SUPER GT 2020 Vol.292
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
前スレ
SUPER GT 2020 Vol.291
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594994304/
SUPER GT 2020 Vol.289
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1590615258/
SUPER GT 2019 Vol.286
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583146521/
SUPER GT 2019 Vol.287
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1585024800/
SUPER GT 2020 Vol.288
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1588011374/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 元レーシングドライバーで“ドリキン”の異名を持つ土屋圭市氏が７日未明、自身のツイッターで、
２日に川崎市の首都高速道路で起きた事故について見解を示した。この事故では、５０歳の男性が運転するポルシェが、
前を走っていた乗用車に猛スピードで突っ込み、乗用車に乗っていた夫婦が死亡したもの。ポルシェの運転手は過失運転致死の容疑で送検されている。
ネット上には、乗用車の後ろを走っていたトラックのドライブレコーダーの動画が出回っている。
最初は乗用車と同じ車線にいたトラックが、追い抜こうとしてか、右に車線を変更。その空いたスペースに突然ポルシェが走り込み、
ほぼ減速することなく乗用車に追突している。
ユーザーから送られてきた動画を見たとみられる土屋氏は「これは…酷いと思います。車速に対して距離を見誤っているか！？
前をよく見ていなかったとしか思えません。」と分析した。また、別のユーザーから、
トラックが車線変更したことが事故の一因ではないかと質問され「トラックの車線変更は日常茶飯事ですので、トラックを責めるのは如何なものかと…。」と責任は求めなかった。
車を愛し、スピードを追求するレーサーを仕事としていただけに、死者も出てしまった事故の動画にはひときわ胸を痛めていた。 >>422
もてぎレース前はNSX（NA型）、GTR（R35）、LCの3大メーカーでの先導になるのかな？ 中山全然目立たないけど安定した活躍で嬉しい
次もコバちゃん来れないのかな 12と23は長丁場も安定して速く走れるかねぇ
BS履いてる12の方がロングに強いかも知れないね MIでも昨日の練習見ると3号車のほうはロングかなりよかった感じ
ただ占有の時タイムダメで案の定予選はお察しと >>456 次のレースが再来週って事考えると先週の木曜（６日）以前に入国出来てないとキツイだろうな
この前はインパルが数周で潰れたから今度はリアルの番だぞ モリゾー来てるのか
どこぞの社長はのんびり大赤字垂れ流して応援にも来ないで、のんびりお盆らしい モリゾウの目の前で同士討ちとか起きますんように(-人-) そろそろウェイトハンデ止めないかな。ガチンコが見たいわ >>467
supra gtになってしまうからNG ヨコハマタイヤ撤退おじさん「ヨコハマタイヤ撤退しろ」 >>463
マジかよあの経営状況で呑気に盆休みなんかあるの？w
絶句だわ >>467
むしろタイヤワンメイクにすべき
タイヤがクソ過ぎて一生勝てないチームだらけだ >>470
車板ソースだけどね
まぁもう参戦する意味ないでしょ
ファンやサテライトに失礼すぎる
B-MAXがニスモ委託らしいし、童夢メンテでホンダから出ればファンも幸せになるよ
あの方もaprサファリツアー参加できるし >>472
昔にあったタイヤメーカー別ウェイトハンデ復活させるか ストレート遅すぎてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
5キロ遅いってうんこ漏れるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ZENTストレートおっそ→295
GTRストレートおっそ→290
GT400じゃん 今回のレースどのマシンもストレートが前回より3キロ程度落ちてるだけだと思われ
ZENTの295は全体で見たらそんなに悪くはないけど...? 実況解説コンビ結構地獄だな。下田アナ帰ってこいとか無茶言わなけど解説に木下、福山はもう呼ばないのかな リアルレーシングとインパルとスバルが壊れないGTとか奇跡かw
>>481
だからもうわかってるよね
2014年のSF並みに腹立ってくるから リアル、カルソニック、スバル壊れるおじさん完全敗北か
横浜タイヤおじさんは相変わらずだけど >>482
ピエールはやっぱり本山以外とやらせるとあかんことが改めてわかったわ
GTは一生場内やってくれ >>485
え？横浜は今回勝っただろ・・・300だけど NSXは鈴鹿ともてぎも多いし、富士で1戦勝てたのは結構大きいのでは >>487
GTRとMCだけは相変わらずよかったけどね
コンドーの300は地味な割にそれなりの順位にいるのはJP凄いわ つかスープラがちょっとウェイト積んだだけで異様に遅い 初音ミク2回もパンクしてたのは何なんだあれ
同じ横浜AMGのQsもパンクしてたし >>490
ウエイトっていうかチーム間格差があるんじゃね
今回スープラ勢で上に来てるのはウエイト重い車だし サードは阪口ロングスティントにしたの失敗では？
最後タイヤ持たせ切れなかったのかヘロヘロやん。
あとセルモはかなりダメダメだな。
ドライバーラインナップ見直しが必要かも。 >>490
2-3-4を占めといて異様ってほどでもないような
スープラの後ろに追いやられたノーウェイト勢は反省して 日産は割とFEダムスが資金怪しいし(ゲラエルがF2乗れてる時点でおかしい)、GTやめて本格的にEVシフトでもいいと思うわ
別に恥ずかしいことではないよ セルモは新参組の方が速いのが謎
坪井はともかく大嶋まで元気になってるし >>493
ついに立川おじさんも引き際か...
あと1回勝って引退してほしいな >>497
予選はしょぼいけど、レースの強さが半端ないわ
38のセルモはもうおじいちゃんで厳しいかw
45歳越えると流石に厳しいか、本山も最後に勝ったの確か44で立川も44でしょ
星野御大や国さんは化け物だから例外だが 最後500と300のインパル同士で当たってお互いポイント失うとか酷すぎるオチだな 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ NSXの1-2を望んでいたので野尻がスピンしたときは持ってたアイスコーヒーを投げてしまった
それでもケーヒンが優勝できてホッとした
ARTAは残念だったが速さは間違いないから茂木と鈴鹿では期待している
GT-Rも復調してきたしライバルとして最大限に警戒しないと
しっかしスープラはウェイト積んでも2-3-4で、富士があと2戦あって、最終戦はノーウェイトで
チャンピオンほぼ間違いないんじゃね？ >>493
サードは中山をロングにしなかったのは謎だな。前半のタイヤ良くなくてしょうがなかったのかもしれないけど。
中山タイヤマネジメント地味にちゃんとできるイメージだからなー 今日最も地味だった車両レットブルNSX
だからBS無理ならミシュランにしろって話よ
童夢の頃意外とよかったじゃんw 俺も福住応援してるから、見るの止めようかとおもったわ
ルーキーが頑張ったのに一発で台無しにするベテランってなんなんだよ… レッドブルがヨコハマ履く無限をスポンサードするとは思わなかったわ カルソニックがデンソーの真後ろに付きながら離されたのを観るとまだ差があるのは否定できないか
しかし1周あたりの遅れをを取り返したからこそ入賞できているわけで
前回走れなかったチームが速かったのは明るい兆しじゃね？ レットブルNSXまじで忘れてたわ
横浜やめてミシュランにすべきだな 童夢は自身のコネでMIの契約得ていたから、無限がMI履くのは難しいと思うぞ ホンダが一番優れたメーカーでNSXがナンバーワンってのが証明されたレースだった
金で富士を連戦にしておいて惨敗のメーカーはマジで恥ずかしいな 日産がやめて空いたミシュラン枠を無限が履くという未来。 >>500
あたったGAINERは11でIMPULがついてるのは10のほうだよ >>505
HSV010 ランキング4位(1勝)
NSXコンセプト ランキング4位(1勝) ホンダ勢最上位(2番目がランキング12位のリアル)
実績もあるし割とBSにできないのであればアリよ 今のミシュランも割とうんこちんちんなのでは、インパルが一応あそこまで戦えるのにニスモはズルズル下がっていくし >>511
ワークス外されて思い切ったチャレンジしたと思ってた裏でそんなことがあったのか
つまり童夢が復活しない限り厳しいと(SFには童夢のロゴ付けて入ってる車があるんですけどねぇ...) Ｆ１と違って重さで調整してくれるから楽しいよ Ｆ１もハンデ制にしろ >>517
300のミシュランが微妙なのは小田島さんの記事読めば完全に納得できる
GT専用タイヤではないから
500もタイヤダメなのか？ >>503
考え方を変えるんだ
#8と#17だから#8のスピンだけですんだ
あれがもし#100（山本）と#17（塚越）だったら・・・ 300のミシュランはGTEとかのをベースに作ってるから、BoPがモロ出るようになってるからakiraメロン
(BoP調整はミシュラン基準らしい) >>521
サテライトのBS履いたGT-R＞＞＞ワークスでほぼ専用タイヤのMI履いたGT-Rなんだし実際より差はあるんじゃね 今日のパンク
#4
#18
#22
#25
#87
#88
GTの癌かな >>524
やっぱりそうなるな
あとミシュランはコロナの影響も絶対あるわ
メーカー側からしたら認めたくないけど、ミシュランはタイヤの製造とかの事情的に言い訳しても許される >>512
ウェイト載せた車同士で比較するとスープラに完敗してるけどなｗ
次戦以降しばらくケイヒンが沈むと＃8と＃100で太刀打ちできるかねえｗ >>504
たぶん次の起用も想定して距離積ませたんじゃないのかな
テスト出来ないし >>527
直番スープラは鈴鹿と茂木でコテンパンにされるだろ
だから富士戦を最多になるようカレンダーに働きかけたことは明白 フラ◯ス産タイヤは絶対コロナの影響で異国のモータースポーツなんて適当だろうなぁ… >>530
300スレからの転送だけど、ウラカン入ってるから2レース計かな
だとしても酷すぎだよ
300はワークスじゃなくて、プライベーター的なチームが多いわけだしこれはダメだよ
誰もがBSやDL履けるわけじゃないし スープラとNSXは結局どっちが速いのかは敢えて言わないけど、
鈴鹿SUGOAPのようなハイダウンフォースコースで両車はどうなるか
今のところ全く見当つかないのがなぁ
ストレート真ん中からヘアピンまでショートカット作って富士西コースでも用意して
テストやってくれれば予想しやすいんだけど しかし、300Kmくらいならスタートを早くしてこれくらいの時間に終わってくれると楽だよなぁ
観戦復活した際にはタイムスケジュールを見直して欲しいわ ここ最近某チームの苦難
レースウィーク前にドライバーがSNSで炎上
aprに飛ばされるべきアレが予選爆死
フラ●ス産タイヤが全然機能しない糞
aprに飛ばされるべきアレがレース爆死
SFドライバー２人とも入国不可
代打に阪口使おうと思ったらGTでトヨタ乗ったせいで、SFで使えない可能性大(ライツはもちろん可能)
つまりサファリツアー 【GT500 rd.2 result】
01. #17 KEIHIN NSX(0kg)
02. #36 au TOM'S GR Supra(30kg)
03. #14 WAKO'S GR Supra(22kg)
04. #37 KeyPeer GR Supra(42kg)
05. #100 RAYBRIG NSX(10kg)
06. #12 CALSONIC GT-R(0kg)
07. #39 DENSO GR Supra(12kg)
08. #38 ZENT GR Supra(16kg)
09. #03 CRAFTSPORTS GT-R(8kg)
10. #23 MOTUL GT-R(0kg)
※( )：WH 2003年カルロスゴーンがもしタイトル獲れなかったらGT超縮小させる(ニスモから本社主体)という話があったらしいけど、マジで今年グッバイしそう
ゴーンが最終戦大喜びしてたのは2004だっけか？03も来てたか... >>535
全体で見たらスープラの方が出来は良いんじゃないかな 予選の速さは互角
レースはスープラの方が上って感じかな
ただ富士というコースではこうであって、本来のスケジュールならどうなってたかはわからないでしょう
あと共通規定以降FR初年度で14年みたいな地獄になる危険性もあった中ではまずまず しかし36と37の強さは異常やな
ウエイト積んで2位と4位とはね >>536
これは本当に思う
レース終わってもちょっとどっか行こうとかって気になれるわ >>544
国さんが最後に勝ったのが飯田章と組んだ1999年
星野さんが勝ったのが本山哲と組んだ2000年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
