□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2176□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2177□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579324777/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>843
茎と葉に分けて適当な大きさに切り、
大さじ1/2くらいの塩を入れた熱湯に、
茎1分〜1分半、葉は30秒くらい茹でる。
茹で上がったら水気を絞ってポン酢をかけて食え >>803
イタリアだがフェラーリの規則はがんじがらめ
自由気質のフィンランド人がメルセデスに順応してるから単に個人の資質だろ
イギリス人のロンデニスは完全な独裁者だったが、マンセルはすげえ適当だったし >>843
>>846の方法でゆでた後に
豚バラ茹でたものとポン酢・ラー油であえると旨い マルキオンネ「まずはたっぷりのオリーブオイルで炒めるんだ」 ざるでも汁でも良いからソバに、菜の花を乗せると旨いぞ >>815
さっきアマから発送連絡きた楽しみ
前年のはゴミだったけど今回の収録時間6時間超えてるし濃い内容だろうと期待 他板で見たけどこれマジなんかな
20 名無しさん＠１周年 2020/01/29(水) 18:05:19.81 ID:JqQHmWJX0
この映画でポール・ニューマンが一番前のいいとこに車を並べたから
予選で一番早い奴が陣取る場所をポールポジションというようになった
マメ ポール牧が指パッチンしたのが印象的だったからそこをポールポジションと呼んだんだろ ポール・ニューマンといえばニューマンハース
名門やったのにもう無くなったんやな https://twitter.com/PHortonF1/status/1222457366265966593
Confirmation from #F1 that the Japanese GP has a local start time of 13:10. That's an hour earlier than 2019.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>821
やる気があるのは嬉しいけど21年のマシンの開発は既に始まってるから今のタイミングじゃ2022年以降のマシンにしか関われない
それまでウィリアムズが持つかどうか… >>821
ちょっと待て
ワーナーってジャガーの頃からデザインやってたんだろ
で、ニューウェイが加入したから副チーフデザイナーになったってことじゃね？
大丈夫なのかな？ フライはマクラーレンからフェラーリ行った時に
何故かガーデニング休暇がなかったんだよな
この時に、マクラーレン内の政争なんかでチームを追われてたとしたら
今回は助っ人として仕事したけど、マクラーレンは居心地が良くなかったのかも もういくつ寝ると新車発表
新車発表にはスレ張り付いて
ノーズがどうのこうの言って遊びましょう
早く来い来い新車発表 まあ撤退はしないだろうな
せっかくここまで育てたんだし 新車で右往左往スレは無くなったんやな(´・ω・`) F1は新車発表の楽しみがあって良いよなぁ
統一シャーシカテゴリだとそれが出来ないし それがF1最大の魅力でもあるからな
だから昨今のお下がりシャシーチームには興ざめ でも新規参入の方法としてはハース形式は希望の星ではあるんだよな つーか今のF1は細部以外どこも形なんて変わらないだろ
もう技術が煮詰まってるから、個性的なマシンなんて出てこない そんなハースさんもオーナーが興味を失って昨年から資金渋るように… 去年はフロントウィングだけでもかなりチーム差あったじゃねーか 今の全F1マシンを黒く塗って、関係者に見せたら誰も判別できなかったと言う話もあった
ウイングにしても角度がちょっと違うとかノーズがちょっと違う程度の差しかないわな 流石にちょっとしたマニア程度の知識で区別付くと思うけど・・・何処の関係者だよｗ ああ初めからそれでいいんだよ
まずは最低基準で共有化する部分と、それを変化させる技術的チャレンジとリスク
それがわかりやすい、そういう意味で余計な隠し技などをしなくなる >>874
ダイムラーのCEOはアンチ内燃機関だしな >>874
>チーム撤退後も英ブリックスワースにあるメルセデスブランドのエンジンは
>参戦を継続すると見られているが確定ではない >>882
技術が煮詰まってるってよりレギュレーションで縛ってるってのが大きいと思う
極端な話、6輪やフィン、ティーポットみたいな奇天烈なマシンが生まれる余地はない >>886
ロス・ブラウンとパット・シモンズ
「全てのマシンが同じように見えるなどといったナンセンスな不満をいくつか耳にしたので、
パット（シモンズ）が現行マシンのカラーリングを一緒にして、それを並べて比較してみた」
「カラーリングが一緒になると、今のマシンでも違いを見分けることはできない。
見分けるにはかなりの“オタク”である必要があるし、我々のオフィスでもなんとか3つ当てるので精一杯だったよ！」
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/brawn-rejects-nonsense-complaints-2021-cars-will-look-alike/4498061/ (英Autocarと英Racefansの共同調査）
2月12日にダイムラーがF1参戦に関する決定を下す会議開催
アストンマーチンによるチーム買収へ
買収先チーム（旧メルセデス）、マクラーレン、レーシングポイント、
ウィリアムズへのエンジン供給は継続
https://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/mercedes-discuss-formula-1-withdrawal-potentially-triggering-sensational-aston F1オタクならW10 C38 MCL34 RP19あたりは仮に真っ黒だろうとノーズ見ただけで簡単に判別出来るだろうが、一般人には無理だな
10秒でR.S.19とVF-19判別しろって言われると相当難しいと思う ストロールパパがメルセデスを買い上げたらレーポは売却って書いてあるけど
その買い上げたメルセデスに坊ちゃんを起用する事だけはやめてほしいぞ メルセデスのチームとしての参戦が確定してるのって21年まで？
ひょっとして21年すら不確定だったっけ？ >>895
ウィリアムズはメルセデスとPU契約更新済みやんね、レーシングポイントは知らんけど。
大部分ラルフ・バッハの受け売りだな。 ストロールパパってレーポの設備に大金投入してたと思ったけど、そんな物含めて売れるのかねぇ 日本GPの時間変更有り難い
今年は白子のバス待ちでFP1間に合わなかったし、1時間早く決勝終わって帰りの電車に余裕できるわ >>904
メルセデスを除けばノーズの処理はトロが一番美しいな メルセデスは無双するならチームメイト同士でやりあわせろよ
エースとポチなんてやってるから人気でなくて
自分で自分をくびり殺しちゃうんだよ >>905
ラティフィやらマゼピンなら喜んで買うだろう
パパストロールは恐らく今まで掛けた経費込みで売るだろうから損失はないだろうし アストンマーチン 筆頭株主34% 次が27%、ストロールが株主入手したとして
20%くらい。
上場した時売り出したのは全体の25%の株式だった、ストロールは市場で買うのか他の
株主から譲って貰うのかな。
新規に株式発行するんかな? >>899
なんの確定もしてないよ
あとメルセデスが撤退したらトトとストロールが組んでお買い上げって噂もあるけどあくまで噂だからなぁ メルセデス本気で撤退するのかなあ
リバティがなんとかして引き止めると思うんだけど レッドブルの詳細何も聞かないんだが大丈夫か？？？
クラッシュテスト終わったっていう話すら聞かないけど >>904
違いは分かるけど、黒く塗ったら特定はできんかな
特定できたら「オタク」認定ってことじゃないかなw 撤退するときはアッサリだろ
F1で勝ち続けることに合理的なメリットが無いと見切ったらマッハで撤退するよ >>903
これ…もしかして全部、ギュンター親父なのでは…？ >>915
クラッシュテスト終わったなんて話が出てないメルセデスは昨日シャーシにエンジン組み付けて始動させた音を公開したし
問題があるようですって記事が出てないなら何の問題もないと思うよ >>917
それならいいけどw
一応予定より14日早いってマルコさん言ってたからなあ... クラッシュテストをパスするとモノコック弄れなくなるし、プレシーズンテスト日直前でクラッシュテストをパスするのが良いのだろうけど >>921
そうだったかっけか。
続々と色んな情報が出てくるなかでレッドブルだけ寂しいなあ... 俺は人一倍苦労しているけどフサフサだな
逆に禿げてスキンヘッドに憧れるわー ドラッグを削ってストレート速くしなきゃいけないって言ってた結果だな ニューエイの弟子、後継者だと言い張る人は結構いるんだが
そういう連中はあんまり芳しくないんだよな前にマクラーレンにも来ててダメだったが
なぜかというとニューエイはデザインを脳内でやってしまうせいだとも
普通はCADとか使うじゃない？ニューエイはそういうのやらずに脳内でまとめてそのまま紙にアウトプットしちゃう
なので、大変模倣しにくいデザイナーとも言われる(設計の過程がデータで見えないせい)
そしてニューエイが見込んだピエール・ヴァッヘらに主導権とられた上にニューエイがデザイン復帰で
2020というリスタートイヤーに熱を入れてきたので出て行った流れなのだろう
ジョナサン・カーターはルノー不振の責任被せられて逃げてきた格好かな…マシンが悪いせいだとアビテブールが悪し様に言ってた一人
アビテブール流アンタッチャブル切りのつもりなのかも知れないが、ルノーのマシンは2017-2018マクラーレン程は酷くなかったので…
アビテブールは仏馬力を主張するけど、PUってのはトータルで物を考えるので一時的に馬力出ても意味ないのよね…
自分でレース本番ではその馬力を出せないとも言ってたし
GPSで観測されてるから馬力は推定で出るからね燃料増量してたフェラーリですら出てないってのはそういうこと >>925
シーズン中でも再度クラッシュテスト受けてホモロゲ取ればモノコック設計変更できるぞ。メルセデスが去年やった
金も時間も掛かるから滅多にやらないけどな メルセデス待遇が正当かは良くわからん
あっこはパルクフェルメにあるマシンに構成が異なる別仕様部品を付け直しても許されるチームなんで…
本来、同一品じゃないとダメなんだが、仕様が同じだから大丈夫とかFIAが言い出した時は笑った
そりゃ、パーツなんだから究極的には仕様は似た様なもんだけどさｗそうじゃねえだろｗ >>923
スレであってんぞ
スレッドの略
レスはちなみにレスポンスの略
ツイッターで言うところのリプ >>936
ブルフェラの「明確な違反だけど今回までは見逃すわ」よりはマシだろ >>937
1579751735 が 191スレ、1579751725 が ９スレってどういう意味だ ジェームス・キーはまた
コアンダエキゾーストのような魔法を見せてはくれんかのう 正直、キーは完全に過大評価だと思う
ホンダのワークスで何も出来なかった奴が
ルノーやメルセデスのカスタマーで何が出来るんだよと
カスタマーでは出来合のエンジンに合わせた不合理なデザインしかできないのに
トロロッソは完全にBチーム化したわけだが、キーは少なくとも2018年の一年は自分の好きにやれた筈なんだ
所が、春先からやる気を失ってろくに仕事もせずに離脱した、マルコやトストも不審がっていたが正直怪しいわ
せめて一年はしっかりやるべきだったな JKは今年見てこうご期待って感じやろ
実際彼いなくてもトロは去年終盤コンスタントにQ3進出してたし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
