□■2020□■F1GP総合 LAP2288□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2287□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中国GPの中止ってリバティメディアがアメリカでいま関係が良くない事も関係してそう >>604
いや普通に中国は国を国民を守ろうとしてる
べつにF1を特別扱いする気もない感じ
なかなか潔い対応 上海は水害大丈夫なんだっけ？例のダムの状況がイマイチ分からん >>598
コレクター願望があって自分でしっかり弄れるようになりたいとか >>601
30代のドライバーがセナファンが多く、デブいセナコス男が外人ドライバーに人気なんだよw ヒューストンの領事館がBLMに武器供給疑惑とか
ハミルトンどうするの？ 自転車レースは、トレインして先頭を交代するけど
F1はああ言うチームプレイはレースでしないの？
そう言えば、予選でルクレールがベッテル引っ張る番で
やらないでベッテル激おこだったな去年w 近年の温暖化の影響はどこも凄いね
日本もちょっと前が大雨が、今は洪水
今年の夏の台風も心配、一刻もはやく博物館行きの大気汚染エンジン車をやめないと… >>611
予選では偶に見かけるけどF1の決勝レースではないな
チームメイト同士が前後で同じようなタイムで走ってる場面がたくさんはないし、
自転車レースのような長丁場で選手の体力も考慮しないといけないようなレースではない
抜けるときに1つでも前を抜け
仮に似たようなペースで前後走ってるなら、チームもそれを維持させたがる傾向にある
入れ替えオーバーテイクの時に接触するリスク
リスクなく入れ替えてタイムロスしたら本末転倒 >>611
競輪とかはゴール前のラスト1週で本気出すだけ
理由はスリップが強力で後ろに居たほうが楽だから
例え集団を飛び出して飛ばしても追いつかれるらしい
（追いつくための周回残してからだろうけどね）
F1が同じ理論でダラダラ走行
全周回こなせずに時間切れで終わってたら
おもんないからか知らないけど誰もやらないよね
もしやったらレギュに対策を盛り込まれてしまうだろうけど >>611
予選はやってるけど決勝レースでやる意味無いからな・・・
むしろタイヤ痛めるからフリーエア求めてるくらいだし ツールドフランスとかの自転車レースじゃなくて競輪の話しなのかｗ
どっちにしろ現代F1だと
ライバル相手に簡単にはオーバーテイクできないことが多い
楽にオーバーテイクできる相手ならさっさと抜いて差をつけたほうが得
後ろにいるとタイヤが垂れたりPUの冷却効果が落ちたりダウンフォースが落ちたりでデメリットも多い >>611
その二人去年のロシアGP決勝でも譲り合い作戦しようとして揉めてたような そうか、ダウンフォース抜けでタイヤ痛めるもんな、忘れてた
だとすると、後続影響の少ない新レギュマシンならやるかも？
多分やらないなw ドラフティングなんかしなくても3台くらいでコース塞げば後はエースが逃げて終わりだしな。 スペイン アルガルベのサーキットGoogle Mapで見たんだが
プール付きの家がわんさかあるんだが
あそこは富裕層しかいないのか？
今俺はサッポロ一番を食べてるんだが
詳しくてエロい人教えろ 録画してたF1GPニュース見終わった
とりあえず川井は散髪してこい
汚らしい >>367
メキシコ、ブラジル中止かあ
もうレッドブルが勝てそうなコースないじゃん >>625
頭聞き逃しちゃったんですけど
何が汚らしいって言いました？ 来週アタマRBとホンダでミーティングだとか今後のビジョンの確認らしい レッドブルはストレート遅いのが弱点だな
ハンガリーはストレート重視でレースは良かった
結局、ストレート遅いとブレーキングの回生量も落ちるもんな >>519
何年か前に表彰されて永久パス貰ってなかったっけ 高齢者も一日中テレビ眺めているだけより、ネットのほうが
認知症予防には効果ありそうw NHK「私たちはF1中継の経験がないので、川井さん引き続き協力をお願いします」 FEは、最強メルセデスでも5位なんだな
新参メルセデスも、FEの高き壁を味わっている >>520
河合ちゃんってあっちの人らにも知名度があるらしいからもはやレジェンドだよね >>640
ステラジストとしてスカウトされたこともあるんだろ？
普通にそっちに行ってればよかったのに
性格的にムリか >>611
加減速の多いF1は空気抵抗減少によるメリットよりも乱れた気流の中で走るデメリット
（立ち上がりが遅くなる、タイヤの性能劣化）が大きい
高速で速度変化の少ないインディは逆に後につけておいて終盤で刺すのが定石って感じ 過去5年サーキット別結果
シルバーストーン メルセデス4勝 フェラーリ１勝
カタロニア メルセデス4勝 レッドブル１勝
スパ メルセデス3勝 フェラーリ2勝
モンツァ メルセデス4勝 フェラーリ１勝
ソチ メルセデス5勝
今年レッドブルが初勝利できそうなレースが・・見当たらん
過去5年で唯一勝ったカタロニアの１勝もフロントローのメルセデスが同士討ちしてダブルリタイアした棚ぼた
表彰台に乗ることさえ難しいコースが続く
スパが比較的好走してるか？
復活&初開催のイモラ、ムジェロ、ニュル、アルガルヴェの4サーキットもレッドブルが苦手とする高速コースだが
ドライバーやチームにとって慣れてないコースが吉とでればあるいは？ >>641
いろんなチームに出入りできなくなるからあんまりみたいな話してなかったっけ？ >>611
インディのオーバル、特にレース距離が長いインディ500では定番の戦術なので
見る機会があったらそこら辺も気を付けてみると面白いかも >>645
それもあるだろうけど仮になってもあの性格だとドライバーとぶつかるだけだろうなと思ったw
年取ってから自己主張の強さに陰湿さも加わってるし >>643
俺は何もなければメルセデスが全レース勝つと予想してる
勝って欲しくないけど、他チームが真っ向勝負で勝てると思えない。 >>611
一昨年もフェルスタッペンとリカルドが予選引っ張り役でもめてたが インディは、共通のエアロキット導入で乱気流が半分に減ったらしいね
あと後方につくのは、燃費面での影響もあるらしい 川井氏は解説の時みたいに
あからさまに勉強不足な知識の甘い相手がいるとすげー下に見る態度を隠そうともしないけど
そうでない相手と話すときは普通に感じいい >>651
プロ意識高いから生半可な知識で仕事するのが気に入らないだけだと思う >>643
レッドブルは今の状態だとピンクデスにも負けそう
メルセデスとピンクデスでトップ4独占とか普通にありそうだし
フェルスタッペンがなんとかピンクデス2台に割って入るのがやっとってところでしょ >>652
プロ意識かあれ？
仮にステラジストになっても若い経験を詰むべきドライバーの知識不足をネチネチネチネチ言っていびりそうな気がする
ジャーナリストとしてもそんなに記事書いてないし単にピットを巡るF1オタクって感じ レッドブルは、今年そんなにシャシーの空気抵抗大きいのかな？
風洞、テスト走行でデータ出ているはずなのに、開幕戦始まるとアレだもんな レッドブルの事だ いつものように改善してくるよ
そしてコピーしてるチームは迷走する いつもと違うのは、PUのアップデートが今年ないんだろ？
そこが不安材料 >>655
空気抵抗が足りないというかリアに荷重が上手くかからなくてテールハッピーな車になってる
レーキ角に固執しすぎてるんじゃないかと 昔、フェラーリのロス・ブラウンに決勝前に川井ちゃんが取材に行ったら
逆にタイヤ交換のタイミングとその理由を聞いて来て
その答えに「そのとおりだ」と、言ったけど
実際には別の戦略とったらしいｗ >>657
PUというか電気系の方が心配だけどね
ガスリーのトラブルもPUの問題よりも電気系というかコンピュータ系のトラブルっぽいし マルコもエンジンのせいと言ったかと思えば、シャシーが原因とか言い出す
ホーナーもシャシーが原因ではないとか打ち消すし、裏側で何が起こっているのか >>661
回せる限界までエンジン回すと車体が暴れる
要は空力のどこかで盛大に間違えたってこと
太ノーズのアルファがそこまで悪くない事を考えると細ノーズにした影響で車の神経質さが増したってことじゃね？ エンジンが急にパフォーマンス落とすとは思いにくい
フェラーリのようなことがなければw もし仮に日本で2回やったとしたら2戦目は伊勢志摩グランプリって名前になるのか？それとも富士に変えるのか
個人的にオートポリス好きなんだがハンガリー以上に抜くのキツそうだ >>660
ガスリーは、ECU交換したみたいだね
ECUは標準でマクラレーン製 ここから先はPUの能力が試されるサーキットが続く
まぁ予選ではいずれにしろメルセデスが圧倒するだろうが決勝でどうか・・ マルコの話に耳を傾けてるのは育成ドライバーだけなんじゃないかという気が 「米国国務省当局者がヒューストンの中国領事館でドアを破壊して、建物に入りました。
一連の #BLM 運動に中国領事館が資金提供していたそうです」
踊らされたハミルトンかっこわりー どうせ数週間後にはまた欧州で爆発してレース中止になるだろｗ
今のとこ大体順調に増えてるぞｗ ハンガリーの予選でもあれだから、シルバーストーンでQ3突破できるか不安だな ハミ糞は踊らされたんじゃねえよ
奴は完全にテロリスト側だから >>664
日本GPとアジアGPとかじゃない？
アイダであったときはパシフィックGPだったかな ハミルトンは元々中国とズブズブだからわかったうえでだろ >>661
ホンダを批判するときは、まずシャシーを軽くサゲてから
言い出す
つまり、「うちもちょつと悪いけど、ホンダ悪いよな」と！ ポルティマオってどんな感じかと思ったらレイアウトしかり場所しかりカタロニアそっくりだなって印象 >>677
シャシーの批判なんか殆どしないRBがそれやってるの割と異常事態じゃない？ >>663
そのフェラーリよりも、ハンガリー予選遅かったんだから
ヤバすぎだろう エンジンって言えばメルセデスのあのオイル吹くヤツはいいのか？
明らかにオイルで滑ってた車いただろ >>681
レッドブルのハンガリーでの遅さは酷かったね
でもレースペースは良かったし
ギリギリのところでバランスが取れていないのかな 軽タンだと遅く重タンだと速いレッドブル
軽タンだと速く重タンだと遅いマクラーレン 川井がボッタスのラップダウン処理が下手だからチャンピオンになれないと断言してたな
予選以外全ての面でハミルトンに大きく見劣りするからそもそもトラブル待ち以外にやりようがないと思うが ボッタスは今のメルセデスには本当にぴったりなセカンドドライバー イモラはフェラーリのテストコースだし、近年走ってない他のチームに比べてコースデータが豊富なはず
ここで勝てなかったらフェラーリ1勝もできないだろな >>684
アルボンは、第二戦は軽タンの終盤の方がレースペース良かったよ 日本ではやらんでしょ来年の五輪までリスクは背負いたくない ぼっさんはルーキーイヤーでチームメイトの師匠を圧倒して、その後ベテランのまっさんと組んでも勝つくらいには速さあるんで >>685
ストロールもやなや
まぁチャンカワイの言うことはハズレるから ニコの顔ってどんどんマグヌッセンに似てきてないか？ >>693
ノーズ以外全然違うように見える問題は中身だろうな >>693
メルセデスとトレーシングポイント以外のチーム
「知ってた」 >>693
重要なのはエアロパーツとかじゃなくてシャシーの中身や足回りなんだろうな >>693
細かい部分は違うけどやっぱりノーズはまんまメルセデスだな
メルセデス型が正解なんだから他のチームもパクればいいのに
見た目が非常によろしくないが >>690
ハミルトン相手に勝てないだけで良いドライバーだと思う
あのジャックですら褒めてるくらいだしそもそもハミルトン相手だと誰でも同じ >>692
細かなアップダウンが凄いな
全体としては中低速コーナーが多くてハンガロリンクみたいな印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
