SUPER GT GT300クラスを語るスレ 118Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1594994304/
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1583715524/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>223
小高も立派でしょう
前回もレースペースはかなりよかったし、期待できそう >>226
吉本か
濱口さんは一応ジェントルマン扱いだっけ? 300全台プロアマ化は500連中から猛反対に合うと思うよ 一昔前はわりと自然にプロアマコンビ多かったのに300にガチになるチームが増えまくった https://note.com/studiebob/n/ne9d2a35f914f
>予選一発モードを持ってるMC含むJAF勢には少し分があり
>
>残り枠をFIA GT3勢で奪い合うわけですが
スタディのボブさんがJAF勢は予選一発モードを持ってると書いてるんだが、
これはどういう意味?予選モードなんてあるの? ラジエターの目立ても出来ないガレージの与太話なんて検証する価値無し >>236
某アニメのスレに貼ろうとして間違ったのですが
GT300エントラントにも関わっています
さあ どこでしょう。
4. GSR
5. Mach
33. XWorks >>235
ドライバーが代わりにやるので大丈夫ですよ。 RCFは富士ダメなの差し引いても、Ktunes遅すぎるのなんで? >>244 >>246 来年はapr 31の契約が打ち切られる可能性があるらしんだよなぁ。余った1枠はどこに供給するんだろう? 平沼はルーキーテストのときにエンジン不調発生で落とされたってどこかで見たぞ 岡国側の言い分だとパドックの駐車場で無免許運転して当て逃げだとか 横浜タイヤ撤退おじさん「横浜タイヤ撤退しろ」
今回もMCとGTRしか人権なくてワロタ 何があったの?
最近谷口まともに走れてないねえ…… そしてしれっとそれなりの順位にいる300コンドーの凄さ
流石JP🙉 パンク
#4
#18
#22
#25
#87
#88
ヨコハマGT3撃沈しすぎだろ ヨコハマが冴えないから面白くないんだよ
BSに張り合えるタイヤ作れないなら身を引いてくれ >>270
(MCが履けば)BSに貼り合えてるだろう >>266
それ初戦の話?今回はそんなにパンクしてない気がするけど GT300のタイヤ戦争も見納めかもね。
https://supergt.net/news/single/20143
>そこで、GT300のタイヤに関する規則も市販のレーシングタイヤの
>ものに準じた内容に見直した方が良いのでないかという意見が出て
>おり、我々ミシュランもそれに賛同しています。 しかし60kg積んでしっかり6位に入るスープtラやべーな 今年はエヴォーラに期待
是非優勝してくれ
そして来年はBS かたやBSのスタンス。GT500の技術を盛り込みました!
https://supergt.net/news/single/20137
>我々がGT300クラスに供給しているタイヤは、我々がこれまで
>GT500クラスで培ってきた数々の技術の中で『GT300に対しては
>これが有効だろう』と考えたものを組み合わせて作った製品です。
>したがって、GT300用のタイヤではありますが、GT300のために
>専用の技術を開発するということは行っていません。 >>276
>>279
この記事面白いね
MIはスペシャルタイヤ辞めたいのに、BSはウチのタイヤはスペシャルじゃねえよ!wていうスタンス 実際去年爆速だったNSXぐらいしかMCに張り合ってないし言いたくなるわな 500のタイヤ戦争は構わん
ただ300のタイヤ戦争はBoPを破壊するから否定されてるわけで BRZピット作業違反してない?
リアタイヤ外してる最中に給油してた GT500の技術で300に…M-TEC NSXかな? JAFとMCはなんだかんだ近年だとCRZとつちやしかチャンピオン獲ってないしそういう年があってもしょうがないとは思うがね >>288
けどあれ結構マシンバランスは良くなかったとか言ってたけどどうなんだろう >>287
リアタイヤ交換→給油→フロントタイヤ交換だぞ そういや、
LEONなんで給油→前後タイヤ交換してたんだろ?
給油を間に挟むのがセオリーと思ってたけど。 >>291
リアタイヤ緩めると同時に給油リグ差したけど
その順番ではなかったよ マシン開発出来る規模のチームはそりゃ自分で作った方が良いだろうよ 社長という拘束具から解き放たれたエヴォーラの恐ろしさ BRZ横のリグが給油か
後ろは水か何か入れてたのね
勘違いしたわ ヨコハマでこの速さということはBS履いたらめちゃくちゃヤバイだろうなロータス
MC金かけて開発した上でちゃんとしたドライバー乗せたらこうなるって事だ >>298
後ろのはウォーターインジェクションの給水口 安田はHROTEXの角田勝ったから落ち着いてくれたかね #35のリタイヤ原因、「マシントラブル」ってw
だからどこがトラブったんだよw
https://supergt.net/news/single/20154 エヴォーラMCって元々これぐらいのポテンシャル持ってたはずのマシンだよな?つまりいかに社長が(ry 次戦も四輪交換強制するんかね
給油リストリクターは戻しそう ロータスは軽量+MRとかいう最強パッケージなんだから速くて当然
去年までは社長が居たから許されてただけで、多分この後bop締め付けられると思うよ 今回はウエイト積んでない2チームがトップ2だからなぁ。
このままウエイト感度が高いと思われるJAF勢が、無交換と給油時間増やされたら、コース上で抜かれてくだけじゃね?
GBスープラは知らん。 2010 Rd.5で紫電で優勝したときも社長乗らなかった時だしな >>310
濱口のGT初優勝かつ、今日にいたるまでこのチーム最後の優勝になってたレースか・・・ >>315 ポルシェがベンツやBMWと違って日本に向いてないと思う。他車に比べて排気量が低いから吸気温が上がるとパワー出ない、エンジンの耐久性が短いしRRだからリヤの重量が増えるターボ化が出来ないからアジア圏でウケが悪い話も聞くし 4リッターNAで500馬力出す時点でマージン無いに等しい ハンコックやタイサンがいた頃はポルシェ速かったけどね
あとD'station も >>320
そもそもドライバー(荒じゃない方)からして勝利目指して参戦してるのかどうか つちやがノウハウを掴むまでは駄目かもなぁ。。。ホッピー >>318
あの頃はリスリク優遇されてて直線番長だったからね MRでターボのNSXはもう少し海外で活躍してもいいんだがな GTRってMY15の時ブランパン制覇したりとかしてるのに、今や全然海外で使われないのはマシンバランスの悪さ?それとも日産が単に売り込みしてないだけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています