いされるけど、実際はコンスト5位なんだよな 熱が籠りまくってブリスターばっか出来てたから
薄ゲージで熱が籠りにくく、要は以前と比較して熱が入りにくくなったが
熱が入りすぎるメルセデスにとってはちょうどよかったわけだね
しかもタイヤウォーマーの設定温度を下げさせる念の入れよう
PUでトークンやってたのと同じだね
で、そのタイヤ変更の恩恵を恐らく偶然だろうが大きく受けたのがマクラーレン
去年急に速くなったマクラーレンはとにかくタイヤもたせて前に居座ってが基本戦術だった
今回メルセデスと同じようにタイヤが逝ったのを見ても同じ恩恵を受けているのがわかるだろう レース中に高速で走り、コロコロローラーみたくタイヤカスを拾いまくる専用車の
開発をしてくれ ＞ FIA >>347
ハミルトンワンマン体制のマクラーレンが勝てないから2013に優勝しそうなレッドブルを希望して
そこで振られたからPUで確変の準備が終わってるメルセデスに滑り込む事が出来た話だぞ
ハミルトンは参加時期が遅すぎてもう2013も2014もマシンとPU完成してるから… >>386
リカルドがメルセデスをトップチームに成長させたハミルトンはカッコいいと言ってたぞ ハミルトンが参加してなかったらロズベルグが連覇してただけの話だな
ハミルトンはそれをより磐石にした話であって、ハミルトンなら抗えたとか、
ハミルトンでなきゃ優勝出来なかったとかそういう問題ではない メルセデスの1022馬力ってマジ？
あの怪しげな白煙が関係してるのか
調査してもどうせFIAはスルーなんだろうけどな
タイヤ管理は去年の序盤もメルセデス優位だったしピレリとの関係も怪しいままだわ ハミ儲はハミルトンをドラ以上の偉大な存在にしたがるのがね
誰を意識してるのか知らんがｗ >>352>>354
いや>>73だからヒュルケンは関係ないよ
多分マグヌッセン
開幕のときは一応膝ついてたけどインタビューとかでは膝をつくなどの行動がいかなる組織にも利用されたくないって言ってたからね
膝つく、つかないでギャーギャー言う奴等にアホらしくなったんだろうな >>379
ルクレールも全然伸びてないけどな
グロージャンが壁になってくれたのが助かったな
PU自体は依然最下位だがDRS圏内にさえ入れさせなければペース自体はマクラーレンより少し速いかもってとこまでは戻してきたというだけの話 グロージャンのディフェンスラインが黒白旗って
もうF1は駆け引き禁止で抜かされる方は
なす術なくDRSでぶち抜かれろってことなんだな
ほんと狂ってるわ 今週もハミルトンが勝った場合には母国優勝にカウントされんの？ フェラマジック無しでもルノーPUぐらいは出ててもおかしくはない 現時点で
いいねが6800
悪いねが3700
こんなに悪いねがつくなんてF1関連では珍しい
ttps://youtu.be/doo1YjdlKf8 3戦連続ポールトゥウィンでまたいつものやつが発狂してんなw
7冠決めたらF1公式サイトだけでなく各メディアが偉大な功績を振り返るのに今から発狂してたら精神的にもたないぞ
「あのシューマッハにも出来なかったメルセデス復活させた」ってのも当然紹介されるだろう グロのブロックは動きが激しすぎ急すぎて接触寸前だったからだよ
しかも同じこと2回もやらかして…
普通に寄せるくらいだったら全員やってるわ >>441
母国GPはカウントすると思うけどイギリスGPにはカウントしないんじゃね？ >>438
そもそもあの膝をつくポーズって白人ポリコレが自分に酔うためにパクって始めたやつだろ
パクられた黒人の人が怒ってるビデオ見たぞ >>450
でも黒人のハミルトンがやれって言ってくるんだもんｗ
やってもやらなくても黒人に怒られるとか草 >>440
覚えてる限りだと相手が追い抜きかけようとマシン振った瞬間に急激に同じ方向に動いててめちゃくちゃ危なかった
あれだとわざとぶつけようとしてるって捉えられてもおかしくないんで黒白旗で警告は良い采配だったと思う >>441
母国優勝にはカウントされるだろ。
イギリスGP優勝にはカウントされないが。 >>449
あと同一サーキット勝利にもカウントされるけど注釈つくから数年後にこの状況を懐かしく思うだろうな >>440
グロージャンのは駆け引きにすらなってない稚拙な動きだけどな
スリップ入ったらどんどん前車に引っ張られるからなそれをギリギリでステアリング切ってかわすんだよ
もっと前にコース変えて駆け引きするならまだしも直前に、というかほぼ同時に切ったらエアボーンだよ
考えたらわかるだろ
駆け引きってのはF2開幕戦で松下がペースで勝るミック相手に内を絶対取らせない動きでブレーキングでディフェンスするようなことを言うんだよ シルバーストーンの優勝回数はカウントされるけどイギリスGPの優勝回数はカウントされないで良い？ つーか何で同じサーキットでタイヤのコンパウンドを変えるのか
今回の様な事が有ったなら尚更 >>459
2回動いたらあかん＋ブレーキングゾーンで動いたらあかん
これだけちゃうの？ >>347
ハミルトン並、メルセデスが速いだけだぞ
そこはき違えるな >>459
去年のドイツGPで終盤アルボンが昨日のグロよりやばいムーブして
実際にガスリーを撃墜してたけど結局お咎めなしだったよな
なにかレギュ変わったんかな >>463
ハミルトンが並のはずがないｗ
ドライバーや関係者の評価はとても高いし 一人だけ一体感を乱すTシャツ着てた奴が奴がいただろ？
って言ったら怒られるんだよな
意味わかんね ハミルトンが尋常じゃないドライバーだってのは現役や元ドライバーが声を揃えていうんだから間違いやない 尋常じゃないのは肌の色だろ
ミルクティーみてえな顔色しやがって >>463
ドライバーズランキング 1位
チーム代表が選ぶドライバーランキング 1位
現役ドライバーが選ぶドライバーランキング 1位
お前とどっちが正しいか考えるまでもない
アロンソやバーニーもF1史上5本の指に入ると評価してるな >>460
そもそもシルバーストーン何勝なんて意味あるのか？
1位はハミルトンとして2位はいったい誰なんだよ。プロスト？ >>464
レギュの問題じゃなくスチュワードの質の問題らしい
今の規則も知らない往年のドライバーが自分の感覚で
裁定してたりするみたいなことを小松さんがボヤいてた 今年の第四戦終了時点と、去年の第四戦終了時点との差
1 ハミルトン 88 (+2)
2 ボッタス 58 (-29)
3 フェルスタッペン 52 (+1)
4 ノリス 36 (+24)
5 ルクレール 33 (-14)
6 アルボン 26 (+23)
7 ペレス 22 (+9)
8 ストロール 20 (+16)
9 リカルド 20 (+14)
10 サインツ 15 (+9)
11 オコン 12 (-)
12 ガスリー 12 (-1)
13 ベッテル 10 (-42)
去年は5位までF1で埋まってたけど、今年は3位までしか埋まってないので
ことしはF1.5のポイントが多い 今年の第四戦終了時点と、去年の第四戦終了時点との差
1 ハミルトン 88 (+2)
2 ボッタス 58 (-29)
3 フェルスタッペン 52 (+1)
4 ノリス 36 (+24)
5 ルクレール 33 (-14)
6 アルボン 26 (+23)
7 ペレス 22 (+9)
8 ストロール 20 (+16)
9 リカルド 20 (+14)
10 サインツ 15 (+9)
11 オコン 12 (-)
12 ガスリー 12 (-1)
13 ベッテル 10 (-42)
去年は5位までF1で埋まってたけど、今年は3位までしか埋まってないので
ことしはF1.5のポイントが多い >>466
違うTシャツ着て和を乱すハミルトンさん >>474
イギリスのスチュワードってピロだっけ。
ピロは変な裁定出す印象があるな。 ピットからハードタイヤスタート…セーフティカーとパンクのどさくさで4位ゲットいけたやろ(無茶振り) >>473
日本人F1ドライバーが鈴鹿で7回優勝と考えると意味はあるんじゃないか？ >>472
メディアや関係者から最速の男と認知されてるのはタッペンなんだけどなw >>479
これは涙を誘う
今週末も走れるんなら何としても報われて欲しいな… ハミ珍は、キャリア長いけど、メルセデスエンジンしか乗ったことが無い。
ほかのマシンも乗らないと速さを証明できない >>484
レッドブル「マックスはまだまだルイスの域には達していない」 アルボーンよくやった
ケツから８位だぞ？
マシーンのせいで自分のせいじゃないぞ？ SFみたいにタイヤ保ちすぎるせいで1周走って全員交換→1ストップで悠々と全車完走ってのもつまらんし
複数メーカー参戦してレギュ次第でブリジストン一強だったりミシュラン一強だったり
挙げ句ボイコット起こったり
ワンメイクのまま意図的に程々に良くて程々に悪いタイヤ作るのって難しいんだなって痛感させられるな ヒュルケンは仮に先頭走っててもパンクで脱落してそう >>485
ペレスも気の毒だけど、ヒュルケンベルグにはもう一度走らせてあげてほしい
んで、できれば表彰台を！！ >>475
まーフェラーリがごっそり減っちゃって。
てかガスリー、去年と1ポイントしか違わんとは
去年はいったい >>484
確かにフェルスタッペンを高く評価するメディアや関係者は少なくないね
ただ、「ハミルトンを超えるのは」「次世代のトップは」みたいな論調が多いと思う
決してハミルトンを低く評価してる訳じゃないんじゃ 正直次戦で表彰台乗ったところでもうシートは無いだろうし
いい思い出になればそれでいいなら別だが >>496
ルノーもヒュルケンベルグが表彰台に立ったら…
そこだけは抗議は止めてあげてね、ほんと。
ペレスやストロールは好きにしていいから アルボンはなぜ前半クソ遅いのに
タイヤ交換後は速く走れてるの
意味不明なんだか
最初から速く走れよと思うのだがわざとやってるんか？それともチームの指示？ 重タンの挙動が苦手なのではと思ったけどそれだと予選も苦戦してる理由がわからんな、結局マシンを信用できてないんじゃないの >>502
前半とっ散らかって、一人だけフレッシュタイヤ履いてる事が多いからじゃない。
まずは予選上位で周囲と同じシーケンスでレースして欲しいよな。 >>481
実際敢行出来てたとしたらクビアトクラッシュSC時にグロージャンの直下につけられてた可能性あるから
そのあとアルボンみたいにミディアムに替えて追い上げ出来てたかもね。 >>502
あれでアルボンがFL持ってなかったらたしかタッペンだったから
タッペンはプランFやらなかったかもしれない
タッペンのタイヤもダメそうだったからって後付けは無しで >>499
ここで評価上げればヒュルケン復活は十分あるんじゃないの
F1にシートなくて他カテに行くにしても、実績あればそれだけ有利に交渉できるわけだし アルボンは能力の問題もあるのかもしれないけど、去年交代してからより遅くなってんだよな
去年の鈴鹿なんて予選マックスと同タイムだったのに、なんでこんな急に遅くなった 後付も何も、ホーナーもフェルスタッペンもタイヤのことを考えてピットに入ったって言ってるやん ガスリーにもっとパワーやるべきだと思うぞ？
ホンダはフェラに負けてるぞ？ レーポなんかしょぼくてヒュルケン乗せてもすごく微妙そうｗ >>510
ガスリーにやる前にタッペンにやると思うが！
ベッテルはガスリーに抜かれたもんな負けてるよなww >>507
ない
ポイント制になって変なのが上がってきてないから
ニコ2の居場所はF1にはない ハミルトン下げに必死なバカスリックw
シューマッハは記録抜かれたら唯の植物マンw >>465
リスペクトというヤツだね
誰も悪くは言わないよ
結果が出てるウチはね
4度のチャンピオンを見てみろ！今どうなってる？ >>514
記録が更新されたからって
シューマッハの評価は変わらんと思う >>514
実際メルセデスのマシンが速いからハミルトンもチャンピオンになれてるのは間違いない
まあハミルトンが速いのも事実だけど8割マシンのおかげかな！ >>517
汚い手段やチームメイトのアシストで築いた記録という評価は変わることは無いね >>516
ベッテルの人気や評価はそこまで低いか？
少なくとも彼の去就にメディアや関係者の注目が集まる程度には残ってるよ こないだの雨の予選とか見ればハミチン下手くそじゃないのは分かるわなｗ F1のFはFerrariのFと言われるようなスポーツで、フェラーリを5連覇させた奴の価値を下げることは出来ないよ >>522
悔しいが、昨日のレースで勝ちきるのもハミルトンは持ってるやつだから
ボッタスと比べるとよく分かる >>514
シューマッハも凄い、ハミルトンも凄いじゃあいかんのかね。 >>521
ベッテル全盛期ですらドイツGPは空席が目立っていた
人気ランキングでは実績が下のドライバーに負けてる
ハミルトンは実績通り人気ランキングも一位なのにね やっぱピンク野郎はどんどんポジション下げてるな
真似するだけじゃだめだろ？ 結局クビアトもパンクだったんだな
どんだけマネジメント下手なんだよ・・ マネジメント関係ないだろあの周回数なら
ピレリは何年か前にもシルバーストンで爆破テロ起こしまくった前科があるからタイヤの品質を疑え 鈍さんの後継者のプロ観戦者の俺ぐらいになるとレースつまんないんで一切契約せずここで十分なわけよ わかる?あ?やんのかオラ! 単に得手不得手とかセッティング合わないとかの問題では。
どんな場所でも強いってメルセデスだけじゃないの レーポはシーズン中の開発もトップチームとは差があるだろうし
序盤のうちに結果を出さないと…と思ってたけど、既にダメっぽいな。
同じく（インチキ以外）シーズン中進化しないフェラーリとは競えそうかもだが。 >>528
コピーしたということは過去の蓄積データも無意味
開発力のない中団が有効なアップデートパーツを簡単に作れるはずもなく
中団に飲み込まれるのを待つだけ >>524
そのF1のFはFerrariのFってフレーズってここでしか聞かないけど今でも業界でそんな事言ってる人って存在するの？ ハースもコピぺで開幕戦速い事あったけどどんどん落ちていったからな
歴史は繰り返す
それはそれとして遅かろうが海賊版は裁かれるべきなのでルノーは抗議しなよ 世界のピエールガスリーは去年トロで表彰台に乗ったつわものだぞ！親チームではクソ遅くて乗れず、子チームで表彰台乗るんだから奴はただものではないよ！
毎年取るポイントも同じさそれが世界のピエールガスリにしか出来ない芸だから 2019 イギリス
アルボン トロロッソ Q2 1:26.403
最終的にQ3進出で予選9位
2020 イギリス
ガスリー アルファタウリ Q2 1:26.501
Q2落ち11位
何が原因かなんてはっきりしてるだろ べっちゃんWWW
あおられまくりんぐWWW
乙カレーWWW >>516
ベッテルは4連覇中ですら散々な評価されてたぞ
アルグエルスアリやカーティケアンみたいなのにまでマシンだけと嘲笑されてた ハミルトンの実力を認められない奴は流石に異常
F1の何を見ているのかわからないレベルでおかしい フェルスタッペンとメルセデスの差って1周あたりは僅か
なんだけどそれが50周60周にわたって無慈悲に続くんだよな
イギリスGPレースペース
https://i.imgur.com/g0PNUiR.jpg まあベッテルは正直ここまで評価落とすとは思わなかったわ
嫌いな人でもリカルドに負けるとは思わなかったんじゃないか
同じオージーのゑがあれだけ冷遇されてただけに
とどめにフェラーリでのミスの多さはちょっと笑えないレベル >>548
後半のHのペースだと差はわずかだけど
序盤のMのペースで大きな差がついてるね
アルボンがあれなのもあるし
レッドブルはタンク重いとあかんのかな >>538
確かにここでは得意気にそのフレーズ使う奴いるけど
他じゃ全然聞いたことないw >>551
フェルスタッペンは毎回単独走行なのに
徐々に確実に離されていくんよな
早よ誰かメルセデスの不正暴けよ（定例） >>548
これ見るとリカルド表彰台の可能性は十分あったよなあ >>555
ルクレールはトレインと揶揄されようがトレインを最後までやり切ったよな ベッテルがマシンだけっていうのは、実はベッテル以上にウェバーをこき下ろしているんだよな。
いくらベッテルより待遇が悪かったとしてもベッテルに４年以上負けているから
（ベッテルのトロロッソ時代も含めれば５年）。
ライバルを陥れるために友人も間接的にバカにするアロンソは流石だぜ。 >>547
よその板でハミルトンは全く評価されてないとか言ってた奴いたけど平行世界の住人だろうな
レース見る目が養われてないドニワカとすぐ分かる一言 今回は珍しく最終盤までボッタスがハミルトンについていってると思ったら最後は失速、トドメにバーストしてポイント圏外
折れると思うわ >>548
メルセデスはある程度リード確保したら
ペースコントロールしてるからなあ コピーマシンは最初だけ速かっただけだな
ハースと同じかしかもエンジンかけられない欠陥 フェラーリはRBと同じようにルクレールに注力してるんだろう
同じチームだからって同じ条件で走ってるわけじゃないってのがもう少し意識されていいと思うぜ 所詮コピーだからな順位が下がることはあっても上がることはない バトンは派手さが無い走りという色眼鏡で見られて
全く評価されて無かったよな
確かに予選の速さが有ったとは言い難いけど
乾きかけの路面での速さとかタイヤマネジメントの巧さとか
控えめに言って驚異的だっただろ >>564
ノリスが意図的にグロージャンにDRS使わせてるようにも見えた
というか前にも同じ事指示されてたし >>517
でも基準はハミルトンに変わるからね
というかシューマッハの評価って既に微妙か ベッテルはライコネンにも勝ち続けたし
負けたのはリカルドとルクレールだけ 2018年フェラーリがロングホイールベースにしたらしたでそのマシンが合わないとショートホイールベースのSF70Hの方が良かったとコメントした
2018年の結果は見ての通り
2020年はロングホイールベースからショートホイールベースにしたがPUがアレなため直線が伸びない
ルクレールと同じリアウィングを寝かせたセッティングにすると露骨に差が出る
それはレッドブルの強大なダウンフォースで4連覇してきた実績しかないから
ロングホイールベースのマシンは合わない レスダウンフォースだと安定しない
これだとベッテルは現代F1に合ってない可能性が・・・ >>566
バトルで弱腰過ぎたシューマッハが迫ってきたらまるで譲ってるかのように抜かれてタクシードライバーと揶揄されてたそこが評価が低い要因 トト・ウォルフ、レース数が少ない今年のチャンピオンは価値が低いとの見方を否定
「チャンピオンシップが短い場合はミスもリタイアも許されない」
https://www.bbc.com/sport/formula1/53631387 現時点での各社PU予備評価 (formulapassion.it 調査)
1.メルセデス
2.ホンダ −15 ~ 25HP
3.ルノー −20 ~ 30HP
4.フェラーリ −30 ~ 40HP
2019から2020へのパワー増減
1.メルセデス ＋25 ~ 35HP
2.ホンダ ＋ 5 ~ 15HP
3.ルノー − 0 ~ 10HP
4.フェラーリ −50 ~ 60HP
https://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2020/07/F1_Power_2020_FP_.jpg 今報道をいろいろ見て、やっぱりパンクは想定外だったらしいぞ
実況で、単に摩耗してタイヤが寿命になっただけとほざいてた10人ぐらいの奴ら
なんとか言ってみんかい ヘルムート・マルコ 「シャルル・ルクレールのあのスピードは謎」
マルコがフェラーリを疑い始めたぞ
また不正かフェラーリ？ 2013年もバースト祭りあったよな
タイヤカスも異常だしピレリはネガティブキャンペーンでもやってるかのようだ フェラがいつもの出ていく奴への嫌がらせをしてるだけやろ
ブレーキペダル緩めといたった >>559
ボッタスとしては今回ルイスに勝たれると一気に差が開いて厳しくなる
それが判っているから勝つ事を諦めずに追ったのだろうが、
その結果としてタイヤ寿命を早めて自分だけババを引く最悪の結果に
ここ2戦はやってる事が裏目に出ている感があるね
ただこれを運不運の一言で片付ける事は出来ない
結局運に委ねるにしても有利なポジションにいる方が自然有利になり易いという事だ しかし300kphオーバーで走る車のペダルがおかしいって恐怖以外の何物でもないな…。
そんなトラブル下位カテでも滅多に聴かないぞ。 いやフェラーリだからガチでペダル仕上げられなかっただけかもしれない ルクレールのコメントによるとレスダウンフォースの方向で
PUのパワー不足を凌ごうとしてるみたいだから
ますますベッテルの苦手なマシンになりつつある >>353, 355
どうせ英語読みするのなら、
チャールズ・レクレア か チャーズル・ルクレア
じゃね？ 2009年のライコネンなんかシーズン終盤で解雇だったけど
今年のベッテルはシーズン前から放出決定
マクラーレンのクルサードみたいだったよな
まだ1年走るのにシートがないなんて状況 まぁフェラーリが意図的にあれをやれるなら今頃もっと勝ってる >>585
運ではないでしょ
ボッタスが前の時は常にハミルトンが後ろにはりついてるけどハミルトンは全くタイヤ壊さない >>590
去年のモンツァみたいにスベッテルしちゃいそうで恐ろしいな V8みたいに回転数制限されていて空力至上主義の時代の人だったんだよベッテルは
レスダウンフォースとかレッドブル時代から苦にしてたじゃん
2017年のショートホイールベースのSF71Hを気に入っていたみたいだけど
時代はロングホイールベース、それに合わせた設計をしたSF71H
そのマシンを「僕好みじゃない」とバッサリ言ってのけたベッテル、
今年のマシンはショートホイールベースになってるけどPUのパワーがないからリアウィングを寝かせるしかない
でもレスダウンフォースは苦手
どうすりゃいいんだ ベッテルはヘアピンとか低速鋭角コーナーが下手なイメージあるけどどうなんだろう
去年のイギリスでまさかのガスリーに抜かれて、ブラジルでも計二回ターン1で抜かれてる フェラーリはベッテルに嫌がらせなんてしてる余裕ないだろ フェラーリがもし嫌がらせじゃなくて真面目にやってペダル緩んでるのを2回もやったなら無能すぎる >>598
頭使わずに度胸で行くタイプなんだろ
ダウンフォースマシマシなら後は度胸だけだからな
繊細なタイプの走り方じゃない >>599
嫌がらせでなく普通にペダルを付けられなくて
しかも2日間直せないとかどんな底辺レーシングチームなのかと…。 今回のルクレールは控えめに言っても、タイヤマネジメントに徹して上手さを見せたと思うがな。
マルコ、耄碌しすぎだろ。
ベッテルは頑張りすぎて最後に垂れる昨年からのフェラーリの傾向をそのまま示した。 FPでほとんど走れていない 集団の中で走るの苦手 レスダウンフォース苦手
っていう三大要素があったからな
ルクレールはほぼ単独走行 ベッテルは集団に埋もれて後方のマシンの乱気流受けてタイヤボロボロ
不正なんかじゃないだろｗ ルクレールもハンガリーで中団の中に放り込まれたら
何も出来なかったからな 産業スパイが暴いたという噂だが
レッドブルが何かよからぬ活動をしてるのかな スパイかどうか知らないが、シンガポールから突如として
何の脈絡もなく異常な速さでポール連発すれば誰だって疑うわな…。 >>589
どんだけよ、と思ったが絶対ないとも言い切れないところがまた >>609
フェラーリってお金を握らせれば何かが出てくるんじゃないの
相手はイタリアのチームですし(´・ω・`) >>610
怪しいと思ったところで証拠が無ければ指をくわえて見てるしかできんのよ 薬物逮捕歴のある人間が職質されるようなもんだ
それが抑止力にもなる >>610
いや第2戦バーレーンからポール取ってたはず
それもあって第3戦以降はマシンにトラブルでもかかえているのかも？という見方もあった
実際は不正してたりしなかったりだったのかもしれんが >>552
逆にC3C4C5を合わせて20本位用意してほしいw 去年のフェラーリはストップアンドゴーは元々速かったはず
バーレーンで速いマシンはカナダでも速い オコンはさっさとハミルトンを撃墜しろよ
そうすりゃ少しは面白くなるぞｗ 今年はメルセデスGPが超メルセデスGPに進化したようで、いよいよつまらなさの極致。
もう見どころがマモノ待ちとか最悪 ヴァースタッペンのラジオでアミントンの事をクリスチャンオーナーがラッキーボーイと言っていたが、黒人に生まれたのは置いといてランダニスにサポートしてもらったり斜陽のマクルーレンからメルツェデスに移籍したタイミングと言いロスベルクの引退も強運過ぎて怖くなるな。
顎みたいに簡単に人生を棒に振る何かが起こる気がする。 メルセデスがこんな圧倒的なマシンを持ってきても
ロズベルグやハミルトンみたいな1-2フォーメーションで独走しないだけマシ
結果的にフェルスタッペンがボッタスの間に割って入ってくれてるからまだ1-2フィニッシュ1回しかない フェラーリはまた燃料を誤魔化す手段を投入し始めてきたんだろｗ
そのうち急にパワーが回復するぞｗ >>619
今年はコロナのおかげで引っ張りに引っ張った分
待ってましたとばかりにみんな一斉に飛びついたかもしれないけど
そのおかげで冷めるのも早そう 今回のルクレールって別に速くなかったしPUインチキしてたのかな
前半はサインツ中盤以降はグロージャンが蓋してくれたおかげで楽できただけで
最終ラップとかリカルドに2秒差以内に詰められてたし インチキでもなんでもいいから盛り上げてくれ
駄馬じゃ盛り上がらん 決勝のルクレールはよくわかんないけど
Q2とQ3はあれ？急に速くなってないか？と思った いい加減ルクレの速さに疑い持つ所から妄想始めるの止めるべきでは？
流石にもうその段階ではないと思う
こーいう系のドライバーってあと２，３年もすれば信者が出始め
勝手に全肯定しだすのもアレだが
実際アロハミタッペンみんなこの流れ >>552
取りやめる必要あるか？
タイヤ交換すればいいだけやんけ まあルクレールはタイトル4回は無理な器
せいぜい1回か0回 イギリスGP決勝レース終盤に発生したタイヤ問題に関してピレリが広範な調査を開始右向き虫眼鏡
あらゆる可能性を除外せず「360度すべてを分析したい」としており、同じシルバーストーンで連戦が控えているため、
火曜日頃までには結果を得たいとのこと。 Q1 LEC 1:26.550 VET 1:26.469
Q2 LEC 1:26.203 VET 1:26.455
Q3 LEC 1:25.427 VET 1:26.339→コプスではらんでタイムロス
だからマルコの言ってることはおかしい そういえばクビャートのクラッシュだけど右リアタイヤはカットされたのかと思いきや、リプレイみたら後ろのマシンとは離れていたからフロントウイングに接触したわけでは無さそうだな。 うちの嫁はボッタスが離婚したのが浮気が原因と知って
そこから大嫌いになって、昨日も「こんなときにサーキ
ットに女連れ込んで」「こんなんだからパンク先にして
挽回できないんだわ」など昨日もボロクソ。女は怖い。 ヒュルケンの出場は決まっていないって、ラッセルは乗りたいだろうな。
去年のメルセデスをテストで知ってるんだし。 フェラーリが正規ルートで復調しても
しばらくはマルコたちに噛み付かれることになるだろうなw
それはフェラーリの自業自得 >>635
1年も前から、エミリアをサーキットに呼んでた時からってことだよな。
ボッタスは夫婦の演技をしてたんだ。 ルクレールはインチキなんてしてないよｗ
去年はどうでしたかねｗ ボッさん見た目女性に優しくて誠実そうだからギャップで余計に嫌悪感湧くんだろうね
前日本のボッさんファンの女性に本人に会わせるって動画あったと思うけど今もあるんだろうか？ 去年はあからさまだったからなｗ
日本GPだったかな、ベッテルがシケインでブレーキングミスして立ち上がりの加速もハミルトン有利でかつ
真後ろでDRS使ってたのにどんどん引き離されていったのはビビったわｗ >>628
速さと言うか、肝の強さだよな
速さ自体はガスリーと変わらんのだけど、トップへ行ったときにそのままでいられるか萎縮しちゃうかだわ >>637
エルムートもこう言うのはフュラーリを牽制する意味もあるんだろうな。
お前らの考えてる事はお見通しだぞと。
こう言われたら中々不正はやりづらくなるるよな。 どう見てもエミリアより今の女の方が不細工。
あれ男でしょ。 レッドブルはフニャウィングでしっぺ返しを食らわなければいいが >>632
ベッテルQ2はMで27秒台で1:26.455はソフトのタイムのはず >>647
マグにぶつかったときの横揺れすごかったな
あんなに重心移動していい効果あるんか、、 >>623
イタリアに帰ったら突然速くなるシステム 素朴な疑問だけどタイヤってワンセットいくらくらいするの？ エルボンのペナルティーはクビャートクラッシュのセーフティカーの後に出たけど、
もしセーフティカーの前に裁定が下っていてセーフティカー中にタイヤ交換する時に
ペナルティー消化する事は可能ですか？ >>650
モンツァ、ムジェロ、イモラで3回も変身を残しているわけか ムジェロでいきなり速くなったらインチキブースト加速したとみていいな ボッさんが離婚した時
ボッさんがエミリアに対してひどいことをしたとどっかで読んだよ
浮気したんじゃね？ フェラーリなんてそもそも一台に注力してもう一台見えなくなる事も普通にあるチームだからなー
普通にベッテル車を仕上げられてないだけって気がするしそれにプラスしてベッテルもそもそも全然乗れてないだけな気がする
予選普通に何度もミスってたし 何度も普通普通って言っちゃったけどそういう駄目で変なところが日常的にあるチームだよねフェラーリは フェルスタッペンのラジオでハミルトンをラッキーボーイって言ってた気がするけど、最近の結果からするとむしろフェルスタッペンも十分ラッキーボーイなんだけどな。 >>657
そうかな？
フェラーリはスタッフでもミスしたらすぐに左遷させられる厳しいチームという印象しかない
いくらでも替えがきくほど人材もかかえてるし
ただしプレッシャーが厳しすぎて
逆にミスを誘発する現場ではあると思う >>658
エンジニアが言ってたやつか
俺もハンガリーでマシンが治って2位になったり、今回の３位から2位になれたフェルスタッペンはラッキーボーイだと思う >>658
本人も今回のは2位に上がれてラッキーでもあり優勝を逃して不運でもある
でも結果としては満足だよ、と冷静に語ってたかと ハミルトンがラッキーボーイならそもそもデブリ拾ってパンクなんてしない やっと見れた。
１００％完璧とみえたメルセデスが、超高速サーキットではタイヤクラッシャーとはｗ
これから高速サーキット目白押しだろ。どうなんの？ｗｗ ボンの後半タイムなんやねん
ちぎれるけど、劣化しないタイヤなのか… ルクレールもF1に集中したいとか言って別れたくせに速攻で新しい女作っててワロタ ルクレールの彼女はめちゃくちゃ可愛いんだよなあ
まだ20だっけか
うらやましすぎる フェラーリのルクレールはダウンフォース削って
頑張ったって言ってて、ルノーは高速コーナーが
うちは弱いと言ってるから
今回、左フロントタイヤが壊れたのは
ダウンフォースで壊れたのかな >>669
日本人ウケする顔でもあるよね
個人的にはガスリーの彼女より好きだわ >>665
モンツァはstop&goなのでリアリミテッドで問題なし
ムジェロはロングコーナーになるのでフロントリミテッドでヤバい
スパは両方なのかな？
バルセロナも両方かな？しかし路面の攻撃力が高い？ >>672
サーキットによっても違うわけか。だがピレリも面白いタイヤを作ってきたねｗ >>651
無償供給だし
市販してないから値段ついてない 2015年シーズンのF1マシン一台の内訳
フロントウィング 約18,150,000円
アンダートレイ 約7,018,000円
ギアボックス 約90,750,000円
タイヤ1セットにつき 約157,300円
テレメトリーソフトウェア 約8,954,000円
ステアリング 約6,050,000円
モノコック 約121,000,000円
エンジン 約423,500,000円
ブレーキ 約18,029,000円
リアウィング 約11,374,000円
エキゾーストパイプ 約20,812,000円
合計 約726,000,000円 >>667
新彼女かわいいから仕方ないw
前の彼女がちょっと気の毒 例え嫌がらせされているとしてもそれはベッテルが悪いんだよな
お膳立てされたチャンスをことごとく自らのドライビングで何度も裏切ったんだから
そもそもキュウリはデビューから甘やかされ過ぎたんだよ >>665
タイヤクラッシャーって短絡過ぎ
速い分タイヤへの負荷が大きいだけで、それなら若干ペース落とせば済む話で、レッドブルに突かれる程でもない >>635
みんなが自粛していた時期に新しい彼女とスキーに行ったり、サイクリングに行っていてかなり好感度下がった ボッタスは彼女をいつまでグランプリに帯同させる気なんだろうか
オーストリアの時だけだったのだろか そもそも今回のタイヤトラブルはSC入ったタイミングの都合で
本来予定していたスティントより大幅に長く走る羽目になったのが大きな要因だからな。
予定通りのスティントならタイヤ壊れなかっただろうし、かなりイレギュラーなケースだろ >>678
俺の月収くらいかな
存外お買い時だし来月買ってみるかな >>684
まあ本来バトルがない一人旅は一番タイヤ管理しやすいからね
SCはいると無駄になるから馬鹿みたいにタイムマージン溜める必要はない https://twitter.com/VanGamerenF1/status/1289923979684192258
Engineer: “Box box. Stay out, stay out, stay out”
Kimi: “IT’S TOO F#CKING LATE NOW, FOR F$CK SAKE!”
Engineer: “Copy, copy”
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピレリは昔から負け組タイヤってイメージ
F1やってて良いことあるの？ >>684
ほぼ同時に3台いかれるのは流石に滅多にないことだし
あとクビアトのリアの件の方も気になる >>687
アルファロメオって元ザウバーで中身スイスだよな？
なんでイタリア化してるんや… 最近のモータースポーツは過保護にも程がある。
クラッシュやアクシデントがないと視聴者離れちゃうよ。 ザウバーは確かにスイスだけど言うてもザウバーですよ >>678
タイヤの値段が１セットにしては安すぎない？
１本と間違えたのか、桁を間違えたのか、展示用のタイヤなのか ハミんとこも2018に同じことしてるからセーフ
IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN IN ! >>684
今週は2ストップにして、何事もなかったように終了かな。
下位チームには1ストップとか3ストップの奇策しいてくるのもいそうだが。 >>642
シンガポールの予選も大概だった。ルクレールミスしまくりなのに余裕のポール。 チャンピオンシップはもう終わりでいいから後のレースはドライバーシャッフルのエキシビジョンにすればいいのに 終わりでいいからも何もタッペンがギブアップしちゃったよ 今年諦めても来シーズンも同じマシンだからな
レッドブルのマシンコンセプトが間違ってるなら差が縮まるどころかここから更に広がるぞ >>699
今年もルクレールだけやってんじゃね？って思う時あるけどな >>701
フェルスタッペンの消耗の仕方は半波ないだろう
よくやってるよ
このまま頑張ったら自身の身の危険（体力や精神の極度な疲労）を考えたんじゃないかな
彼は冷静でもあるしね >>705
人の趣味にケチつけるのはなんだが現嫁ほんとうにただのメスゴリラだよな
ギャングに脅されてあの元嫁と別れて付き合わされてる
ってニュース出ても普通に納得できるレベル タイヤ長く使ってると性能劣化どころかいきなりぶっ壊れるのは怖いな だが面白い
今のF1の面白さの大半がピレリの不完全さから生まれてる >>706
どのドライバーも仕事中は一生懸命だろ何言ってるんだ？
ここからフェルスタッペンが疲れるから手を抜くとでも言うのか？ ねぇペレスに大金払って出てって貰ってアレを呼ぶの？
間違ってない？
大丈夫？ >>710
いやいやｗ
そもそも1秒星の差があるマシンを数十周以上したら約一差
半分でも３０秒
それを勝つには少なくとも十数秒にとらえ維持する（これだけでも余裕のハミルトンの倍ぐらい労力を使うはずだ）
あとはSCや天候の神頼みやピットやタイヤ戦略しかない 今年早々に諦めたところで来年どうすんの？同じマシンなんだよ？
幾ら目を背けても来年もこの性能差から逃れられないんだけど >>705
ボッタスの趣味にどうこう言う気は無いが、新彼女のマスクは似合わないなｗ まあぼっさんでも終盤コンマ5くらいハミルトンに離されてなかった？タイヤの影響なんだろうけど ハミルトンは自身で機械のようになって運転してるだけだ言ってるぜ
まあ色んな消耗や無線からの指示はあるだろうがね
基本鼻歌唄って、今晩何喰うかな来週あきやねｗとか考えながらlレースペースなんだろうよ １秒は知らんがかなり差があるでしょ
序盤であっという間にマージン築いて後は調整してるだけ
太刀打ちできるレベルになってない >>714
タッペンはもう受け入れてるみたいだが
>マックス・フェルスタッペン自身、メルセデスとタイトルを争えるようになるには2022年まで待たなければならないかもしれないと認める。
>「そうだね。そう思う。その通りだ。2021年もあまり変更することはできないからね」とマックス・フェルスタッペンは De Telegraaf にコメント。 >>714
そうやって自分に言い聞かせてないと自分のメンタルがおかしくなるんだろ！まずはチャンピオになること考えず戦うってことだろ逃げてるわけではないと思うが
勝ちたくてもどうあがいても無理なんだし
そのイライラを周りに当り散らしてもマシンが速くなるわけでもない。それなら冷静に考えてことだよ クビアトのクラッシュもパンクのせいじゃないかと言われてるね >>713
そんなの何位走ってようが誰だろうがペースの速いマシン追い掛けようと思ったら同じ事だろw
ロズベルグみたいに何年もすタイトル争いでしのぎを削って疲れたというならまだ分かるがフェルスタッペンはまだ一度もタイトル争いしたこと無いんだぞ勝手に争ってる気になってもう疲れたとでも言うのか？ メルセデス自身が独自リーグって言ってんだから、あいつらはもういないものと思えばいいじゃん
メルセデスがいなきゃタッペンは毎レースぶっちぎりのトップだしw >>724
だから突然挙動がわからなくなる車をコントロールしてあそこまで追いかけているんだから・・・・・ まあ勝ち続けることはメルセデスにとって凄いことだけどライバルすら居ないレースで孤独に勝ち続けて楽しいんだろうか？独走すぎてメルセデスはレースしてないもんなただのクルージングしてるだけで
まあタッペンもある意味孤独なレースなんだが！ いうてフェルスタッペンもエンジニアに「ドリンク飲んでね」って言って羊数えるぐらいには余裕あると思う チームの目的は勝つ事なんだから楽しいに決まってるだろ >>726
分からんな
いうこと効かないマシンで苦労してるのはフェルスタッペンだけじゃないぞ
というかレース後表彰式で身の危険を感じる程フェルスタッペンが疲れてる様に見えるか？ つーてもメルセデスの2台は最後の2周までほとんどテレビに映ってなかったからなあ
今季トップの車は毎回空気だもん
パンクしたのもテレビ映るためわざとじゃないかと思うわw 例えば91年のブラジルのセナみたいな疲れ方を毎戦してたらそりゃ身の危険を感じるだろうがそうは見えないぞw ハミルトン自身も正直レースはつまらんと言ってるからな 結局誰もハミルトンに勝てないじゃんｗ
バトンが引退しアロンソが引退しベッテルも辞めそうだろ？
マックスももう勝てないとか泣き言垂れてるし
どうしようもねーなおいｗｗｗ 不思議なもんでメルセデスと2番手チームの予選のタイムの開きが
2014年と同じレベルなのにも関わらず1-2フィニッシュが一度だけ 涼しさに恵まれ、まだ今年はマジ暑い日の開催ないが
アチアチの日がきたらタイヤ大丈夫なのかね アルボンが予選しっかりまとめられるようになると
フェラーリは棚ぼた表彰台も難しくなるな ハミルトンとキャリアが完全に被った世代は気の毒だったがフェルスタッペンはハミルトンが引退するか腕が落ちてくる頃になってもまだまだ若いんだから別に良いじゃん HAM 4-1-1-1
BOT 1-2-3-11
VER R-3-2-2
戦力図考えたらフェルスタッペンの立ち位置って2004年のBARのバトンなのだろう 開幕戦ボッタスのイエロー作戦なかったらハミルトン4連勝だった可能性高かったからこれでもマシ 去年のクルマのほうが速かったからね
あのクソ車でも今年より速いって衝撃だわ 塩王者だけどベッテルとリカルド、マックス、サインツと豊作の育成だったのに、贔屓以外全てまずい対応で放り出して大切なときに残ったのがタイのサトーって、本当自業自得ですな ティクトゥムとか極東のレースで3戦結果が残せなかっただけでクビ切ったしな
理解不能だわ 1987ベッテル
1988ブエミ
1989リカルド
1990ベルニュ アルグエルスアリ
1991アントニオ・ダコスタ
1994サインツjr クビアト
1996ガスリー
1997フェルスタッペン
前のベルノルディ クリエン リウッツィ スピード ドーンボスと比べたら
ここあたりはレッドブルジュニア黄金期だったかもな イギリスGPでリタイアしたあとカメラにイライラをぶつけたクビアト
正直かっこ悪すぎて草 ブリやノルウェーサーモンじゃねえんだから、計画的に良い養殖もんが上がってくるわけないしな ほんとそれなｗｗｗｗ
むしろメルセデスとかフェラーリでトップチームまできた奴の数なんかｗ
成功してる方だわな >>731
メルセデスって圧倒的すぎて基本的にカメラに映らないから、メルセデスにカメラ切り変わった瞬間に「何か起きた！？」と反射的に思ってしまうようになった
今年なんてレース中に画面に出るほぼピンクかマクラーレンだもんな… 確かにルクレールとベッテルの差には疑問が出るよなマルコ マルコ「タッペンもう一人出てくるまで首切りし続けるぞい」 ルクレールがそこまで異次元の速さもってるのか気になるわ
マシンの状況とかもあるんだろうけど、セカンドとの比較だとフェルスタッペンとルクレールってマジで歴代最速レベルな天才ドライバーなのかも… ボッタスが生粋のポチなのが今F1がつまらない最大の理由
セナ-プロストや、ハミルトン-ロズベルグみたいになれば、１チームだけ突出していてもすごく面白いんでな >>754
今回イキナリベッテルをいじめ始めたのは訳けわからんかった ベッテルは早いうちに活躍していいマシンばかり乗ってるから、不安定なマシンで苦労したことがないんだろう。
ルクレールはザウバーからだし、駄作のフェラーリでも耐えられる。それだけのような >>757
思い出補正なだけでロズベルグもつまらなくしてると叩かれてたぞw
ボッタスと同じで予選はそこそこ戦えるけどレースでは全然だったからな
雨で大差つくのも同じった >>757
メルセデスにロズベルグいればなぁ…
14年から16年とかメルセデス1強の糞シーズンの代名詞だけど、しっかり見ればハミルトンとロズベルグがバチバチにやりあうこと多くて楽しかったよな >>758
前回前々回とルクレールは酷かったからな
それじゃフェラーリの面子が保てないんで
後は察し トト「ハミに1度でもひっかけたらクビかピンクだけど質問ある？」
ボッ「ワン」 アロハミは面白かったがニコハミは正直イマイチどころかイマサンな印象
まあボッタスよりはマシだが ボッタスの切れ味のなさはなあ。タイヤが壊れたのは同情するが、タイヤ替えたあとベッテル抜けたでしょ。ハミやマックスなら一発で仕留めてる
まあ野心も自動的にしぼむ装置がついてるようだから、ハミ引退まで一緒にはいられるな ロズベルグがいればと言われてしまうほどボッタスのキャラが弱いという事
実力だけで言えば対ハミルトンでロズベルグに比べてボッタスがそこまで劣ってるとは思わないが >>762
察しw
どんな状況でもベッテルが今年のフェラーリで複数回表彰台なんて考えられないんだが 14〜16はハミニコだけのチャンピオン争いは退屈だったのが今やハミルトンが優勝するだけになってしまいました
先週もズタボロのベッテルに抑えられてノーポイントだったしぼっさんじゃなぁ ボッタスは少なくともレース後にロズベルグと同じ表情はしてる
オーバーテイク下手なのはそれこそロズベルグも同じだった
つーかドライビングの特性がボッタスとロズベルグはよく似てる ガスリーでもベッテル抜いてるのに
ぼっさんはベッテル抜けないってこいつやる気あんかよ ベッテルがレッドブルにインチキをリークしたスパイと思っているんじゃね
で従順なルクレールだけ股インチキ装備 仮にぼっさんがチャンピオンになったところであまり面白くないと思うぞ
>>766の言う通りキャラ弱いからな
多少遅くてもビッグマウスだったり、ファンから忌嫌われるぐらいの方がライバルとしては面白いんだけどな メルセデスの人選が上手かったんだよなボッタスは
チームの足を引っ張らない程度の適度な遅さ（速さ）であり、エースを脅かす速さは全く無いっていうちょうどいいドライバー
見てる方からするとつまらん ハミルトンが気を抜いたらポール持っていく速さも絶妙なんだよな
少なくとも予選はガチらないと負けるから腕が鈍ることもない
ガスリーやアルボンみたいなのだったら下手すりゃハミルトンまで腐っていく 歴代ベストセカンドドライバーとしてはベルガーとどっちが上かな >>779
ベルガーがセカンドの仕事したことなんて一度もない。マッサやバルテリ以下だわ あ一度あったわ、マンセルが沈められた鈴鹿で逃げる役 ラッセルとボッタス入れ替えないのは
ラッセルの速さは本物だからポチに収まらないってことかな 銭を使ってきたメルセデスの子飼いをハミルトンにかみ殺させる、もしくはその逆で、メルセデスの最高傑作生ける伝説ハミルトンが噛み殺されるリスクは避けられるなら避けるでしょ。ハミが50までやりたいってならともかく。
バルテリはそういう意味では外様なんで使い勝手がいい >>783
トトの性格からすると逆
ボッタスほどの実力があるか自信が持てない方
あの批判するのが趣味のジャックがボッタスはトップチームのエースクラスと評価してるくらいだよ トトはラッセル乗せたいけどギャンブルを嫌うダイムラーがボッタス推しって報道はあったな
トトもボッタスには思い入れあるから活躍してるのに切るのは相当な覚悟が必要だろう ボッタスは誰か他にも言ってた人がいた気がするけど
ハッキネンマクラーレン時代のクルサードだな
シューマッハハッキネンには明らかに及ばないわってのはもう分かっちゃってるけど
たまに牙をむいてなんやかんや数勝や表彰台常連、ランキング3位以内とかには安定して入ってくる
で、今のハミルトンは当時のハッキネンとシューマッハを足したような状態っていう >>777
そんな奴にハミルトンは何度も負けてんのかよw お客さんはここのスレ民をホンダファンしかいないと思ってて
他のドライバーが勝利したら悔しいに違いないとかそういう代理闘争みたいなのを願ってやまないのよ
だからこのスレで認められてるハミルトンの手腕を越えるメルセデス下げすらしかねない
頭のおかしなハミルトン持ち上げをしてここのF1スレ民相手にマウントを取って煽ってる気になってるのさ
だから業界的に敬意を払って言われる話と実際のハミルトンの関与の違いについて理解する事が出来ない
ハミルトンがもし落としたり引退しちゃったり、自分に都合が悪い事を言っちゃったら自分の代理としてだらしないみたいに豹変するよ
アロンソもそうやって持ち上げまくった後にボロカス言いまくってたし
実際、ハミルトン本人がラウダやPUとマシンを準備してくれた人達を賞賛したり感謝した話も認めなかったからなｗ
ハミルトンの言うことすら認めない自称PU化後のメルセデスを救済したハミルトン論者 ぼっさん、ぼーとして見えるけど最初から速かったしな >>783
ラッセルに一発の速さがあるのはわかってる
ただレースでの安定感はまだまだボッタスに及ばない印象
今年のオーストリアとかいつかのドイツみたいにポイント取れそうなのにポカをたまにやるからね 膝付き問題は日本で思われてる程簡単な話ではなくて
組織としてBLMを牛耳ろうとしてる面々がアンチキリスト教的な行動をしてたりするんで
活動としてのBLMには賛同するが組織としてブラックパンサー染みた感じに迷走しだしてるBLM幹部とは
距離を取ろうというのがあるんだよ
だからフェラーリ勢が膝つきを嫌がっていて、デンマークのマグヌッセンとかも
レイシズム反対には賛同してても組織としてのBLMに距離感や利用されたくないという思いを示してるのな
ハミルトンが問題になるのもBLMに肩入れしすぎてシャツまで全員に押し付けようとしたからで
グロージャンも差別反対を通り越して組織的な忠誠心までいくのはいけないよドライバー達にも故郷での立場がある
と諭してたけど、ハミルトンにはそういうモノを理解する能力か気がないというのがわかったから、
ハミルトンを表面上褒めて後押しするとなだめつつ、結局個人達で拒否出来る様にするとして自己を犠牲にしつつもドライバーを守る現実的選択をした
ハミルトンはグロージャンの思惑を理解出来なかったので全員が膝を付くんだと勘違いして大喜びしてグロージャンを褒めちぎってたが…
ちなみに、これは教会のお膝元であるフェラーリ勢の影響が大きい話なので、最近フェラーリに失望してる上にアストンに配慮してるベッテルは後で難癖付けたｗ 仮にボッタスがなりふり構わず開幕戦のミラボーゲート的なの連発したらそれはそれでどうせ叩くんだろ VERﾋﾟｯﾄ HAMﾊﾞｰｽﾄ VERﾊﾞｰｽﾄ
入る する しない 1位〜2位＋FL
入る しない しない 1位〜2位＋FL
入らない する する 2位〜11位以下
入らない する しない 1位
入らない しない する 2位〜11位以下
入らない しない しない 2位
ピットに入れば2位以上+FLが確定するのに対し、入らない選択はFLを捨てかつポイント圏外の可能性もある
優秀なストラテジストなら間違いなくピットインを指示する
1位になる要因のHAMバーストは不確定要素であるからだ
シーズンが1戦で終わるなら入らない選択はアリかも知れないが、長いシーズンの序盤を戦っているのにこんなギャンブルをしていたらコンスト2位も危ういだろうな >>798
もし今回フェルスタッペンがバーストしてポイント圏外の場合、マクラーレンとのコンスト差は7ポイントとなる（60Pと53Pで）
まあ危険って程でもないけど嫌だよなぁ 「課題はアルボンではなくチームにある」レッドブル・ホンダのチーフエンジニアが率直な心境を語る
https://jp.motorsport.com/f1/news/brutally-honest-red-bull-has-to-give-albon-better-car/4848283/
「間違いなくトリッキーだ」とアルボンは言う。
「かといって安全に走るためにアンダーステア（傾向のセッティング）にしようとは思わない。
できる限り最適な状態でマシンを走らせたいからだ」
ここらへんがガスリーとの違いか…
アルボンはレッドブルの面々は失態を認めてなおかつチャレンジするという姿勢さえ示せば
逆にチームの方が返礼で擁護をしてくれるってのを理解してる様だ
ガスリーは自己を弁護しようと必死になった上に性能を損なうセッティングを要求しちゃってたんで、
チーム側も自己弁護しようとして舌戦になっちゃってたんだよな
ここらへん、将来的な昇格を見据えてガスリーにも冷静な対応を学んで欲しい所 >>798
なんでフェルスタッペンもバーストする前提なのか >>798
入ったら1~2位でなく2位確定だろアホ
マスゴミみたいな印象操作すんな タッペン本人は外野(メディアや他チーム関係者)が言いたいのは判るが
あれは妥当な判断だったし全く不満はないと冷静なコメントをしてるからね
そもそも、あの残り少ない周回でそれは無理があるし、タッペン本人もタイヤに懸念は持ってたので
そんなラッキーを信じてたらればを言ってても仕方ないよという感じ
ハミルトンがブローしなかったら1ポイント手に入らない上に全てを失う懸念もあったんだから
彼の言い分もわかる >>804
前提ではないな、ケーススタディだ
>>805
スマンな誤記だ
印象操作ではないぞ
言葉に気を付けよ >>798
修正版な
なお1行目はHAMのバーストがいつ起きるかによっては、2位確定ではなく1位の目もある
VERﾋﾟｯﾄ HAMﾊﾞｰｽﾄ VERﾊﾞｰｽﾄ
入る する しない 1位〜2位＋FL
入る しない しない 2位＋FL
入らない する する 2位〜11位以下
入らない する しない 1位
入らない しない する 2位〜11位以下
入らない しない しない 2位 各PUメーカーの上位2チームのコンストラクターズ合計選手権
No.1 メルセデス 189ポイント
No.2 ホンダ 91ポイント
No.3 ルノー 83ポイント
No.4 フェラーリ 44ポイント
今年はメルセデスエンジンが圧倒的にパフォーマンスを上げてきてる事がわかる。
ルノーもだいぶ追い上げてきてる事がわかる。
ホンダのゲインは大した事無く、フェラーリは大幅に後退した。 ひとつ聞きたいのは
また同じようなシチュエーションが仮にあったとして
またFLの1ポイント狙いでタイヤ交換するのかどうかってことだ。 >>810
それルノーはマクラーレン躍進のお陰だろｗ
それが来年なくなってしまって更にメルセデスPU勢がポイントで多くなる
まあ、当たり前の話だが
フェラーリ勢は普通に2019から造りなおさせられたPUのバランスが悪い話だが >>812
場合によるんちゃう？
安全策は序盤戦でコンストが近いってのだったから獲ったかもしれない >>814
タッペンのコース位置的に問題は少なかっただろう
これが集団の中に出る状況なら話も違ったのだが
あとはフェラーリとかハースとかとは違うので、そこまでRBのトラブル率は高くないかと 彼女を同行させたり、浮気したりボッタスのプライベートは本当にだらしないな
逆にハミルトンなんかレースだけじゃなくて、その辺の私生活までもストイックで全身全霊でF1に取り組んでるんだろうなというのが伺える
だからボッタスじゃハミルトンを倒すのは無理なんだ >>819
マツダっていつのまにF1に関わるようになったの ID:x1LirL560
こいつ発達障害持ちのホンダ信者なの？
昨日のレース見るとルノー自体も明らかにペース良くなってるし
マクラーレン躍進だけじゃないのは明らかだぞ ハミルトンがバーストする場合でも今回みたいにゴールが近い状態でのバーストだったから5秒届かなかった話で
あれがもっと早く起こっていたらタイヤ交換してても届いていたとハミルトンも認めてる
なので、そこらへんは本当にたらればだよ
たまたまギリギリ届く距離で遅れてバーストしたという話なんでこのバーストに確実視出来る部分はない
もうちょっとバースト遅かったらタイヤ交換しなくても間に合わないのだし… さっきから単発で必死に煽ろうとしてて可愛い奴だなｗ
PU勢トータルでの話だからマクラーレンの躍進が大きい話になるのだろうに
お前の説明だとルノーが頑張ってても来年になったらPU勢として大幅ポイント減になっちゃうだろうが
馬鹿らしい PUの獲得ポイントなんて日本のごく一部を除けば誰も気にしてないんだろうな。功を求めたいんだろうか 便所の役書きに一生懸命複数回線使って必死なのが多いよなアホアンチってレベルが低いんだよ
アンチってもう理論武装出来るやつがするもので
アホは黙ってろと思うｗ >>822
長文・連投・ワッチョイ30
これが揃ったらスルー推奨 >>829
あ、もしかしてスレで有名なキチガイだったの？
日付変わっていきなり真っ赤になってハミルトン叩きルノー叩きしてるから
ホンダ信者にしてはやべー奴とは思ってたけど ハミルトンをメルセデスディスまでして持ち上げてた理由を図星つかれて興奮して個人攻撃に走ってるって感じかなこれは
単発ID連呼でしょうもない事をやりまくってる
本性が丸見えになってる感じで微笑ましいなｗ >>807
同じミス何度もしてるアルボンのが馬鹿っぽいというか馬鹿だよな >>825
マクラってフェラーリとレッドブルのセカンドがしっかりしてたら去年と変わらない位置だと思うけどな 大体、大抵の人はハミルトンを評価してるんだよ
その程度が問題なだけでな
自分に賛同しないからアンチハミルトン！アホかとｗ
お前のトンデモ理論が既にメルセデスに対する下げ行為にまで至ってるって突っ込まれてるだけだ
ルノーに関してもルノーが頑張ってないんじゃなくて、フェラーリ相手に優勢になってるのがマクラーレンのお陰ってだけ
自分のぶちあげた論の粗を突かれたら抵抗勢力みたいな発想しか出来ないんだもんな
毎回幅がないんだよこいつの論0か1かしか許さない >>835
俺は以前からベッテルは大したことないと言ってるが
今年はベッテルだけのせいにしたらあかん
今年の俺たちはルクレールのことしか頭にない >>835
まー現実問題アルボンとベッテルのお陰で二つポジション上がってるからなｗ >>837
毎回いろんな人とムキになってマウント取り合ってる君も大概やぞ ガスリーは考えすぎだしアルボンは楽観的すぎだし
ちょうどいいのはおらんのかいな >>840
スレ住民や多くの人相手にマウント取ろうとしたらそれを打たれるのは当たり前だよ
自分だけゴマメ扱いしてくれってのはご都合主義過ぎる話だろう
アンチハミルトンとかアホなレッテル持ち出して自己弁護しようとするとか特に最悪最低の行為だしな
ハミルトン程の腕前であっても出来る事やれる事は限られるってだけだから
こいつの説明だとマクラーレンがハミルトンワンマン体制で長い間勝てなくなってた理由が説明出来ないんだよ
悲惨なメルセデスをスーパー開発力を誇るハミルトンのお陰で単独で優勝に導くスーパーパワーって設定なのになｗ
メルセデスのエンジニアや旧ブラウン勢やロズベルグの開発力を馬鹿にし過ぎなんだよ
PUマシンは大幅改定の影響でハミルトンが参加する前にもう出来てたんだから、あり得ねえよそんな糞話 >>838
とは言ってもこういう状況を作り出した原因もベッテルにあるからな
昨年事前に取り決めた約束反故にしたり好き勝手やって、チームからの信頼を失ったのは
ベッテル本人だし >>843
そういうのはスレ住民相手にマウント取り捲ってる奴に噛み付いてる時にやってたら納得される話
やり込められて論もなにもない悪口しか言えなくなってる時点で片方にだけ連呼し続ける状態だと君も全く同じ話だよ
片方相手にだけ論なしでマウントしにきてるってだけ >>846
そういうのはスレ住民相手にマウント取り捲ってる奴に噛み付いてる時にやってたら納得される話
まさに納得される話だろ？ 加齢臭のする言い争いは他でしてほしいと思ったり
楽しく話そうぜ まあ、ベッテルは自分の責任もあると思うが、政治的、保身的な闘争に巻き込まれてるってのもあるんだろう
どっちもあるんじゃないかな…
流石に現状のマシン状態はベッテルでもどうしようもないというか
後ろの方でタウリのガスリー相手にオーバーテイクくらうとかちょっと
まだルクレールみたいに中団で勢いがあるマクラーレンのサインツ相手に
一定の間隔で防戦するのが精一杯とかならまだわかるが
流石にレベルが低すぎる話になっちゃってるよな…
イギリスGP第2戦ではもうちょっとパフォーマンス回復してると良いんだが >>847
しつこく食い下がって繰り返してるから君もマウントやりたいだけなんだなって話に移っちゃってるんだよ
あそこで終わってれば長引いてないが、未だに自分はマウントしてないつもりでしつこく繰り返してるだろう？
しかも、F1の議論でもなんでもない上のマウント系には噛み付かないのも触れないまま >>851
しつこく食い下がって繰り返してるから
おま言う >>852
だからおま言うって返されてるんだよ
俺は敢えて反論してる事を認めてるが、お前さんは未だに自覚がない上に
他の人に突っ込まれて謝った後にも更にやってるだろｗ
それこそがおま言うっていう自分を理解してない奴なのな メルセデスのDASとかいうシステムもタイヤには優しくなかったな >>853
だからおま言うって返されてるんだよ
意味不明です >>854
タイヤを長持ちさせる面もあるが、それに加えてタイヤの熱入れやグリップ力を更に引き出すシステムでもあるからね
そこらへん使い方しだいでタイヤを満遍なく使いきってしまうのかも知れないな
もっとも、ここまで逼迫した状況になるのもそんなには無いとは思うけども でもパンクしたのみんな左前なわけだし、なんかタイヤ自体の問題な気がするんだよね
クビアトは右後ろだったけど >>856
お前が言うなって返される意味が理解出来ないんじゃどうしようもないな
君が自分でやり始めた事なのになｗ
ああ、批判する側に立てば批判されなくて済むという棚上げ論法みたいなもんかな
そういう考えで補強してあるからここまでしつこく粘り続けても自分だけは正常と思ってられるのか >>858
コースによってはやっぱりタイヤに入るダメージに偏りあるからね
FIAのタイヤの減り表示は均等に減っていくという意味不明な代物だったが >>859
お前が言うなって言ったのは私ですが・・・
だからおま言うって返されてるんだよ
相変わらず意味不明です さらに次回で柔らかタイヤになるね
二回交換になると思うけど
ワンストップって選択
あればかなり面白い、ハースあたり >>858
F1の場合抜けたらそれがわかるからね
つまりメルセデスもマクもまだいけるだろうでパンクしてるだろうからな
単純にピレ側かもしくはシルバーストーンのクソ塗装の問題なのか
なんとも言えないよな
今までもギリギリのタイヤ状況でいけてたレースはいくらでもあったのに何故今回って疑問はある >>862
下位チームがワンストップ採用してやっぱりバーストするかタイヤ壊してデブリ巻きちらしてレース終盤にSC導入くらいないとみてる側としては面白くないな
普通にレースすれば2ストップでまたハミが勝っちゃうんだろうし
車自体の優劣はもう決まっちゃったから、雨が降ったりやんだりでもいいし猛暑でもいいからなにか楽しめる要素がほしい シルバーストーンと言うサーキットでは
いちばん固いタイヤの限界はこれと証明できた
まれにみるレース >>861
マウントしてるのお前だよって言っておいてしつこく繰り返す上に
他の人に注意されて謝ったあとも必死にやってる諸行に呆れられてるって話だぞ
俺は他人がマウントしたらマウントするなとかみたいな謎理論は言ってないが、
それを言い出したお前がマウントに躍起になっててどうすんだよって話だからな
まあ、お叱りをした側だから何をやっても許される無敵の人みたいな感覚でヒートアップしてるんだろうけど 他チームのタイヤはどうだったんだろう。
全然平気だとしたら、マシンがタイヤを使い切れてないってことになるんだろうか。 >>863
温度が高めでシルバーストンが変な事をしてて、ピレリがまた特殊な環境に特に弱いタイヤ
さらにDASで強引な熱入れやポジションを内外にゴリゴリ回すみたいなのも相まって
メルセデスだけ二台ともって感じになっちゃったのかもな
Sタイヤが特にヤバイってのも予選から言われてたし、ピレリの化合物に厳しい状況だったのかも知れんね メルセデスが安全なストップ戦略を取れない状態に追い込んだって面では
タッペンが離されつつもフリーストップはされないところで踏ん張った＆先に動かなかった
というのとボッタスとハミルトンの差が際どいラインだったってのが大きいかな
そういう意味では1位を逃したと一部では色々と言われるRBだが、粘り勝ち的な面もあったね
タッペンが先に入ったらトトはボッタスを入らせたかも知れないその為にハミルトンも同時に入れたかも >>871
えーまたクビアト？って一瞬は思ったけど、これはしょうがないよね…
無事で良かった 中嶋悟は月曜日にレースがあったら強いだろうとネルソンピケシニアが言っていたが
エルボンは給油解禁されて軽いマシンで走る事が出来ればかなり強そうだな。 >>871
これホイールはずれてるね
外的要因じゃなさそうだわ ヘルムート・マルコ
ルクレールがどこからあの速さを得たのか謎だ
彼はストレートで我々よりも速かった。だが、それは彼だけでチームメイトのベッテルはそうではなかった。
マルコはルクレールだけインチキしてると疑ってるのかね もしタッペンが先に動いたらタイヤに不安を報告してたボッタスは一緒に入っていた可能性があってね
この場合、タイヤは当時機能してると思っていたと語っているハミルトンの挙動が問題になるんだよ
ハミルトンだけが残ってバーストした場合、タッペン相手にはなんとかなるがボッタスとの差だと厳しい話になってくる
この場合、ボッタスが優勝した可能性もあった
また、ボッタスが入るのを嫌がった場合、ハミルトンと一緒に入らせるからと説得する話になる場合もあって
この場合全車トラブルなく順当なゴールになった可能性もある
そういう兼ね合いでボッタスがピットインしにくい位置にタッペンが居続けたというのと
RBがボッタスのピット戦略を選べなくしてたという面でバーストを引き出した粘り勝ちみたいな面があったという話 SC中に10台ぶち抜いて魚雷とか余計なことを喋るとか、そんな感じ素行不良なのに加えて成績不振
中野さんも手に負えないって感じで遠回しに話してたな
>2015年にはシルバーストーンを舞台に行われたMSAフォーミュラのレースでセーフティカーが導入されているさなか、故意にライバルに突っ込んで2年間の出走禁止処分を受けている。 荒々しいドライバーってのはまあいるけど
それにしても程度ってのはあるよね… 今、ヒュルケンベルグに贈りたい歌
中島みゆきのヘッドライトテールライト ヘルムート・マルコ 「シャルル・ルクレールのあのスピードは謎」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリF1でシャルル・ルクレールだけがスピードを見せたことを疑問に思っていると語る。
開幕3戦でフェラーリF1は最も期待外れなチームだった。トリックはもはや使えず、フェラーリのF1エンジンは全メーカーで最も遅いものとなった。さらにマシンのダウンフォースを増加させるとその問題はさらに悪化する。
それに関わらず、シャルル・ルクレールは、F1イギリスGPの予選でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに0.102秒差に迫った。
「ルクレールがどこからあのスピードを得たのか謎だ」とヘルムート・マルコは Auto Bild に語った。
「彼はストレートで我々よりも速かった。だが、それは彼だけのケースのように思える。セバスチャン・ベッテルにはそれは見られなかった。実際、ルクレールは2019年の彼のベストタイムから0.2秒失っているだけだった」
特にシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルとの差は顕著だった。ベッテルは約1秒遅れの10番手で予選を終えている。
これってルクレールだけまたやってるだろって言ってるのか レッドブルってこんなことばっかやってるから勝てねーんだよな
足の引っ張り合いしててもメルセデスには追いつけないのに懲りねージジイどもだわ >>872
ここはデブリが仮にあったとしてフロントが踏んだなら分かるけど
この位置でリアから踏む可能性はほぼないんでは >特にシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルとの差は顕著だった。ベッテルは約1秒遅れの10番手で予選を終えている。
ベッテルはQ32回目のアタック失敗しておまけにトラックリミット違反でタイムを剥奪されてる
ルクレールがタイムアップするまでの1回目はコンマ3秒差くらいで並んでた
そしてこの画像見ればわかるがフェラーリのリアウイングは滅茶苦茶薄い
ルクレールはこの状態でも走れたが(グロージャンの助けもあった)
リアのスタビリティが無いと走れないベッテルには難しかったってだけの話でしょ
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/55700/55750.jpg >>891
なるほど。となると、このパンクはいったいなんだろうか。 >>892
あの何にでも噛み付くじーさん少し黙ってればいいのにね 誰もが憚って言わないことを空気を読まずに火の玉ストレートでぶん投げるのがおじいちゃんの仕事だから ルクレールの決勝には文句ないけど
予選は正直ん？んん？？？と思いました 宣伝みたいになるがベッテルニュースに何で予選フェラーリ二人に差があったのか
わかりやすく書いてくれてるから暇なら読んでみると良いよ >>871
でもその後のテレビカメラ叩いたのは、ホントにコイツは性格が顔に出てると思ったよ。 リアウィングの差なのかね？
ベッテルはマシン挙動が不安定でずっと苦労してたから何か問題があるのだろう >>899
レッドブルで言うフェルスタッペンとアルボンの差みたいに考えたらわかりやすいかなと
ベッテルニュースで指摘されてるように予選Q3でパワー区間であるセクター1では二人の差はほとんどない
テクニカル区間で差が出てる、ベッテルが自信を持ってマゴッツ、ベケッツ、チャペルに飛び込めてないから
以下ベッテルニュースから抜粋
>90年代にベネトンやフェラーリのメカニックで、数年前までテレビで解説を務めていたスティーブ・マチェットの予選後のツイート。
>>ベッテルのフェラーリがコーナーでナーバスに見えるのも当然だ。
>>彼のリアウィングはメルセデスより大幅に薄い。直線スピードについては助けになるが、
>>それ以外の場所はどこもかなりひどい状態に見える。
https://twitter.com/MrSteveMatchett/status/1289564361225248770
>ダウンフォース少なめのセットアップは、エンジンのパワー不足を補うための苦肉の策です。
>そのため今回はアンダーステア傾向が強いようですが、ルクレールはそのほうが力を発揮できるようです。
>しかし、ベッテルには合いません。去年もフランスGPやイギリスGPなどが似たような状態で、やはり予選で大差をつけられました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>738,776,838,840
肥溜めの外で気持ち悪い似非関西弁を使うなんJカス死ねよ 未だにルクレールの実力を疑うやつとかめくらもいいとこだろ
ホンダ愛が強すぎて眼が濁ってんだよ 肥溜めの外で気持ち悪い似非関西弁をつかうなんJカス
Sd9a-XLli フェラーリが不正はもうないでしょ。不正してメルセデスから1秒落ちじゃ情けなさすぎる 何基準でルクレールを評価するかじゃないか？
去年勝ってるのはインチキPUの時だけ
今年いやがらせされてるベッテル基準
正直ルクレールの実力はまだよく分からないけど
ホンダとどうたらとか関係ねーしｗ ルクレールはモナコ仕様とかになるとかなりひどいからな。
嫌いじゃないけど。 今回はルクレールが速かったってよりベッテルが遅かったって感じ
FPまともに走れてないしペダルの不具合？も完全に直ったのかよくわからないしで上手く攻めれなかったんだろう
まぁルクレールがどんどん成長してるのも間違いないだろうけどね >>453
リカルドのディフェンスは上手いもんなー
グロージャンやマグヌッセンのは単なる嫌がらせにしか見えない
ストロールもたまにそう見える事がある このスレって固定の人が3〜4名ほか多数が埋める構図なのな
朝ドラの展開を語る病院の待合室かと >>802
>アンダー傾向にしようとは思わない
その心意気や良し、だけどレニーとかいうベテランエンジニアを
活かすも殺すもアルボン次第 >>909
ﾜｯﾁｮｲで綺麗にレスが消えるからその人達なのかな みんなめちゃくちゃ言ってるけどボッタスが22くらいだったら期待の若手ドライバーって思うだろ？ ダウンフォースを軽くしたフェラーリはメルセデスやレッドブルと違って
コプスやマゴッツべケッツを全開で抜けられないから、マシンに自信持てない今のベッテルには余計に辛かったかもな ボッタスの美点は出身国
なぜかあちら出身のドライバーは、チームメイトと問題を起こすことがない プライベートがどうであろうとハミルトンを脅かしてWC争いに見所を作ってくれボッタス！
https://i.imgur.com/cgxOYSv.jpg ボッタスはフィンランド生まれってだけで勝ち組だろ
金髪碧眼とかマジで羨ましい ボッタスの今の女はどうでもいいから、元嫁がどんな男と付き合ってるのか見たい Netflixのカメラがオコン宅を訪問
https://i.redd.it/dw1u28ucoue51.jpg
今回のヒュルケンベルグの悲劇も取り上げてくれないかなー 金髪碧眼のいいところは色素が薄いからめちゃ色白で乳白色の肌なんだよな
そういう意味では赤毛がもっとも色素が薄いらしいからめっちゃ色白で肌が綺麗な女が多い >>898
まあ、本人も出戻りでガスリーに負けてる現状があるから焦りや苛立ちはあるんだろね
外野は遅いだ降格だと勝手に言えるけど、本人にとっては人生掛かってるわけで 反面、そばかすが凄かったりする
海外行くと背中が一面そばかすのおばちゃんとかよく見る ルクレールの彼女可愛すぎる
インスタで定期的におっぱいも見せてくれて良い子だな 悟りを開いたか
フェルスタッペン、ハミルトン以外のチャンピオン候補はとの問いに「誰もいない」
https://franceracing.fr/f1/max-verstappen-voit-lewis-hamilton-remporter-le-championnat/
「今はチャンピオンを夢見ても叶わない」
「だから目の前の仕事に取り組み、栄光の時期が来るのを待つしかない」
「僕はルイスとレースで戦う、だけどチャンピオンへの望みは持っていない」 >>928
タッペンも当面レッドブルしかシートがないんだから
悟るしかないよね >>705
男がワンピース着ているようにしか見えない... ボッタスはバイセクシャルなのかもしれない
前の嫁はフェミニンな印象だったしそう考えると府に落ちる ルクレールはニコロズっぽいんだよなあ
才能はあるんだろうが、逞しさが足りないというか ぼっさんって前の嫁さん暴力が云々だったんだっけ
恐いねぇ マジで？逆DV？
元嫁ってアスリートでクソでかい骨太女だから喧嘩したら俺負けそうだわ シャーロット・シネは美人だし可愛らしい顔立ちしてるけどイタリアとかモナコってみんな黒目黒髪で肌が浅黒いのがもったいないんだよな バッタスの元奥さんは水泳の五輪選手で
一緒にトレーニングする姿を雑誌でみた事あるな。
日本で例えれば元気な頃の池江さんに勝てる一般男性はそんなにいないだろう。 夫婦の容貌ってのは似ている場合が多いからな。本人たちが気づいていなくても。 ハッキネンの嫁みたいに強めのキャラの嫁を選んだが
ハッキネン程M気質ではなかったか
ハッキネンはどちらかというとマザコン気質の方が出た感じだったが ボッタスとハミチンのバーストタイミングが逆だったら面白かったんだがな ピレリタイヤって劣悪すぎるだろ
よくこんな粗悪品でレースしてるよなぁ >>916
レート、ハッキネン、サロ、ライコネン、ボッタス
確かに。 >>951
ハミルトンがあと500mくらい手前でバーストしてても面白かった。 >>945
腐るほどいるわけないだろ映画でもイタリアで金髪碧眼は珍しいってセリフあるくらいなのに
実際イタリア北部でも金髪や碧眼は珍しいから珍重される 始まってすぐ、ハミ、ボタ、タッペンになった時に、
あぁ、もうこれはこのままつまらないレースになるんだろうなぁ
と、半分寝ようかと思ってたが、最後の最後でああいう風だから
我慢して起きててよかった。
ま、ガスリーとか頑張ってくれたのでそれが支えだった。 フェルスタッペンは安全圏まで離されない程度にひたすら3位狙い
あとは相手がコロナかピレリに感染するのをひたすら待つ
奇跡が起きればチャンピオンになれるかもしれない もっというとイタリア人女性も薄い髪色(金髪)に憧れて髪を海水や塩水に浸して天日にあてて脱色するなんて大昔からやってる ファステストラップ狙いで優勝逃したの？
指示した奴は責任とってクビにしろよ >>960
フェルスタッペンクビだな
後釜はガスリーか？ あのタイヤの残量表示はどういうロジックなんだろ？AIが予測しているのか、それとも川井ちゃんみたいな人が予測してるのだろうか？ >>962
おじいちゃんばっかりだから同じ話を繰り返しちゃうのさ 昔マルセルがタイヤバーストしてそれにおびえたピケがピットインして
プロストがタイトルとってたな https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrernoten-gp-england-2020-silverstone/
Lewis Hamilton: 9/10
Max Verstappen: 10/10
Charles Leclerc: 10/10
Daniel Ricciardo: 9/10
Lando Norris: 8/10
Esteban Ocon: 7/10
Pierre Gasly: 9/10
Alexander Albon: 4/10
Lance Stroll: 7/10
Sebastian Vettel: 6/10
Valtteri Bottas: 6/10
George Russell: 7/10
Carlos Sainz: 8/10
Antonio Giovinazzi: 7/10
Nicholas Latifi: 6/10
Romain Grosjean: 6/10
Kimi Räikkönen: 4/10
Daniil Kvyat: 4/10
Kevin Magnussen: 6/10
Nico Hülkenberg: 7/10
そろそろアルボンガスリーをチェンジかもしれない >>966
フェルスタッペン、ルクレールが10で
ハミルトンが9とか意味わからん >>966
クビアトカワイソス
グリッドペナある状態からガスリーに追いつくとこまでいってバーストクラッシュだから
あれなかったらガスの前出てた可能性すらあるのに 車の性能を加味してるなら
タッペンとルクレールが同じなのもおかしいな >>966
ほんとドイツはメルセデス以外はキチガイのあつまりだな
そりゃおしどりマコのようなマジキチが行くわけだ >>964
全く困ったもんだな
ウィリアムズFW42みたいな奴らは滅びろ >>967
そりゃ普通に走っていれば何事もなくトップだけど
パンクするのは余計だからな、パンクしてゴールするのはセンセーショナルだけど >>967
ハミルトンはFPと予選前半のパフォーマンスが不十分だとか >>966より>>935の投票結果の方が妥当かな
フェルスタッペンは毎度組織票みたいに高いけど ハミルトンはアメリカに行ったら白人至上主義者に襲撃されそうだな クビアトの評価厳しいな
予選はアレだが本戦はアクシデント無ければガスリーの後ろ8位フィニッシュだったろうに >>819
世界でもっとも美しい車は１台しかないのに2位ってなんすか？ >>976
むしろ白人社会で養殖されたブリカスハーフブルジョワジーごときが黒人の代表ぶってんじゃねえと
ガチの黒人にやられると思うよ クビアトは運の悪さがあるにしてもチームメイトにポイントで大差付けられてるのがね…
まぁタウリの戦闘力考えたらクビアトのいる辺りが普通でガスリーの予選成績と獲得ポイントが異常なのかもしれんが >>974
FPとか予選前半に意味あんのか？
しかしハミルトンは予選中にもリカバリーしてくるから恐ろしいな 今ですらハミルトンを史上最高と言ってる奴が殆ど居ない件
シューマッハは1996年時点で史上最高って言われてたのになあ 18位から1周目で3台かわし謎のタイヤバーストしたときはもうガスのすぐ後ろにいたクビアト 4/10 クビアトは右リヤパンクだったのか
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