SUPER GT GT300クラスを語るスレ 117Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 116Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576758070/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>749 ポルシェは夏場目に見えて遅くなるからね もうドイツではAMGとランボがガチりすぎて他のメーカーはそんなに本気じゃなくなってるな 某レースゲーで911 GT3Rだけ水温が異常に高くなるのはリアルでは夏場に弱いからかなのか… 何か土曜にk-tunesが鈴鹿で居残りテストしてたみたいだね
インスタで見かけたわ 86/BRZでぶつけすぎてる様子見せられるとどこも敬遠するんじゃない? >>758 ヒトツヤマが起用するのでD駅は使えない >>753 ポルシェだけ唯一超高回転でパワーを捻り出すタイプのエンジンだからね
ターボ付いてるかNAで5L以上ある他メーカーに比べて余力が無い https://www.youtube.com/watch?v=E9t4-S8XgMA
これの17分ぐらいからダイシンの大八木さん出てきてびっくりしたわ
今こんな事やってんだな
サニーでもちゃんとダイシンカラーで安心したw ダイシンは今、リメイクにハマってるよな
S15もやってるし 青木のインスタにちょくちょく出てるけど14もやってるんだっけな
息子もS耐出てるけどsgtオーナードライバー参戦したりすんのかなあ あそこはどうしようもなかったらオーナーが乗るんじゃないのかな
S耐でアマではそこそこ速いし 確かにDステはドライバー俺が最終手段としてあるか。WEC出てるしSGT特有の規則を占有走行で確かめられればOK出すんじゃね >>762 ターボ化するとRRの弱点のリヤ荷重が増えるからターボ化出来ない。 WRTからGTワールドチャレンジとか富田実質的にアウディワークスドライバーやろ メーカー的に絶対NGだすだろうけど
どうせなら暇なんだし本山とか一貴を#21乗せたら面白いのに。
比較的身軽に動ける可夢偉あたりは何してんだろうか
まぁ無難なところで横溝あたりだろう 書いて気づいた
トヨタ系はルマンが関わってるからどっちにしても無理か 富田くんまさかのWRT本家入りは草だわ
予想の斜め上を行かれた感あるけど頑張れ 富田君、アウディから契約切られたと思ってたわスマンw https://www.gt-world-challenge-europe.com/news/1793
もう話題に上がってるけど富田が欧州アウディワークスチームWRTからGTWCスプリントカップに参戦決定
流石にエンデュランスカップではなかったけどこれは楽しみだな >>773
本山はやろうと思えば多分OKだと思うよ
藤井はニスモドライバーだけど、アストン乗ってるしw
ただ今年はGTもB-MAXの監督やるようになったからそもそも無理だ ペイドラ枠だと思うけど
あのシリーズにWRTから結構な台数出してるからな
順位狙うのじゃなく走ってれば良い集金目当てのクルマじゃないといいけどね 富田くんヒトツヤマと関係切れたと思ってたら予想外だったな
頑張ってほしい あとは直近でミシュランタイヤ経験してるのもあるだろうね
ベースはGTE用になるだろうし 横溝は地団駄踏んでるかな?
カーガイでル・マンのドライバー取られて
GTもパシフィック枠でのゴリ押しも
ケイコッツォリーノに取られて グッスマのトランポなの?
レンタルつーかトランポ業者じゃないんだ お布施無限の版権ゲバの人形屋がレンタルなんてケチなことはしない。 エヴォーラはどんどん元のエヴォーラからかけ離れた姿になっていくな >>795
前のやつも売りますとか言ってたから所有してたんじゃないの? かりにリースでも、
ラッピングしてるんだから、
事実上グッスマ専用でしょ。 運送業者に業務委託でしょ
トランポって大抵緑ナンバーだし たとえ自社で手配したとしても
リースやレンタルにした方が経理上都合いいんだ 今年のロータスはマジで可能性ある
衰え出てきたとはいえ加藤のモチベーションもさすがに上がるだろう 今年のプリウスGTは去年(1250kg)より50kg軽いテーブル。
んで、レギュレーション改訂で大排気量JAF-GTのエアリストリクター径
が緩和されている。
5400cc: 29.08mm×2 (去年のレギュレーションだったら28.50mm×2)
これが今年プリウスが活躍しそうな理由。 軽量ボディのMRって普通に考えたら最強のパッケージだし
一番問題だった社長ハンデが消えたロータスはやばい 意味がわからんがプリウスのエンジンはRCFのGT3と同じ
30はハイブリッド無しで31が有り >>801
なお社長「加藤選手は運がないのでチャンピオンは無理」 チャンピオン獲れなかったのはアナタがその運やら時間を無駄使いさせてたせいじゃないですかね・・・ 流石にその言い方はどうかと思うわ…
社長いなけりゃ紫電もエヴォーラもなかったかもしらんのに
そんで社長以外に加藤さん乗せるチームがあったかよ? 加藤さんは豆腐マネーぶっこめるなら色んなチーム行けるだろ しかしBSとYHの差が酷いな
YHで上位行ったのMC勢だけじゃんw
GT3使うならDLの方が良いんじゃないの >>810
自戒若しくは自虐を込めての"運"なんだろうが >>815
GTRは例外だけどな
GTRはどのタイヤでもそこそこ走れる 一日の長があるとはいえなんでポルシェなんやろ?土屋さん 25真面目にやってると思うけどなぁ
GT3切り替えて最初だし日本だとポルシェ自体がここしばらく微妙だしもうちょい様子見てもいいのでは? リアエンジンのヨコハマ勢何台バーストしたんだよw
欠陥レベルに酷いじゃんこれ やっぱりGTRだけはヨコハマでも速くてワロタ
なんじゃこりゃ GTRは市販車が駆動系強いとか市販ノーマルタイヤがMiのPS2より20%トレッドウェアが良いとかが作用してるんだろうか >>829
マッハ号もヨコハマだよ
まぁ富士だから直線有利なBOPの車がタイヤの差を帳消しにしてたって感じだけど
海外でも直線激遅ハンデのAMGは前行かれるといくらコーナーで詰めても抜けないで延々後ろでもがき苦しむ光景見るがまさにその光景になった >>834
AMGは最高速270km/h出ないのがキツイわな、MCより重くてパワーもない
だがGT3ではどのカテゴリでも速い >>832
回転数で過給圧変動するBoPだけど5000回転以下は4bar超
市販ベースでそんだけ負荷掛けてりゃ壊れるわな 谷口「GTRにしたい!」
結果的にこの発言は正解だったな
某奴のせいでAMGになったけど でもストレート後半でAMGがGT-R抜き返してたよな >>835
なまじMCを止めるんじゃなかったかな?と思ってしまう
まだマッハは土屋メンテなんだっけ? マッハは自前じゃなかった?
あとMCのエンジンチューンニスモっていつのまにか公表してたんだw 良くも悪くも流石JPって感じだった。 500の憂さ晴らしにはもってこいだったなあ スバルのyoutube観てたけど、GTR相手に一周かけて頑張って距離詰めてもストレート一本でアッサリ取り戻されて
山内がオンボで怒ってたな 服部尚貴「何年もこっちは言ってるからね、なんかボクサープライドとか言ってるけどさ」 >>843
2020年仕様の特徴が長所を伸ばすでコーナリング性能を高めたら、年4戦富士だからなw ガイジンにもスバルBRZは大人気!
https://twitter.com/Vladsbasghetti/status/1284749636314361856
私はSGTが全く変わっていなくてとても嬉しい。
素晴らしいレース内容、すばらしい実況、そしてスバルBRZが案の定予測不可能なこと。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) BRZはレースシムのMODでも人気あるしね、そっちは壊れないし 55号車はペナルティなかったら結構良い位置に行けたのになぁ
もったいない JPは定期的くたばってくれないかなと思う時あるけど、絶対に嫌いになれないのは本人のキャラもある レース中盤での360のドライバーの行動にはびっくりしたな
コースど真ん中に逆向きに止まっててSC出る前に勝手にドア開けるは勝手に降りてコース横断するわ
永久追放して欲しいレベル…てか大ベテランの青木がそれやったてのがショックだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています