●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 376●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 375● ･
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576177101/
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これもそうだしモトクロスもSBKで加賀山が乗ってたのもこの配色だった
青黄白ってスズキって感じ >>274
せやで
>>278
マルケスへの勝ち方もドビと違って直線番長で頭押さえるってのじゃなかったのが良かったなぁ
返す返すもあのままドカに残留してほしかった >>266
緑のカワサキはひかれねぇわ、一緒にすんな
KRがひかれてただけだろ！ >>294
暗喩さえ理解できないで一端の口訊くとはねえw ついに20年にわたるktmの覇権に終止符が打たれる日が来るんだなぁ 伊東社長がダカールへの復帰宣言をした同じ日にRC213V-S開発も宣言
当時はRCV1000Rもまだ登場してなくてRC30の現代版のスーパースポーツ作ると言ってたね
初年度からダカール優勝目指すと言ってたけど月日が経つのは早いねえ
今年はSBKに満を持してチームHRCが復帰
SBKもジョニーが現役でいる限り簡単には勝てる気がしないけど
久々に本気のホンダが今年は見れそうだ
http://www.mr-bike.jp/?p=29913 ダカールラリーでこの時期にホンダワークスにリタイヤ無しだと………？
いつもの展開と違うな。これはひょっとするとひょっとするかもしれん >>308
あんた本当にホンダの事しか書かないのな中の人か？ ダカールでホンダが優勝したらNHKが放送組してくれるかな
ちょっと勝っただけのF1でも特集組んだんだからやるよな まずはF1とダカールの知名度がどれ程違うかを考える力をつけたほうがいいぞ MotoGP、モトクロス世界選手権、トライアル世界選手権と3つの世界バイクカテゴリーで優勝して
今年はいきなりラリー勝ちそうって凄くね
あとはスーパーバイク勝てればね
てか、他のメーカーはなにやっとんねん >>315
motogpはマルケス
トライアルは棒って反則級の二人がいるからな >>313
篠塚なんぞ一般人は知らんし覚えて無いぞ現実を見つめろよ
そもそもミツビシだしなw >>316
有能な選手を登用するのだって企業力だっての
それこそ凄い選手なら何処のチームだって引き手数多だろうし つまり優れたライダーはみんなホンダに集まると言う事ですかね 日本人で初めての
トップカテゴリーの世界選手権での勝利者
篠塚建次郎 なんだかんだいってもパリダカが日本で有名になったのって三菱からだと思う まあ、ホンダがしばしば低迷するのは
他所のすごいライダーを引き抜くとかはあまりせず
凄いんじゃないかな？って新人を登用する方を重視して
賭けに負けるからなんだけどねｗ >>315
いきなりラリー勝ちそうって、ホンダワークス体制でもう何年目やと思っとんねん >>328
いきなりって言ったのはまだ1月だからって意味だぞ
去年3つかって今年は早くもタイトル取りそうって事 >>323
パリダカは…
ポルシェが959投入して勝ったとか
WRCのグループBが消滅して行き場の無くなったプジョーが
205ターボ16ワークスマシンを投入したとか
そのプジョーとパジェロが死闘を繰り広げた
とかいうイメージだけど
その前に一回パジェロが勝ってるんだよな >>325
全員が全員そうではないから
“重視する” という言い方になってるワケだが…ｗ >>322-323
せやね、初回、第二回は2輪が総合優勝していて、しかもほぼノーマルのヤマハXTだなんて殆ど知られてないし
>>327
GP復帰時点で国内125以外に純レーサー乗れる人材がほぼ皆無
片山、マモラ、ルッキネリ、ウンチーニ、マンクなどなど殆ど移籍だった流れの最後の方でしょ
今は小排気量からステップアップが一般的な状況が確立して一転優位に立てたね
昔は小排気量、大排気量スペシャリストが居て、上はAMAやオーストラリアからの横滑りが半分
その時点での移籍も多かったし
スペンサーさえ、NSの不調でTZに乗ったのと別に、AMAダート時代にTZ750でロードのスポット参戦してたはず >>332
まだ1月って単発イベントのダカールとシリーズ戦を一緒にまとめていきなりって意味不明過ぎるだろ >>317
あれだけ騒いでたラグビー、その選手誰も知らないけどな俺は
興味ある無いで語るなよ、んな所山ほどあるだろ >>336
去年は他のラリーでは優勝出来なかったのにな
ダカールまでKTMに油断させておいたのか！
>>337
去年はモトクロスもやられたし得意のオフロードでやられ
Moto3でコテンパンだからな お約束のゴール目前でリタイアかと思ったらホンダ勝ったか ホンダｖｓKTM
moto3とどっちが金かかってるのかな？ >>340
自分が知らないことは世間一般も知らないと決めてる奴なんだろ >>343
何度かやらかしてるから最後までドキドキだったぜ ホンダ優勝31年ぶりらしい
去年4輪でもそんな話聞いたな しかし、四輪でも二輪でも市販車とは全然違う形のクルマが優勝してるが、市販車改造クラスはないんだっけ？
クラス自体はあるけど、ずっと後ろを走ってるだけというパターンなのかもしれんが >>348
ランクルが総合29位でクラス7連覇だよ >>349
おお、ランクルいたのか
実は二輪も後ろの方にGSとかアフリカツインがいたりするんだろうか >>348
二輪はどこからが市販車改造でどこからがワークスプロトなのかよくワカランがｗ
四輪に関しては
＞オート部門の市販車無改造クラスで最も成功しているのは
＞トヨタ車体のTLC（チームランドクルーザー）率いるランドクルーザーで、
＞市販車無改造クラスで1996年の優勝を皮切りに
＞1998 - 2003年、2005年 - 2011年[13]にかけて6連覇を2度、
＞2014から2019年まで6連覇を達成している。
＞ちなみに2012年と2013年にTLCの優勝を阻止したのは、
＞スペイントヨタの運用するランドクルーザープラドであった。
とか書いてある
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC バウティスタが来てSBKのホンダワークスも今年はやりそうだよね
スーパースポーツの方は今年もヤマハの独壇場なんだよね？ >>344
数年前にHRCのインタビューでKTMとコストに関する話し合いをしてるって言ってたから
今はそんなに違わないんじゃないかな ヤマハがせパンにホールショットデバイスを持ち込むようだね
ビニャのスタートがこれで良くなるか？ >>354
バウはな…
調子に乗れてれば良いけどそっから外すとどうにもならんタイプだからな…
中本から小排気量乗りは止めろって言われても変えなかったのがやっぱ響いてるってのもあるしねぇ… >>330
トニーなら、バイクは何使っても勝てそうだな えっバイクに乗ってるのがトニー？
乗ってるのは人形で下のバイクの仮装してるのがトニーかと思ったわ Moto3はなんだろうな
前半はKTMも健闘してるのに後半だだ下がりになるのは というかMoto3はワンメイクでいいと思うんだけど >>364
Moto2の方が寧ろワンメイク感があるね。
エンジンが公道車だし。 >>354
トリプルアールはパワーはあるみたいだけども
シャシー性能はどうなんだろう？
それとし新しいチームだから昨年のドカみたいな
快進撃は無理だろうな。
5勝くらい出来れば初年度としは成功 スーパースポーツの下に250カテ作ってくれたらカワサキ ヤマハ ホンダの三巴の戦いが見られそうだけどね
それでもr25の圧勝なんかね？ もうR25の時代は終わったでしょ？
今は250RRの天下だけど
カワサキの4気筒が出たらどうなるかな？ 去年のAP250はカワサキが勝ったよ
2〜5位ホンダ、6位ヤマハ >>313
あの頃はNHKの朝のニュースで特集してたしね。 >>369
ホンダの広報さんは頑なにアールアールアールと言うらしい
海外メディアはトリプルアールって書いてるけど ヤマハは何処行っても微妙な成績なんやね
桑田は応援してるけどさ >>374
チャイナ化が激しいんだろうね・・
CBR1000RR-Rアルよｗ >>370-371
R25が圧勝していた時代ってあったんやね。
高回転まで回っても、サスがリンクレスのせいで
Ninjaの後塵を拝しているもんだと思っていた。 >>372
そうかそうか
わしのSLちゃんが勝ったか
よしよし 耕運機のような250の音を聞くと
2ストローク復活を願わずにはいられない
もうあのアイドリング音を知らないという若者も多かろう 中型バイクはVTからスタートしたから違和感ないな‥ 乾式クラッチの音知らない世界の人もそろそろいるのでは？ 2stは音はともかくレプリカもオフ車も軽かったからなぁ… >>378
そのSLちゃんは勝ってないで
パラ2のほうや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
