□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2287□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>655
空気抵抗が足りないというかリアに荷重が上手くかからなくてテールハッピーな車になってる
レーキ角に固執しすぎてるんじゃないかと 昔、フェラーリのロス・ブラウンに決勝前に川井ちゃんが取材に行ったら
逆にタイヤ交換のタイミングとその理由を聞いて来て
その答えに「そのとおりだ」と、言ったけど
実際には別の戦略とったらしいｗ >>657
PUというか電気系の方が心配だけどね
ガスリーのトラブルもPUの問題よりも電気系というかコンピュータ系のトラブルっぽいし マルコもエンジンのせいと言ったかと思えば、シャシーが原因とか言い出す
ホーナーもシャシーが原因ではないとか打ち消すし、裏側で何が起こっているのか >>661
回せる限界までエンジン回すと車体が暴れる
要は空力のどこかで盛大に間違えたってこと
太ノーズのアルファがそこまで悪くない事を考えると細ノーズにした影響で車の神経質さが増したってことじゃね？ エンジンが急にパフォーマンス落とすとは思いにくい
フェラーリのようなことがなければw もし仮に日本で2回やったとしたら2戦目は伊勢志摩グランプリって名前になるのか？それとも富士に変えるのか
個人的にオートポリス好きなんだがハンガリー以上に抜くのキツそうだ >>660
ガスリーは、ECU交換したみたいだね
ECUは標準でマクラレーン製 ここから先はPUの能力が試されるサーキットが続く
まぁ予選ではいずれにしろメルセデスが圧倒するだろうが決勝でどうか・・ マルコの話に耳を傾けてるのは育成ドライバーだけなんじゃないかという気が 「米国国務省当局者がヒューストンの中国領事館でドアを破壊して、建物に入りました。
一連の #BLM 運動に中国領事館が資金提供していたそうです」
踊らされたハミルトンかっこわりー どうせ数週間後にはまた欧州で爆発してレース中止になるだろｗ
今のとこ大体順調に増えてるぞｗ ハンガリーの予選でもあれだから、シルバーストーンでQ3突破できるか不安だな ハミ糞は踊らされたんじゃねえよ
奴は完全にテロリスト側だから >>664
日本GPとアジアGPとかじゃない？
アイダであったときはパシフィックGPだったかな ハミルトンは元々中国とズブズブだからわかったうえでだろ >>661
ホンダを批判するときは、まずシャシーを軽くサゲてから
言い出す
つまり、「うちもちょつと悪いけど、ホンダ悪いよな」と！ ポルティマオってどんな感じかと思ったらレイアウトしかり場所しかりカタロニアそっくりだなって印象 >>677
シャシーの批判なんか殆どしないRBがそれやってるの割と異常事態じゃない？ >>663
そのフェラーリよりも、ハンガリー予選遅かったんだから
ヤバすぎだろう エンジンって言えばメルセデスのあのオイル吹くヤツはいいのか？
明らかにオイルで滑ってた車いただろ >>681
レッドブルのハンガリーでの遅さは酷かったね
でもレースペースは良かったし
ギリギリのところでバランスが取れていないのかな 軽タンだと遅く重タンだと速いレッドブル
軽タンだと速く重タンだと遅いマクラーレン 川井がボッタスのラップダウン処理が下手だからチャンピオンになれないと断言してたな
予選以外全ての面でハミルトンに大きく見劣りするからそもそもトラブル待ち以外にやりようがないと思うが ボッタスは今のメルセデスには本当にぴったりなセカンドドライバー イモラはフェラーリのテストコースだし、近年走ってない他のチームに比べてコースデータが豊富なはず
ここで勝てなかったらフェラーリ1勝もできないだろな >>684
アルボンは、第二戦は軽タンの終盤の方がレースペース良かったよ 日本ではやらんでしょ来年の五輪までリスクは背負いたくない ぼっさんはルーキーイヤーでチームメイトの師匠を圧倒して、その後ベテランのまっさんと組んでも勝つくらいには速さあるんで >>685
ストロールもやなや
まぁチャンカワイの言うことはハズレるから ニコの顔ってどんどんマグヌッセンに似てきてないか？ >>693
ノーズ以外全然違うように見える問題は中身だろうな >>693
メルセデスとトレーシングポイント以外のチーム
「知ってた」 >>693
重要なのはエアロパーツとかじゃなくてシャシーの中身や足回りなんだろうな >>693
細かい部分は違うけどやっぱりノーズはまんまメルセデスだな
メルセデス型が正解なんだから他のチームもパクればいいのに
見た目が非常によろしくないが >>690
ハミルトン相手に勝てないだけで良いドライバーだと思う
あのジャックですら褒めてるくらいだしそもそもハミルトン相手だと誰でも同じ >>692
細かなアップダウンが凄いな
全体としては中低速コーナーが多くてハンガロリンクみたいな印象 >>702
当時衝撃だったわ
奇抜な見た目で想像通りバッチリ遅い、可夢偉はこんな伝説のマシンに乗れて良かったな(棒) ワールドチャンピオンシップ名乗る条件に
3大陸開催があるから
今年は欧州選手権に格下げしなよな >>703
むしろブレーキダクトがメルセデスの図面どおりの品物を前から渡されてたので
レーシングポイントは記憶喪失にでもならないと忘れ去る事は出来ないと
距離を置きだしたブラウンにバラされてた奴
空力コンポーネントの一つでもあるのでいくつかのバージョンがあったりする レッドブルって2009年に細いノーズを試して、結局その後の連覇に繋がる
太いノーズに落ち着いたんだよな。
今回のもその辺攻め過ぎたんじゃないのか？ トストによるとコピーポイントへの裁定次第で、タウリのシートにベッテルが考慮されてるよう
姉妹同レベルのマシンになるということかね レーシングポイントは脱法的な解釈で抜け道を確保している事は理解しているが
FIAに全く提出されていなくてこれから提出するという流れになってる事がバレたのにはピリピリしていて
今FIAに提出してきたスチュワードにも見せて説明する事になるだろうと語りながらイライラしてた
合法なんだ、合法だという事を知っているからイライラしているんだ
と語っているが、実際の所、FIAに全く知らせてないのになんで合法になってたんだ？という事は説明出来ないんだよな
まあ、強引な説明でセーフになるとは思うけどねこの時は合法だったから今も合法とか
根拠は示せないが大丈夫な品物だと判断したとか
まあ、パルクフェルメで全然別のパーツと取り替えた時もそんな感じの説明だったし
メルセデスが同じ様なパーツだって言ってるから違うパーツだけど多分全く同じパーツです >>711
ああ、なるほど
レッドブルをタッペンチームにしてアルファタウリをベッテルチームにするのか
これで両方ファースト体制ってことになるな >>698
マルコによると代えすぎて焦点はまだ絞れてないよう
テストまではよかったと >>711
もしベッテルが来たら追い出されるのは...
またクビアトが首になってしまうんか >>711
タウリがコピーできると
PUもホンダがカスタマー扱いしていないし
スタッフの人数とかで差はあるけど
マシンのトータルとしては親牛にかなり近くなるな そいやハミの契約はどうなってんだ
例年ならとっくに契約更改してそうだが今年は開幕遅れたからなあ
ボッタスの合意は先日報道があったがハミは全然聞こえてこんな コピポ裁定が合法で下ったとして、今からRB15を新車デース！って言って出せるわけじゃないんだろ
来年も現行シャーシのままだし、今のままだと再来年は新レギュだからどのチームも完全に新車にするじゃん
じゃあコピーできるのは3年後？ 2位以下はバトルするけどトップのマシンは何の競争もなくス〜イスイ
そんなレースが面白いのかねえ >>717
一応マーケティング的にはホンダがチーム名に入ってるのはタウリだけ
どちらのチームにもスペックさ同じだとは言ってる しかしよく考えたらフェルスタッペンもルクレールもラッセルもまだ22歳なんだよな
全員妙に大人びてみえるわ
ノリスは年相応の若さを感じるがw ホンダの公式ツイートは、日常写真の投稿がタウリネタばかりだから少し寂しい
来年はアストンがいなくなるから変わると思うけど FIAのレッドブルのノーズを潰した時点で今のF1はある意味終わっているよ
どういう未来の景色を見てんのかねえFIAは・・・・・ >>726
ロス・ブラウン「前のマシンの乱気流の影響減らしたら接近戦増えるんじゃね？」
↓
メルセデス「前車に接近してオーバーテイクしやすくなったよ、ありがとう」 >>724
ラッセルノリスアルボンのF2昇格組は長くF1で走る姿観たい
この3人の中で誰が最長のF1キャリアになるんだろうか ハミチンはとりあえず政治的なアピールはやめとけよ。
その事でロス・ブラウンにケチを付けるのはお門違いもいいところだ。 >>723
これサイドポンツーンが違うように見えると言われたけど、
メルセデスのは開口部の内側に巻き込んだ部分がシルバーじゃなく
カーボン剥き出しだから大きく見えるだけなんだよね。 >>724
ノリス「まるで僕がお子ちゃまみたいじゃないか＞＜；」 ラッセルはウィリアムズでの修行後にメルセデスに昇格出来るか分からんし、そのままフェードアウトする可能性も無くはない
アルボンはトップチームのシートを掴んだけど、その分3人の中で1番シートが危ないのも現状だとアルボンだからなぁ
タイのスポンサーは魅力的だし、もし切られてもどこか拾ってくれるとは思うけど
やっぱりノリスかな、F1の世界に長く居られそうなのは >>714
でもタウリはマシンよりチーム力が・・・
コピーで節約となったマネーはチーム強化の方へ回るんだろうか？ >>734
レッドブルが入ってもミナルディはミナルディ
だがベッテルがポールトゥウインしたときには心震えた >>734
人件費があるから上位チームからの異動はある
実際メルセデスからアストンマーチンに移籍した人は居る >>732
ノリスはチームの撤収を手伝ったりホントに根っから純粋なやつなんだなあと思える
ファンになったよ >>733
アルボンよりもクビアトがヤバい
マルコからは見離されてるし去年の表彰台以降が本当にピリッとしてない ラッセルの昇格は既定路線ではなさそうな。
昔、マクラーレン・メルセデスが育成のハイドフェルドじゃなく
ライコネンを採用したみたいなことが起きるんじゃないか。
ノリス辺りとか メルセデスだけが次世代の育成がうまくいってないように見えるよな
偉大過ぎるチャンピオンの弊害か ラッセルはメルセデスというよりトトのお気に入り
トト次第だろうね ラッセルvsラティフィ
ノリスvsサインツ
アルボンvsフェルスタッペン
チームメイト対決的な意味ではアルボンが1番辛いよな... >>743
それよりもピケの娘にフラれたダメージかもな
なんかピリッとしてないけどなんとなく残っていてポイント拾ってる感じ >>739
それはないやろ
ラッセルがメルセデス乗ったら既にボッタス以上
マクラーレン乗ってもノリス、サインツ以上 >>740
ぶっちゃけ今の戦闘力保持できるなら外様の有力ドライバーがいくらでも乗ってくれるし、仮に誰も獲れなくてもぼっさんがチャンピオン取るだろうしラッセルもいるしなぁ クビアトはタウリクビになってもハースが拾ってくれそうだから当面は安泰 >>433
急激にダウンフォースを失ったマックスのマシンがタンブレロにって怖いことにはならないよね？
ニューウェイだし… ラッセルは強力なチームメイトと組んでないからまだ分からないと思う。
片手運転とか障碍者とか悪く言う人もいた、パーツでも冷遇されたクビサでも
大半の予選で1秒離れてなかったし。
むしろ、もっと離せないの？って思ったわ 低速シケインタンブレロにつっこんだところでどうなるんだ ノリスは去年F1デビューした新人の中では1番評価上がったんじゃないだろうか
今年は開幕戦で3位表彰台獲得したし、今1番イケイケなドライバーだと思うわ >>749
ドライバーよりもお前が死んどけよ爺さん >>750
去年の車が壮絶にダメだった
今年はそこそこ戻してきてる
でもウィリアムズはちゃんとしたテクニカルディレクターの採用が必須 お前の期待通りなら鈴鹿で雨降ったら毎年ダンロップの辺りで誰か死にそうだな ラッセルいまだF1デビューしてからノーポイントだからなあ
いくらウイリアムズといえど運よく棚ぼたが目の前をよぎることもあるだろうに、そういうチャンスも掴めないんじゃ実力あるのかないのか計れないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
