SUPER GT GT300クラスを語るスレ 118Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
アップガレージのは去年つちやMCの部品取りに回されたから、どっちみち使えんだろ >>952
あん時元に戻して返却するて言ってた気がすんだけど >>948
ていうか500がもう要らないよね
GT3の改造範囲拡大でトップカテゴリーらしくなる
情けない直4ターボの音も聞き飽きたし 今のままのJAF-GT、MC、GT3混走の状態で良いけどな笑えるし 型落ち500を払い下げて300で走らせたりとかアリじゃない?
どうせ何が来ても性能調節するんだし >>957
モノコック2014年から変わってないところもあるらしいし、型落ちだと2009規定のか? 勝てるっていっても500運用の金かけてまで・・・ってなるよね >>958
14年から変わってなさそうなのはあの某19号車? >>947 そのはるか昔 WRCでは 主なワークスは、Gr.B、
市販車改造のGr.Aは プライベータが多数。(スバル等例外有)
が、Bが廃止➾お金かけ放題のワークスAとなり結果… DTMに合わせるからMC無くそうとか、向こう嫌がってるんだから諦めろよ >>>964 MCとGT300規定車廃止はメーカーからの要望もある GT300の参加台数半分くらいに絞るかGT300の下位カテゴリとしてST2クラスを追加する感じで良くないか >>958
そんなずっとモノコック交換してないんか…
2シーズンくらいで交換してるものかと思ってたわ 500のモノコックは全チーム3シーズン毎(レギュ変更毎)に更新してる
モノコック更新されるたびに内部構造変わってるから旧型モノコックの流用は不可、ホモロゲ取れない まあ、期限設けないとガチで15年くらい使いそうなチーム結構いるし >>969
S耐じゃレベルが低いと感じるチームも多いでしょ
JAF-GT作るのは予算的に無理、GT3じゃ改造もできないんだったらもう1クラス作るくらいでいい
GT4だって雨宮セブンより遥かに金かかるんだから やっとMC勢とGT300規定車のBoPが重くされた >>947
10年後にはGT5とか6が出てたりして >>974
サポート受けられないからパーツ1から自分たちで作ると年間2億くらい使いそう TCR参戦させてもよくね?
あ、でも速度差があり過ぎるか GT300っていつから300馬力制限じゃなくなったんだろうと思って調べたら90年代だった 2013年から更にGT300のストレート速くなったよね GT3が多く使われるようになったからGT3をベースにBOP取るようにしたからハイパワー化したってのはあるだろうか
型落ち500シャシいじって新規ホモロゲとってJAF300ってのは流石に無いか 正直300が鈴鹿を2分切るのは絶対無理って思ってた 500馬力出てるJAFGTって昔のGT500出れるよな >>980
日産のZがまんまそれだったけどな
サポート少しはあったみたいな話もあるけど 鈴鹿戦のLEONの車載映像出たけど
普通に蒲生が膨らんでBRZにぶつかっただけだな というか今の300って09規定の500に近いスピードで走ってるからな
菅生に至ってはBRZが10年前のポールタイムと同じ16秒台に入れちゃってるし。つまりコーナリングスピードは当時の500より勝ってる 今のGT300→10年前のGT500のレース
今のGT500→Fポンのローラの頃のレースペース
技術の進化やばいわ >>993
今のGT300は速すぎてアマチュアが戦うのはもう無理なレベルだと思う >>994
乙カレー
スキージャンプ(70m級→ノーマルヒル、90m級→ラージヒル)みたいに
GT300とGT500も名称変更する日が来るかもナー GT-500
GT-300pro(両方プロ、GT-3&JAF-GT)
GT-300Am(片方ジェントルGT-4、MC規定)
GT-200(ST-2相当改造車クラス)
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