□■2020□■F1GP総合 LAP2266□■STY□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>893
ルクレールは無線でフェラーリの戦略を堂々とディスるハートを持ったドライバーだからｗ
新人であそこまで堂々と皮肉を言ったドライバーは見たことが無い
フェラーリに気を使うわけがないわｗ >>892
ハミルトンにそれ言ったら歴代チャンピオン全否定じゃん
毎年必ず一勝以上してるのに マックス「メルセデスのマシンに乗れば誰でもチャンピオンになれる「なれない人も一部いる」 >>900
いや、セナやプロスト、シューマッハはマシンだけのドライバーとは言われていないから ハミルトンが今のフェラーリに乗ってチャンピオンになれるのだろうか？ >>901
フェルスタッペンのその手の発言って、「自分は速い、勝てないのはマシンのせい」って言ってるようなもんだよね 今年は無理だが20172018だったら取ってたかも ノリス抜くシーンが一番分かりやすいけどルクレールもかなりバランス乱してたからな（他のオンボもひどい） ハミルトンってマクラーレンで少し低迷してた頃とかでも
当時のアロンソほどじゃないし荒いしミスもあるけど
マシンの期待値以上の結果出せるドライバーの代表格みたいな扱いじゃなかったっけ？ 2007富士でお漏らしウェバーとワンツー走行中にカマ掘ってドライバー人生終了かと思いきや、中国でいきなりの4位入賞。翌年モンツァで優勝、ブラジルではハミルトン抜いてタイトル争いのキーマン。
トロロッソ時代のベッテルは今のノリス以上に輝いてた。 >>898
それは大いにあるな
ベッテルがこだわっているのはいつもリアのスタビリティ
あとはアンダーステアが好みだからオーバーが出ると神経質になる
それとベッテルがバトル下手なのは若いころに常に先頭ばっかり走っていたから
バトル能力が育たなかったんだろうな
若いころは苦労した方がいいってことを体現したような感じ 富士のアレってハミルトンが急ブレーキした結果の玉突きじゃねえの ぶっちゃけRBも去年の終盤マシンの方が今のマシンより速いんじゃ無いかと思っちゃうよね ベッテル薄給でもいいからレッドブルへ行ってセカンドドライバーとして余生を過ごした方がいいだろうな
きっとチームのみんなと仲良く楽しくやれて髪の毛も復活すると思う
ウェバーも最近のベッテルはやつれているように見えると心配していた
フェラーリのような政治色の強いチームには向いていなかったんだろうね >>890
金と立場ってのがもう誰の目にも明らかなのに、まだホンダとか加えて言い訳に使ってるからね >>889
ただそのコメントって確か土曜の予選終了時点なんだよな
金曜の時点ではベッテルも乗れてたし何ならルクレールよりスッとタイム出してS2はコンマ2くらい速かった
FPの後に余計なとこイジったんか？ ベッテル自身がサラリーを理由にしてないんだからレッドブル来ないかなあ
来季はレギュレーションも変わらないしアルボンガスリーをタウリで育成でタッペンベッテルでチャンピオン狙いに行って欲しいわ ブロウンディフューザー禁止された後2年勝ってるし
一応フェラーリ時代でもハミルトンと途中までガチるくらいには勝ってるから、どうかな…
衰えたのはここ2年でしょ >>898
フロントが弱くなったらアンダーじゃないよか？ 追い抜きが苦手だったベッテルにとってDRSは神器みたいなもんだったからな
レッドブルのハイダウンフォースマシン、当時はギア比を弄れたからギア比をショートにして立ち上がりの加速重視でかつ
DRSで直線のスピードも伸ばす
先頭を走ればぶっちぎり、2位とか3位に落ちても自慢の立ち上りの加速力で並んでDRSぶち抜くことが出来た >>916
ＦＰのタイムはほとんど意味をなさないから予選と比べるのは無理だろうね
ＦＰ後にベッテルのマシンだけ余計なとこをイジられた可能性は否めない
ルクレール「おい、ビノット。わかってんだろーな」
ビノット「わかっています」 今週末は雨になりそうらしい
ガスリーさんまた表彰台乗っちゃうぽんか？ >>917
すべてはアルボンのパフォーマンス次第
>>920
そういえば、ベッテルの髪の毛が減りだしたくらいから
ハゲ具合に比例してミスも増えた気がする
髪の毛とミスを引き換えにしたのかな >>919
フロントのゴチャゴチャが空気を上手くリアのフロアに流してダウンフォースを稼いでた訳
それが全部なくなってどこもオーバーステア傾向
特にレーキ付けまくってるチーム >>912
昨年のオーストリアのタイムより遅いのがな
エンジンはその後搭載されたスペック4より今年の方がパワー出てるはずだからさセッティングミスったとか言ってるけどマシンが失敗作なんじゃないかな >>922
フェラーリが同士討ちして、ハミルトンがアルボンを連続で撃墜して、ぼっさんがPUトラブルで止まれば可能性あるな フェルスタッペンがベッテルがチームメイトでも問題は無いと言ってる横でアルボンは俺はどこに行くんだよと思ってそう >>924
フロントだけがダウンフォース無くなった訳じゃないんだね 雨が降ったらドラッギーでパワーがないフェラーリ有利なんじゃない？ >>926
今年はマクラーレンもレーポも速いからなぁ >>929
ルクレールの優勝だな
ルクレールって雨どんな感じなんだろうか >>929
あ、でもあれだわ
噂が本当だとしたら今週Ｂスペックマシンを投入するらしいから
全く別の特性になっているかも
またストレート番長マシンになっている可能性もあるな ブロウンディフューザーがなくなった次の年にコアンダエキゾーストが出てきたからな
コアンダエキゾーストの熟成が進むまではウェバーの方が速かったし
ベッテルはQ3で硬いタイヤを履いたり、Q2で落ちたり色々低迷してた
2013年はTCSに似たようなシステムが搭載されていてフロントはしっかり入るしリアもしっかりしてたとか〜って言われてた気がするな >>933
それでチャンピオンになったとか凄い年もあったんだなベッテルさん
ベッテルはリア命ってことは間違いないようだ ブルックス ブラザーズは初めて聞いたわ
そんなにデカイ会社だったのか >>929
ドラッギーな代わりにダウンフォース多いなら有利だけど、
今のフェラーリは単純に空力効率悪くてダウンフォース少ないのにドラッグ多いのが問題 ベッテルはオーバーステア傾向のクルマが苦手なんじゃないの 雨降ったら滑るからみんな縁石乗らなくなって壊れなくなるんちゃうか レッドブル側にベッテルを迎え入れるメリットがない気がするんだが
もう単純な速さもバトルもアルボンに勝てなそうだし
多少優れてる程度じゃ年齢とサラリーのマイナスでトータル負けるでしょ 絶対王者を倒して世代交代を成し遂げたディフェンディングチャンピオンをデビューイヤーで倒して即世代交代
2年目には2番手マシンでドライバーズチャンピオン
F1史上初となるデビューから13年連続でPP獲得&レース優勝
複数チームでタイトル獲得
複数タイヤメーカーでタイトル獲得
給油有無の両レギュでタイトル
PUとNAエンジン両レギュでタイトル
二度のチャンピオン返り咲き
ウェットレース10連勝
2位に1分差かつチームメイトを含む3位以下全てを周回遅れ
出走した全てのサーキットで勝利
元首脳が2017,2018フェラーリに乗っていれば楽にタイトル獲れたと口を揃える評価
デビューイヤーにレースを見たミハエルシューマッハが自身の記録更新を予言
PP獲得数歴代1位
優勝数歴代2位※今年1位になる可能性大
タイトル数歴代2位※今年1位になる可能性大
F1で獲得した報酬歴代1位
これがマシンだけとはクレイジーなやつがいたものだw >>907
アロンソが糞マシンでも速いのはハミルトンと自分だけと言ってた
バトンもハミルトンは糞マシンでの速さが異常だと言ってたな ベッテル、電話一本でクビ宣告ってマジかよ…
完全にガスリーだな、元連覇王者様の末路がこれかよ
サインツにぶつけてしまうのも、しょうがないw >>916
金曜はそれぞれ違うタイヤでテストしてたの理解してる？ アロンソさー
何でルノーなの。マクラーレン無理だったのか？ アロンソが来ると、開発が迷走しそうだな
例えば、新パーツのテストでアロンソが試すと実際は良くなくても
想定以上の数値を出してしまう、アロンソが天才だから
それを繰り返すうちに、迷宮に突入してしまう
今のレッドブルのタッペンもそういう傾向が見れる 来年、アロンソは、
マクラーレンのノリスとリカルドに、鈴鹿のホームストレートで軽くブチ抜かれて
アロンソ「F2エンジン！アーーッ！」
ってチームラジオで叫ぶのかな >>949
そこにアルボンが居てるじゃろルノーはオコンじゃ無理かな >>948
枕はインディに走らせたがってるからなぁ。 アロンソマクラ復帰だったら半分遊びでやってる(良い意味で)ノリスをメンタル的に潰しそうだからルノーで良かったわ
ノリスってほんとついてるよね
それとも坂東さんがついてないだけだったのか でも、アロンソで結果出したチームには尽くすよな
WEC優勝したトヨタには、宣伝やレビューを積極的にやっている もうおっさんはいらんやろ
ノリスみたいな若くて早いやつ連れてこいよ >>951
ごめん試したけど、エラー出て作れなかった >>945
自分で言うのもアロンソらしいけど
実際フェラーリ時代のアロンソのドライビング異常なレベルだったもんな マクラーレン時代のバンドーンとのレースペース比べてみるとわかる >>945
同じくクソマシンでも乗りこなすバトンが言うのはよっぽどなんだろうな はたしてマクラはインディーをシボレーエンジンで戦えるレベルに持って行けるのかな バンドーン、ガスリーもF2(GP2)王者だけど
強力なチームメイトに当たると、メンタル潰されるところは似てるw >>922
去年、ドイツＧＰ雨の大荒れレースで表彰台に乗ったのはクビアトだぞ！ >>964
去年前半のフェルスタッペンは勿論、一昨年後半のハートレーが調子を上げて来てもヘタり出してたなｗ
今年、クビアトが調子を上げ出したら面白いな・・・ｗ >>931
ノオオオオオッッッ！！(怒
カモンチャァァァルズッ！(泣 アロンソがどこまでルノーで戦えるか楽しみだわ フラストレーションたまってスーパーテックエンジンとか言っちゃうのかな？ 今シーズンのルノーのPUは明らかに良いけどな
載せてるチームがトップチームでもないのに全開率高いレッドブルリンクでQ3に3台入ってるのは普通に凄い 逆に考えるとルノーの車体作る技術がないならアロンソにとっては致命的 フェラーリファミリーがダメになって
相対的に上がってきたというのもあるだろうね
とは言え、マクラーレンの躍進に一役買っていることは確かだろうね
結果が良ければ、ルノーPUも褒めないとフェアじゃないから ルノーPUは1000馬力は誇張としても、メルセデスに近いパワーは出てそうね
信頼性が上がればかなりいいPUになりそうだ
ホンダはもうちょいパワーが欲しい、フェラーリは…うん なんにせよ楽しみなやつが帰ってくる。
ヒュルケンには悪いけど、オコン、ヒュルケンとかじゃいつまでも浮上なんかできん。
良くも悪くも刺激になるドライバーほしかったんでしょ。ルノーは。 >>963
シボレーを使いこなせるのはペンスキーだけだし。 今のルノーならフェラーリがダメな分、TOP2チーム以外なら争えるレベルじゃないのかな？ RBはホンダが言う事聞いてくれる分、攻めてシャシー作りすぎてピーキーになりすぎたんかな…
ルノーは逆にパワーに振り切ったPU開発で今年はいい感じに見える。信頼性はこれからだけど21戦戦わないなら戦えそう。 >>519
フィジケラ
ミナルディ＞ジョーダン＞ベネトン＞ジョーダン＞ザウバー＞ルノー＞フォース・インディア＞フェラーリ
基本的にジョーダン系とトールマン系を行ったり来たりのキャリアだったりする アロンソ復帰かしかし勝てるどころか表彰台すら厳しいチームなのにいいのか
今回はブランクあるけどマクラーレンからルノーは二回目か 乗りたくても乗れない世界でまさか40になってチャンスが巡ってきたら乗るしかないでしょ アロンソはもう勝てるとかよりF1に乗りたかっただけだよ
トップチームからオファーは来ないから うまく行けばQ3まで残れるチームではあるし
当時のマクホンに比べたら雲泥の差はある >>902
ハミルトンがマシンだけってのはここの連中が負け惜しみで言ってるだけで
業界や海外では言われていないフェルスタッペンはメルセデスのマシンは速いとは言ってるが
ハミルトンがマシンが良いだけとは一言も言ってない >>986
本来なら来年からの新レギュに合わせた交渉だったのが、コロナで１年延期になった
のが誤算だったんだろうな
22年まで待つとブランク３年になるので、21年から乗って新レギュに備える事にしたん
だろう >>295
いやいやそういう年代こそクロンボがー、韓国がー、中国がーって偏見が凄いんだぜ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
